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初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。 サンライズやレールカーゴ、滋賀県内では、きたぐにを入れてもありです。
ありがとうございます。他の列車とのすれ違い走行などもいいですよね～(^^)
手すりがちょっと浮いてます( ;∀;)
おっと、見返してみたら確かに手すりがちょっと浮いてました(^^;)ちゃんと浮かないように奥まで差し込んで、バッチリかっこよくなりました(^^)vご指摘ありがとうございます。
非常に参考になる動画です。ジャンパ栓取付でカプラーを外す白いプラスチック製？のヘラみたいなのが凄い便利そうにお使いになっていますね。どこかで入手でいるのでしょうか？差し支えなければ教えてください。
Amazonで売っているプラスチック製スパチュラです。www.amazon.co.jp/gp/product/B087J3L41S/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1色々と使えて便利ですよ(^^)
ご丁寧にありがとうございます。感謝申し上げます。
予約したEF66が届きましたら、是非 新旧の比較動画をお願いいたします。
先ほどフルリニューアルのEF66が届きました。近いうちに新旧の比較動画を作ってみようと思います(^^)
@@PetitPetitLab さん届いたのですね！私も欲しいのですが、欲しいものすべて買っていたらきりがない…
そうなんですよね～、でも次から次に魅力的な製品が発売されるので、物欲を抑えるのが難しいです(^^;)
@@PetitPetitLab さんＮゲージって継続生産されないものが多く、買い損ねると流通在庫（場合によってはプレミアがつく）もしくは再生産まで待つことになるのがつらい。動画の収益向上を頑張ってくださいませ。
それもありますよね。在庫切れになるとプレミア価格になる車両もあったりするので、予約での安い時に買ってしまおうと思ってしまいます。収益は雀の涙ですが、頑張って動画を上げていきたいと思います(^^)
廃止になってもう、18年経つのか、さくらの長崎着は、悲惨なダイヤだったなあ
時が経つのは早いですよね～ブルトレのさくら🌸乗ってみたかったなぁ・・・
末期の下りさくらは、博多〜長崎間のL特急に抜かれまくってたJR九州からすると本州のJR各社から客車の使用料徴収すれば後は、長崎の基地に返せば良いぐらいと思ってたのかもしれないですね
時代の流れには逆らえなかったんでしょうね。ブルトレの衰退は寂しいですね。
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。
サンライズやレールカーゴ、滋賀県内では、きたぐにを入れてもありです。
ありがとうございます。
他の列車とのすれ違い走行などもいいですよね～(^^)
手すりがちょっと浮いてます( ;∀;)
おっと、見返してみたら確かに手すりがちょっと浮いてました(^^;)
ちゃんと浮かないように奥まで差し込んで、バッチリかっこよくなりました(^^)v
ご指摘ありがとうございます。
非常に参考になる動画です。
ジャンパ栓取付でカプラーを外す白いプラスチック製？のヘラみたいなのが凄い便利そうにお使いになっていますね。
どこかで入手でいるのでしょうか？差し支えなければ教えてください。
Amazonで売っているプラスチック製スパチュラです。
www.amazon.co.jp/gp/product/B087J3L41S/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
色々と使えて便利ですよ(^^)
ご丁寧にありがとうございます。
感謝申し上げます。
予約したEF66が届きましたら、是非 新旧の比較動画をお願いいたします。
先ほどフルリニューアルのEF66が届きました。近いうちに新旧の比較動画を作ってみようと思います(^^)
@@PetitPetitLab さん
届いたのですね！
私も欲しいのですが、欲しいものすべて買っていたらきりがない…
そうなんですよね～、でも次から次に魅力的な製品が発売されるので、物欲を抑えるのが難しいです(^^;)
@@PetitPetitLab さん
Ｎゲージって継続生産されないものが多く、買い損ねると流通在庫（場合によってはプレミアがつく）もしくは再生産まで待つことになるのがつらい。
動画の収益向上を頑張ってくださいませ。
それもありますよね。在庫切れになるとプレミア価格になる車両もあったりするので、予約での安い時に買ってしまおうと思ってしまいます。
収益は雀の涙ですが、頑張って動画を上げていきたいと思います(^^)
廃止になってもう、18年経つのか、さくらの長崎着は、悲惨なダイヤだったなあ
時が経つのは早いですよね～ブルトレのさくら🌸乗ってみたかったなぁ・・・
末期の下りさくらは、
博多〜長崎間のL特急に
抜かれまくってた
JR九州からすると
本州のJR各社から客車の
使用料徴収すれば後は、
長崎の基地に返せば良いぐらいと思ってたのかもしれないですね
時代の流れには逆らえなかったんでしょうね。ブルトレの衰退は寂しいですね。