PourQuoi un scooter est mieux qu'ne moto ?
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- Опубліковано 8 вер 2022
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Bonjour.
Pour une fois, je me permets de faire un commentaire.
J'ai les 2 permis (A et B). J'ai passé le A après 30 ans de permis B, car je roulais en scooter, et faisait avec mon 125 de longs voyages. Depuis, j'ai continué à rouler en scooter (et à voyager) du 400 au 600 cm3. J'ai changé pour une moto routière... juste pour changer. Et sur la route, il m'arrive de croiser et de faire un signe sur un scooter 50 tenu par un mome. Mes amis, scootards ou motards sont comme toi : on s'en fout, on a 2 roues.
Et donc, non, je comprends pas la gueguerre moto/scooter. Et si je me suis abonné à Choucroute Garage, c'est parce je voyais une personne sensée, qui avançait de bons arguments preuve à l'appui.
Bravo pour vos vidéos pertinentes.
la seule question à se poser est pourquoi dénigre-t-on spontanément celui qui fait des choix différents ? Il y a de la place pour tous, des usages et des besoins différents...
Bé moi, j'aime les comportements responsables et les esprits équilibrés, peu importe le véhicule ou l'endroit. Ca évite plein de trucs pénibles et stériles.
@@chrysM34 Pourquoi ces remarques?
Dans cette vidéo, on parle de préjugés, de types d'individus, de catégories de véhicule et/ou de personne cible. Même si ce qui est abordé est parfois discutable car dans le domaine du préjugé, la mauvaise fois prend bien souvent le dessus... De mon expérience pro, ex enseignant de la conduite, il y a des individus qui sont peu compatibles et à des degrés divers avec l'esprit du vivre ensemble sur la route. Ces personnes demandent beaucoup plus de temps et parfois à perte pour leur faire comprendre le sens des choses. C'est du domaine de la complexité humaine, de la diversité des genres, de l'éducation, du caractère individuel, de l'expérience de leur vie en société, la chimie du cerveau... Il faut de tout pour faire un monde. Par extension: "Montre moi comment tu conduits, je te dirais qui tu es". Donc peu importe le véhicule (qui a sa raison d'exister suivant le besoin), ce qui compte entre autres choses, c'est la mentalité de la personne qui conduit. Un esprit équilibré, dans ce domaine s'adaptera mieux aux complications et sera moins créateur de problèmes, cherchera à comprendre et faire au mieux.
On se passerait bien sur nos routes de tout ces comportements dangereux et nuisibles. De même des discours stériles plein de préjugés, quoique parfois, ça peut amener à des surprises positives.
Edit: et une personne responsable assumera ses erreurs et apprendra pour ne plus les reproduire.
Et vous? Pourquoi cette réaction?
Chaque 2 roues a sont utilité spécifique. Le scooteur est l'engin idéal pour une utilisation quotidienne domicile/travail en milieu périurbain. Ma pratique du 2 roues se limite aux sorties/balades en campagne. Ma vieille routière à cardan est parfaite pour moi; gros réservoir, grande autonomie, faible coût d'entretien, assurance minimum, fiabilité maximum et performances suffisantes. Le bonheur!
Bonne vidéo, bons arguments. Les nouveaux scooters de 125 à 400 cm3 sont pratiques, performants, securisants et tiennent la dragée haute à beaucoup de motos. L'erreur à ne pas faire c'est de ne pas s'équiper correctement car un accident sur 2 roues c'est pareil en moto ou en scooter.
Moi je roule depuis 15 ans en 125(sattelis et xmax). Et je vous certifie que je roule bien mieux que certain motard (je roule de temps en temps avec motard qui roule en 1000cm3) et pourtant c’est qu’un scoot.
la moto c'est plus fun, le scooter c'est plus pratique
donc a choisir selon nos besoin ou envie
Un scooter est un véhicule pour ce déplacer facilement en ville tout en ayant le plaisir de cruiser comme une moto sans les inconvénients du rétrogradage intempestif. Et je rajoute la polyvalence de chargement du fait de sont plancher plat.cela ne m’a jamais empêcher de faire des trajets de 100 à 600 km et le plaisir de saluer des motards sur la route qui me prenait pour un moto 😉
C'est pas n'importe quel scooter non plus 😉
@@matthieulabas a ben tu sais vu les limitations de vitesses meme avec un 125 tu peux faire de la route sans soucis . avec un 125 j'ai fais plusieurs fois paris nice ou luxembourg nice sans soucis en mettant peu etre deux ou trois heures de plus qu'en voiture
Et autre avantage de taille, les rangements !! Deux emplacements de casques sur mon petit 125cc Honda forza, qui ne me font pas envier les motards, loin de là ! 😅
bonjour
je vais certainement essayer ce scooter, je rajouterai à votre argument la consommation, la bulle et la protection des jambes plus facile sous la pluie.
Analyse toujours intéressante à travers les définitions et un rappel (?) historique et physique.
D'accord sur bien des points bien que je prenne la décision inverse...
Ancien motard, je roule depuis 10 ans en scooter compte tenu de mon utilisation péri-urbaine en petite couronne. Effectivement les avantages du scooter sont énormes et bien listés ici. Il y a un point sur lequel je ne suis pas 100% d'accord : comme je n'ai pas la prétention ni l'envie d'être un pilote, je ne cherche pas à poser le genou au bitume et sans aller jusqu'à dire qu'une moto se conduit avec les jambes, être assis contre le réservoir de la moto apporte effectivement un contrôle qu'on n'a absolument pas sur un scooter. Les sensations sont aussi bien différentes et bien supérieures en moto.
C'est pourquoi je me sépare de mon scoot urbain pour revenir à une GT. Je sais que je vais perdre en simplicité, en protection et aussi en capacité d'emport (sauf à garder 2 valises avec une largeur de 19 t) et sans doute beaucoup d'autres facilités. Mais l'envie d'y revenir était trop grande.
Par contre je n'ai pas fait le pas de l'électrique pour mon 2 roues, le temps de recharge, la faible autonomie (celle de mon engin actuel qui me fait suer 2 fois par semaine) mais aussi le tarif doublé sont vraiment effrayant. Alors oui je me suis tourné vers l'électrique pour la voiture mais pas encore pour mon 2 roues.
Je roule en moto 125 cm3 mais je ne dénigre pas les scooters. J'apprécie la moto pour le style de conduite (et le style aussi tout court) et la conso. Je roule en campagne donc pas trop de ville. Mais je suis d'accord avec les arguments de Didier sur le côté pratique du scooter en ville.
Exposer les faits avec sagesse !
Talentueux vous êtes. Serge du Québec
👏
Bravo pour cette vidéo didactique passionnante 👍 suivant cette chaîne depuis peu j'y découvre beaucoup de professionnalisme, avec la volonté d'être exhaustif 👌bravo, continuez comme cela 😉
Je suis motard et je suis passé au scooter électrique, car je ne fais plus que de la ville en région parisienne. C’est bien plus pratique et moins cher qu’une moto. Mais j’avoue avoir eu du mal à me décider, pour la bonne raison que je ne voulais pas ressembler à tous ces conducteurs de scoot qui ne respectent pas le code la route. Mais, les motos, c’est pareil non ? Pot trafiqué, non respect de la limitation de vitesse, coup de gueule pour un oui ou un non, en fait, non respect des autres.
Pourquoi le scooter est plus pratique qu’une moto en ville : pas de vitesse à passer, coffre sous le siège, possibilité de placer une petite valise ou un sac de courses de supermarché entre les jambes, grand siège plat et large pour transporter un passager ou un carton, tout ça en plus du coffre arrière habituel aux deux roues. Abrité du vent froid en hiver par le carrelage et éventuellement la couverture. Pour aller au travail, que des avantages. En électrique, je recharge ma batterie aux heures creuses et avec mes panneaux solaires dès qu’il fait beau.
étant motard et ancien scootériste , j'ai pas de mal à voir les avantages de chaqu'un, c'est comme en voiture hein, tu as la voiture plaisir et la voiture utilitaire .
Beau développement du sujet. Comme dab. On peut aussi parler du coût d'entretien de certains gros scooters qui est prohibitif dû au temps de démontage de la carrocería pour accéder à certains éléments mécaniques. Demande a un mécanicien ce qu'il en pense.
Éducation et Informations très sympathique a écouter. Belle ouverture d’esprit
Déjà critiquer un scooter par rapport à une moto ou les comparer c'est comme tenter de comparer un hélicoptère et un avion. Ou un A10 et un F22, les deux n'ont pas la même histoire, n'ont pas les mêmes fonctions de bases.
J'ai fait beaucoup de scooter en 50cc (plus de choix qu'en moto à mon époque) j'ai eu des automatiques mais aussi une vieille vespa à boîte manuelle (embrayage + sélecteur main gauche, frein pied et main droite). J'ai une 50cc en structure moto type café racer, et maintenant je roule en 125cc custom avec la passerelle de 7h.
A époques égales je préfère les motos aux scooter mais effectivement j'ai adoré et je garde précieusement ma vespa V5A qui a plus de charme que des motos modernes, ça dépend vraiment des goûts et besoins de chacun.
Comme dit simplement motard : 125cc motard ou pas ? Mêmes risques, même circulation, même code de la route, même équipements.
Par-contre en effet une moto se conduit "pilote" avec 6 point d'appuies, pieds, genoux, mains (à droite et à gauche si vous êtes complet). Un Scooter c'est plus pieds mains et le bassin (5 points d'appuie finalement ?) Mais par exemple une moto custom c'est surtout pieds et mains qui servent à diriger le véhicule.
Très bonne conclusion !
J’aime la photo de « l’autoroute à vélo » en bas de chez moi
Concernant l'équipement, je suis en désaccord complet. C'est même inconscient d'appeler les scooteuristes à s'équiper le moins possible alors qu'à la fin de la vidéo il est clairement expliqué que leur accidentologie est plus élevé.
Un vélo monte rarement au-delà de 25 km/h, surtout sans assistance électrique, alors que c'est l'objectif d'un scooter que de rouler le plus possible à 50 en ville.
Pour cette vitesse un équipement complet est nécessaire. Un jean et une veste textile adaptés et renforcés font l'affaire pas besoin d'un cuir complet non plus tant qu'on ne roule pas sur voie expresse. Un costard est aussi adapté qu'un short sur un 2 roues motorisé.
Maintenant pas de démagogie ces travers se retrouve aussi chez des usagers de moto.
Enfin sur un vélo le casque devrait être un obligatoire et des vêtements à manches longues sont nécessaire.
PS : l'accidentologie est plus élevé en ville qu'en zone urbaine ?! Raison de plus pour s'équiper de manière adéquate en ville. On observe bien dans les chiffres que le taux d'hospitalisations est le plus élevés chez les scooteuristes. Même largement plus élevé que les motos
Excellent! Je roule en EV tesla MY LR je suis dans la décision de prendre un scooter électrique (ce 04 bmw) car 49 km le trajet aller sur départementale et périurbain en zone montagneuse. Pourquoi? Pour justement éviter les bouchons et le trafic frontalier et préserver ma santé (un peu marre de se lever à 04:00 du mat pour éviter les bouchons…
Je peux recharger au lieu de travail donc cool voire même revenir sans charger. Et continuité electro mobile cela va de soi.
👏⚡️
J'ajouterai que certains maxi scoot actuels ont une boite de vitesses, un moteur solidaire du cadre et des pneux de 17pouces....
Très bien dit. Merci Didier.
Je n'aime pas les scouts depuis pas mal d'années.. et pourtant objectivement aujourd'hui à faire l'étude de mes besoins, le deux roues qui se place le mieux .. c'est le CE-04...
Et je pense que je vais finir par me faire à l'idée. Tant pis pour l'image que cela pourrait retourner.
A chaque usage son véhicule.
Je trouve tellement stupide ces enfantillages moto/scooter ou tout autre moyen de transport. On prend ce qui nous plait et basta. Perso quand je suis sur une route à 70 Km/Hr, avec mon scooter je colle toujours à droite pour laisser passer les moto étant limité à 68Km/Hr vent arrière. Quand il y a quelque voitures derrière moi, je me tasse sur l'accotement, à l'arrêt pour laisser passer le gros du trafique. C'est juste une question de respect et de partage de la route
merci pour cet épisode de Planète sur les deux roues électriques.
bonne vidéos et bons arguments , j'ai eu le plaisir de rouler autant en scoot qu'en moto et je trouve du bon et du moins bon des deux cotés au point de ne plus quoi savoir choisir mais depuis l'arrivée des scoot comme le xadv de chez honda ou l'integra par exemple les deux se reunissent en un seul engin au final
salut Didier. super cette vidéo . je suis d'accord avec toi sur la formation pour les vélo et trottinette .
oublier pas de vous abonnée si pas déjà fait et le pouce vers le haut et oublier pas les réseaux sociaux . merci d'avance pour lui.
Très intéressant, sujet très bien traité et complet.
Eric, motard.
Très bon compte rendu Didier.
Merci
tout à fait d'accord avec toi ! Je n'aime pas le scooter ! Maintenant, lorsque je souhaiterais me déplacer avec un seul véhicule toute l'année (toute condition) peut être que cela se transformera en je préfère la moto (électrique) mais je roule en scooter pour la praticité ! Maintenant j'habiterai en centre-ville avec peu de déplacement en montagne/campagne, je Préférerai peut être aussi le scooter ! Mais je l'admet, cela me fera beaucoup de mal ! La position de conduite est primordiale pour moi ! Le seul argument valable que j'ai a exposé !
30 années de scooter et toujours aucune envie de passer a la moto pour moi .
Très bonne explication 👍🏻
⚡️👌
Essaie un x-adv la les 2 en 1
Merci ! Très bonne explication ! De mon côté je pense pareil que ton ami.
Anecdote : au col de la Bonnette, on croise souvent de jolies motos, et beaucoup (genre, BEAUCOUP) de maxi trails. Un jour j'y ai vu un scoot :o) Ca roule, ça prend des virages, ça peut aller loin et haut. Peut être pas l'idéal dans ce contexte, mais respect. Je ne suis pas sectaire.
En plus de la gueguerre/manque de respect entre les motos et les scoots, celle que je préfère est celle entre marques. En passant sur une bmw, j'ai eu droit à moins de salut sur la route (je salue quand même...), et le summum ce sont les harleux en groupe, dont la majorité ne va pas s'abaisser à saluer "un autre" qu'un de leur de frère...
Ah j'ai fais le col de la Bonette en forza 300. Depuis Paris 😊. J'ai pris autant de plaisir qu'avec mon ancienne moto.
J’adore vos vidéos !! Merci pour ce pavé dans la mare 🤣
Bon sinon pour les statistiques des accidents des scouteuristes : est-ce que l’on parle en nombre ou en kilomètres parcourus ?
Vivement le tout électrique 👍! Dans mon village (ou petite ville), les pétarades incessantes des passages des 2 roues sous mes fenêtres sont bien pénibles. A chacun et chacune sa monture mais, bon sang, un peu de civilité est-ce trop demandé ? Pareil pour certains automobilistes qui pensent que le code de la route est un gadget. Maintenant, avec ma petite Zoé, je m'en moque et je laisse les autres s'arracher leurs cheveux après les avoir plié en quatre 🤣🤭😇
J'habite dans un petit village alsacien, juste en face de l'église. J'ai un ralentisseur juste sous ma fenêtre. Je peux vous assurer que la pétarade d'une moto c'est absolument rien comparé aux semi remorques, tracteurs et autres remorques... Qu'est qu'on fait on interdit ces véhicules? On barre le centre du village et la ville paie un contournement? Le confort individuel des limites. Vous pourriez tout à fait mettre du triple vitrage. Enfin bref, de toute façon il n'y aura jamais de tout électrique et tant mieux
@@thorfer59 Alors j'ai du triple vitrage mais je laisse les fenêtres entrebâillées car je ne mets pas de climatiseur. Dans ma rue, il y a aussi des ralentisseurs mais ça n'empêche pas les camions, tracteurs, voitures et motos de rouler vite, d'accélérer, de freiner puis d'accélérer à nouveau. il ne s'agit pas d'interdire mais si chacun adoptait une conduite plus souple et respecter le code de la route..... Je sais, on habite pas chez les bisounours,.
Merci pour cette vidéo fort intéressante !
très bonne vidéo, heureusement que l'on tous des gouts différents.
il est intelligent économiquement et en fonction de utilisation d'adapter son véhicule à son usage
Salutations, j'ai besoin d'aide, depuis longtemps j'hésite entre le tracer 9 gt et le t max 560 2022 avec l'écran tft 7 pouces !! S'il vous plaît plaît, aidez moi !
Évidemment ! Bel exercice de style ! Je roule en scooter et j'attends le même sujet sur les 3 roues 😎
Bonsoir
Il y a déjà eu l'essai du CARVER ...😂
Salut Didier, tu as oublié l'argument de choc, totalement imparable... Je roule pas les pieds devant, c'est mauvais signe ! 😜 (Fonctionne aussi avec les customs)
Je roule en Honda SH 350, un scooter performant et pratique au quotidien.
Pour avoir roulé plusieurs moto de grosses cylindrées dans le passé, je peux vous assurer que le scooter procure beaucoup de plaisir et de sensations si tant est qu'on apprenne à s'en servir.
Entre une 600 cm3 et mon scooter, c'est sans aucune hésitation que je garde mon scooter.
Protection, capacité d'emport, consommation, agilité, confort d'utilisation ...
Cette guéguerre entre motards et scootéristes, c'est clairement un débat stérile du même niveau que les concours de "bites" entre pseudos mecs viriles.
C'est uniquement un moyen de se déplacer, un plaisir solitaire de surcroit ...
C'est fini les ambiances à la "easy rider", tout comme les cowboys et les saloons.
"Sons of anarchy" et consorts c'est de la science-fiction les mecs, redescendez.
Les scootéristes ne sont pas vos ennemis, ce sont des usagers de la route qui s'en foutent de vos gueules.
Alors oui c'est vexant, seulement il faut remballer sa fierté mal placée et l'accepter : Votre syndrome du motard vous monte au crâne 😂.
Kiffez vos sorties sur la route et soyez prudents !!! C'est ça le vrai plaisir de rouler en deux roues.
Gardez vos mains sur vos guidons et vos pieds sur vos cale pieds ... le petit salut du motard, c'est juste ridicule.
Les motards eux-mêmes se le sont déjà dit soyez honnêtes.
Vous vous marginalisez bêtement, c'est clairement pathétique de saluer de purs inconnus.
Passez de bons moments, discutez mécanique et plaisir de conduite ... En scooter ou en moto peu importe.
Excellent !!😉
Concernant l’électrique, si on veut être tout à fait honnête, ce mode de transport a tout de même 3 inconvénients majeurs :
1 - La vitesse de recharge (même si beaucoup de progrès ont été fait, on reste loin de ce qui se fait pour faire le plein d’un véhicule thermique)
2 - L’autonomie, au plus le véhicule sera lourd, au plus il faudra des grosses batteries pour offrir une autonomie convenable (ce qui d’ailleurs augmentera la durée de charge), mais au plus la batterie est grosse, au plus le poids sera élevé (on rentre dans un cercle infernal dont il est difficile de s’extirper)
3 - Le prix, principalement lié à la batterie, au plus la batterie est performante et de grande capacité, au plus le prix sera élevé
Toute fois, selon les usages le choix de la mobilité électrique a de gros arguments en sa faveur.
Pour le moment (au stade actuel de développement de notre technologie) je ne pense pas que la mobilité électrique soit adaptée aux véhicules familiaux, trop lourds, trop chères, pour le moment l’electique se marie encore mal avec ces véhicules souvent destinés à faire de longs trajets. (Ça viendra peut-être mais pour le moment les comptes ne sont pas bon)
En revanche, pour les petits véhicules, il faut de moins grosses batteries, d’autant petites que si le véhicule se cantonne aux déplacements urbains, aux petits trajets du quotidien, il n’y a pas besoin d’avoir une grosse autonomie (et donc pas besoin d’une grosse batterie)
La mobilité électrique tient d’autant plus une place intéressante dans le monde du 2 roues que c’est un véhicule bien plus léger que n’importe quelle voiture.
Pour les petits 2 roues urbains (qu’ils soient scooter ou moto), avec la possibilité de retirer la batterie pour recharger chez soi (ce qu’on ne peu pas faire avec une voiture), c’est particulièrement adapté pour ceux qui vivent en appartement.
Pour les motos avec plus d’autonomie en revanche il faudra faire l’impasse sur cet aspect pratique , les batteries étant intégrées à la moto comme pour leurs homologues à 4 roues.
Mais en revanche, elles offriront un agrément de conduite bien supérieur aux motos thermiques (essayez donc de suivre une Zero SR/S avec une thermique… Je vous souhaite bon courage)
Avec de surcroît une autonomie qui n’est pas ridicule (elle n’est pas excellente non plus mais ça va, ça passe)
Et tout cela, sans bruit (à peine un léger sifflement), sans vibrations, sans odeur…
Certes les plus acharnés diront que c’est justement ce qu’ils aiment sur leur moto.
Moi je trouve que si les sensations de conduite (voir de pilotage) sont au rendez-vous, l’aventure vaut la peine d’être vécue.
Désolé pour le pavé 😅
Bonjour. Je suis en accord avec la plupart des points que tu as évoqué. Cependant, le côté "stabilité de la moto" me semble être vrais même à vitesse modérée en ville. Second point, on m'a effectivement appris à conduire "avec les genoux" pour mieux affiner et ressentir la trajectoire de ma moto, et j'ai de ce point de vue toujours été gêné par cette impossibilité de "ressentir et guider" correctement un scooter quand je même retrouve au guidon d'un de ces derniers.
J'ai hésité longuement entre le T.max ou Le Tracer 9 Gt j'ai opté pour le deuxième juste pour le bruit du Shifter 🎉
Autre avantage indéniable le style.
Il n'est pas donné à tout le monde d'avoir l'impression de se balader assis sur un bidet 👍
Comme les couleurs, chacun les siennes mais on peut en discuter !
Je voudrais aussi mettre l'accent sur la formation très complète du permis moto : parcours lent, rapide, fiches, ...C'est surtout ça qu'il faudrait pour un peu tout le monde : de la formation.C'est ça qui manque le plus aux scooters je trouve.
Très impressionant🙏👏
La video est vraiment objective
Merci pour cette video tres argumentée et assez convaincante. Je fais partie des motards anti scooter et surtout 1 parse que je n’aime pas ca et 2 a cause du comportement de nombreux usagers de ces engins mais je pourrais bien changer d’avis après en avoir essayé un. Apres tout je n’aimais pas les petites voiture et m’étais promis de ne jamais acheter une auto neuve et je me régale depuis un an avec ma Zoé…
« anti scooter [...] a cause du comportement de nombreux usagers de ces engins » C'est pas comme si énormément de motards posaient problème, genre différentiel de vitesse énorme lorsqu'ils doublent, franchissement de ligne blanche, etc.
Tu connais l'histoire de la paille et de la poutre ?
@@LeCheneDeTele Oui je connais mais je suis un motard atypique. Ma moto est silencieuse, c'est la plus sobre du marché et j e roule tranquilou.
Jamais eu de scooters, toujours eu des motos 34 ans, je n'ai rien contre mais je n'aime pas le comportement des scoot dans la circulation. Au-dessus de tout le monde, mais c"est vrai, une moto se conduit aussi avec les genoux, le guidon est les cal pieds.
l'intelligence est la chose la plus précieuse qui caractérise l'être humain des autres espèces , profitons en un maximum ! merci pour cette vidéo
si la vitesse augmente les risques de chutes plus "dangereuses" , c'est à cause des " autres" ... car notre attention/concentration se reporte sur autres chose que notre propre sécurité , et plus on va vite et moins on à le temps d'anticiper.... quant aux chutes, on peut très bien se faire de très sales fractures à vitesse zéro.... c'est du vécu...par contre, et je suis scooteuriste, en de freinage fort voir d'urgence je trouve qu'on "glisse plus vite vers l'avant de la machine avec un scooter ( vu qu'on peux pas serrer le réservoir avec les genoux ) , et ça " décharge " la roue arrière... parfois gènant.... comme je le dis plus tot, le danger c'est surtout les autres ... qui n'anticipent pas nos réactions de motards ( pour mois , tu as un guidon, un moteur et tu es assis : tu es motards et donc gants casque et veste obligatoir ) ... je pense qu'il devrait etre obligatoir de passer par le permis 2 roues ( peu importe lequel) avant d'avoir le droit aux 4 roues.... ils comprendrais mieux et ferais plus attention à nous...
"Rétablir la vérité sur les scooters" ! ☺️👌⚡️👏
Faudrait tout de même s'inquiéter pour les motards qui ne prennent que le frein avant à plus de 20 km/h.
Le frein arrière au pied devient rapidement un réflexe, ça permet de pouvoir détendre successivement les jambes et les bras au feu rouge même si d'aventure la route est en pente.
En ville la "maniabilité" supérieure d'un scooter 125 cc due à la petite taille de ses roues est plutôt dégradée par le poids bien plus élevé que celui d'une moto de cylindrée équivalente.
De plus, il n'est pas possible en scooter de rouler à l'économie puisque le variateur maintient un régime moteur plus élevé afin de garder de la reprise.
J'avoue que j'essaierais volontiers une moto électrique, cependant.
Les motards qui freine du frein avant il y en a plus , ils sont tous mort
Paris vitesse moyenne 15 km/h pas bon pour une moto ou scooter thermique🙂 par contre pour un scoot ou moto electrique pas de problème..Tout dépend de l'usage..
Merci bien !
le problème des scooter (genre t max), c'est que ça coute plus cher qu'une moto performante 2 fois plus puissante tout en pesant 40 et 50kg de plus...
C'est pratique, mais pour moi c'est comme acheté une laguna au prix d'une 458...
En électrique c'est moins vrai je suppose vu que le fonctionnement sera exactement le même (plus de variateur tout ça tout ça)
Désolé d’etre l’emmerdeur de service … commentaire qui n’a rien à voir avec le vidéo … juste le titre 😏. Ok pour l’espace entre le pour et le quoi …. Mais le U qui manque pour ‘’qu’ne moto’’ ?… pour le reste continue … au top …👍
Le problème n'est pas le scooter, c'est une partie de ceux qui monte dessus.
Un peu comme la différence entre les 'vrai' cyclistes et ceux en velib.
Au top Didier 👍👍👍👍👍👍👍🖖🖖🖖🖖
Moi mon plus gros problème c'est le bruit assourdissant et dégueulasse du moteur 2 temps
Je n'aime pas les scooters🤨 ... pour moi 😁! Une moto se chevauche🥰, un scooter on s'y assoit comme ... sur des toilettes (je parle de la position uniquement, pas de la façon de baisser son froc😅😂🤣) ! On fait plus corps avec une moto🥰, notamment celles avec lesquels on peut serrer le réservoir avec les genoux😜 ! Après un Vespa c'est sympa, c'est un bel objet côté design, et j'aime bien les regarder. Mais je préfère chevaucher 🥰des motos🤗 tout comme j'aime chevaucher des chevaux🤗.
Et j'aime les motos à kick en plus du démarreur électrique😁, bicylindres de préférence🤗, avec un son velu🤩 (sans être forcément assourdissant). Des motos comme on n'en fait plus ! Je ne suis pas contre essayer une moto électrique😜, malgré leur manque de kick 🤣🤣🤣, de boîte de vitesse (sauf pour la Kymco Revonex, s'ils la sortent un jour 🙄!!!🤔), mais ça ne remplacera jamais mes vieilles BMW🥰 ni mes vieilles Moto-Guzzi😍 !
Toutefois tout cela, ne m'empêchera pas de saluer un scooteuriste fût-il electro-scooteuriste, dans un esprit motard : après tout on se prend les mêmes pluies et le même vent dans la tronche, on s'expose pareillement aux risques de se sentir vivre au plein air sur deux (ou trois, à mes amis side-caristes, trikistes ...) roues !
Mais clairement, la moto (entre les jambes) c'est mieux 😅😂🤣 ! Donc ma réponse à ton titre est : PourRien !!!😝🤭😂🤣
Est-ce qu'en scooter il est possible de poser le pied au sol aussi simplement qu'en moto ?
Oui, des échancrures sont prévues en général au niveau des planchers pour pouvoir facilement mettre les pieds au sol, c'est le cas sur mon Honda swt 600
scooteur ou moto a chacun de faire son coix tres jeune a 16ans a l epoque pour le permis j ai piloé que des moto et de temps en temps en sur mes lieux de vacances le louais un scooteur mais j avais du mal a m habituer car assis sur le scooteur je revenais vite à la moto mais sinon chacun ses choix et ses habitudes
Il y a de trés bon scooter maintenant et avec de la puissance.
👍👍👍
Désolé, mais c'est EDPM (engin de déplacement personnel motorisé), pas EPDM.
Merci pour ce tuto didactique. Je suis motard (125 cc puis 800 cc) et je conduis aussi le scooter (125 cc) de ma femme. Je préfère sans hésiter la moto et je suis d'accord avec les remarques de Marc Fleury. Les motards ont appris à serrer les genoux sur le réservoir pour faire corps avec la moto. C'est d'ailleurs là une grande différence avec les scooteristes qui ne savent pas quoi faire avec leurs jambes. Il faut comprendre que le conducteur de moto vit et bouge avec sa moto pour équilibrer en permanence le centre de gravité, notamment dans les prises de virages. C'est une conduite vivante, tout le contraire de la conduite scooter où le conducteur reste bêtement assis, sans rien faire. Donc, ne pas serrer les genoux n'est pas en soi 'dangereux', c'est juste l'expression d'une conduite inadaptée qui ne permet pas de bien maitriser le centre de gravité de l'ensemble conducteur + moto.
Par ailleurs, je suis étonné que vous n'évoquiez pas le fait que l'essentiel des scooters utilisent un embrayage automatique par variateur. C'est là, à mon sens, une autre différence essentielle avec la conduite moto. En effet, la grande majorité des motos utilisent un embrayage à commande mécanique. Un embrayage mécanique a l'avantage de permettre un contrôle total de la machine, notamment de rétrograder en entrée de virage pour bénéficier du frein moteur. Avec un scooter, le contrôle se fait par le freinage, ce qui est totalement 'bourrin' comme façon de conduire... L'autre avantage c'est que vous pouvez redémarrer même en cas de panne de batterie (vous lancez la moto dans une descente et vous embrayez pour démarrer), ce n'est pas anecdotique, ça arrive. Avec un scooter, vous êtes définitivement immobilisé et il vous faut un chargeur de batterie pour repartir ... Super 'bourrin' là-encore.
Donc non, définitivement : moto +++, scooter - - -. Cependant, je suis d'accord avec vous, nous partageons tous la route, donc respect mutuel nécessaire.
Bonjour,
Donc une personne qui conduit une voiture avec une boîte automatique n’est pas un automobiliste, et est bourrin ?
Pourtant l'automatisme c'est l'avenir, les boîtes manuelles se font détrôner par les boîtes auto en voiture. Et en moto également : la dct de honda est une tuerie un régal .
@@christophebeaumariage7106 c'est exact. Je me place plutôt en opposition avec les variateurs qui ne laissent aucune autonomie de conduite. Ca me donne envie de tester le dct du coup ...
2 roues classique avec pédales jusqu' à 25 à l' heure première catégorie. 2 roues avec assistance e. jusqu' a 25 à l' heure avec pédale; première catégorie option b. 2 roues jusqu' a 45 à l' heure; motos, scooteurs 45cm cube ou e. avec casque, permis et legislation. 3 ième categories; tous 2 roues plus vite de 45 à l' heure; motos, scouteurs, v.e. moto e. moto termique qui passent les 45 à l' heures; permis de conduite, législation; tout enfin. C' est simple? On se focalise vers les vitesses; 25, 45 et plus de 45 qui concidère tout les 2 roues ou la vitesse est essentiel et primordial dans la circulation. On est pas d' accord dans la 3ième categories ou je trête cette catégorie 2 ou même 3 roues qui va plus vite que 45 à l' heure. Pour la première groupe et la deuxième vous êtes plus précis ou je cétogorise absolument tout par les 3 vittesses 25,45 et plus de 45 ou pour tout 2 les roues e. est préfèrable comme option d' avoir comme option; des pédales s' Il reste sans. e. ou je suis conscients que ce n' est pas possible pour un scooteur, mais la mobilette et moto e aussi pratique et possible...
Un motard rageux reste juste un rageux .... heureusement on n'est pas tous comme ca. 35 annees a moto et 2 scooters dans le lot, dont le C1 evo...
Les alpes moto festival pour le weekend au départ de 'paris', ce n'est pas encore raisonnablement possible en 2 roue électrique.
A moins d'y aller en tesla avec une Zero sur plateau.
👍👍
Moto = plaisir
Scooter = utilitaire
Moi j’habite en rase campagne et j’ai une Vespa 200cc et une moto 850cc Yamaha et s’il fallait en garder qu’une…je sais toujours pas laquelle je garderai !! 😂
J'étais comme toi ! J'ai fais le choix du scooter. La moto me manque mais le scooter et vraiment plus pratique au quotidien et facile d'entretien.
Après avoir vécu un accident moto et vu un accident scooter. Je reste sur ma moto. Le scooter vient s’écraser sur tes genoux et tes jambes se détachent (donc tu te vides et tu meurs). La moto tu passes au dessus et tu te relève avec ou sans douleur pour ma part du fait que ça m’a fait “sauter” de la moto.
J'ai l'impression que la tranche de population qui roule n'importe comment en ville (trottoir, dépassements dans tous les sens) s'est déplacée du scotter au vélo électrique ..
Hum ...
peut être aurais-tu du te renseigner un peu plus avec des motard aguerris avant de faire quelques déclarations péremptoires.
Utiliser le frein arrière au pied n'est qu'une question d'habitude, ton argument est équivalent à celui d'un conducteur automobile de boite automatique qui dirait qu'utiliser un embrayage sur une boite manuelle est compliqué.
Concernant les genoux, avec un bécane avec un stabilisateur de vitesse, je peux prendre la majorité des route et faire naviguer la moto en virage et changer de voies sans toucher au guidon mais en actionnant les clignotants tout de même.
Pour être plus précis, c'est un mélange de l'action des genoux qui encrèrent la moto, l'appuie des pieds sur les repose-pieds et la position du potard sur sa bécane qui luipermettent de contrôler la trajectoire de sa monture.
Concernant les chutes, effectivement le contact avec le sol est le même quelque soit la vitesse, mais ....
Quand tu tombes aux allures citadines, il arrive que tu te retrouves entre le bitume et ton véhicule et là, entre un vélo de 10kg et une machine de 150, le résultat n'est pas du tout le même.
Et ce n'est pas parce que les cyclistes prennent des risques idiot que cela justifie que les autres puissent faire de même sans que cela soit une idée tout aussi stupide.
De plus il est beaucoup plus facile de rouler de façon quasi permanente à 45 ou 50 km/h avec un scooter qu'avec un vélo ou à part quelques sportif, on est dans une capacité limité et je ne parle pas de l'accélération qui n'est pas comparable.
Il semble que tu ais oublié ta formation car la conduite d'un deux roues est sensiblement différente d'une voiture, je ne vais donner qu'un exemple :
En voiture quand le véhicule qui vous précède freine brusquement, vous devez freiner également.
En deux roues quand le véhicule qui vous précède freine brusquement, vous devez l'éviter puis freiner.
C'est un des exercices du permis parmi tant d'autres et qui a une justification que, pour des raisons de longueurs, j'éviterais dans un premier temps.
Tout cela pour dire que oui, un scooter peut être choisi pour pleins d'autres raisons à commencer par la protection et le coté pratique mais que c'est un outils qui diffère quand même pas mal sur la moto et surtout la voiture.
V à tous.
Le bon sens, en tout domaine, vient souvent par un" peu de philosophie", c'est exactement ce que vous venez de demontrer.
Signé : un cycliste, un scootériste, et un motard, le meilleur de chaque monde au bon moment...
S'il y avait moins de voitures les déplacements en 2 roues et epdm seraient moins dangereux!
bon ben j'ai compris PourQuoi il n'y avait pas d'espace entre Pour et Quoi mais pourquoi il manque un U au une de qu'une ? ;)
bien v_ :o)
16:50 👍
Idem je n'aime pas ça, peut-être le fait de vivre en campagne donc pas l'utilité du citadin et je vois plus ça comme un utilitaire, un Citroën Berlingo un Peugeot Partner... (En gros véhicule de livreur pizza etc... Ca ne fait pas rêver)
Alors que la moto c'est le plaisir de la machine du look
La moto c'est le petit bijou on l'entretient on la bichonne, si jamais j'avais à posséder un scooter je pense qu'il serait entretenu pour ma sécurité par contre nettoyer pas sur...
Le mieux reste à ce que je n'en ai jamais 😅
👏👏👍👍
Mon cher monsieur vous saurez qu entre cyclomoteur 49,9 CV et motocyclette supérieure à 125cc il existe une catégorie " vélomoteur " dont la cylindrée est supérieure à 50cc et maxi 125cc
Cordialement
les jambes sont mieux protéger sur un scooter en cas de collission
Chacun son truc moi justement je vais passer mon permis moto c’est pas pour acheter une moto mais bien un scooter tMax c’est plus classe je trouve ça de la gueule
Définition de scooter: véhicule électrique à 2 roues qui permet à Didier d'aller du point A au point B 😁
Bon.. Je dois avouer que je suis plus adepte de la moto. Même si le confort du scooter en ville est bien meilleur, voir sur autoroute avec les Scooters routiers. Le côté rédhibitoire des Scooters modernes, c'est le bruit de tondeuse a gazon même a cylindrée égale. D'ou cette différence provient ? Idem pour les moto électriques qui ont ce sifflement un peu désagréable. Alors pourquoi pas adopter un entrainement a cardan sur les électriques!? Electas et Zeros motorcycles si vous avez la solution je suis preneur :-)
Les gros scooter font un ronflement grave du fait de leur moteur bicylindre, la différence de sonorité par rapport à une moto vient surtout du moteur caréné et du variateur, sinon question entraînement , la norme c'est la courroie crantée comme pour la plupart des motos custom ou de tourisme (silencieux, propre, sans vibrations sans entretien), car la transmission par cardan est 10x plus chère, 10x plus lourd et son rendement mécanique très mauvais (= consommation plus élevée)
@@leneanderthalien Merci pour ton retour.. Ca répond a quelques une des mes interrogations.
Je suis motard avec une passion pour les grosse customs, mais je viens de rentrer d'Espagne avec mon 600 silverwing, plus de 1400 kms allé/retour, un vrai plaisir, confort, des moyennes a 130 et des pointes a 150 pour doubler avec encore bien de la marge, une vraie horloge de moteur ! Par contre l'électrique rien faire, je supporte pas!
Je suis aussi motard et je possède un Honda swt 600,un vrai régal.Je fais souvent des grosses sorties avec madame qui apprécie vraiment.Fiable ,confortable et performant on en fait autant qu'avec une moto GT
@@jean-charlesmarcovich4598 oui exact et moteur Honda valeur sûre !
Pour moi, le scooter est une moto urbaine. Techniquement il y a peu de différence entre les deux, alors pourquoi le scooter serais
de la m*rde ? Je rejoins clairement les propos de la vidéo. En fait un scooter c'est une moto sans les inconvénients de la moto !
Tandis que la moto, malgré ses défauts est plus fun à utiliser. C'est a chacun de choisir entre quelque chose de pratique ou bien quelque chose de fun. 👍
Intéressent, mais un peu long
Bon, il y a un critère simple pour faire la différence entre bon conducteur de deux roues et les autres : qui roule en hiver ?
Bonjour,
C’est aussi un débat stérile ce genre de question…….
Certains sont de bon conducteur, mais ne veulent pas, ou limiter les risques, car l’hiver, c’est plus dangereux.
😄👍
ya pas que les effets de la rotation, faire un virage à gauche sur un SX 80, ça touche ! on peut pas s'incliner sur un scoot. Pour moi, un scoot, c'est comme une Harley. C'est un truc qui fait pousser le ventre ( à cause de la position de conduite ) comme la voiture.
qui fait pousser le ventre ?
Sur un gros freinage d'urgence sur le gras mouillé suite à un camion grillant franchement un feu rouge. J'ai vu passer devant moi en glissade les 3 scooters qui avaient démarré avec moi au dernier feu vert. Ça s'explique par le rapport masse suspendues / non suspendues et diamètres des roues des 2 catégories.
Et depuis je ne passerais jamais au scooter, il faut quand même penser à sa survie.
Pour ça aujourd'hui qu'il existe l'ABS et le frein combiné...
Et la guerre va bientôt continuer de plus belle depuis 20 ans on rêve d'inventer un hybride entre une voiture et une moto le véhicule coupé dans le sens de la largeur possède un habitacle fermé et un système d'inclinaison automatique comme par exemple pour le dernier le halo nimbus one mais à priori jusqu'à maintenant personne n'a su inventé un système d'inclinaison automatique fonctionnel !
Bjr moi j'ai un 650 Burgman. Je me sens motard. J'ai piloté des motos un scooter c'est bien sympa aussi .
Fait gaffe a ton commentaire "je me sens motard" certains" vraie motard " vont ce vexé, j'ai essayé un burgman 650 avant d'acheter mon x-adv j'ai bien aimé
Sinon il y a les scoobi ...oups scooters a grandes roues, ça mettrait tout le monde d'accord. 💡
d'après le dictionnaire mon mp3 300 hpe est une moto haha pas mal !
C est un tricycle a moteur
En tous cas, moi.... Je me suis régalé à lire les commentaires !.... 🤪🤪😉😁😁