Polo 1.6 ou TSI? Qual melhor?
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- Опубліковано 9 лип 2020
- Polo 1.6 ou Polo 200 TSI?
Minha opinião!
Ficha técnica e comparativo: 👇
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Motorização: 1.6 / TSI
Combustível: Álcool e Gasolina
Potência (cv): 117 e 110 / 128 e 116 TSI
Torque (kgf.m): 16,5 e 15,8 / 20,4 e 20,4 TSI
Velocidade Máxima (km/h): 193 e 189 / 192 e 187 TSI
Tempo 0-100 (s): 10,6 / 9,6 TSI
Consumo cidade (km/l): 8,2 e 12 / 7,9 e 11,4 TSI
Consumo estrada (km/l): 9,5 e 13,9 / 9,5 e 13,9 TSI - Авто та транспорт
Comprei esse carro mês passado, o 1.6 MSI
Estava a procura de um hatch compacto, e basicamente todos os carros estão na mesma faixa de preço, com leve oscilação.
Achei absurdo o Sandero 1.6 com manivela atrás e sem vidro elétrico custar 62k, mas pelo espaço cheguei até a cogitar.
O Ka 1.5 plus estava nessa faixa também, ótima ergonomia e motor, mas da para perceber que a montagem é inferior, tanto externamente quanto internamente, com desalinhamentos aparentes, e plásticos parecendo mais oco
Desisti do Onix, ninguém comenta nos vídeos de avaliação, mas o vão livre é muito baixo, não sei para que país estão fabricando esse carro... E os relatos de problemas me desanimaram
O Hb20 estava com preço excelente, o carro é feio, mas por 64k levava o HB20X, o acabamento é superior, e da para perceber a qualidade na montagem do carro. O motor também é muito forte, encarou muito bem a subidona próximo a concessionária na Zona Norte de São Paulo. O maior problema é o espaço interno, da a sensação que perde até para o Ka
Achei o Polo mais equilibrado, pouco mais caro, mas o carro tem bom espaço, bom motor, desenho sóbrio como gosto, boa montagem, e muito bem avaliado na segurança. Confesso que até cogitei o TSI, mas era quase 14k de diferença, e tive péssima experiência com câmbio automático, a concessionária simplesmente queria trocar a peça inteira, dava quase 1/4 do valor de fipe do carro.
E como também não troco carro a cada 3 anos, preferi o bom e velho aspirado. Já tive problemas com turbina de uma van lá da empresa, foi uma facada arrumar o carro... Tudo bem que era diesel, mas não quero aporrinhação com peças extras. E se eu fosse comprador de seminovo, pensaria ainda mais em levar um turbo para casa. É realmente uma experiência fantástica na condução, mas prezo mais pela racionalidade e bolso
Que maravilha que voltou com os vídeos Serjão!!!
Sou suspeito para falar, nunca tive polo porém estou no meu 3 Virtus! Comprei um MSI em 2018, esse era bem econômico e andava muito bem. Meu segundo Virtus fui um Comfortline com pacote Tech II 2021, esse andava mais que o MSI porém bebia bem mais kkkkk, com o MSI eu fazia cerca de 16.5 na estrada andando a 140 até 160, já com o TSI eu fazia 13,5. Meu terceiro é o novo TSI manual com motor 170 TSI que na teoria é mais fraco que o 200 TSI, mas na prática é diferente ( claro que o 170 TSI automático vai andar menos que o 200 TSI). Esse TSI manual 2024 é de todos o mais econômico e também o que mais anda, ele anda muito bem mesmo, esperto e o câmbio manual deixa a tocada mais prazerosa! Andando a 150 fiz 18,6 Km/L com esse carro, fui de BH até São Paulo e mantendo essa velocidade fiz essa média sensacional! Rodei 680km com um tanque! O meu Comfortline tinha muito mais mimos, como Key Less, botão Start Top, bancos em couro, farol automático, sensor de chuva, retrovisor fotocrômico, rodas 16, apoio de braço com saída de ar para trás, sensor dianteiro e câmera de ré, volante em couro, ar condicionado digital ( porém o ar condicionado convencional da Volkswagen gela mais que o digital), chave presencial, entre outras coisas. Porém o TSI manual também tem muita coisa que o Comfortline não tem, como faróis em Led, lanternas em Led, painel digital, VW Play, o carro é muito mais confortável que a geração passada, muito mais prazeroso ao guiar, mais econômico, anda muito mais mesmo, entre outras coisas!
Só me inscrevi e acompanhei o canal por causa do polo mpi que você tinha, agora tô voltando pra ver esse vídeo
Boa noite meu nobre um abraço show de bola o vídeo!!!!
Esse vídeo que eu estava esperando. Faz mais vídeo de Volkswagen.
Acho que é bom sempre ter alguma opção, e a minha seria o motor aspirado com câmbio manual para quase todos os modelos. Mas entendo o que muita gente procura: uma sensação de satisfação imediata quando pisa no acelerador.
Eu sou fascinado por esses novos motores 1.0 turbo, mas meu bolso não pensa do mesmo jeito e a manutenção desses carros ainda é sensivelmente mais cara, eu iria de 1.6 MSI e de preferência manual
Somos dois meu amigo. Também tenho um TSI e sinceramente é um prazer muito bom de ter. Não acho que a manutenção seja um problema se as revisões forem feitas da forma correta!
Carro novo não dá problema... E carro turbo é vida. Um dia que tiverem nem vão pensar em custos... A vida é só uma aproveite. Não sejam mão de vaca. Eu tenho um golf TSI manual 2015 tô pensando em vender e pegar um polo 200tsi mais novo...
O cambio do Polo é confiável é Aisin japonês
Amigo, câmbio aisin é o ótimo, não dá manutenção é o mesmo que a toyota usa a anos so que que claro atualizado. E motor turbo não tem diferença em manuteção, mas tem que fazer. O problema é que o brasileito não faz manutenção, não toca óleo certo, não bota óleo de boa qualidade. bota o pior combustível depois reclama que o carro não presta.
Eu acabei optando pelo 1.6 MSI , meu mecânico sofreu com motor TSI em questão de dar passe no cabeçote , aí pra não pegar um usado sem saber do histórico completo , preferi o 1.6
Olha Sérgio , com toda a sinceridade , o TSI é melhor de mercado e em termos de autonomia é excelente , porém muita gente esquece de que quanto mais tecnologia embarcada , vide injeção direta de combustível , turbo alimentação , irá requerer um gasto maior na manutenção , uso de gasolina com boa qualidade , já o MSI 1.6 16v será um carro com manutenção bem mais barata, levando em consideração o câmbio manual , porém é mais frio de mercado em relação ao topo de linha , porém , a durabilidade do motor será maior que o conjunto TSI , isso a longo prazo . Ou seja , vai de gosto e uso , tanto que a VW mantém os dois tipos de motores, abraço e sucesso .
Já tive os dois tsi só econômico na estrada msi muito mais econômico na cidade . E questão de mercado não temos como saber nada pelo menos no Brasil país de incertezas que sobe tudo hj um polo msi manual beira os 80 mil tsi 100 mil então . Tudo caro como sempre nessa merda .como vc falou o msi tem um custo de gol pra manter o tsi é AUDi envelopado de Vw .
Os três 1.0 3 cilindro , 1.0 turbo tsi , 1.6 msi pra mim o melhor custo benefício dos três
O 1.6 manual me agrada bastante. Apesar dos plásticos, me ligo mais na dirigibilidade e desempenho. Tenho uma leve impressão de q o msi é mais robusto q o tsi em um uso severo. Eu optaria pelo msi.
Os motores TSI tem que ter uma manutenção rigorosa nas trocas de óleo e filtro.
Eu tive3 Palio Wekend sempre fui enjoado com manutenção sempre em dia a troca de óleo e sempre o original do carro nunca tive problemas com nenhumas delas.
Hoje com um Vírtus TSI vou seguir a risca as manutenção.
Tem cara que ñ troca o óleo e aí só completando até dar borra no motor vários problemas.
Concordo que quem não tem um dia vai ter o TSI porque todas montadoras então indo para 3 cilindros turbo e espero logo pegar um também grande abraço e ótimo vídeo.
Ótimo vídeo 👏👏
Esta configuração 1.6 MSI atende perfeitamente a qualquer demanda urbana e rodoviária esperada de um hatch. Aí vem a marca e fala que o TSI é um motor mais econômico (economia que vai embora nas trocas de óleo mais frequentes e manutenção mais cara quando comparada ao motor aspirado - você pode até encontrar peças mais em conta em outros canais de venda, mas comparado com a alternativa aspirada, é mais caro), mais potente (mas eu não preciso de mais potência, não sou piloto de semáforo) e mais moderno (modernidade não é sinônimo de qualidade. Nesse caso, é só uma tentativa desesperada de uma montadora que já foi vítima de um escândalo relacionado a fraude em emissões de cumprir novas normas ambientais). Sem contar que a linha TSI é sim problemática. Problemas de vazamentos e desgaste precoce de turbinas e velas são muito frequentes. Não é questão de não ter dinheiro pra manter, pq eu tenho, mas tb tenho respeito pelo meu dinheiro. Desculpa Serjão, mas discordo respeitosamente. Sou fã de carteirinha de um bom aspirado e as emissões é que se fodam. Eu não vou salvar o mundo só porque comprei um carro turbo...
Realmente em questão de manutenção os turbinados são mais caros e também mais sensíveis, mas acho que isso é questão de tempo, igual quando lançaram a injeção eletrônica lembra??
@@JSalm1792 Sim, concordo com o vídeo quando ele diz que todos terão um carro turbo um dia. Mas eu serei um dos últimos, pode ter certeza, rsrsrsrs...
Acho graça desses “engenheiros” de computador kkkkkk tinha q ter una forma de banir esse bando de “fala bosta”
A troca de óleo não é mais frequente, ambos usam óleo que dura 10 mil km
Ótimo vídeo como sempre.a Volks melhorou muito mas 1.6 e um motor por demais confiável.
Desculpa mas vou discordar. O polo tsi não entrega nada além de um 1.6 msi para justificar o custo de manutenção de um 1.0 turbo. O que um 1.0 3 cil entrega de torque (giro baixo) o 1.6 4cil entrega de potencia (giro alto). Vc vai trocar a correia dentada de um tsi, desmonta cabeçote, injetor, bobina, motor de arranque....conversa com um mecânico hoje. Pois quem compra TSI hoje sabe que no futuro vai desvalorizar bastante. Esses carros turbos foram feitos somente pro primeiro dono. Depois meu amigo, vai ser um mar de lágrima. Downsizing foi a pior coisa q aconteceu no nosso mercado. Pois, os motores ficaram mais baratos, com manutenção pior. No entanto os carros que equipam os mesmos ficaram mais caros que os aspirados de melhor manutenção. Bola da vez....as fabricantes chupacabras estão tentando pouco a pouco deixar de oferecer os aspirados. Pois, esses motores beneficiam o consumidor e não a margem de lucro dos fabricantes. Essa é a verdade que ngm diz.
Concordo, ainda mais q nosso combustivel é pessimo, um aspirado com injeção indireta aguenta mais desaforo.
Boa!
Tenho táxi a vários anos troco de carro de 2 em 2 anos e só uso 1.6 msi , ando mais de 300.000 km e nunca deu problema
Rapaz eu penso em comprar um carro com esse motor, Parece ser bem durável ! e não dar tanta manutenção...
@@kingzone7506 agora estou com nivus 1.0 turbo e já vai pra 180.000 e zero problema 👍
Acho que é só que aqueles motor antigo da Volks tais como ea111,que tinha uns probleminha né ? os demais motores da VW são bons...
Bah SERJÃO, andei num está semana, e achei o carro muito bom mesmo, além de ser um carro de manutenção fácil. Apesar do downsize ser uma tendência.
Estimado Sérgio, são carros muito bons, venha quem vier. Com pouco fazem muito.
Apesar de tudo o 1.6 é excelente também, nas mãos de um relaxado vai durar mais
Motor 1.0 turbo , na cidade é excelente , tem arrancada mais esperta e tals, mas e na estrada? Sim vai ter uma arrancada bem melhor do que o 1.6! Mas esse tsi tem velocidade final? O motor fica a vontade ou tem que esguelar o motor pra andar em alta velocidade? Já o 1.6 tem velocidade final e aposto que anda de alta velocidade sem exigir muito do motor ! O que tenho percebido motores a turbo tem saída rápida mas não tem final e já o msi 1.6 não tem a mesma arrancada mas tem final com desempenho melhor sem exigir muito do motor e claro menos vibração na cabine do motorista e mais silencioso na hora de viajar ! Quem já andou de Fusca o polo é uma Ferrari 😂🤣😂🤣👋👋👋
Nos dias de hoje de crise, e pensando em ficar mais de 4 anos com o carro, eu iria de 1.6 MSI tranquilamente.
Fiz o teste drive em um Polo hihline... gostei do carro!
Pra mim!! Carro é manutenção e zelo.
Já teve o mille argentino, tipo, marea, gol 16v e alfa romeo.
Futuro agora são os 3 cilinfros turbo e logo logo os elétricos. Negócio é procedência porque existe Cupin de ferro
Pesquisei bastante, sou louco por um TSI, más optei pela racionalidade (bolso) e comprei o polo 1.6, manual.
Estou muito satisfeito, viajei com ele pra MG e o carro fez 17.5 km/L com o ar ligado, claro sem pressa nenhuma.
Você comprou por quanto o msi? Tá muito caro 0km, tô pensando em ir no semi novo por 57 mil com 15 mil km
@@juninhox166 Em Osasco, consegui por 59k e parcelamento em 18x sem juros
@@familiamedeirosusa bom dia, foi nos últimos dias e com o pacote de rodas e mídia + o pacote de controles? Muito bom!
@@juninhox166 versão 20/20 em diante não tem opcional no MSI, é tudo de série.
@@juninhox166 compra 0km mano, o meu foi 61k 20/21 , tu vai pagar um semi-novo com preço de 0
Sérgio, eu já tive um Polo msi e um tsi, o tsi é muito mais tesão ao dirigir, nem se compara. Hj, estou com um cruze 1.4 turbo. Acho que carro aspirado, nunca mais.
Difícil voltar para os aspirados, né?
Kkkk
Vlw
Turbo é vida kkkk quem tem não troca mais... O problema é qua.do.pegar carro mais velho TSI. Eu tenho um golf tsi manual 2015 estou pensando em vender e pegar um.polo 200tsi só que automático, única coisa que acho que peca é que não tem teto solar... Talvez o.gti.tenha,.mas daí pra mim não serve.
Tenho uma saveiro cross 1.6 MSI 16V, adoro esse motor, vou de 1.6 MSI
"...e dirige como um velhinho" kkkkk. Gostei Serjão! Tenho 21 e me identifiquei. Tenho um polinho mpi também e me serve muito bem! É guerreiro, e me entrega tudo que preciso! Pra uso urbano não tem melhor! Forte abraço!
Já tive um! Carro maravilhoso mesmo.
Vlw.
2anos é amanhã, é pouco tempo pra isso acontecer no Brasil, aqui as coisas são mais devagar, uns 6anos ou mais.
Tenho um polo 1.6 msi automático. Estou gostando muito do carro. Se bota no modo S o carro estica forte e tem bastante força. 1 ano de uso já! Comprei 0km já está com 8mil km.
Tbem tenho, tirei zero estou gostando do carro e câmbio no S e no álcool anda muito bem
Considero suas avaliações excelentes. Eu migrei para carros japoneses. Confiabilidade oriental está sendo comprovada na prática. Mecânica simples e funcional. Quanto a sua opinião referente aos motores turbo e elétricos concordo, será a nova realidade.
Tao simples mas tao simples que você entra dentro e parece um carro de duas gerações atrás. Esse mito do carro oriental durar mais continua rendendo dinheiro as montadoras. Nada que um carro alemão com plataforma global MQB tbm não dure. Isso é besteirol
O polo msi sem dúvida.
Mais econômico não é não...eu tenho o virtus msi 2020 e Polo tsi 2023 higline, o Virtus faz 9 no etanol na cidade e o Polo não passa de 7,5. Na estrada ambos tem o mesmo alcance. Agora que o tsi anda mais não há sombra de dúvida
Olha, acredito mesmo que o polo tsi é muito bom. E todo motor turbo tem alto torque em baixas rotações, por isso saindo parado sai na frente. Mas basta estar em velocidade acima que nao tem grandes diferenca. Basta olhar a ficha tecnica dos dois, que os números de 0 a 100km/h e velocidade final são praticamente iguais. Não estou dizendo que o tsi é ruim, nao me entenda mal. Mas acho que é muito pouca diferença pra 10 mil reais a mais. Tenho um Fox 1.6 16v, detalhe( ele tem a 6 marcha). Faltou isso no polo 1.6 msi. Alivia muito o motor em velocidades mais altas. Esse motor é sensacional. No meu fox highline 1.6 16v no alcool faço médias de 8,5...9.. na cidade( médias feita na bomba de combustivel). E pensa num carrinho nervoso pra andar. Esse motor 1.6 msi é muito bom, por isso acho que não sai de linha tão cedo. Casou muito bem, tanto que ainda tem esse motor em polo e virtus recém lançado. Temos um comentário de um taxista acima ae que roda pra mais de 300.000 km com esse motor, que já é o seu segundo, e sem complicações. Abraço e parabéns pelo video.
comprei o polo 1.6 msi 2019. vem com sensor de estacionamento e retrovisor eletrico de fabrica. É um bom carro, sem firulas e o motor 1.6 casou muito bem com o câmbio manual. Porém a VW poderia caprichar mais no interior e faltou muitos detalhes, por exemplo; não tem luz indicadora de farol no painel, não tem luz no porta malas, não tem ajuste de volante e não tem controle de estabilidade. São economias burras da montadora.
Estou com o meu segundo Polo MSI manual, tive um 2018 básico (rodas com calota, sem multimídia) e agora tenho um 2020 com todos os opcionais disponíveis. Acho que a grande questão ainda é o preço, porque ter medo de câmbio automático e turbo em pleno 2020 não faz sentido, medo de tecnologia a essa altura do campeonato?
Bingo!
O tsi é + potente na ficha técnica, mas o câmbio automático mata a potência
mas mesmo assim anda menos que o TSI, tive os dois e te afirmo, TSI anda mais. Mas não é grande a diferença não, você sente que anda mais mesmo é na cidade, nuna subida, numa retomada saindo de quebra-mola, mas depois dos 130 andam iguais! O que anda mesmo é o novo TSI manual, esse sim além de ser mais econômico que os dois, anda bem mais também.
Tentado em comprar um 1.6 MT curti muito o polo mas por hora estou com outros planos então ficarei com New Civic MT.
Remy, garanto, quando você entrar no mundo downsize, dificilmente você volta.
Bom, você já tem uma boa ideia, andando de moto.
Vlw
Grande Sérgio! beleza? por acaso você já andou no 1.6 manual? é sensacional, nada a ver com automático, na terceira marcha desse câmbio aisin (toyota) parece que ele dá uma patinada, não sei se é o conversor de torque, isso quando você dá pé fundo, pelo menos no que eu andei ocorreu isso! já no manual eu achei espetacular e anda muito mais que o automático, é outro carro!! forte abraço.
Verdade, ate no tsi da pra perceber, a 3°marcha é muito longa em relação a 2°, ja tive tsi, agora to com msi manual e pensando em pegar um msi auto, não gostei do 3 cilindros.
Xiii acho que você falou bobeira no vídeo. O msi é mais econômico que o tsi e em desempenho os são de 0 a 100 em 9.6 dados de fábrica
O polo mpi tá muito caro!! Lembro que vc comprou por 46, hj a versão pelada dele tá 10 mil mais caro... O jeito é ir de semi novo no Brasil. Com o preço de um MPI pelado vc pega semi novo o MSI completo
eu tenho um Polo automático 1.6 MSi, carro muito bom e consumo econômico, sai de um golf 2009 para o Polo, mecânica a mesma coisa nos preços e consumo. recomendo o carro !
Acho esses motores turbo um pouco estranho pois não tem uma refrigeração
Eu prefiro as coisas testadas e aprovadas, por isso iria de 1.6 MSI manual.
Getúlio, os dois motores, TSi e MSI foram introduzidos nos modelos da VW em 2015.
A tecnologia TSI já é adotado no Brasil desde 2011e em 2015 começaram a ser produzidos no Brasil.
Posso garantir, sem sombra de dúvidas, que os motores TSI superam o número de unidades do MSI.
Testando e aprovados eles já foram. Inclusive o motor TSI foi considerado o melhor motor do mundo em publicações na Europa.
Sendo assim, em termos de confiabilidade e robustez, os motores TSI já foram mais que testados e aprovados.
Tem vídeo no UA-cam de UP TSI com 326 mil km. Vídeo de 2018.
ua-cam.com/video/BNe3btUnxR4/v-deo.html
Valeu Serjão, é que eu sou das antigas! 😃 Um grande abraço!
Boaaa Serjão , se vc falou ta falado, mas no momento vou de 1.6
Os motores TSI são muito melhores em tudo e o preço da manutenção é um detalhe importante como em qualquer outro carro, mas pra quem mal e porcamente tem dinheiro pra abastecer é que reclama. Pobre tem é que andar a pé mesmo.
A galera fala que hoje não existe mais lag nos motores turbo, mas existe sim!
Lindo carro.
OK Sérgio. E se fosse escolher eu iria de Polo TSI! Mas Agradeço pelo vídeo! Vinícius Rezende Barreto 👍👁️🚗👁️.
Pois é Carro turbo se vc não tem um dia vai ter desde que se pague um preço justo. Hehehe.
Oq me incomoda nesses motores turbo são a falta de câmbio manual. Nos turbo de entrada somente o Onix oferece, passando para os mais caros creio que nenhum no brasil... O futuro do nosso país será igual os EUA, onde a maioria da população não sabe nem andar de carro manual
Se fossemos ficar igual aos EUA no quesito carro eu preferia ficar com o preço deles e com a conservação da história automotiva kkkkkk
Msi é bem mais confortavel pra andar na cidade e o consumo é parecido
Na minha opinião, se for 0km iria de TSI agora no usado iria no MSI mesmo. Abraço.
Boa observação!
👍
Concordo
To louco pra trocar meu fox highline 1.6 2015 completo msi 16v , num virtus highline Tsi 1.0 , mas como virei uber vou pegar um ka 1.0 3 cilindros 2019 mesmo , pois da dò colocar um Virtão Highline pra desgastar na uber , mas mesmo assim to louco pra acelerar e ter um carro turbo...
pegou o virtus já amigo?
Polo 1.6 ou Onix LT turbo manual?
Polo!
👍
Tenho um 1.6 MSI e digo que é um bom carro. O preço cobrado pelo TSI é uma palhaçada. Quem tem juízo vai desembolsar um pouco mais e com certeza vai comprar um honda ou Toyota. Mas tem gente que paga quase R$ 90.000,00 num VW automático com enfeites...
Não creio que a Honda ou Toyota tenham um produto na mesma faixa de preço.
Os japoneses estão absurdamente caros e defasados. Dominam no segmento de sedans, mas não tem produto, nem preço para concorrer com as demais varejistas (GM,VW, Hyundai).
Um Polo 200 TSI Automático, está sendo ofertado por 70k. Por um pouco mais (85K) é possível comprar o Nivus.
O Honda Fit e City "respiram com ajuda de aparelhos", esperando a nova geração.
O Toyota Etios é um projeto da década passada e vendido a preço de ouro (60.5K). O Yaris, com motor 1.3 e 1.5 desfasadíssimos, por 70k. Não tem cabimento!
A Honda tomou vergonha na cara. Já está atualizado o Fit e City, ambos com motorização 1.0 turbo.
Como o próprio presidente da Honda afirmou:
A obsessão pela Toyota, e por ganhar participação de mercado, foi a principal razão para a perda de qualidade dos produtos da Honda.
“Estávamos tão obcecados em bater a Toyota que começamos a nos parecer com ela"
Vlw.
Phenom Veículos concordo em gênero, número e grau! Acho que vale a pena um sacrifício a mais e desembolsar um pouco mais e comprar um veículo de uma montadora “premium” como a Toyota ou Honda que possui uma revenda bem melhor. Como exemplo prefiro um HR-V do que comprar um Kicks ou um T-Cross que se aproximam bastante no preço. Possuo um HR-V 19/20 e na época em que comprei a diferença era de R$7.000,00 apenas entre um Kicks e a Ecosport.
Se o 1.6 tivesse o controlador de velocidade(piloto automático) seria perfeito pro meu uso, achei um erro remover desta versão.
O que você acha do 1.0 MPI?
For andar cidade ..pro dia dia ..bom carro .porem for pega estrada com passageiro e ar ligado carro morrer.
O MSI manual é outro carro! Anda junto com TSI tranquilamente, pois esse câmbio do TSI é uma vergonha! Se o TSI fosse manual, aí sim, seria um ótimo custo benefício.
Salve
Tbm acho Polo o melhor compacto Nacional.. Se fosse comprar um Polo iria TSI !!!!
Mas Serjaoo que é aquele VW Nivus? Kkkk acho que se fosse comprar o Polo TSI , Iria fzr as contas pra ver se n dava pra levar o Nivus... Esse eu gostei...
Bom fds meu amigo
Abração tmj sucesso!!!!
O Nivus, realmente, tá foda!
Parte de 85K, pode embolar o meio de campo do Polo e T-Cross.
👍👍👍
@@veiculosphenom Muito!!!
Ah com certeza !!!!
Perfeito. 👊🏼👊🏻✌🏻
Motor tsi não é mais moderno do que 1.6 msi e o mesmo motor EA 211 apenas no tsi tiraram um cilindro
Não dá nem para comparar Tá o bem mais carro opreco justifica
Só acho uma pena que a vw nao ter deixado cambio manual no 200tsi!
Verdade!
Fabricio S. , Concordo
Poucos comprariam.
É... isso é fato !! Mas poderiam pensar nesse nicho de mercado. O ônix veio turbo e manual !
Tsi depois de 100 mil vai aparecer b.o .... Eu fosse compra novo iria msi...
Usado tsi com km baixa ..talvez compraria..
A longo prazo o MSI é melhor!!!
Em termos de tecnologia esses Tsi não tem pra ninguém, porém no Brasil assim como os carros vejo algumas peças também muito caras e independente das condições financeiras do proprietário acaba representando um custo muito alto para se investir num bem q sofre tanta depreciação, onde o aspirado seria uma aposta mais segura, porém acredito q a opção da Chevrolet de trabalhar com injeção indireta onde comparando com os aspirados seria grosseiramente somente acrescentado a turbina, seja um projeto mais de acordo com a realidade do brasileiro, logicamente precisamos ainda aguardar pra ver a questão de durabilidade desse motor depois do recall etc... Sérgio vc trabalhando com carros e conhecendo bem vários projetos qual sua opinião? Qual projeto você vê com maior potencial considerando nossa realidade? Abraço
Com a nossa realidade, sem duvida os motores da família F1 da GM (aspirado). São os motores com o menor custo de manutenção do mercado.
Apesar que os motores TSI vem se mostrando bem robustos e confiáveis.
Dentre os turbo alimentados, na minha opinião, os TSI são os melhores do mercado. Já estão "tomando" porrada desde 2010 aqui no Brasil, vide Jetta, Tiguan, Audi...
Tem vídeo no UA-cam de UP TSI com quase 400 mil km e o dono só fez manutenção básica.
Vlw.
Esse motorzinho 1.6 kkk Ôoo meu Deus eu já tive um gol 1000 quadrado VW ano 94
O Polo msi é mais potente que o fox msi.. Exceto o crossfox, q é o mesmo motor do Polo
Na verdade é o contrário. O FOX 1.6 (EA211) MSI tem potencia declarada de 120 cv e Polo de 117.
Houve confusão quando a VW colocou o sigla MSI nos modelos FOX equipados com motor EA111.
Vlw.
@@veiculosphenom eu só conheço o fox com motor antigo.. Mas o crossfox usa o motor do Polo a bem + tempo
@@gustavoferreira2220
Já fiz alguns vídeos do Fox com motor MSI
ua-cam.com/video/iG-pGAYtNBk/v-deo.html
ua-cam.com/video/iG-pGAYtNBk/v-deo.html
Prefiro 1.6,manual com certeza, carro lindo
Tenho um TSI e fui passar férias no Sul e aluguei um MSI. Resumindo, é basicamente um abismo entre um e outro quando o assunto é performance. Não dá para comparar. Porém, em questão de prazer de dirigir, os dois são sensacionais.
Não sei que abismo é esse q vc se refere! Tem vários vídeos mostrando o MSI andando praticamente igual. O único abismo que há é na durabilidade do motor, que o aspirado leva muita vantagem.
@@italoalmeida9346 "Praticamente igual", é tipo 5 ou 6 carros de diferença. Faça o teste aí e depois você me conta.
Se vc andou no msi at realmente o cambio mata ele, se foi manual talvez aquela sensação de potencia em baixa do tsi faz parecer que msi é manco, mas eles andam bem páreo.
Tive um Polo automático 1.6, Sérgio. Achei ele muito lerdo na saída, pra vc ter ideia meu Gol 1.6 tem uma arrancada bem melhor. Na rodovia são outros 500, é um carro com uma estabilidade excelente. Vendi porque precisei levantar dinheiro para trabalhar autônomo.
Chegou testar o TSI?
Se sim, o que achou?
Abraços
@@veiculosphenom Olá querido, nem cheguei a testar. Comprei o carro por fone, aqui na cidade não tem Volks kkkkkk mas sabia dos predicados do Polo 1.6, comprei ciente. Fiquei foi com medo de comprar o TSI por causa do episódio do líquido de arrefecimento que queimou a perna dum cliente!
Nada mais caro que um tsi barato.
Anh, tem viu!
Já experimentou comprar um FiT CVT barato?
Alí a conversa é de gente grande.
Me desculpa
Mais já tive os dois o 1.6 e muito mais econômico
E pra andar velocidade final tudo igual o tsi só pega velocidade mais rápido
Por que desculpa?
Essa é sua opinião e eu respeito.
Serjão, infelizmente os motores TSI caem nas mãos de moleques que fazem alterações em grande parte da pressurização, escape e remapeamento e com isso passam a dirigir como se estivessem na próxima continuação do Velozes e Furiosos. Motores turbinados tem grande eficiência energética e baixo consumo de combustível , motores aspirados embora de concepção mais antiga possuem um custo de manutenção mais barata simplesmente pela quantidade de peças móveis inferior se comparado com motores turbo. MINHA opinião , carros VW com motores TSI usado apenas de conhecidos e com manutenção em dia, caso contrário é dor de cabeça