Спасибо за видео!!! От всей души!!! Хотел информацией "насытится", но главным образом получил прилив настроения от юмористического изложения! Ещё раз, СПАСИБО!
@@user-tq4di8kc3j Уважаемый Кирил, давно живу и знаю только один способ прекратить ржавение металла и это точно не первичный грунт, который имеет повышенную "прилипаемость" и пористость, для лучшего сцепления с краской и шпаклёвкой. Увы, извините конечно.
Ну ты и " Алеша ", хоть бы посмотрел видео от настоящих малеров, грунт твой был работы мокрый по мокрому, надо было красить через пол часа после грунта. А вообще надо было отдать капот нормальному малеру в сервис и не иб@ть мозги себе и нам, деньги теже отдал. Скупой платит дважды, а олень трижды!
Живу в Кыргызстане. Сегодня поехал в гаражи к малярам которые занимаются покраской машин, хотел отдать на покраску свою машину (хотел перекрасить полностью) так мне зарядили 70 штук + с меня краска + с меня лак + грунтовка, за работу 70 тысяч. Я конечно понимаю, что это труд без оговорочно, но не каждый сможет оплатить такую сумму. Вам автор канала огромное спасибо, я куплю компессор за 15-20 тысяч и покрашу своё авто сам + компрессор ещё у меня останется, 100% уверен в себе, что сделаю, а Вам огромное спасибо, что поделились своим опытом
Проблема в том, что люди готовы платить, если качество будет соответствовать цене. Зачастую маляры берут много денег, красят деталь месяцами, и в итоге качество не оправдывает ожиданий.
Очень понравилось отсутствие в ролике фоновой музыки, непонятно, почему другие ютуберы считают обязательным её использование, без неё так хорошо слышен текст.
Когда сказать нечего, то забивают фоновой музыкой, здесь же идёт постоянное проговаривание действий, что поддерживает динамику и способствует бОльшему пониманию процесса.
Я ещё не видел ,чтобы из лентяя мастер получился .... Но тот кто шёл упорно ,ошибаясь , вытирая слёзы и не обращая внимания на мазоли и кровь за ним всегда шли и учились ... Спасибо .. мне повезло меньше :))) надо бампер красить и крышку багажника ... Пока шкурил простыл и заболел как собака ... Нет я не хотел сэкономить ... Помог одной семье , детям и на дорогу страховку не осталось ,купил авто с повреждениями и сказали на таможне могут не пустить .... Хотя всёравно без денег остался ... :))) Когда смотришь профи это одно а когда смотришь как человек сам с колен поднимается и настроение есть .. это даёт многое ...Спасибо ...удачи всем .
Я вообще красил из болончика ВАЗ 347 цвет. при температуре +10 в темном гараже и пылью на полу от картошки. получилось очень ровно. Я даже удивился, что можно так сделать первый раз в жизни крася машину. единственное что я профукал это забыл затереть грунт и от песка кое-где краска слезла. у тебя вообще офигенно получилось 👍
Думаю каждый мужик должен через это пройти )) я 4 раза ездил за краской ну ничего не ошибается тот кто ничего не делает ) честно рад за вас за то будете с улыбкой вспоминать 💪💪💪
Отлично. Красил крыло в этом году, тоже без опыта. Тоже не с первого раза. Но оно того стоит. Делать прям как на заводе нет смысла, все равно не получится. А привести в нормальное состояние это уде хорошо. У меня 2 подтёки было небольших. Но главное что не ржавое и не гнилое, а то что там какой-то мелкий косячок, ничего страшного
"И опыт, сын ошибок трудных" (с) 👍 Не слушай проф. маляров. У них проф. деформация. А то действительно из куска железа божество делают. В аккуратный вид привел - всё! Достаточно!
Профдеформация возникает от простого факта..за любой косяк,клиент проест тебе голову ... А в данном видео косяков достаточно. Перечислю пару... Первый..краску наносят разнонаправленно. Первый слой красят вдоль,следующий поперек..и т.д..тогда не будет полос. Второе... Красить надо начинать с тыльной части,переходя на лицевую...,что бы прокрасились края и не было подтёков . Могу ещё добавить..,но это самые существенно влияющие на качество и долговечность покраски.
В начале ролика: продавец в магазине сказал что лак потрескался из-за того что быстро сушили, спешили. В конце ролика: надо подкинуть дровишек, сроки поджимают)))
просто великолепно сам накосячил, сам исправил, вид хороший, еще и элемент не самый простой в виде капота а я что-то пока до своих деталей пока не добрался, но тут на видео так легко, хорошо и понятно получается, что вдохновляет, спасибо, товарищ
Всё классно, респект, на ошибках учатся. .Ещё небольшая поправочка - на капот нужно наносить базу когда он лежит горизонтально (то есть как на машине) двери красим поставив их вертикально, то есть опять же точно так же как они стоят на машине. Иначе зерно металлика ляжет не так, как положено, то есть будет отличаться от заводской покраски. На других красках (не металлик) например однотонных акриловых - пофиг как располагать кузовные панели при покраске. И как раз когда наносил лак в первый раз, если бы капот горизонтально расположен был, а не вертикально, то тогда бы потёков не было, ну или минимум.
С точностью наоборот . Металлик, особенно светлый , тем более на большую площадь / капот, большие двери/ наносится на деталь, расположенную вертикально. На заводе совсем другой принцип покраски - в электростатическом поле.
@@user-ps2eu6wz7o Конечно на заводах совсем другие виды покраски, и то что вы написали выше, и с помощью полного погружения кузова в ванну и с помощью роботов, когда кузов крутится на поворотном стапеле и ещё несколько. На каждом заводе по разному. Но это совсем не значит, что красить руками получится так же, это не реально. Но технологию базовой покраски ручным краскопультом желательно соблюдать, чтобы зерно легло так, как если бы машину красили целиком, а не отдельно двери или капот, лежащие горизонтально. Я думаю кому надо, тот понимает.
максимум с чем соглашусь это с нанесением лака что бы шагрень не отличалась от горизонтальных деталей. и то с натяжкой (можно довести полировкой) а зерно!!!! это капец. какие же неграмотные бездари работают в нашей професии
@@user-vt4np9bd5p Шагрень на покрашенной детали подогнать к шагрени на другой детали с помощью полировки ??? Вот это точно капец !!! Как обычно, заходишь к таким профессиАНАЛам на канал, а так знакомая картина - ничего путного и полезного касаемо "нашей профессии" НЕТ !!! Вот и всё, чего такие профи стоят. При этом я всегда вспоминаю мою любимую поговорку - Людям не важно, что ты скажешь, а важно то, что ты сделаешь...
то вы у мастеров не были, походу у гаражников самоучек) Лично я имею диплом автомаляра и больше 5 лет опыта работы с топовыми материалами. если соблюдать технологию покраски, то проблем не будет
Только перед шпаклеванием надо было тоже покрасить грунтом! Одеть респиратор и не сажать почки, одеть перчатки хирургические(через кожу все тоже проходит) И не у всех есть мастерская с компрессором, а на видео сказано подручными средствами. После второго слоя тоже можно было выдержать 10-15 минут
Дружище, как я тебя понимаю, тоже щас крашу капот на спектре 😅, первый блин комом,много нюансов повылазило то-же буду перекрашивать. Получается с первого раза только у тех кто не делает,ставлю лайк за проделанную работу, и подписка 🤝
Кстати, поводить рукой по поверхности очень даже полезно! Только надев на руку тонкий полиэтиленовый пакетик. Таким образом, можно почувствовать изъяны на поверхности, незаметные глазу. Дарю.
Самая главная функция краски это защищать железо от коррозии. В результате вашей работы краска выполняет эту функцию? Выполняет. А радовать всяких разных профессиональных маляров это дело десятое, если не сотое. Никто не обещал. Поэтому, за работу и ролик лайк!
Прослушал на одном дыхании! И голос класс и говор супер! Ни каких аааа и эээээ. Тебе бы диктором на ТВ. Спасибо за мастер-класс, для меня очень своевременно!
Главное в этом ролике-это ошибки,нюансы.и шутки!!!!В этом весь цимес,как говорят в одессе...Отличный обучающий-познавательно-развлекательный фильм!!!Автор-продолжай,пожалуйста.в том-же духе!
Молодец, но внесу маленькую но важную поправку,когда грунтуете наносите первый слой по максимум (зона ремонта) ,а не сначала на шпаклёвку, так как сделав такое пятно у вас появляется сухой опыл на который вы наносите новый слой
Дам тебе небольшой совет. При закачке воздуха в ресивер, он(воздух) нагревается. При работе, давление падает и воздух охлаждается. Из-за этого образуется конденсат. Чем больше давление, тем больше конденсата, при прочих равных условиях. Конденсат в ресивере не очень критичен, с ним можно(и нужно) бороться путем установки влагоотделителя на выходе. Но! Если у тебя выставлено максимальное давление на выходе компрессора, которое ты ограничиваешь только регулятором на пистолете, то воздух в шланге, будет вести себя так же, как в ресивере. То есть осаждать конденсат. Рано или поздно, вода начнет вылетать из шланга вместе с воздухом. Поэтому, рекомендую во первых использовать отдельный шланг для покраски, желательно нормальный, резиновый. Во вторых, выставлять давление на компрессоре чуть выше рабочего давления пистолета, ну и желательно прикрутить ещё один маленький влагоотделитель на регулятор давления на пистолете.
Тогда лучше перед влагоотделителем поставить медный змеевик и погрузить его в тару с водой. Тогда во влагоотделитель будет попадать уже охлажденный воздух и конденсата до краскопульта вообще ни капли не будет доходить.
@@PNUTT187UM Все верно. Это называется интеркулер. Змеевик в воде конечно не самый лучший вариант, ибо вода рано или поздно нагреется, и ее в свою очередь придется охлаждать. Гораздо эффективнее, развитое оребрение "змеевика" с принудительной вентиляцией. То есть-радиатор. На серьезных винтовых компрессорах, как раз используется подобная схема. Но там все немного сложнее.
на 5 раз покупал краску к своему фокусу) Переделывал 4 раза и вот предстоит 5ый. Для меня стало открытием, что цвет грунта сильно влияет на оттенок краски. Все время грунтовал коричневым грунтом, машина красный перламутр. Так вот подобранная краска уходила в красноту, а у меня машина такая более темная. А когда взял реснички глянцевые черные и покрасил этой же краской, всё стало на свои места, нужен черный грунт и цвет тогда получается идеально мой ))
Это еще очень хороший, идеальная деталь. Если бы там дефекты еще добавить в виде вмятин и коррозий, было бы немножко понятия на счет труда мастеров в сервисах. И еще этот металик один из капризных красок, цветом трудно попадать, распылять идеально тоже не всем удается , нужно опыта набратся. Удачи всем!
Коррозию нормально мало кто удаляет, поскольку для очистки по ГОСТу нужно специфическое оборудование, чтоб очищать струйно-абразивным методом используя электрокорунд в качестве абразива. При механической очистке подготовка металла так себе, мелкие глубокие поры остаются. А чтоб попадать в цвет - нужно обращаться к нормальному колористу.
Красава! Зная сколько есть нюансов при покраске, я сам ни за чтобы не взялся, потому как уверен, что с потёками хорошо не справлюсь и вообще для этого нужна практика.
Если есть потек можно запилить и полирнуть.Опыт приходит со временем И МОЖНО ПОИГРАТЬ , своё мостерство не пропьешь😊😊😊 когда выходит косячек ТО ГОЛОВА НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ 😊😊😊ИЩИТЕ ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ 😊😊😊
Молодец, в следующий раз , не забудь фосфатирующий грунт он же кислотный или первичный , он не даст кислороду воздействовать с голым металлом, а ещё на такие элементы как капот и крыша нужно наносить шпатлёвку с алюминием )
Что могу сказать, технологий много, но я расскажу как бы я поступил , 1) шлифовка до металла 2)эпоксидный грунт 3) шпаклёвка 4) эпоксидный под мокрый по мокрому ( есть такие грунты эпоксидные которые можно наносить мокрый по мокрому) и на это 1 день ушло бы максимум, + шлифовать меньше надо было бы и пыли так меньше , плюсов куча
Привет друзья, ссылка на видео про изготовление моей печки ua-cam.com/video/G1A1bysTdLw/v-deo.html
Спасибо за видео!!! От всей души!!! Хотел информацией "насытится", но главным образом получил прилив настроения от юмористического изложения! Ещё раз, СПАСИБО!
Главный косяк; нет первичного грунта.вывод; соржавеет быстро.
@@user-tq4di8kc3j Уважаемый Кирил, давно живу и знаю только один способ прекратить ржавение металла и это точно не первичный грунт, который имеет повышенную "прилипаемость" и пористость, для лучшего сцепления с краской и шпаклёвкой.
Увы, извините конечно.
Ну ты и " Алеша ", хоть бы посмотрел видео от настоящих малеров, грунт твой был работы мокрый по мокрому, надо было красить через пол часа после грунта. А вообще надо было отдать капот нормальному малеру в сервис и не иб@ть мозги себе и нам, деньги теже отдал. Скупой платит дважды, а олень трижды!
👍
Не ошибается тот, кто ничего не делает! Молодец!!! Огонь!!!
Это точно, спасибо огромное
Сразу капот надо было ложить,,,по горизонту и видней,,и возможно непотекло бы..
Не ошибается.
Молодец
Живу в Кыргызстане. Сегодня поехал в гаражи к малярам которые занимаются покраской машин, хотел отдать на покраску свою машину (хотел перекрасить полностью) так мне зарядили 70 штук + с меня краска + с меня лак + грунтовка, за работу 70 тысяч. Я конечно понимаю, что это труд без оговорочно, но не каждый сможет оплатить такую сумму. Вам автор канала огромное спасибо, я куплю компессор за 15-20 тысяч и покрашу своё авто сам + компрессор ещё у меня останется, 100% уверен в себе, что сделаю, а Вам огромное спасибо, что поделились своим опытом
70 это даже хорошо. Я ниву крашу за 100-120 . но вместе с мелким кузовным ремонтом: карнизы, крылья. Дешевле только друзьям.
Ну пробуй. Компрессор за 15-20т. - это забор красить и то не потянет. Один большой плюс- мозги будешь себе в результате компостировать, а не другим.
Только не сдавайся они тоже такие же люди как и ты
И напиши как у тебя вышло
Сто пудов лучше самому. Может не с первого раза, но руку набьёшь. У например за ниву беру 120+ расходники.
Проделав такую работу, обычно люди понимают, почему за подобную работу берут нормальные деньги)
Ну да, поэтому и стоит. А если полностью красить это будет вообще космос по деньгам
😄👍
Всё верно , терпения и ещё раз терпения .
Проблема в том, что люди готовы платить, если качество будет соответствовать цене. Зачастую маляры берут много денег, красят деталь месяцами, и в итоге качество не оправдывает ожиданий.
@@Khetaggoldenboy 90 процентов клиентов наоборот, хотят подешевле, но чтоб хорошо, как с завода...
Как маляр со стажем ставлю 5 за упертость , смелость и соблюдения правил покраски .. остальное с опытом
Маляр ..... Бытовой? ... Как раз некоторые правила тут и не соблюдены.
@@honor_vi8ct8or8tчто именно ?
маляр со стажем ? соблюдены правила покраски? не позорился бы!
@@user-vt4np9bd5p слепому не покажешь , глухому не расскажешь дураку не докажешь....
Тот момент, когда лучше бы ты промолчал
Очень понравилось отсутствие в ролике фоновой музыки, непонятно, почему другие ютуберы считают обязательным её использование, без неё так хорошо слышен текст.
Когда сказать нечего, то забивают фоновой музыкой, здесь же идёт постоянное проговаривание действий, что поддерживает динамику и способствует бОльшему пониманию процесса.
Согласен полностью 👍
Ничего кроме уважения.
Я ещё не видел ,чтобы из лентяя мастер получился .... Но тот кто шёл упорно ,ошибаясь , вытирая слёзы и не обращая внимания на мазоли и кровь за ним всегда шли и учились ... Спасибо .. мне повезло меньше :))) надо бампер красить и крышку багажника ... Пока шкурил простыл и заболел как собака ... Нет я не хотел сэкономить ... Помог одной семье , детям и на дорогу страховку не осталось ,купил авто с повреждениями и сказали на таможне могут не пустить .... Хотя всёравно без денег остался ... :))) Когда смотришь профи это одно а когда смотришь как человек сам с колен поднимается и настроение есть .. это даёт многое ...Спасибо ...удачи всем .
профи тоже когда-то с колен поднимался! не стоит забывать о том какой путь за эти 10-15 лет он проходит
Молодец мужик! Руки не опускаются, делаешь пока не добьёшься результата. Хорошее видео, мотивирует тоже что-нибудь сделать со своей машиной
Ну, Серёга, ну молодец! Удивил, так удивил. Ты как кот Матроскин - «Я ещё и крестиком вышивать могу» ))) Принимай восхищение и пять баллов 👍
😄😄😄😄спасибо 😏
Матроскин просто вышивать умеет!😊
Я вообще красил из болончика ВАЗ 347 цвет. при температуре +10 в темном гараже и пылью на полу от картошки. получилось очень ровно. Я даже удивился, что можно так сделать первый раз в жизни крася машину.
единственное что я профукал это забыл затереть грунт и от песка кое-где краска слезла.
у тебя вообще офигенно получилось 👍
Прикольно. Не ожидал, что за видео с печкой набёрётся 10 млн просмотров. Поздравляю ))))
Привет, самому даже не верится 😊
Думаю каждый мужик должен через это пройти )) я 4 раза ездил за краской ну ничего не ошибается тот кто ничего не делает ) честно рад за вас за то будете с улыбкой вспоминать 💪💪💪
А я покрасил с косяками по краске, с кусками пыли на базе и лаке и т.д. и не собираюсь перекрашивать, на кой это надо мне)
Отлично. Красил крыло в этом году, тоже без опыта. Тоже не с первого раза. Но оно того стоит. Делать прям как на заводе нет смысла, все равно не получится. А привести в нормальное состояние это уде хорошо. У меня 2 подтёки было небольших. Но главное что не ржавое и не гнилое, а то что там какой-то мелкий косячок, ничего страшного
Лайк за оптимизм, позитив и мастерство. 👍
Спасибо огромное🤝
"И опыт, сын ошибок трудных" (с) 👍 Не слушай проф. маляров. У них проф. деформация. А то действительно из куска железа божество делают. В аккуратный вид привел - всё! Достаточно!
Спасибо 😊🤝🤝🤝🤝🤝
Профдеформация возникает от простого факта..за любой косяк,клиент проест тебе голову ... А в данном видео косяков достаточно. Перечислю пару... Первый..краску наносят разнонаправленно. Первый слой красят вдоль,следующий поперек..и т.д..тогда не будет полос. Второе... Красить надо начинать с тыльной части,переходя на лицевую...,что бы прокрасились края и не было подтёков . Могу ещё добавить..,но это самые существенно влияющие на качество и долговечность покраски.
Гена, ты помолиться забыл, притом трижды:-)
@@gena2232 тем более данный цвет серебро, и он требует профессиональной подготовки , так как этот цвет очень сложный
@@gena2232 Я тоже вижу всратость происходящего, но что я тут могу сказать... у меня проф. деформация. =)
Молодец во все тяжкие бросаешся и не унываешь, терпение и труд как говорится👍💪
Для того. чтобы научиться забивать гвозди - нужно научиться не бить молотком по пальцам. Главное результат и оптимизм. Молодец. Так держать.
В начале ролика: продавец в магазине сказал что лак потрескался из-за того что быстро сушили, спешили. В конце ролика: надо подкинуть дровишек, сроки поджимают)))
лак кипит не из за темпы, почитайте про температуру сушки в проф покрасочных камерах, удивитесь.
@@AvtoNebolit лак кипит из-за того что не соблюдают выдержку перед тем как включить сушку
@@djkvazzarofficial2761 какая блин сушка в мастерской, там температуры хрен да нифига.
При полировке перегрева лак. Ептать......
Заслуженный "лайк"! Это тот случай, когда сделанная деталь лучше всей остальной машины!😉 У меня постоянно так выходит!
Если это действительно первый раз, то результат - космос!!!
А вообще - глаза боятся, а руки делают! По-любому лучше, чем было до покраски!
А я своё корыто кисточкой загрунтовал, с баллончика побрызгал и 15 лет уже катаюсь.
Ну и дичь
Для первого раза-отлично 👍💥Про мандраж в руках сказал-прям свой первый раз вспомнил,правда то-же косячный 😁😃
Страшно сначала нажимать курок 😄
доходчиво приятно слушать у меня даже голова перестала болеть молодец даже лысому и ослу понятно ставлю лайк
Меня гордость берет за таких мужчин 👍
А меня зависть🙂
Хорошо, что вы самокритичен.) Ошибки, конечно есть (с момента зачистки). Результат своего рукоделия вас устроил и это главное.
Меня всегда удивляли продавцы ЛКМ, эксперты просто пипец какие. А за видео однозначно лайк
Красавчик,коротко,четко,без лишней воды!
👍
Мне тоже нравится молодец, что следующее. Окно было, крыша была, фундамент был. Что дальше 😲😁👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Голубая мечта заняться таким делом, есть необходимость. Спасибо, хорошо у тебя получилось.
Привет, если есть желание то у вас всё получится.
Присоединяюсь!
Глаза боятся, руки делают! Отличная работа, для первого раза! У нас окрас одной точки 7 косарей так, что респект. Экономия на лицо.
сомневаюсь что это первый раз. технологию покраски с первого раза понять невозможно
Лайк однозначно! Серёга, ну ты мастер на все руки. Какой молодец!!!
Спасибочки
Сергей, молодец!
Отличный результат для первого раза!
Спасибо, что подробно рассказал о непонятках и трудностях!
Желаю здоровья и добра!
Спасибо Вам огромное🤝
просто великолепно
сам накосячил, сам исправил, вид хороший, еще и элемент не самый простой в виде капота
а я что-то пока до своих деталей пока не добрался, но тут на видео так легко, хорошо и понятно получается, что вдохновляет, спасибо, товарищ
Круто! В следующей серии показать проф. Полировку этого капота!
Всё классно, респект, на ошибках учатся. .Ещё небольшая поправочка - на капот нужно наносить базу когда он лежит горизонтально (то есть как на машине) двери красим поставив их вертикально, то есть опять же точно так же как они стоят на машине. Иначе зерно металлика ляжет не так, как положено, то есть будет отличаться от заводской покраски. На других красках (не металлик) например однотонных акриловых - пофиг как располагать кузовные панели при покраске. И как раз когда наносил лак в первый раз, если бы капот горизонтально расположен был, а не вертикально, то тогда бы потёков не было, ну или минимум.
С точностью наоборот . Металлик, особенно светлый , тем более на большую площадь / капот, большие двери/ наносится на деталь, расположенную вертикально. На заводе совсем другой принцип покраски - в электростатическом поле.
@@user-ps2eu6wz7o Конечно на заводах совсем другие виды покраски, и то что вы написали выше, и с помощью полного погружения кузова в ванну и с помощью роботов, когда кузов крутится на поворотном стапеле и ещё несколько. На каждом заводе по разному. Но это совсем не значит, что красить руками получится так же, это не реально. Но технологию базовой покраски ручным краскопультом желательно соблюдать, чтобы зерно легло так, как если бы машину красили целиком, а не отдельно двери или капот, лежащие горизонтально. Я думаю кому надо, тот понимает.
что ты несешь????????
максимум с чем соглашусь это с нанесением лака что бы шагрень не отличалась от горизонтальных деталей. и то с натяжкой (можно довести полировкой) а зерно!!!! это капец. какие же неграмотные бездари работают в нашей професии
@@user-vt4np9bd5p Шагрень на покрашенной детали подогнать к шагрени на другой детали с помощью полировки ??? Вот это точно капец !!! Как обычно, заходишь к таким профессиАНАЛам на канал, а так знакомая картина - ничего путного и полезного касаемо "нашей профессии" НЕТ !!! Вот и всё, чего такие профи стоят. При этом я всегда вспоминаю мою любимую поговорку - Людям не важно, что ты скажешь, а важно то, что ты сделаешь...
Отлично получилось, не хуже чем у мастеров, а некоторых даже лучше 👍👍👍.
Я тоже каждую весну сам с рыжиками борюсь в гараже.
то вы у мастеров не были, походу у гаражников самоучек) Лично я имею диплом автомаляра и больше 5 лет опыта работы с топовыми материалами. если соблюдать технологию покраски, то проблем не будет
Молодец!!! Уважение Таким Людям как Вы!!!!!
Спасибо
В старых советских книгах, рекомендуется самим ремонтировать кузов и подробно указано как это делается!)
Это для тех, кто что-то делает руками. Большинство просто потребитель)
Отличный поучительный видосик, молодчина, глаза боятся а руки делают!
Только перед шпаклеванием надо было тоже покрасить грунтом! Одеть респиратор и не сажать почки, одеть перчатки хирургические(через кожу все тоже проходит)
И не у всех есть мастерская с компрессором, а на видео сказано подручными средствами.
После второго слоя тоже можно было выдержать 10-15 минут
Ну да, про подручные средства вспоминается камера накаченная и к ней подключен краскопульт)
Дружище, как я тебя понимаю, тоже щас крашу капот на спектре 😅, первый блин комом,много нюансов повылазило то-же буду перекрашивать. Получается с первого раза только у тех кто не делает,ставлю лайк за проделанную работу, и подписка 🤝
Кстати, поводить рукой по поверхности очень даже полезно! Только надев на руку тонкий полиэтиленовый пакетик. Таким образом, можно почувствовать изъяны на поверхности, незаметные глазу. Дарю.
Спасибо за подарок 😊
Всех благ настроение поднял
👍👍🤝🤝🤝
Молодец, очень все доходчиво, понятно. Работа проделанная супер.
Благод., за учение переостерёг в возможных косяках👌👍
Молодчина👍всё делаеш всегда качественно и красиво
Наконец то новый ролик!!!! Соскучился!!!!!
🤝🤝🤝👍👍👍
Самая главная функция краски это защищать железо от коррозии. В результате вашей работы краска выполняет эту функцию? Выполняет. А радовать всяких разных профессиональных маляров это дело десятое, если не сотое. Никто не обещал. Поэтому, за работу и ролик лайк!
Крашу авто профессионально уже 23 года, и могу сказать, что для первого раза очень не плохо, тем более серебро (многие маляры не умеют красить) 👍👍👍
крашу 30 лет и скажу точно.это не первий раз.он спец чуть ниже средного.но маладец старается.
Молодец! Руки растут из правильного места. Ну и за оптимизм -отдельный лайкос!
Отличная работа, спасибо!)
Большой МОЛОДЕЦ!!! Опыт - сын ошибок трудных и гений парадоксов друг.... 😄
Красавчик. Я также начинал . Аж до слез.
Ахренеть! Осталось приобрести гараж - мастерскую, компрессор Вихрь,ну и домик в деревне заодно. Потом могу и свою ласточку подкрасить маленько!
Молодец! И очень важный фактор, как для новичка так и для маляров не красящих авто, горизонталка избавляет от многих косяков!
Кроме мусорин.
Хорошая работа, молодец, как всегда!
Спасибо 🤝
Прослушал на одном дыхании! И голос класс и говор супер! Ни каких аааа и эээээ. Тебе бы диктором на ТВ. Спасибо за мастер-класс, для меня очень своевременно!
Спасибо большое автору за видео.
Благодаря этому наш сервис никогда не останется без работы))
Спасибо за шутейки, в наше время как терапия!
😊👍👍👍👍👍🤝
Сначала пыль собрать 🚗, потом🤚✋ об себя, так сделать обязательно 😊
Автор просто молодец! Ролик прекрасный, подача контента очень толковая и приятная. Для учебной покраски вышло же не плохо.
Спасибо за оценку
Подписка сразу без понтов понятно интересно всё подробно и понятно рассказал КРАСАВА мужик
На все руки от скуки👍 Молодец!!!
Спасибо огромное🤝
Молодец! Главное не бояться делать ошибки, ведь чем больше их будет, тем ты более опытнее будешь! И твой скил прокачается!
Чем больше ошибок, тем меньше их остаётся и вконце концов они закончатся.
Для себя чётко сделал!👍👍👍 Практика и дело пойдёт
Отличная работа для первого раза молодец! Лайк однозначно!
Нечаянно наткнулись на ваш канал, оказалось, что мы живем в одном городе)
Теперь с мужем смотрим каждое ваше видео👍
Привет землякам, 👍👍👍👍👍👍
@@nasledie_USSR молодец,все отлично,а сам откуда?я со Свердловской обл.
Отлично! Все просто и понятно.
Спасибо 😊
Молодец! Я не профи, но всё изучил и сам свои авто крашу!
ставлю лайк спасибо большое автору без музыки
Компания "Вихрь" тебе должна за продвижение своей продукции в хорошем свете!
Это точно 😄
За работу и оптимизм жирный лайк!
Главное в этом ролике-это ошибки,нюансы.и шутки!!!!В этом весь цимес,как говорят в одессе...Отличный обучающий-познавательно-развлекательный фильм!!!Автор-продолжай,пожалуйста.в том-же духе!
Шикарнейше. Конечно на такие подвиги не всякий сподвигнется. Но понимать на всякий случай надо, что за чупа-чупс эта покраска.
Я сам в один момент уже было пожалел, но... вроде пооучилось
Мастерская у вас крутая) Мой балон кстати пока ждет своей очереди стать печкой…
Я даже очень рекомендую сделать из него печь 😊👍🤝🤝
Хорошо получилось. Отличное видео.
Спасибо 🤝🤝🤝🤝🤝
Здравствуйте, большое спасибо за полезную информацию
Респект за видео, коротко, ясно и по существу 🤠👍
Молодец, но внесу маленькую но важную поправку,когда грунтуете наносите первый слой по максимум (зона ремонта) ,а не сначала на шпаклёвку, так как сделав такое пятно у вас появляется сухой опыл на который вы наносите новый слой
Дам тебе небольшой совет. При закачке воздуха в ресивер, он(воздух) нагревается. При работе, давление падает и воздух охлаждается. Из-за этого образуется конденсат. Чем больше давление, тем больше конденсата, при прочих равных условиях. Конденсат в ресивере не очень критичен, с ним можно(и нужно) бороться путем установки влагоотделителя на выходе. Но!
Если у тебя выставлено максимальное давление на выходе компрессора, которое ты ограничиваешь только регулятором на пистолете, то воздух в шланге, будет вести себя так же, как в ресивере. То есть осаждать конденсат.
Рано или поздно, вода начнет вылетать из шланга вместе с воздухом. Поэтому, рекомендую во первых использовать отдельный шланг для покраски, желательно нормальный, резиновый. Во вторых, выставлять давление на компрессоре чуть выше рабочего давления пистолета, ну и желательно прикрутить ещё один маленький влагоотделитель на регулятор давления на пистолете.
да ты реально пупкин
@@user-fx3px8se4q да, ты реально покрас заборов.
@@user-tl1ob8se6s пупкин нюхай пупок
Тогда лучше перед влагоотделителем поставить медный змеевик и погрузить его в тару с водой. Тогда во влагоотделитель будет попадать уже охлажденный воздух и конденсата до краскопульта вообще ни капли не будет доходить.
@@PNUTT187UM Все верно. Это называется интеркулер. Змеевик в воде конечно не самый лучший вариант, ибо вода рано или поздно нагреется, и ее в свою очередь придется охлаждать. Гораздо эффективнее, развитое оребрение "змеевика" с принудительной вентиляцией. То есть-радиатор.
На серьезных винтовых компрессорах, как раз используется подобная схема. Но там все немного сложнее.
Отличный ролик, автор молодец!! И главное делает своими руками, мне очень понравилось, буду делать по вашему методу! Процветания каналу!
на 5 раз покупал краску к своему фокусу) Переделывал 4 раза и вот предстоит 5ый. Для меня стало открытием, что цвет грунта сильно влияет на оттенок краски. Все время грунтовал коричневым грунтом, машина красный перламутр. Так вот подобранная краска уходила в красноту, а у меня машина такая более темная. А когда взял реснички глянцевые черные и покрасил этой же краской, всё стало на свои места, нужен черный грунт и цвет тогда получается идеально мой ))
Это еще очень хороший, идеальная деталь. Если бы там дефекты еще добавить в виде вмятин и коррозий, было бы немножко понятия на счет труда мастеров в сервисах. И еще этот металик один из капризных красок, цветом трудно попадать, распылять идеально тоже не всем удается , нужно опыта набратся. Удачи всем!
Коррозию нормально мало кто удаляет, поскольку для очистки по ГОСТу нужно специфическое оборудование, чтоб очищать струйно-абразивным методом используя электрокорунд в качестве абразива. При механической очистке подготовка металла так себе, мелкие глубокие поры остаются. А чтоб попадать в цвет - нужно обращаться к нормальному колористу.
Посмотрев это видео я теперь понимаю почему просят за покраску капота 15 рублей) спасибо!
Это ещё, вместе с работой наверное+ чем и в какой цвет, какими материалами окрас идёт.
Ну Вы молодчик с крепким терпением! Браво!
Нормально всё до первого раза!
Огонь! 👌🏻🔥😁
Супер! Приобрели новую специальность
Уже на заказе есть предложения, но в мастерской это сложно
👍за то, что веришь в себя))
Спасибо 🤝🤝🤝
Для первого раза вообще круто. Молодец.
Хух, я переживал, честно, думал так и не покрасишь))), силён, ты реально мастер. Здоровья и всех благ.
Теперь всю машину полирнуть и будет вообще огонь! А капот прям как леденец блестит 👍👍👍
Это уже весной 😏
Красава! Зная сколько есть нюансов при покраске, я сам ни за чтобы не взялся, потому как уверен, что с потёками хорошо не справлюсь и вообще для этого нужна практика.
Лучше тренироваться простой краской на каких то ненужных деталях авто
@@nasledie_USSR
На ненужных получается с первого раза и без подтёков!
А вот на своей.... Даже после тренировок обратный результат...
@@nasledie_USSRможно на соседской машине потихоньку
@@nasledie_USSRможно на соседской машине потихоньку
Если есть потек можно запилить и полирнуть.Опыт приходит со временем И МОЖНО ПОИГРАТЬ , своё мостерство не пропьешь😊😊😊 когда выходит косячек ТО ГОЛОВА НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ 😊😊😊ИЩИТЕ ВЫХОД ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ 😊😊😊
Молодец!!! Удачи тебе первое такое видео просто и понятно и главное без всякой музыки.
Земляк!!! Всё ты отлично сделал!!!! Всё супер..... жму руку.
Молодец! Этот ролик, стимул, для тех, кто с текущими ценами начинает красить сам!
Хороша работа,ещё бы знать в какую цену обходится
Вдогонку: капотину что положил очень правильно. Кузовные детали желательно красить в том положении, в каком они ходят.
Ну 👍 да
Здорово! Какой вы позитивный!
Неожиданно после стройки попасть в малярку!
Век живи и век учись)
Молодец, в следующий раз , не забудь фосфатирующий грунт он же кислотный или первичный , он не даст кислороду воздействовать с голым металлом, а ещё на такие элементы как капот и крыша нужно наносить шпатлёвку с алюминием )
А шпатлёвка с металлом от толщинометра?
@@nasledie_USSR от толщиномер а не поможет, она не трескается.
В общем подход правильный, но пропустили самый важный шаг-первичный грунт. Или вместо наполнителя использовать эпоксидный грунт.
Что могу сказать, технологий много, но я расскажу как бы я поступил , 1) шлифовка до металла 2)эпоксидный грунт 3) шпаклёвка 4) эпоксидный под мокрый по мокрому ( есть такие грунты эпоксидные которые можно наносить мокрый по мокрому) и на это 1 день ушло бы максимум, + шлифовать меньше надо было бы и пыли так меньше , плюсов куча
@@hapergames4378 а зачем после шпакли еще эпо грунт если можно акриловым так же мпм залить?