Como circular en una rotonda
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- Опубліковано 10 лют 2017
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A ver si de esta manera aprenden de una p. v. a circular correctamente en las rotondas. Compartan en redes sociales para que todo el mundo pueda tener la oportunidad de aprender algo que muy poca gente sabe o hace por no saber. Suscribe ua-cam.com/users/edusam29?... - Авто та транспорт
Me he partido de risa😂😂😂,genial ,y muy bien explicado, perfecto..
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
@@ieorlich en que parte de la explicación esta mal, espero que no digas que el carril derecho solo es para tomar la primera salida, esta muy visto
El circula por el carril derecho es el que tiene preferencia en la rotonda y cualquier vía, esa rotonda es de dos carriles con entradas de dos carriles y salidas de un carril, el problema viene cuando las salidas son de dos carriles y el que va circulando por el carril izquierdo se cruza por delante del que va circulando por el carril derecho al salir por una salida y el que va a por el carril derecho continúa y sale por otra salida, si hay una colisión el que va por el carril izquierdo es el culpable.
Video más didáctico, IMPOSIBLE. Genial man 👍
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
ÉSTE ES EL VIDEO QUE HE ESTADO BUSCANDO HACE TIEMPO ! MUCHAS GRACIAS !
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Gracias 😊 me as ayudado mucho, esto no lo pondré en práctica cada vez qe llege en una glorieta. Saludos desde Guinea Ecuatorial...🇬🇶
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Está muy bien explicado. Te lo dice un profesional.
Jajaja. Me meo, "como si quiere marearse"
Jajajaja
😂 😂 Tanto atajo tanto atajo.. 😂 Te vas al carajo, me meo
El mejor video sobre la explicación para circular correctamente por rotondas. Es triste que haya que explicarlo así para mucha gente (demasiada en mi opinión) que además de hacerlo mal se permiten el lujo de criticar a los que sí lo hacen bien (oh, ilusos, pensando que son los otros los que lo hacen mal). Se agradece.
2:36
la abuela ha sido atropellada!
Este Sr explica muy bien con carritos explicando con punto y como le felicito Señor
👏👏👏 simplemente maravilloso tú vídeo! Muchísimas gracias
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Wow! La mejor explicación tan sencilla que he visto
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
@@ieorlichesta es la forma mas segura si todos la hicieramos asi. Así me lo enseñaron en la autoescuela y así la he hecho durante 20 años desde que me saqué el carné.
Jajaja jajaja que simpatico gracias por explicar de esta manera me gusto mucho super original
Muchas gracias el mejor video que visto hoy
Por fin. Un video decente sobre este tema. Muchas gracias
Muy completa la explicación m, no sabía para qué servía el carril del medio, gracias.
Por fin alguien que lo dice claro, yo también estoy harto de tanto listillo que no es que acorte la rotonda, sino que se creen que tienen la preferencia y tu, que vas correctamente, le tienes que dejar pasar.Y lo que dices, encima te pitan y se cabrean. Te falto un detalle en la explicación, cuando vas circulando y el carril de la derecha está bloqueado, tienes la obligación de no entrar en la rotonda y dejar paso para que circulen los que no quieren salir por esa calle que está bloqueada. Lo que hace la gente es se mete y bloquea el carril interior y ahí mis coj.... ese es el problema de las rotondas, la gente con el chulerío subido.
Sí se ponen a pitar como si tu lo estuvieses haciendo mal.
yo ase poco md golpearon y esto que yo iba por la derecha
Justo lo necesitava, mas claro no puede estar. 👍👍
Exelente explicación colega, muy bueno,,😃👍, he rectificado con tu ayuda algo que me ha pasado muchas veces, te explico yo me incorporó ala rotonda, antes de entrar tengo el alto ok veo que no viene nadie y entro por el rarril derecho como tu lo has explicado, yo boy a girar en la 3 salida pero en lo que estoy haciendo el círculo se me mete otro en el carril interior y se me pasa por delante porque el va a girar en la 2 salida una antes que yo y por los pelos que se me empotran y me Dan en el costado de, he tenido que frenar porque sino te chocan de costado, esa es una, la otra es la misma escena los mismos giros pero esta vez el coche que viene en el interior del carril, viene atrás mio y hace el giro para salir en la 2 salida, yo boy a salir una más adelante y se me mete por atrás que igual casi te Dan en el culo del coche, yo supongo que si ese coche va a tomar una salida antes que la mía tiene que hacerse en el carril derecho atrás mió y salir, encima te pitan y como dices tu levantan las manos cabreados como si fueras tú el de la culpa 🙉🙉🙉
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
profesor : explica muy bien , muy práctico , con mucho sentido del humor .
Dios lo bendiga mucho , muchas gracias .❤
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Discrepo.
En España el RGC no regula la forma de circular por rotonda, por lo que hay que aplicar las normas generales de utilización de carriles.
Lo primero es distinguir qué tipo de vía es:
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* Vía interurbana. Se utiliza el carril derecho y el resto para adelantar o si el derecho está saturado. Es el uso descrito en el vídeo.
* Vía urbana. Se utiliza EL QUE MEJOR CONVENGA A NUESTRO DESTINO.
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Si añadimos que uno de los principios informadores del tráfico es la fluidez, y que según el art.75.1.b) si se pretende girar a la izquierda (o cambiar de sentido) hay que situarse lo más próximo a ese lado izquierdo, tenemos que en ese supuesto la posición de entrada en la rotonda debe ser el carril izquierdo.
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No me enrollo más.
1. Quieres ir derecha: posición entrada carril derecho, derecho en rotonda y salida.
2. Quieres ir de frente: posición entrada carril derecho, derecho en rotonda y salida.
3. Quieres ir a la izquierda: posición entrada carril izquierdo, izquierdo en rotonda y salida (ojo, hay que colocarse en el derecho antes de llegar a la salida y nunca salir directamente desde carril interior).
4. Quieres cambiar sentido de marcha. Igual que en el caso anterior.
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Otro día os cuento cómo se señaliza el antes, durante y después...
Amé tu video!! 😊Muchas gracias
Ana Milena Jaramillo Guzmán muchas gracias. Compartelo en tus redes sociales para que todo el mundo pueda hacer lo correcto. Gracias
Saludos desde México me has ayudado mucho muchas gracias
Los carriles son un poco diferente pero la idea es la misma muchísimas gracias
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Mejor explicado no puede estar🤣👌y más con el video que puso
Por fin!!!! Alguien que explica las cosas bien
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
EXCELENTE EXPLICACIÓN SE TÉ AGRADECE MUCHÍSIMO.
Perfecto gracias amigo me ayudó mucho. Mil gracias por la información
Pues así es como siempre he hecho las rotondas desde que me saqué el carné hace 20 años... pero parece que cada vez hay mas gente que les gusta hacerlas por el interior. Creo que por influencia de otros paises de europa... o las redes sociales hay muchisimos videos explicando que la mejor forma de hacer la rotonda es por el interior 🤦♂️, que solo hacen confundir a la gente. La forma mas segura es como se explica en este video. Ojalá todos se pusieran de acuerdo en hacer las rotondas así.
Vine aquí para ver esto porque siempre para llegar a donde trabajo tengo que hacer 4 rotondas, las 2 primeras son fáciles porque tengo q tomar la primera salida , el problema viene en la 3a rotonda que tomas la 3a salida y en la 4a hacer un cambio de sentido para entrar al parking, siempre lo hacia mal y ayer me dio por hacerlo bien x el carril d fuera ir a la 3 salida, si no me freno me llevo x delante a uno q atraveso la rotonda de frente sin poner intermitentes xke en ese pueblo donde trabajo ni la policía local los pone , y me empezo a increpar directamente, gracias x la aclaración, si alguna vez tengo un porrazo , espero q no, ya puedo estar tranquilo q seguro no es culpa mía.
ahora si me ha quedado claro crack, muchas gracias, había visto miles de videos y todos lo explican como el orto, así que el carril interno es más que todo de apoyo o para dar fluides o para evasion
EXCELENTE EXPLICACIÓN!! BENDICIONES! MUCHAS GRACIAS
Pues mira yo me saque el
Carnet en suiza , Aquí el carril exterior es únicamente para la primera salida o la segunda y el carril interior es para la 3 salida o dar la vuelta ósea que lo que dices tu es que todos deben de circular por el carril exterior hasta encuentren sus salidas. Si yo haría eso en suiza manejaría en paralelo con el
Coche de el
Carril interior y queremos los dos la 3 salida lo estoy haciendo mal
Si pasa un accidente es mi culpa
Me quedo si carnet . No se entonces sería mejor que nunca Maneje yo en España 😅
Muy buena explicacion muchas gracias
Hola. La forma que explicas es válida para rotondas pequeñas (escaso diámetro). Pero no lo es tanto para rotondas grandes y de muchos carriles (yo las he visto de hasta 5 carriles). Te explico. El carril exterior es para salir fundamentalmente. No está prohibido circular por él aunque no vayas a salir. Pero en pos de agilizar la circulación, es conveniente dejarlo para que se incorporen nuevos vehículos a la rotonda (y para salir, por supuesto). El problema fundamental, es que la gente que circula por los carriles interiores cree que tienen preferencia a la hora de salir y eso no es así. Tienes que seguir dando vueltas a la rotonda hasta que logres situarte en el carril más a la derecha.
Yo he visto salir coches desde el 5º carril(el más interior) en perpendicular a la circulación y mandándote a la mierda porque no les cedes el paso (lástima que la Guardia Civil nunca está cuando me ha pasado a mí).
Otra cosa. Nos hemos acostumbrado (los prudentes) a poner el intermitente, para indicar a los otros, que vamos a continuar circulando por la rotonda y no vamos a salir por la siguiente salida. Bien, pues esto no está contemplado en el código de la circulación. Tú has comentado algo parecido y tienes razón. Pero al final, lo ponemos porque entre hacer el "tolay" poniéndolo o que te partan en dos... pues eso.
Bueno, a ver si este vídeo sirve a quienes no saben utilizar una rotonda, que son unos cuantos.
Saludos.
Alberto García lo más normal es ver este tipo de rotondas simples. Lógicamente, si no se sabe circular en las simples, menos se va hacer en las de más carriles. Es cierto, la guardia civil iba a recaudar más en las rotondas que con los radares. Pero la peña erre que erre en llevar la razón. En fin, más de uno debería volver a la autoescuela.
Vi otros bien explicados pero este me saco de las últimas dudas .... Excelente
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Explicación sencilla y efectiva. Gracias!
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Siempre venía pensando que mi papá era muy temperamental al momento de manejar, hace unos días practiqué en calle, y justo se me dió que había una rotonda, un carro me rebasó por el carril interior y sin señalizar ni nada se me tiró, ahora entiendo las rabietas de mi padre. En Panamá las personas “manejan” a lo maldita sea.
JAJAJAJAJAJA
Qué mejor que ser Argentina y aprender a circular por la rotonda que tengo a 5 cuadras, con puteadas de un Español.
Jamás me olvidaré de tu explicación amigo, gracias por tanto y perdón por tan poco, aver si aprenden algo de mi estos Argentinos
me encantó escuchar lo de las 2 abuelas
porque yo tambien soy abuela y eso me alegró . 😆
Gracias amigo, me ha encantado tu explicacion
Estoy con el práctico, espero que tu video me aclare un poco mas, me dan un poco de miedo las rotondas!!
Son divertidas las rotondas no Les tenga miedo, miralas Como diversion yo me divierto cuando encuentro una retonda , yo lo q odio son los semaforos una retonda Se m ase mas divertido y mas fluido el trafico
Exelente me encanto gracias profe
buen video saludos edusam desde Chile
Muy bien explicado ¡¡¡¡¡¡
Excelente explicación amigo, gracias!
Hola muy bueno tu video... Me gustaría que des una clase como condusir en el auto pista para tener todas las precauciones. De entrada y salida. Me a pasado que me e avatatado más de una vez.
Buenísimo video.. Muchas gracias
Muy bien esplicado ,el que no lo a entendido mejor que se quede en casa .
muchas gracias no sabes como me ha ayudado a entener
Dentro de aquellas rotondas que tengan varias posibilidades de carril, debemos escoger previamente cuál es el idóneo según la salida que vayamos a escoger. Por tanto, si vamos a tomar una de las primeras salidas deberemos situarnos en el carril de la derecha. En caso contrario, si nuestra salida no es de las primeras, podemos y debemos situarnos en los carriles interiores para desplazarnos dentro de la rotonda sin molestar al resto de usuarios. Y como en cualquier otro tipo de vía, una vez nos vayamos acercando a nuestra salida, previamente debemos incorporarnos al carril exterior.
Así es..No tiene sentido ir en fila india todos por el carril derecho..Si yo voy a hace un cambio de sentido no tengo porqué ponerme en el carril derecho..puedo hacerlo por otro e ir desplazandome y cediendo el paso hasta colocarme a la salida
@@falitocandelas9644 pues si tiene sentido ir en fila india como corresponde en cualquier carril doble o triple o más, siempre hay que circular por la derecha, si están parados porque hay cola para una salida y a ti no te interesa salir por ahí. Pues ves que no venga nadie por el carril interior, adelantas, vuelves a incorporarte a la derecha y sales por el carril que te corresponde. Lo que no puedes hacer es por ejemplo una cola cruzada ocupando ambos carriles hacia una salida y no permitir que alguien que quiera salir por la siguiente, no pueda adelantar porque está mal ocupado.
No es cuestión de sentido. Es cuestión de respetar las normas de circulación.
La idea es entender la rotonda como cualquier otra via mas. En todo tipo de via se circula por la derecha. Como si fueras en una autopista, si sales.. no sales desde la izquierda atravesandote 2 carriles.
@@KevekKevekPor supuesto que no hay que salir de golpe desde la izquierda, pero decir que hay que dar toda la vuelta a la rotonda por el exterior es una insensatez, una rotonda no es una vía como cualquier otra hay que circular con cabeza y posicionandonos antes de la salida que vayamos a tomar.
Voy a compartirlo, la gente de mi país necesita entender esto, incluyendo la utilización de las luces intermitentes 👌🏼🙌🏼 excelente explicación!
Noooooo no lo hagas!!!! Esta explicacion es erronea!! La manera en la que se ha malentendido este tipo de intersecciones es erroneo. NO lo transmitas, estaras haciendo un daño que ni te imaginas.
Aqui tienes unos pocos videos con lo que es en realidad la forma correcta de utilizarlas.
ua-cam.com/video/il0Qmt5AOC8/v-deo.html
ua-cam.com/video/H1-J3b7eZco/v-deo.html
ua-cam.com/video/46mOPz3rhHs/v-deo.html
ua-cam.com/video/CEhNboz5GPk/v-deo.html
ua-cam.com/video/oPX-Z7xBhVo/v-deo.html
ua-cam.com/video/XJqrNsUicV8/v-deo.html
Lo que nos enseñan en las autoescuelas de españa es erróneo básicamente porque quien debe enseñarlas nunca las ha entendido.
@@afd3206 EXACTO!! Eso mismo le iba a responder.
Está pésima y peligrosa, así no se maneja en una rotonda.
Bien explicado, están sencillo como circular por una autovía el linea recta. Todos tenemos claro como se circula en una y en la rotonda que es lo mismo el personal se comporta como suicidas.
Al fin alguien explica claro
Yo llevo un trailer y cuando hago una rotonda y sigo por ella hasta que me salgo,dejo puesto el intermitente izquierdo aunque no sea necesario y así he evitado que se me metan debajo los turismos
Yo hago lo mismo cuando veo algún espabilado adelantándome en la rotonda con la intención de cruzarse para salir por delante; en mas de una ocasión me han obligado a pegar un frenazo.
Recalamidad a mi me pasa casi a diario,voy con el intermitente puesto porque nada más verlos por el carril interior digo est@ me la va a hacer y como yo no paro si lo veo un poco más atrás que yo encima el/la hij@ de...me pitan.Pero vamos que yo me acuerdo de toda su familia y me desahogo porque me pongo de mala leche con tanto inútil haciendo la rotonda.
Buenísimo el video que si es a ver si la gente se entera ya
Muy claro. Así sii
Me reprobaron porque cuando quería salir por la segunda salida use el carril exterior y según yo si se puede :(. Tenía entendido que los carriles interiores son para la tercera y cambio de dirección (cuarta salida).
Al fin lo entendí, muchísimas gracias 🤗🌺
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
súper like he visto muchos vídeos y este es el mejor! bien explicado
¿Y si hay varios carriles porque me tengo que incorporar obligatoriamente al carril derecho. puedo ha hacerlo por otro siempre desplazándose cediendo el paso a los que circulan por la derecha miemy yo busco mi salida por la derecha?
que grande, bien explicado
Exelente explicacion
En caso de colisión, la culpa es del que conduce siguiendo la teoria, cambiar de carril, por este motivo no se puede aplicar, voy a intentar colgar un video de como tendrian que ser las rotondas para que la circulación teorica sea la practica y que las compañias de seguro no puedan aplicar la norma de que la culpa ha sido por cambiar de carril, gracias por inspirarme.
Al fin entendi muchas gracias!!!
Excelente video
Muchas gracias por compartir
Gracias, buena explicación.
Hola
Que genial este vídeo
Ayer me pasó lo que se menciona en el minuto 7'49" me asusté un montón, pensé que estaba circulando mal. Gracias por esta detallada explicación
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Gracias!
Muy bueno gracias 🙂
Estaria bien rotonda de 3 carriles. Magnifico video
Lindo vídeo me encanto
Pueden hacer un vídeo de adelantamiento en rotondas o glorieta .
Hoy estaba yendo en bici he empezado a circular por una rotonda y casi me estampo contra un coche. Deberia de haber me parado es que me puse nervioso y me incorpore y me a dejado un trauma
¡Excelente vìdeo!
Gracias, comparte para empezar a conducir bien.
Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
@@edusam29 Está incorrecta y peligrosa esa explicación. Así no se maneja en una rotonda.
Q claro explicas....
Mejor explicado que con manzanitas
Sólo hace falta que se den cuenta de esto dos millones de conductores, por lo menos. Sería preciso poner cámaras de tráfico en rotondas, se iban a hinchar a hacer fotos y poner multas. Los que creemos que conocemos la norma vamos asustados a ver por dónde nos va a salir el próximo cebollino. Ah, en la rotonda no se pone el intermitente cuando entras. NO!. Se pone al salir. Otra cosa que muy pocos conocen. En fin.
Los líos de las glorietas: víctimas y culpables
Raramente encontraremos a alguien que admita que no sabe circular por las glorietas, pero sí que son todos los demás los que no saben hacerlo. Y de aquí nace una burda simplificación: los conductores son los culpables de los líos que se originan en estas infraestructuras.
Pues bien, con el máximo respeto para quienes así opinan, un servidor sostiene que, por lo contrario, los conductores son las víctimas, porque tienen que lidiar con las incongruencias de una situación. Pero también son víctimas los propios seguros, los profesores de formación vial, los examinadores, los miembros de atestados y hasta los jueces porque, en sus respectivos cometidos, tienen que retorcer los argumentos para justificar lo injustificable: propalar o validar el proceder de quienes, contra toda lógica, y aprovechándose de la debilidad del sistema, utilizan sin límites el carril exterior incluso para estafar a las compañías de seguros provocando accidentes dolosos para reparar antiguos desperfectos de sus vehículos y hasta cobrar indemnizaciones por lesiones fingidas.
Veamos. A unos iluminados ingenieros de tráfico se les ocurrió pintar los carriles de las glorietas circulares y, como si fuera dogma de fe, los demás los siguieron. Sin embargo esos carriles son totalmente ineficientes porque no se sabe dónde empiezan ni dónde terminan y, además, no conducen a ninguna parte. Luego, cuando hay más de un carril y el tráfico es intenso, si a alguien se le ocurre meterse en alguno de los carriles interiores, para salir tiene que vérselas con los que circulan por el exterior. Y el sanedrín de la cosa (léase DGT), ante la carencia de una norma ad hoc, en otra brillante idea, no se le ocurrió nada mejor que dictaminar que tiene preferencia el que no deja salir de la glorieta, es decir, el que ocupa el carril exterior para dar las vueltas que le apetezca sin que nadie le pueda rechistar. Así, pues, los ingenieros de tráfico y la DGT son los responsables o culpables, y todos los demás son las víctimas. Y lo más lamentable es que no se vislumbra soluciones, al menos hasta que alguien con el suficiente poder de decisión, abandone los prejuicios y admita que los carriles tienen que ser longitudinales.
Hola! Consulta. Que pasa cuando estás en el ceda con un camión + semiremolque, no viene nadie y inicias la maniobra de incorporar a la rotonda, aparece un auto por el frente de la rotonda ( no por tu izquierda) que lo verías lógicamente..... Aparece por el frente obviamente va hacia vos, pero vos ya estás incorporandote. Hay que frenar o seguir tu maniobra sin molestar??? Gracias!
No entiendo mucho lo que me quiere decir, porqué si va el camión y de frente viene un auto, nunca puede venir de frente a ti, porque también tiene que rodear la rotonda.
De todas formas, cuando se trata de un camión, siempre hay que ser un poco más cívico y permisivo, ya que un camión necesita más campo de actuación e invade más carril, sea en la situación que sea.
@@edusam29 muchas gracias por tu respuesta, en efecto como dice usted, ese vehículo estaba rodeando la rotonda. Pero cuando yo ya estaba entrando a la misma, caso contrario hubiera cedido el paso como corresponde. Ya estaba con el camión en movimiento y es más luego de estar detenido varios minutos cediendo el paso a todos.
Esto está mal, así no se hacen las rotondas.
Antes si era así, a mi me enseñaron hace 25 años y esta era la forma el cual se diseñaron las rotondas.
Y para hacer cambio de sentido? No tienes que utilizar el carril interior? Te hablo de rotonda dentro de poblado y con mas de 2 carriles.Eso que enseñas es fuera de poblado ahí si tienes que ir siempre por fuera por el exterior pero dentro de poblado se usa el exterior solo para 1 o 2 salida y el interior para la 3 o 4 y cambio de sentido
Siempre se debe circular por el exterior. Indicas y sales por donde necesites.
Eso es una opción, no una obligación. Es recomendable pero no obligatorio.
En Costa Rica es total mente diferente la forma de utilizar la rotanda
Cierto, acá nos complicamos mucho 😂
Que bien me gusto
Pero si es que con pocos coches como explican en la mayoría de vídeos no hay problema. El problema viene (que nunca lo ponen pero es la realidad) cuando a la rotonda acceden más de 30 coche por minuto en hora punta de trabajo por ejemplo por ambos carriles de entrada y todos quieren salir por la misma salida, todos los que van por el carril interior nunca podrían salir porque el del exterior nunca paran de pasar coches, y es como empiezan los problemas. Las rotondas no van bien para mucho tráfico.
Muy bueno
combinado con un puente peatonal circular la rotonda es un descongestionador vehicular eficiente
Sí la glorieta es de 3 carriles podría ir por el del medio?
Lo correcto es circular siempre por la derecha y utilizar el resto de carriles si es necesario, por retenciones, adelantamiento si el de la derecha se detiene porque su salida está congestionada y así sucesivamente.
tanto atajo pal carajo... mejor explicación
ahora el mismo video con 2 salidas, porfa, que muchos dicen que como tienen el carril izquierdo se sale del interior
A ver si aprenden de una santa vez! Jajajajajaa a ver si aprendo yaaa de una santa vez 🤣
El carro sale volando en el video.
Narrador: esa no es la forma correcta
Yo: anotado, no salir volando 😂
Yo iba por el exterior y los que tenían ceda el paso tenían medio carro ahí y quedé atascado, me tocó cambiarme al carril de al centro y luego un enredo al salir porque los ceda al paso entraron y no dejaban salir a nadie 😰
Buenas, tu video esta muy bien y tal, peno no explica tampoco el porqué obran mal los que salen de la rotonda de un carril diferente al exterior o la dan en linea recta
No defines lo que es la maniobra de cambio de carril ni sus consecuencias
Es bien sencillo y nadie lo explica (parece mentira)
Quien entra en la rotonda primero, cree tener el monopolio de todos los carriles y por ello la cruza en linea recta,o cambia de carril cuando quiere, haciendo esto,cambia continuamente de carril (vease como pisa las marcas discontinuas todo el rato) y quien pisa las lineas , en este caso , esta cambiando de carril, y quien cambia de carril, esta maniobrando y quien maniobra...pierde SIEMPRE la prioridad por definicion, o sea en caso de colision PAGA
el del min 4:20 es que vio la señal de su salida de frente y siguió de frente, jajajaj, como el kepa ciencia ,jajajaja
cuanto te califico la profe...?
Yo lo tengo muy claro,pero el problema que veo es que muchos no llevan intermitentes,vamos que no los utilizan.
Raramente hallaremos a alguien que admita que no sabe circular por las glorietas, pero sí que abundan quienes acusan a todos los demás de no saber hacerlo. Y de aquí nace una burda simplificación: «los conductores son los culpables de los líos en las glorietas».
Muy bien explicado 👍.
Lo malo es que a veces te pitan incluso siendo tu el que hace la maniobra correctamente
Cuestión de ignorarlos. Si no son conscientes de que lo están haciendo mal... Para que discutir.
Roberto. Lo que se explica en este video contiene muchos errores. Por ejemplo es totalmente innecesario cambiarse al carril exterior para abandonarlo. Eso solo se piensa aquí en españa. El hombre que ha hecho este video no ha entendido la utilización correcta de una rotonda. El carril exterior debe usarse solo para la primera y segunda salida. Lo de "siempre por el carril de la derecha" es falso y es un error. Y al ir hacia la tercera y cuarta salida por el carril interior, si se utiliza el intermitente izquierdo.
El otro día entre por el carril exterior en una rotonda y un coche que circulaba por el carril interior me pito en la primera salida porque el se disponia a salir de la rotonda desde el carril interior como si yo tuviera la culpa de circular por donde es correcto circular
Eso ocurre por trafico dice que el que circula dentro de la rotonda tiene preferencia, lo cual es cierto si te empeñas en colocarte en un carril de la rotonda por donde circula otro pero si el carril exterior está vacío nada te impide colocarte en el y el que circula por el interior si sale y te invade paga el ¿como vas a ceder el paso en un carril vacío?. Al decir trafico que tiene siempre preferencia los listos se mueven a placer hasta que aprenden porque les toca pagarse la reparación de chapa…