솔직히 수동변속기는 차가 많이 밀리거나 경사로만 아니면 타는 데 불편함이 없습니다. 저도 지금 수동 오너지만 앞으로도 차를 바꾼다면 무조건 수동을 타고 싶습니다. 오히려 내 맘대로 변속기를 컨트롤 할 수 있다는 점과 급발진 위험으로부터 자유롭다는 점이 수동이 가지는 메리트라고 생각합니다. 그리고 왼발과 오른손을 쉴 새 없이 움직이다 보니 졸릴 겨를도 없고 오히려 오른발만 쓰는 오토보다 왼발도 같이 쓰니 왼발 운동도 되는 점도 장점이라고 볼 수 있을 것 같습니다.
지방 나들이에 수동 만한 드라이브 만족감을 주는 건 없다. 재미도 있고. 그런데 가다 서다 반복되는 시내에선 자동을 타는게 좋고. 그리고 수동 차는 어떤 것이든 출발 시 반 클러치로 디스크 관련 제품들이 소모성 부품이라고 봐야 한다. 유럽이나 미국은 수동이 50% 이상이라는 데, 우리 나라는 도심이 너무 복잡해서 그런가 자동 천국이다.
일단 클러치만으로 스타트하는건 매우 어렵다고 보셔야되요 이게 민감한게 아니라... 클러치만 떼서 출발하면 그냥 시동버튼 한번 더 누른거마냥 그냥 멈춥니다... 문제는 확률이 반반이라는건데... 어떨땐 클러치만 떼도 힘있게 나가고 어떨땐 바로 꺼집니다... 이 아슬아슬한 타이밍에 클러치 밟고 계기판 확인하면 rpm이 200 에서 놀고있어요 이땐 액셀페달 밟아도 몇초간은 반응이 없습니다
솔직히 수동변속기는 차가 많이 밀리거나 경사로만 아니면 타는 데 불편함이 없습니다.
저도 지금 수동 오너지만 앞으로도 차를 바꾼다면 무조건 수동을 타고 싶습니다.
오히려 내 맘대로 변속기를 컨트롤 할 수 있다는 점과 급발진 위험으로부터 자유롭다는 점이 수동이 가지는 메리트라고 생각합니다. 그리고 왼발과 오른손을 쉴 새 없이 움직이다 보니 졸릴 겨를도 없고 오히려 오른발만 쓰는 오토보다 왼발도 같이 쓰니 왼발 운동도 되는 점도 장점이라고 볼 수 있을 것 같습니다.
승합차만 30년을 몰다 19년에 폐차하면서 아반떼 수동을 구입했는데요. 역시 휘발유는 민감하더라구요. 이제사 완벽 적응했어요 만 3년만에. 이젠 스타트 가장 빠른차입니다.
👍
아반떼 CN7모델에 아반떼 AD 17인치 휠 달으셧네요 ㅋㅋ 특이한 조합으로 타고 다니시네
취향이죠
나이먹어가나봐요 수동10년정도탓었고 오토는7년정도 탓는데 느낀점은 한마디로 구관이명관이다 요즘차량 편의사양좋고 운전하기편하고 다좋은데 첨단기술?이 다그런건아니지만 극소수 차량에서 급발진이라는걸로 돌려주는 현상이 오토차량밖에 없더군요 유지비도 오토차량이 더많이들어가기도 하구요 수동모델이 없어지기전에 구매해볼까 생각중입니다 제생각엔 전기차로 넘어가면 수동은 안나올듯합니다
전기차는 애초에 미션이 없으니까뇨
전기차 아직 10년 20년 더 걸릴겁니다
충전문제
반갑네요. 저도 수동만 20년 몰았고 지금 아반떼 N라인 수동 출고대기중입니다~
오! 안녕하세요
혹시 직접 뵙고 촬영 가능할까요?
@@mj.carseat 차가 1월에 나올 예정이라서요. 나오면 생각해봐도 될까요?^^
@@최자유-s6p 좋습니다^^ hwaran3@gmail.com로 연락처 남겨주시면 저장해두겠습니다
@@mj.carseat 넵 차가 나오면 조금 생각해보고 연락드릴게요. 감사합니다~
@@최자유-s6p 넵!^-^
수동 변속기가 나왔으면 좋겠는데 이제는 안 나오네 ㅠ 수동 매니아들은 아반떼 n을 강제 당하는 현실.. 수동변속기 잘만 타면 배기량 높은 차보다 잘 나가는데 아쉽네.
와! 아반떼 수동
리뷰한 동네 넘 이쁘네요^^
네^^ 반드시 또 갈 동네입니다!!
아반떼 상당히 넓더라구요. 수동도 속도유지와 앞차충돌방지가 되다니 편하네요.
잘봤습니다. 질문에 대답 안한게 많군요.^^
아니에요^^ 말씀 너무 잘해주셔서 감사합니다! 또 뵐께요!!
어느 한 곳에 적응하면 바꾸기 어렵징. 뇌란 그런 거임. 자동 몰다가 수동 몰면 수동 몰다가 자동 몰면 적응 안 되는 거임.
열선시트 핸들열선은 옵션없는거겠죠..?
n라인이랑 거진 천만원차이라 솔깃하긴한데
트림이 스마트밖에없으니ㅠㅠ
네네ㅠ
와.. 죽변 비상활주로 오랜만에 보네요 ^^ ㅋㅋㅋㅋ
셀토스타고있는데 dct변속기라 한번씩 생각하는데 렉스턴스포츠 수동 타고싶은 생각을합니다.
수동의 맛이 있군요..ㅎㅎㅎㅎ
예전에 nf lpi 오토를 소유하다가 키로수 적은 수동으로 바꿔서 타보니
같은 차종이 맞나 싶을 정도로 가속감이 오토랑 비교가 안됩니다.
오토가 아무리 좋아져도 직결감 때문에 수동이 더 잘나갑니다.
nf면 옛날차 아닌가요 ㅋㅋ
그때는 자동4단짜리라 수동이랑 차이 심했을텐데
@@galaxy4164 lf6단 오토 lpi 가지고있는데 nf lpi 수동 5단이 훨씬 잘나갑니다. 2천cc는 4단이냐 6단이냐는 연비차이고 나가는거는 단수랑 크게 상관없어요.
당시 토크컨버터 기술이 그닥이라 효율이 많이 떨어졌지요...
요즘 차들은 자동이 더 빠릅니다
반대 아닌가요. 운전 아무리 잘해도 오토미션의 전자식 변속을 사람이 못따라가는걸로 알고 있습니다. 오토 미션도 모드를 바꾸면 수동으로 못따라 와요.
@@hpyoon67 아반떼md 시절까지는 수동이 더 빨랐어요
변속속도는 둘째치고 효율이 많이 떨어졌습니다
안녕하세요! 영상 잘 봤습니다. 저도 아반떼를 구매하려고 생각중인데 색상이 정말 멋지네요. 혹시 색상이 무엇인지 알수 있을까요?
아마존그레이 입니다.
@@ajebarista836 감사합니다. 도움이 정말 많이 됐습니다 ^^
안녕하세요?
이 순정타이어휠바퀴는 2015~2018년식 올 뉴 아반떼엘란트라AD 6세대 순정휠인데, 내부안에는 슈퍼비젼클러스터계기판,엔진스타트스톱 원형동그라미 시동버튼,12인치 현대자동차 순정내비게이션 센터페시아모니터화면,올 뉴 아반떼엘란트라 CN7 7세대용 디지털세그먼트넘버숫자식 풀오토히터에어컨,피알엔디 오토자동기어변속기면 좋겠어요.
오토는 미션이 에러인데 수동으로 스왑 가능한지 궁금하네요
cvt 교체비용이 330정도 드니까 500 안에서 가능했으면 좋겠어요 ㅠ
안녕하세요. 궁금한점이 있어요. 저는 운전경력40년 수동차경력 30년. 거쳐간 수동차만 십여대. 저도 아반떼수동이 나와서 반가운 마음에 덜컥 샀는데 500킬로도 못타고 팔았어요. 클러치간격이 너무 짧아서 출발할때 울컥거리고. 시동꺼지고. 불안해서 도저히 못타겠더라고요. 요즘차는 클러치간격조정도 안된다네요.
현기차는 출발때 반클 좀더 유지해줘야됨.
오!
캬악 1650! 가성비 최고네요.
댓글 감사합니다!!!
구형 ad 17인치 휠 끼신건가 ㅋㅋ 잘어울리네
17인치 옵션을 선택할 수 없어서 중고 복원 휠 끼었습니다. ^^
지방 나들이에 수동 만한 드라이브 만족감을 주는 건 없다. 재미도 있고. 그런데 가다 서다 반복되는 시내에선 자동을 타는게 좋고. 그리고 수동 차는 어떤 것이든 출발 시 반 클러치로 디스크 관련 제품들이 소모성 부품이라고 봐야 한다. 유럽이나 미국은 수동이 50% 이상이라는 데, 우리 나라는 도심이 너무 복잡해서 그런가 자동 천국이다.
잠소가 어디에요??
주행장소는 말씀드리기 어렵고
썸네일은 울진항입니다!
이제 아반떼 수동 신차 출고 안되던데요.
아반떼MD 수동 디젤,,, 수동 차 파이팅...
3단에서 100키로찍은건가요?
네 맞습니다 ^^
댓글 감사합니다!!!
최고/!ㅎㅎㅎ
@@ajebarista836 하나만 더질문드릴게요 3단에서 100키로됬으면 그이후에 4단5단 건너띄고 6 단으로 크루징해도 별무리없나요? 포터수동만 몰아봐서.. 3단에서 바로 5단올리는데 포터는 디젤이라 그런지 큰무리는 없더라구요
@@경주공돌이 3단까지 고 알피엠써서 가속하는 경우 종종 그렇게 변속합니다. 잘됩니다 ^^
선생님 만약 100키로달리다 기어 n으로 놓고 탄력주행하다가 속도가 한 시속90으로 떨어졌을쯤 클러치밟고 기어 5단넣고 클러치떼면 부드럽게 기어들어가나요?
고속에서는 탄력주행 안하시는게 좋습니다. 어차피 엑셀에서 발띠면 연료 소모량 많지 않습니다.
수동 타도 졸립던데
차는 수동이쥐 운전의 재미
스타트가 많이 힘든가요? 많이 부드럽지않을까요? 쭉 수동했던경우면 금방적응될까요?
기어봉 위치랑 클러치 감은 차마다 틀리지만 수동운전 오래하셨으면 금방 적응하실거예요 ^^
일단 클러치만으로 스타트하는건 매우 어렵다고 보셔야되요
이게 민감한게 아니라...
클러치만 떼서 출발하면 그냥 시동버튼 한번 더 누른거마냥 그냥 멈춥니다...
문제는 확률이 반반이라는건데...
어떨땐 클러치만 떼도 힘있게 나가고
어떨땐 바로 꺼집니다...
이 아슬아슬한 타이밍에 클러치 밟고 계기판 확인하면 rpm이 200 에서 놀고있어요
이땐 액셀페달 밟아도 몇초간은 반응이 없습니다
저기 풀악셀 치는곳 장소가 어딘가요?
차는 수동이지
후륜이면 최고일건데
가장 큰 장점은 가격이죠
현대 캐스퍼 깡통가격 인데
저도 그렇게 생각합니다
수동? 2년만 서울 수도권 정체길 겪으면
현타가 슬슬오지..제로백도 수동기어변속 빠르게해도 오토가 더빠름
훼사원: hold my beer
그건 본인 피지컬 문제라고 생각을 암만 날고기어도 오토가 수동조작을 이길수가없음
차 망가지는거 각오하고 조지면 터무니없이 빠른 가속이 나옴