Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
5:42なお、橋本駅から相模線で3駅隣の番田駅は、30年以上経った今でも自動改札になっていないのであった・・・
相模原線開通式典の出席者に甘利明がいますね
7:00辺りからの、橋本駅前の高層マンションが建設される前の映像は懐かしいです。
6:19西武ファンの子はこの年最高だっただろうなぁ〜
6:40 隣は南大沢駅多摩境が間にできるのはこの翌年だな
政令市になる前の相模原市 神奈川県央エリアに初めて京王が乗り入れた日か
89年就職の私は京王線開通までは横浜線で横浜の大学と都内の会社に通っていました。開通してからはとっても便利になりましたね。当時は特急があったから橋本→多摩センター→調布→新宿と3駅停車で新宿まで行けたんだよなあ。所要時間45分ぐらいだった記憶。しかも座れるｗ
ほぼ京王ライナーですね。
KEIOロゴが導入直後の時期、車番の色が異なる6740が登場・・・。
京王のロゴって30年以上変わってないんだ
それでも色褪せないデザインですね
開通から32年経つが、細かい変化はあるものの大部分は変わってないなと
この映像も、リニア乗り入れで貴重になるから大切にした方が。懐かしいなあ
京王線は快挙だったんだろうなー新宿まで直通だもんな〜大島ってどこや？
都営新宿線の大島駅ですね。江東区にあります。
この当時、人工52万人だったのか…30年経って今は70万人以上
合併しまくって広くなってるのも大きな理由ですね
合併直線の旧津久井郡で7万人ぐらいだから実質1割ちょっと増加ですかね。
丁度30年目の今年2020年、新型コロナに世の中は苛まれて…。
なみちゃんと関根りさちゃんが小さい時の相模原で隣の津久井地区と合併前
自答改札やエレベーターが珍しいじだいか
当時の京王橋本駅ホームのEVは障害者専用だった…因みにホームEVが一般開放されたのは改札内EVが増設された2004年12月から…
小3の時に引っ越して来てずーっと市民です
ふるさと相模原、新版作ろうよ！角田裕毅選手もいるんだし。
サムネの子に会いたい。
これって放送されたものですか？
これは放送番組ではありません。相模原市役所や市内の出張所・公民館等の待合室にあるテレビモニタで流されていたビデオ広報です。
レポーターのお姉さんも今は還暦近くになるのかな？
津久井延伸待ち望んでいたのに 笑
桂三枝みたいな名前のレポータだな。受け狙ひか。
この6年後に橋本の近くに住むことになるんだけど一度も相模川を見てないんだな相模線乗ったときに見たかもしれないそれに、こんなに歴史も風土もあるなんて知らなかった何もないとこだと思ってた当時の僕の周りに相模原の歴史や古い建築物に詳しい人なんていなかったよな
JRとは対照的な京王帝都電鉄の発展ぶりｗｗJRは無人駅京王は自動改札ｗｗ乗り換えはうんこみたいな相模線が有り、当時はディーゼルで単線。糞JRは廃線するか私鉄に売却して相模原の発展に貢献してほしいｗｗ私鉄ばんーざい♪
いや、橋本は横浜線があるし、有人駅だよ知らんやつが言うな
@@ミノルマーガトロイド そんなこと知ってるけど私鉄とJRの格差が半端ないんだよ。神奈川県。橋本は大きいからそうかも知れないけど他の小さな駅はマジでってくらいヤバい。相模線が相鉄グループだったらどんだけ凄かったんだろう
@@torrows1 今更になって返信しますが、あなたのその言い方だと何も知らない人が橋本は無人駅だと思ってしまうでしょうね。今更言うのもアレだが、言い方を変えた方が良い。
@@torrows1 相模線が相鉄グループだろうが変わらねーよwあれだけの路線網を抱えてるJRが利用者の少ない駅を無人にするのは当たり前だし私鉄も同じだわwそんなJRが嫌いなら一生乗るなよ
言い方は汚いけれど京王線のおかげだよなほんと実際に90年代後半ごろから橋本駅はビブレとか高層マンションとかペデストリアンデッキあと2000年代はミウイ橋本とかが次々とできてったもんな
5:42
なお、橋本駅から相模線で3駅隣の番田駅は、30年以上経った今でも自動改札になっていないのであった・・・
相模原線開通式典の出席者に甘利明がいますね
7:00辺りからの、橋本駅前の高層マンションが建設される前の映像は懐かしいです。
6:19
西武ファンの子はこの年最高だっただろうなぁ〜
6:40 隣は南大沢駅
多摩境が間にできるのはこの翌年だな
政令市になる前の相模原市 神奈川県央エリアに初めて京王が乗り入れた日か
89年就職の私は京王線開通までは横浜線で横浜の大学と都内の会社に通っていました。開通してからはとっても便利になりましたね。当時は特急があったから橋本→多摩センター→調布→新宿と3駅停車で新宿まで行けたんだよなあ。所要時間45分ぐらいだった記憶。しかも座れるｗ
ほぼ京王ライナーですね。
KEIOロゴが導入直後の時期、車番の色が異なる6740が登場・・・。
京王のロゴって30年以上変わってないんだ
それでも色褪せないデザインですね
開通から32年経つが、細かい変化はあるものの大部分は変わってないなと
この映像も、リニア乗り入れで貴重になるから大切にした方が。懐かしいなあ
京王線は快挙だったんだろうなー
新宿まで直通だもんな〜
大島ってどこや？
都営新宿線の大島駅ですね。
江東区にあります。
この当時、人工52万人だったのか…
30年経って今は70万人以上
合併しまくって広くなってるのも大きな理由ですね
合併直線の旧津久井郡で7万人ぐらいだから実質1割ちょっと増加ですかね。
丁度30年目の今年2020年、新型コロナに世の中は苛まれて…。
なみちゃんと関根りさちゃんが小さい時の相模原で隣の津久井地区と合併前
自答改札やエレベーターが珍しいじだいか
当時の京王橋本駅ホームのEVは障害者専用だった…
因みにホームEVが一般開放されたのは改札内EVが増設された2004年12月から…
小3の時に引っ越して来てずーっと市民です
ふるさと相模原、新版作ろうよ！
角田裕毅選手もいるんだし。
サムネの子に会いたい。
これって放送されたものですか？
これは放送番組ではありません。
相模原市役所や市内の出張所・公民館等の待合室にあるテレビモニタで流されていたビデオ広報です。
レポーターのお姉さんも今は還暦近くになるのかな？
津久井延伸待ち望んでいたのに 笑
桂三枝みたいな名前のレポータだな。受け狙ひか。
この6年後に橋本の近くに住むことになるんだけど
一度も相模川を見てないんだな
相模線乗ったときに見たかもしれない
それに、こんなに歴史も風土もあるなんて知らなかった
何もないとこだと思ってた
当時の僕の周りに相模原の歴史や古い建築物に詳しい人なんていなかったよな
JRとは対照的な京王帝都電鉄の発展ぶりｗｗ
JRは無人駅京王は自動改札ｗｗ
乗り換えはうんこみたいな相模線が有り、当時はディーゼルで単線。
糞JRは廃線するか私鉄に売却して相模原の発展に貢献してほしいｗｗ
私鉄ばんーざい♪
いや、橋本は横浜線があるし、有人駅だよ
知らんやつが言うな
@@ミノルマーガトロイド
そんなこと知ってるけど私鉄とJRの格差が半端ないんだよ。神奈川県。
橋本は大きいからそうかも知れないけど他の小さな駅はマジでってくらいヤバい。
相模線が相鉄グループだったらどんだけ凄かったんだろう
@@torrows1
今更になって返信しますが、あなたのその言い方だと何も知らない人が橋本は無人駅だと思ってしまうでしょうね。
今更言うのもアレだが、言い方を変えた方が良い。
@@torrows1 相模線が相鉄グループだろうが変わらねーよw
あれだけの路線網を抱えてるJRが利用者の少ない駅を無人にするのは当たり前だし私鉄も同じだわw
そんなJRが嫌いなら一生乗るなよ
言い方は汚いけれど京王線のおかげだよなほんと
実際に90年代後半ごろから橋本駅はビブレとか高層マンションとかペデストリアンデッキあと2000年代はミウイ橋本とかが次々とできてったもんな