Dokładnie. Niestety dane nie pasowałyby do emocjonalnego przekazu w typie "obrażonego na rzeczywistość petrolheada - boomera". Wyszło by z nich że "walczący o wolność wyboru" samochodziarze proponują wyłącznie: olać brak ropy w Europie i uzależnienie od wrogich państw w tym względzie / olać SMOG / olać zmiany klimatyczne razem z całą tą tfu nauką i ustaleniami wszystkich uczelni świata / olać ilość zabitych co roku na drogach przy zarządzaniu pt. "wincy aut budujem motoryzacyjno potęgie" -> i skoncentrować sie tylko na tym że jest pewna ilość chłopców w krótkich spodenkach którym auto robiące bum-bum-srututututu -> robi kisiel z mózgu i tego nie oddadzą choćby walił się świat. I "oni sądzą że tak myśli większość europejczyków - no a przynajmniej im się tak wydaje" 💁♂️ Źródło tej wszechwiedzy "bo mi się tak wydaje bro". XD. Niesamowite pół godziny o niczym - o tym co się losowemu facetowi "wydaje" w ramach jego zniekształceń poznawczych.
@@arturkoszykowski9592Najzabawniejsze jest omijanie zadziwiającej zbieżności polityk "zideologizowanej UE" i komunistycznej partii Chin. Czyżby wspólnym mianownikiem był jednak brak rodzimej ropy naftowej w UE i w Chinach + kwestie środowiskowe???? Nieeee to napewno "antysamochodowa ideologia lewoskrętna" XD Mama chce zabrać zabawkę to na złość mamie odgryzę sobie palec.
@@pawecybuka4186 Spójrz jak się rozwijają kraje rządzone przez partie lewicowe. Podpowiem: nie rozwijają się, albo ten rozwój jest śmiechu warty. A co do sabotażu, jedyne jego źródła są w Berlinie i Moskwie. Amerykanie akurat są mega w porządku.
gość ma tyle do przekazania w tym wywiadzie co pierwsza lepsza osoba wzięta z ulicy... ale temat klikalny , bo przecież każdy Polak chce jeździć spalinowym autem po Niemcu , a tu zaraz nawet Niemiec nie będzie miał czego odsprzedać !
Przypuszczam, że jednym z głównych ukrytych powodów wprowadzania coraz ostrzejszych norm w europejskiej motoryzacji było podnoszenie barier wejścia i ochrona producentów niemieckich, francuskich, włoskich. Tu widać różnicę między UE a Chinami. Jak rośnie konkurent dla starej Unii, w jakiejkolwiek branży, to wprowadza się przepisy blokujące. Chiny przeznaczają ogromne dotacje na budowę całych branż, ale powstaje kilkaset firm i jest zabójcza konkurencja. Dzięki temu powstaje kilkanaście firm na najwyższym światowym poziomie. Chiny rosną a UE biednieje i państwa coraz agresywniej walczą o własny a nie europejski interes. Trzymajmy kciuki aby to obaliło KE, Zielony Ład i przywróciło konkurencję wewnątrz unii.
Pamiętajmy że Europa to podobnie jak Azja kontynent 44 zupełnie różnych państw o zupełnie różnych gospodarkach a tym samym rożnych celach rozwojowych jak i strukturalnych ich państwości. Nikt nie wie cóż to jest "interes europejski" bowiem takowego nie ma. Europa to kontynent.
OK. Tylko tutaj zabrakło konsekwencji i przewidywania. Jeśli UE chciała ostrymi normami Euro 6 odpędzić chińskie samochody (co się udało) to jednocześnie spowodowała przerzucenie się Chińczyków na R&D aut elektrycznych. A potem z kompletnie niewiadomego powodu ustawiono wymogi rynku tak, żeby tylko Chińczyk je spełnił. Komuś tu zupełnie odbiło.
Europejska motoryzacja przyzwyczaiła się przez ostatnie dziesiatki lat że produkuje tanio auta w chinach i tam rowniez je sprzedaje w milionach egzemplarzy kosząc podwójna marzę. Chińczycy pozyskali know how i teraz ta podwójna marza zostaje u nich. Sami produkują pod swoimi markami i mają popyt wewnętrzny. Nagle koncerny europejskie dostały szoku jak to możliwe i że to teraz miliardów zysku już nie będzie ?? Co robić Panie!
To efekt pazerności i krótkowzrocznej polityki. W zamian za szybki zysk i dostęp do rynku oddano Chińczykom podstawowe kompetencje w budowie aut. A elektryczną resztę dośpiewali sobie sami.
Nie dość że Chińczycy pozyskali wiedzę to obecnie wiodą prym w innowacyjności w zakresie pojazdów elektrycznych i to oni wyznaczają standardy rozwiązań technicznych. Chińczycy na własnym rynku w maju tego roku po raz pierwszy sprzedali więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych. Jak to możliwe że w Europie nawet z dotacjami samochód elektryczny tzw. rodzinny jest wyceniany na ok. 250000 zł a w Chinach na tym samym poziomie wyposażenia i wykonania ok. 80000 ?
W auta europejskie produkowane tam na ich rynek są o połowę tańsze ze względu na tani surowiec i energie z Rosji. Inaczej nie sprzedaliby ani sztuki w konturencji z autami chińskimi.
@@teodormorawski4022oczywiście tak ale skoro chińczycy i rosjanie postanowili ominąć w zyskach Jankesow to Jankesi przestali przymykać oko na państwa z nazwą na mapie jak np. Ukraina i zaprowadzają tam demokrację. Konkluzja jest taka że musi narodzić się nowy podział stref wpływów i zysków a to zwykle ustala się używając wszystkich możliwych argumentów.
Opel powstał jako firma niemiecka, ale w czasie wielkiego kryzysu sprzedał się GM, ktorego własnością był do przejęcia przez framcuski PSA kilka lat temu, i jest francuski, mimo czapy "holenderskiego" Stellantis.
Pakiet większościowy Opla został sprzedany kilka miesięcy przed rozpoczęciem wielkiego kryzysu (w marcu 1929, kryzys miał początek we wrześniu). Stellantis natomiast od samego początku jest włosko-franscusko-amerykański, i taki też pozostaje mimo posiadania siedziby w Holandii.
Jak zobaczyłem chińskie samochody to był akurat BYD, zobaczyłem jak są wykonane i ile kosztują,powiedziałem w robocie,że europejska motoryzacja upadła. Wszyscy pukali się w głowę albo milczeli znacząco. To było że dwa lata temu. Teraz dwóch moich kolegów jeździ MG . A ja nadal Fiatem.
Co ten pan chrzani, historia Opla jest od początku związana z Niemcami, a zaczęło się od produkcji maszyn do szycia i rowerów, w Niemczech oczywiście, dopiero później odsprzedano udziały. Ekspert, którego lepiej nie słuchać.
Przecież nie powiedział, że nie był od początku niemiecki, tylko że bardzo szybko przestał być niemiecki, a jego historia w zw. z tym nie jest związana z Niemcami w jakiś znaczący sposób.
@@kryst8733 Ale technicznie Opel był niezależny wobec GM. Teraz to PSA ... lub na bieżąco Stalatis. Stalantis też ma problemy że muszą ciecia robić. Firmy Motto w Europe od 15 lat się zwijają ...od 9 lat proces znacznie przyspieszył. Producenci poza Europą mają się dobrze :).
Należy zrozumieć i wyciągnąć wnioski z prostego faktu. Gospodarka UE jest gospodarką KONKURENCYJNĄ dla gospodarki USA. A wrogiem USA staje się nie tylko to państwo, które zagraża im militarnie, ale też to które zbliża się potencjałem gospodarczym.
@@JanKowalski-vj9py Mało wiesz o geopolityce. Po co powstała waluta Euro? Po to, żeby w części zastąpić $ na rynku europejskim i po tym zaczęły się problemy. A w tym czasie gospodarka Europejska doganiała i przegoniła gospodarkę USA. Kryzys 2008. Nielegalna imigracja spowodowana działaniami USA na bliskim wchodzie oraz aktywnością niezliczonych organizacji sorosa, 40-50 tyś organizacji lobbystycznych w UE i mamy top co mamy. Wcześniej podobny los spotkał Japonię.
No tak. Bo to wcale nie tak, że Volkswagen kilka lat temu wtopił grube miliardy w aferę z oszukiwaniem parametrów silnika. To nie tak, że samochody w ostatnie kilka lat znacząco podrożały, reszta dóbr zresztą też, więc społeczeństwa stać na mniej. To nie tak, że mieszkamy głównie w miastach, gdzie te wszystkie samochody się nie pomieszcza, a na wsiach i tak już na kazdym podwórku masz 2-3 auta, tak po jednym na każdego dorosłego i rynek po prostu się nasycił. To nie tak, że przestajemy chcieć co 2-3 lata wymieniać calego sprzetu AGD, RTV, telefonów, samochodów tylko korzystać z nich dłużej. No to wina polityków. I zielonego ładu. Zdecydowanie zielonego ładu.
A no nie tak bo..... wtopił , ale dostał od państwa dofinansowanie ratunkowe. Samochody podrożały - ale właśnie przez wzrost kosztów wywołany regulacjami niby mającymi chronić środowisko. To czy chcemy wymieniać sprzęt czy nie nie ma znaczenia bo psuje się zaraz po gwarancji - więc i tak kupujesz nowy. Oczywiście, że to wina tzw. zielonego ładu - nazywając tak te wszystkie regulacje ochrony przyrody podrażające produkcję. Związki zawodowe nie mają nic wspólnego z tym, mimo że w filmie gość kłamie o tym. bo..... stopa życiowa robotnika tylko się pogarsza.... związki najwyżej spowalniają ten proces. Ogólne człowiek ma mniej pieniędzy, mniej kupuje. Schemat domina w gospodarce.
@@henionies Robotnik europejski musi konkurować ze wszystkimi robotnikami na świecie i nawet jak trzeba dołożyć 1000 Euro za transport z drugiego końca świata.
Dokładnie. Kiedy Tesla + Koreańczycy + Chińczycy szli pełną parą z opracowywaniem i przygotowaniem do masowej produkcji elektryków - VW był zajęty "udowadnianiem" amerykańskim uczelniom że wuja tam się znają na badaniu spalin a z TDi to panie można karmić noworodki XD. Tak jak teraz "prawoskrętni" kłócą się że nie ma antropogenicznego globalnego ocieplenia, a "cała światowa nauka to spisek" i trzeba robić "fajne ekologiczne autka" (czytaj w ich mniemaniu V8 z lat 80tych), podczas gdy chińczycy już zalewają cały świat panelami PV / bateriami / autami elektrycznymi 🤣 I potem nowy kwik i wymyślanie kowych "spisqw" 💁♂️😉 Znowu "oszukali" biednych "prawoskrętnych" i ich alternatywną rzeczywistość "żeby ino było tak jak dawniej było".
@@SuperAti15Super wypowiedż !!! Tani panel i tani magazyn energii zajadą Rosję, połowę dzisiejszych producentów aut, kopalnie węgla brunatnego, część kopalni węgla kamiennego, podkopią producentów ropy i gazu. Japonia i jej przemysł motoryzacyjny (11% PKB), DE i ich przemysł motoryzacyjny (8% PKB) dostaną po plecach kijem. Wiele władców totalitarnych reżimów utrzymujących się z ropy, zostanie obalonych przez biedujących obywateli. Panel i magazyn energii zmienią świat w ogromnym stopniu.
Głównym problemem była pazerność europejskich koncernów Zamiast inwestować w rozwój wolały oszukiwać Jakość spada na lep Oczywiście szkoda miejsc pracy ale utrzymywanie na koszt podatnika tej branży bez gruntownej zmiany jest bez sensu Elektryki dla Europy to przyszłość ponieważ my nie mamy swojej ropy tylko trzeba zainwestować sporo kasy w rozwój tej technologii oraz infrastruktury.
Elektryki nie będą żadną przyszłością jeśli Europa nie zadba o dostęp do taniej energii. Elektrycznej. A nie dba dlatego gucio wyjdzie z elektromobilności pozbawionej tego co ją napędza - energii.
To jeździj elektrykiem w zimę przy -15 stopni Celsjusza lub latem przy +32 stopniach Celsjusza. Świat będzie jeździł benzynowymi samochodami. Będzie miał fajne domy, dużo pieniędzy, fajne życie. A Europejczycy nie będą mieli pieniędzy, nie będą mieli samochodów, nie będą mieli żadnych praw obywatelskich. To nie wiem po co taki rozwój sytuacji w Europie. Mi się to nie podoba.
"Elektryki dla Europy to przyszłość ponieważ my nie mamy swojej ropy" heheheh nie no wspaniale że za to mamy gigantyczne i bardzo ekologiczne kopalnie litu oraz metali ziem rzadkich.
Myślę że kluczowe jest wycofywanie starych aut które najbardziej zanieczyszczają. Ponadto hybrydy powinny być znacznie dłużej dopuszczone do rejestracji, rok 2035 jest nierealny. Auta elektryczne to ślepa uliczka.
@@JanKowalski-vj9pyAuta elektryczne są super jak masz własną fotowoltaikę i jeździsz po okolicy swojego domu nie wyruszając w dalsze podróże czyli np. mieszkasz pod większym miastem i domownicy dojeżdżają do pracy, szkoły, na uczelnię czy w celach zakupów.
Kwestie ekonomiczno-ekologiczne to jedno, ale wiele innych norm też nie skłania Europejczyków do chęci kupna nowych samochodów. Przykładem takiej kontrowersji jest na przykład obowiązek prowadzenia sygnalizatora opartego o technologię GSM, który ma niby automatycznie wzywać numer alarmowy w przypadku wypadku, a który de facto pozwala po prostu namierzyć samochód w każdej chwili w dowolnym punkcie kontynentu (i zresztą w ogromenj części Azji i Afryki wszędzie gdzie jest zasięg telefoniczny). W dodatku oparty jest (tak jak zresztą światowa sieć 3G i LTE poza paroma wyjątkami) o skrajnie łatwy do infiltracji, a po infiltracji exploitowania system, który pełen jest niepotrzebnych tak naprawdę do niczego requestów, które tylko narażają użytkowników i providerów na atak, co w ogóle jest jakąś paranoją. Co ciekawe 5G, nieważne czy od Chińczyków czy nie, w dużej mierze sobie z tym problemem identyfikacji i kierowania połączeń poradziło, więc ironicznie chińska sieć 5G jest bardziej szczelna, również dla chińskich hakerów, niż w pełni wyprodukowana, zainstalowana i obsługiwana przez Europejskie filmy sieć 3G. No i oczywiście te rozwiązania naturalnie prowadzą do wzrostu cen, podobnie jak ogrzewane siedzenia w standardzie, czy też nie w standardzie ale przerzucone na wszystkich konsumentów bo hardware jest wbudowany, tylko za dopłatą jest ta opcja aktywowana, i inne chore pomysły.
@@JanKowalski-vj9py Witam, no też mi pytanie roku. Ma swoje elektrownie to i ma prąd. Chyba żyjesz w jakimś innym świecie zobacz sobie filmiki Damiana " ucieczka do raju" tam jest cała seria relacji z pobytu w Vietnamie. Pozdrawiam serdecznie
Jak świat światem, zawsze na nim istniały spiski, zamachy, agentura, mafia jedyne co może dziwić to podważanie tego faktu, a właściwie nie można się dziwić, bo inaczej „tajna służba” nie była by „tajna”, a krajami rządzili by święci.
To nie jest dobra narracja. Nie ma czegoś takiego jak "europejska motoryzacja" podobnie jak nie ma azjatyckiej bądź północno amerykańskiej. Co więcej my Polacy niczego nie zarżnelismy a z zamknięciem fabryki przez Volkswagena nie mamy nic wspólnego.
Elektryki mogą być dobre w niektórych regionach świata. Jak ktoś myśli, że elektryczny samochód sprawdzi się w regionie świata gdzie jest latem +34 stopnie Celsjusza, a zimą -25 stopni to ja gratuluję. Autobusy elektryczne pokazały już w Polsce jak są cudowne. Jak zimno to marzną pasażerowie, jak gorąco to pasażerowie się gotują. A projekt autobusu zakłada włączenie klimatyzacji i okna nie zapewniają wentylacji. UE to sama uprowadziła się do upadku. A to jeszcze jest daleko od dna do którego upadnie. Będzie w UE bieda.
Próbowałam znaleźć w necie informację, co ustalono po pożarze chińskiego samochodu elektrycznego, w którym spłonął emeryt w Skierniewicach, ale nic nie ma. Media interesują się wyłącznie tragediami, jakby nic innego się nie klikało :-(
Gdyby usunac UE, to etatyzm, biurokratyzm, regulacje i panstwo opiekuncze w bylych panstwach czlonkowskich by nie zmalalo. Problemem jest bakcyl i choroba socjalizmu, ktora rosnie w we wszystkich tych krajach niezaleznie od biurokracji unijnej.
To już ciężko powiedzieć co jest lewicą a co prawicą .... teraz prawica stała się "Lewicą". Ceny energii w UE ich niszczą ... jest 25% drożej niż w USA i 50% niż Chiny. Niestety zielona energia to Najdroższa energią. Przemysł w w Europie niszczy biurokratyczna instytucja zwana Unia Europejska. UE jest tworem nie dopasowanym do współczesnych zasad gospodarki światowej, jest biurokratycznym tworem który stracił Łaczność z rzeczywistością. I nie łudziłbym się że w Brukseli odpuszczą sobie. Im bliżej upadku tym bardzie stracą kontakt z rzeczywistością.
@@krzysztofczaraj170 ale opowiadasz jakieś propagandowe bajki wielkiego kapitału. Cena energii to tylko jeden z wieeeelu kosztów danego produktu czy usługi. Jakoś nie widzę obecnie masowej ucieczki firm z UE do USA czy Chin. Mało tego, nadwyżka UE w handlu z USA wynosi obecnie około 180 miliardów dolarów rocznie, podobnie jak dowolny inny parametry mówiący o jakości życia jest w UE wyższy niż w USA czy Chinach. I na koniec, wśród najbardziej innowacyjnych gospodarek świata, jest kilka europejskiej, nie wspominając już o wynikach badań edukacyjnych PISA, gdzie w USA masz poziom drastycznie niższy niż średnia UE.
@krzysztofczaraj170 ale opowiadasz jakieś bajki wielkiego kapitału. Cena energii to tylko jeden z wieeeelu kosztów danego produktu czy usługi. Jakoś nie widzę obecnie masowej ucieczki firm z UE do USA czy Chin. Mało tego, nadwyżka UE w handlu z USA wynosi obecnie około 180 miliardów dolarów rocznie, podobnie jak dowolny inny parametry mówiący o jakości życia jest w UE wyższy niż w USA czy Chinach. UE ma większą produkcję przemysłową niż USA. I na koniec, wśród najbardziej innowacyjnych gospodarek świata, jest kilka europejskiej, nie wspominając już o wynikach badań edukacyjnych PISA, gdzie w USA masz poziom wyraźnie niższy niż średnia UE. Weź nawet taki parametr, że puszczając dziecko do szkoły w USA, ma ono większą szansę na zostanie ofiarą strzelaniny niż w Afganistanie.
no bez przesady - akurat prawa pracownika są częścią kultury. Ludzie wywalczyli je z bronią w ręku. XIX w. to praca po 16h, głodowa pensja , zero opieki medycznej. Oczywiście było tzw. kapitalizm paternalistyczny ale to była dobra wola każdego pracodawcy z osobna. Wolna niedziela został wprowadzona już przez Konstantyna Wielkiego. Akurat zrównoważony podział zysków wewn. społeczeństwa przynosi państwu największą potęgę i dobrostan jego obywateli. Przykład z życia - w USA w latach 60tych robotnik najemny był w stanie utrzymać z pensji rodzinę, dom, 2 samochody i jeszcze co roku być na wakacjach. I to wtedy własnie USA było potęgą . POdatki - oczywiście jak najmniejsze - po prostu ważne są akcenty. Too własnie liberalne myślenie doprowadziło USA do upadku w jakim jest dzisiaj. Można powiedzieć, że to taka sama skrajność jak socjalizm ale o przeciwnym zwrocie - w obu przypadkach państwo w końcu upada.
@@henioniesUSA po wojnie odbudowywało cały świat zniszczony Wojną. Tylko oni mieli niezniszczony przemysł, niezniszczone nieruchomości i wszyscy łącznie z GB spłacali im długi zaciągnięte na wojnę. To była wyjątkowa sytuacja w skali świata i historii. Już na początku lat 70tych poziom życia robotnika zaczął się obniżać, bo musiał on konkurować z robotnikom niemieckim, japońskim, francuskim etc. Potem dołączyli kolejni, a $ przestał być przywiązany do złota i stał się pieniądzem fiducjalnym. Poziom podatków nie miał tutaj wiele do znaczenia. Do dzisiaj Holendrzy - kraj bogaty i rozwinięty - mają bardzo wysokie rozwarstwienie dochodowe.
Brak inwestowania w innych kierunkach (elektromobilnosc byla po prostu olewana ) daje efekty . To nie jef od wxzeoaj ze przechodzimy na prad. Olewka tematu i tyle .
Te wszystkie dopłaty tylko niszczą w długiej perspektywie daną branże ,podbijają sztucznie ceny, popyt a jak kurek zakręcą wszystko się wali tak zaorali pompy ciepła . Tak jest jak politycy i urzędasy bawią się w biznesmenów !
W Europie wszystko jest b drogie, bo obłożone mega podatkami, bo politycy muszą mieć kasę na kupowanie wyborców. Kupuje się socjalem… przykład. Paliwo w Europie kosztuje średnio ok 7 pln /l a w Chinach i USA 4 pln/l. Tak jest ze wszystkim. Samochody, sprzęt, ubrania. Dlatego produkcja w Europie jest nieopłacalna a przemysł podupada.
Europa przegrywa z Chinami na każdym polu produkcyjnym. Nie jest przyczyną kombinacja z ekologią. Europa jest po prostu droższa, czyli niekonkurencyjna. Dzieje się tak dlatego, że EU jest zdominowana przez lewicowe myślenie: socjal i rozdawnictwo. Stąd nieograniczone potrzeby finansowe = wysokie podatki na wszystko. Przykład pierwszy z brzegu: paliwo w EU ok 7 pln/l a w USA i Chinach ok 4 pln. Tak jest ze wszystkim. Mamy wysokie podatki, regulacje które blokują innowacyjność i konkurencyjność. Jeśli EU nie odejdzie od lewicowej doktryny = EU stanie się skansenem bez przyszłości.
Chryste samochody ELEKTRYCZNE są ślepą gałęzią motoryzacji one nie mają i nie będą miały przyszłości żeby zachować plusy mechanicznego silnika nie elektrycznego należy stworzyć alternatywne paliwa jak np. wodór czy syntetyczne paliwa. Boże czemu POLSKA zawsze musi być 100 Lat za murzynami. Kilka miesięcy temu Japońska Toyota wypuściła na tor samochód wodorowy. Prototyp co prawda ale jednak potem okazuje się że można kupić samochód dla zastosowań cywilnych napędzanych na wodór. Co z Niemcami to wiem ze maja plany wdrożyć samochody na wodór ale dla mniejszych dystansów takich jak magazyny czy jakieś busy czy autobusy jeżdżące na tego typu paliwa a u nas. Dalej myśli się że elektryki to przyszłość XDDDDD nic dziwnego że nie mamy własnej marki.
Bredzisz tak jak Japońska Toyota o wodorze bredzi od lat. I co tydzień "wypuszcza przełomową trchnologię" które robią 1275te kółko po social mediach. Wodór znajdzie swoje zastosowanie w statkach, może w lotnictwie. W samochodach osobowych i lekkich dostawczych nie ma żadnych zalet. Wydajność w dostarczaniu energii na koło rzędu 25-30% vs 85-90% dla bateryjnego elektryka. Nawet nie tankuje się szybciej bo po każdym aucie dystrybutor musi sobie przepompować wodór kilka / kilkanaście minut. Co vs elektryki bateryjne ładujące sie w ok 20min przy koszcie 1 stanowiska tankowania wodorem rzędu 20cia szybkich punktów ładowania - wiadomo że skończy się dłuższym czasem uzupełniania energii dla wodoru.
Europejska motoryzacja wiedziała wcześniej co się będzie działo. Azjatycka motoryzacja daje radę, a europejskie plaksy nie dają rady. Wiadomo było, że będzie presja na elektromobilność. Porównajcie innowacyjność chińskich firm motoryzacyjnych i niemieckich. Przeeeepaść. Niestety...
Zielony Wal....chiny sie 😂😂😂😂z,Europy Nawet Toyota mówiła ze elektryki sa bez sensu. Maja najlepsze hybrydy. Chińczycy maja fabryki, technologie I zaplecze techniczne i naukowe I tansza rope I gaz z Rosji
Co tu dyskutować. Każdy logicznie myślący kuma co się dzieje. A że myślących za mało to jedziemy do syfu rodem PRL. Nie mylić myślących z wykształciuchami. Najgorszy model menedżera: głupi i ambitny. A kto teraz kieruje UE?
Pytanie do twojego gościa. Jaki lewostretny? Co ty miałeś na myśli? Wkurzyłeś mnie strasznie. Ja żadnym lewoskretnym nie jestem a użytkuję i uwielbiam jeździć autem elektrycznym i popieram idę wyrugowania z ulic aut na paliwa wykopane z ziemi. Czyli to tobie mam dziękować za jazdę za starym dieslem rocznik 2000, bo ty generalnie kochasz takie auta? Ogarnij się...
Super że kochasz ale niektórzy jeżdżą dalej ni niż do biura. Tak w mieście elektryk super, jak gdzie jest ladować. Ale no właśnie gdzie ładować jak już wszyscy będą elektryczni? Golf w dieslu obecna generacja ma zasięg w trasie 1000km, uzupełnienie tego zasięgu 5minut. Jaka rada dla kogoś kto np serwisuje maszyny przemysłowe i jeżdzi po całym kraju i liczy się czas bo przestój kosztuje?
A nas nie obchodzi twoja projekcja cnoty w elektrycznej pochodni na kółkach. Mnie nie obochdzi czy jeździsz na benzynę czy na prąd, ale odwal się od moich preferencji kacapie. Równie dobrze można powiedzieć, że ty swoim elektrycznym szrotem niszczysz drogi, zapylasz powietrze starymi oponami i wydzierasz z sieci prąd przeznaczony dla przemysłu i gospodarstw domowych przez co jego cena stale rośnie. Na dodatek nie płacisz danin drogowych normalnie zawartych w paliwie. Dlatego popieram podatek od przebiegu specjalnie dla aut elektrycznych.
Tyle, że samochody elektryczne również można nazwać "autami na paliwa wykopane z ziemi". Elektryczność trzeba jakoś wytworzyć (a wciąż nasz miks energetyczny jest w większości węglowy), a przede wszystkim do konstrukcji samochodów elektrycznych konieczny jest lit, którego wydobycie nie należy do najbardziej ekologicznych.
W pełni się zgadzam. Elektryki nie są złe, ale narzucanie ich już tak. Albo dominacja. Lepiej poszukać środka. Np. hybryda z lpg;) Europejczycy strzelają sobie w kolano. Tak pierwsza myśl. Druga jest taka, że nawet, jeśli bzdury są opowiadane, forsowane przez Europejczyków to...w sumie krótko - każdego można kupić.
Nie kupuje tej bajki. Gdzie w tej opowieści jest radość z konieczności wymiany całych flot na nowe samochody zgodne z kolejnymi aktualizacjami wymogów emisyjnych? Gdzie są konsultacje EU z przemysłem że nowe wymogi będą realizowalne technicznie? Gdzie praca działów R&D nat elektrykami? Gdzie są nowe samochody przystepne cenowo dla Polaka? Po to są cła żeby branża poczuła gdzie znajduje się jej tylek bo globalizacja się kończy i tak jak było to już nie będzie.
Europejczycy chcą samochodów - wyjdź na ulicę i zapytaj. Nikt nie wybiera eurokratów, większość eurodecydentów nie była wybierana demokratycznie. Eurokomunistami sterują globalne koncerny, którym wszystko jedno gdzie produkują. Rynek europejski się kurczy z powodów demograficznych, Europa nie będzie już największym konsumentem i nie ma żadnego powodu aby utrzymywać tu drogą produkcję.
@@Olgierd1812 A dziękuję. Jeśli tak bardzo wątpisz, proponuję abyś upgrejdował nick na 1815, bo to wtedy powstały podwaliny "nowego porządku świata"...
Straszny belkot, zero merytoryki, coś tam z czymś tam ... "wydaje się". Nie każdego można nazywać ekspertem. Pan niby z branży ale wiedzy kompletny brak.
Głupota. Samochody elektryczne to tylko skok na forsę i dyskryminacja ubogich. Małe samochody spalinowe typu Citroën AX są niskoemisyjne i czuć piękno takiej maszyny. Obecnie samochody osobowe nie są projektowane dla ludzi tylko żeby ich serwis i produkcja części generował więcej kapitału kosztem większego śladu weglowego. Korporacyjne zniewolenie to nie jest ekologia.
Pan niestety nie rozumiem co z czego wynika. Powtarza internetowe frazesy, bez zastanowienia co się z czego bierze. Zła unia , drogi prąd, normy spalania, problem ze zwalnianiem pracowników itd. Czysta demagogia. Przypominam że samochody produkowane poza UE wypierają europejskie i wypierają samochody europejskie. Drogi prąd w związku z ETSami jest tylko w Niemczech i Polsce. W obu przypadkach , jest to wina polityków i ichy polityki. Zapomina że zarówno USA i Chinach produkcja jest dotowana.
Produkcja Niemcy są już dopiero na 5 miejscu ... spadli z 3 Francuzi są na 7 i koniec już TOP 10 nie ma europejskich firm. PO Włochach tam śladu nie mam GB, Szwecja itd .... odpłynęli niebyt. Niestety za przemysłem Moto leci jak po sznurku cały przemysł. Co spowoduje zapaść gospodarczą w Europie. Jedyny ratunek dla moto europejskiego jest ucieczka poza UE i tak tez od lat robi np. MB .. można się zdziwić ze kupuje się auta wyprodukowane w RPA. A Chiński BAIC był właśnie spółką MB ... obecnie sprzedał ją. Z resztą jest tak samo. A na elektrykach europejskie firmy nie zarabiają, ba one straty przynoszą ... wiec jak kurczy się rynek sprzedaży spalinówek ... zyski Topnieją. Nic w UE już się nie opłaca produkować .. bo są to produkty za drogie w stosunku do konkurencji.
Sorry ale słaba ta rozmowa. Bardzo mało faktów, albo wcale i przedstawienie punktu widzenia pana eksperta. Polecam podcast OSW w tym temacie. Tam samo gęste
Po prostu jest niedouczony. Paliwo diesla ma długie łańcuchy węglowodorów, a te ZAWSZE mają tendencje do tworzenia związków aromatycznych. No ale to jest chemia, a HUmaniści nie zawracają sobie głowy takimi przedmiotami, bo ich "myślak" boli od logicznego myślenia.
@@marianbiznesu1899 Ty akurat umrzesz na sraczkę. Diesle są wypychane z samochodów osobowych a taniość użytkowania elektryka to mit oparty na dwóch założeniach: że auta elektryczne nie psują się i że ładujesz koszmarnie wolno ale w domu. Oba te założenia bardzo szybko zawiodą. Auto zepsuje się i nie naładujesz auta w dostępnym czasie.
@@asz3222 zielony wał w przypadkach dla niemiec nie stanowił problem, dopóki ściągali tani gaz i rope z rosji, gaz był/czy jest ekologiczny wg zielonego wału; a że polska i ukraina zniszczyli im nordstream no to mają problem
Kiedy wreszcie zdamy sobie sprawę ze jestesmy ofiarą sabotazu?Taj trudno wypowiedzieć prawde?To Stany Zjednoczone sa zrodłem problemow europejskiego przemysłu.Nie nadazaja w biegu ku przyszłosci z Chinczykami i podkładaja noge innym.Takie to skomplikowane?
Szacowany ekspert mógłby pokusić się o podanie jakichkolwiek danych na podparcie swoich tez zamiast "subiektywnych odczuć".
@@radzimiv ale dane nie potwierdzają jego teorii. On ma problem z posługiwaniem się prostymi definicjami i logiką.
Dokładnie. Niestety dane nie pasowałyby do emocjonalnego przekazu w typie "obrażonego na rzeczywistość petrolheada - boomera". Wyszło by z nich że "walczący o wolność wyboru" samochodziarze proponują wyłącznie: olać brak ropy w Europie i uzależnienie od wrogich państw w tym względzie / olać SMOG / olać zmiany klimatyczne razem z całą tą tfu nauką i ustaleniami wszystkich uczelni świata / olać ilość zabitych co roku na drogach przy zarządzaniu pt. "wincy aut budujem motoryzacyjno potęgie" -> i skoncentrować sie tylko na tym że jest pewna ilość chłopców w krótkich spodenkach którym auto robiące bum-bum-srututututu -> robi kisiel z mózgu i tego nie oddadzą choćby walił się świat. I "oni sądzą że tak myśli większość europejczyków - no a przynajmniej im się tak wydaje" 💁♂️ Źródło tej wszechwiedzy "bo mi się tak wydaje bro". XD. Niesamowite pół godziny o niczym - o tym co się losowemu facetowi "wydaje" w ramach jego zniekształceń poznawczych.
@@arturkoszykowski9592Najzabawniejsze jest omijanie zadziwiającej zbieżności polityk "zideologizowanej UE" i komunistycznej partii Chin. Czyżby wspólnym mianownikiem był jednak brak rodzimej ropy naftowej w UE i w Chinach + kwestie środowiskowe???? Nieeee to napewno "antysamochodowa ideologia lewoskrętna" XD Mama chce zabrać zabawkę to na złość mamie odgryzę sobie palec.
tak się kończą kłamstwa
Co generalnie powiedza tezę, że lewica kompletnie rozpieprzy wszystko, czego się dotknie 🙂
Taaak lewica.Mamy do czynienia z sabotażem którego źródło jest za oceanem.
@@pawecybuka4186 Masz rację, to sabotaż - ale przeprowadzony przez lewicę i pseudoprawicę.
@@pawecybuka4186 Po co obierać dłuższą trasę? Do Chin trzeba jechać w drugą stronę ;].
@@pawecybuka4186
Nic by z tego nie wyszło gdyby nie kolaboracja eurokratów.
@@pawecybuka4186 Spójrz jak się rozwijają kraje rządzone przez partie lewicowe. Podpowiem: nie rozwijają się, albo ten rozwój jest śmiechu warty. A co do sabotażu, jedyne jego źródła są w Berlinie i Moskwie. Amerykanie akurat są mega w porządku.
Strasznie duzo ideologii a malo faktow w tym wywiadzie
Umówmy się, że to było jakieś pierdollo 😂😂😂
@@arturkoszykowski9592 😅😅👍
gość ma tyle do przekazania w tym wywiadzie co pierwsza lepsza osoba wzięta z ulicy... ale temat klikalny , bo przecież każdy Polak chce jeździć spalinowym autem po Niemcu , a tu zaraz nawet Niemiec nie będzie miał czego odsprzedać !
@@effectosis742
Nie ma nic złego w jeżdżeniu autem po Niemcu.
Dużo ideologii to w EU.
W UE najbardziej opłacalna jest produkcja dyrektyw.
UE Zielony Ład -> zafunduje pójście Europejczyków na Zieloną Trawkę.
Przypuszczam, że jednym z głównych ukrytych powodów wprowadzania coraz ostrzejszych norm w europejskiej motoryzacji było podnoszenie barier wejścia i ochrona producentów niemieckich, francuskich, włoskich. Tu widać różnicę między UE a Chinami. Jak rośnie konkurent dla starej Unii, w jakiejkolwiek branży, to wprowadza się przepisy blokujące. Chiny przeznaczają ogromne dotacje na budowę całych branż, ale powstaje kilkaset firm i jest zabójcza konkurencja. Dzięki temu powstaje kilkanaście firm na najwyższym światowym poziomie. Chiny rosną a UE biednieje i państwa coraz agresywniej walczą o własny a nie europejski interes. Trzymajmy kciuki aby to obaliło KE, Zielony Ład i przywróciło konkurencję wewnątrz unii.
Pamiętajmy że Europa to podobnie jak Azja kontynent 44 zupełnie różnych państw o zupełnie różnych gospodarkach a tym samym rożnych celach rozwojowych jak i strukturalnych ich państwości. Nikt nie wie cóż to jest "interes europejski" bowiem takowego nie ma. Europa to kontynent.
OK. Tylko tutaj zabrakło konsekwencji i przewidywania. Jeśli UE chciała ostrymi normami Euro 6 odpędzić chińskie samochody (co się udało) to jednocześnie spowodowała przerzucenie się Chińczyków na R&D aut elektrycznych. A potem z kompletnie niewiadomego powodu ustawiono wymogi rynku tak, żeby tylko Chińczyk je spełnił.
Komuś tu zupełnie odbiło.
@@JanKowalski-vj9pyno ale kto bronił koncernom europejskim pójść ta drogą? Lepiej popłakać, że zamkniemy fabrykę i dostać ulgę.
tak sie pozbyli spalinowych, ze taniej mozna kupic chinczyka, ktory pali 9l w miescie zamiast 7.5 jak t-rock
Europejska motoryzacja przyzwyczaiła się przez ostatnie dziesiatki lat że produkuje tanio auta w chinach i tam rowniez je sprzedaje w milionach egzemplarzy kosząc podwójna marzę. Chińczycy pozyskali know how i teraz ta podwójna marza zostaje u nich. Sami produkują pod swoimi markami i mają popyt wewnętrzny. Nagle koncerny europejskie dostały szoku jak to możliwe i że to teraz miliardów zysku już nie będzie ?? Co robić Panie!
To efekt pazerności i krótkowzrocznej polityki. W zamian za szybki zysk i dostęp do rynku oddano Chińczykom podstawowe kompetencje w budowie aut. A elektryczną resztę dośpiewali sobie sami.
Nie dość że Chińczycy pozyskali wiedzę to obecnie wiodą prym w innowacyjności w zakresie pojazdów elektrycznych i to oni wyznaczają standardy rozwiązań technicznych. Chińczycy na własnym rynku w maju tego roku po raz pierwszy sprzedali więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych. Jak to możliwe że w Europie nawet z dotacjami samochód elektryczny tzw. rodzinny jest wyceniany na ok. 250000 zł a w Chinach na tym samym poziomie wyposażenia i wykonania ok. 80000 ?
W auta europejskie produkowane tam na ich rynek są o połowę tańsze ze względu na tani surowiec i energie z Rosji. Inaczej nie sprzedaliby ani sztuki w konturencji z autami chińskimi.
@@teodormorawski4022oczywiście tak ale skoro chińczycy i rosjanie postanowili ominąć w zyskach Jankesow to Jankesi przestali przymykać oko na państwa z nazwą na mapie jak np. Ukraina i zaprowadzają tam demokrację. Konkluzja jest taka że musi narodzić się nowy podział stref wpływów i zysków a to zwykle ustala się używając wszystkich możliwych argumentów.
Opel powstał jako firma niemiecka, ale w czasie wielkiego kryzysu sprzedał się GM, ktorego własnością był do przejęcia przez framcuski PSA kilka lat temu, i jest francuski, mimo czapy "holenderskiego" Stellantis.
Kto to wie kto jest dziś prawdziwym właścicielem jak wszędzie udziały black rock itp.
Pakiet większościowy Opla został sprzedany kilka miesięcy przed rozpoczęciem wielkiego kryzysu (w marcu 1929, kryzys miał początek we wrześniu). Stellantis natomiast od samego początku jest włosko-franscusko-amerykański, i taki też pozostaje mimo posiadania siedziby w Holandii.
Jak zobaczyłem chińskie samochody to był akurat BYD, zobaczyłem jak są wykonane i ile kosztują,powiedziałem w robocie,że europejska motoryzacja upadła. Wszyscy pukali się w głowę albo milczeli znacząco. To było że dwa lata temu. Teraz dwóch moich kolegów jeździ MG . A ja nadal Fiatem.
Dwóch twoich kolegów _jeszcze_ jeździ MG. Następne będą spalinowe.
@@JanKowalski-vj9py to SĄ spalinowe mg
@@konradukawski9241
Chińskie auta niemal w każdym przypadku zbudowane są na technice Mitsubishi. Bardzo często pozostawionej w nietkniętej formie.
Wywiad z januszexem
Polityków pogonić do fabryk na produkcję
Zdecydowanie polecam 🤣🤣🤣
za karę, za darmo, tylko za miskę zupy
Obecna reindustrializacja Europy, w tym chińska, to zakłady bezobsługowe.
@@JacekJankowskiExOrientetys jest bezobsługowy. Hahaha
Co ten pan chrzani, historia Opla jest od początku związana z Niemcami, a zaczęło się od produkcji maszyn do szycia i rowerów, w Niemczech oczywiście, dopiero później odsprzedano udziały. Ekspert, którego lepiej nie słuchać.
Przecież nie powiedział, że nie był od początku niemiecki, tylko że bardzo szybko przestał być niemiecki, a jego historia w zw. z tym nie jest związana z Niemcami w jakiś znaczący sposób.
Związek Opla jako producenta samochodów z Niemcami to równo 30 lat, i o tym mówi ekspert. Od 1929 roku Opel nie znajduje się w niemieckich rękach.
@@kryst8733 Ale technicznie Opel był niezależny wobec GM. Teraz to PSA ... lub na bieżąco Stalatis. Stalantis też ma problemy że muszą ciecia robić.
Firmy Motto w Europe od 15 lat się zwijają ...od 9 lat proces znacznie przyspieszył.
Producenci poza Europą mają się dobrze :).
Ale bełkot , nic Europa nie nadrobiła , Chiny bija nas na łeb jesli chodzi o elektryki.
Bełkot to jest mało powiedziane. To jest jakiś totalny odlot 😂
Chłop brzmi jakby miał się rozpłakać 😂
Irytujące są polityczne inklinacje rozmówcy, który wtrąca je raz za razem a konkretnych liczb nie podaje.
Bo on nic nie wie. Sam przyznał że to są jego subiektywne odczucia😂 A głos mu drży jakby miał załamanie nerwowe😂
Ale on ma rację xd
@@photon6668 no wlasnie nie do konca
Gdyby Niemcy I Volkswagen nie byli tak pazerni i nie oszukiwali, to Europejska motoryzacja by się dobrze rozwijała
Należy zrozumieć i wyciągnąć wnioski z prostego faktu. Gospodarka UE jest gospodarką KONKURENCYJNĄ dla gospodarki USA.
A wrogiem USA staje się nie tylko to państwo, które zagraża im militarnie, ale też to które zbliża się potencjałem gospodarczym.
Europejskie samochody nigdy nie wzbudzały zachwytów amerykańskiej klienteli. USA nie ma żadnego interesu w rozwalaniu europejskiej motoryzacji.
@@JanKowalski-vj9py Mało wiesz o geopolityce. Po co powstała waluta Euro? Po to, żeby w części zastąpić $ na rynku europejskim i po tym zaczęły się problemy. A w tym czasie gospodarka Europejska doganiała i przegoniła gospodarkę USA. Kryzys 2008. Nielegalna imigracja spowodowana działaniami USA na bliskim wchodzie oraz aktywnością niezliczonych organizacji sorosa, 40-50 tyś organizacji lobbystycznych w UE i mamy top co mamy.
Wcześniej podobny los spotkał Japonię.
No tak. Bo to wcale nie tak, że Volkswagen kilka lat temu wtopił grube miliardy w aferę z oszukiwaniem parametrów silnika. To nie tak, że samochody w ostatnie kilka lat znacząco podrożały, reszta dóbr zresztą też, więc społeczeństwa stać na mniej. To nie tak, że mieszkamy głównie w miastach, gdzie te wszystkie samochody się nie pomieszcza, a na wsiach i tak już na kazdym podwórku masz 2-3 auta, tak po jednym na każdego dorosłego i rynek po prostu się nasycił. To nie tak, że przestajemy chcieć co 2-3 lata wymieniać calego sprzetu AGD, RTV, telefonów, samochodów tylko korzystać z nich dłużej.
No to wina polityków. I zielonego ładu. Zdecydowanie zielonego ładu.
A no nie tak bo..... wtopił , ale dostał od państwa dofinansowanie ratunkowe. Samochody podrożały - ale właśnie przez wzrost kosztów wywołany regulacjami niby mającymi chronić środowisko. To czy chcemy wymieniać sprzęt czy nie nie ma znaczenia bo psuje się zaraz po gwarancji - więc i tak kupujesz nowy. Oczywiście, że to wina tzw. zielonego ładu - nazywając tak te wszystkie regulacje ochrony przyrody podrażające produkcję. Związki zawodowe nie mają nic wspólnego z tym, mimo że w filmie gość kłamie o tym. bo..... stopa życiowa robotnika tylko się pogarsza.... związki najwyżej spowalniają ten proces. Ogólne człowiek ma mniej pieniędzy, mniej kupuje. Schemat domina w gospodarce.
@@henionies Robotnik europejski musi konkurować ze wszystkimi robotnikami na świecie i nawet jak trzeba dołożyć 1000 Euro za transport z drugiego końca świata.
Dokładnie. Kiedy Tesla + Koreańczycy + Chińczycy szli pełną parą z opracowywaniem i przygotowaniem do masowej produkcji elektryków - VW był zajęty "udowadnianiem" amerykańskim uczelniom że wuja tam się znają na badaniu spalin a z TDi to panie można karmić noworodki XD. Tak jak teraz "prawoskrętni" kłócą się że nie ma antropogenicznego globalnego ocieplenia, a "cała światowa nauka to spisek" i trzeba robić "fajne ekologiczne autka" (czytaj w ich mniemaniu V8 z lat 80tych), podczas gdy chińczycy już zalewają cały świat panelami PV / bateriami / autami elektrycznymi 🤣 I potem nowy kwik i wymyślanie kowych "spisqw" 💁♂️😉 Znowu "oszukali" biednych "prawoskrętnych" i ich alternatywną rzeczywistość "żeby ino było tak jak dawniej było".
@@SuperAti15Super wypowiedż !!! Tani panel i tani magazyn energii zajadą Rosję, połowę dzisiejszych producentów aut, kopalnie węgla brunatnego, część kopalni węgla kamiennego, podkopią producentów ropy i gazu. Japonia i jej przemysł motoryzacyjny (11% PKB), DE i ich przemysł motoryzacyjny (8% PKB) dostaną po plecach kijem. Wiele władców totalitarnych reżimów utrzymujących się z ropy, zostanie obalonych przez biedujących obywateli. Panel i magazyn energii zmienią świat w ogromnym stopniu.
Głównym problemem była pazerność europejskich koncernów Zamiast inwestować w rozwój wolały oszukiwać Jakość spada na lep Oczywiście szkoda miejsc pracy ale utrzymywanie na koszt podatnika tej branży bez gruntownej zmiany jest bez sensu Elektryki dla Europy to przyszłość ponieważ my nie mamy swojej ropy tylko trzeba zainwestować sporo kasy w rozwój tej technologii oraz infrastruktury.
Większość problemów powoduje chciwość elit. Nic nowego pod słońcem.
Elektryki nie będą żadną przyszłością jeśli Europa nie zadba o dostęp do taniej energii. Elektrycznej. A nie dba dlatego gucio wyjdzie z elektromobilności pozbawionej tego co ją napędza - energii.
To jeździj elektrykiem w zimę przy -15 stopni Celsjusza lub latem przy +32 stopniach Celsjusza.
Świat będzie jeździł benzynowymi samochodami. Będzie miał fajne domy, dużo pieniędzy, fajne życie. A Europejczycy nie będą mieli pieniędzy, nie będą mieli samochodów, nie będą mieli żadnych praw obywatelskich. To nie wiem po co taki rozwój sytuacji w Europie. Mi się to nie podoba.
"Elektryki dla Europy to przyszłość ponieważ my nie mamy swojej ropy" heheheh nie no wspaniale że za to mamy gigantyczne i bardzo ekologiczne kopalnie litu oraz metali ziem rzadkich.
Prawie tak, tylko że nie.
Nie my a politycy unijni. Zawsze są mądrzejsi.
Myślę że kluczowe jest wycofywanie starych aut które najbardziej zanieczyszczają. Ponadto hybrydy powinny być znacznie dłużej dopuszczone do rejestracji, rok 2035 jest nierealny. Auta elektryczne to ślepa uliczka.
A z moich znajomych posiadaczy sto procent deklaruje, że po zakończeniu umowy leasingu na pewno nie kupią już znowu elektryka.
A ilu masz tych znajomych?
@@marianbiznesu1899 sasza, wania, natasza. To ma być nic???
Auta elektryczne są super tylko w momencie gdy mają baterię naładowaną na 100%.
@@JanKowalski-vj9py tak! Przy ładowaniu worków na wałach w ostatnich dniach widziałem jednak same spalinowe:-/
@@JanKowalski-vj9pyAuta elektryczne są super jak masz własną fotowoltaikę i jeździsz po okolicy swojego domu nie wyruszając w dalsze podróże czyli np. mieszkasz pod większym miastem i domownicy dojeżdżają do pracy, szkoły, na uczelnię czy w celach zakupów.
nie będe płakał po niemieckim smiećwagenie
popieram !!! jest mega dużo fajnych aut z Japonii Korea ... usa:) kichamy na diesle...
Kwestie ekonomiczno-ekologiczne to jedno, ale wiele innych norm też nie skłania Europejczyków do chęci kupna nowych samochodów. Przykładem takiej kontrowersji jest na przykład obowiązek prowadzenia sygnalizatora opartego o technologię GSM, który ma niby automatycznie wzywać numer alarmowy w przypadku wypadku, a który de facto pozwala po prostu namierzyć samochód w każdej chwili w dowolnym punkcie kontynentu (i zresztą w ogromenj części Azji i Afryki wszędzie gdzie jest zasięg telefoniczny).
W dodatku oparty jest (tak jak zresztą światowa sieć 3G i LTE poza paroma wyjątkami) o skrajnie łatwy do infiltracji, a po infiltracji exploitowania system, który pełen jest niepotrzebnych tak naprawdę do niczego requestów, które tylko narażają użytkowników i providerów na atak, co w ogóle jest jakąś paranoją. Co ciekawe 5G, nieważne czy od Chińczyków czy nie, w dużej mierze sobie z tym problemem identyfikacji i kierowania połączeń poradziło, więc ironicznie chińska sieć 5G jest bardziej szczelna, również dla chińskich hakerów, niż w pełni wyprodukowana, zainstalowana i obsługiwana przez Europejskie filmy sieć 3G. No i oczywiście te rozwiązania naturalnie prowadzą do wzrostu cen, podobnie jak ogrzewane siedzenia w standardzie, czy też nie w standardzie ale przerzucone na wszystkich konsumentów bo hardware jest wbudowany, tylko za dopłatą jest ta opcja aktywowana, i inne chore pomysły.
Vietnam tak samo wyłania się na tygrysa motoryzacji elektrycznej budując całą gamę samochodów do tego powstają nowe marki motoryzacji automobilnej.
A skąd Wietnam ma prąd?
@@JanKowalski-vj9py Witam, no też mi pytanie roku. Ma swoje elektrownie to i ma prąd. Chyba żyjesz w jakimś innym świecie zobacz sobie filmiki Damiana " ucieczka do raju" tam jest cała seria relacji z pobytu w Vietnamie. Pozdrawiam serdecznie
Jak świat światem, zawsze na nim istniały spiski, zamachy, agentura, mafia jedyne co może dziwić to podważanie tego faktu, a właściwie nie można się dziwić, bo inaczej „tajna służba” nie była by „tajna”, a krajami rządzili by święci.
Z mojego śmierdzącego kopciucha diesela z normą 6 dosłownie z rury wydechowej można jeść zero sadzy ale to nadal źle, brawo eurokołchoz.
To nie jest dobra narracja. Nie ma czegoś takiego jak "europejska motoryzacja" podobnie jak nie ma azjatyckiej bądź północno amerykańskiej. Co więcej my Polacy niczego nie zarżnelismy a z zamknięciem fabryki przez Volkswagena nie mamy nic wspólnego.
Z tego wynika że Niedersahsen staje się pasem rdzy a Wolfsburg zamienia w Detroit
Eksprt😂
Wiesz, wybitny, wiesz, fachowiec, wiesz, widać, wiesz, że z niesamowitym, wiesz, obyciem, wiesz, w mediach, wiesz... 🤣
Nie my tylko sami Niemcy. Francuzi i Włosi się wyratują ale Niemcy nie.
Elektryki mogą być dobre w niektórych regionach świata. Jak ktoś myśli, że elektryczny samochód sprawdzi się w regionie świata gdzie jest latem +34 stopnie Celsjusza, a zimą -25 stopni to ja gratuluję.
Autobusy elektryczne pokazały już w Polsce jak są cudowne. Jak zimno to marzną pasażerowie, jak gorąco to pasażerowie się gotują. A projekt autobusu zakłada włączenie klimatyzacji i okna nie zapewniają wentylacji.
UE to sama uprowadziła się do upadku. A to jeszcze jest daleko od dna do którego upadnie.
Będzie w UE bieda.
Próbowałam znaleźć w necie informację, co ustalono po pożarze chińskiego samochodu elektrycznego, w którym spłonął emeryt w Skierniewicach, ale nic nie ma. Media interesują się wyłącznie tragediami, jakby nic innego się nie klikało :-(
Nie ma bo chińskie lobby zaczyna w Polsce inteligentnie - od zablokowania wszelkich negatywnych komentarzy nt ich aut.
Nie chodzi o KNOW HOW ale o odcięcie od taniej energi i surowców z Rosji.
Gdyby usunac UE, to etatyzm, biurokratyzm, regulacje i panstwo opiekuncze w bylych panstwach czlonkowskich by nie zmalalo.
Problemem jest bakcyl i choroba socjalizmu, ktora rosnie w we wszystkich tych krajach niezaleznie od biurokracji unijnej.
Przecwiczyli to juz Brytyjczycy.
Brytyjski urzedas madrzejszy nie jest
"sami wybieramy polityków"?No tak .Bo chciwe corpo absolutnie nie mieszają w polityce :-)
Szczególnie wielkie koncerny motoryzacyjne. One nigdy nie prowadziły twardego i bezwzględnego lobbingu. Nigdy ;)
Wg "eksperta" "politycy nie robią nic dla firm" XD.
Gość jest niewiarygodny 😂 niemiecką motoryzję zniszczyła lewica. Najsłynniejszym przedstawicielem lewicy była Angela Merkel z CDU 😂
To już ciężko powiedzieć co jest lewicą a co prawicą .... teraz prawica stała się "Lewicą".
Ceny energii w UE ich niszczą ... jest 25% drożej niż w USA i 50% niż Chiny.
Niestety zielona energia to Najdroższa energią.
Przemysł w w Europie niszczy biurokratyczna instytucja zwana Unia Europejska.
UE jest tworem nie dopasowanym do współczesnych zasad gospodarki światowej, jest biurokratycznym tworem który stracił Łaczność z rzeczywistością.
I nie łudziłbym się że w Brukseli odpuszczą sobie. Im bliżej upadku tym bardzie stracą kontakt z rzeczywistością.
@@krzysztofczaraj170 ale opowiadasz jakieś propagandowe bajki wielkiego kapitału. Cena energii to tylko jeden z wieeeelu kosztów danego produktu czy usługi. Jakoś nie widzę obecnie masowej ucieczki firm z UE do USA czy Chin. Mało tego, nadwyżka UE w handlu z USA wynosi obecnie około 180 miliardów dolarów rocznie, podobnie jak dowolny inny parametry mówiący o jakości życia jest w UE wyższy niż w USA czy Chinach. I na koniec, wśród najbardziej innowacyjnych gospodarek świata, jest kilka europejskiej, nie wspominając już o wynikach badań edukacyjnych PISA, gdzie w USA masz poziom drastycznie niższy niż średnia UE.
@krzysztofczaraj170 ale opowiadasz jakieś bajki wielkiego kapitału. Cena energii to tylko jeden z wieeeelu kosztów danego produktu czy usługi. Jakoś nie widzę obecnie masowej ucieczki firm z UE do USA czy Chin. Mało tego, nadwyżka UE w handlu z USA wynosi obecnie około 180 miliardów dolarów rocznie, podobnie jak dowolny inny parametry mówiący o jakości życia jest w UE wyższy niż w USA czy Chinach. UE ma większą produkcję przemysłową niż USA. I na koniec, wśród najbardziej innowacyjnych gospodarek świata, jest kilka europejskiej, nie wspominając już o wynikach badań edukacyjnych PISA, gdzie w USA masz poziom wyraźnie niższy niż średnia UE. Weź nawet taki parametr, że puszczając dziecko do szkoły w USA, ma ono większą szansę na zostanie ofiarą strzelaniny niż w Afganistanie.
lewicowe myślenie = socjal, związki zawodowe, wysokie podatki, wysokie koszty = brak konkurencyjności = zamykane fabryki.
no bez przesady - akurat prawa pracownika są częścią kultury. Ludzie wywalczyli je z bronią w ręku. XIX w. to praca po 16h, głodowa pensja , zero opieki medycznej. Oczywiście było tzw. kapitalizm paternalistyczny ale to była dobra wola każdego pracodawcy z osobna. Wolna niedziela został wprowadzona już przez Konstantyna Wielkiego. Akurat zrównoważony podział zysków wewn. społeczeństwa przynosi państwu największą potęgę i dobrostan jego obywateli. Przykład z życia - w USA w latach 60tych robotnik najemny był w stanie utrzymać z pensji rodzinę, dom, 2 samochody i jeszcze co roku być na wakacjach. I to wtedy własnie USA było potęgą . POdatki - oczywiście jak najmniejsze - po prostu ważne są akcenty. Too własnie liberalne myślenie doprowadziło USA do upadku w jakim jest dzisiaj. Można powiedzieć, że to taka sama skrajność jak socjalizm ale o przeciwnym zwrocie - w obu przypadkach państwo w końcu upada.
Polskie też.....solidarnosc😂😂
@@henioniesUSA po wojnie odbudowywało cały świat zniszczony Wojną. Tylko oni mieli niezniszczony przemysł, niezniszczone nieruchomości i wszyscy łącznie z GB spłacali im długi zaciągnięte na wojnę. To była wyjątkowa sytuacja w skali świata i historii. Już na początku lat 70tych poziom życia robotnika zaczął się obniżać, bo musiał on konkurować z robotnikom niemieckim, japońskim, francuskim etc. Potem dołączyli kolejni, a $ przestał być przywiązany do złota i stał się pieniądzem fiducjalnym. Poziom podatków nie miał tutaj wiele do znaczenia. Do dzisiaj Holendrzy - kraj bogaty i rozwinięty - mają bardzo wysokie rozwarstwienie dochodowe.
I bardzo dobrze niech zamkna im szybciej tym lepiej...
Brak inwestowania w innych kierunkach (elektromobilnosc byla po prostu olewana ) daje efekty . To nie jef od wxzeoaj ze przechodzimy na prad. Olewka tematu i tyle .
Poza zapóźnioną w 1990 roku Polską nigdzie motoryzacja nie powstała z "wolnego rynku", została administracyjnie wprowadzona.
"Ucieka" przemysł tylko z Niemiec, pozostałe kraje Unii wycofują inestycje z Chin... i zwiększają krajowe.
Te wszystkie dopłaty tylko niszczą w długiej perspektywie daną branże ,podbijają sztucznie ceny, popyt a jak kurek zakręcą wszystko się wali tak zaorali pompy ciepła . Tak jest jak politycy i urzędasy bawią się w biznesmenów !
A ja mam inne pytanie:
Co z tego? Bezrobocie nam grozi? Świat się zawali? Czy może właściciel koncernu zbiednieje?
Popatrz ile % PKB zależy od motoryzacji, a potem się wypowiadaj. Japonia ma chyba coś około 11-12%, DE nieco mniej.
Ty jako budżetowy żebrak możesz mieć wszystko w de. Ale są ludzie których mortoryzacja żywi i jest ich niemało.
Nie my, nie my. Ruscy przez zielone irganizacje
VW jest wlaścicielem Audi
W Europie wszystko jest b drogie, bo obłożone mega podatkami, bo politycy muszą mieć kasę na kupowanie wyborców. Kupuje się socjalem… przykład. Paliwo w Europie kosztuje średnio ok 7 pln /l a w Chinach i USA 4 pln/l. Tak jest ze wszystkim. Samochody, sprzęt, ubrania. Dlatego produkcja w Europie jest nieopłacalna a przemysł podupada.
Te 3 PLN idzie na 10% budżetu, a te 10% budżetu likwiduje slumsy.
Jak te zwolnienia i kryzys mają się do powstalego joint venture z Rivianem na ktory VW wydal wlasnie 6 Miliardów?:)
Chiny nasz przemysl wykoncza...
Chodzi o zaleznosc od ropy jako takiej .
Europa przegrywa z Chinami na każdym polu produkcyjnym. Nie jest przyczyną kombinacja z ekologią. Europa jest po prostu droższa, czyli niekonkurencyjna. Dzieje się tak dlatego, że EU jest zdominowana przez lewicowe myślenie: socjal i rozdawnictwo. Stąd nieograniczone potrzeby finansowe = wysokie podatki na wszystko. Przykład pierwszy z brzegu: paliwo w EU ok 7 pln/l a w USA i Chinach ok 4 pln. Tak jest ze wszystkim. Mamy wysokie podatki, regulacje które blokują innowacyjność i konkurencyjność. Jeśli EU nie odejdzie od lewicowej doktryny = EU stanie się skansenem bez przyszłości.
Chryste samochody ELEKTRYCZNE są ślepą gałęzią motoryzacji one nie mają i nie będą miały przyszłości żeby zachować plusy mechanicznego silnika nie elektrycznego należy stworzyć alternatywne paliwa jak np. wodór czy syntetyczne paliwa. Boże czemu POLSKA zawsze musi być 100 Lat za murzynami. Kilka miesięcy temu Japońska Toyota wypuściła na tor samochód wodorowy. Prototyp co prawda ale jednak potem okazuje się że można kupić samochód dla zastosowań cywilnych napędzanych na wodór. Co z Niemcami to wiem ze maja plany wdrożyć samochody na wodór ale dla mniejszych dystansów takich jak magazyny czy jakieś busy czy autobusy jeżdżące na tego typu paliwa a u nas. Dalej myśli się że elektryki to przyszłość XDDDDD nic dziwnego że nie mamy własnej marki.
Ale brednie.
Bredzisz tak jak Japońska Toyota o wodorze bredzi od lat. I co tydzień "wypuszcza przełomową trchnologię" które robią 1275te kółko po social mediach. Wodór znajdzie swoje zastosowanie w statkach, może w lotnictwie. W samochodach osobowych i lekkich dostawczych nie ma żadnych zalet. Wydajność w dostarczaniu energii na koło rzędu 25-30% vs 85-90% dla bateryjnego elektryka. Nawet nie tankuje się szybciej bo po każdym aucie dystrybutor musi sobie przepompować wodór kilka / kilkanaście minut. Co vs elektryki bateryjne ładujące sie w ok 20min przy koszcie 1 stanowiska tankowania wodorem rzędu 20cia szybkich punktów ładowania - wiadomo że skończy się dłuższym czasem uzupełniania energii dla wodoru.
Bardzo mała wiedza jak na „eksperta”, a miejscami wręcz błędy faktograficzne. Nie dałem rady przesłuchać do końca
Europejska motoryzacja wiedziała wcześniej co się będzie działo. Azjatycka motoryzacja daje radę, a europejskie plaksy nie dają rady. Wiadomo było, że będzie presja na elektromobilność. Porównajcie innowacyjność chińskich firm motoryzacyjnych i niemieckich. Przeeeepaść. Niestety...
Kto tę presję wywołał. Sponsorowani z Moskwy europejscy neokomuniści.
Wygra ten kto zaoferuje lepsze akumlatory w cenie do 20 tys.......... Buda to tylko buda
Zielony Wal....chiny sie 😂😂😂😂z,Europy
Nawet Toyota mówiła ze elektryki sa bez sensu. Maja najlepsze hybrydy. Chińczycy maja fabryki, technologie I zaplecze techniczne i naukowe I tansza rope I gaz z Rosji
Skoro mają najlepsze hybrydy to po co biorą napęd hybrydowy od BYD do następnej generacji corolli?
@@marianbiznesu1899 Azjaci to inne myślenie i strategie a nie zachodnia Europa
Im gorzej tym lepiej.
⭐️
Co tu dyskutować. Każdy logicznie myślący kuma co się dzieje. A że myślących za mało to jedziemy do syfu rodem PRL.
Nie mylić myślących z wykształciuchami.
Najgorszy model menedżera: głupi i ambitny. A kto teraz kieruje UE?
Pytanie do twojego gościa. Jaki lewostretny? Co ty miałeś na myśli? Wkurzyłeś mnie strasznie. Ja żadnym lewoskretnym nie jestem a użytkuję i uwielbiam jeździć autem elektrycznym i popieram idę wyrugowania z ulic aut na paliwa wykopane z ziemi. Czyli to tobie mam dziękować za jazdę za starym dieslem rocznik 2000, bo ty generalnie kochasz takie auta? Ogarnij się...
Super że kochasz ale niektórzy jeżdżą dalej ni niż do biura. Tak w mieście elektryk super, jak gdzie jest ladować. Ale no właśnie gdzie ładować jak już wszyscy będą elektryczni? Golf w dieslu obecna generacja ma zasięg w trasie 1000km, uzupełnienie tego zasięgu 5minut. Jaka rada dla kogoś kto np serwisuje maszyny przemysłowe i jeżdzi po całym kraju i liczy się czas bo przestój kosztuje?
A nas nie obchodzi twoja projekcja cnoty w elektrycznej pochodni na kółkach. Mnie nie obochdzi czy jeździsz na benzynę czy na prąd, ale odwal się od moich preferencji kacapie.
Równie dobrze można powiedzieć, że ty swoim elektrycznym szrotem niszczysz drogi, zapylasz powietrze starymi oponami i wydzierasz z sieci prąd przeznaczony dla przemysłu i gospodarstw domowych przez co jego cena stale rośnie. Na dodatek nie płacisz danin drogowych normalnie zawartych w paliwie. Dlatego popieram podatek od przebiegu specjalnie dla aut elektrycznych.
Tyle, że samochody elektryczne również można nazwać "autami na paliwa wykopane z ziemi". Elektryczność trzeba jakoś wytworzyć (a wciąż nasz miks energetyczny jest w większości węglowy), a przede wszystkim do konstrukcji samochodów elektrycznych konieczny jest lit, którego wydobycie nie należy do najbardziej ekologicznych.
W pełni się zgadzam. Elektryki nie są złe, ale narzucanie ich już tak. Albo dominacja. Lepiej poszukać środka. Np. hybryda z lpg;)
Europejczycy strzelają sobie w kolano. Tak pierwsza myśl. Druga jest taka, że nawet, jeśli bzdury są opowiadane, forsowane przez Europejczyków to...w sumie krótko - każdego można kupić.
Nie kupuje tej bajki. Gdzie w tej opowieści jest radość z konieczności wymiany całych flot na nowe samochody zgodne z kolejnymi aktualizacjami wymogów emisyjnych? Gdzie są konsultacje EU z przemysłem że nowe wymogi będą realizowalne technicznie? Gdzie praca działów R&D nat elektrykami? Gdzie są nowe samochody przystepne cenowo dla Polaka? Po to są cła żeby branża poczuła gdzie znajduje się jej tylek bo globalizacja się kończy i tak jak było to już nie będzie.
Prowadzący jakby udaje, że nie wie, że chodzi o tzw. nowy ład. Może lewicowiec?
Pan słychać po głosie jakby zeznawał przed komisją śledczą.
Czy ten gość to jakiś ideolog konfederacji? Świat idzie do przodu, a stare firmy nie potrafiące już robić dobrych aut za rozsądne ceny muszą odejść.
Co na to Dolna Saksonia, właściciel VW?
Volkswagen [ˈfɔlksˌvaːgən], nie woldzwagen, nie wolcwagen. ludzie nauczcie sie!
Jeszcze Cupra ...farbowany Seat ...
VolkSwagen, wstyd jak dziennikarz mówi voldzwagen
Smęty
To dopłaty zaburzają rynek czy sa bardzo dobre ? Problem z logika u redaktorka !
Związek radziecki w natarciu
może warto wrócić do ŚLAZYKA
Europejczycy chcą samochodów - wyjdź na ulicę i zapytaj. Nikt nie wybiera eurokratów, większość eurodecydentów nie była wybierana demokratycznie. Eurokomunistami sterują globalne koncerny, którym wszystko jedno gdzie produkują. Rynek europejski się kurczy z powodów demograficznych, Europa nie będzie już największym konsumentem i nie ma żadnego powodu aby utrzymywać tu drogą produkcję.
No ale z bżdzenia w stołek nie utrzymasz się. Trzeba coś produkować.
Gratuluję głębokiej, popartej faktami analizy 😂
@@Olgierd1812 A dziękuję. Jeśli tak bardzo wątpisz, proponuję abyś upgrejdował nick na 1815, bo to wtedy powstały podwaliny "nowego porządku świata"...
@@Edi_JCokolwiek bierzesz / nie rób tego więcej. I zrób sobie detoks od populistów z konfy bo ci to też nie służy
@@Edi_J robisz gdzieś standupy? Bo nieźle można się uśmiać..
Straszny belkot, zero merytoryki, coś tam z czymś tam ... "wydaje się". Nie każdego można nazywać ekspertem. Pan niby z branży ale wiedzy kompletny brak.
Z gazetki dla "pasjonatów motoryzacji" z tego co w materiale słyszałem. 😂
Głupota. Samochody elektryczne to tylko skok na forsę i dyskryminacja ubogich. Małe samochody spalinowe typu Citroën AX są niskoemisyjne i czuć piękno takiej maszyny. Obecnie samochody osobowe nie są projektowane dla ludzi tylko żeby ich serwis i produkcja części generował więcej kapitału kosztem większego śladu weglowego. Korporacyjne zniewolenie to nie jest ekologia.
Koncerny motoryzacyjne nie prostestowały gdy UE zarzynała klasy A i B żądając montowania do nich systemów znanych tylko z najbardziej luksusowych aut.
Ale farmazony ten facet opowiada, nawet nie chce mi się tego roztrząsać. Meh
Błagam to się wymawia folkswagen a nie wolcwagen 😂
Chińczycy lubią to.
Bo potrafią. My nic już nie. Ile luda idzie dzisiaj na inżynierię? Psychologia za to na topie!
Pan niestety nie rozumiem co z czego wynika. Powtarza internetowe frazesy, bez zastanowienia co się z czego bierze. Zła unia , drogi prąd, normy spalania, problem ze zwalnianiem pracowników itd. Czysta demagogia. Przypominam że samochody produkowane poza UE wypierają europejskie i wypierają samochody europejskie. Drogi prąd w związku z ETSami jest tylko w Niemczech i Polsce. W obu przypadkach , jest to wina polityków i ichy polityki. Zapomina że zarówno USA i Chinach produkcja jest dotowana.
Jakos dźwięku słaba
Jednym słowem zwykłe demagogiczne bzdury, bez konkretów i bez zastanowienia.
Dużo gadania, a zero konkretów.
Ależ Pan gość ostrożny w słowach. Tak strasznie się boi nazwać chorego szaleństwa chorym szaleństwem.
Podcast ze zjebanym dźwięku. Ale zejście dziadostwo zrobili
Hmm, socjalistyczne ideolo nie wypaliło? Jestem zszokowany.
Produkcja
Niemcy są już dopiero na 5 miejscu ... spadli z 3
Francuzi są na 7
i koniec już TOP 10 nie ma europejskich firm. PO Włochach tam śladu nie mam GB, Szwecja itd .... odpłynęli niebyt.
Niestety za przemysłem Moto leci jak po sznurku cały przemysł. Co spowoduje zapaść gospodarczą w Europie.
Jedyny ratunek dla moto europejskiego jest ucieczka poza UE i tak tez od lat robi np. MB .. można się zdziwić ze kupuje się auta wyprodukowane w RPA. A Chiński BAIC był właśnie spółką MB ... obecnie sprzedał ją. Z resztą jest tak samo.
A na elektrykach europejskie firmy nie zarabiają, ba one straty przynoszą ... wiec jak kurczy się rynek sprzedaży spalinówek ... zyski Topnieją.
Nic w UE już się nie opłaca produkować .. bo są to produkty za drogie w stosunku do konkurencji.
Sorry ale słaba ta rozmowa. Bardzo mało faktów, albo wcale i przedstawienie punktu widzenia pana eksperta. Polecam podcast OSW w tym temacie. Tam samo gęste
Ciekawa rozmowa, choć mocno ideologiczna.
Ten gość bredzi, diesel generuje nowotwory w miastach . Elektryki są tańsze w użyciu... VW ma problem bo chciał utrzymać serwisy
Jakieś źródło danych? Elektryki powodują raka u móżynow, którzy kopią metale na bateryjki
Po prostu jest niedouczony. Paliwo diesla ma długie łańcuchy węglowodorów, a te ZAWSZE mają tendencje do tworzenia związków aromatycznych. No ale to jest chemia, a HUmaniści nie zawracają sobie głowy takimi przedmiotami, bo ich "myślak" boli od logicznego myślenia.
@@marianbiznesu1899
Ty akurat umrzesz na sraczkę.
Diesle są wypychane z samochodów osobowych a taniość użytkowania elektryka to mit oparty na dwóch założeniach: że auta elektryczne nie psują się i że ładujesz koszmarnie wolno ale w domu. Oba te założenia bardzo szybko zawiodą. Auto zepsuje się i nie naładujesz auta w dostępnym czasie.
Gość trochę pominął niemiecką mentalność. Te ich słynne kable miedziane zamiast światłowodów.
Sankcje działają 🎉🎉🎉
No i zielony ład😂
@@asz3222 zielony wał w przypadkach dla niemiec nie stanowił problem, dopóki ściągali tani gaz i rope z rosji, gaz był/czy jest ekologiczny wg zielonego wału; a że polska i ukraina zniszczyli im nordstream no to mają problem
Kiedy wreszcie zdamy sobie sprawę ze jestesmy ofiarą sabotazu?Taj trudno wypowiedzieć prawde?To Stany Zjednoczone sa zrodłem problemow europejskiego przemysłu.Nie nadazaja w biegu ku przyszłosci z Chinczykami i podkładaja noge innym.Takie to skomplikowane?
Niech Helmuty zdychają!
30% polskiego PKB wytwarzane jest dzięki gospodarce Helmutów. Jak wróci bezrobocie 30% to zmądrzejesz.
wali mnie czy chinczyk czy niemiec albo wloch. chce jezdzic dobrze i tanio.
W tym momencie nikt nie oferuje aut dobrych i tanich. Masz problem.