Відео

Software engineering

Miałem wyjątkowo duże problemy z chłodzeniem, dużo większe niż inni z podobnymi silnikami. Nie do końca doszedłem dlaczego. W każdym razie na skróconym dyfrze (3.64 zamiast 2.93) seryjny układ nie dawał rady. Mechanik przekonał mnie żeby dołożyć chłodnicę oleju i to rozwiązało problem. Tańszą alternatywą byłaby mocniejsza chłodnica wody, ale z jakiegoś powodu to odrzuciłem, już nie pamiętam. Chyba m.in. Dlatego, że straciłbym klime przy grubszej chłodnicy

Jeśli chodzi o mody to mam spisane jakie części były użyte, ale ja tego nie montowałem. Żeby mieć chłodzenie oleju to trzeba kupić adapter filtra oleju np. z PMC. Wtedy z niego prowadzisz węże do nowej, dodatkowej chłodniczki ułożonej gdzieś przed chłodnicą wody

A racechrono mam płatne. Najpierw kupiłem Harrys lap timer, ale racechrono mi lepiej siedzi

@@Z7Jake dzięki za info, ja kilka dni byłem swoją 328i na pierwszym track dayu na torze Łódź i na 3 okrążeniu strzeliła chłodnica. Zastanawiam się teraz nad kupnem jakiejś sportowej, np. JRspec RAD-BMW-002-A albo FMIC FMICPRO-RAD-080, tylko nigdzie nie mogę znaleźć o nich opinii. Niby są plug&play więc z klimatyzacją nie powinno być problemu, ale muszę się dowiedzieć

That's right for 0-100. That's factory spec for high speeds (above 270 km/h), not optimized for traction. Currently I have around 2.5/2.3

Yes

@@Z7Jake very nice sound 👍👍

😆

wtedy chyba federal rsrr 245/40r17

dobre pytanie - bo nie jeżdżę :( Powinienem do tego wrócić! Jak mam wolną chwilę to jeżdżę R8 po mieście i obwodnicy

@@gtwUbX Myślałem, że coś się z furą stało, bo tą BMKę cisnąłeś naprawdę ostro. Ja też jakiś czas temu zacząłem się zastanawiać czy jest sens dalej jeździć, właściwie osiągnąłem to co sobie założyłem na początku przygody. Trochę szkoda czasu i kasy na to zajęcie bo drugim Kubicą i tak nie będę.

Wydaje mi się, że moja maglownica ma po prostu takie a nie inne przełożenie. Nie jechałem tam na głębokiej podsterowności, skręty były OK

Dzięki!

dużo zmienione, ale nie w silniku czy chłodzeniu. Dopóki miałem seryjne przełożenie w dyfrze to chłodzenie dawało radę. Hamulce poprawiłem tylko dobrym klockiem (DS Performance albo DS2500) i daje rade

Mi też było fajnie, ale w trakcie jazdy musiałem się skupiać na maksa i na nic innego nie zostawało miejsca :D

@@Z7Jake hehe dobry przejazd :p

Hahaha 😅

seria i to z całkiem dlugim przełożeniem - 2.93. Zmieniam na 3.64 i czekam aż będą dostępne motorsportowe szpery płytkowe

@@Z7Jake nie jest zle teraz, chce iśc nawet :D w piątek jade po taka beme tez 2.8 i te biegi mnie przerazaja ze przez te 3 bede rozklepywany na zawodach od automata zakladasz dyfer ?

@@OgnistyBitcoinowiec nie ma seryjnego dyfra z przełożeniem 3.64, który by tutaj pasował. Zmiana przełożenia na 3.64 + regeneracja dyfra to 1000 zł i z takiej usługi właśnie skorzystam. Można też 3.73 lub 4.10 - będzie trochę drożej. 3.9X jest bardzo drogie, bo słabo dostępne

@@Z7Jake czyli moge sobie zrobic dyfer np 4.1 i do tego szpere moge dokupic ?

@@OgnistyBitcoinowiec dokładnie tak. Szpera i przełożenie to dwa osobne tematy i można je robić na raz albo osobno

5w50 zalałem, polecam Mihel, dał bardzo, bardzo dużo dobrego. Ale nie zapomnij dać płukanki na obecnym. M52TUB28 bez żadnych modów

Polski - ja leję Specol 0W-40 i jest wszystko ok, a samochodu nie oszczędzam. Oczywiście przed każdą wymianą płukanka i dodaję Archoila

A od kiedy nie hamuje się na skręconej kierownicy? Trail braking to klucz do dobrych czasów.

@@pawes4976 a co ma trail braking do nieefektywnego hamowania?

Strategię hamowania mam taką, że na początku używam maksymalnego ciśnienia i wtedy staram się być na prostych kołach. Pod koniec stopniowo schodzę z ciśnienia wraz ze skrętem kierownicy. Tak jak Paweł napisał - trail braking. Ja chcę używać hamulca (ale już delikatnie) na skręconych kołach. Przednia oś ma dzięki temu więcej gripu, a tylną można w ten sposób pozbawić gripu i pomóc jej nieco się zrotować

@@Z7Jake właśnie o to chodzi. W pierwszej fazie wykorzystać cały dostępny grip- czyli na prostych kołach Dopiero na końcu trail braking :)

Dzięki! Co do kierownicy to na szczęście widzę gdzie robię błędy i nad nimi pracuję. A podpowiesz proszę gdzie i jak zmieniłbyś tor jazdy? Chętnie wypróbuję takie rady przy następnej wizycie na łodzi ;) Opony to Continental PremiumContact 6 225/45R17

@@Z7Jakena ile wypadów na tor wystarczyły?

A coś konkretniej? :D