Za dużo kombinacji te wszystkie dodatki, płukanki itp. Zmieniać olej, filtry co 10 tys i wystarczy. Przy lpg to samo pilnować wymiany filtrów i kontrolować mapy co jakiś czas. Po co takie kombinacje to tylko auto nie prom kosmiczny.
Czyli chcesz mi powiedzieć, że wszyscy którzy jeżdżą dieslami używają dodatków bo inaczej mieli by pozacierane pompy? Obudź się, większość awarii to marnej jakości silniki które mają się zepsuć. Auto jest teraz dla pierwszego właściciela, ma wytrzymać okres gwarancji. Po co mają robić długowieczne samochody? Kto będzie od nich nowe kupował?
Niemiec wymienia olej co 30 tyś km albo i rzadziej i się cieszy a Polak później kupuję takie auto i chce zrobić z niego rakietę i się zaczyna dodatki i płukanki 😅
Nie wiem czy użytkownicy diesla dodają dodatki, patrząc po forach to tak. Wiem że serwis Stellantis używa w serwisie Tunap do czyszczenia komory spalania nowych silnikow. Daje dodatki, leję dobre paliwo, cel to milion na 1.9 TDI 130 bez remontu, ale już po 0,5 miliona uznam eksperyment za udany. Pzdr
Miałem dwie nowe instalacje LPG. Jak nie szarpał to gaz, a to się nie chciał przełączać na gaz, to zalepiło wszystkie wtryskiwacze gazowe, które nie były rozbieralne. I trzeba było wymienić na nowe droższe, dodam że jeszcze z parownikiem też były problemy. Wieczne regulacje instalacji gazowej, bo rozjeżdzała mapy benzyny i ten non stop palący się check engine. Już nigdy żadnej instalacji nie założę, a tym bardziej nie kupię auta już z założoną instalacją 🫣🫣🫣
@zbyszek9202 Założyłem w najlepszym zakładzie, który się zajmuję montażem instalacji gazowych LPG, jaki jest w moim dużym mieście. A kosztowała 4 tyś zł !!!!!
Chcesz tanio jezdzic w kolo komina kup małą benzynkę na posrednim wtrysku. Chcesz oszczędności i komfortu w trasie kup dizelka powyzej 2 litry. Gaz, no cóż...nie psuje się tylko to czego nie ma. Oezczednosci.... jakies tam są ale napewno nie na poziomie 50 procent jak co niektorzy myślą. Każdy olej i każde płynne paliwo ma w skladzie wszystko co potrzeba. Dodatki zapewne cos tam dają ale na pewno nie tyle co obiecują producenci tychże. Dobry olej, uczciwe paliwo i odpowiednia technika jazdy i nic wiecej nie potrzeba. Wad konstrukcyjnych silnika nie uleczą żadne dodatki.
Nieprawda. Podstawa to dobry gazownik. Priusy i Corolle jakos robia naprawde wielkie przebiegi. Moj k4m mam przebieg 260 tys, w tym 140 na lpg. Albo wlew dokrecany .
Ja robię 20tys km rocznie, więc o założeniu gazu nie myślę, bo mi pali 4.5- 6.6 litra na setkę, a założenie gazu i problemy z szybszym zużyciem elementów mi nie są w smak. Wolę te 7-9 tyś zł. wydać na paliwo i wyjdzie przez 10 lat na to samo. Diesle i gazy, to dla osób, które robią 100-150 tys rocznie.
Spoko, Twoje kasa, Ty wydajesz. Ja robie 30 tys rocznie i tylko na lpg. Z siknikiem nic nie robiłem procz rozrządu, ale to i tak trzeba rozrzad i kzfr robic jak sie nie ma gazu. 100 km na lpg wynosi mnie jakos 9l x 3.5 plus 1 litr beny. Gs3 1.6 k4m to duze auto.
Ten też ma podobny przebieg na LPG, nowe wtryski wleciały po 100.000. Nie wiem czy dodatek do gazu coś daje czy nie, nie ma tej kwestii w instrukcji serwisowej, instalacja gazowa sama w sobie jest problematyczna a w silniku z bezpośredni wtryskiem i tych mniejszych od Renault - po prostu upierdliwa. Dałem dwa razy ten dodatek, z silnikiem się nic nie dzieje. Pzdr
Mam 16 hdi 230 000 przebieg nic nie robione przy silniku , a przy przebiegu 32 000, już kontrolka silnika się pali i od czasu do czasu komunikat że filtr cząsteczek zatkany i nic nie ruszam 12 lat jeżdżę tak , bo mechanik w Asso powiedział najgorzej coś ruszyć nawet wiązka elektryczną można uszkodzić nieswiadomie przerwie się w otulinie przewody, bo to wszystko przegrzane itp.
Moim zdaniem mapa gazu nie pokrywa się z mapą benzyny tj. sterownik LPG oraz oprogramowanie , jest niedopracowane. Komputer LPG powinien w całym zakresie naśladować mapę benzyny i dodawać plus 20% kaloryczności lpg względem benzyny. Ingerencja gazownika powinna się ograniczać do regulacji ciśnienia gazu na wolnych obr. resztę powinien robić sterownik LPG współpracujący ze sterownikiem silnika. Firma holenderska to potrafiła robić, została przejęta i zaorana. 25 lat temu instalacja IV gen. do Zafiry 1.6 100KM kosztowała 6000zl tj. 8% wartości podstawowej wersji samochodu, przy Astrze wychodziło pewnie 10-12% . Teraz dopracowana instalacja LPG powinna kosztować minimum 8-10 tys. zł jak nie więcej. Jeżeli to jest montowane przez producenta ( wolumen sprzedaży) na taśmie to ich ta instancja kosztuje 3-4tys. zł . Instalacje z montażem za 4-5tys zł , u gazownika to musi być badziewie za 2000zl w dystrybucji, 1000-1500 zł w wartości produkcji komponentów. Przecież montaż trwa co najmniej 8 -10 roboczogodz.
To bardzo trudne pytanie. Należy dokonać analizy laboratoryjnej aktualnego składu. Ja wycofałem się z Militec i produktów bliźniaczych z uwagi na kwestię kwasu chlorowodowego, który powstaje w wyniku jego stosowania. Zadałem pytania np. Metalguard czy zawiera chlor. Nie odpisali, więc domniemuje że takie dodatki chlor zawierają. Wklejam link i pozdrawiam. www.oilclub.pl/index.php?threads/k2-militec-wyniki-analizy-chloru.3108/
Pytanie. Poziom płynu chłodniczego, nie widać podziałki gdzie jest min a gdzie max, ile powinno byc fizycznie płynu ? czy na łączeniu górnej i dolnej części zbiornika?
Dobre pytanie, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. W nowych samochodach serwis rysował sobie markerem kreski i stosowaliśmy się do nich, powinna przetrwać więc wrzucimy cały odcinek o wymianie płynu chłodzącego w 1.2 TCe z teoretycznego punktu widzenia. Pzdr
To luźniejszy odcinek, też żeby poznać opinie innych użytkowników o dodatkach. Może do LPG niekoniecznie, ale dodatki do paliwa wchodzą już do praktyki serwisów i instrukcji - np Tunap Microflex 978 który uparcie zalewa Stellantis do 1.2 Puretech. O dodatkach do diesla też są dobre opinie w necie. Jeśli 1.9 TDI dojedzie mi na tych dodatkach na fabrycznych pompowtryskach do 500.000 uznam za sukces. Póki co powoli zbliża się do 350.000 w tym tempie na koniec 2026 będzie pół miliona. Pzdr
@@FRNCZPSJDodatek do diesla Archoil AR 6900 D Max, który jest na filmie jest super. Miałem problem z wypadaniem zapłonu. Mechanik chciał wymienić pompowtryskiwacz, ale po zalaniu tego dodatku i wyjeżdżenia baku paliwa problem był co raz mniejszy i teraz już nie występuje. Teraz dodaję zapobiegawczo. Samochód nie kopci, lepsza reakcja na gaz, mniejsze spalanie, poprawa korekcji pompowtryskiwaczy
Za dużo kombinacji te wszystkie dodatki, płukanki itp. Zmieniać olej, filtry co 10 tys i wystarczy. Przy lpg to samo pilnować wymiany filtrów i kontrolować mapy co jakiś czas. Po co takie kombinacje to tylko auto nie prom kosmiczny.
A całkowity brak siarki w oleju napędowym który pełnił funkcję smarowania i zacierajace sie układy paliwowe to co ?
Czyli chcesz mi powiedzieć, że wszyscy którzy jeżdżą dieslami używają dodatków bo inaczej mieli by pozacierane pompy? Obudź się, większość awarii to marnej jakości silniki które mają się zepsuć. Auto jest teraz dla pierwszego właściciela, ma wytrzymać okres gwarancji. Po co mają robić długowieczne samochody? Kto będzie od nich nowe kupował?
Niemiec wymienia olej co 30 tyś km albo i rzadziej i się cieszy a Polak później kupuję takie auto i chce zrobić z niego rakietę i się zaczyna dodatki i płukanki 😅
Kombinacje dla zasięgów. Ale po stosowaniu tego cuda wtryskiwacze gazowe dojechały do 100.000 zanim padły. Może coś to pomaga...
Nie wiem czy użytkownicy diesla dodają dodatki, patrząc po forach to tak. Wiem że serwis Stellantis używa w serwisie Tunap do czyszczenia komory spalania nowych silnikow. Daje dodatki, leję dobre paliwo, cel to milion na 1.9 TDI 130 bez remontu, ale już po 0,5 miliona uznam eksperyment za udany. Pzdr
Miałem dwie nowe instalacje LPG. Jak nie szarpał to gaz, a to się nie chciał przełączać na gaz, to zalepiło wszystkie wtryskiwacze gazowe, które nie były rozbieralne. I trzeba było wymienić na nowe droższe, dodam że jeszcze z parownikiem też były problemy. Wieczne regulacje instalacji gazowej, bo rozjeżdzała mapy benzyny i ten non stop palący się check engine. Już nigdy żadnej instalacji nie założę, a tym bardziej nie kupię auta już z założoną instalacją 🫣🫣🫣
Ja mam drugi samochód na LPG, pierwszy to Fabia z LPG II generacji, 370.000km, drugi to Clio 5 z LPG nowy dopiero 10.000km zrobione.
instalacja założona u badziewiaków to tak jest
@zbyszek9202 Założyłem w najlepszym zakładzie, który się zajmuję montażem instalacji gazowych LPG, jaki jest w moim dużym mieście. A kosztowała 4 tyś zł !!!!!
Podziękuj swojemu " fachowcowi"
@@zbyszek9202 Moim zdaniem, ten Pan z francuskiej Pasi ma nowe, nie tanie auta i jest straszną złotówą jak zakłada gaz do 1.2, czy 1.3 Tce gaz !!!!!!
Chcesz tanio jezdzic w kolo komina kup małą benzynkę na posrednim wtrysku. Chcesz oszczędności i komfortu w trasie kup dizelka powyzej 2 litry. Gaz, no cóż...nie psuje się tylko to czego nie ma. Oezczednosci.... jakies tam są ale napewno nie na poziomie 50 procent jak co niektorzy myślą. Każdy olej i każde płynne paliwo ma w skladzie wszystko co potrzeba.
Dodatki zapewne cos tam dają ale na pewno nie tyle co obiecują producenci tychże.
Dobry olej, uczciwe paliwo i odpowiednia technika jazdy i nic wiecej nie potrzeba. Wad konstrukcyjnych silnika nie uleczą żadne dodatki.
Dokładnie. Nic dodać nic ująć. Pozdrawiam!
Nieprawda. Podstawa to dobry gazownik. Priusy i Corolle jakos robia naprawde wielkie przebiegi. Moj k4m mam przebieg 260 tys, w tym 140 na lpg. Albo wlew dokrecany
.
Ja robię 20tys km rocznie, więc o założeniu gazu nie myślę, bo mi pali 4.5- 6.6 litra na setkę, a założenie gazu i problemy z szybszym zużyciem elementów mi nie są w smak. Wolę te 7-9 tyś zł. wydać na paliwo i wyjdzie przez 10 lat na to samo. Diesle i gazy, to dla osób, które robią 100-150 tys rocznie.
Spoko, Twoje kasa, Ty wydajesz. Ja robie 30 tys rocznie i tylko na lpg.
Z siknikiem nic nie robiłem procz rozrządu, ale to i tak trzeba rozrzad i kzfr robic jak sie nie ma gazu. 100 km
na lpg wynosi mnie jakos 9l x 3.5 plus
1 litr beny. Gs3 1.6 k4m to duze auto.
Ten też ma podobny przebieg na LPG, nowe wtryski wleciały po 100.000. Nie wiem czy dodatek do gazu coś daje czy nie, nie ma tej kwestii w instrukcji serwisowej, instalacja gazowa sama w sobie jest problematyczna a w silniku z bezpośredni wtryskiem i tych mniejszych od Renault - po prostu upierdliwa. Dałem dwa razy ten dodatek, z silnikiem się nic nie dzieje. Pzdr
Mam auto z gazem od 10 lat i zadnych dodatków nie potrzeba 🎉
Ja od 7 lat na lpg i tez sobie chwale.
Dobry gazownik to podstawa.
Pozdrawiam!
Mam 16 hdi 230 000 przebieg nic nie robione przy silniku , a przy przebiegu 32 000, już kontrolka silnika się pali i od czasu do czasu komunikat że filtr cząsteczek zatkany i nic nie ruszam 12 lat jeżdżę tak , bo mechanik w Asso powiedział najgorzej coś ruszyć nawet wiązka elektryczną można uszkodzić nieswiadomie przerwie się w otulinie przewody, bo to wszystko przegrzane itp.
Tak, P0420 to stały błąd aut na gaz. Nie wiadomo czy problem z katalizatorem czy z pomiarami sond lambda
Moim zdaniem mapa gazu nie pokrywa się z mapą benzyny tj. sterownik LPG oraz oprogramowanie , jest
niedopracowane. Komputer LPG powinien w całym zakresie naśladować mapę benzyny i dodawać plus 20% kaloryczności lpg względem benzyny. Ingerencja gazownika powinna się ograniczać do regulacji ciśnienia gazu na wolnych obr. resztę powinien robić sterownik LPG współpracujący ze sterownikiem silnika.
Firma holenderska to potrafiła robić, została przejęta i zaorana.
25 lat temu instalacja IV gen. do Zafiry 1.6 100KM kosztowała 6000zl tj. 8% wartości podstawowej wersji samochodu, przy Astrze wychodziło pewnie 10-12% .
Teraz dopracowana instalacja LPG powinna kosztować minimum 8-10 tys. zł jak nie więcej.
Jeżeli to jest montowane przez producenta ( wolumen sprzedaży) na taśmie to ich ta instancja kosztuje 3-4tys. zł .
Instalacje z montażem za 4-5tys zł , u gazownika to musi być badziewie za 2000zl w dystrybucji, 1000-1500 zł w wartości produkcji komponentów.
Przecież montaż trwa co najmniej 8 -10 roboczogodz.
Szanowny Panie w wojsko dostaje specjalne paliwa o wydłużonej trwałości.
Witam. Co sądzisz o K2 Militec-1 ? Wydaje mi się, że ze wszystkich reduktorów chyba najlepszy... nie chodzi mi o ceramikę. Tylko faza rozruchu...
To bardzo trudne pytanie. Należy dokonać analizy laboratoryjnej aktualnego składu. Ja wycofałem się z Militec i produktów bliźniaczych z uwagi na kwestię kwasu chlorowodowego, który powstaje w wyniku jego stosowania. Zadałem pytania np. Metalguard czy zawiera chlor. Nie odpisali, więc domniemuje że takie dodatki chlor zawierają. Wklejam link i pozdrawiam. www.oilclub.pl/index.php?threads/k2-militec-wyniki-analizy-chloru.3108/
@@FRNCZPSJ dziękuję za informację, również pozdrawiam 🚗🖐️
Pytanie. Poziom płynu chłodniczego, nie widać podziałki gdzie jest min a gdzie max, ile powinno byc fizycznie płynu ? czy na łączeniu górnej i dolnej części zbiornika?
Dobre pytanie, nigdy się nad tym nie zastanawiałem. W nowych samochodach serwis rysował sobie markerem kreski i stosowaliśmy się do nich, powinna przetrwać więc wrzucimy cały odcinek o wymianie płynu chłodzącego w 1.2 TCe z teoretycznego punktu widzenia. Pzdr
👍
Pozdrawiam!
13:46 gość drugiego planu 😅
Zgadza się! Pzdr
Cały syf wyczyść z reduktora i zatrzyma się na filtrze fazy ciekłej, i lotnej.
Wiem, tak robię, wymieniam poniżej 10k. Pzdr
Straszne bzdury zaczynacie już gadać, widzę że zaczyna brakować pomysłów więc się demagogię szerzy.
To luźniejszy odcinek, też żeby poznać opinie innych użytkowników o dodatkach. Może do LPG niekoniecznie, ale dodatki do paliwa wchodzą już do praktyki serwisów i instrukcji - np Tunap Microflex 978 który uparcie zalewa Stellantis do 1.2 Puretech. O dodatkach do diesla też są dobre opinie w necie. Jeśli 1.9 TDI dojedzie mi na tych dodatkach na fabrycznych pompowtryskach do 500.000 uznam za sukces. Póki co powoli zbliża się do 350.000 w tym tempie na koniec 2026 będzie pół miliona. Pzdr
@@FRNCZPSJDodatek do diesla Archoil AR 6900 D Max, który jest na filmie jest super. Miałem problem z wypadaniem zapłonu. Mechanik chciał wymienić pompowtryskiwacz, ale po zalaniu tego dodatku i wyjeżdżenia baku paliwa problem był co raz mniejszy i teraz już nie występuje. Teraz dodaję zapobiegawczo. Samochód nie kopci, lepsza reakcja na gaz, mniejsze spalanie, poprawa korekcji pompowtryskiwaczy
A co LPG nie ma wody, bzduryyyy
Jest jest, oczywiście że tak, zbiera się również w zbiorniku. Pzdr
filtr to filtr, na mazut nie masz wpływu
Zgadza się. Pzdr
Z gazem to auto jest specjalnej troski 🫣🫣🫣
Już bez gazu jest to auto specjalnej troski.
Witam z gazem, to są wieczne problemy !!!!
Zgadzam, wolę diesla, taniej wychodzi a stary jest trwalszy. Pozdrawiam.
Farmazony opowiadacie.
Może tak a może nie. Pzdr