페라이트는 에너지 밀도가 낮아 , 2배정도 사이즈가 되어야 동일한 출력을 낼 수 있습니다 . 저온 감자 이슈도 있습니다. 가격은 싸지만, 전기 자동차 용으로는 잘 안쓰죠.. 자석이 없는 , 유도기나 권선형 로터가 대안 기술로 쓰이고 있습니다. 권선형 로터는 전원 공급 방식 문제로 , 아마 , 자석을 안쓴다면, 유도기가 대세가 되지 않을까 싶습니다.
늘 감사한 마음으로 잘 보고 있습니다. 개인적으로 글라스 프릿이라는 소성용 세라믹 접착제를 취급하는데 내용중에 도자기 굽듯이 라는 표현에 관심이 많아졌습니다. 실제로 마그네틱 코어 분말 성형강도 등을 높이는데 등에 적용되고 있습니다. 그래서 모터쪽으로 용도를 확대하면 좋을 듯 싶은데 혹시 방법이 없을까해서 댓글 남깁니다. 감사합니다.
![세상에 없는 "제4의 자석"을 만들다 - 최철진 재료공학자 [#브라보K사이언티스트] / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/5w7-Bm3z40A/mqdefault.jpg)
![가장 강력한 자석을 만드는 과학적 방법?! [돌아온 자석과 스핀트로닉스 1/2화, KAIST 김갑진 교수]](http://i.ytimg.com/vi/2Gfv3kxoGfg/mqdefault.jpg)
소중한 강의 감사합니다
최신 모터 이해에 많은 도움이 되었습니다 감사합니다!
내용 잘 보았습니다. 여러가지 잘못된 정보들이 섞여 있는데 다 말씀드리기는 그렇고 모델3 에는 탄소섬유 슬리브 로터가 적용되지 않습니다.
희토류 없이 고성능 모터를 만들기는 불가능에 가까을 겁니다. 일본이 외교에 그 굴욕을 당하면서도 희초류를 중국으로 부터 수입해야 하는 이유이지요.
액시엘 모터가 엄청난 출력으로 요즘 인기가 좋더군요, 엄청나게 좋은 자료 잘 정리해주셨어요~
EG 좋운회사구나
감사합니다
감사합니다.😊
페라이트는 에너지 밀도가 낮아 , 2배정도 사이즈가 되어야 동일한 출력을 낼 수 있습니다 . 저온 감자 이슈도 있습니다.
가격은 싸지만, 전기 자동차 용으로는 잘 안쓰죠..
자석이 없는 , 유도기나 권선형 로터가 대안 기술로 쓰이고 있습니다.
권선형 로터는 전원 공급 방식 문제로 , 아마 , 자석을 안쓴다면, 유도기가 대세가 되지 않을까 싶습니다.
최고의 채널❤
늘 감사한 마음으로 잘 보고 있습니다.
개인적으로 글라스 프릿이라는 소성용 세라믹 접착제를 취급하는데 내용중에 도자기 굽듯이 라는 표현에 관심이 많아졌습니다. 실제로 마그네틱 코어 분말 성형강도 등을 높이는데 등에 적용되고 있습니다. 그래서 모터쪽으로 용도를 확대하면 좋을 듯 싶은데 혹시 방법이 없을까해서 댓글 남깁니다. 감사합니다.
관련자료 보내주세요 lifeengineer999@gmail.com
열이 발생하는 이유는 마찰때문인가요 아니면 전기저항때문인가요?
8:52 여러겹쌓는이우
잘못된 내용입니다. 여러겹 쌓는 이유는 철손을 줄이기 위함입니다.
bmw 전기차에 wrsm 모터가 브러시모터라고 욕을먹고있는데, 실제로 많이 열등한 모터인가요?
모터코어 - 포스코모빌리티솔루션
인덕션
중국이 희토류 차단 카드 꺼내면 전세계 초토화
모터에 사용되는 희토류는 대부분 회수 가능할겁니다
머스크 허언중 환자
스페이스X도 허언증소리들음
폐차 자동차 자석을 재할용하라..
중국에 의존 수입 하지마라 자체생산해야한다..
희토류 브라질에서 대량확보했다는이야기는 거짓인가.?????