кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию.. при разборке в океан попадает немереное количество мазута, топлива и прочей дряни которая была в этих кораблях.. в Арабских Эмиратах берег так же не плохой, но они такой ерундой у себя не занимаются
3:36 Нет, это не та катушка на которую был намотан якорь, это катушка для швартовной лебедки! Извините, я как моряк не мог не написать, видео как всегда шикарное)
ну на самом деле в Свете навыворот много таких ляпов( им пофиг,всё равно поверят =( а так передача не плохая =) Комарова только не забирайте на передовую =(
Про технику безопасности никто и не слышал хозяину насрать на рабочих если через 3 месяца нашли останки людей в корабле то никто не видёт учёт сколько людей работает в смене
@@ochinazessuda телефон дисковый его удивил, назвал место у руля рабочим местом капитана и то, что капитаны плачут когда судно отправляется на иголки, капитану все равно, он эти корыта каждый контракт меняет, особенно не расстроило бы его такое старое) думает что на судне можно найти «клад») назвал крышки трюмов платформой и куча преколов по названиям Но понятно что это не его работа, вопросов нет)
Загонял на берег в Индии, Аланг, рядом с городом Бхавнагар, стоял на руле, машина на предельных оборотах, все механики вышли с МО, перекладка с борта на борт постоянная, параход водит туда-сюда , руководит процессом не капитан, а специальный чел с берега с биноклем и рацией, только его команда на руль, нужно было попасть между двух судов, на одном из них на корме куча индусов собралась посмотреть, стремно было только то, что можно было навалиться на них....никто кстати не рыдал из экипажа, работа как работа) после медосмотр типа, проверка вещей чтобы с парахода не дай бог не стянули чего то, и отель.
А вы говорите рабства не существует ?180!$ на такой работе ,это и есть рабство !И когда начали перечислять где находятся эти разборки (я в первую очередь подумал не про хороший подход кораблей к пристани ,а про дешовую рабочую силу !!!)Как только началось видио ,я подумал "О тяжёлый труд ,наверное зарплата там 2-4 тыс $ !А когда услышал что 180 $ ,мягко сказать охерел
Чего там, техника безопасности, уровень минус пять. Вот так и работают. Немного топлива? Это не бак легковушки, немного топлива для корабля это тон двадцать.
Там машинное отделение плачет от того что каторга будет окончена, потому как геморные эти старые корыта шо пипец, и подготовка к списанию на иголки у машинного отделения не очень, ну старпом тоже немного возиться.
@@ИмяФамилия-й9с7й Что ты несёшь?Ни кто ничего в машине не готовит.В машине весь стафф собирает цветмет и прочие полезные и дорогие штуки типа подшипников или серебренных контактов.Это приятный бонус при списании парохода на иголки.
@@oldherbalist4906 а топливо откачать, а в зиповке провести инвентаризацию, а доп оборудование типа палубного компрессора демонтировать. Вроде мелочи, а возни хватает, овнер это все дарить не собираеться и т.д.
@@ИмяФамилия-й9с7й Ты сколько раз участвовал?Я-дважды и то потому,что работал после греков в приличных компаниях и на свежих пароходах.Ни кто инвентаризацию не проводит и топливо не откатывает,всё,что есть в зипе-это уже собственность индусов или пакистанцев,компании-судовладельцу уже пофигу,судовладелец уже деньги получил.Всё,чем занимается машина и палуба,это прикидывает,что бы ещё продать тут же на рейде,когда пароход стоит на якоре в ожидании прилива.
@@oldherbalist4906 я не отправлял пароходы на иголки, в продаже да, но могу сказать одно, компания считает все, пароход это то что вышло из шипярда, все остальное надбавочная стоимость, ходил на танкере в начале своей карьеры 1991 года, купленом с иголок, перекупленном, 4 месяца и я послал нах..й компанию с этим корытом, был не контракт, а каторга. Больше на таких ведрах не работал.
е кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию
никто там не рыдает а добираются по грязюке до автобуса в котором всех ждёт агент и весело с "песнями" катят в аэропорт и летят домой потому что это конец контракта у моряка самая радостная новость 🎉🎉🎉 и плевать прям с пеленгаторной палубы на то железо !!!
@@RulonOboev_ Именно.Ибо если пароход идёт на иголки,то работать на таком ещё то удовольствие.Хотя и не всегда.В 2014 выбрасывали в Аланге 20летний контейнеровоз японской,настоящей,дорогой постройки и был он ещё в прекрасном состоянии.Но топливо ГД потреблял много и запчасти к нему промышленность уже не производила.
@@oldherbalist4906 да японцы умеют строить суда работал..ну и корейской постройки тоже нравятся, с китайцами не сравнить думаю спорить тоже не будите!? ;)
4 км за день?..на курячому м"ясокомбінаті по 30 км наматували) дешева робсила та відсутність робмісць - тому і розбирають там. ну а щодо безпеки...кому там вона потрібна, а робочих питати не будуть: не подобається - інших знайдуть
Слава Україні! Героям слава. Діма ви справжній герой! дай бог вам здоров'я і щоб більше у світі були такі ліюді як ви! кохаю вас до нестями ! ми переможем!
4 км это ни очем ,офисный работник проходит больше.Я в выходной день просто гуляя с ребенком,помагазинам,ну в общем за сутки прохожу 15 км в день,в день когда работаю рекорд 25 км
Только есть большая разница, морская. А именно терминами корабль и судно. Корабль- военная техника. Судно- гражданский флот. Простыми словами, если есть орудия на параходе, значит корабль, если нет, судно.
Посмеялся в начале про "катушку" на которую намотан якорь))))) Дмитрий якорь цепь а моряки называют ее канат хранится в цепном ящике на баке "носу" карабля )))) и ещё карабль это военное название а гражданские коммерческие называются суда или как моряки говорят пароходы
6тыщь шагов? мужик ты уверен что так нагрузка на этой работе измеряется? тем более что можно без усталости пройти 10-13тыс шагов по асфальту попивая газировку. У мужиков ОЧЕНЬ тяжелый и опасный труд, такое никакими браслетами не измеришь.
Как-то грустно смотреть на эти суда после работы на зерновом терминале. Эти гиганты когда-то пугали тебя только своим видом, а теперь разбираются на детали.
35 лет максимум ??? Что то понять не могу почему так мало, проводка рассыпается или метал на столько изнашивается, почему тогда некоторые военные корабли ходят до сих пор 🤔🤔🤔
военные корабли с повышенным запасом прочности, а эти корабли постоянно разным нагрузкам подвержены - металл устает, а вернее швы, соединения, несущие конструкции ослабевают.
(Катушка на которую наматывается цепь )))))))))--- лебедка ,на нее швартовый конец наматывается))))) а цепь складывается в цепной ящик, лебедкой ее только поднимают и спускают. (Линейка водоизмещение))))))) ----шкала для определения осадки))))))) (Капитаны плачут) ...))))))) серьезно?))) это что мультик от диснея??? Контракт моряка длится 3-7месяцев! Потом следующий начинается, в95%, на другом судне! ДРУГОМ, тк одно и тоже судно для капитана плохо отражается на его карьере, тк в крюинговой компании подумают что у такого капитана опыт работы только на одном судне, другие он не знает, это плохо для работы и это может быть причина отказа в работе! (Баки корябля))))) это что б*ять машина? На судах -Танки, топливные ,грузовые, балластные и пр!
кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию.. при разборке в океан попадает немереное количество мазута, топлива и прочей дряни которая была в этих кораблях.. в Арабских Эмиратах берег так же не плохой, но они такой ерундой у себя не занимаются
В этих странах смерть рабочего для работодателя обходится в копейки.
Именно так!! Дешёвая рабочая сила
@Бейсенбек Шаяхметов интересно...
@@denyumo8175 Kak i v evrope. N sudne nogu ranjal matros , ego vikinulji za bort.
@@arturspipins7385 смешно)
Відмінний док.фільм.
Саша, Дима, велика вам подяка!
Это не документальный фильм а серий выпуски а если вы не имели под док фильм документалку то я хз
Самый крутой опытный Журналист и режиссер номер один это- мир наизнанка!!!!
Аллах великий а не велик
Просто охренеть, я даже не задумывался об этом, круто
"Возьмите меня на работу,зарплату можно не платить"вот так Дима Комаров трудоустроился ;)
Идеальнейший работник😊
3:36 Нет, это не та катушка на которую был намотан якорь, это катушка для швартовной лебедки! Извините, я как моряк не мог не написать, видео как всегда шикарное)
тоже самое ))) не смог пройти мимо и рассказал про "цепной ящик" ..
ну на самом деле в Свете навыворот много таких ляпов( им пофиг,всё равно поверят =( а так передача не плохая =) Комарова только не забирайте на передовую =(
Не катушка, а вьюшка)
@@rublebuble8875крассава))
Дмитрий! Спасибо, за видео! Настоящие герои!!!
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
@@svitmoyimyochymaты хер то со рта вытащи для начало😂
Корабли такие большие, смотришь на них и страшно становится
Всем приятного просмотра !!!!💪🤝👍
Ооооо там даже показали виновника самой дорогой корабельной пробки здоровья тебе Дима и удачи радуй нас своими выпусками
Про технику безопасности никто и не слышал хозяину насрать на рабочих если через 3 месяца нашли останки людей в корабле то никто не видёт учёт сколько людей работает в смене
Отряд не заметил потери бойца
Если на смену вышли не все , работодатель просто нанимает новых не разбираюсь что стало с предыдущими.
Все решают бабки, хозяину насрать на работяг, все эти инспекции от экологов до охраны труда просто сидят у чуваков на зарплате .
Купи себе букварь.
@@MrGeorgin007 сибе приобрети и что тибе так не понравилось умник
Спасибо за очередной интересно - познавательный видос!!! Привет из Украины!
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
Я тоже з Украине
Всем привет с Кубани! 👋
Столько выводов ржачных у Комарова) забавно наблюдать когда ты моряк
например
@@ochinazessuda телефон дисковый его удивил, назвал место у руля рабочим местом капитана и то, что капитаны плачут когда судно отправляется на иголки, капитану все равно, он эти корыта каждый контракт меняет, особенно не расстроило бы его такое старое) думает что на судне можно найти «клад») назвал крышки трюмов платформой и куча преколов по названиям
Но понятно что это не его работа, вопросов нет)
@Галя Вуаляля такую дичь трусишь 🙈😹
Самое страшное что всерьёз..
Солидарен , коллега:) Ещё постоянно кораблями Комаров называет)
@@dimaf5642 дисковых телефонов и правда не встретишь уже на судах, только на таких 30-ти летних наверное.
Відео супер лайк 👍а хто прочитав мій коментар тому сто 💯 років життя та здоров'я 👌👍🖐️🤝
Канал Світ на виворіт один із моїх улюблених. Ви дуже класно знімаєте відео дякую вам продовжуйте знімати далі.👍
Особливо прекрасна рекламна інтеграція - з очей кров...
Дима,респект за видео👍Удачи в новом году!
Загонял на берег в Индии, Аланг, рядом с городом Бхавнагар, стоял на руле, машина на предельных оборотах, все механики вышли с МО, перекладка с борта на борт постоянная, параход водит туда-сюда , руководит процессом не капитан, а специальный чел с берега с биноклем и рацией, только его команда на руль, нужно было попасть между двух судов, на одном из них на корме куча индусов собралась посмотреть, стремно было только то, что можно было навалиться на них....никто кстати не рыдал из экипажа, работа как работа) после медосмотр типа, проверка вещей чтобы с парахода не дай бог не стянули чего то, и отель.
Комаров люблю тебя как позитивчика
А вы говорите рабства не существует ?180!$ на такой работе ,это и есть рабство !И когда начали перечислять где находятся эти разборки (я в первую очередь подумал не про хороший подход кораблей к пристани ,а про дешовую рабочую силу !!!)Как только началось видио ,я подумал "О тяжёлый труд ,наверное зарплата там 2-4 тыс $ !А когда услышал что 180 $ ,мягко сказать охерел
В индийском Аланге даже детвору нанимали одно время. Ходит и подбирать кусочки железа. 1$ за день.
@@Densais В Пакистане ещё в 93 видел пацанов,которые просеивали мусор и отделяли металл.
@@oldherbalist4906
Верю...
Может он может у себя много чего купить на 180 долларов чем в США.
При чём тут рабство? Просто люди по-настоящему работают, может даже любят свою работу.
Шахтеры, металлурги тоже рабы?
У нас также , только заводы и фабрики режут
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
Чего там, техника безопасности, уровень минус пять. Вот так и работают. Немного топлива? Это не бак легковушки, немного топлива для корабля это тон двадцать.
You are our hero, i am pakistani but not know how intresting it,
Фантастический Пакистан 💪
Приятно смотреть видео про свою работу. Судоподьем и утилизация моя стихия, привет из Владивостока✌
утилизируйте совего президнета, пожалуйста
@@jetblack044 Мир вам, идите своей дорогой, у каждого она своя и я не могу дать гарантии что вы не повстречаете меня на ней, разговаривать я не буду😒
Не плачь.
Всё таки ни разу не пожалел, что связал свою жизнь с морем
Самая высокая и неучтенная смертность на производстве это как раз на распиле списанных судов!! На индийском Аланге самая большая ..
Эпичный выпуск получился 👍
Ха, проржал катушка на которую наматывается якорь, про остальное молчу.
Я тоже обоссался
Корабельный знаток обнаружен!
Люди работают за гроши….!!!
капитализм наглядно.
*Я БЫ В РУКИ ЖУРНАЛЫ В ПЯТНАХ С ГОЛЫМИ ТЕТКАМИ НЕ БРАЛ БЫ))))))))*
С языка снял🤣🤣🤣
Он итак держал стремаясь😆😆😆
😂😂😂👍
На какой минуте этот момент ?
Поверьте капитаны не плачут и внезапно: не крутят штурвал)))
Діма ти крутяк урааа
Ковчег согласно библии помог спасти землю ....
Новый супер герой!
Корабль только военный, а остальное судна!!))
@тαρ мє αи∂ ѕєχ ωιтн мє Violet в таком случае Корабль
Корабль это любое мореходное судно, за исключением маломерных.
Это в мире. У нас кораюли ходят пока сами не утонут
Молодец 😊💛
7:00 , "на самом деле" корзину крановщик должен был опустить на палубу , а не смотреть снизу , как журналист прыгает из корзины на палубу .
Ты реально крутой исследователь. Уважаемый.
"В Индии и БангладешЕ." Комаров через постель в программу попал?
My from Pakistan 🇵🇰🇵🇰 love Pakistan
Дмитриев приедете в двух металлических гигатов и посмотрите как там Мариуполь
Капитаны НИКОГДА не плачут, потому что они такие же наемные работники и им наплевать на данный корабль.
Там машинное отделение плачет от того что каторга будет окончена, потому как геморные эти старые корыта шо пипец, и подготовка к списанию на иголки у машинного отделения не очень, ну старпом тоже немного возиться.
@@ИмяФамилия-й9с7й Что ты несёшь?Ни кто ничего в машине не готовит.В машине весь стафф собирает цветмет и прочие полезные и дорогие штуки типа подшипников или серебренных контактов.Это приятный бонус при списании парохода на иголки.
@@oldherbalist4906 а топливо откачать, а в зиповке провести инвентаризацию, а доп оборудование типа палубного компрессора демонтировать. Вроде мелочи, а возни хватает, овнер это все дарить не собираеться и т.д.
@@ИмяФамилия-й9с7й Ты сколько раз участвовал?Я-дважды и то потому,что работал после греков в приличных компаниях и на свежих пароходах.Ни кто инвентаризацию не проводит и топливо не откатывает,всё,что есть в зипе-это уже собственность индусов или пакистанцев,компании-судовладельцу уже пофигу,судовладелец уже деньги получил.Всё,чем занимается машина и палуба,это прикидывает,что бы ещё продать тут же на рейде,когда пароход стоит на якоре в ожидании прилива.
@@oldherbalist4906 я не отправлял пароходы на иголки, в продаже да, но могу сказать одно, компания считает все, пароход это то что вышло из шипярда, все остальное надбавочная стоимость, ходил на танкере в начале своей карьеры 1991 года, купленом с иголок, перекупленном, 4 месяца и я послал нах..й компанию с этим корытом, был не контракт, а каторга. Больше на таких ведрах не работал.
Диман желаю тебе после этой подлой и поганой войны ты снова будешь снимать эти передачи !!! Желаю удачи !
Сейчас не снимают?
На Российском ТВ.
ТОП контент!!!... 👍👍 💪💪
В этом видео смешно слышать некоторые фразы, моряку.
Всего 6400 шагов?)))) Если по такому критерию оценивать работу, то моя работа раза в 3 тяжелее
Это Дима оценил и то он ходил намного меньше чем рабочие , он минут 30 ходил а рабочие весь день , они шагов 15-20 к. шагов делают
Я работаю на конюшне. В день прохожу около 23.000 шагов
Приезжайте В Казахстан
е кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию
из из приливов. одних их самых больших.
Низнаю как в Индии ,а в Бангладеш верьфь Читтагонг не то что внутрь заходить а к забору даже не подпускают.
Типа ты там был😆
@@АлексейЩербань-ч9р нахрена? Видео смотрел.
18 Февраля 2023 год . Лайк от Dj Калуста 🎧🎹 . !)
Хороший выпуск
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
У нас бы он стоил в металле 3 186 317 млн. долларов...по курсу чермета в Украине
Мой муж был мотористом. Когда они провожали корабль в Индию. Рыдала вся команда. Печально.
Вот не нужно сочинять.
Не выдумывай.Продавали всё подряд индусам и радовались.
никто там не рыдает а добираются по грязюке до автобуса в котором всех ждёт агент и весело с "песнями" катят в аэропорт и летят домой потому что это конец контракта у моряка самая радостная новость 🎉🎉🎉 и плевать прям с пеленгаторной палубы на то железо !!!
@@RulonOboev_ Именно.Ибо если пароход идёт на иголки,то работать на таком ещё то удовольствие.Хотя и не всегда.В 2014 выбрасывали в Аланге 20летний контейнеровоз японской,настоящей,дорогой постройки и был он ещё в прекрасном состоянии.Но топливо ГД потреблял много и запчасти к нему промышленность уже не производила.
@@oldherbalist4906 да японцы умеют строить суда работал..ну и корейской постройки тоже нравятся, с китайцами не сравнить думаю спорить тоже не будите!? ;)
3:13 Весь российский флот заржал в голос 😂
похоже очки и каски выдали только на время съёмок.
В Читагонге твориться ад! Люди колечатся, гибнут, травяться. Техники безопасности никакой. А тут видно всё более почеловечести.
А теперь Дмитрий покажите как работают в шахте по добыче угля
Что- то автор плохо считает. Если из 180 тысяч кораблей списывать по тысяче в год, то корабль должен служить 180 лет.
Робітник буває в дома,раз на 2-3місяці і має п‘ятеро дітей,якась тут несостиковочка)))))
Женщины , берегите мущин.
@Сергей Михайлович Не муззчин, а мужчин!
@Сергей Михайлович Запятая одна стоит правильно, а другой вообще нет)) Перед "а" ставится запятая. вы поправили автора я поправил, вас в чем дело?
@Сергей Михайлович С, вами все хорошо? У меня со зрением все впорядке и Я вижу что там написано "муззчина"
@Сергей Михайлович Мне жаль, вас вы уже не понимаете что пишете
@Сергей Михайлович Когда вы написали "ну бобик, ну ты даёшь" я понял что вы не адекватный человек поэтому хочу вас послать очень далеко и надолго.
4 км за день?..на курячому м"ясокомбінаті по 30 км наматували)
дешева робсила та відсутність робмісць - тому і розбирають там. ну а щодо безпеки...кому там вона потрібна, а робочих питати не будуть: не подобається - інших знайдуть
рекламні інтеграції, прекрасні - з очей кров...
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
круто
Надо Пакистанским рабочим работягам дать Совершать Молится. И деньги 💰 нужны
Передача большое и ричард хамонд отдыхает
Класс
🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Так а где собственно ТАЙНА спрятана ? - "Тайны «захоронения» грузовых кораблей и лайнеров"
обратный удар у резака случился 13:45 огонь попал в шланг (рукав , рукав , я знаю ) и его разорвало , страшная вещь .
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
Ну так, там нет огнепреградительных клапанов. Хотя трёхтрубные резаки априори безопасные более и наверное поэтому там народ не обгорает массово))
Слава Україні! Героям слава. Діма ви справжній герой! дай бог вам здоров'я і щоб більше у світі були такі ліюді як ви! кохаю вас до нестями ! ми переможем!
9.50. Я бы не стал так необдуманно трогать эти журнальчики))!
за руку с людьми здороваешься? задумайся.
@@MopaHa13 ну руки-то обычно моют, а вот о чистоте журнала никто заботится не будет.
шрот-разборка. Шось у метал, щось на запчастини.
як з ними звязтися? Хочу мотора від корабля купити.
Potomu , chto rabochaja sila bezplatnja.
Будьте оккуратны
Люди гибнут за металл.
Дима, вот ты простой украинский парень... Респект и уважуха тебе!
Звук закадрового голоса просто мрак.
4 км это ни очем ,офисный работник проходит больше.Я в выходной день просто гуляя с ребенком,помагазинам,ну в общем за сутки прохожу 15 км в день,в день когда работаю рекорд 25 км
Может вы почтальон?)))
@@AlekseiUser точно почтальон))
5 км в сутки в среднем люди проходят. Километр ещё не дожал)
В Херсон эти корабли тяните ))) растащим на лом с радостью))
Места не хватит!
После разборки в Украине металл золотым будет
За бесплатно, привезите, на ночь оставьте, на утро не найдете
То чувство когда полтора года назад работал на заводе газорезщиком и сварщиком
То чувство, когда до сих пор там работаю)
@@Gennadich13 не в аксае случаем?)
@@romen228killer3 Нижний Новгород, Красное Сормово
@@Gennadich13 понял, спасибо, а то вот щас на ремонте сижу
@@romen228killer3 как вспомню муражки бегают)) судоремонт тяжёлое занятие!
Ккпитан на руле не стоит.На руле стоит вахтеный матрос.И капитан в слезах это Дима твоя фантазия.
Все люди разные, конечно большинство бесчувственные кэпы для которых это лишь деньги. Но не все такие, поэтому ты не вправе осуждать его слова.
катушка, на которую этот якорь был намотан... Лучше не скажешь.
Только есть большая разница, морская. А именно терминами корабль и судно. Корабль- военная техника. Судно- гражданский флот. Простыми словами, если есть орудия на параходе, значит корабль, если нет, судно.
9:44 топ момент
Из Ютуба в гугл
1:06 есть ещё одна легенда это крейсер Варяг (бой у Чемульпо 1904 год)
Самая опасная и мало оплачиваемая работа . Штымпок руки в брюки и миллионер кто работает тот не ест
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
Дмитрий Кораблёв-Катушкин
@Phoenix 𝙾𝚙𝚎𝚗 𝙼𝚢 PROFILE коронавирус
чоловіки, що ріжуть кораблі це щось..адська праця...
13:23 а что другой работы нет ?
Привет Дмитрий я хотел тебе угощать в Таджикистан Памир край загадок
Посмеялся в начале про "катушку" на которую намотан якорь))))) Дмитрий якорь цепь а моряки называют ее канат хранится в цепном ящике на баке "носу" карабля )))) и ещё карабль это военное название а гражданские коммерческие называются суда или как моряки говорят пароходы
Ne samo toplivo ili maslo opasnoe. Opasno ego isparenija , oil mist.
6тыщь шагов? мужик ты уверен что так нагрузка на этой работе измеряется? тем более что можно без усталости пройти 10-13тыс шагов по асфальту попивая газировку. У мужиков ОЧЕНЬ тяжелый и опасный труд, такое никакими браслетами не измеришь.
Как-то грустно смотреть на эти суда после работы на зерновом терминале. Эти гиганты когда-то пугали тебя только своим видом, а теперь разбираются на детали.
Дима когда на Эверест на самую вершину мира!!!!
Он уже там был))
Он был на алендпику я не помню высоту точно а на самой вершине нет
@@ix-Fen1x_TV точно, вы правы! Вершина это же джомолунгма🙈 Вполне возможно, что однажды Дима и туда доберётся)
@@MariaM-oq2ij он даже базовый лагерь не выдержал
Mad Max в реальному житті)
Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.
интересно
Your welcome
вот откуда пословица техника в руках индейца груда металолома !
Интересно, а на этой работе есть гендерные квоты?
35 лет максимум ??? Что то понять не могу почему так мало, проводка рассыпается или метал на столько изнашивается, почему тогда некоторые военные корабли ходят до сих пор 🤔🤔🤔
военные корабли с повышенным запасом прочности, а эти корабли постоянно разным нагрузкам подвержены - металл устает, а вернее швы, соединения, несущие конструкции ослабевают.
(Катушка на которую наматывается цепь )))))))))--- лебедка ,на нее швартовый конец наматывается))))) а цепь складывается в цепной ящик, лебедкой ее только поднимают и спускают.
(Линейка водоизмещение))))))) ----шкала для определения осадки)))))))
(Капитаны плачут) ...))))))) серьезно?))) это что мультик от диснея??? Контракт моряка длится 3-7месяцев! Потом следующий начинается, в95%, на другом судне! ДРУГОМ, тк одно и тоже судно для капитана плохо отражается на его карьере, тк в крюинговой компании подумают что у такого капитана опыт работы только на одном судне, другие он не знает, это плохо для работы и это может быть причина отказа в работе!
(Баки корябля))))) это что б*ять машина? На судах -Танки, топливные ,грузовые, балластные и пр!
👍👍👍