TROCAR ÁGUA RADIADOR DO VECTRA, ASTRA, OMEGA, MONZA, KADETT E COLOCAR O ADITIVO.
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Serviço fácil pra se fazer em casa e bem simples também. Só uso aditivo concentrado Havoline extended life, 3 litros e completo com água comum de torneira e tenho este carro há 20 anos e a temperatura não muda, fala sério, acho que já posso confiar. Válvula termostática sempre o refil MTE 211-82, troco sempre com 2 anos e as vezes 2.
Mais videos do meu canal: / paulodealmeida-babado - Авто та транспорт
Opa, um detalhe muito importante, esse Aditivo Texaco é perfeito, porem o aditivo original da GM Acdelco é fabricado pela texaco, inclusive o oleo Acdelco é texaco, uso a anos tanto o oleo quanto aditivo e nunca tive problemas!
Obrigado Almeida... A dica da mangueira no radiador foi ótima, fiz isso e saiu muita sujeira...
Almeida. Você deveria abrir uma área para membros. Eu seria a ser um com contribuição mensal. Pesquise sofre e pense no assunto. Acho que seria bom pra você e para nós (os membros) também. 😊
Bom dia amigo, pensei nesta ideia, mas è preciso 30 mil escrito. Ja pensei em criar algo porque passo muitas informações por whatsApp e querendo ou não o prejuizo ali è maior porque os caras param de assistir os videos kkkkkkk
@@DEALMEIDADICAS e você tirou a área para gente contribuir $$$? Fui contribuir com o canal esses dias, pois você tem me dado muitas dicas e não achei mais. Ficou rico é? Não precisa mais? Kkkk
@@ArnaldoCaladoAreni eu achei q o pessoal parou de se increver kkkkkk ai tirei, meu pix è o telefone 28999384935, Paulo de Almeida acho q tenho q criar um WhatApp p socio, eu atendo muita gente ali e cobrar uma mixaria para dar informações, tipo ajudar a resolver um problema kkkkk
Valeu almeidão.
Fiz a limpeza como você ensino e ficou show de bola.
Segui as mesma instruções.
Usei Aditivo Delphi, excelente marca.💯
Aah de quebra ja religuei o sistema de ar quente, fiz uma limpeza top que deu até medo. Kkk
Usei um limpa arrefecimento, depois troquei a água.
Pra quem tiver curiosidade, fiz uma adaptação mangueiras de engate rapido e la na serpente só troquei os orings. Até agora show.💯
Sobre o aditivo eu sò conheço um, mas não quer dizer q não existe outro. Fique atento se mudar algo na temperatura nos proximos 60 dias vocè saberà. Se não mudar é porque ele é bom mesmo.
Olá Almeida. Mais um vídeo digno de Oscar. Kk.
Meu amigo, como sempre você tem tentado me ajudar, assim como todos aqui, respondendo a casa um e isso já e digno de louvor. Muito obrigado por isso.
Eu, fiz a limpeza do meu sistema. Estava com água e resolvi colocar aditivo. E isso foi domingo. Mas eu acho que ele está estranho.
Fiz o procedimento, mas sem tirar a válvula termostática. Eu tiro o sensor de temperatura e tiro a mangueira da válvula para o radiador e tirei a mangueira que sai do radiador para a flauta para escoar toda a água do radiador. Bom, não saiu nada nada nada de água suja. Saiu limpinha. O antigo dono disse que usava água desmeralizada. Fiz exatamente o que você fez, soprei bastante tanto pelo reservatório como na mangueira do radiador e abri o ar quente. Até aí ok.
Mas o que acho estranho começa agora.
Eu coloquei a água com aditivo no reservatório e esperei a ventoinha ligar. Um pouco antes de ligar a ventoinha começou a subir a agora no reservatório e começou a transbordar. Daí eu fechei o reservatório e o mesmo ficou lotado de água até a boca. A ventoinha ligou e a água do reservatório desceu somente uns dois dedos mais ou menos. E assim ficou. Como não podia abrir o reservatório pois o carro estava quente, eu tirei a mangueira do retorno para o reservatório e assim fiquei esperando a agua começar a sair para assim deixar o reservatório no nível.
Quando começou a sair a ajuda, ela saiu cuspindo, e cuspindo, e cuspindo e em nenhum momento saiu agora continua.
Bem, isso foi domingo e hoje, o nível estava ok e tive que sair para longe e peguei trânsito intenso. A temperatura chegava a 95 e ali cravou. Não descia. Isso foi durante todo o percurso longo. Ao chegar em casa fui ver o nível ele estava ok.
Daí achei que tivesse ar no sistema. Daí eu perdi todo o aditivo fazendo todo o processo novamente. Joguei tudo fora. Mas daí, só para experiência, eu coloquei água da torneira mesmo e aconteceu tudo de novo. Ou seja, antes da ventoinha ligar, o reservatório enche e só sai água cuspindo pelas mangueira de retorno.
Tenho visto vídeos por aí e não é assim. No seu caso, a água não subiu pelo reservatório.
Poderia me dar uma luz do que poderia ser?
Desculpe o tamanho do texto mas tive que contar na risca para assim você ter uma ideia.
Muito obrigado, meu amigo, se sim puder me ajudar.
Um detalhe Almeida. Válvula termostática é novinha e da mesma marca e numeração indicada por você. Troquei a uma semana o sensor de temperatura. Obrigado 😁
Eu nunca soube o que poderia ser isto, já ouvi alguns comentários e nunca presenciei isto. Eu poderia supor que tem uma mangueira invertida ai no seu carro e uns dizem que é junta do cabeçõte queimada, sinceramente eu não saberia dizer porque comigo nunca fez isto.
As mangueiras invertidas seriam na frente do alternador, a de cima vai para o ar quente entrando ali atrás do motor na parede de fogo, a debaixo vai para o tubo retornando. Caso seu carro nçao tiver ar quente, a mangueira de cima pode ser tapada, mas a debaixo não, ela tem que retornar para o tubo de agua. Digamos que esteja tudo certo, então você fará assim, solta o parafuso da temperatura este que fica do lado da termostática, vai colocando agua até sair o ar ali, assim que você tiver cerrteza que sai agua e não sai ar, ai voce fecha ele, coloca mais um pouco de agua no reservatório até no nivel, coloca a tampa, liga o ar quente e liga o carro e fica monitorando pra ver se ela vai baixar. Se não baixar muito deixa como está até ele esfriar, ai voce abre e completa outra vez e ande um pouco com o carro até o outro dia pela manhã que se baixar copletar outra vez. Ai estará pronrto, mas se no terceiro dia pela manhã tiver baixa ai sim seria um problema. Faça ai e depois me dica sobre estas mangueiras etc.
@@DEALMEIDADICAS blz, Almeida. Vou ver as mangueiras para ver se estão certinhas. Até porque, quando fui buscar o carro o antigo dono disse que ele mesmo trocou todas as mangueiras. Me deu as notas e tudo. Então vai que ele colocou alguma errada, né?
Quanto à junta queimada pelo o que pesquisei não é não porque a água enche o reservatório somente quando ele está frio. Ligo ea agora já enche o reservatório. Vi dois vídeos falando sobre isso. No meu carro ele retorna bem próximo dos 92 ou mais graus. Então foge à regras.
De qualquer forma farei o que me sugere. Vou verificar. Meu carro tem ar quente sim. Ele está completinho. O que me deixa grilado é a temperatura não baixar depois que chega os 95 graus. Nem em rodovias sem o ar funcionando.
Pelo o que você já me falou em outros vídeos, ou pode ser radiador ou o cebolão.
Obrigado e te dou retorno.
Um forte abraço
@@ArnaldoCaladoAreni não, em rodovias ou é radiador ou termostatica e um minimo por cento de ser a bomba. Verifica se seu radiador é brasado, se for de tubo terás q trocar.
Legal o vídeo, bem explicado o passo á passo!
Paulo uso o petronas a 10 anos nos gm lá em casa. Havoline tmb é excelente. Se um dia não achar ele, pode ir no petronas que é sucesso.
Obrigado, é bom saber disto, hoje uso oleo xe motor Petrona.
Conhecida também por válvula antichama
Boa tarde amigo, gosto muito dos seus vídeos vc tem muito conhecimento. Me responde por favor posso fazer esse processo no Vectra 8 válvula flex, nós Vectras de 2006 em diante?
Vlw dica Almeida. Assim não precisa o motor esquentar e a ventoinha armar. Top like
Boa noite
Assim que puder comenta com a gente sobre a troca do comando !
Sempre assisto seus vídeos, adquiri um Vectra GL 97 que estava rodando no GNV, estou usando só na gasolina e o bicho tá fazendo uns 3 Km por litro o poderia aumentar tanto o consumo assim
Eu nunca achei este carro muito economico na cidade, embora acho ele fantastico em rodovias. mas 3 km por litros já é algo preocupante mesmo. Uma pergunta: Como está o funcionamento dele? Ele engasga? Segue com torque forte?
Primeira coisa a fazer seria dar uma geral nos bicos, trocar o filtro deles, fazr uma limpeza, afinal ele ficou muito tempo no GNV. Depois procurar saber e se possivel desfazer toda a intalaçções que fizeram, porsque tem muitos que fazem de uma forma que scabs desligando alguns conectores como sonda lambda, regulagem das velas que tem gapes diferente para GNV, sensor temperatura da Agua e outras coisas mais. Dar uma geral na TBi limpando a borboleta por completo e limpar o atuador de marcha lenta, em video meu como fazer. Conferir se a louz de injeção acende alo ligar a chave e se apaga depois de ligado etc.
Depois deste trabalho de conferir tudo, colocar gasolina e andar uns 20 KM em rodovias para a central dar uma ajustada.
Um 2.0 depende da cidade sem ar ligado faz algo entre 7,5 a 8,5. Com ar ligado entre 6 a 7,5. Em Rodovias entre 11 a 12,5. Depende da cidade, exemplo a minha é horrivel, puro morro e muito quebra molas, aqui não tsem como economizar.
Fala Almeidao, tudo bem? Vamos la. Vectra 98 2.0 16v esquentando no painel e nao baixa. Consertei circuito das ventoinhas e esta certo. Troquei hoje correias e bomba dagua. Ainda ta esquentando e nao ta armando ventoinha. Chance do radiador nao estar circulando adequadamente?
Depois que comprei o carro: cebolao 100/105 novo, valvula termostatica 83 nova, bomba dagua agora nova, tô com radiador brasado pra instalar ainda. Mas a duvida é como testar se a água ta entrando certo?
Interessante esse alerta , caso não funciona a ventoinha , etc.. Top demais! Já é original??
Não, tudo invenção minha. Sou meio prof pardal kkkkkk
@@DEALMEIDADICAS kkkkkkk Isso ajuda e muito viu ! Parabéns
@@erickoliveira7039 Eu fiz isto porque uma vez levei pau em um Monza que eu tinha e eu não gostei nada disto, caiu uma lampada do interior do painel entre o comtado do ar condicionado que é mau feito no Monza e queimou o fusivel da ventoinha. Parece mentira, mas aconteceu comigo. No Vectra se baixar agua do reservatório ele avisa e isto pode acontecer se furar uma mangueira, se as ventoinhas não ligar ele avisa tambpem. Eu so não tenho aviso se a termostática travar, mas isto é mais dificil porque eu troco ela com 3 anos de uso e assim fico protegido.
@@DEALMEIDADICAS sensacional
Boa noite amigo eu tenho um vectra gt 2008 o procedimento pode ser o mesmo que você fez?
Eu tinha um siena antes era bem mais simples de fazer, seu vídeo esta top desde já obrigado
Sim, mesmo procedimento
Tem algum produto que se usa pra fazer a limpeza antes de por o aditivo novo ? Se sim qual melhor?
Se tiver o radiador já com zinabre por falta de um aditivo bom, nada dará jeito, é uma peça sem concerto mesmo. Mas se foi usado um errado e a temperatura alterou com o tempo ou nunca usou nada, tem um muito bom para isto, bardahl radclean, um frasco ou dois eu prefiro 2. Tire toda agua do sistema, fecha tudo, coloca ele e completa com agua, andar com o carro normalmente por 7 dias ou 10, mas tem q andar pelo menos ma vez so dia, a agua ficará branca igual leite e costuma limpar. Tambem é conhecido bardahl 7 dias. Depois tira tudo e coloca o aditivo e a agua nova
@@DEALMEIDADICAS top, valeuu
Paulo, bom dia!
Veja se consegue me ajudar.
Resumo: não pega quando quente.
Tenho Vectra 2.0 8v 2003, percebi que quando paro carro ele ainda sobe alguns graus após desligado.
Desligado se ele passar de 105 graus o carro não pega.
Essas medições foram feitas por scanner e não o marcador do painel.
Sensor de rotação trocado marca Bosch, sensor de temperatura trocado 2 x, radiador fazendo a troca térmica de 10 a 17 graus, bomba d'água nova, aditivo, sistema arrefecimento impecável.
Eu li que algumas ECUs do Vectra tem esse defeito .
Abaixo 105 graus o carro pega, segundo estágio do eletro ventilador aciona por alguns segundos e tudo volta ao normal.
Já ouviu falar ou tem alguma sugestão?
Rodrigo eu nunca vou pelo scaner, pra mim o que vale é o que o painel mostra.
Vamos as respostas:
1 - sim ao parar o carro, a agua para de circular e aquela agua que está dentro do motor está bem mais acima que 100 graus e por isto a temperatura sempre sobe.
2 -por segurança quando ele atinge uma temperatura alta, ele não pega, mas é uma segurança falsa, porque se ele atinge esta temperatura em funcionamento ele não desliga, ou seja o motor será ferrado e tem a defesa só se for desligado então uma defesa sem fundamento.
3 - não sei sobre este defeito da Éco.
La no final vou postar um linke de como deve ser a temperatura do seu carro no painel, agora eu precisaria saber:
Seu carro usa o radiador original do Vectra brasado ou é o segunda linha de tubos?
Seu caro tem a termostática correta de um carro gasolina? Eu indico sempre o refil MTE 211-82.
Em rodovias como fica a temperatura no painel?
Ele está consumindo água?
Agora veja este video de como seria o correto de um Vectra Gasolina, e lembre se ela oscila sobe e desce e nunca passa dos 90 no painel sem o ar ligado. E com o Ar ligado oscila também, mas tem a máxima entre 93 a 95 isto no painel.
ua-cam.com/video/G_BGGGLXOoA/v-deo.html
@@DEALMEIDADICAS Paulo, o painel do meu e diferente, (modelo mais novo) sempre fica um pouco para abaixo do meio e um tracinho para cima do meio. Nesse ponto sempre liga a ventoinha 1 estágio.
Radiador tem etiqueta Delphi, não sei se e o original de fábrica, mais e brasado. E a troca térmica está ok, pq medi na entrada e saída e tem um redução de pelo menos 10 graus com o carro parado.
Em estrada mesma coisa o marcador de temperatura, só baixa quando estou em descida, engrenado e sem acelerar, mais nunca chega no azul, vai no máximo até os 80graus.
O carro não baixa água.
Aditivo trocado a cada 18 meses, 50/50% Água desmineralizada aditivo
Falei que meço a temp com o scanner pq tem uma defasagem do painel (analógico) para o scanner digital.
Com ar condicionado ligado, NUNCA passou um pouco do meio da marcação do painel.
Válvula termostática nova MTE VT361 82 e está funcionando perfeitamente, já testei.
O único ponto que me incomoda e parar o carro e depois de uns 7 minutos parados em dias quentes ele não pega. Foi usando o scanner e percebi que chegando acima de 105 graus não pega.
@@rodrigotessari4349 O painel sendo diferente não tem nada a ver, a marcação é que manda e pelo que voce informa está normal, sim a termostática está certo para um 16V. fiz confusão e informei um e 8V. Mas é muito estranho que ele baixa a temperatura descendo e isto é normal e não baixa andando, o correto seria baixar também andando tipo ficar ali a noite em 80 e emdias muito quente no máximo 83, isto indica problemas no radiador, sobre aditivo eu só uso um e nunca indico outra marca então prefiro não comentar muito. Mas uso um no msmo carro há 21 anos, só digo a tomar cuidado.
Verifica isto: Na frente do alternador se as mangueiras de ar quente estão certar, ali tem duas, a de cima vai para a valvula de ar quente e a debaixo é retorno, se voce não tiver ar quente informa como foi feito a eliminação dele.
Voltando no radiador, esta peça quando tapa 10% ela já não funciona mais, e isto engana bem. Eu culparia ele o problema, tem uma dica de limpeza que nunca é 100%, mas já resolveu de alguns carros e seria tirar toda a agua do sistema, colocar agua comum de torneira e um a dois frascos de bardhal 7 dias, eu usaria 2, a agua vai ficar 100% branca igual leite andar com o carro ente 7 a 10 dias, tirar tudo outra vez e voltar a colocar agua pura e fazer o teste se melhorou, se não melhorar eu diria que o problema seria mais que limpeza e ai seria a troca do mesmo.
Mais um exemplo de radiador, fiz este video há muito tempo, até o segundo 50 é o velho, passava agua numa boa e estava ruim, olha quando eu coloquei o novo a mudança de vazão, o primeiro meu carro andava perto nos 100 nas ruas e 92 nas rodovias. ua-cam.com/video/n-5KuLlfPmY/v-deo.html
@@DEALMEIDADICAS Paulo, a VT informei errado, eu uso a 327.82, meu Vectra e 8V.
Quando eu comprei o carro, o arrefecimento estava abandonado. Fiz umas 15 trocas, agora a água está lá limpida e da cor do aditivo. Isso já fazem 2 anos.
Mais não custa tentar com 2 Limpa radiadores da Bardahl!
As mangueiras do ar quente preciso confirmar, meu carro tem e funciona normal.
Assim que eu fizer todos os teste te informo.
Obrigado e um ótima Páscoa!
@@rodrigotessari4349 Sim, voce está certo esta 327-82 é 8V, a 373-82 é 16V porém o conjunto completo, sendo que o 8V tem o refil MTE 211-82. Eu nunca gosto muito de comentar sobre aditivo mas sempre digo ao usar um ruim é melhor usar agua pura e de cara condeno o Paraflu e qualquer outro fabricado pela Radiex ou Radinac e aina mais qualquer um que seja vendido por menos de R$ 35,00 por litros. Todos eles tem um podem imenso se manter o reservatório limpo e colorido, o problema é que dentro onde está o aluminio ou anti monio que é uma liga parecida os ruins deixam uma crosta calcificada e muitos aparecem inclusive em entradas de mangueiras em termostáticas. As propaganda que vejo no UA-cam para usar tal marca, nunca mostra o carro depois e quando dá pepino eles dizem que foi usado errado. Você já viu alguem comentando ou abrindo um motor dois a 3 anos depois do uso? Claro que não, o cara pões o produto, faz o vídeo e fim de papo. Au uso HAVOLINE XTENDED LIFE desde sempre, já abri o motor duas vezes para fazer cabeçote e mostrie como estava dentro e pior ainda nunca ganhei um centavo de propaganda kakkakakk.
Veja este video mais, olhe que no inico mostro um cabeçote de um amigo que usava paraflu e em seguida mostro o meu cabeçote e voce pode tirar suas conclusões sobre aditivo e o que eles fazem la dentro, por fora todos são iguais e sempre usei este meu com agua da torneira, nunca usei mais nada alem disto e a cada ano faço um video mostrando como segue a tempertura dele. Você viu algum outro mecanico fazer isto no UA-cam com o mesmo carro?. Novembro de 2023 farei outro. Eu acredito que se for o aditivo ruim no seu caso o ardhal Radclean 7 dias poderá resolver, mas se for outro problema pior, ai só um radiador novo resolverá e lembre se tem que ser brasado sempre. Há, um detalhe o meu em descidas longas vai abaixo do azul. VALE APENA VER O VIDEO INTEIRO, ATÉ OS COMENTÁRIOS, tem informações inportantes nele.
ua-cam.com/video/SJKgZR0ta0I/v-deo.html
muito bom mesmo!!!
Outra pergunta, voce falou do ar quente. Liguei o ar digital aqui e coloquei no HI e nao esquentou. Onde comeco a olhar tambem?
Boa tarde , Almeida com qual freqüência deve se trocar o aditivo? Desde ja agradeço
Este que eu uso é para 5 anos, mas o ideal é trocar com 3 ou 4. Eu sempre troco com 3 anos porque aproveito e troco a bomba de agua e a termostatica também neste periodo. Por usar 3 litros eu nunca completei com Aditivo em todos estes 20 anos que tenho este carro, sempre que preciso eu completo com água mesmo. Eu diria que um sistema perfeito perde por ano uns 600 ML, ou seja uns 2 litros aproximados durante 3 anos e meu carro anda todos os dias, é meu parceiro de trabalho.
Ótimo gostei
Paulão...excelente video. MAs o que o amigo me diz sobre o ajuste de Co2 de um kadett 93, EFi, alcool??? - poderia me ajudar???
Infelizmente não consigo te ajudar neste assunto, mas posso dizer com certeza que um cabeçote tem q ser feito com 80 mil km, e a diferença é imensa depois de feito em economia e funcionamento em geral, na verdade nós acostumamos com ele sendo piorado aos poucos e com certeza o C02 irà se ajustar sozinho. Este meu fiz recente, mas passou dos 80 mil e tinha ficado muito ruim, bebia mais que um cachaceiro com fome sem cintar q estava muito carbonizado e valvulas não vedavam mais.
Olá, tudo bem!? Preciso de uma ajuda aqui kkk
Fiz essa mesma mistura/ proporção ( três litros de aditivo e 4 litros de água, pois o Vectra é 7 litros ) Porém, dias depois eu fui lembrar que eu tinha isolado o ar quente 👀! Nesse caso, a minha proporção está errada né!?
São quase dois litros a menos né?
O que eu posso fazer agora seria retirar uma parte da mistura e completar com água? por que deve estar muito concentrado e acho que se torna prejudicial
@@wesleyalves1557 o ar quente é menos que meio litro. Não se preocupes no decorrer dos 4 anos q eu troco eu sempre completo com agua e nunca deu errado ao mudar a proporção
@@DEALMEIDADICAS mais uma vez, agradecido pela ajuda!
video muito exelente falto o nome do adetivo
Oi Paulo! Ótimo video... So uma uma dúvida... Essa troca de água do arrefecimento usando a mangueira com o carro desligado a água do radiador do ar quente não contniara a mesma? com o carro desligado ela não circulara?
Por isto q tem que ligar o carro, se não ligar a agua do radiador de ar quente nunca sairá. E tem q ligar o ar quente como foi ligado do video tambem
Olá Paulo tudo bem? Sou novo no seu canal e estou gostando muito dos seus vídeos, pois ajuda muito com o meu carro. Tenho um astra 1995 2.0 ( belga) cuja a mecânica é muito parecida com a do seu Vectra. Você poderia me esclarecer uma dúvida? Bom, é que tive um problema com o ar quente do meu carro, e não vai ser possível trocar o radiador de ar quente de dentro do painel. A duvida é o seguinte, é saudável fazer esse procedimento de isolar o ar quente? Posso ter problemas futuros? Me indicaria um vídeo onde esse procedimento é feito de maneira correta? Desde já eu agradeço! Um forte abraço
Infelizmente eu não tenho um video sobre isto, mas nao vai acontecer nada se voce isolar ele e é um processo bem simples. Na frente do alternador sai uma mangueira e vai para o radiador, tira fora e coloca um tampão ali, a outra mamgueira sai do radiador e vai p tubo de agua, tira ela e coloca um tampão ali no tubo de agua, dica é usar tampão original, o paralelo é uma porcaria
@@DEALMEIDADICAS entendi! Te agradeço muitíssimo!
Continue com seus vídeos, a sua experiência nos ajuda muito!
Paulo a válvula pcv qual a posição correta pra instalar meu vectra é 98 8válvulas
O correto é a ponta mais fina entrando na mangueira, eu tenho visto o pessoal colocando errado.
Fala amigo ótimo video o meu Vectra 97 começou a sumir agua ja levei no mecânico e nao tem vazamento não aparece no motor mas ela some nao aparece em canto algum ele diz que é pir causa do gnv que reseca 😅 poderia dar uma dica do que fazer
Primeiro teste a fazer é com ele frio sem a tampa do reservatório lugar e observar ele esquentar se vai dar alguma borbulha ali no reservatório, tem q ver até a ventoinha acionar. Segundo teste, com o carro quente, deixar ele esfriando e olhar as conexões das mangueira, é bem chato porque se tivar vazando vai aparecer com ele quase frio, neste caso não pode abrir o reservatório. Olhar tambem ele quente se sobe muito a agua no reservatorio, se a tampa tiver boa sobe no maximo 15 mm. Se tudo ai tiver certo, vai sobrar o anel da termostatica q fica na cara do motor, ali só desmontando pra ver. Um detalhe ele pode perder até meio copo a cada 2 mêses se andar todos os dias, mas q isto é vazamento mesmo. Lembre se só consegue ver quase frio e olha tambem nas caixas do radiador, aparecem ali micro fissuaras com o tempo e sempre quase frio é q se consegue ver.
@@DEALMEIDADICAS show muito obrigado vou dar uma atenção
A ventoinha quando liga perto dos 90 graus, ela funciona no modo mais lento né? Acho que é normal, no meu carro pelo menos é assim, o meu trabalha entre 80-90 graus, nunca passa disso, na estrada ou na cidade, é normal?
Super normal, cuida pra manter assim
@@DEALMEIDADICAS obrigado!
Boa tarde Paulo Almeida, aqui quem fala é o Vitor Almeida ,de Florianópolis-SC. Será que nós somos parentes? 🤭 Seguinte eu tenho meu vectra à 10 anos,eu usava o aditivo AC DELCO,e passei à usar o Tirreno verde, você já usou essa marca? Você acha bom?
Eu sempre tive uma sensação que eu teria uns parentes ricos em Santa Catarina, achei um kakakakak. Eu tinha um famoso e morreu que é o Tom Jobim e tem ainda a Daniela Mércury e os dois trazem o sobrenome Almeidam mas esta Daniella estou deserdando ela kakakakakk.
Amigo, nunca usei, me falaram que é bom., mas é difícil dizer o que ele faz dentro do carro, por fora são todos bonitos. Eu só uso este Havoline xtended life porque foi o unico que eu na época percebi que era bom e ao abrir este motor vi que realmente ele só faz bem para o carro. Resumindo tudo, uso ele há mais de 20 anos em um carro somente. Sobre o tirreno eu achei ele muito barato e normalmente os aditivos bons são muito caro, este havoline hoje custa quase 50 reais o litro e quando eu comprei por primeira vez ele custava uns 25,00 e os outros nas auto peças custavam 9,00.
De qualquer forma é difícil saber qual seria viável porque muitos usam 2 a 3 anos, vendem o carro e o resto vira história. É raro um ficar com o carro tanto tempo como eu e lógico ele nunca mudou nada na te mperatura em todos estes anos.
@@DEALMEIDADICAS Se tú precisar de no máximo R$ 10.000 Pica-Paus eu te empresto 🤭... só falta ter o dinheiro!!! 😂 Então,nesses 10 anos que eu tenho esse carro,eu nunca abri o motor,e faço a troca todos os anos.
@@vitoralmeida2932 Eu ja fiz o cabeçote do meu duas vezes, e desta ultima estava já com valvulas empenadas etc. Mas estava tudo limpo. Estou lutando aqui contra a detonação no verão por ser muito quente. Achei duas soluções, a primeira, colocar 20% de alcool com a gasolina, ficou otimo, mais potente e consome um pouco mais na cidade, em rodovias nem tanto. Lembro que meu carro é cachaceiro, se colocar alcool funciona perfeitamente. A segunda opção é atrasar o ponto em 3 mm, fiz e está assim, ficou legal, velocidade final melhor bem mais economico, mas perco arrancada inicial, muito pouco que só eu sinto, mas perco. A terceira opção será feita ainda, eu uso velas super 4 bosch WR78, muito quente, comprei e estou esperando chegar a WR56 mais fria, verei se ele para de detonar com ela e usando gasolina pura no ponto certo. Mas o resto está tudo bem e só detona no verão mesmo e nunca usei velas comum nele. Bem, fico aqui na espera dos 10 mil kakakkakakakak.
Um abraço meu amigo.
Bom dia minha água aqui em casa é muito fraca msm direto da rua tem algum problema eu fazer assim não vai prejudicar nada, vejo q a água da mangueira aí sai forte
Pode ser fraca, desde que ela consiga empurrar a outra pra fora.
No astra o compressor fica em baixo da termostática, ai acho bom proteger né. Outra opção é tirar sensor temperatura para água circular. Abç
Eu não protejo não porque tem q ligar o carro e ai ficaria perigoso com as correias.
Boa tarde, no motor 16v, consegue fazer este mesmo processo de escoamento de água pela mangueira superior, no mesmo processo que vc fez...
A mesma coisa, não muda nada.
@@DEALMEIDADICAS obrigado amigo pela atenção
Outra pergunta, o recirculador do ar condicionado nao ta fechando a entrada de ar , continua vindo de fora. Qual dica, por onde comeco a olhar?
Primeiro de tiudo saber se ele está funcionando e não vedando, se isto acontece, é porque a borracha da tampa que feça la no compartimento perdeu a ação de vedar. É bem complicado mexer nisto, mas o caminho tirar a lateral console do lado carona e ali tem uma válvula de vácuo, você precisa ligar ele e ver se ela irá funcionar, se sim, ai o problema pode ser embaixo do painel algo solto e ela não funciona, se não funcionar tem que verificar o botão do recirculador do ar. Um detalhe, se o carro tem ar condicionado digital ele usa um botão diferente do ar analógico, preciss conferir o seu. Botão digital é pulso, analógico é liga e desliga.
Se ali tiver tudo certo, então terás que tirar os limpadores e desmontar tudo e verificar a valvula solenoide que fica embaixo dele, lado direito do carro, verificar as mangueiras de vácuo que estão ali e verificar o reservatório de vácuo se não está estragado e ali tambem você consegue desmontar a armação do ventilador e terás acesso a portinhola.
Almeidao sobre aquelas duas mangueira com engate rapido do ar quente do vectra, vc sabe se da pra substituir por uma sem engate rapido ? Se sim se sabe qual modelo/numeracao? Meu vectra começou vazar na conexao do engate, sei q tem uma borracha dentro q faz a vedacao, mas por ser uma peca de dificil de achar eu qeria substituir por uma cm abraçadeira
È possivel usar uma mangueira comum ali, mas não sei qual seria, mas a entrada è aluminio e facil de vedar colocando uma bem justa. So mexi ali uma vez, mas acho q fuca mais facil tirar a sua, tirar o oring è de silicone e trocar ele por um novo e è q o problema fosse sò isto.
Mangueira do monza
Legal... Tenho um voyage 89/89 motor A.P 1.6... Será que posso usar esse aditivo mesmo sendo um motor mais antigo?
claro que sim, voce deve usar 40% do sistema, veja quantos litros é o seu carro e ai saberás quanto voce deve usar, acho com quase certeza que dois litros dete é o suficiente para o Voyage.
E ai almeidao beleza? Rapaz como tava te falando substitui o cambio do meu carro e aproveitei pra trocar a agua do radiador e aqelas mangueira do ar quente que vazava, coloqei de abraçadeira, ai aproveitei e usei esse mesmo aditivo que vc usa no video laranjado, oq estava no carro era rosa ou vermelho kkkk cor estranha, por incrivel que pareça, agora ta vazando na caixa do lado do radiador, oq vc sugere? acha melhor junta dinheiro e troca por um novo ou tenta reparar, visto que o radiador ele é Original Delphi, e nao achei original pra comprar, so uns da china, outra coisa, tem como tirar o radiador sem perder o aditivo que coloquei, ou provavel que vou perder boa parte mesmo fazendo aqele esquema q se fez em outro video seu.
O aditivo é avermelhado. Tem como tirar todo e a melhor opção é um radiador novo, e tem que ser brasado, não pode ser de tubo, o visconde é a melhor opção.
Fala irmão, deu bom de colocar mangueira com abraçadeira.
Meu carro tive que tirar o ar quente.
Tava vazando.
Só que o engate rápido de cima ta quebrado, então melhor opção que pensei foi abraçadeira.
Embaixo onde entra pro carro vou tentar comprar orings novos.
@@LibertyDroid cara deu bom, nunca mais vazou, foi a melhor coisa, so fico desajeitado se um dia eu precisar mecher ali denovo pq cm o cambio fora é facil o acesso ao parafuso da acraçadeira, agora cm o cambio no lugar é dificil em, mais graças a deus tdo certo sem
vazamentos.. eu acredito que aqela agua quente q vazava ali ela ia parar bem na borracha do coxim do cambio, acredito que facilitando ele estragar mais rapido pela agua quente na borracha sempre..
@@Apoloberlak top irmão.
Você poderia ter posto na posição virada pra cima. Kkk
Então meu eu usei abraçadeira ali naquela parte de cima aonde tem aquela peça de plástico, ai como eu tinha isolado, foi cortada a mangueira de cima pra entrar na flauta, sem necessidade da conexão U.
Ai comprei a mangueira do monza pra por no lugar da grande e usei a própria que ficou, no lugar da pequena.
Embaixo na serpente eu troquei os orings, até agora ta show de bola.
Fala Almeidão. Você não usa água dismeralizada ?
Rapaz, meu carro ta que pura crosta. Tem alguma dica.
Meu radiador é zero.
Só que ta no aditivo.
Eu iria pagar pra limpar, mais o cara não vai limpar do jeito que quero.
Então eu mesmo vou fazer.
Vou aproveitar e colocar mangueira nova com abraçadeira de pressão.
A minha ta parecendo uma linguiça como você disse 😂.
Meu amigo não sei se você sabe talvez pela idade não. Tens ideia quando surgiu a agua desmineralizada? pesquisa ai se no ano 2002 tinha isto, aqui não tinha, pra ser sincero em 2002 para você entrar na internet voce tinha que usar o telefone e discar. Você sabia disto? E aquelas raras empresas que tinha as vezes demorava horas para entrar e tinha dia que nem conseguia. Internet em casas não me lembro bem, mas na minha talvez apareceu em 2015 2 gigas que talvez chegava 0,005. Agora talvez você tenha entendido porque eu não uso agua desmineralizada e uso neste mesmo carro o mesmo aditivo desde 2002 e com agua de torneira. Aditivo bom, agua de torneira, aditivo ruim podes usar até vindo da lua que dará errado.
VOU LHE DAR UMA DICA, TALVEZ VOCÊ AINDA SALVARÁ SEU RADIADOR, tire toda a água que está, compre dois frascos de Radclean conhecido como bardhal 7 dias, coloque ele com agua de torneira e a agua ficará branca como leite, ande com o carro 7 a 10 dias, tira tudo e coloque agua pura outra vez e faça o teste se a temperatura melhorou. Mas o teste será feito em rodovias com ar desligado, faça antes e depois. E volte aqui informando porque quero saber como estão ai ligadas as mangueiras etc.
Almeidão. Obrigado pela excelente resposta.
É o seguinte usei o red clean.
Só que com medo de oxidar.
Usei ele só pra dar uma limpeza superficial, que por sinal ficou bom.
Rodei mais ou menos uns 30 km com o carro.
Depois fiz uma limpeza com o koubi, deixei amanhecer no carro, depois funcionei pra tirar alguma sujeira mole. Agua sai 80% limpa.
Por fim. Coloquei adetivo, releguei o ar quente.
Temperatura ta filé.
Parado ta ficando constante ali na casa dos 90. Ventoninha armando com 89.
Na BR, vou experimentar.
Mas meu carro sempre anda na casa dos 83.
Só subida que bate 90
@@LibertyDroid o radclean não ataca o motor, mas se deu certo jà està ok.
Paulo boa noite. Paulo meu Vectra B 99 2.2 8v GLS está ligando as duas ventoinhas, o que pode ser?
Bem, elas sempre ligam juntas mesmo, isto é normal. Mas ligam quando?
Se vc viu alguma diferença no carro ?
Estou testando ainda e atè agora nada de errado, vou dar uma olhada no consumo e checar esta parte. Cheguei a pensar q em um morro muito forte, parei e achei q precisei apertar mais fundo pra sair, mas nada de diferença eu vi. Ate pensei e ainda estudando em comprar uma polia do comando do 2.2, mas percebi que o ponto iria atrasar um pouco, ou seja ainda estou pensando sobre isto. Ja fiz dois videos montando ele e um depois de montado e falo de certeza que sendo 2.0 MPFI caixa f 18 è dificil achar uma diferença no funcionamento. Achei q ficou òtimo.
@@DEALMEIDADICAS torque vc acha que ficou a mesma coisa também ?
È isto q estou testando, mas està muito parecido
Paulo a válvula termostática do Vectra 97 que foi passado a álcool pode ser a mesma numeração dessa que vc mostrou?
Pode ser a mesma
@@DEALMEIDADICAS Obrigado e sucesso...
Meu amigo meu radiador deu um vazamento foi consertado ( colado a caixa) posso continuar usando aditivo
Eu sempre acho que um radiador não tem conserto, se ele chega a um ponto de vazar na caixa é porque o resto está comprometido, Mas se ele foi consertado, quem consertou tem que dar a garantia para usar o aditivo, caso contrário segue a minha teoria que esta peça não tem conserto.
Más e ai?. Sem aditivo ele vai estragar e estragará o motor também. Eu colocaria, se der ruim é porque o serviço não ficou confiável.
Você já viu este video pra comparar como está a temperatura do seu carro?
ua-cam.com/video/G_BGGGLXOoA/v-deo.html
Top Almeidao!! Meu querido, to com um 98 2.0 16v. Ta usando agua desmineralizada. Vou trocar cebolao e valvula termostatica. Como recomenda eu comecar a usar o aditivo? Qual proporcao pra ir migrando pra aditivo?
Se você usar o aditivo certo, pode ir direto nos 3 litros que é o máximo. Eu uso somente este Havoline Xtended life concentrado 3 litros e completo com agua comum de Torneira. Mas se você quiser ir colocando tipo 2 litros já fará um bom efeito. Por outro lado se voce começar colocando um pouco tipo meio lirtro, daqui um tempo para colocar meio litro você terá que tirar meio litro e ja vai sair uma parte dele.
Resumo geral, agua desmineralizada você não consegue colocar pura, só se desmontar o motor ou virar o carro de pneus para cima. Aditivo qualquer ao invés de te ajudar só piora, então como eu uso este Havoline neste carro há 23 anos, e ando com ele todos os santos dias, acho que é um confiável. Sem contar que abrir o motor dele umas duas vezes e o cabeçõte está intacto.
@@DEALMEIDADICASse eu lavar igual seu video, colocar 3L do Havoline e completar de agua da torneira, há risco de vazar em algum lugar? Eu tenho medo dele começar a vazar em algum lugar, por isso queria colocar aos poucos, tipo colocar 1L, daqui um tempo lavo e coloco 2L.....
@@jeancosta3309 ele só vai vazar se tiver algo ruim do carro já pronto p vazar com mesmo, o aditivo bom não corróe, ele só proteje. Qual a temperatura no painel do seu carro em rodovias livres? Só em baixadas
@@DEALMEIDADICASvia de transito rápido, 80km/h, sem ar ligado ele fica entre 88 a 91. Vou trocar a termostatica, deve estar a de 87.
@@jeancosta3309 ta alto. A termostatica dele tem q ser 82 graus. O radiador está certo? É brasado? Se for tubo nada da jeito. Se for brasado eu dava uma limpeza antes usando um ou dois frascos bardahl radclean 7 dias.
Não tem risco de ainda ficar água de torneira no sistema?
Claro que sim, eu sempre usei agua da torneira com aditivo, eu digo isto no video.
Olá Paulo, qual o outro aditivo que vc recomenda fora o Havoline extended life
Eu depois que quebrei a cara lá pelos anos 95 e fui acertar em 2001 com Havoline eu nunca usei outro, mas como participo do clube do Vectra vi um radiador aberto de um que usa Delphi e pelo menos o radiador estava perfeito. Esta semana um entrou em contado comigo e mandou umas fotos da bomba toda oxidada com o uso do Paraflu que é um dos mais vendidos hoje e já comprou 3 havoline. Então se eu não achar o Havoline, eu tentarei o Delphi concentrado, mas nunca usei e não conheço nada mais além deste e 90% de testes que você vê em internet são testes sem fundamentos as vezes com bombril e prego que é aço ou ferro sendo que o cabeçote do carro é aluminio e bloco ferro fundido.
@@DEALMEIDADICAS Ok, obrigado irmão
Outro coisa quero saber se vc poder me ajudar estou pensando em insolar o ar quente pois o msm está com vazamento oq vc me aconselha sim ou não
Se tiver com vazamento na valvula ou no radiador não tem jeito, o melhor é isolar mesmo, mas tem um porem precisas saber isolar. Na frente do alterndor tem duas mangueira, voce vai isolar a de cima, nunca a debaixo e depois vai isolar a outra mangueira que sai do radiador de ar quente e entra no tubo. Aquela mangueira que fica embaixo la no alternador, não pode ser isolada.
@@DEALMEIDADICAS grato
Boa tarde meu amigo me fala uma coisa eu troquei o óleo e filtro do meu carro mas só coube 4 litros de óleo 20w50 mas me diserao q tem que colocar 4,5 agora estou na dúvida porque está no nível na vareta. Oq devo fazer vc pode me ajudar
@@rosimarcardosorodrigues9613 deixa só os 4, mesmo se voce um dia mudar de ideia coloca o máximo 4,2 e nunca 4,5
Paulo no meu Vectra após desligar ele arma a ventoinha e fica quase uns 10 minutos ligada, normal ou algum problema?
@@silassoares4359 pode ter algum problema, mas depende de como está a temperatura quando voce desliga. Se tiver no painel 92, não passa de 5 minutos, menos q 90 uns 2 a 3 minutos, mas q 92 ai tem problemas no seu carro. Q ano ele é?
Ano 99, com o ponteiro da temperatura no meio aí quando desliga ele arma a ventoinha como qualquer carro, só que nele fica uns 10 minutos. Em outros carros nao chega a 3 minutos. Vou fazer a limpeza com Bardal como você ensina, trocar a termostática e colocar esse aditivo que você indica.
@@silassoares4359 Tudo que você disse que vai fazer é ótimo, o aditivo Havoline xtended life é o melhor porque é o unico que voce pode usar sem ser original, eles atendem todos os carros das montadoras americana, GM, Volks, Ford, Audi, BMW etc. Agora sobre a ventoinha, tem um porem, vamos começar para um carro com ar desligado, digamos que voce esteja cgecando em casa e a ventoinha foi acionada e ao chegar ela já baixou bastante a temperatura, e você nem percebeu, ela irá desligar logo. Se voce chegar em casa e no momento que voce chegou ela armar ou estiver quase na hora de armar ela irá funcionar bastante tempo. Aliás nem precisava disto porque isto é só para baixar a pressão do gar do ar quando chegar e com ele ligado e nada mais, porem o carro não é tão inteligente de saber se voce ligou ou não o ar. Uma dica para quem usar o ar, desligar ele uns 300 a 500 metros antes de chegar, vai continuar fresco no carro, o ventilador vai secar o evaporador e a temperatura não estará tão alto e o motor agradece.
Boa tarde amigo troquei a valvula termostatica ir o cebolao ir água com adesivo mais não deu muinto serto não a vintuiha ligo aus 90 graus mais tá demorando pra disliga aprimorar veis desligou com 4 minutos depois pasou dos 10 minutos o que será vc porde mim ajuda obrigado
varios fatores para isto, radiador sujo, dadiador de tubo sendo que o do Vectra é brazado, A termostática você colocou MTE 82 graus?
Outro detalhe, mangueira invertida na frente do alternador, a se cima é o ar quente a de baixo é retorno para o tubo de água, se tiver invertida vai dar ruim. Se o radiador tiver ruim, entupido etc, també, faz isto e por fim a bomba de água. São muitas coisas que faz a temperatura ficar alta, o certo é acertar e depois manter.
@@DEALMEIDADICAS boa tarde em tão mmvt 82 graus mais o cebolao é 105.100. O outro cebolao deu vazamento bem uma ruela tava ruim o velho 105.95 será si e isso a valvula termostatica 82.graus ir cebolao 105.100 as mangueira eu só soltei a disima próxima o cebolao ir aotra do outro lado do radiador mais tá bom obrigado mesmo fica em paz
@@user-vp6gq3jf3l eu preciso saber o numero do cebolão. A temperatura nãp.me ajuda, se for cinza mte 797, amarelo 763 se for preto tem um monte. Ele é novo?
Boa Noite amigo troquei a valvula ir o cebolao ir o sensor de temperatura troquei água ir a detivo a ventoinha ligou as 90 grau mais ligou as duas tá nomal mim fala ar meu carro e um vectra 97 obrigado
Sim, normal
@@DEALMEIDADICAS obrigado eu já tava ar sustado eu acompanho seus vídeos sobre vectra muinto bom 👍 obrigado Boa noite pra vc ir sua família
@@user-vp6gq3jf3l obrigado a voce por assistir. Boa noite
Não tem problema de esquentar ligando ele assim?
Nao tem a minima chance de esquentar, esta recebendo agua fria direto. Pode deixar o dia inteiro que nem mexe o ponteiro da temperatura. Ali a agua está circulando dentro do bloco e tem um momento q eu coloco a mão nela, nao chega 45 graus.
Amigo quanto litros de água vai no sistema do vectra 97 2.0 8v ?
7 litros
@@DEALMEIDADICAS obg 👍
Quantos litros pega no sistema de arrefecimento do astra 2011 )
@@leandroferreira3801 o vectra é 7 litros, acredito q o astra seja igual
@@DEALMEIDADICAS mecânico tá teimando falando que é 5 litros tô com medo de ele colocar só 5 e da b.o
@@leandroferreira3801 fica tranquilo, se ele colocar menos, o reservatório ficará vazio. 7 litros se desmontar o motor e tirar tudo, sem desmontar cabe uns 4 talvez os 5 que ele fala.
@@DEALMEIDADICAS beleza muito obrigado amigo 🙏🏽
Bom dia meu amigo em estou pensando em insolar o ar quente do meu Vectra pois o mesmo está com vazamento nas duas engate rápido oq vc me diz, se dá problema de super aquecimento ou não
Não tem nada a ver, pode isolar sem problema, só não pode isolar a mangueira errada ali na frente do alternador. Tem q isolar a saida de cima, são dois tubos e a de cima q é a certa. Se for usar tampão, eu sugiro usar original, o paralelo é muito ruim.
Obrigado
Vc não consegue mostrar qual as mangueiras né fui no rapaz que meche com ar mas ele não quis meche daí eu msm vou ver se consigo
@@rosimarcardosorodrigues9613 tem um video meu do arrefecimento q mostra, mais tarde passo o link e voce não achar
neste video você verá tudo e onde tem o tubo na frene do alternador que deverá ser tapado.
ua-cam.com/video/ThN2rTFamAo/v-deo.html
Boa noite qual a marca do aditivo
Havoline xtended life concentrado 3 litros e completar com agua
Da pra fazer assim no astra?
Claro, e igual ao Vectra. Sem priblemas
Comprei meu carro a alguns meses, o antigo dono estava andando com água pura, e não sei por quanto tempo está assim, tem algum risco de estragar alguma coisa se eu passar pro aditivo??
Se o sistema tiver perfeito sem vazamento não vai ter risco nenhum, risco será continuar com a agua pura, afinal ela destroi o cabeçote bem mais rápido. Mas não use aditivinhos, use um bom eu por exemplo só uso este que coloquei que é o Havoline Xtended life concentrado, 3 litros e completo com agua. Todas as outras marcas que achei em auto peças nenhuma me serve, aliás este do video nem acha em auto peças porque lá este produto seria muito caro. Antes que voce me pergunte, duas marcas famosas para mim são os piores, Paraflu e Radiex.
Vou te dar uma dica para fazer antes de trocar, compre um frasco de Bardhal 7 dias, coloque no reservatorio e ande 7 dias com ele, a agua ficará branca como leite, mas ande com o carro 7 dias pelo menos uns 30 minutos, não é para colocar e deixar na garage. Depois dos 7 dias voce tira toda a agua igual o video, fecha tudo e coloque os 3 litros de aditivo e agua nova.
@@DEALMEIDADICAS ok, muito obrigado 👍
Qual é esse aditivo
Havoline xtended life concentrado 3 litros
Nome do deste aditivo por gentileza..
Havoline Xtended life concentrado
@@DEALMEIDADICAS Obrigado amigo .fiz o cabeçote do meu vectra ano 2006 .mecanico me disse para não usar aditivo..só agua desmineralizada..
@@ricardoemidiodasilva5849 se for usar qualquer um, é melhor não usar mesmo. Mas este voce deve usar, uso ha 20 anos no nesmo carro e sempre com agua de torneira 3 litros e completo com agua a cada 3 anos. Qualquer agua comum é desmineralizada
Pode assim no Vectra GT??
Sim, è o mesmo sistema, usa a mesma valvula termostatica, e o mesmo aditivo. Pode fazer sem problema.
@@DEALMEIDADICAS valeu 👍
Como saber se o radiador esta entupido ?
Primeiro de tudo entender que o radiador do Vectra é brasado e não tubular, se passar muito como no tubular não dá certo e se passar pouco no brasado é porque está entupido.
Sobre sua pergunta é praticamente impossivel saber e o motivo é que se entupir 10% ele já está estragado. A melhor forma de saber se ele está normal é ter a certeza que a bomba de água está perfeita, que a termostática está perfeita e andar em rodovias livres, sem subidas ou descidas em dias muito quente ele em que ficar ali no painel 82 graus ou menos com o ar desligado e a noite 80 graus.
Agora vou lhe mostrar um video que fiz tirando um radiador ruim e colocando um novo, no video eu duvido que alguem reprovaria o ruim, aliás nem eu estava reprovando, mas ao colocar agua no novo eu pude perceber que ela passava direto e o velho passava empurrada querendo voltar e eu me esforçando para tapar a entrada, o novo passava livre. O velho a temperatura pela manhã em dias frescos em rodovias dava 90 a 92 graus, o novo no mesmo dia deu 80.
Você vai ver isto no minuto 8:57 pra frente, e confirmo que quando ele chega neste ponto, não tem como recuperar, você pode prevenir, consertar ele nunca.
ua-cam.com/video/SJKgZR0ta0I/v-deo.html
A unica coisa que eu poderia dizer é que esta mangueira tem 1 polegada e agua constante.
@@DEALMEIDADICAS com o dia muito quente e com ar condicionado ligado quantos graus tem que fica o carro ?
@@DEALMEIDADICAS vó ver o vídeo muito obrigado
Este é um problemão, porque um mecanico vai olhar um radiador igual este primeiro e dirá que está bom e não está.
@@DEALMEIDADICAS a temperatura com o Sr condicionado ligado na pista tem que estar marcando quantos ?
Qual a marca do aditivo
Havoline Extended life concentrado. Vidro branco, não è o preto. O preto è diluido. Usar 3 litros do vidro branco
Almeidao 3 litros e depois posso completar com água
@@clemilsonesteque1563 sim, pode usar agua comum da torneira mesmo. È pra 5 anos e eu troco com 3 e neste periodo sempre existe uma perca e eu sempre completo a perca com agua.
Fala amigão eu uso paraflu esse e melhor
O meu carro está comigo há 20 anos, tem video meu mostrando o cabeçote dele limpo quando desmontei ele e sempre usando Havoline xtended life concentrado, mostro ai por fora e por dentro tsmbem e no video mostro um q usava paraflu. Quanto tempo voce esta usando o seu? Paraflu e Radiex são os piores, só mantem o reservatorio bonito.
@@DEALMEIDADICAS valeu amigo vou para de usar