Группе Компаний АВТОграф, просто повезло с Ярославом, мы привыкли к подаче video Олега Нестерова, Виталика из АВТО Car, Яна Али (Рига ) Ed Paintsprayer и других, но Вы Ярослав на их фоне просто профессор - спасибо.
Несомненно ваши видео самые лучшие, понятные, без лишней лирики и главное технически грамотно объясняют важность соблюдаемых параметров. Единственное, что показалось, это будто скрость воспроизведения -1,75)))
Ярослав молодец сказав что крыло учебное, я б наверное помер пока содрал бы его до конца, уже лучше в печь или пескоструй отдать такой элемент. Хотя с моей точки зрения крыло огонь! Не камнем не прошибет ни жучек не полезет защита стопроцентна! Раптор или лайнер сверху и на такой тачке только днище сможет отвалиться))
У меня несколько вопросов! 1- Для чего обезжиривать не рабочую зону , это ведет к перерасходу материала? 2- Зачем выходить шлифовкой за 2 километра от ремонтной зоны и сносить канты , это же прибавит время, лишние опять затраты и усилия ?
А насчет безопасности можно поподробнее. Понадобилось зашпаклевать пару вмятин на литом диске, купил шпаклевку jetapro alu. Хотел почитать о пропорциях смешивания, но на полбанки идет мелкий текст про безопасность. Прочитал и создалось ощущение, что это не шпаклевка, а цианистый калий или чистый никотин и работать с ней можно разве что только в костюме химзащиты.
Здравствуйте Ярослав! Возник у меня один вопрос! Перед шпатлевание нужно ли грунтовать элемент эпоксидным грунтом, например после сварки? Если нужно то как потом подготовить грунт к нанесению на его шпатлёвки?
Добрый день Ярослав! Очень нужен совет: при приготовлении грунта дюксон64в вместо 1/4 доли активатора dx20 добавил растворитель dx34 и соответственно 10% активатора dx20. Грунт нанесен , ошибку увидел гораздо позже. Что делать далее - можно продолжать работу или все же нужно все счищать? Если все оставить как есть как это может впоследствии отразиться на краске? заранее благодарен.
Подскажите плиз - в качестве обезжиривателя можно использовать вместо антисиликона обычный растворитель (Сольвент например), или все таки купить рекомендуемые Вами?
Ярослав.., какую порекомендуете шлифмашинку как более универсальную и удобную в работе, имеется в виду Диаметр диска-подошвы, какой лучше взять-125 или 150 мм ?
Поясните какой смысл расшлифовывать старые слои ЛКП Р180 если в дальнейшем мы кладем шпатлевку исключительно на металл и далее шлифуем Р80 вручную, перебивая тем самым ранее нанесенную риску Р180 машинным способом?
Ярослав, здравствуйте. У меня простой вопрос; зачем Вы расшлифовали края зоны ремонта абразивом 180 ? В этом видео всё выглядит логично, но если посмотреть цикл дальше, то логика теряется. Если бы в дальнейшем зона шпатлевания выходила на слои ЛКП, то шлифование границы ремонтной зоны было бы не просто оправданно, но и единственно верным решением. В рассматриваемом же случае, зона шпатлевания лежит внутри зоны чистого металла, и не совсем понятно использование абразива 180. Я вижу три причины этого не делать; 1) В процессе шлифовки вполне возможно прошлифовать не только края зоны, но и само место шлифовки на чистом металле. Скорее всего в реале так и получиться. И это будет не совсем хорошо. Вы говорите, что риска 180 на металле это правильно а риска 80 допустима. Во многих системах ремонта другая информация. На металле как раз Р-80 даёт оптимальную риску под шпатлёвку (7-10 микрон). Допустимо использовать Р-120. А вот Р-180 даёт более мелкую риску, которая уже не оптимальна. 2) Нанесённая шпатлёвка после отверждения вышкуривается Р-80 на бруске. В том числе и по краям зоны отработанной до этого Р-180. Какой смысл проводить расшлифовку? Вы всё равно в дальнейшем обработаете это место всей линейкой 80 -240. 3) В свете вышеперечисленного операция по перешлифовке Р-180 на этапе подготовки выглядит как впустую потраченное время и абразив. Вопрос задан вовсе не с целью "уличить" автора в неправильности и непрофессионализме. Ни Вас, ни Бориса АвтоДок "заподозрить" в этом сложно :) Вопрос задан с целью увидеть тот подводный камень, которого, возможно, я не вижу.
В р-80 просаживается при сушке в камере и на солнце грунт и лак,и на краях ремзоны эти просадки как раз и происходят,поэтому и перебиваеться риска как минимум до р-180 перед шпаклеванием.
***** Спасибо за ответ, как по мне (могу ошибаться) подача материла слегка затянута, те как бы правильнее выразиться, между основной инфой поменьше воды, надеюсь вы меня услышали( хотя у каждого восприятие разное, и может для остальных все норм). Лично мне интересен технологический процесс и возникающие нюансы. нежели характеристики продуктов.
Здравствуйте подскажите шпаклевку по цинку и название , ещё поработал шпаклевкой арктик но такое ощущение что она переморожена ( присутствие малких камней или оно очень плохо размешивается?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, если перед шпатлеванием собираюсь наносить эпоксидник, какую риску наносить ПОД эпоксидник и какую риску наносить НА эпоксидник перед шпатлеванием?
Здраствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли особенности в количестве выставляемых оборотов на шлифмашинке при использовании различной зернистости абразивов? А также при шлифовке металла шпатлёвка грунта или просто при матирование? Или же обороты всегда на максимуме? У моей машинки максимум 13000!
ГК АВТОграф Технология Авто Покраски Спасибо! Скажите может не совсем здесь в тему не планируется ли видео по особенностям покраски различных цветов(белый чёрный металлик и т.д.) давление количество слоёв использование подложки время межслойных сушек и т.д.?
Доброго дня, протиры на грунте появляются в тех местах, где снимаем слишком много материала. Например плохо подготовленная поверхность, закрываем грунтом. Яма на поверхности еще не выточена, а по краям уже торчит подложка. Так же протиры появляются по ребрам и краям детали, где тонкий слой грунта. По поводу ореолов - это просадка материала. У нас есть видео: ua-cam.com/video/W-BV5FsX3QE/v-deo.html
подскажите как перекрасить деталь, если на ней нет поврежденией, а мелкие сколы на лаке, царапки, как быть в этом случае? пройтись места сколов 320 шкуркой, шпаклевать на лак? ,потом грунтовать изолирующим и заполняющим локально? а потом всю деталь заматовать 1000 поб базу? Благодарю
А как же толщина слоя у премиум авто? По дискавери показывали, что к примеру, майбах может иметь и до 10ти слоев лака, чтобы получить глубину цвета. А все эти микроны придумали в современное время для экономии. А в России на это ещё и надрачивают. Вон на ремонтном крыле в видео 300 микрон и ничего не отвалилось от удара.
Здравствуйте. меня интересуют расходные материалы с которыми вы работаете,я имею в ввиду линейку товаров Джета. Я живу в Казахстане город Алматы, и меня интересует есть ли в моем городе фирменный магазин или проверенный поставщик этих товаров? и где вы сами закупаете расходные материалы?
Добрый день. У меня на авто стали появляться так называемые "рыжики", они пока просто стираются пальцем и вроде не видно, есть несколько мест со сколами, есть места где краска отслаивается не много(крыло) и появляется откровенна ржавчина . Подскажите как избавится от этого недуга? Или просто перекрасить полностью авто или детали ,со всеми ремонтами выше указанного ?
Я думал чувак не остановится и отдерёт все крыло. Вот что значит купит игрушку .Если бы вмятина была бы размером с пол сандаля 45 размера то нужно сразу менять ребята деталь ибо расшлифовываться будет не куды.
Етот видос для перекупов ??????? А вам не стидно ??? Стаж у меня 20 лет . Скоро маляров , хрен найдёшь . Для кого видос !!!??? Ето вопрос ! Да я кину ету малярку НА,,,Й ! І ХЕР КОВО УЧІТЬ БУДУ ! КАТАЙТЕСЬ НА ГАВНЕ !!!!
Группе Компаний АВТОграф, просто повезло с Ярославом, мы привыкли к подаче video Олега Нестерова, Виталика
из АВТО Car, Яна Али (Рига ) Ed Paintsprayer и других, но Вы Ярослав на их фоне просто профессор - спасибо.
Виталька просто рассказывает как делать НЕ надо :D
Замечательная серия. Сейчас все большее количество начинающих мастеров ищут ответ в интернете. И правильная подача технологичности очень важна.
Несомненно ваши видео самые лучшие, понятные, без лишней лирики и главное технически грамотно объясняют важность соблюдаемых параметров.
Единственное, что показалось, это будто скрость воспроизведения
-1,75)))
с первой минуты заинтересовало ваше преподнесение темы кузовного ремонта
Спасибо вам огромное!!!!! Пока что вы лучший , в просмотренных мной видео
Я всегда применяю именно такой процесс подготовки зоны ремонта, и всем советую его!
Выдавайте по больше подобных видео! :)
Борис АвтоДок щ
Ярослав молодец сказав что крыло учебное, я б наверное помер пока содрал бы его до конца, уже лучше в печь или пескоструй отдать такой элемент. Хотя с моей точки зрения крыло огонь! Не камнем не прошибет ни жучек не полезет защита стопроцентна! Раптор или лайнер сверху и на такой тачке только днище сможет отвалиться))
Очень грамотно, подробно и понятно! Спасибо за Ваш труд!
Спасибо. Видео в коллекцию по кузовному ремонту.
Я вернулся , я сщитал вас , лицом порядочьности малярного мастерства .
А что не так?
У меня несколько вопросов! 1- Для чего обезжиривать не рабочую зону , это ведет к перерасходу материала?
2- Зачем выходить шлифовкой за 2 километра от ремонтной зоны и сносить канты , это же прибавит время, лишние опять затраты и усилия ?
При 6 слоях ты как думаешь?
Спи спокойно хороший человек
Да, оченьжаль. Болезнь победила(
Хорошийчеловек, отличный мастер😢🙏
@@Обнулилсянасамоизоляциипривет а чем болел то?(
@@blackvanila онкология.
Высший пилотаж при обезжиривании показывает старая простынь .
Главное, чтоб чистая была..
Спасибо учусь с вами👍
Понятно и без воды.... Лайк..
А насчет безопасности можно поподробнее. Понадобилось зашпаклевать пару вмятин на литом диске, купил шпаклевку jetapro alu. Хотел почитать о пропорциях смешивания, но на полбанки идет мелкий текст про безопасность. Прочитал и создалось ощущение, что это не шпаклевка, а цианистый калий или чистый никотин и работать с ней можно разве что только в костюме химзащиты.
Яра красава
Как всегда спасибо за видео. Всё замечательно
Здравствуйте Ярослав! Возник у меня один вопрос! Перед шпатлевание нужно ли грунтовать элемент эпоксидным грунтом, например после сварки? Если нужно то как потом подготовить грунт к нанесению на его шпатлёвки?
Привет Профессор!
🧐
спасибо за вашу работу
Учили продуть , перед обезжириванием .рыска хоть и не глубокая , но может остатки остались ?
Спасибо вам! Очень интересная тема
Спасибо очень познавательно
Зделаи обзор продуктов для начинаюших и не сложных
Подскажите каким грунтом лучше обработать поверхность детали которая не сильно подогрелась от огня кислотным или эпоксидным
Здравствуйте,а ход эксцентрика 5 мм?
Добрый день Ярослав! Очень нужен совет: при приготовлении грунта дюксон64в вместо 1/4 доли активатора dx20 добавил растворитель dx34 и соответственно 10% активатора dx20. Грунт нанесен , ошибку увидел гораздо позже. Что делать далее - можно продолжать работу или все же нужно все счищать? Если все оставить как есть как это может впоследствии отразиться на краске? заранее благодарен.
В зоне ремонта присутствует голый метал и мульти-поверхность. Перед шпаклеванием нужно перекрывать эпоксидным грунтом или нет?
Подскажите плиз - в качестве обезжиривателя можно использовать вместо антисиликона обычный растворитель (Сольвент например), или все таки купить рекомендуемые Вами?
Ярослав.., какую порекомендуете шлифмашинку как более универсальную и удобную в работе, имеется в виду Диаметр диска-подошвы, какой лучше взять-125 или 150 мм ?
Поясните какой смысл расшлифовывать старые слои ЛКП Р180 если в дальнейшем мы кладем шпатлевку исключительно на металл и далее шлифуем Р80 вручную, перебивая тем самым ранее нанесенную риску Р180 машинным способом?
Ярослав расскажи те про последовательность очистки поверхности. Антисиликон а потом антистатик, или наоборот?
Подскажите,при подготовке к грунту,не поврежденной детали,как определить что уже достаточно и нужно ли спиливать лак?
А скажите, если у меня крыло ни разу не красилось и там один слой краски, то возможно ведь переходить сразу на расшлифовку зерном Р180?
Ярослав, здравствуйте. У меня простой вопрос; зачем Вы расшлифовали края зоны ремонта абразивом 180 ? В этом видео всё выглядит логично, но если посмотреть цикл дальше, то логика теряется. Если бы в дальнейшем зона шпатлевания выходила на слои ЛКП, то шлифование границы ремонтной зоны было бы не просто оправданно, но и единственно верным решением. В рассматриваемом же случае, зона шпатлевания лежит внутри зоны чистого металла, и не совсем понятно использование абразива 180. Я вижу три причины этого не делать; 1) В процессе шлифовки вполне возможно прошлифовать не только края зоны, но и само место шлифовки на чистом металле. Скорее всего в реале так и получиться. И это будет не совсем хорошо. Вы говорите, что риска 180 на металле это правильно а риска 80 допустима. Во многих системах ремонта другая информация. На металле как раз Р-80 даёт оптимальную риску под шпатлёвку (7-10 микрон). Допустимо использовать Р-120. А вот Р-180 даёт более мелкую риску, которая уже не оптимальна. 2) Нанесённая шпатлёвка после отверждения вышкуривается Р-80 на бруске. В том числе и по краям зоны отработанной до этого Р-180. Какой смысл проводить расшлифовку? Вы всё равно в дальнейшем обработаете это место всей линейкой 80 -240. 3) В свете вышеперечисленного операция по перешлифовке Р-180 на этапе подготовки выглядит как впустую потраченное время и абразив.
Вопрос задан вовсе не с целью "уличить" автора в неправильности и непрофессионализме. Ни Вас, ни Бориса АвтоДок "заподозрить" в этом сложно :) Вопрос задан с целью увидеть тот подводный камень, которого, возможно, я не вижу.
В р-80 просаживается при сушке в камере и на солнце грунт и лак,и на краях ремзоны эти просадки как раз и происходят,поэтому и перебиваеться риска как минимум до р-180 перед шпаклеванием.
Вмятина то маленькая.Зачем такой круг большой пилить?
Если глубокая вмятина разве выстукивать не надо?
Спасибо за видео, всё понятно, но как мне показалось слегка растянуто, чуть чуть побольше информативности и было бы вообще класс,
***** Спасибо за ответ, как по мне (могу ошибаться) подача материла слегка затянута, те как бы правильнее выразиться, между основной инфой поменьше воды, надеюсь вы меня услышали( хотя у каждого восприятие разное, и может для остальных все норм). Лично мне интересен технологический процесс и возникающие нюансы. нежели характеристики продуктов.
Здравствуйте подскажите шпаклевку по цинку и название , ещё поработал шпаклевкой арктик но такое ощущение что она переморожена ( присутствие малких камней или оно очень плохо размешивается?
Добрый день! Ярослав, а если машинка не может вычистить полностью краску из вмятин, то как лучше поступить ???
Добрый день. Подскажите пожалуйста, если перед шпатлеванием собираюсь наносить эпоксидник, какую риску наносить ПОД эпоксидник и какую риску наносить НА эпоксидник перед шпатлеванием?
Покраска авто ГК АВТОграф спасибо)
Здраствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли особенности в количестве выставляемых оборотов на шлифмашинке при использовании различной зернистости абразивов? А также при шлифовке металла шпатлёвка грунта или просто при матирование? Или же обороты всегда на максимуме? У моей машинки максимум 13000!
ГК АВТОграф Технология Авто Покраски Спасибо! Скажите может не совсем здесь в тему не планируется ли видео по особенностям покраски различных цветов(белый чёрный металлик и т.д.) давление количество слоёв использование подложки время межслойных сушек и т.д.?
Підкажіть будь ласка чого проявляються протіри на грунтові? Або оріоли на шпакльовці як зробити щоб їх не було
Доброго дня, протиры на грунте появляются в тех местах, где снимаем слишком много материала. Например плохо подготовленная поверхность, закрываем грунтом. Яма на поверхности еще не выточена, а по краям уже торчит подложка. Так же протиры появляются по ребрам и краям детали, где тонкий слой грунта. По поводу ореолов - это просадка материала. У нас есть видео: ua-cam.com/video/W-BV5FsX3QE/v-deo.html
зачем такая большая ремонтная зона?
Ответов в комментариях к бесплатному видео мы вряд ли увидим :(
у меня нету такой машинки можн ли убрать с болгаркой или с дрелем краску?
Болгарка или дрель снесут краску быстро, но очень грубо. Шпатлевать на такую поверхность не советую.
подскажите как перекрасить деталь, если на ней нет поврежденией, а мелкие сколы на лаке, царапки, как быть в этом случае? пройтись места сколов 320 шкуркой, шпаклевать на лак? ,потом грунтовать изолирующим и заполняющим локально? а потом всю деталь заматовать 1000 поб базу? Благодарю
***** благодарю, да, посмотрел ваше видео про капот, все очень очень ясно теперь...благодарю вас за такие ценные уроки. С уважением к вам
А как же толщина слоя у премиум авто? По дискавери показывали, что к примеру, майбах может иметь и до 10ти слоев лака, чтобы получить глубину цвета.
А все эти микроны придумали в современное время для экономии. А в России на это ещё и надрачивают. Вон на ремонтном крыле в видео 300 микрон и ничего не отвалилось от удара.
от чего может отслаиваться шпакля? мелкая риска?
Внутри двери краску не подняло все хорошо
просто вспучило немного краску пятно 10*15
Здравствуйте. меня интересуют расходные материалы с которыми вы работаете,я имею в ввиду линейку товаров Джета. Я живу в Казахстане город Алматы, и меня интересует есть ли в моем городе фирменный магазин или проверенный поставщик этих товаров? и где вы сами закупаете расходные материалы?
это сколько там слоев?
гоша титов 9
За сколько времени можно научиться автополярность делу
А как наносить шпаклевку на эпоксидный грунт.
@@AUTOgraphGroups Спасибо.
@@AUTOgraphGroups сколько нужно времени минимум чтобы нанести шпатлевку на эпоксид ( мокрый по мокрому)?
Добрый день. У меня на авто стали появляться так называемые "рыжики", они пока просто стираются пальцем и вроде не видно, есть несколько мест со сколами, есть места где краска отслаивается не много(крыло) и появляется откровенна ржавчина . Подскажите как избавится от этого недуга? Или просто перекрасить полностью авто или детали ,со всеми ремонтами выше указанного ?
А есть ли у вас видео на эту тему, или , что то похожее по этой теме?
Я после него ОНБ не смотрю...
Я думал чувак не остановится и отдерёт все крыло. Вот что значит купит игрушку .Если бы вмятина была бы размером с пол сандаля 45 размера то нужно сразу менять ребята деталь ибо расшлифовываться будет не куды.
?
Из за маленькой вмятины пол крыла, варвар.
Очень долго речь идёт
Спасибо 2х
слабоватое повреждение :)
Эстонское видео. Ставьте сразу полуторную скорость :)
чавкаешь, вздыхаешь...говоришь как резину тянешь...как горбачев-случать тошно
Попробуйте воспроизведение на скорости 1,5
@@AUTOgraphGroupsлучше пускай нахер идёт, если не нравится грамотную подачу слушать
"Доброго времени суток" говорят только колхозники. Это раз. А два - видос максимально унылый, куча лишней болтовни. Сократить можно раза в три.
Сколько болтовни!
Етот видос для перекупов ??????? А вам не стидно ??? Стаж у меня 20 лет . Скоро маляров , хрен найдёшь . Для кого видос !!!??? Ето вопрос ! Да я кину ету малярку НА,,,Й ! І ХЕР КОВО УЧІТЬ БУДУ ! КАТАЙТЕСЬ НА ГАВНЕ !!!!