Большой расход напрямую зависит от выставленного вашего климата, поставили +32, значит хитер молотит всегда на полную, и ещё основное - короткие поездки, т.к. при каждой такой поездке идёт прогрев батареи, и жрёт она не мало. Так что если климат на 20, и за один присест ехать, то нормально она проедет. А то что машина рисует 600км проедет, это у китайцев с математикой плохо, показывают запас хода в вакууме:)
Вы совершенно правы. Я не прогреваю батарею, включил и сразу поехал, пробеги маленькие, батарея не успевает прогреться, и климат стоит на максимуме. Вот и результат, большой расход энергии.
Расход не от климата зависит а от того как жмешь на тапку, основные потребители это моторы, сегодня специально замечал, стоял ждал дочку расход прыгал 0-1 это значит менее одного кв час, включен был климат, подогрев сидений, руля, если конечно делать баню +32 то наверняка на начальном этапе может и 4 кв быть расход, ну он упадет когда нагреется.
Вообще разряд батареи зависит от многово, но зимой это прежде всего температура батареи, если батарея в пределах 15°С и температура ее падает к минусу и ниже , она разряжаться будет намного быстрее если даже вы воткнете как лифоводы автономку и не будите пользоваться кондеем, у лифов так и у других так же ничем батареи не отличаются по сути какие бы они не были это природа бытия как говорится при морозе все плохо работают, да и в жару тоже. Можете говорить всё что угодно, но проведите простой эксперемент простые батарейки в фонарике, брелке, телефон и т.д. положите на мороз и увидите как она гаснет тухнет садится, вот и всё...
87, зимой все электрички пробег 50% от их заявл. Плюс в случае когда 3 км проезжаешь утром и 3 км вечером, ДВС то же тратит примерно 20 км каждый раз по компьютеру. За то бесплатно.
@@AlexZandernt это смотря какие электрички. Есть такие, что от летнего оставляют треть (есть китай сравнительные тест прогоны электрокаров зимой. id3 - 32,67% от заявленного, т.е. треть)
Большой расход это короткие поездки. у меня силайн 7. тот же сонг л грубо, я езжу каждый день 100-150км. у меня расход 19-20. на выходных расход 24. короткие поездки.
@@ramonparis2626 в мануале написано, на длительные стоянки, 40-60 процентов. а при эксплуатации, заряжать до 100 процентов всегда когда есть возможность.
очередной диванный экспертъ. Батарей уже целая тьма, это не старый добрый литий, где надо строго соблюдать остаток и потолок заряда, ну че вы лезете умничать если не разобрались хоть немного.
Я езжу и греюсь зимой как хочу на своем BYD SONG L одномоторная версия 150 кВт мотор -расход со 100 до 3 %- 250 км проезжаю,у вас что то маловато,тем более стоит ЭКО режим..😢😢😢
На улице оставлял, тоже самое было , заряд не удалялся вообще. Хотел в мороз сильный посмотреть что как, до зима назло такая теплая за сто лет выпала😂😂 может на следующий год))
Ильдар, привет.У тебя явно что то не то с машиной.У меня задний привод.Такая же зима и расход 20.Батареи хватает на 300+ точно.В ноль не высаживал конечно.Может у тебя что то с тепловым насосом? Он жужжит у тебя под левым передним колесом послушай когда на зарядку станешь.Ну твой расход это точно что то ненормальное.Ни у кого столько не слышал.
Когда батарея холодная и ставите машину на зарядку, тогда и жужжит, подогревает батарею. В начале маленькой мощностью, потом уже выходит на большую мощность зарядки.
Расход большой из за того что сам так эксплуатирую. Я не прогреваю, включил и поехал, батарея не успевает прогреться, расстояния маленькие, вот и результат такой поэтому. Я не ставлю задачу экономить, я хотел показать именно сколько проедет при повышенном расходе
Да не с машиной проблема. Х.з. что надо делать что бы такой расход был. У меня 20-25 как и летом привод полняй, не экономлю и не ограничиваю себя по скорости , ну в городе сильно не разогнаться. Что он там прогревает, капец какайо то
@@ramonparis2626 правильный блогер печку не включает, едет по трассе 80 и имеет лояльную аудиторию. тут какая то заказуха. говори, кто спонсор ролика?!
и в каждой коробке по 1 человеку. а рядом автобус, где 30-40 человек утречком. прикинь, как опустеют дороги если их в автобус. вообще выделенка должна быть в каждом городе поб общественный, чтобы был выбор за15 мин доехать или пару часов постоять
Большой расход напрямую зависит от выставленного вашего климата, поставили +32, значит хитер молотит всегда на полную, и ещё основное - короткие поездки, т.к. при каждой такой поездке идёт прогрев батареи, и жрёт она не мало. Так что если климат на 20, и за один присест ехать, то нормально она проедет.
А то что машина рисует 600км проедет, это у китайцев с математикой плохо, показывают запас хода в вакууме:)
Вы совершенно правы. Я не прогреваю батарею, включил и сразу поехал, пробеги маленькие, батарея не успевает прогреться, и климат стоит на максимуме. Вот и результат, большой расход энергии.
Расход не от климата зависит а от того как жмешь на тапку, основные потребители это моторы, сегодня специально замечал, стоял ждал дочку расход прыгал 0-1 это значит менее одного кв час, включен был климат, подогрев сидений, руля, если конечно делать баню +32 то наверняка на начальном этапе может и 4 кв быть расход, ну он упадет когда нагреется.
Открыл левую дверь а на экране показывает что открыта правая ,почему?
В настройках есть опции, чтобы авто включалось при открытии и выклбчалось при закрытии. Удобно
Да есть такое, но я не ставлю ее.
Вообще разряд батареи зависит от многово, но зимой это прежде всего температура батареи, если батарея в пределах 15°С и температура ее падает к минусу и ниже , она разряжаться будет намного быстрее если даже вы воткнете как лифоводы автономку и не будите пользоваться кондеем, у лифов так и у других так же ничем батареи не отличаются по сути какие бы они не были это природа бытия как говорится при морозе все плохо работают, да и в жару тоже. Можете говорить всё что угодно, но проведите простой эксперемент простые батарейки в фонарике, брелке, телефон и т.д. положите на мороз и увидите как она гаснет тухнет садится, вот и всё...
А сколько kw батарея? 170 км. Это очень мало.
Батарея 87 киловатт
87, зимой все электрички пробег 50% от их заявл. Плюс в случае когда 3 км проезжаешь утром и 3 км вечером, ДВС то же тратит примерно 20 км каждый раз по компьютеру.
За то бесплатно.
@@AlexZandernt это смотря какие электрички. Есть такие, что от летнего оставляют треть (есть китай сравнительные тест прогоны электрокаров зимой. id3 - 32,67% от заявленного, т.е. треть)
А вы покупали ее новую от кит дилера или бу?
Большой расход это короткие поездки. у меня силайн 7. тот же сонг л грубо, я езжу каждый день 100-150км. у меня расход 19-20. на выходных расход 24. короткие поездки.
Никогда так не делай ,зарядить до 100 и оставить это самое ужасное для батареи
Это Blade батарея, ее в 0 разрядить, ничего не будет
@tilekkeldibekov5091 не смешно мои бока ,понятно что ничего не будет,но для неё это вредно скажется позже
В мануале написано , что на длительной стоянке заряжать по полной
@@ramonparis2626 в мануале написано, на длительные стоянки, 40-60 процентов. а при эксплуатации, заряжать до 100 процентов всегда когда есть возможность.
очередной диванный экспертъ. Батарей уже целая тьма, это не старый добрый литий, где надо строго соблюдать остаток и потолок заряда, ну че вы лезете умничать если не разобрались хоть немного.
Я езжу и греюсь зимой как хочу на своем BYD SONG L одномоторная версия 150 кВт мотор -расход со 100 до 3 %- 250 км проезжаю,у вас что то маловато,тем более стоит ЭКО режим..😢😢😢
Причем тут ЭКО режим? ЭКО режим влияет только на отзывчивость педали газа, а расход зависит от стиля езды только и как молотит печка
Не знаю как у батарей BYD,но на других не рекомендуют оставлять надолго полностью заряжённую и разряженную..
Разряженную НЕЛЬЗЯ 😢,а заряженную МОЖНО 😊
так конечно в паркинге любая будет держать заряд , надо было на улице оставить вот тога посмотрели бы
@@tottemshik777 😂смотрели и никаких проблем.Не кушает заряд совсем.Вообще ничего не проседает.Как оставил,так и забрал.При минусах на улице.Проверено
На улице оставлял, тоже самое было , заряд не удалялся вообще. Хотел в мороз сильный посмотреть что как, до зима назло такая теплая за сто лет выпала😂😂 может на следующий год))
@ ну да и не должно ,щас же все электрчики делают что они автоматичсеки баатрею прогревают временами
ничего не будет. до -15 она не грееться. грееться только на зарядке в минуса
Ильдар, привет.У тебя явно что то не то с машиной.У меня задний привод.Такая же зима и расход 20.Батареи хватает на 300+ точно.В ноль не высаживал конечно.Может у тебя что то с тепловым насосом? Он жужжит у тебя под левым передним колесом послушай когда на зарядку станешь.Ну твой расход это точно что то ненормальное.Ни у кого столько не слышал.
Когда батарея холодная и ставите машину на зарядку, тогда и жужжит, подогревает батарею. В начале маленькой мощностью, потом уже выходит на большую мощность зарядки.
Расход большой из за того что сам так эксплуатирую. Я не прогреваю, включил и поехал, батарея не успевает прогреться, расстояния маленькие, вот и результат такой поэтому. Я не ставлю задачу экономить, я хотел показать именно сколько проедет при повышенном расходе
Все ок с расходом. Для полного привода, зимой, с короткими поездками и жарящей печкой. Полноприводные тан, хан имеют плюс минус такие же цифры расхода
Да не с машиной проблема. Х.з. что надо делать что бы такой расход был. У меня 20-25 как и летом привод полняй, не экономлю и не ограничиваю себя по скорости , ну в городе сильно не разогнаться. Что он там прогревает, капец какайо то
@@ramonparis2626 правильный блогер печку не включает, едет по трассе 80 и имеет лояльную аудиторию.
тут какая то заказуха. говори, кто спонсор ролика?!
Пешком ходи, здоровее будешь. Коллапс из вЁдр на дорогах с людьми 3-4 км, дом работа.
и в каждой коробке по 1 человеку. а рядом автобус, где 30-40 человек утречком. прикинь, как опустеют дороги если их в автобус.
вообще выделенка должна быть в каждом городе поб общественный, чтобы был выбор за15 мин доехать или пару часов постоять