Wäre schon lässig die Fußrastenanlage auch auf einer VS oder ähnlichem zu sehen. Vor allem wär so ein Video toll wenn man vor hat seine MV umzubauen auf Fußrasten.
Ich kenn das Problem mit dem nicht weiter kommen. Warte auch grad darauf, dass der Lockdown aus is und ich meine Teile sandstrahlen kann. Viel Glück mit der Pionier!
Hatte das Teil in meiner Jugend, habe sie geliebt und ständig "optimiert": Größerer, direkter Ansaugstutzen (wie hier), Kolben mit gefeilten Fenstern, Krümmer original aber abgesägt (der ging sonst noch weit in die Tüte rein), Löcher im Schalldämpfer, Ritzel vorne 15 Zähne. Fuhr dann mit prima Anzug 50 km/h. Soweit alles gut. Nach raußkloppen der Plombe beim Zylindereingang schnellte das Standgas viel schneller hoch, kam aber dann sofort in eine Art Drosselmodus, als ob sie sich verschluckt. Ich hatte damals aufgegeben, habe aber die Vermutung, dass der Motor seine Abgase nicht schnell genug los wurde!? Einen dickeren Krümmer kaufen kam nicht in Frage und dann verkaufte ich sie (leider), weil es dann mit ca. 190cm Körpergröße komisch aussah, wenn ich damit gefahren bin ;-) Vielleicht kannst du oder jemand anders sagen, ob ein dickerer Krümmel damals wahrscheinlich die Lösung für das "Gedrossel" gewesen wäre? Dankeschön!
Es gibt einen 100/100-17 Stollenreifen von Maxxis welcher gut auf die 17 Zoll Felgen von Puch passt. Der ist von der Qualität her sehr gut und schaut meiner Meinung nach besser aus da er ein wenig breiter ist als diese schmalen Stollenreifen.
Bei 15:00 Da schaut das Ventil schief aus der Felge Ist das bei der Felge oder dem Schlauch so? Wenn nicht so wird der Schlauch schneller undicht an der Stelle
Eine Frage bitte: Hatte das Teil in meiner Jugend, habe sie geliebt und ständig "optimiert": Größerer, direkter Ansaugstutzen (wie hier), Kolben mit gefeilten Fenstern, Krümmer original aber abgesägt (der ging sonst noch weit in die Tüte rein), Löcher im Schalldämpfer, Ritzel vorne 15 Zähne. Fuhr dann mit prima Anzug 50 km/h. Soweit alles gut. Nach raußkloppen der Plombe beim Zylindereingang schnellte das Standgas viel schneller hoch, kam aber dann sofort in eine Art Drosselmodus, als ob sie sich verschluckt. Ich hatte damals aufgegeben, habe aber die Vermutung, dass der Motor seine Abgase nicht schnell genug los wurde!? Einen dickeren Krümmer kaufen kam nicht in Frage und dann verkaufte ich sie (leider), weil es dann mit ca. 190cm Körpergröße komisch aussah, wenn ich damit gefahren bin ;-) Vielleicht kannst du oder jemand anders sagen, ob ein dickerer Krümmel damals wahrscheinlich die Lösung für das "Gedrossel" gewesen wäre? Dankeschön!
Wäre interesant gewesen ,wie der orginale Motor, mit anderen Ansaugstutzen, entfernen der "Polmbe" und angepassten Vergaser und Auspuff , leistungsmässig dastehen würde. Trotzdem " Daunen hoch" , für deine Arbeit.
Die Drossel im Zylinder ist eine nachträglich eingepresste Buchse die man mit einem Lagerauszieher oder einer gescheiden Ständerbohrmaschiene wieder raus bekommen müsste und dann hat man einen normalen 50ccm Zylinder.
Hatte solch ein Ding zwar noch nicht in der Hand aber ich denke dass wenn ich den Zylinder bei mir auf die Fräsmaschine aufspanne dass ich die Buchse raus gebohrt bekomme.
@@thestrahser777 Wenn daran Interesse besteht würde ich mich bereit erklären das Ding Raus zu holen wenn das Ding gehärtet ist, ist dass auch kein Problem dann nehm ich einen dem entsprechenden Fräser mit Wendeschneidplatten. Müsstest den Zylinder nach Kärnten schicken. Würde dir um Kontakt aufzunehmen eine Nachricht an eine deiner Willhaben anzeigen schreiben.
Gab es auch bei bei anderen Herstellern. Mutter bei ausgebauten Zylider, durch Einlass, Schraube in Mutter . Stahlstreifen mit mittigen Loch das durch die Schraube passt. Prinzip Abzieher der sich durch Muttern auf den Ausgeschrauben Stehbolzen des Ansaugstutzen abstützt. Schraube langsam an ziehen . Eisspray auf Buchse. Gab es als Drosselung auch bei Malagussi.
Hallo Pmu Wieder mal ein richtig gutes Video geworden. Aber kleine Frage da das Ding ja keine variable Zündkurve hat wäre es nicht genauso gut einfach eine CDI von VDM Store für 80 € zu kaufen. Dann müsste man nicht so extrem viel umbauen, dass Licht bleibt halt einfach das gleiche. Könntest du mal den Dellorto sha 16mm Vergaser testen? Würde mich persönlich sehr sehr interessieren weil es ja der grösste Vergaser ist den man schlau unter der Originale Seitenverkleidung von der Puch Maxi bringen soll. Und Weil er auch sehr wenig kostet gegenüber einen Bing oder Amal. Wäre doch was für den 65 ccm Airsal. 🤷♂️ Montiert das set doch noch mal. Lg mach weiter so mit Ps: Freue mich schon aufs Italkit 🤤🤩
Ich genisse deine Videos und an die Community, gebt gas für die 30'000👍⛽🛵 mach weiter so. Und fleissig Mofa und Mopet fahren. Grüssse aus der Schweiz 🇨🇭
@@thestrahser777 wenn man den vorher mit ner Drahtbürste grob saubermacht sollte man denn eigentlich gut schweißen können, solche gepressten Sachen sind eigentlich echt einfach zu schweißen
Ein Kommentar für den Algorithmus 🇦🇹😎
jawohl danke :D
@@thestrahser777 Lebt die Jägermeister noch?
bei 11:35 : fachmännisch gelöst😂 genau so mach ichs auch immer😂😂
Sehr cool deine Arbeit macht mir immer große Freude dir zu Zuschauen .💞💞
Schau dich schon seit 4 Jahren 🥵 bist einfach einer der was drauf hat.Hab selber ne Maxi n
super, wünsche dir viel freunde mit deinem mofa ;)
Wieder schön erklärt und geschnitten, danke für deine Mühe! 👍
Wäre schon lässig die Fußrastenanlage auch auf einer VS oder ähnlichem zu sehen.
Vor allem wär so ein Video toll wenn man vor hat seine MV umzubauen auf Fußrasten.
Ich kenn das Problem mit dem nicht weiter kommen. Warte auch grad darauf, dass der Lockdown aus is und ich meine Teile sandstrahlen kann. Viel Glück mit der Pionier!
danke wünsche ich auch
Hinterrad sieht aus wie von der Puch X50-2m
Das Betse am Sonntag 👍👍
Mach dir Tankversiegelung selbst. Ein Set gibt es bei eBay. Die Beulen kriegst du mit Druckluft raus.
Professionell wie immer😉(11:36)
Gucke deine Videos seit ner Woche erst und musste erstmal ein Abo da lassen. Mach weiter so.
freut mich dass es dir gefällt ;)
glad to see you're still doing it.happy 2021.i hope
Geweldig hoe je steeds weer mooie projecten maakt.
sehr schöner Umbau wird des :)
Deine Videos sind mega informativ Feier dich voll 🔥🔥👍
Hatte das Teil in meiner Jugend, habe sie geliebt und ständig "optimiert":
Größerer, direkter Ansaugstutzen (wie hier), Kolben mit gefeilten Fenstern, Krümmer original aber abgesägt (der ging sonst noch weit in die Tüte rein), Löcher im Schalldämpfer, Ritzel vorne 15 Zähne. Fuhr dann mit prima Anzug 50 km/h. Soweit alles gut.
Nach raußkloppen der Plombe beim Zylindereingang schnellte das Standgas viel schneller hoch, kam aber dann sofort in eine Art Drosselmodus, als ob sie sich verschluckt. Ich hatte damals aufgegeben, habe aber die Vermutung, dass der Motor seine Abgase nicht schnell genug los wurde!? Einen dickeren Krümmer kaufen kam nicht in Frage und dann verkaufte ich sie (leider), weil es dann mit ca. 190cm Körpergröße komisch aussah, wenn ich damit gefahren bin ;-)
Vielleicht kannst du oder jemand anders sagen, ob ein dickerer Krümmel damals wahrscheinlich die Lösung für das "Gedrossel" gewesen wäre? Dankeschön!
Schade, dass man keine Antwort bekommt 😐
Heul leise
Der dickere krümmer wäre sicher zu gute gekommen👍
Kann aber auch ein Falschluft Problem oder falsche haubdüse gewesen sein.
Beste Grüße aus 2024😅🎉
Gutes Video, wie immer halt! ;D
super Arbeit
Es gibt einen 100/100-17 Stollenreifen von Maxxis welcher gut auf die 17 Zoll Felgen von Puch passt. Der ist von der Qualität her sehr gut und schaut meiner Meinung nach besser aus da er ein wenig breiter ist als diese schmalen Stollenreifen.
Sauberes Video, Georg
Bei 15:00
Da schaut das Ventil schief aus der Felge
Ist das bei der Felge oder dem Schlauch so?
Wenn nicht so wird der Schlauch schneller undicht an der Stelle
Wie wäre es mal mit "Deutschen Mopeten"....., Sachs, Zündapp, Kreidler...gehört in jede Gute Sammlung;)
Bitte mach weiter👍
Eine Frage bitte: Hatte das Teil in meiner Jugend, habe sie geliebt und ständig "optimiert":
Größerer, direkter Ansaugstutzen (wie hier), Kolben mit gefeilten Fenstern, Krümmer original aber abgesägt (der ging sonst noch weit in die Tüte rein), Löcher im Schalldämpfer, Ritzel vorne 15 Zähne. Fuhr dann mit prima Anzug 50 km/h. Soweit alles gut.
Nach raußkloppen der Plombe beim Zylindereingang schnellte das Standgas viel schneller hoch, kam aber dann sofort in eine Art Drosselmodus, als ob sie sich verschluckt. Ich hatte damals aufgegeben, habe aber die Vermutung, dass der Motor seine Abgase nicht schnell genug los wurde!? Einen dickeren Krümmer kaufen kam nicht in Frage und dann verkaufte ich sie (leider), weil es dann mit ca. 190cm Körpergröße komisch aussah, wenn ich damit gefahren bin ;-)
Vielleicht kannst du oder jemand anders sagen, ob ein dickerer Krümmel damals wahrscheinlich die Lösung für das "Gedrossel" gewesen wäre? Dankeschön!
Wäre interesant gewesen ,wie der orginale Motor, mit anderen Ansaugstutzen, entfernen der "Polmbe" und angepassten Vergaser und Auspuff , leistungsmässig dastehen würde.
Trotzdem " Daunen hoch" , für deine Arbeit.
Hab dass gemacht geht ca. 55 mit einen 28 krümmer statt 16mm krümmer
@@sepp1459 Vergaser + Ansaugstutzen haben jetzt welchen Durchmesser ? Welche Hauptdüse ?
Wie hast Du die " Polmbe " enfernen können ?
Gruß Lutz
Wann kommt die Mc endlich auf den Kanal freu mich schon darauf. Übrigens tolle Videos habe mittlerweile alle durch ☺️
die mc wird bald kommen, habe bitte noch ein wenig geduld ;) lg
Hoffe das du bald die 30000 knackst der Kanal hat mehr verdient
Sehr schönes Moped👌😎
Cooles Video mir würde es auf jeden Fall gefallen wenn die grüne VS50 einen 4 Gang Supermaxi bekommt (wäre ja dann ein Sleeper wie die Maxi N)
das stimmt, eventuell den zylinder abdrehen und unter die haube stecken...
Schau dir mal die Reifenwechselmethode von der 2Taktbrigade an, dort geht das mit Kabelbinder...
danke für den tip lg
funktioniert super mit den kabelbindern, mach ich auch immer so!
Woher hast denn den 4gang Motor wenn ich fragen darf?
super
Die Drossel im Zylinder ist eine nachträglich eingepresste Buchse die man mit einem Lagerauszieher oder einer gescheiden Ständerbohrmaschiene wieder raus bekommen müsste und dann hat man einen normalen 50ccm Zylinder.
Leider nein, hat einen stehlring drin. Zerstörungsfrei geht da nichts
Hatte solch ein Ding zwar noch nicht in der Hand aber ich denke dass wenn ich den Zylinder bei mir auf die Fräsmaschine aufspanne dass ich die Buchse raus gebohrt bekomme.
@@guntherhappe8589 die büchse ist leider gehärtet. lg
@@thestrahser777
Wenn daran Interesse besteht würde ich mich bereit erklären das Ding Raus zu holen wenn das Ding gehärtet ist, ist dass auch kein Problem dann nehm ich einen dem entsprechenden Fräser mit Wendeschneidplatten.
Müsstest den Zylinder nach Kärnten schicken.
Würde dir um Kontakt aufzunehmen eine Nachricht an eine deiner Willhaben anzeigen schreiben.
Gab es auch bei bei anderen Herstellern.
Mutter bei ausgebauten Zylider, durch Einlass, Schraube in Mutter . Stahlstreifen mit mittigen Loch das durch die Schraube passt.
Prinzip Abzieher der sich durch Muttern auf den Ausgeschrauben Stehbolzen des Ansaugstutzen abstützt.
Schraube langsam an ziehen .
Eisspray auf Buchse.
Gab es als Drosselung auch bei Malagussi.
Hallo pmu welche Übersetzung hast du verbaut?
Top!
Schönes Video nur schade das ein bisschen viel Werbung drin ist
Hy eine frage von wo hast du den schwarzen krümmer gekauft lg
Hallo Pmu
Wieder mal ein richtig gutes Video geworden. Aber kleine Frage da das Ding ja keine variable Zündkurve hat wäre es nicht genauso gut einfach eine CDI von VDM Store für 80 € zu kaufen. Dann müsste man nicht so extrem viel umbauen, dass Licht bleibt halt einfach das gleiche.
Könntest du mal den Dellorto sha 16mm Vergaser testen? Würde mich persönlich sehr sehr interessieren weil es ja der grösste Vergaser ist den man schlau unter der Originale Seitenverkleidung von der Puch Maxi bringen soll. Und Weil er auch sehr wenig kostet gegenüber einen Bing oder Amal. Wäre doch was für den 65 ccm Airsal. 🤷♂️
Montiert das set doch noch mal.
Lg mach weiter so mit
Ps: Freue mich schon aufs Italkit 🤤🤩
schau dir mal den delo 17,5mm an, der ist günstig und passt mir dem richtigen ass auch unter die verkleidung ;) lg
Supper Video cooler umbau mein sohn hat auch ne pionier echt geiles mofa moped Gruß horst
Ich genisse deine Videos und an die Community, gebt gas für die 30'000👍⛽🛵 mach weiter so. Und fleissig Mofa und Mopet fahren. Grüssse aus der Schweiz 🇨🇭
Wann kommt wieder was von der m50
Top
Für den Algorithmus
Gibt es die Puch Pionier eigentlich auch Original mit Vier Gängen?
ja, in österreich gab es sie als 4-Gang original. lg
Alles klar danke für die Info
Also ist Meine Puch Pionier Original mit den Vier gängen
Lg Nico
Die Hintere Felge hat die x50 in deutschland auch
Hallo hätte eine Frage an dich schreib mir bitte falls du willst
Wieso schweißt du denn Tank nicht, dann muss auch keine Versiegelung rein
der tank ist glaube ich zu rostig zum löten oder schweißen
@@thestrahser777 wenn man den vorher mit ner Drahtbürste grob saubermacht sollte man denn eigentlich gut schweißen können, solche gepressten Sachen sind eigentlich echt einfach zu schweißen
Bitte die Hildegard herausholen.
wird gemacht ;)
schaut aus wie die Bremsankerplatte der X50
korrekt, die felge ist von einer x50-2 aus deutschland
@@thestrahser777 Auch in der X50-3 und der X50-3M verbaut gewesen....😉😉😉
ein algorythmus für den kommentär
äh was
?
Und meine Dt50 hat original 5 Gänge 😂
Der bremsanker komm von einer x50
Dieser Moment wenn man das vidio liket obwohl man es vidio noch nicht geschaut hat 😂😂
www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/ktm-hobby-a-435199137 OSCS Material?
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