Я такую машину по укладке рельсовых плетей видел в Советское время году так в 1988. Когда на перегоне между Новогиреево и Реутовом меняли пути рельсов с деревянных шпал на бетонные шпалы . Кстати очень здорово было наблюдать за работай машины . Наверное скоро пойдёт по этому перегону подбивочная машина с щебнем . Спасибо за видео , удачи и новых интересных видео . И будьте осторожны когда по стройкам лазаете :)
КС при таких работах заземляется в любом случае! У путеукладчика свой дизель есть для хода и выработки эл. энергии 400 в. для питания электродвигателей и освещения если работа производится в ночное время. И тем более есть переменный ток 27000 вольт. В Щербинке на кольце можно посмотреть ВЛ80 который там должен кататься.
Троллейбусная к/с на 25-й минуте осталась, потому что тут проходит (или в свете последних событий уже проходил?) путь в НАТП от "музейного" маршрута. До зимы 2020г. это была трасса маршрута 24
Классный ролик получился. Я бы даже сказал, почти полнометражный фильм. Как всегда всё ёмко, познавательно и интересно. 👍👍👍 Но меня терзают сомнения, как туда ещё могут поместить два пути, уж больно узко. Всё очень интересно и классно 👍👍👍
Да, меня тоже смущает затеснённость. Водоотводной лоток между будущим 2 и 3ми путями "съел" много пространства. Может быть будет "негабаритный участок", т.е. только для электричек. Ладно. Посмотрим. Но работы грандиозные и спасибо автору! С удовольствием слежу его глазами за этим проектом!
Бархатный будет, ЦППК вывесила расписание на сайте, с 1 августа реверс отменяется и восстанавливаются поезда типа "Серпухов-Дедовск", интервал 12 минут
Подпорная стена ул.Казакова именно такой длинны, т.к белое здание (общежитие подрядной организации МОЯ-47, которые выполняют работы связанные с возведением этой стены) будет сносится, и вроде как будет тупик.
Радует вот эта ЧЕСТНАЯ работа: сам положил плеть - сам по ней и проехал *первым.* Не мэр города, не журналисты, не министр МПС, - а именно положивший этот кусок пути путеукладчик. Кстати: норма путеукладки, емнип, 3 км. в сутки. Но это, наверное, чисто за городом.
41:20 этот контактный провод ни как не запитан во первых, во вторых на этом кране есть свой дизельный двигатель который и даёт энергию для движения, в третьих эти полозы на стреле крана сверху нужны чтобы провод КС не касался самого крана, полозы на изоляторах обрати внимание, про опускание на пневмоподвеске от КС я чуть со стула не упал от смеха, чувак реально не знаешь не говори лучше чтобы не вызывать приступы смеха у зрителей
А подскажите, кто знает, где стоят хозяйственные поезда, ну типо где у них депо, как у локомотивов и электропоездов, как например Софрино. Там и рельсо-шпальные решётки, и гравий загружают в хоз. поезда
@@KirillKlepikov перегон это участок пути ограниченный входными светофорами, а там входные светофоры стоят в одном створе, это не перегон а горловина станции москва курская.
Большое спасибо всем за комментарии, пояснения, критику- мы всё это учтём в следующих видео.
а звено переворачивают за несколько минут .
шикарный материал!!! спасибо автору за работу!!! 👍👍👍
Благодарим Вас за внимание к нашему журналу и добрый отзыв!
Журнал Транспортная Инфрастуктура, это стрим?
@@user-we4vk3hd8z мы не делаем стримы, качество картинки ухудшается тогда из-за за нестабильности интернета, это запись и монтаж видео
спасибо за интересное видео 👍
Отличный репортаж
Спасибо
Спасибо Вам за внимание к нашему каналу и добрый отзыв!
Я такую машину по укладке рельсовых плетей видел в Советское время году так в 1988. Когда на перегоне между Новогиреево и Реутовом меняли пути рельсов с деревянных шпал на бетонные шпалы . Кстати очень здорово было наблюдать за работай машины . Наверное скоро пойдёт по этому перегону подбивочная машина с щебнем . Спасибо за видео , удачи и новых интересных видео . И будьте осторожны когда по стройкам лазаете :)
Благодарим за внимание к нашему каналу и добрый отзыв!
КС при таких работах заземляется в любом случае! У путеукладчика свой дизель есть для хода и выработки эл. энергии 400 в. для питания электродвигателей и освещения если работа производится в ночное время. И тем более есть переменный ток 27000 вольт. В Щербинке на кольце можно посмотреть ВЛ80 который там должен кататься.
Это очень круто! Спасибо!
Привет. 👋👋👋Интересный обзор👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. И штраф за переход(пробег) дороги в неположенном месте 😂😂😂ШУТКА. НО БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ 👋👋👋👋👋
Залипабельное видео
2М62 задний тамбур если обустроить классно то можно жить в нём-летом.
Троллейбусная к/с на 25-й минуте осталась, потому что тут проходит (или в свете последних событий уже проходил?) путь в НАТП от "музейного" маршрута. До зимы 2020г. это была трасса маршрута 24
Много ходил в тех местах... Благоустройство как мне кажется пойдет на пользу этому району. Вдоль путей было всегда довольно специфическое место...
Классный ролик получился. Я бы даже сказал, почти полнометражный фильм. Как всегда всё ёмко, познавательно и интересно. 👍👍👍
Но меня терзают сомнения, как туда ещё могут поместить два пути, уж больно узко.
Всё очень интересно и классно 👍👍👍
Да, меня тоже смущает затеснённость. Водоотводной лоток между будущим 2 и 3ми путями "съел" много пространства. Может быть будет "негабаритный участок", т.е. только для электричек. Ладно. Посмотрим. Но работы грандиозные и спасибо автору! С удовольствием слежу его глазами за этим проектом!
Благодарим Вас за внимание к нашему каналу и добрый отзыв!
Спасибо за освещение строительства. Подскажите, на этой участке будут короткие плети, то есть не "бархатный" путь?
Бархатный будет, ЦППК вывесила расписание на сайте, с 1 августа реверс отменяется и восстанавливаются поезда типа "Серпухов-Дедовск", интервал 12 минут
@@KirillKlepikov Спасибо, в Вашем следующем ролике с этого участка новые длинные плети лежат между рельсов.
Не ремонтник, не железнодорожник, может они так выравнивают относительно центра стрелы путь..?
На Каланчёвской вчера было написано IV (4) квартал 2023 года
Подпорная стена ул.Казакова именно такой длинны, т.к белое здание (общежитие подрядной организации МОЯ-47, которые выполняют работы связанные с возведением этой стены) будет сносится, и вроде как будет тупик.
Радует вот эта ЧЕСТНАЯ работа: сам положил плеть - сам по ней и проехал *первым.* Не мэр города, не журналисты, не министр МПС, - а именно положивший этот кусок пути путеукладчик. Кстати: норма путеукладки, емнип, 3 км. в сутки. Но это, наверное, чисто за городом.
о да! этим путем на работу гоняю!
41:20
этот контактный провод ни как не запитан во первых, во вторых на этом кране есть свой дизельный двигатель который и даёт энергию для движения, в третьих эти полозы на стреле крана сверху нужны чтобы провод КС не касался самого крана, полозы на изоляторах обрати внимание, про опускание на пневмоподвеске от КС я чуть со стула не упал от смеха, чувак реально не знаешь не говори лучше чтобы не вызывать приступы смеха у зрителей
1:11:16 Балалайку :))))))))
Нижняя плеть переворачивается при помощи блоков установленных на траверсе так называемой балалайке.
А подскажите, кто знает, где стоят хозяйственные поезда, ну типо где у них депо, как у локомотивов и электропоездов, как например Софрино. Там и рельсо-шпальные решётки, и гравий загружают в хоз. поезда
Опмс-68 вроде бы в Ногинске
@@KirillKlepikov ст. Купавна, товарищ Кирилл.
На кране есть лебедка, ею передвигают РШР
Длина плети-25метров
Спасибо за пояснения
Это звено РШР. Плеть- это длинный рельс, длиной 800 метров. Учите матчасть.
Длина плети 25 метров.
Вес плети 23 тонны.
Спасибо
25 метров одна плеть.Сто пятьдесят метров пути уложат
Не плеть, а звено РШР.
не стрела идёт назад. а траверса
Спасибо за пояснение
А где перегон между курской и каланчевской?
Так видео не о перегоне, а об укладке 3 его главного пути на нем
@@KirillKlepikov перегон это участок пути ограниченный входными светофорами, а там входные светофоры стоят в одном створе, это не перегон а горловина станции москва курская.
Путеукладчик на автономном дизелье
Ну наворотили конечно
Кран путеукладочный.
Кран - путеукладочный, стреловой.
На платоформах лежат 25-метровые звенья РШР.. 25х10 =250 метров.
Вообще-то на платформах 6 звеньев, последнее звено, которое на платформе перевёрнуто.
Да, в конце видео автор это заметил, спасибо Вам за технические подробности
Передвижка пакетов РШР рпередвигается тросом, который тянет лебёдка крана.
А стрела крана приподнимается в рабочее положение, сейчас она находится в транспортном положении.