モトラ用の中華エンジンにスペクラ組もうとしたら大変なことにwww

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  • Опубліковано 29 сер 2024
  • クランクシャフトが長すぎる、変えたら大変なことに。。
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КОМЕНТАРІ • 26

  • @user-ht8rz4uc2v
    @user-ht8rz4uc2v 5 місяців тому +3

    コメント失礼いたします🙇基本クランクとシリンダー、ピストンはセットです。タイプの違うのを組み合わせるには、計算がひつようですので、各パーツの特性を測定して見合った組み方になるようにしなければ、いけません。余談失礼しました!

  • @user-wd6rf5wx3j
    @user-wd6rf5wx3j 5 місяців тому +1

    はじめまして めずらしいエンジンですね! ロンシン125などとおなじく57mmストロークだと思います モダンのクランクはカブ90系の69mmシリンダー用です ピストン径54mmならGPXのシリンダー使えると思いますが、そもそも57✕54だと131ccくらいになっちゃうような...
    52.5ピストンならロンシン125のシリンダー(約79mm)が使えると思います あとモダンのクランク使うならオイルポンプの駆動ギアも移植する必要があると思います 間違ってたらすみません!

    • @user-wd6rf5wx3j
      @user-wd6rf5wx3j 5 місяців тому

      追記ですが、クランクのカムチェーンのスプロケットが大きく見えるのでやっぱり57mmストロークじゃないかなぁ カムチェーン長くないですか?

    • @sagamistreet
      @sagamistreet  5 місяців тому

      詳しくありがとうございます🙇‍♀️
      ピストンは家にあったgpx 125のあまりを入れたので54だったと思います。
      57mmストロークだとこのエンジンは125以上ありそうですね🤣
      ポンプ、、そうなんですよ。実はこのまま使うならクランクケースとポンプをgpx 125用にして組まないといけないということに気づいてgpx 125買った方がはやくない?ってなりました🤣

    • @user-wd6rf5wx3j
      @user-wd6rf5wx3j 5 місяців тому

      ロンシン125用(79mm)の54mmボアアップシリンダーもありますよ
      一次側クラッチ用の57mmクランクもあるみたいですね
      確かにGPX買ったほうが早いかもですね!
      自分はGPXのクランクケースあまり好きじゃないので、そのケースで組んでみたいですね!

  • @yoshiyukiootake360
    @yoshiyukiootake360 5 місяців тому

    モダンさんのクランクってタイミングスプロケットが14Tでカムスプロケットが国産タイプ(28T)に対応してませんか?もしそうなら旧クランクからタイミングスプロケットを移植するか、カム+カムスプロケット交換も発生するのでもうひと手間かかりそうですね。(旧クランクのタイミングスプロケットも14Tなら良いのですが)

  • @hm31a19
    @hm31a19 5 місяців тому

    単純にコンロッド長の違いですね。
    一番安価なのはシリンダーを削る方法。
    シリンダートップ側をフライスで必要量削るだけです。
    シリンダーアンダー側だとスリーブの逃げも関係して来るのでNGです。

  • @Shot-hh5pm
    @Shot-hh5pm 5 місяців тому

    オイルポンプ駆動ギア付きの中華コンロッド長クランクでクラッチ側短いってなるとGPX125のクランクしか選択肢ないと思います。エンジン買ったほうが早いかもですね。

  • @user-si5yy8rh4g
    @user-si5yy8rh4g 5 місяців тому

    お疲れ様です。いつも配信有り難う御座います‼️
    セット交換ですね!
    残念ですねー
    また配信楽しみにしてます!

  • @yokaDisney
    @yokaDisney 5 місяців тому

    初めてコメントします。いつも楽しく拝見しています。コンロッドですかね…腰下だけ再利用で腰上調達でも良いかもですね

  • @user-vr5vz9cd3w
    @user-vr5vz9cd3w 5 місяців тому

    何時も楽しく拝聴してます。
    ピストン径はφ54ですか?もし54より小さいならストロークで排気量稼いでる、トルク重視のエンジンだと思います。

    • @sagamistreet
      @sagamistreet  5 місяців тому

      ありがとうございます。
      ピストン型は54ミリになります!

    • @user-vr5vz9cd3w
      @user-vr5vz9cd3w 5 місяців тому

      となるとコンロッドが長いんですね、推測通り前側になると思います。

  • @user-ul5rh7xt8q
    @user-ul5rh7xt8q 5 місяців тому

    ロングストロークとショートストロークで エンジン自体の大きさ「長さ」が変わるし、燃費も変わる。

  • @armadillo6036
    @armadillo6036 5 місяців тому

    コンロッドの長さがちゃうんちゃう
    コンロッド組み換え

  • @user-hu8wx7wm5k
    @user-hu8wx7wm5k 5 місяців тому

    お疲れさまでした。...

  • @user-vq7iz3dd4c
    @user-vq7iz3dd4c 5 місяців тому

    コンロッドが0.5ミリ違うかと

    • @user-vq7iz3dd4c
      @user-vq7iz3dd4c 5 місяців тому

      54.5ミリと54ミリの差では?

    • @sagamistreet
      @sagamistreet  5 місяців тому +1

      コンロッドの長さが0.5mm違うと排気量は変わりますか?

    • @user-vq7iz3dd4c
      @user-vq7iz3dd4c 5 місяців тому

      @@sagamistreet 54だと124 54.5から125になります

    • @user-vq7iz3dd4c
      @user-vq7iz3dd4c 5 місяців тому +1

      @@sagamistreet (ボア➗2)の2乗✖️3.14(円周率)✖️ストローク✖️気筒数🟰で総排気量がでます

    • @sagamistreet
      @sagamistreet  5 місяців тому +1

      @@user-vq7iz3dd4c
      なるほど、124と125でコンロッドの長さが違うのとシリンダーの長さが違うという事でしょうか。