Jak zrobić 55 s na Modlinie?! Track day | Tor Modlin | BMW E46 328i | RaceChrono
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Odpowiedź brzmi: z instruktorem! Bardzo polecam :)
Wiem, troche clickbait, bo byla zupelnie inna nitka - najlepsza jaką do tej pory widziałem na modlinie. Najbardziej satysfakcjonujący dla mnie byl późny trail braking za szykaną do zakrętu pod górę i gaz w podłogę jeszcze przed pierwszym apeksem. Jaram sie! I mam nadzieję, że trafię jeszcze raz na taki setup toru :)
Tym razem nieco inny setup auta:
- dorzucone kilogramy w postaci Maćka - maciek.rajca
- niestety odpięty tylny stabilizator, co pogłębia problemy z otwartym dyfrem
- przednie miękkie opony, które miały być tylko na deszcz (uniroyal rainsport). Niestety mocno oberwały od jazdy na suchym
28.05.21
mi sie wydaje ze lepiej instruktor sie bawil niz kierowca :P
Mi też było fajnie, ale w trakcie jazdy musiałem się skupiać na maksa i na nic innego nie zostawało miejsca :D
@@Z7Jake hehe dobry przejazd :p
Myślę, że można jeszcze sporo urwać na hamowaniu. Praktycznie każde mocne hamowanie masz na skręconej kierownicy :)
A od kiedy nie hamuje się na skręconej kierownicy? Trail braking to klucz do dobrych czasów.
@@pawes4976 a co ma trail braking do nieefektywnego hamowania?
Strategię hamowania mam taką, że na początku używam maksymalnego ciśnienia i wtedy staram się być na prostych kołach. Pod koniec stopniowo schodzę z ciśnienia wraz ze skrętem kierownicy. Tak jak Paweł napisał - trail braking. Ja chcę używać hamulca (ale już delikatnie) na skręconych kołach. Przednia oś ma dzięki temu więcej gripu, a tylną można w ten sposób pozbawić gripu i pomóc jej nieco się zrotować
@@Z7Jake właśnie o to chodzi. W pierwszej fazie wykorzystać cały dostępny grip- czyli na prostych kołach Dopiero na końcu trail braking :)
Ladna praca rak, ale tor to nie parking, za duzo skrecasz kierownica.
Wydaje mi się, że moja maglownica ma po prostu takie a nie inne przełożenie. Nie jechałem tam na głębokiej podsterowności, skręty były OK