Escuela RCV MANUAL DEL CONDUCTOR COSEVI CAPITULO 7 ROTONDAS RESUMEN MANUAL DEL CONDUCTOR 2024
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- Опубліковано 20 сер 2024
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UNA EXPLICACIÓN COMPLETA DE LO QUE NECESITAMOS SABER SOBRE ROTONDAS PARA APROBAR EL EXAMEN TEÓRICO
RESUMEN MANUAL DEL CONDUCTOR 2021
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Con solo ver una vez me lo aprendí, de verdad me están sirviendo estos videos
Excelente amigo gracias, sus videos me ayudaron mucho para estudiar el miércoles pase el examen teórico 👍🏼
Me alegro mucho
Muchisimas gracias por tus videos, hoy tuve el examen teorico y lo pase con 80! Gracias profe Roberto
Estos para servirle
Me encantó la explicación, personalmente me da cosilla las rotondas pero ya entendí super bien. Muchas gracias
Que dicha que le sirvió !
Muchas gracias gracias a ud tengo un año con mi licencia, eres el mejor
Saludos amigo bendiciones
En Chile es común encontrarse con semáforos en rotondas y el flujo no se hace continuo.😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤
Excelente, muchas gracias por la explicación!
Estaba como una res con las rotondas pero con este video despues de veelo la segunda vez me ulumine jajajjajja gracias
Que bien!
Exelente tema mi amigo su trabajo en yotuve es muy valioso su seguidora martha ciempre admira su gran ayuda y apollo en estos conocimientos gracias gracias
Muchísimas gracias por su comentario , doña Martha, me alegro que te hayan sido de utilidad, Saludos
Excelente.
Siempre.
Apoyo.
UA-cam.
Exelente profe, esto ayuda a mucha gente
Super recomendado, no entendía nada de la rotonda y entendí perfectamente me gusto mucho que usaras imágenes con fines ilustrativos!! (Y)
Gracias
hola, soy de españa, alli la norma es muy simple. el que va por un carril de rotonda tiene prioridad frente a los demas. la norma permite, y anima a hacer la rotonda completa por fuera. porque si te pones por fuera, no tienes que ceder el paso a nadie. si te pones en el carril de dentro, antes de abandonar la rotonda, tienes que cambiar de carril dentro de ella, una maniobra complicada (poca vision, coches en el punto muerto por culpa del giro). porque solo esta permitido salir de la rotonda por el carril exterior. se considera que los interiores son para adelantar. entonces es mucho mas complicado entrar por el carril interior, hacer un cambio de carril en mitad de rotonda, y ya puedes salir. mucho mas facil, te pones por fuera, y todos deben dejarte pasar. se considera que si sales desde dentro de una rotonda, estas cortando la trayectoria del carril exterior, por lo tanto no esta permitido salir desde el interior nunca y en caso de golpe tienes la culpa de la colision
al final la gente pasa de cumplir una norma tan mal hecha y usan las rotondas como en el resto del mundo. pero la normativa española tiene una ventaja muy importante, deja muy claro quien tiene culpa en un accidente. porque cortaste el carril exterior, por lo tanto, automaticamente culpa tuya. por ejemplo, en la situacion que explicas en el video, surge un problema. cuando entran 2 coches por debajo y los 2 salen por arriba, el coche que va por el exterior, si continua la rotonda, corta la trayectoria del coche que entraba con él en paralelo y sale por arriba. la culpa es del coche que por el exterior traza la rotonda completa. pero ahora imaginemos una situacion diferente
entra un coche por el interior por abajo, que va a salir por arriba, segunda salida. elige carril interior. entra tambien un coche por la derecha que va a salir por la izquierda, segunda salida. pero elige el carril exterior. puede hacerlo. puede entrar a la rotonda porque tiene espacio, nadie circula por el carril externo. pero corta la trayectoria al primer coche que sale por la siguiente salida. de quien es la culpa? del segundo coche porque tiene que ceder el paso al coche que va por el interior?
aunque la norma de su pais sea la manera correcta de usar los carriles de una rotonda, como se determina el culpable en un accidente? es lo que mas me interesa. es lo unico bueno de la norma del mio
Hola , muy interesante, la culpa sería algo parecido , normalmente el de afuera debe darle prioridad al de adentro porque se supone que el que va adentro entro primero por lógica va a salir antes por un carril interno , que el de afuera que solo saldría por carriles externos !
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 me parece genial como funcionan alli las rotondas. pero si entras en paralelo a un coche, y el coche del interior decide salir en la primera salida y chocan, lo hace mal, pero no hay forma de demostrar que estaba saliendo por su primera salida, cuando el culpable puede mentir y defender que habia entrado antes y era su segunda o tercera salida. y el coche de fuera no estaba respetando la prioridad. no existe una prioridad clara
por lo demas es perfecto, pero ese cruce de trayectorias permitido por la norma de su pais, puede generar esos problemas. en españa se lavan las manos y dicen, te cruzaste desde dentro, cruzaste un carril ocupado, te jodes aunque el otro este usando mal la rotonda. porque deberia haberse cambiado al carril exterior para poder salir de la rotonda sin cruzar trayectorias. algo totalmente inutil, porque el cambio de carril es un cruce de trayectorias tambien, no resuelve nada. y encima es una maniobra complicada, que te obliga a reducir la velocidad para poder buscarte un hueco antes de llegar a la salida. solo facilita culpar a alguien
creo que en españa, y tambien portugal, nuestros vecinos, somos los unicos que tenemos esa norma de rotondas. y ojo, que lo que me gustaria saber es como se declara al culpable de un golpe, porque es lo unico bueno de mi norma. si no hay conflictos de ese tipo, la norma española ya pierde todo su sentido
@@MisterLoLesp si creo que es un tema complicado , demostrar la culpabilidad de alguien con nuestras reglas !
Excelente enseñanza profesor ,hasta para refrescar conocimientos.
Muchas gracias
Buenísima explicación, muchas gracias.
Me alegra que te sea útil !
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 lo que no sé es cómo poner las señales antes de entrar a la rotonda si a la derecha o a la izquierda
@@bricotico6498 siempre v a la derecha , para entrar y salir es igual a la derecha
Muy claro el refescamiento gracias!
Buenísimo el video...muy bien explicado....muchas gracias
Tengo una consulta, transitando en la rotonda de las garantías viniendo desde zapote necesitaba tomar la tercera salida por lo cuál hice toda la maniobra en el carril interno al salir tomé ese carril y claramente iba a invadir el carril del centro y en ese momento venía una persona transitando en el carril central por lo cuál yo al intentar salir y esa persona seguir casi colicionamos lo cuál no entiendo cómo se procede en ese caso ya que lo que hice según el manual está bien pero viéndolo en perspectiva la rotonda es de 3 carriles y las salidas 2 entonces no entiendo quien tuvo la culpa la verdad según yo lo hice bien pero quería una explicación....gran video!!
Amigo necesitaría ver como un dibujo , o sabe por donde entró la otra persona para tener una idea clara
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 claro, yo creo que la persona ingreso por el carril externo y seguro iba a la segunda salida y yo al salir por la tercera salida lo hice por el carril interno entonces ahi nos topamos y eso es lo que no entiendo porque siempre nos topariamos
@@Bryan-yw4px si pero si él entró cuando ya estabas en la rotonda tendría que haber esperado a que pasaras , o tal vez el venía muy rápido
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 gracias!!
Bien explicado
Muchas gracias por tu comentario amigo !
Gracias muy buena explicación bendiciones
Amén gracias
Excelente Explicación karnal
Gracias amigo
Rotondo de dos carriles; Entro a la rotondo por el carril interno, voy a tomar mi segunda salida (por el carril interno) si en ese momento va circulado un carro dentro de la rotonda en el carril exterior (en su preferencia desde luego) habría u a colisión.
Hay quienes afirman que para salir de una rotonda hay que pasarse con anticipación al carril exterior para salir por ese carril, sea la salida que sea.
Hola, gracias por tu comentario, tendrias que explicar en donde entro el carro que viene por el carril externo, para saber que opciones de salida dentro de lo correcto tiene el. Sin embargo no es mi intención entrar en polémica sino mas bien ser una ayuda para las personas que están estudiando para el examen teórico de manejo, yo solo explico lo que dice el libro, porque asi los van a calificar! Cualquiera que piense que hay algo incorrecto , le invito a que lea el manual del conductor , y posteriormente se ponga en contacto con las autoridades del consejo de seguridad vial para hacerles ver su error!!
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 El carro entra por donde para mí sería mi primera salida. (Desde su vía, por supuesto). Tampoco es mi intención entrar en polémica, solo quería entender mejor. Si usted mira algunos videos en UA-cam explicando sobre éste tema verificará que en las explicaciones existe muchas discrepancias.
Muchas gracias por responder y éxitos.
Eso es lo correcto
La primera salida, segunda, tercera, cuarta. Depende en que extremo esté uno de la rotonda? 🤔
Si es contando a partir de donde tú estás, la siguiente es la primera
Excelente.
Pero si cada quien sale por el carril en el que entró ya hizo una trabazón muy grande con peligro a accidentes, por que imagínese si la rotonda tiene tres carriles supóngase que alguien entró en el tercer carril y debe de abandonar también por ese mismo carril tiene que atravesarse el carril 2 y 1 para poder salir. considero que ese formato que ha utilizado genera accidentes.
Eso no lo inventé yo , eso lo establece el Cosevi.! Gracias
No se quien sea usted señor pero muchísimas gracias 🥺
Con todo gusto estamos a la orden!
Muchas gracias mi amigo thanks
Con gusto
Eemoso esto se meresenun likes
Mil gracias Dereck
No explicaste si debo hacer ceda para tomar la salida si voy carril interno .
Hola, si todos los conductores saben las reglas y los carriles y las obedecen no deberías, ni sería necesario ,, pero en la práctica ya con otros choferes que no se meten al carril correcto , es otra historia !
En el min 6:00 dices que el carro azul puede salir por la segunda salida, sin embargo tiene que invadir carril del carrito amarillo en caso que ese carrito salga en la tercera. Tengo esa duda.
Es que el carro amarillo no puede salir en la tercera, al estar en el carril externo solo puede salir en la primera y segunda salida!
Pero que pasa si para ese carro amarillo es su segunda salida, osea que entra no donde esta entrando el azul sino desde la primera salida del carro azul? Para el azul será su segunda salida pero para el amarillo será su primera, entonces puede pasar directo para tomar la segunda y habría una colisión no? Gracias!
Que pasa si yo entro a la rotonda por la 4 interno y voy por ese mismo carril a salir a la 3 pero de la 2 entra otro vehículo en carril externo. Según su explicación ese carro tiene salida por la derecha en su primera y segunda (que en mi ejemplo son la 3 y 4) y ese auto decide salir por la 4 siempre en su carril derecho? Colisionaríamos, no? Si vamos en paralelo, quién tiene que ceder?
No colidionarian porque el va a salir en su carril derecho externo y usted va a salir en el interno !
es extraño en españa enseñan que siempre se debe salir por el carril derecho
Si es curioso
Profesor, ¿cómo ingreso al carril interno de la primera salida, si según el tutorial, para ingresar a la primera salida siempre hay que hacerlo desde el carril externo?
Eso no lo dijo, pero para ingresar al carril interno de la rotonda primero tienes que pasarte fuera de la rotonda al carril interno antes de llegar al ceda.
Antes de ingresar a la rotonda desde antes debes llevar pensado hacia dónde te diriges para saber en que carril fuera de la rotonda te ubicas.
Recuerda que el carril externo sólo es para ingresar a la primera y segunda entrada de la rotonda, así que fuera de ella sólo debes ir por el carril externo.
Las salidas que expones están mal. Todas las salidas son por el carril derecho y anticipas tus salida con direccional.
Gracias
Si quiero salir por donde entré (ocsea 4ta salida) si tendría que cambiar de carril en la rotonda porque si no, puedo colisionar con alguien que decidió salir por la segunda salida y tomó carril externo.
Hola, no , porque usted va por el carril interno desde que entra a la rotonda, si alguien tomo el carril externo y sale por la segunda salida no te va a afectar en lo mas mínimo.. porque tu estas en el interno!
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 si me va afectar porque a la hora de yo salir desde el interno, esa persona puede continuar ya que va tomar la segunda salida.
A la hora de tu salir por donde entraste (interno) la otra persona que uso el externo ya habrá salido por segunda man, no se entiende cuál es el peligro en ese entonces 🤔🤔🤔
Yo entiendo el punto de Andrés Jiménez y por eso esto y aquí.
Quizás lo pueda explicar mejor
Si yo ingresó por el carril interno y quiero salir por la 4ta salida (Por donde entre) puedo chocar al salir con el que entró por la entrada 3 en la imagen y que quiere salir por la segunda salida (salida de la derecha de la imagen)
Creo que ya me explique
El problema es que lo explican sólo con los autos desde una misma entrada
Buenas....no se si estoy equivocado pero he visto que en algunos lados para entrar a la rotonda hay 4 carriles, aplica igual? Los carriles centrales solo salen por la segunda salida? O en ese caso cambia algo?
Es correcto los carriles centrales solo salen por la segunda salida!
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 muchas gracias
Eemoso
El lunes tengo el examen espero pasarlo🥺
Si voy por el carril Interno ,estoy obligado a invadir el carril externo en el momento de salir,cierto? Y si en ese preciso momento el carril externo está ocupado? Debo seguir dando vueltas hasta encontrar el momento idóneo? O puedo detenerme y esperar mi momento para salir? Gracias
Si el carro externo estuviera ocupado es porque o usted o el otro chófer se metieron mal, en las rotondss no se debería parar, , habría que volver a dar vuelta, eso en la teoría, en la práctica las personas para y se esperan a que pase el otro carro del carril externo !
De casualidad tiene todos los capitulos del manual? En videos
Eso es correcto , tengo todos los capítulos y el curso completo en video 87243253!
Pero mientra yo estoy en el carril externo puedo salir x cual quiera d los 4 carriles primero o me equivoco
O sea que si vengo por una mano de 3 carriles y entro a una rotonda no esta permitido girar dentro de la rotonda para buscar una salida de dos carriles?
Se necesitaría ver una rotonda así para entenderte mejor. Responderte , Tel 87243253!
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 la última rotonda del video.
A ok , listo , es que solo una entrada tiene tres carriles y solo una tres salidas, solo en una se puede entrar en el segundo carril y solo por la segunda se puede salir, el resto funciona a 2 carriles
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 si. Entonces dada la situación que solo hay una entrada de tres carriles y solo una salida de tres carriles, si se me ocurre salir por una salida de solo 2 carriles, eso no estaría permitido, yo estaría en infracción?
@@borischerni la infracción solo ocurriría si usted entra en una de tres carriles en el segundo carril y sale en una de 2 , es prohibido , pero es todo igual solo ingnors los carriles centrales y usa el interno y externo ya sea en las de 2 o tres carriles para entrar o salir y las reglas siguen igual , no hay equivocacion alguna
Es solo de poner cuidado uno aprende así viendo
Exactamente amigo
Causa pánico entrar, creo que a muchos nos come esta maniobra o también muchos no saben, utilizarla.
Profesor una pregunta tonta un ejemplo si yo me ubiqué en el carril interno por equivocacion pero yo quiero salir por la primera salida como hago en ése caso.
Lo más lógico sería dar toda la vuelta completa a la rotonda y salir en la primera salida !
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 si esa es la duda xq en los vídeos que he visto nadie explica ese problema que a veces sucede mucho en las rotondas
Hay otro caso, donde la entrada es de tres carriles, y la segunda salida se reduce a dos ;) .
Para efectos del examen , esa posibilidad no existe !
@@cursoteoricoyresumenmanual4316: Vivo a unas cuadras de una así ;) . 3,3,3,2
@@cuandotubetube Claro amigo , hay muchas me imagino así en el país... Pero reitero, para efectos del examen no existe esa posibilidad,!
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 Muchas gracias por la información ;) .
Tengo una consulta, es cierto que para entrar en la rotonda tengo que poner direccional hacia la izquierda? Tengo la prueba en unos días en Cartago
Hola , en mi opinión no tengriangun sentido ya que usted siempre va a la derecha en las rotondas!
Si
Dentro de la rotonda hay que tener el direccional izquierdo y usar el derecho al momento de salir
Profe y como funcionan las direccionales en las rotondas
Usted ingresa con señal derecha Siempre , dentro mantienes la señal izquierda si deseas para indicar que tecmantendras en la rotonda y sales con señal derecha .
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 ahh ya ya ok gracias profe
Pregunta... donde puedo recibir el cuerso ?
Te puedo dar información al 87243253
No explica las luces direccionales
Hola, tienes razón , en todas las rotondas se ingresa con la direccional de la derecha , y se sale siempre poniendo direccional a la derecha !
Esto en que país es?por que en España no es así.
Costa Rica
Tengo la pruba en estos ¿ al ingresar a la rotonda tengo poner direcional para señalar que voy ingresar me toca en san jose gracias
No es necesario porque solo tienes un ceda y un solo rumbo , en algunos casos la gente la pone solo si van a salir en la primera salida, pero para tu examen lo mejor es que verifiques con algún instructor de manejo de tu área, ellos te podrán asesorar en la forma que evalúan en esta sede !
Y en el caso de la direcciónales?
Por supuesto las direccionales son muy importantes ala hora de salir , de la rotonda, al entrar por lo general no son requeridas ya que usted va en un solo sentido!
Lo más lógico es ir por el carril interior para tomar la 3r o 4t salida … como se hace en todo el mundo … pero nada hay que ir con miedo de que venga uno por el exterior y te haga un recto y provoque un accidente …y si vas por dentro pues ale a meterte otra vuelta a la rotonda teniendo dos carriles para salir … menos mal quite las rotondas se hicieron para descongestionar la circulación …pero la ley es la ley , así va España , país de Borregos
Eso está mega obsoleto, si usted va por el carril de adentro, en cualquier momento puedo pegar con el carro que está en el carril externo ya que otros careos salen en otras salidas, nadie puede pasarse una salida si va por el carril externo, es la única opción para no chocar
Que pena amigo, pero tienes que analizarlo mejor! Saludos
Hola, gracias por tu comentario, no es mi intención entrar en polémica sino mas bien ser una ayuda para las personas que están estudiando para el examen teórico de manejo, yo solo explico lo que dice el libro, porque así los van a calificar! Cualquiera que piense que hay algo incorrecto , le invito a que lea el manual del conductor , y posteriormente se ponga en contacto con las autoridades del consejo de seguridad vial para hacerles ver su error!!
@@cursoteoricoyresumenmanual4316
Esto creo que puede resolver las discrepancias en los comentarios, en España y supongo que en el resto de Europa u otros países, de las rotondas solo se puede salir desde el carril externo: si estás en algún carril interno, debes pasarte al externo para abandonarla. Y desde el carril externo puedes abandonar en cualquier carril de la salida, aunque la norma general es conducir por la derecha.
Después las hacemos como nos da la gana, pero esa es la norma.
@@keviniglesiaslopez1198 eso es en España, pero en los demás países es como se explica en este video
@@sebassrosr sí que complicado😅😜
Falso
El tránsito dentro de las rotondas es por la derecha y si se utiliza otro carril hay que cambiar de carril antes de salir
Hola, En el capítulo 7 del manual del conductor , en la página 170 dice explícitamente que se debe mantener en el carril en que se entro hasta salir, no se permite cambiar de carril dentro de la rotonda, por eso debes elegir antes de ingresar a la rotonda el carril correcto !
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 eso es en tu pais....hay que aclarar eso...en los demas siempre se sale.......por la salida exterior....esta prohibido salir por la parte interior de una rotonda....totalmente prohibido....el que viene por la derecha puede salir por donde quiera....y el que esta en la parte interna puede salir por su carril siempre y cuando el de la derecha salga tambien lo cual es dificil de predecir en ocaciones
Que pasa si salgo del 4 interno y de la 1 externo sale otro auto y vamos en paralelo, o sea codo a codo, uno a la par de otro, pero yo salgo en mi 2 interno y el otro va a salir en su 2 externo, quien tiene que ceder?, el externo?
Buenas, una consulta, como sería el uso de las direccionales ? Al estar en el ceda antes de entrar direccional derecha puesta, al estar dentro de la rotonda señal izquierda puesta, y cuando voy a salir direccional derecha ?
Solo la primera derecha y la última derecha
@@cursoteoricoyresumenmanual4316 muchas gracias