Witam teraz w prawie każdym samochodzie jest blok aluminiowy ,bez wciśnięcia sprzęgła nie odpali silnik .czujnik musi dać sygnał że sprzęgło zostało wciśnięte tak jest np.w toyocie
W skrzyni MCP stosowanej w francuskich autach jak samochód stoi na biegu to właśnie z wciśniętym sprzęgłem. Jak to możliwe że tam się nie wybijają bloki osiowo?
czekam i 5 minut i co i gdy ja już jestem w połowie skrzyżowania to sieroty znajdują dopiero bieg by ruszyć, a auto czy zrobi 600tys czy 900 na panewkach to co tam
W latach 90 tych pracowałem na warsztacie samochodowym firmy Hortex ,i przyjęto tam do pracy chłopaka po technikum samochodowym po specjalizacji blacharstwo samochodowe.Chłopak opisał swoją praktyczną naukę zawodu (w MPO) polegająca na czyszczeniu bębnów śmieciarek(tych gdzie się wrzucało śmieci) oraz złomowaniu starych pojazdów za pomocą palnika acetylenowego.....przez 4 lata. Po szkole przyszedł jako mechanik więc oczywiście starzy pracownicy chcieli sobie pożartować z młodego i kazali mu wyczyścić gaźnik w starze 200.Chłopak przychodzi do mnie i się pyta gdzie w starze 200 jest gaźnik więc mu mówię że ja jestem elektrykiem i się na tym nie znam ale gaźnik to zapewne jest od paliwa więc niech szuka po przewodach paliwowych te go doprowadzą.No i chłopak znalazł ,wykręcił filtr główny i wyczyscił .Potem przyszła kolej na pompę wtryskową ale w pore go powstrzymali przed wykręceniem jej.Taki był poziom nauczania w szkołach samochodowych.
Czyli ci co potrafią coś zrobić,spadli z Marsa ?.Fakt ,że szkolnictwo schodzi na psy,ale najwięcej zależy od samoszkolenia,a jeśli ktoś idzie do jakiejkolwiek szkoły, bo mama kazała i jest mu wszystko jedno ,czego się nauczy to takich osobników widzę teraz mnogo.Wielu z nich próbuje nawet mnie pouczać bo przeczytali coś w internecie 😀.
@ szkoła szkole nierówna, nauczyciel to tytuł który nie każdemu powinien przysługiwać ! Poza tym dziś samochody to pułapka finansowa , a nie mechanika. Koszt jednostkowy duży, wyrzucić żal bo boli, naprawiać głupota ekonomiczna z braku trwałości. Tak źle, a tak niedobrze. Mechanik sam sobie zrobi dobrze ale jakby sobie wystawił fakturę za robotę to by tych złomów nie tykał.
Nie brnij chłopie w ten temat.Widać,że wiesz o co chodzi,ale to tylko "prawda teoretyczna".Nogą nie wystukasz bloku silnika,pierścienie jak są liche to nic im nie pomoże,bo podczas jazd miejskich,gdy często mocno zmieniamy obciążenie,wał też jest przepychany i wtedy jest większa szansa wystukania bloku w tym miejscu.Gdyby się czepiać,że podczas rozruchu nie mamy tam ciśnienia,a w przypadku nowych silników olej pojawia się po niespełna sekundzie na górze klawiatury!to najlepiej nie uruchamiać silnika,bo brak ciśnienia😏.Jak silnik jest z marchwi to pudrowanie pryszcza nie załatwi problemu.Jeśli ktoś chce przedłużyć życie budżetowego silnika z plasteliny,to dobry olej,częstsze wymiany,nieużywanie Start-Stop i przedyskutowanie,czy zalecany eko olej np.0w20 jest właściwy w czasie upałów i jeździe w korkach.Pozdrawiam.
Mam astre z 2002 1.7 dti i zawsze wciskam sprzęgło przy starcie, gaszę też ze sprzęgłem. Auto ma 365 tysięcy przebiegu i nigdy sprzęgła nie wymieniałem. Ale to była stara, pancerna konstrukcja😊
Diesel to insza inszość, zwłaszcza pancerne żeliwne 1.9 TDI. Ale kuzyn mechanik 1.9 TDI odpala bez sprzęgła. Jak sobie kupiłem 1.9 TDI sprzedający radził żeby odpalać bez sprzęgła na hamulcu. Pzdr
A w tych samochodach były aluminiowe bloki silnika, jeden tylko by z blokiem żeliwnym i we wszystkich tych autach, zawsze wciskałem sorzęgło prz rozruchu i z silnikiem absolutnie siynic nie działo, a dojeżdżałem tymi autami do 400 tyś !!!!
fiat tipo 1.4 t-jet 2020, jeśli wrzucisz luz to komunikat "wciśnij sprzęgło" na desce znika i silnik normalnie odpala. Ale fakt, to ostatni porządny silnik z żeliwnym blokiem
Tylko, że tempomat już nie będzie się rozłączał przy zmianie biegu. A i nie w każdym ot tak da się złączyć przewody, bo to inaczej działa i komp widzi czy auto stoi i zwarcie przewodu nic nie da
@@dawidz6742 - ja bym się tak bardzo nie naśmiewał, na koszmarnych olejach robiły 200k !,a na lepszych i z gazem spoko 300. Co dla obecnie produkowanych jest tylko marzeniem.
Witam serdecznie, jak to uważam, nie ma przypadków w życiu. Ostatnio kupiłam 15 to letniego Opla Corsę D, 1,4. Wcześniej jeździłam 10 lat Oplem Corsą C. 1.0. wersja w 100% podstawowa, przede wszystkim brak wspomagania. Mam 71 lat i chciałam sobie poprawić komfort jazdy i postanowiłam dokonać zmian. Corsa C ma już 22 lata. ( Sprzedałam do nauki jazdy początkującemu kierowcy) Odkąd nabyłam "nowy samochód" szukam instrukcji na różnych kanałach, jak obsługiwać ekonomicznie nowy silnik. YT podrzucił mi Pana kanał. Prawo jazdy mam od 1977 roku. Całe życie człowiek powinien się uczyć. Dobrze trafiłam, bo podobne informacje już mam w głowie. Zawsze czytam komentarze i zauważyłam , że cwaniaczków nie brakuje. Pozdrawiam i dziękuję za wiedzę.
Aluminium w blokach nie ma nic wspólnego z "ekologicznością". Ta zmiana nastąpiła dekady temu ponieważ produkcja bloków aluminiowych jest łatwiejsza, szybsza, a dodatkowo silnik jest lżejszy.
W każdym aucie co miałem, to w manualu wrzucałem bieg na luz i zawsze wciskałem sprzęgło, przy rozruchu silnika i nigdy nie miałem problemu z silnikem !!!!!
Tak, w silnikach o konstrukcji żeliwnej konsekwencje mogą pojawić się po 300.000 - 500.000. Jak widać, w nowych jednostkach, z aluminium, konsekwencje pojawiają się po 50.000 km. Nasze silniki 1.2 TCe i 1.3 TCe są aluminiowe. Każdy nowy silnik, co do zasady, jest aluminiowy. Procedura startu jest w instrukcji.
@@FRNCZPSJ Witam przesz napisałem, że miałem silniki, czyli bloki aluminiowe i zrobiłem tyle kilometrów, że auto już mi się znudziło i dalej od sprzedałem, przy przebiegu prawie 400 tyś i nic się absolutnie nie działo z tymi silnikami. Producent głupoty piszę i tyle, a jak piszę że olej też trzeba wymieniać co 30 tyś. To wtedy ludzie silniki zacierają i to jest mądre z jego strony !!!!!
@@FRNCZPSJale co ma do rzeczy blok aluminiowy czy żeliwny względem zużycia wału i panewek oporowych skoro to wał opiera się o panewki a nie o blok moim zdaniem problem dzisiejszych silników to kiepskie materiały, wadliwe konstrukcje i system start stop
@@FRNCZPSJ no tylko że przed tce jeszcze są 1.5 dci z alublokiem i kręcą km jak głupie oczywiście w poliftach. Przedlifty miały wadę pompy oleju i panewek.
@@FRNCZPSJpo prostu w nowych jednostka stosuje się części ukrecone z gow....a nic na to się nie poradzi bez remontu i poprawy fabryki. I to tylko w ograniczonym i tak zakresie.
Jak tak ogladam, te wszystkie "poradniki" to wychodzi, że trzeba odpalać bez sprzęgła z włączonym 5biegiem lub wyżej😂😂😂 30lat temu uczyli, ze najlepiej odpalać z wcisnietym sprzęgłem, wtedy jak wiadomo silnik jest "rozłączony" od skrzyni i ma latwiejszy rozruch i mniej sie niszczy. Teraz wymyślają teorie z tylka, a to po prostu silniki z gownolitu, ktorym żadne teorie nie pomogą😂😂😂😂
A jak gasimy silnik z blokiem z stopów aluminium (1.3 TCe) a jak z blokiem żeliwnym (1.6 HDI z dwumasą)? Czy tutaj coś robimy sprzęgłem? PS. Dziękuję za techniczne wyjasnianie wątków na filmach.
@blase1101 myślałem o ew. negatywnym wpływie drgań gaszonego silnika np. na dwumas. Może ktoś będzie miał jakieś techniczne uzasadnienie czy to ma znaczenie czy nie 😉
Przy gaszeniu sprzęgło nie szkodzi silnikowi, za to przy odpalaniu wiesz jakie dodatkowe opory stawia skrzynia? Dodam że i tak jednostajne. To ja ci powiem że drastycznie mniejsze niż zasm silnik na biegu jałowym.
Cytat z instrukcji Renaulta : "Karta musi znajdować się w strefie wykrywania 1 lub, w zależności od pojazdu, w strefie wykrywania 2. Aby uruchomić silnik, należy: - pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P, wciśnij pedał hamulca, naciśnij przycisk 3 i zwolnij pedał hamulca po uruchomieniu silnika; - pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów: wciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk 3, następnie zwolnij pedał hamulca po uruchomieniu silnika. Jeżeli włączony jest bieg, wciśnij również pedał sprzęgła."
zdjaje sie, ze jesli masz silnik z blokiem aluminiowym, albo wyprodukowanym w ostatnich 5 latach, to autor sugeruje odpalac na nie wcisnietym sprzegle, chyba ze jest mroz minus 25 st, to wtedy wcisnac sprzeglo
Po prostu robią teraz wszystko z gównianych stopów, wały nie są utwardzone tylko robią cienką warstewkę metoda indukcyjną. Łatwiej zrobić taki odlewany wał z gównolitu niż porządny kuty. Motoryzację zabijają głównie księgowi z korporacji bo tną co się da żeby było taniej, a inżynierom każą projektować żeby się szybciej składało w fabryce nie myśląc o późniejszym serwisie czy naprawach. Trzymać stare samochody i naprawiać dopóki się da.
Mamy takie możliwości obecnie że można bez problemów wykonać silnik który będzie generował bardzo dobre osiągi a przy tym wytrzyma miliony km. Baaa 60lat temu już takie silniki produkowali, chociażby słynne B20 i b18 w volvie. Rekordzista świata a i tak od wpisania na listę dołożył do wyniku sporo km.taki B20 miał 2litry 120koni. I palił ponizej 10litrow. Jak na tamte czasy bajka wynik. Obecnie jest cała masa ludzi którzy tuninguja te silniki pod obecne technologie wtrysku i zapłonu. Nie tracąc na bezawaryjności wolnossące silniki osiągają tylko tym moce w okolicach 150koni, a doładowane seryjne silniki jeśli chodzi o sam słupek krecą grubo ponad 200koni dalej będąc bezawaryjnymi. Silnik kuźwa sprzed 60lat! Osobiście jeździłem Amazonem po grubym modzie gdzie właściciel poza rewizją silnika i wymianą uszczelnień, nie zmienił w nim nic, wstawił elektroniczny zapłon, wtrysk i turbo. Efekt jest taki że od kilkunastu lat nim ciągle jeździ, ma 180tylko koni ustawione i jedyne co w tym aucie przez ten czas zmienił to sprzęgło i turbinę bo pierwsza założył używana z odzysku a sprzęgło zostawił oryginalne. A teraz najlepsze, spalanie gazu na poziomie 12litrow to jest zazwyczaj maksymalny wynik. Tak jest w nim gaz i bardzo dobrze. Jak na około 200tys przebiegu to super wynik. Obecne eko silniki nie mają podejścia do tego zabytku. Obecnie nawet im się nie chce utwardzić jak należy czopów czy krzywek wałków, gdzie bez problemów można wykonać lekki i elastyczny wał który będzie odporny na pęknięcia, pokrywając czopy chociażby spiekami, ale po co. Po co robić lany czy frezowany wałek rozrządu skoro można krzywki na rurkę nabić, a potem mija 150tys przebiegu i połowa mechaników nie wie czemu to auto nie chce równo pracować. A winne są poprzestawiane i skręcone walki. 30lat temu potrafili zrobić łańcuch rozrządu z odpowiedniego materiału, z zamkami na ogniwach i pod dwa rzędy kół, wymiennych w dodatku. Obecnie co drugi silnik na łańcuchu trzeba robić sporo za wczasu bo jak łańcuch się wyciągnie to pokiereszuje zębatkę na wale której nie da się wymienić.... W jakim celu? By opory własne silnika zmalały o 2-3 nm? Kto w to wieży.... Zmienne wzniosy zaworów, genialny wynalazek, świetne możliwości na plus obecnej technologii. Tylko co z tego skoro ekologia i oszczędności na materiałach wykańczają to? Napierdzielone pod maskami jest tyle eko osprzętu z plastiku oczywiście żeby silniki musiały umrzeć nawet jeżeli właściciel dba jak najlepiej wbrew zaleceniom producenta.... Już nawet tulei w cylindrach nie chce im się robić, bo i po co przystosować silnik do remontu? Będą mówić że dzięki temu auta są tańsze w zakupie? A gdzieś ja to mam, spokojnie mógłbym dopłacić do dobrze wykonanego silnika.... Ale cóż obecnie mamy dylemat przy zakupie nowszych aut, albo trwała karoseria albo silnik, ciągle nie znalazłem samochodu który nie gnije a silnik jest w stanie zrobić bez remontu przynajmniej te 500tys.
Wszystko co ekologiczne to szajs tworzony po to żeby nie naprawiać a wyrzucać na złom bo producentowi zależy na sprzedaży a nie na jakości produktu , bo chodzi o kasę .Postarzanie produktu w fazie projektowania dzisiaj to podstawa , Lodówki , telewizory , samochody i inne produkty to totalny szajs syf z gilem za grubą kasę .
Tylko ten młody co kameruje niepotrzebnie tam komentuje. Gówno warte są jego te komentarze. No ale jeżeli Dziadzia już ze względu na wiek nie trzyma wątku No niby dobrze że tam pokieruje rozmową ten młody ale wkurwiają te jego komentarze to całe komentowanie
Diler samochodiwy powie ; " szanowny kierowco , olej w silniku wymieniaj po przejechaniu minimum 30tu tyś. km , a najlepiej wogule , a w skrzyni biegu olej jest nie wymienualny " i co zrobicie ? , posłuchacie się dilera jak to robią niemcy i zarżniecie swije samochody 😂.
@JakJa... Od dawna Niemcy sprzedają auta z niższym przebiegiem jaki ty podałeś i postępują zgodnie z narracją dilerów samochodowych bo im też od dawna się nie przelewa i kiedy słyszą że oleje trzeba wymieniać rzadziej niż kiedyś to się cieszą , a i tak auta wymieniają po kilku latach użytkowania na nowe by nie musieć ładować kasy w swoje kilkuletnie samochody . Trzeba wziąć pod uwagę to że Niemcy są bardzo systemowi czyli posłuszni i postępują tak jak im każą tak zwani " mądrzejsi ".
Chcieli mi wcisnąć na warsztat silnik BMW po prawdziwym przebiegu 74tys km. Obejrzałem ten silnik, jak na trzecią wymianę oleju w połączeniu z podzespołami kręconymi z gówna to stan adekwatny. Nie było czego ratować, dosłownie odmówiłem bo nie byłem w stanie dać żadnej gwarancji na remont. Nie da się w gównie rzeźbić i marmurowego posągu wykonać.
Ja kupiłem nową dacie jogger w gazie i w instrukcji jest napisane zakaz używania płukanek do silnika a wszyscy zalecają płukanki o co mam robić jeśli chcę od początku dbać o silnik używać czy nie
@@gvertm3158 Witam to producent głupoty piszę, w każdym aucie stosowałem płukanki, nawet z przebiegiem 300 tyś i nic się absolutnie nie działo, nie zepsuł się i oleju też więcej nie pobierał, a nawet zmniejszył się pobór oleju !!!!!!
Mam Kadjara 1.3 tce 140 KM z 11.2018 r. przebieg 123 tys. Jeżdżę nim 4 m-ce. Do tej pory odpalałem silnik z wciśniętym sprzęgłem. Pora zmienić procedurę startu?
Witam, trafic 2.0 pogubilem sie... Odpalac na sprzegle czy nie? Zawsze odpalam bez wciśnięcia sprzęgła. Na światłach itp zWszewrzucam luz. Auto kupiłem rok temu, od 4 biegu słychac troche wycie. Wydaje mi sie ze skrzynia. Jest sposób żeby przedłużyć jej żywotność?
Właśnie o panewkę oporowa chodzi, która przy rozruchu chodzi na sucho. W nowych konstrukcjach jest ona dość delikatna. Przy odpalaniu na sprzęgle dochodzi do jej zużycia i robi się luz wzdłużny na wale
To może lepiej doprecyzować od którego roku ~ MNIEJ WIĘCEJ ~ zaleca się wciskać sprzęgło, ( i MOŻNA to robić np. w Clio z 2000 roku ) a od którego roku zaczęli robić szrot i dwa razy się zastanowić przed wciśnięciem. Nie można wszystkiego wrzucać do jednego worka...albo może nr. silników podać etc.
Właśnie to robię. W pierwszej kolejności omówiliśmy 1.3 TCe, 1.2 TCe oraz 1.4 turbo nowej generacji. Te informacje są w instrukcji, jak uruchomić silnik. 1.2 TCe w pierwszej kolejności zaleca odpalanie z hamulca. Można domniemywać, że każdy współczesny silnik z aluminium może mieć z tym problem. Ze starszych, jak pisałem, niektóre Japońskie konstrukcje. Mniej więcej od 2015 roku. Są konstrukcje z blokiem żeliwnym np starsze ecoboosty, tam myślę sprzęgło nie zaszkodzi.
@@jakubm1875 A bez wciśniętego sprzęgła też start jest bez oleju? To nie ma nic do oleju. Bo pompa oleju tak samo pompuje, czy że sprzęgłem, czy bez. Ja zawsze wciskałem sprzęgło i będę wciskał, bo to jest lepsza dla wszystkich podzespołów i taką tezę, że się silnik niszczy słyszę pierwszy raz w życiu.
@mariuszkleinkleju skoro pytasz to z mechanika samochodowa nie masz za wiele do czynienia, mało tego nie wiesz jak działa sprzęgło + silnik. Jak sprzęgło nie jest wciśnięte to panewka oporowa nie jest obciążona, więc brak smarowania w chwili rozruchu jej nie szkodzi. Jak w wciśniesz sprzęgło to docisk dociska wał korbowy a ten napiera na panewkę oporowa - jak w takiej sytuacji odpalasz silnik to jest ona narażona na szybkie zużycie. W starszych konstrukcjach nie robiło to większej różnicy, ale w nowych ta panewka ma bardzo małą powierzchnię pracy i się zużywa jak wciskasz sprzęgło przy rozruchu. Ależ rób jak chcesz, ja tylko mówię jak to działa, a w silniku puretech jest to znany problem ;)
Proszę sprawdzić w procedurze start w instrukcji czy nie da się odpalić na hamulcu. Oczywiście skrzynia biegów na luzie. Podczas eksploatacji mieć to na uwadze, nie trzymać auta na sprzęgle na biegu etc, dobre oleje, częsta zmiana. Pzdr
@@FRNCZPSJpatrzyłem teraz na tą kwestię w aucie, wciskając hamulec i mając luz wrzucony, niestety nie da rady auta uruchomić, pojawia się komunikat :wciśnij sprzęgło aby uruchomić..
Może przed uruchomieniem silnika uruchomić zamontowaną specjalnie elektryczną pompkę oleju, wytwarzajacą film olejowy w układzie, przed rozruchem. No. Pofantazjowałem.
Wiele silników to posiada ale nie do użytku cywilnego, sam miałem taką zalozoną w fordzie V6 ale ja musiałem, przy remoncie silnika zrobiłem z niego hondę praktycznie. Skończyły się problemy z zacieraniem i przegrzewaniem głowic po moich zmianach ale przeróbki i stosowanie oleju o dużej gęstości statycznej wymusiło dołożenie wstępnego smarowania. Banalnie prosta instalacja, dodatkowy króciec w misce, trójnik z zaworem zwrotnym filtr oleju z rozdzielaczy hydraulicznych upakowany we wlasną obudowę na przewodzie i pompka podłączona po zapłonie przez sterownik świec żarowych ze stara. Filtr dodatkowy był tylko z tego względu że uprościło to instalacje, wszystko mi po prostu pasowało po złej stronie silnika za filtrem podłączyć.
Hmm to jak mozba obejsc to by komputer pokladowy nie wymagal wciskania sprzegla? Sprzeglo musi byc wcisniete podczas rozruchu pierwszego bo komputer sobie to wymaga inaczej nie odpali ogolnie sporo racji w tym filmie jest ;)
Nie jest Pan jedyny który o tym mówi.. Co raz więcej normalnych podkreślam normalnych mechaników mówi o problemach współczesnych silnikach czyli po 2015r. Ale część mechaników wspomina że jest duży kłopot z częściami czyli mówią prostym jeżykiem jakość części jest chyba z gówno-litu robiona.
Prosze wybaczyć ale to stek bzdur. Najlepszym dowodem jest to ze jeśli silnik ma złą opinie to rozleci sie także ze skrzynią automatyczną a sprzeglo hydrokinetyczne nie wywiera nacisku wzdluznego. Teoria śmietnik
Jeśli to nie jest Toyota z Pure tech to nic się nie wydarzy. Ale mimo wszystko warto zajrzeć do instrukcji obsługi. Często procedura startu samochodu jest alternatywna. Sprzęgło albo hamulce. Toyota raczej robi dobre silniki, poza niektórymi dieslami. Pzdr
Ja mam bardzo atrakcyjną fizycznie żonę w dodatku ponad 10 lat młodszą. Faceci ciągle ją podrywają miała już wcześniej jeden romans małżeństwo prawie się rozpadło, ogólnie ona traktowała mnie jak niańke do dziecka i kucharkę jednocześnie ale odkąd zacząłem brać tabletki na testosteron prosent 600 w połączeniu z Kanną na pewność siebie jej podejście do mnie zupełnie się zmieniło. Zaczęła w końcu wyczuwać we mnie męskość której mi brakowało jak widać. Nasze relacje zmieniły się zupełnie. Teraz ja dyktuję warunki.
Można to obejść wyciągając wtyczkę z czujnika i ją zmostkować lub założyć sobie ukryty przycisk elektryczny , który może być zabezpieczeniem przed kradzieżą auta przez złodzieja amatora .
Taki problem to nie problem, można to zmienić w sterowniku lub dołożyć dodatkowy przełącznik ewentualnie dźwignie na pedale która wciśnie tylko oryginalny czujnik. Dla chcącego nie ma w tym żadnego problemu. Ale w obecnych autach takich zmian jest o wiele więcej do wykonania.....
Raz zdarzyło mi się zdefekować w samochodzie do siatki. Mam wrażenie że ten "zapach" cały czas jest w środku pojazdu. Mimo stosowania choinki zapachowej. Psikanie sprayem też nic nie daje
To nie jest prawda. W pierwszej minucie filmu jest zdjęcie z instrukcji Kadjara 1.2 TCE start stop. Procedura jest następująca. Najpierw hamulec lub sprzęgło, przy czym sprzęgło zawsze jeśli wciśnięty bieg. Kadjara uruchamia się alternatywnie, ze sprzęgła warunkowo wtedy i tyko wtedy gdy jest bieg. Jeśli ktoś ma guzik start, niech najpierw przeczyta instrukcje czy dopuszcza start z hamulca, a potem spróbować uruchomić z hamulca, skrzynia luz. Pzdr
Mój nick to data urodzenia. W nowych autach rozrusznik nie działa jak nie wciśniesz sprzęgła, więc nic z tym nie zrobimy. Z tym łożyskiem to się mylisz kolego, wysprzęglik lekko napiera na słoneczko docisku bo jest w nim sprężyna. Starsze 125p i Polonezy miały sprężynę odciągającą w drugą stronę łapę sprzęgła, chyba maluch również.
To zależy od silnika. Jest wiele silników które przez lata się nie zmieniły ale dziwnym trafem skrócił im się bagnet i zmniejszyła ilość oleju w instrukcji. Ale za to są bardziej ekologiczne.
Witam teraz w prawie każdym samochodzie jest blok aluminiowy ,bez wciśnięcia sprzęgła nie odpali silnik .czujnik musi dać sygnał że sprzęgło zostało wciśnięte tak jest np.w toyocie
W skodzie octavia też
Najlepsi są pacjenci którzy czekają minutę na zielone z wciśniętym sprzęgłem i wbitym biegiem
W skrzyni MCP stosowanej w francuskich autach jak samochód stoi na biegu to właśnie z wciśniętym sprzęgłem. Jak to możliwe że tam się nie wybijają bloki osiowo?
@@marcinobiedajemu chodziło pewnie o manualną skrzynię, a wiadomo, że nie da się stać w miejscu na biegu bez sprzęgła. Automat ma inne obciazenia😅
@@JakJa...No właśnie, a MCP to skrzynia która działa dokładnie tak samo jak manualna. Jest tak zwykłe sprzęgło, tarcza, docisk
czekam i 5 minut i co i gdy ja już jestem w połowie skrzyżowania to sieroty znajdują dopiero bieg by ruszyć, a auto czy zrobi 600tys czy 900 na panewkach to co tam
Bardzo dobry temat mam nissan qashqai pierwsza informacja pszed odpaleniem silnika jest informacja ii zdiecie nacisnij spszeglo ciekawe pozdrawiam
Lubię Pana oglądać - reprezentuje Pan dobrą starą szkołę.
W latach 90 tych pracowałem na warsztacie samochodowym firmy Hortex ,i przyjęto tam do pracy chłopaka po technikum samochodowym po specjalizacji blacharstwo samochodowe.Chłopak opisał swoją praktyczną naukę zawodu (w MPO) polegająca na czyszczeniu bębnów śmieciarek(tych gdzie się wrzucało śmieci) oraz złomowaniu starych pojazdów za pomocą palnika acetylenowego.....przez 4 lata. Po szkole przyszedł jako mechanik więc oczywiście starzy pracownicy chcieli sobie pożartować z młodego i kazali mu wyczyścić gaźnik w starze 200.Chłopak przychodzi do mnie i się pyta gdzie w starze 200 jest gaźnik więc mu mówię że ja jestem elektrykiem i się na tym nie znam ale gaźnik to zapewne jest od paliwa więc niech szuka po przewodach paliwowych te go doprowadzą.No i chłopak znalazł ,wykręcił filtr główny i wyczyscił .Potem przyszła kolej na pompę wtryskową ale w pore go powstrzymali przed wykręceniem jej.Taki był poziom nauczania w szkołach samochodowych.
Nadal jest podobnie ...
A koledzy byli za to na najwyższym poziomie, współczuje.
Czyli ci co potrafią coś zrobić,spadli z Marsa ?.Fakt ,że szkolnictwo schodzi na psy,ale najwięcej zależy od samoszkolenia,a jeśli ktoś idzie do jakiejkolwiek szkoły, bo mama kazała i jest mu wszystko jedno ,czego się nauczy to takich osobników widzę teraz mnogo.Wielu z nich próbuje nawet mnie pouczać bo przeczytali coś w internecie 😀.
@ szkoła szkole nierówna, nauczyciel to tytuł który nie każdemu powinien przysługiwać !
Poza tym dziś samochody to pułapka finansowa , a nie mechanika.
Koszt jednostkowy duży, wyrzucić żal bo boli, naprawiać głupota ekonomiczna z braku trwałości.
Tak źle, a tak niedobrze.
Mechanik sam sobie zrobi dobrze ale jakby sobie wystawił fakturę za robotę to by tych złomów nie tykał.
Poziom nauczania to jedno ale poziom doświadczonych kolegów to czysty PGR...
Współczesna samochody są po prostu "spedalone" :/
Ja to nawet biegi zmieniam bez sprzęgła i silnik jest malina, ...tylko w skrzyni mi coś grzechocze, poradź Pan coś
Dzięki za ten materiał, pora zmienić moje wieloletnie nawyki
Nie brnij chłopie w ten temat.Widać,że wiesz o co chodzi,ale to tylko "prawda teoretyczna".Nogą nie wystukasz bloku silnika,pierścienie jak są liche to nic im nie pomoże,bo podczas jazd miejskich,gdy często mocno zmieniamy obciążenie,wał też jest przepychany i wtedy jest większa szansa wystukania bloku w tym miejscu.Gdyby się czepiać,że podczas rozruchu nie mamy tam ciśnienia,a w przypadku nowych silników olej pojawia się po niespełna sekundzie na górze klawiatury!to najlepiej nie uruchamiać silnika,bo brak ciśnienia😏.Jak silnik jest z marchwi to pudrowanie pryszcza nie załatwi problemu.Jeśli ktoś chce przedłużyć życie budżetowego silnika z plasteliny,to dobry olej,częstsze wymiany,nieużywanie Start-Stop i przedyskutowanie,czy zalecany eko olej np.0w20 jest właściwy w czasie upałów i jeździe w korkach.Pozdrawiam.
💪😉
Prawda😊
Mam astre z 2002 1.7 dti i zawsze wciskam sprzęgło przy starcie, gaszę też ze sprzęgłem. Auto ma 365 tysięcy przebiegu i nigdy sprzęgła nie wymieniałem. Ale to była stara, pancerna konstrukcja😊
Diesel to insza inszość, zwłaszcza pancerne żeliwne 1.9 TDI. Ale kuzyn mechanik 1.9 TDI odpala bez sprzęgła. Jak sobie kupiłem 1.9 TDI sprzedający radził żeby odpalać bez sprzęgła na hamulcu. Pzdr
Przy odpalaniu na wciśniętym sprzęgle najbardziej niszczy się panewka oporowa wału korbowego.
A w tych samochodach były aluminiowe bloki silnika, jeden tylko by z blokiem żeliwnym i we wszystkich tych autach, zawsze wciskałem sorzęgło prz rozruchu i z silnikiem absolutnie siynic nie działo, a dojeżdżałem tymi autami do 400 tyś !!!!
Szacun za podjęcie tematu.
Szczególnie ważne dla starszych kierowców.
Brawo.
Dziękuję i pozdrawiam!
W większości współczesnych aut, komputer silnika nie pozwoli na rozruch bez wciśnięcia sprzęgła.
Co za problem schylić się pod kolumnę kierownicy i wyrzucić ominąć stycznik, wystarczy skręcić lub rozłączyć dwa kabelki, co będzie pasowało.
fiat tipo 1.4 t-jet 2020, jeśli wrzucisz luz to komunikat "wciśnij sprzęgło" na desce znika i silnik normalnie odpala. Ale fakt, to ostatni porządny silnik z żeliwnym blokiem
Tylko, że tempomat już nie będzie się rozłączał przy zmianie biegu. A i nie w każdym ot tak da się złączyć przewody, bo to inaczej działa i komp widzi czy auto stoi i zwarcie przewodu nic nie da
To może silnik z poloneza przełożyć jeszcze.
@@dawidz6742 - ja bym się tak bardzo nie naśmiewał, na koszmarnych olejach robiły 200k !,a na lepszych i z gazem spoko 300. Co dla obecnie produkowanych jest tylko marzeniem.
Witam serdecznie, jak to uważam, nie ma przypadków w życiu. Ostatnio kupiłam 15 to letniego Opla Corsę D, 1,4. Wcześniej jeździłam 10 lat Oplem Corsą C. 1.0. wersja w 100% podstawowa, przede wszystkim brak wspomagania. Mam 71 lat i chciałam sobie poprawić komfort jazdy i postanowiłam dokonać zmian. Corsa C ma już 22 lata. ( Sprzedałam do nauki jazdy początkującemu kierowcy) Odkąd nabyłam "nowy samochód" szukam instrukcji na różnych kanałach, jak obsługiwać ekonomicznie nowy silnik. YT podrzucił mi Pana kanał. Prawo jazdy mam od 1977 roku. Całe życie człowiek powinien się uczyć. Dobrze trafiłam, bo podobne informacje już mam w głowie. Zawsze czytam komentarze i zauważyłam , że cwaniaczków nie brakuje. Pozdrawiam i dziękuję za wiedzę.
Aluminium w blokach nie ma nic wspólnego z "ekologicznością". Ta zmiana nastąpiła dekady temu ponieważ produkcja bloków aluminiowych jest łatwiejsza, szybsza, a dodatkowo silnik jest lżejszy.
Zgadza się. Problem ekologiczności jest w procedurze long life, której takie silniki po prostu nie wytrzymują. Pzdr
W każdym aucie co miałem, to w manualu wrzucałem bieg na luz i zawsze wciskałem sprzęgło, przy rozruchu silnika i nigdy nie miałem problemu z silnikem !!!!!
Tak, w silnikach o konstrukcji żeliwnej konsekwencje mogą pojawić się po 300.000 - 500.000. Jak widać, w nowych jednostkach, z aluminium, konsekwencje pojawiają się po 50.000 km. Nasze silniki 1.2 TCe i 1.3 TCe są aluminiowe. Każdy nowy silnik, co do zasady, jest aluminiowy. Procedura startu jest w instrukcji.
@@FRNCZPSJ Witam przesz napisałem, że miałem silniki, czyli bloki aluminiowe i zrobiłem tyle kilometrów, że auto już mi się znudziło i dalej od sprzedałem, przy przebiegu prawie 400 tyś i nic się absolutnie nie działo z tymi silnikami. Producent głupoty piszę i tyle, a jak piszę że olej też trzeba wymieniać co 30 tyś. To wtedy ludzie silniki zacierają i to jest mądre z jego strony !!!!!
@@FRNCZPSJale co ma do rzeczy blok aluminiowy czy żeliwny względem zużycia wału i panewek oporowych skoro to wał opiera się o panewki a nie o blok moim zdaniem problem dzisiejszych silników to kiepskie materiały, wadliwe konstrukcje i system start stop
@@FRNCZPSJ no tylko że przed tce jeszcze są 1.5 dci z alublokiem i kręcą km jak głupie oczywiście w poliftach. Przedlifty miały wadę pompy oleju i panewek.
@@FRNCZPSJpo prostu w nowych jednostka stosuje się części ukrecone z gow....a nic na to się nie poradzi bez remontu i poprawy fabryki. I to tylko w ograniczonym i tak zakresie.
Dzien dobry mam Mercedesa silnik 1.3 manual, podajze ten sam co Dacia. Bez sprzegla sie nie uruchomi jak zyć???
A co z trwałością koła dwumasowego w dieslach gdy sprzęgło nie jest wciśnięte podczas rozruchu/gaszenia... nie zużywają sie nadmiernie?
A co jej za obciążenia dokładają opory wałków w skrzyni? Kilka nM, kilka!
Wrzucać na luz na zimnym silniku? Czy zostawiać na luzie przed zgaszeniem?
Jak tak ogladam, te wszystkie "poradniki" to wychodzi, że trzeba odpalać bez sprzęgła z włączonym 5biegiem lub wyżej😂😂😂 30lat temu uczyli, ze najlepiej odpalać z wcisnietym sprzęgłem, wtedy jak wiadomo silnik jest "rozłączony" od skrzyni i ma latwiejszy rozruch i mniej sie niszczy. Teraz wymyślają teorie z tylka, a to po prostu silniki z gownolitu, ktorym żadne teorie nie pomogą😂😂😂😂
"Kto to wymyślił, że używa się sprzęgła" - Jeżeli pojawia się komunikat "wciśnij sprzęgło", to nie ma jak uruchomić samochodu bez wciśnięcia sprzęgła.
A jak gasimy silnik z blokiem z stopów aluminium (1.3 TCe) a jak z blokiem żeliwnym (1.6 HDI z dwumasą)?
Czy tutaj coś robimy sprzęgłem?
PS. Dziękuję za techniczne wyjasnianie wątków na filmach.
No bez jaj. Co ma sprzęgło do gaszenia silnika?
@blase1101 myślałem o ew. negatywnym wpływie drgań gaszonego silnika np. na dwumas. Może ktoś będzie miał jakieś techniczne uzasadnienie czy to ma znaczenie czy nie 😉
Zdrowia dla ciebie ❤❤❤❤🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱
A co z siłami które działają na koło dwumasowe pod koniec pracy i przed rozruchem?
Dziadek ma to w DUDZIE
Przy gaszeniu sprzęgło nie szkodzi silnikowi, za to przy odpalaniu wiesz jakie dodatkowe opory stawia skrzynia? Dodam że i tak jednostajne. To ja ci powiem że drastycznie mniejsze niż zasm silnik na biegu jałowym.
Cytat z instrukcji Renaulta :
"Karta musi znajdować się w strefie wykrywania 1 lub, w zależności od pojazdu, w strefie wykrywania 2.
Aby uruchomić silnik, należy:
- pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P, wciśnij pedał hamulca, naciśnij przycisk 3 i zwolnij pedał hamulca po uruchomieniu silnika;
- pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów: wciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk 3, następnie zwolnij pedał hamulca po uruchomieniu silnika. Jeżeli włączony jest bieg, wciśnij również pedał sprzęgła."
Tak, ten fragment jest pokazany na początku filmu.
Mam to samo w instrukcji Kadjara
Mam Dustera 1.3 150km. z 2023r. i też cały czas odpalam na sprzęgle i teraz już nie wiem jak lepiej
ja też mam 1,3 manual i już człowiek może świra dostać
zdjaje sie, ze jesli masz silnik z blokiem aluminiowym, albo wyprodukowanym w ostatnich 5 latach, to autor sugeruje odpalac na nie wcisnietym sprzegle, chyba ze jest mroz minus 25 st, to wtedy wcisnac sprzeglo
😂😂
A silnik odpalać na luzie czy na biegu? Bo to mowią, żeby ruszać od razu po uruchomieniu?
Tobie radzę na pych odpalać. Do pchania auta najlepiej zaangażuj babsko, wreszcie się do czegoś przyda
Po prostu robią teraz wszystko z gównianych stopów, wały nie są utwardzone tylko robią cienką warstewkę metoda indukcyjną. Łatwiej zrobić taki odlewany wał z gównolitu niż porządny kuty. Motoryzację zabijają głównie księgowi z korporacji bo tną co się da żeby było taniej, a inżynierom każą projektować żeby się szybciej składało w fabryce nie myśląc o późniejszym serwisie czy naprawach.
Trzymać stare samochody i naprawiać dopóki się da.
Nareszcie ktoś normalny😊 A ludzie teorie dorabiają, zaraz będą odpalać tylko z górki przez pych😂 A to tylko i wyłącznie jakość gównolitu i tyle😂
Mamy takie możliwości obecnie że można bez problemów wykonać silnik który będzie generował bardzo dobre osiągi a przy tym wytrzyma miliony km.
Baaa 60lat temu już takie silniki produkowali, chociażby słynne B20 i b18 w volvie. Rekordzista świata a i tak od wpisania na listę dołożył do wyniku sporo km.taki B20 miał 2litry 120koni. I palił ponizej 10litrow. Jak na tamte czasy bajka wynik. Obecnie jest cała masa ludzi którzy tuninguja te silniki pod obecne technologie wtrysku i zapłonu. Nie tracąc na bezawaryjności wolnossące silniki osiągają tylko tym moce w okolicach 150koni, a doładowane seryjne silniki jeśli chodzi o sam słupek krecą grubo ponad 200koni dalej będąc bezawaryjnymi. Silnik kuźwa sprzed 60lat! Osobiście jeździłem Amazonem po grubym modzie gdzie właściciel poza rewizją silnika i wymianą uszczelnień, nie zmienił w nim nic, wstawił elektroniczny zapłon, wtrysk i turbo. Efekt jest taki że od kilkunastu lat nim ciągle jeździ, ma 180tylko koni ustawione i jedyne co w tym aucie przez ten czas zmienił to sprzęgło i turbinę bo pierwsza założył używana z odzysku a sprzęgło zostawił oryginalne. A teraz najlepsze, spalanie gazu na poziomie 12litrow to jest zazwyczaj maksymalny wynik. Tak jest w nim gaz i bardzo dobrze. Jak na około 200tys przebiegu to super wynik. Obecne eko silniki nie mają podejścia do tego zabytku.
Obecnie nawet im się nie chce utwardzić jak należy czopów czy krzywek wałków, gdzie bez problemów można wykonać lekki i elastyczny wał który będzie odporny na pęknięcia, pokrywając czopy chociażby spiekami, ale po co.
Po co robić lany czy frezowany wałek rozrządu skoro można krzywki na rurkę nabić, a potem mija 150tys przebiegu i połowa mechaników nie wie czemu to auto nie chce równo pracować. A winne są poprzestawiane i skręcone walki.
30lat temu potrafili zrobić łańcuch rozrządu z odpowiedniego materiału, z zamkami na ogniwach i pod dwa rzędy kół, wymiennych w dodatku. Obecnie co drugi silnik na łańcuchu trzeba robić sporo za wczasu bo jak łańcuch się wyciągnie to pokiereszuje zębatkę na wale której nie da się wymienić.... W jakim celu? By opory własne silnika zmalały o 2-3 nm? Kto w to wieży.... Zmienne wzniosy zaworów, genialny wynalazek, świetne możliwości na plus obecnej technologii. Tylko co z tego skoro ekologia i oszczędności na materiałach wykańczają to? Napierdzielone pod maskami jest tyle eko osprzętu z plastiku oczywiście żeby silniki musiały umrzeć nawet jeżeli właściciel dba jak najlepiej wbrew zaleceniom producenta.... Już nawet tulei w cylindrach nie chce im się robić, bo i po co przystosować silnik do remontu? Będą mówić że dzięki temu auta są tańsze w zakupie? A gdzieś ja to mam, spokojnie mógłbym dopłacić do dobrze wykonanego silnika.... Ale cóż obecnie mamy dylemat przy zakupie nowszych aut, albo trwała karoseria albo silnik, ciągle nie znalazłem samochodu który nie gnije a silnik jest w stanie zrobić bez remontu przynajmniej te 500tys.
Jakie ma znaczenie żeliwny czy amelinowy skoro pierścień trze o wal? Wal jest żeliwny więc zużywa się pierscien
Wszystko co ekologiczne to szajs tworzony po to żeby nie naprawiać a wyrzucać na złom bo producentowi zależy na sprzedaży a nie na jakości produktu , bo chodzi o kasę .Postarzanie produktu w fazie projektowania dzisiaj to podstawa , Lodówki , telewizory , samochody i inne produkty to totalny szajs syf z gilem za grubą kasę .
To jakie środki smarne stosujecie w Waszych autach ? Jakie oleje i dodatki ? Pozdrawiam.
Elf co 10 tys
Pozdrowienia dla spoko Seniora.
Tylko ten młody co kameruje niepotrzebnie tam komentuje. Gówno warte są jego te komentarze. No ale jeżeli Dziadzia już ze względu na wiek nie trzyma wątku No niby dobrze że tam pokieruje rozmową ten młody ale wkurwiają te jego komentarze to całe komentowanie
Panie co z wska miała być niespodzianka pytam sie
Diler samochodiwy powie ; " szanowny kierowco , olej w silniku wymieniaj po przejechaniu minimum 30tu tyś. km , a najlepiej wogule , a w skrzyni biegu olej jest nie wymienualny " i co zrobicie ? , posłuchacie się dilera jak to robią niemcy i zarżniecie swije samochody 😂.
Hmm Niemcy się słuchają dealera, natłuką 300-400kkm i sprzedadzą do Polski, gdzie Janusz się cieszy, że ma zadbane niedotarte 150kkm😂😂😂😂😂😂😂
@JakJa... Od dawna Niemcy sprzedają auta z niższym przebiegiem jaki ty podałeś i postępują zgodnie z narracją dilerów samochodowych bo im też od dawna się nie przelewa i kiedy słyszą że oleje trzeba wymieniać rzadziej niż kiedyś to się cieszą , a i tak auta wymieniają po kilku latach użytkowania na nowe by nie musieć ładować kasy w swoje kilkuletnie samochody . Trzeba wziąć pod uwagę to że Niemcy są bardzo systemowi czyli posłuszni i postępują tak jak im każą tak zwani " mądrzejsi ".
Chcieli mi wcisnąć na warsztat silnik BMW po prawdziwym przebiegu 74tys km. Obejrzałem ten silnik, jak na trzecią wymianę oleju w połączeniu z podzespołami kręconymi z gówna to stan adekwatny. Nie było czego ratować, dosłownie odmówiłem bo nie byłem w stanie dać żadnej gwarancji na remont. Nie da się w gównie rzeźbić i marmurowego posągu wykonać.
Ja kupiłem nową dacie jogger w gazie i w instrukcji jest napisane zakaz używania płukanek do silnika a wszyscy zalecają płukanki o co mam robić jeśli chcę od początku dbać o silnik używać czy nie
Zmieniaj olej co 5 -6 kkm i nie trzeba płukanek.
Najlepiej zmieniaj olej, co tankowanie auta, co za bzdury kolega piszę 😂🤣🤣
Producent tak podaje, ubezpiecza się w instrukcji, bo klienci wlewają różne wynalazki a potem chcą napraw gwarancyjnych za zatarty silnik.
@@gvertm3158 Witam to producent głupoty piszę, w każdym aucie stosowałem płukanki, nawet z przebiegiem 300 tyś i nic się absolutnie nie działo, nie zepsuł się i oleju też więcej nie pobierał, a nawet zmniejszył się pobór oleju !!!!!!
A na co Ci płukanka w nowym silniku?
Wiedzialem ze trol zyje fikcja internetu 😂😂😂
Mam Kadjara 1.3 tce 140 KM z 11.2018 r. przebieg 123 tys. Jeżdżę nim 4 m-ce. Do tej pory odpalałem silnik z wciśniętym sprzęgłem. Pora zmienić procedurę startu?
Zawsze z wciśniętym sprzęgłem, chyba, że to automat.
Manual
Dzięki
autor filmu sugeruje, by w twoim silniku odpalac na nie wciśniętym sprzęgle. Pomału rozumiem dlaczego, ma to sens
Spróbuj odpalić na luzie, bez sprzęgła ale z wciśniętym hamulcem
Witam, trafic 2.0 pogubilem sie... Odpalac na sprzegle czy nie? Zawsze odpalam bez wciśnięcia sprzęgła. Na światłach itp zWszewrzucam luz. Auto kupiłem rok temu, od 4 biegu słychac troche wycie. Wydaje mi sie ze skrzynia. Jest sposób żeby przedłużyć jej żywotność?
Wlej xiado do skrzyni
Odpowiem Panu jako prawicowy zjeb: słychać wycie znakomicie😂
W mojej megance na komputerze pisze"wciśnij hamulec", a ja z uporem wciskałem sprzęgło przy rozruchu. Czas na zmiany.
W mojej wyświetla komunikat -"wciśnij sprzęgło" , ale wczoraj sprawdziłem i okazało się, że odpala też jeśli wciśnie się tylko hamulec.
Pewnie, że "gwarancja do bramy i się nie znamy" :D
Witam co ma wciskanie sprzęgła, na silnik, jedynie załatwić to można szprzęgło, lub łożysko oprowe na wałku skrzyni biegów ?
Ano to, że wciskając pedał sprzęgła obciążamy wał a tym panewkę oporową.
Właśnie o panewkę oporowa chodzi, która przy rozruchu chodzi na sucho. W nowych konstrukcjach jest ona dość delikatna. Przy odpalaniu na sprzęgle dochodzi do jej zużycia i robi się luz wzdłużny na wale
Panewkę oporową, za nią idzie cała reszta przez brak pracy elementów w przewidywanych osiach i słabsze ciśnienie oleju.
Czy k4m 1.6 16v 2009 ze scenic 3 ma aluminiowy blokm?
Żeliwny
Pancerny silnik miałem w scenicu coś pięknego
To może lepiej doprecyzować od którego roku ~ MNIEJ WIĘCEJ ~ zaleca się wciskać sprzęgło, ( i MOŻNA to robić np. w Clio z 2000 roku ) a od którego roku zaczęli robić szrot i dwa razy się zastanowić przed wciśnięciem. Nie można wszystkiego wrzucać do jednego worka...albo może nr. silników podać etc.
Właśnie to robię. W pierwszej kolejności omówiliśmy 1.3 TCe, 1.2 TCe oraz 1.4 turbo nowej generacji. Te informacje są w instrukcji, jak uruchomić silnik. 1.2 TCe w pierwszej kolejności zaleca odpalanie z hamulca. Można domniemywać, że każdy współczesny silnik z aluminium może mieć z tym problem. Ze starszych, jak pisałem, niektóre Japońskie konstrukcje. Mniej więcej od 2015 roku. Są konstrukcje z blokiem żeliwnym np starsze ecoboosty, tam myślę sprzęgło nie zaszkodzi.
Każdy z manualną skrzynią wciska się sprzęgło, żeby odciążyć aku i rozrusznik. Noe zmieniajmy fizyki, bo się nie da.
@@mariuszkleinkleju ale to nie chodzi o Aku czy rozrusznik tylko o panewki oporowe które przy rozruchu startują na sucho
@@jakubm1875 A bez wciśniętego sprzęgła też start jest bez oleju? To nie ma nic do oleju. Bo pompa oleju tak samo pompuje, czy że sprzęgłem, czy bez. Ja zawsze wciskałem sprzęgło i będę wciskał, bo to jest lepsza dla wszystkich podzespołów i taką tezę, że się silnik niszczy słyszę pierwszy raz w życiu.
@mariuszkleinkleju skoro pytasz to z mechanika samochodowa nie masz za wiele do czynienia, mało tego nie wiesz jak działa sprzęgło + silnik. Jak sprzęgło nie jest wciśnięte to panewka oporowa nie jest obciążona, więc brak smarowania w chwili rozruchu jej nie szkodzi. Jak w wciśniesz sprzęgło to docisk dociska wał korbowy a ten napiera na panewkę oporowa - jak w takiej sytuacji odpalasz silnik to jest ona narażona na szybkie zużycie. W starszych konstrukcjach nie robiło to większej różnicy, ale w nowych ta panewka ma bardzo małą powierzchnię pracy i się zużywa jak wciskasz sprzęgło przy rozruchu. Ależ rób jak chcesz, ja tylko mówię jak to działa, a w silniku puretech jest to znany problem ;)
Mam Astrę K 1.4 150 KM, bez sprzęgła nie odpalę auta.
Proszę sprawdzić w procedurze start w instrukcji czy nie da się odpalić na hamulcu. Oczywiście skrzynia biegów na luzie. Podczas eksploatacji mieć to na uwadze, nie trzymać auta na sprzęgle na biegu etc, dobre oleje, częsta zmiana. Pzdr
@@FRNCZPSJpatrzyłem teraz na tą kwestię w aucie, wciskając hamulec i mając luz wrzucony, niestety nie da rady auta uruchomić, pojawia się komunikat :wciśnij sprzęgło aby uruchomić..
@@Michal8810podjedź do kogoś z komputerem do twojego auta i niech to wyłączy. Albo dorob sobie dodatkowy switch i wciskaj ręcznie sam czujnik
Pan ze świętokrzyskiego?
Dziadek jest z Choroszczy
Może przed uruchomieniem silnika uruchomić zamontowaną specjalnie elektryczną pompkę oleju, wytwarzajacą film olejowy w układzie, przed rozruchem. No. Pofantazjowałem.
Nie pofantazjował Pan. Takie rozwiązanie stosuje się powszechnie w lokomotywach spalinowych.
@@jacek4628 A już myślałem, że Nobla dostanę.😅
Wiele silników to posiada ale nie do użytku cywilnego, sam miałem taką zalozoną w fordzie V6 ale ja musiałem, przy remoncie silnika zrobiłem z niego hondę praktycznie. Skończyły się problemy z zacieraniem i przegrzewaniem głowic po moich zmianach ale przeróbki i stosowanie oleju o dużej gęstości statycznej wymusiło dołożenie wstępnego smarowania. Banalnie prosta instalacja, dodatkowy króciec w misce, trójnik z zaworem zwrotnym filtr oleju z rozdzielaczy hydraulicznych upakowany we wlasną obudowę na przewodzie i pompka podłączona po zapłonie przez sterownik świec żarowych ze stara.
Filtr dodatkowy był tylko z tego względu że uprościło to instalacje, wszystko mi po prostu pasowało po złej stronie silnika za filtrem podłączyć.
Hmm to jak mozba obejsc to by komputer pokladowy nie wymagal wciskania sprzegla? Sprzeglo musi byc wcisniete podczas rozruchu pierwszego bo komputer sobie to wymaga inaczej nie odpali ogolnie sporo racji w tym filmie jest ;)
Nie musi drążek na luz noga na hamulec i odpalamy.
@km21ize zwłaszcza jak masz komunikat przed uruchomieniem naciśnij sprzęgło mam tak w swoim aucie i inaczej nie odpalę jak nie wcisnę sprzęgła :)
@@Oser1994 A próbowaleś inaczej bo ja mam komunikat sprzęgło +start, a za chwilę wrzuć na N, wciśnij hamulec + start.😂
@@km21ize próbowałem heh
Nie jest Pan jedyny który o tym mówi.. Co raz więcej normalnych podkreślam normalnych mechaników mówi o problemach współczesnych silnikach czyli po 2015r. Ale część mechaników wspomina że jest duży kłopot z częściami czyli mówią prostym jeżykiem jakość części jest chyba z gówno-litu robiona.
Prosze wybaczyć ale to stek bzdur. Najlepszym dowodem jest to ze jeśli silnik ma złą opinie to rozleci sie także ze skrzynią automatyczną a sprzeglo hydrokinetyczne nie wywiera nacisku wzdluznego. Teoria śmietnik
To jest teoria dziadka
Kia nie pozwala na uruchomienie silnika beż wcisniecia pedału sprzęgła
jeżdżę suzuki vitara 1,4 turbo i silnik można uruchomić jedynie wciskając pedal sprzęgła
Prawda, też sprawdzałem, ale w Megane IV można z wciśniętym sprzęgłem lub hamulcem, jak kto woli.
A ja w toyocie nie moge uruchomic jak nie wcisne sprzęgła i co mam począć? 😂
Jeśli to nie jest Toyota z Pure tech to nic się nie wydarzy. Ale mimo wszystko warto zajrzeć do instrukcji obsługi. Często procedura startu samochodu jest alternatywna. Sprzęgło albo hamulce. Toyota raczej robi dobre silniki, poza niektórymi dieslami. Pzdr
@@glosart Postępować zgodne z instrukcją.
@@FRNCZPSJw toyotach nie ma puretech-ów. Roboe tak jak zaleca instrukcja i nie zawracam sobie gitary
@@glosart na pewno nie ma ;)? Z tego co mi wiadomo to w proace były
@@glosart
Niespodzianka!
Są w modelu ProAce.
ja mam zapach paliwa w nowym seacie 1.5 tsi :/
Nie przejmować się. W każdym nowym samochodzie olej śmierdzi benzyną. Najgorzej w Mercedesie AMG. Pzdr
Proszę przestać tankować paliwo to skutecznie pozbędzie się pan jego zapachu
Wyczyść dolot i zawory z nagaru jeżeli już zrobiłeś 50tys lub więcej. Niestety ekologia i lipne materiały zabijają obecnie wszystko.
@ dzięki za rade, ale się nie sprawdzi- mam przejechane 2000km
Honda civic 1.5 vtec turbo tylko zapala po wcisniecia sprzegla.
Ja mam bardzo atrakcyjną fizycznie żonę w dodatku ponad 10 lat młodszą. Faceci ciągle ją podrywają miała już wcześniej jeden romans małżeństwo prawie się rozpadło, ogólnie ona traktowała mnie jak niańke do dziecka i kucharkę jednocześnie ale odkąd zacząłem brać tabletki na testosteron prosent 600 w połączeniu z Kanną na pewność siebie jej podejście do mnie zupełnie się zmieniło. Zaczęła w końcu wyczuwać we mnie męskość której mi brakowało jak widać. Nasze relacje zmieniły się zupełnie. Teraz ja dyktuję warunki.
My w żydowskim Instytucie pamięci jeździmy tylko mercedesami i Volkswagenami
Pitu pitu w samochodach z czujnikiem polozenia sprzegla, bez wcisniecia NIE ODPALISZ. KONIEC KROPKA.
Czasem można. Niekiedy da się bez sprzęgła pod warunkiem że jest na luzie i wciśnięty jest hamulec
Można to obejść wyciągając wtyczkę z czujnika i ją zmostkować lub założyć sobie ukryty przycisk elektryczny , który może być zabezpieczeniem przed kradzieżą auta przez złodzieja amatora .
Taki problem to nie problem, można to zmienić w sterowniku lub dołożyć dodatkowy przełącznik ewentualnie dźwignie na pedale która wciśnie tylko oryginalny czujnik. Dla chcącego nie ma w tym żadnego problemu. Ale w obecnych autach takich zmian jest o wiele więcej do wykonania.....
Ja cały czas wyłączam start stop
👍
Raz zdarzyło mi się zdefekować w samochodzie do siatki. Mam wrażenie że ten "zapach" cały czas jest w środku pojazdu. Mimo stosowania choinki zapachowej. Psikanie sprayem też nic nie daje
Udowodnij to co mówisz masz czas
Oprócz filmów na początku wystarczy przeczytać instrukcję obsługi samochodu. Jeśli kiedyś trafimy na taki silnik, rozbierzemy go.
Żadnego auta z systemem START-STOP nie uruchomisz bez wciśnięcia sprzęgła,bez względu na rok produkcji,i konstrukcje s-ka.
To nie jest prawda. W pierwszej minucie filmu jest zdjęcie z instrukcji Kadjara 1.2 TCE start stop. Procedura jest następująca. Najpierw hamulec lub sprzęgło, przy czym sprzęgło zawsze jeśli wciśnięty bieg. Kadjara uruchamia się alternatywnie, ze sprzęgła warunkowo wtedy i tyko wtedy gdy jest bieg. Jeśli ktoś ma guzik start, niech najpierw przeczyta instrukcje czy dopuszcza start z hamulca, a potem spróbować uruchomić z hamulca, skrzynia luz. Pzdr
@@FRNCZPSJdokładnie tak jest
Nieprawda. Megane IV z systemem Start - Stop. Lewarek na luz, hamulec i przycisk Start. Uruchamia się.
Mój nick to data urodzenia.
W nowych autach rozrusznik nie działa jak nie wciśniesz sprzęgła, więc nic z tym nie zrobimy.
Z tym łożyskiem to się mylisz kolego, wysprzęglik lekko napiera na słoneczko docisku bo jest w nim sprężyna.
Starsze 125p i Polonezy miały sprężynę odciągającą w drugą stronę łapę sprzęgła, chyba maluch również.
Kupa śmierdzi
na bagnecie kolorek ma być słomkowy i poziom 3/4 wysokości przedziału dopuszczalnego. Nowe Merce tez bez bagnetu. To jest dramat
To zależy od silnika. Jest wiele silników które przez lata się nie zmieniły ale dziwnym trafem skrócił im się bagnet i zmniejszyła ilość oleju w instrukcji. Ale za to są bardziej ekologiczne.
Panie to jakies bzdety bo mam kolejny samochod ktorego nie uruchomie jak nie wcisne sprzegla
Spróbuj odpalić na luzie, bez sprzęgła ale z wciśniętym hamulcem
Jak większości ale to nic nie zmienia. Odpalanie na sprzęgle szkodzi i nic tego nie zmieni, można za to zmienić procedurę startu.
Dziadzia sie zna
Panie co z wska miała być niespodzianka pytam sie