Uwielbiam Twoje filmy. Uważam że są dużo lepsze od filmów krisa prosto i na temat bez zbędnej oprawy graficznej czy dźwiękowej aż się chce oglądać. Pozdrawiam
Witaj majster kolejna dawka wiedzy 👍 co do 1.6hdi mam sprzedawcę w sklepie motoryzacyjnym który chyba już wszystko w tym silniku przerobił i mi podpowiedział że przy wymianie np. samych podkładek pod wtryskami proponuję żebym wymienił też szpilki one sa rozciągliwe wkręca się je do połowy do rantu w głowicy mają inną średnicę gwintu a na zewnątrz mają inną ja i potrafi cieknący olej z pod tych szpilek dokładnie z pod tego grzybka w połowie szpilki ja dokręcony i miałem taki właśnie przypadek że wymieniałem podkładki i wyczyściłem ten asfalt jak to mozna nazwac który się wydostawał z pod wtrysku poskładałem i co sączyło się ze szpilek a co do smaru miedzianego jak się go z głową używa to niema problemy a łysy w ostatnim odcinku co wymieniał klocki w toyocie awensis się popisał przy cofaniu tłoczka nie odkręcił odpowietrznika i co stary przegrzany płyn poszedł w pompę ABS zenada i dla tego jak już wspominałem kiedyś taksówkarz nie będzie nigdy mechanikiem może i prowadzi dobrze warsztat ale niech robotę zleci swojemu mechanikowi bo się nie popisał ale na smar miedziowy jechał a sam niewie co pierdoli gdzieś tam usłyszał i już fama leci że smar miedziowy to bee wszystko z głową jak profesor powiedział ostatnio przy wymianie tarcz i klocow. Pozdrawiam majterku zajebista roboto robisz z tymi ciekawostkami bo można uniknąć wiele stop dzięki tobie np. z takim czujnikiem ABS kto by się spodziewał wyciągasz piastę a tu razem z posta czujnika niema hehe. GP MSS
Jak zawsze miło wrócić z pracy do "pracy" i oglądać twoje materiały. Ty dłubiesz w autach, ja dłubie w laptopach/telefonach/komputerach. Wracam, siadam, odpalam yt , biorę lapka w ręce i otwieram browarka :D
Nie ma to jaka stara motoryzacja w moim 40 letnim Mercedesie rok temu wymieniałem amory z tyłu i były Ori a poduszki gumowe amorów wyglądały jak nowe a największym zdziwieniem było to że przednie amory dalej Ori i w pełni sprawne :)
Volvo (1.6 hdi, tdci) nie chciało odpalić bo nie odpowietrzyłeś układu przed uruchomieniem. Przy tym silniku robi się to bardzo prosto. Żeby auto po wymianie wtryskiwaczy lub filtra paliwa odpaliło od strzała należy podłączyć się pompką (pompka do paliwa za 15 do 20 zł w każdym sklepie z częściami) pod przewód paliwowy powrotny (jest na szybkozłączkę) . Pompujemy paliwo do momentu kiedy nie będzie widać pęcherzyków powietrza.
Zmienna geometria staje po czyszczeniu przez puszczający uszczelniacz olejowy w turbo po gorącej stronie. Sama sadza tam nie stanowi problemu. A ten knot po włożeniu w oponę najlepiej obrócić kilka razy zanin wyciągniesz szpikulec bo nie zawsze trzyma. Pozdrawiam.
19:00 co do bolaczek to jeszcze jest czujnik polozenia vwalka rozrzadu w pokrywie zaworow...oryginalny w czarnym kolorze mial wade fabryczna i trzeba podmienic na siwy kolor.
Nie ma kiedy oglądać to teraz jak naprawiam tempomat w audi 😂 ale jak zwykle się nie zawiodłem 💪 kolejna świetna dawka wiedzy, rób tak dalej majster! Szanuje za wspomnienie o historii, media nie przedstawia sytuacji, ruskie nawet nie myślą prawdy powiedzieć ale majster przynajmniej mówi jak jest
Jak zwykle bardzo dobra robota, ogladam o 1 w nocy a rano wylatuje na krótki urlop do Norwegii, szkoda że nie blisko Majstra bo bym wpadł na odwiedziny 😃
Co do 1.8 TDCI to jest jeszcze jedna fajna ciekawostka/wskazówka. Chcący wyjąć 4 wtrysk trzeba ściągać pokrywę zaworów lub odkręcić cewkę, a najlepiej to spiłować od spodu króciec od odmy :)
Majster jak naprawiałeś oponę sznurem to dwa końce powinny wystawać, żeby było szczelniej. W niektórych krajach jest zabronione naprawianie tą metodą. Co się stało z tą F34 co ją widać w 25:47 że system ochrony pieszych nie działa. Powypadkowa czy tylko jakiś kabel? Rzadko piszę komentarze Ale często oglądam Twoje filmiki i jak zawsze dobra robota majster. Pozdrowionka
Silnik psa w volvo. Dobre ! No może nie ma kultury jak 1.4 d4d toyoty. W tych koniach. Ale! Dzięki Marewelowi uratowany przy przebiegu 117kKm, w moim fordzie :) dzięki!
to volvo to ma chyba zawieszenie forda bo bardzo podobne. robiłem dokładnie to samo i te śruby ni cholery nie chciały się odkrycie, musiałem odcinać te zerdzewiałe końcówki. zresztą wszystkie śruby stały dęba w zawieszeniu ford focus mk2 lift kombi. ogólnie tył mega zjedzony... pozdro
Ciekawe ile tego oleju spali mój passat 2.0.benzin 😜 zbliżam się do wymiany Ale zastanawiam się czy jest sens. Nie kopci, pracuje dobrze. Tyle że lubię wysokie obroty jeśli jadę gdzieś dalej niż do pracy. Nie wiadomo co lał Niemiec natomiast ja Elfa 5w30 🤔 A z innej beczki w ciezarowkach jest lepiej. Nie ma np plynu hamulcowego, wszystko jest większe i miarę do odkrecenia. Pozdrawiam
Miałem Focusa II z 1.8 tdci, kupiłem go z przebiegiem 83k zrobiłem nim 100k, rozrząd zrobiłem przy 120K, lałem fordowski olej co 11-12k i jedynym poważniejszym problemem był zatkany egr (wywalało błąd w kompie i auto nie jechało i był problem z odpaleniem go), który został wyczyszczony i po tym zabiegu zdarzały się sporadyczne błedy(musiał się zacinać), ale nie było problemu z jazdą. Żeby zdiagnozować problem byłem najpierw u 4 szamanów- mechaników, którzy kategorycznie twierdzili, że to nie może być egr, ale oni właściwie nie wiedzą co to może być. Dopiero 5 ogarnął temat ( i nie skasował kosmicznych pieniędzy) i od tego czasu jestem jego stałym klientem.
Teraz taką sztukę odp... w częściach że głowa mała wachacze od jednego producenta i z tej samej partii dostawy potrafią się różnić wymiarami a szczególnie długością tak że potem geometrie to se można ustawiać :-)(
co do tej felgi to może czytałeś o smarze miedziowym? Jak felga nie ma już lakieru w miejscu styku z piastą to rzeczywiście będzie korozja - aluminium vs miedź. Podobnie jest z śrubami w aluminiowym bloku silnika. Są specjalne (pokrywane jakimś szuwaksem - nie pamiętam już jak ten proces się nazywa), a jak wkręcisz zwykłą to dłuższym czasie tak się spiecze z blokiem że albo wyjdzie razem z gwintem albo nie wyjdzie wcale.
Wiesz to jest zmartwienie przeważnie tych co kupują te auta używane a nie jednokrotnie zużyte. Pierwszy właściciel przez te kilka lat z reguły nie ma problemów. I to pod niego jest robiona trwałość aut a nie pod kolejnych właścicieli.
Ja wczoraj wymieniłem olej w swoim 1.8t na PMO 5w40 i trochę musiałem się naszukać oleju w necie. W bańkach 4l są, ale ja potrzebuje 5 litrów i ciężko znaleźć w bańkach 1l. Nawet na stronie PMO pisze że brak.
Z tymi BMW tak to już jest, właściciele nie dbają, a potem się sypią po 200k km. Tez kupiłem bawarke, starą, przy zakupie nic nie budziło wątpliwości, wyglądało spoko, a teraz ratuje bydle przed rozpadnięciem... Pół zawiasu nowe, masa innych pierdół, a końca nie widać -,- Zachciało się bmw -,-
Akurat pochodzę z Wielunia - miasta, które zostało zbombardowane jako pierwsze - uważa się, że tutaj rozpoczęła się II wojna światowa, przed Westerplatte.
Miałem auta niemieckie, szwedzkie, francuskie i od pewnego czasu też chodzą mi po głowie japońskie typu Toyota Sienna lub Honda Odyssey... pozdrawiam majstra z miasta trzech dębów i niedźwiedzia...
A propos trwalosci aut typu BMW i innych producentow. MAGNA Stayer w Graz produkuje dla BMW AG model serii 5 i nie tylko. Inzynierowie w R&D mowia wprost: "Nowe auto ma wytrzymac 7 lat albo 200kkm przebiegu. Potem Schrott". Zatem jak auto bylo uzywawne bez pardonu to wlasnie tak wyglada. 1st wlasciel w leasingu zrobi moze przez 1 rok max 2 lata ok 30 -40 kkm (moze mniej ok 20 kkm, jak malo jezdzi, albo i wiecej jak duzo). 2nd wlasciciel pewnie dobije do 100kkm przez kolejne 2 - 4 lata (jak nie wiecej, to tylko przyklad). To sumujac mamy 6 lat i ok 100kkm przebiegu. 3rd wlasciel kupi to auto za gotowke i zrobi nim pod 200kkm, zalezy jak jezdzi i czy lubi zmieniac auta (czytaj robic flip'a - zarabiac kase na sprzedazy). Po czym to auto londuje w PL i zaczna sie powoli sypac. Ot i caly myk. Nie biore pod uwage zadnych kontaktow 3stopnia i naprawa lub lakierowanie jak tez upalanie czy ostre ujezdzanie auta, jak to ma zwykle miejsce w przypadku BMW.
Ja w swoim 1.9 tdi raz czyściłem turbo oddałem do piaskowania i wróciła jak nowa jeździłem tak 7 lat aż zmieniłem na większą więc myślę że takie czyszczenie w szopie jest na krótką metę.pozdro
Cześć, przypadkowo tutaj trafiłem i muszę przyznać że super pomysł na serię z ciekawostkami. W jednym odcinku przegląd pojedynczych co prawda ale z wielu aut usterek bądź bolączek, których próżno szukać na innych kanałach lub gorzej na stronach internetowych. W połączeniu z "ciekawa" muzą w tle i historycznymi przerywnikami daje bardzo ciekawy efekt. By the way jak możesz się skupić przy tej muzyce? Ja bym nie potrafił, wchodzi we mnie jakiś potwór i mam ochotę wszystko rozyebac 💣 No chyba że włączasz tylko do naprawy bMw? Chyba zapuszczę poprzednie odcinki jak znajdę trochę czasu. Ja też na obczyźnie ale wracam co czwartek do domu. Niemcy bliżej są. Pozdrawiam. Ps idziesz na wybory? 😉
Majster nie ma jeszcze do naprawy aut hybrydowych? Czy nie dzieje się tam nic szczególnego? Dlatego japońskie samochody są nudne. Bo w naprawie nie są trudne . . . :)
@@marewel z tym może być problem, księgowy się na to nie zgodzi😊 w e60 robiliśmy z butelek a w G30 z plastikowych reklamówek.😁 strach pomyśleć co bedzie później...😁😁😁
Wymogi UE.... ekologia.... recykling starych tworzyw do produkcji nowych elementów w motoryzacji. W elektronice ROhS czyli słabe luty bez dodatku ołowiu. Wszytko to powoduje, że samochody są coraz bardziej jednorazowe. Po około 5 latach użytkowania auto zaczyna przypominać gruz. Lepiej już chyba nie będzie w tym temacie.
Przydałoby się małe szkolenie z elektryki... Na dłuższą metę gryzie się aluminium z miedzią dlatego staramy się ich nie łączyć jeżeli nie trzeba, a wszyscy walą wszędzie smar miedziowy. Nie należy łączyć elementów miedzianych i aluminiowych w jednej instalacji, gdyż poprzez wodę, która staje się elektrolitem następuje korozja elektrochemiczna, której efektem jest korozja wżerowa powierzchni aluminium. Zastrzelilbym takiego.
Marewel: PMO w Norwegii to chyba prywatny import? :P Co do braku miarki - jeżeli zastosują pomiar poprzez pływak i wyświetlą go na zegarach (jak w niektórych samochodach) to jest to rozwiązanie wg. mnie dopuszczalne. Co odpalenie możemy mieć podgląd na stan oleju. Nawet bym powiedział że lepsze od samego bagnetu. Patrząc na fakt że w nowych samochodach czasem końcówka od bagnetu potrafi zostać w misce, to może nawet lepiej że nie robią.
Mam do Ciebie pytanie marewel, w Volvo c30 jest taki sam silnik jak u siebie na filmie wymieniałeś wtryskiwacze, powiedz mi czy wymienić podkładki pod wtryskiwacze w ciemno? Nic się z tym silnikiem nie dzieje jak narazie ale już 190 tyś się zbliża. Jedyne co zauważyłem to spalanie w mieście ma 7,8 l , zwiększyło się o 1 l niż w ubiegłym roku.
ustawiając geometrie dajesz wymagane obciążenie do bagażnika, na siedzenia, fotele / i pełny bak paliwa itp tak jak było w manualu serwisowym przy starszych beemkach?
Witam, czy w silniku 2.0 TDI 140kM z 2010r też należy profilaktycznie wymieniać podkładki pod wtryskami , jeżeli tak to po jakim przebiegu należy to zrobić ? Pozdrawiam Przemek
Marewel co sądzisz o Audi a4 b6 avant 1.9 tdi (awx) ? autko robione w czasach gdy jeszcze robili porządne auta czy szajs ? Pytam z punktu widzenia mechanika/awaryjności itp
Uwielbiam Twoje filmy. Uważam że są dużo lepsze od filmów krisa prosto i na temat bez zbędnej oprawy graficznej czy dźwiękowej aż się chce oglądać. Pozdrawiam
Dzięki.
Dzięki za solidna dawkę wiedzy.Dobrze że pracujesz w tym zawodzie bo pewnie w innym byś się marnował.Pozdrawiam
Witaj majster kolejna dawka wiedzy 👍 co do 1.6hdi mam sprzedawcę w sklepie motoryzacyjnym który chyba już wszystko w tym silniku przerobił i mi podpowiedział że przy wymianie np. samych podkładek pod wtryskami proponuję żebym wymienił też szpilki one sa rozciągliwe wkręca się je do połowy do rantu w głowicy mają inną średnicę gwintu a na zewnątrz mają inną ja i potrafi cieknący olej z pod tych szpilek dokładnie z pod tego grzybka w połowie szpilki ja dokręcony i miałem taki właśnie przypadek że wymieniałem podkładki i wyczyściłem ten asfalt jak to mozna nazwac który się wydostawał z pod wtrysku poskładałem i co sączyło się ze szpilek a co do smaru miedzianego jak się go z głową używa to niema problemy a łysy w ostatnim odcinku co wymieniał klocki w toyocie awensis się popisał przy cofaniu tłoczka nie odkręcił odpowietrznika i co stary przegrzany płyn poszedł w pompę ABS zenada i dla tego jak już wspominałem kiedyś taksówkarz nie będzie nigdy mechanikiem może i prowadzi dobrze warsztat ale niech robotę zleci swojemu mechanikowi bo się nie popisał ale na smar miedziowy jechał a sam niewie co pierdoli gdzieś tam usłyszał i już fama leci że smar miedziowy to bee wszystko z głową jak profesor powiedział ostatnio przy wymianie tarcz i klocow. Pozdrawiam majterku zajebista roboto robisz z tymi ciekawostkami bo można uniknąć wiele stop dzięki tobie np. z takim czujnikiem ABS kto by się spodziewał wyciągasz piastę a tu razem z posta czujnika niema hehe.
GP MSS
Jak zawsze miło wrócić z pracy do "pracy" i oglądać twoje materiały. Ty dłubiesz w autach, ja dłubie w laptopach/telefonach/komputerach. Wracam, siadam, odpalam yt , biorę lapka w ręce i otwieram browarka :D
Witaj.
Dziękuję za kolejny film.
Wszelkiej pomyślności dla Ciebie.
Pozdrawiam.
Nie ma to jaka stara motoryzacja w moim 40 letnim Mercedesie rok temu wymieniałem amory z tyłu i były Ori a poduszki gumowe amorów wyglądały jak nowe a największym zdziwieniem było to że przednie amory dalej Ori i w pełni sprawne :)
Marewel-Historia bez cenzury 😊
Volvo (1.6 hdi, tdci) nie chciało odpalić bo nie odpowietrzyłeś układu przed uruchomieniem. Przy tym silniku robi się to bardzo prosto. Żeby auto po wymianie wtryskiwaczy lub filtra paliwa odpaliło od strzała należy podłączyć się pompką (pompka do paliwa za 15 do 20 zł w każdym sklepie z częściami) pod przewód paliwowy powrotny (jest na szybkozłączkę) . Pompujemy paliwo do momentu kiedy nie będzie widać pęcherzyków powietrza.
Potwierdzam
Super filmik jesteś super mechanikiem pozdrawiam
Zmienna geometria staje po czyszczeniu przez puszczający uszczelniacz olejowy w turbo po gorącej stronie. Sama sadza tam nie stanowi problemu. A ten knot po włożeniu w oponę najlepiej obrócić kilka razy zanin wyciągniesz szpikulec bo nie zawsze trzyma. Pozdrawiam.
19:00 co do bolaczek to jeszcze jest czujnik polozenia vwalka rozrzadu w pokrywie zaworow...oryginalny w czarnym kolorze mial wade fabryczna i trzeba podmienic na siwy kolor.
Marcin w końcu porządny odcinek prawie jak te na początku.... Zdrówka. Pozdro.
Jak zawsze treściwie i na temat. Pozdrawiam.
Dziękuje za kolejną dawkę wiedzy potrzebnej. Pozdrawiam
Nie ma kiedy oglądać to teraz jak naprawiam tempomat w audi 😂 ale jak zwykle się nie zawiodłem 💪 kolejna świetna dawka wiedzy, rób tak dalej majster! Szanuje za wspomnienie o historii, media nie przedstawia sytuacji, ruskie nawet nie myślą prawdy powiedzieć ale majster przynajmniej mówi jak jest
Lubię, jak na moich ulubionych kanałach nie wmawia się mi, że Niemieckie to najlepsze :)
Czekam na kolejny odcinek :D
23:25 czesto zacina się przez nadmiar sadzy czyli lejące wtryski lub syf który leci z kolektora ssącego.
Jak zwykle bardzo dobra robota, ogladam o 1 w nocy a rano wylatuje na krótki urlop do Norwegii, szkoda że nie blisko Majstra bo bym wpadł na odwiedziny 😃
Jak zwykle wszystko pozamiatane bez problemu.
Bo jak się lubi co się robi to są ot wyniki.
Już mi się odechciało E60. Dziękuje. 😉
Co do 1.8 TDCI to jest jeszcze jedna fajna ciekawostka/wskazówka.
Chcący wyjąć 4 wtrysk trzeba ściągać pokrywę zaworów lub odkręcić cewkę, a najlepiej to spiłować od spodu króciec od odmy :)
W koncu po weselnym weekendzie mogłem w spokojnie obejrzec co tam majster porabia, pozdro
Majster jak naprawiałeś oponę sznurem to dwa końce powinny wystawać, żeby było szczelniej. W niektórych krajach jest zabronione naprawianie tą metodą. Co się stało z tą F34 co ją widać w 25:47 że system ochrony pieszych nie działa. Powypadkowa czy tylko jakiś kabel? Rzadko piszę komentarze Ale często oglądam Twoje filmiki i jak zawsze dobra robota majster. Pozdrowionka
Silnik psa w volvo. Dobre ! No może nie ma kultury jak 1.4 d4d toyoty. W tych koniach. Ale! Dzięki Marewelowi uratowany przy przebiegu 117kKm, w moim fordzie :) dzięki!
Ginekolog-amator....
Nie znam się, ale zerknąć moge 😂
Ps.
Dzięki że wygrałem
Film jak zawsze na plus :) nagraj jak radzisz sobie gdy uleci śruba czy szpilka. Może komuś podpowiesz jakiś patent :)
Jak zwykle na poziomie, czekam na kolejny filmik, pozdro!
Toyotą land cruiser nie jechałem, ale miałem okazję przejechać się modelem Sequoia- czołg który prowadzi się jak kompakt.
Te pierwsze że stanów robią po milion mil. I to na silniku benzynowym. Także sekwoja to b. Dobry wóz
Dzięki za odcinek Majster ;-)
Spoko
Odcinek dobry jak zawsze 😊
Witam Marcinie łapka w górę i oglądam.Pozdrawiam;)
Zgadzam się z Tobą.
Jak zawsze dobry materiał.
to volvo to ma chyba zawieszenie forda bo bardzo podobne. robiłem dokładnie to samo i te śruby ni cholery nie chciały się odkrycie, musiałem odcinać te zerdzewiałe końcówki. zresztą wszystkie śruby stały dęba w zawieszeniu ford focus mk2 lift kombi. ogólnie tył mega zjedzony... pozdro
13:42 na moje ucho Volvo po wymianie wtrysków pracjuje tak samo.....
Super filmiki, będę oglądał pozdro
Majster zjebałeś przy wkładaniu knota :D. Za głęboko 😂
i jest to naprawa doraźna
@@tomaszmoskalski9745 Doraźna, tzn. do czasu aż znowu zacznie puszczać, czyli nierzadko do zmiany opon na nowe. ;)
Ciekawe ile tego oleju spali mój passat 2.0.benzin 😜 zbliżam się do wymiany Ale zastanawiam się czy jest sens. Nie kopci, pracuje dobrze. Tyle że lubię wysokie obroty jeśli jadę gdzieś dalej niż do pracy. Nie wiadomo co lał Niemiec natomiast ja Elfa 5w30 🤔 A z innej beczki w ciezarowkach jest lepiej. Nie ma np plynu hamulcowego, wszystko jest większe i miarę do odkrecenia. Pozdrawiam
Pmo Panie mega olej 😁 fajny odcineczek; redukcja masy własnej pięknie ujęte
Pozdro majster kiedyś to było a nie to co teraz kurła !
6:23 taka obejma jest w 1.9 TDI BLS Golf V łączy turbo z DPF
Film jak zawsze klasa ;)
Miałem Focusa II z 1.8 tdci, kupiłem go z przebiegiem 83k zrobiłem nim 100k, rozrząd zrobiłem przy 120K, lałem fordowski olej co 11-12k i jedynym poważniejszym problemem był zatkany egr (wywalało błąd w kompie i auto nie jechało i był problem z odpaleniem go), który został wyczyszczony i po tym zabiegu zdarzały się sporadyczne błedy(musiał się zacinać), ale nie było problemu z jazdą. Żeby zdiagnozować problem byłem najpierw u 4 szamanów- mechaników, którzy kategorycznie twierdzili, że to nie może być egr, ale oni właściwie nie wiedzą co to może być. Dopiero 5 ogarnął temat ( i nie skasował kosmicznych pieniędzy) i od tego czasu jestem jego stałym klientem.
super robota:}
Oczywiście prosto na temat i dzięki z opinią o tej bmw
Chciał bym zobaczyć jak korzystać z indukcji. Proszę o jakiś osobny film z opowiadaniem czy dłuższe opowiadanie jak z klimą itp.
Teraz taką sztukę odp... w częściach że głowa mała wachacze od jednego producenta i z tej samej partii dostawy potrafią się różnić wymiarami a szczególnie długością tak że potem geometrie to se można ustawiać :-)(
Czyli morał jest krótki i normalnym ludziom znany - chcemy mieć spokój bawimy się japońcami ;)
(Niestety jeżdżę Bolidem Młodzieży Wiejskiej) :)
Dokładnie , BMW E60 w porównaniu do E39 to przepaść , E39 to ostatnie BMW porządnie zrobione ,
co do tej felgi to może czytałeś o smarze miedziowym? Jak felga nie ma już lakieru w miejscu styku z piastą to rzeczywiście będzie korozja - aluminium vs miedź. Podobnie jest z śrubami w aluminiowym bloku silnika. Są specjalne (pokrywane jakimś szuwaksem - nie pamiętam już jak ten proces się nazywa), a jak wkręcisz zwykłą to dłuższym czasie tak się spiecze z blokiem że albo wyjdzie razem z gwintem albo nie wyjdzie wcale.
Super majster)
No i dobranocka dziś elegancka
Smutne te ciekawostki. Widać jak z premedytacją producenci samochodów pogorszyli jakość żeby jak najwięcej doić ludzi z kasy
Wiesz to jest zmartwienie przeważnie tych co kupują te auta używane a nie jednokrotnie zużyte. Pierwszy właściciel przez te kilka lat z reguły nie ma problemów. I to pod niego jest robiona trwałość aut a nie pod kolejnych właścicieli.
Pozdrawiam Dobry odcinek
łapa w górę i można oglądać :)
Na tym kanale zawsze można się czegoś nauczyć, mimo iż tu nie ma jako tako filmów typowo instruktażowych. Pozdro dla majstra.
Ja wczoraj wymieniłem olej w swoim 1.8t na PMO 5w40 i trochę musiałem się naszukać oleju w necie. W bańkach 4l są, ale ja potrzebuje 5 litrów i ciężko znaleźć w bańkach 1l. Nawet na stronie PMO pisze że brak.
Z tymi BMW tak to już jest, właściciele nie dbają, a potem się sypią po 200k km. Tez kupiłem bawarke, starą, przy zakupie nic nie budziło wątpliwości, wyglądało spoko, a teraz ratuje bydle przed rozpadnięciem... Pół zawiasu nowe, masa innych pierdół, a końca nie widać -,- Zachciało się bmw -,-
A w tych czasopismach to tak chwalą te niemieckie auta ,zawsze piszą jaka niesamowita jakość wnętrza haha
To pmo uprawia bardzo agresywny marketing widać ich produkty dosłownie wszedzie
Te filmy lepsze niz niemieckie porno
torksy przecie fajnie, ładne, nowoczesne, nie wiem o co chodzi... idę coś zaprojektować ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Zostaw łapkę w górę pod filmem. Dziękuję 👍
Akurat pochodzę z Wielunia - miasta, które zostało zbombardowane jako pierwsze - uważa się, że tutaj rozpoczęła się II wojna światowa, przed Westerplatte.
Żeby poprawnie zrobić geometrię (i chyba zbieżność) trzeba zatankować auto do 3/4 baku oraz odciążyć tył o chyba 180kg.
Potwierdzone info.
Film mucha nie siada 👍👍👍
Majster komentuję lajkuję i co silnik dalej bez dolewki oleju jeździ aż kontrolka piszczy.
Miałem auta niemieckie, szwedzkie, francuskie i od pewnego czasu też chodzą mi po głowie japońskie typu Toyota Sienna lub Honda Odyssey... pozdrawiam majstra z miasta trzech dębów i niedźwiedzia...
A propos trwalosci aut typu BMW i innych producentow. MAGNA Stayer w Graz produkuje dla BMW AG model serii 5 i nie tylko. Inzynierowie w R&D mowia wprost: "Nowe auto ma wytrzymac 7 lat albo 200kkm przebiegu. Potem Schrott". Zatem jak auto bylo uzywawne bez pardonu to wlasnie tak wyglada. 1st wlasciel w leasingu zrobi moze przez 1 rok max 2 lata ok 30 -40 kkm (moze mniej ok 20 kkm, jak malo jezdzi, albo i wiecej jak duzo). 2nd wlasciciel pewnie dobije do 100kkm przez kolejne 2 - 4 lata (jak nie wiecej, to tylko przyklad). To sumujac mamy 6 lat i ok 100kkm przebiegu. 3rd wlasciel kupi to auto za gotowke i zrobi nim pod 200kkm, zalezy jak jezdzi i czy lubi zmieniac auta (czytaj robic flip'a - zarabiac kase na sprzedazy). Po czym to auto londuje w PL i zaczna sie powoli sypac. Ot i caly myk. Nie biore pod uwage zadnych kontaktow 3stopnia i naprawa lub lakierowanie jak tez upalanie czy ostre ujezdzanie auta, jak to ma zwykle miejsce w przypadku BMW.
Marewel uczy i rozwija
Ten knot do opony to powinien wystawac na zewnatrz podwojnie wtedy lepiej uszczelnia.
18:55 dokładnie. Ale 1.8 tddi to dobra konstrukcja
Ja w swoim 1.9 tdi raz czyściłem turbo oddałem do piaskowania i wróciła jak nowa jeździłem tak 7 lat aż zmieniłem na większą więc myślę że takie czyszczenie w szopie jest na krótką metę.pozdro
No i git odcinekecz pyk pyk :)
Dziwię się ludziom, że gdy auto zostawia u Ciebie nie zostają dobrej muzy posłuchać 😆
Fajne takie wstawki historii
Marewel , narodowiec na obczyźnie 😀, łapa w górę , pozytywnie myślenie 👍
bawimy się w ginekologa :) pozdro majster qashqj na początku filmu dzis przerabiałem temat
Cześć, przypadkowo tutaj trafiłem i muszę przyznać że super pomysł na serię z ciekawostkami. W jednym odcinku przegląd pojedynczych co prawda ale z wielu aut usterek bądź bolączek, których próżno szukać na innych kanałach lub gorzej na stronach internetowych. W połączeniu z "ciekawa" muzą w tle i historycznymi przerywnikami daje bardzo ciekawy efekt. By the way jak możesz się skupić przy tej muzyce? Ja bym nie potrafił, wchodzi we mnie jakiś potwór i mam ochotę wszystko rozyebac 💣 No chyba że włączasz tylko do naprawy bMw? Chyba zapuszczę poprzednie odcinki jak znajdę trochę czasu. Ja też na obczyźnie ale wracam co czwartek do domu. Niemcy bliżej są. Pozdrawiam. Ps idziesz na wybory? 😉
Kiedyś wymieniłem czujnik ABS i milimetr nie doszedł i nawet nie zauważyłem. Przy pierwszym hamowaniu odrazu abs zaczął działać przy musnieciu pedału.
I cyk do stówy subow kanał nabiera rozpędu pozdro majster !!;)
No i to się nazywa Barrrrdzo dobrrra rrrrobota :D
Majster więcej historii i ciekawostek i będzie lux
Majster nie ma jeszcze do naprawy aut hybrydowych? Czy nie dzieje się tam nic szczególnego? Dlatego japońskie samochody są nudne. Bo w naprawie nie są trudne . . . :)
Jakiej firmy polecasz paski rozrzadu i pompy wody. Albo jakiej firmy unikac. Dalej polecasz DAYCO?
Mniej slangu. Nie każdy rozumie co to E60-tka B7-ka itd. :)
Jako pracownik Bmw chciałem przeprosić za wszystkie niedociągnięcia. Od poniedziałku się poprawimy 😊
Nie robcie plastików z butelek i bedzię git.
@@marewel z tym może być problem, księgowy się na to nie zgodzi😊 w e60 robiliśmy z butelek a w G30 z plastikowych reklamówek.😁 strach pomyśleć co bedzie później...😁😁😁
Wymogi UE.... ekologia.... recykling starych tworzyw do produkcji nowych elementów w motoryzacji. W elektronice ROhS czyli słabe luty bez dodatku ołowiu. Wszytko to powoduje, że samochody są coraz bardziej jednorazowe. Po około 5 latach użytkowania auto zaczyna przypominać gruz. Lepiej już chyba nie będzie w tym temacie.
ta oliwka by mnie się przydała majster bo mój passat już 3 lata na jednym oleju jeżdzi
Przydałoby się małe szkolenie z elektryki... Na dłuższą metę gryzie się aluminium z miedzią dlatego staramy się ich nie łączyć jeżeli nie trzeba, a wszyscy walą wszędzie smar miedziowy. Nie należy łączyć elementów miedzianych i aluminiowych w jednej instalacji, gdyż poprzez wodę, która staje się elektrolitem następuje korozja elektrochemiczna, której efektem jest korozja wżerowa powierzchni aluminium. Zastrzelilbym takiego.
Nie wiedziałem że miedzy piastą a felgą płynie prąd...
Tą e60 trzeba Wazzupowi pokazać żeby wiedział co będzie naprawiał
Marewel: PMO w Norwegii to chyba prywatny import? :P
Co do braku miarki - jeżeli zastosują pomiar poprzez pływak i wyświetlą go na zegarach (jak w niektórych samochodach) to jest to rozwiązanie wg. mnie dopuszczalne. Co odpalenie możemy mieć podgląd na stan oleju. Nawet bym powiedział że lepsze od samego bagnetu. Patrząc na fakt że w nowych samochodach czasem końcówka od bagnetu potrafi zostać w misce, to może nawet lepiej że nie robią.
BoVVerify czyżby na myśli był 2.0 hdi?
@@sebmar9463 W 1.6 z tej rodziny tez potrafią zostać :)
Robiłem ostatnio takiego 1.8 w mondeo bo Janusz Cebulak wymienił tylko górny pasek a dolny ogolilo z zębów
Procedura wymiany nie przewiduje wymiany tej zardzewialej osłony
Nawet tutaj mnie E60 prześladuje....
Mam do Ciebie pytanie marewel, w Volvo c30 jest taki sam silnik jak u siebie na filmie wymieniałeś wtryskiwacze, powiedz mi czy wymienić podkładki pod wtryskiwacze w ciemno? Nic się z tym silnikiem nie dzieje jak narazie ale już 190 tyś się zbliża. Jedyne co zauważyłem to spalanie w mieście ma 7,8 l , zwiększyło się o 1 l niż w ubiegłym roku.
Materiały w nowszych samochodach to jakaś porażka jest, żeby w praktycznie nowej BMW tloczki pogniły...
ustawiając geometrie dajesz wymagane obciążenie do bagażnika, na siedzenia, fotele / i pełny bak paliwa itp tak jak było w manualu serwisowym przy starszych beemkach?
Witam co sądzisz o Volvo XC 60 lub 90 warto nabyć używki ? Do jakiego przebiegu są wmiarę bezobsługowe ?
Majster co powiesz o silniku 1.6tdi cayc? Jaki olej polecasz 70tys przebiegu potwierdzone przez serwis a
Wyskoczył mi błąd przepustnicy p2111, ściągnąłem wąż i jest czyste, wystarczy ustawić w pozycji zamkniętej i będzie git?
Witam, czy w silniku 2.0 TDI 140kM z 2010r też należy profilaktycznie wymieniać podkładki pod wtryskami , jeżeli tak to po jakim przebiegu należy to zrobić ?
Pozdrawiam Przemek
Marewel co sądzisz o Audi a4 b6 avant 1.9 tdi (awx) ? autko robione w czasach gdy jeszcze robili porządne auta czy szajs ? Pytam z punktu widzenia mechanika/awaryjności itp