A história do Escort com raras versões existem no Brasil e você não sabe. A maioria não existe mais
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- Опубліковано 2 гру 2023
- A história que vamos conhecer hoje, é a
do belo e moderno ford Escort, um veículo que marcou a indústria automotiva brasileira com suas versões de entrada e de luxo, oferecidas com opções de carroceria com duas ou 4 portas e pela lendária versão esportiva xr 3.
Veja esse vídeo do início até o final, para descobrir quais foram as opções de motores que esse veículo recebeu durante toda a sua trajetória, as suas raras versões e em qual ano o Escort teve a sua produção encerrada.
Porém, a sua história não se inicia no Brasil como talvez você possa pensar, mas sim na Europa e muito antes do que você pode imaginar, e para entendermos melhor o rumo desta história, precisamos primeiro voltar um pouco no tempo para ver onde e como tudo começou.
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O DAQUI CONHEÇO MUITO, NÃO FIZ O PARTO MAS VI O NASCIMENTO. FOI UMA ÉPOCA RICA EM DESENHOS AUTOMOTIVOS. TÍNHAMOS OPALAS, PASSATS, CORCÉIS, FIATS, DEL REYS, ESCORTS ETC. ERA DE UMA RIQUEZA INFINITA. ESCORT TB FOI UM ACONTECIMENTO.
Tive 3 XR3: um 1984, vermelho sunburst (aquele vermelho quase laranja), um 1986 prata e um 1987 preto. Os dois últimos tinham teto solar que era acionado por uma manivela no teto. O melhor de todos, em relação à estabilidade, era o 1984 por causa do desenho da barra estabilizadora. Em 1985, a barra estabilizadora dianteira tornou-se mais reta e por isso o carro ficou passarinheiro. Curiosamente a barra estabilizadora da versão 1984 passou a ser usada novamente quando o XR3 passou a usar o motor AP-1800. O modelo 1984 acelerava até 80 km/h em primeira, puxava até 120 km/h em segunda, subia a 140 km/h em terceira e em quarta passava de 170 km/h. A quinta era overdrive e só mantinha a velocidade máxima alcançada em quarta. O modelo só era disponível com motor a álcool.
Escortao XR3 foi um marco no luxo e esportividade 😍👏👏👏👏
Tenho um Escort hobby 1993. Ainda rodando muito bem.
Eu tive um Escort XR3 preto, 1986. Foi o carro que mais gostei em toda a vida. Onde passava, todo mundo olhava, eu era lenda na cidade. 😄 Fiquei com ele muitos anos, viajei muito e fui muito feliz com aquele carro. Esse vídeo ficou excelente, pura nostalgia.
O Escort Hobby não foi substituído pelo Ka, na verdade ele foi substituído pelo Fiesta com motor endura. O ka so seria lançado quase um ano depois, ja que era uma variação da plataforma do Fiesta endura sem o subchassis
Esqueceu de falar do lindo teto solar do XR3,um verdadeiro luxo
XR 3 vermelho...foi o sonho de muitos adolescentes na época.
O problema do Scort...suspensão e motor fracos
Maverikao v8 ainda é um sonho 🙌😍
A versão mais bonita do Escort foi a primeira que saiu no Brasil, o XR3 era linda, eu tive um XR3 1988 adorava o ronco da XR3, o acabamento era perfeito.
Guarujá era bem mais bonito. Era esportivo.
Belissima homenagem! Bem completa e correta!
Tive um Escort GL 88 alcool, carro muito bom e confortavel!
PQP meu pai teve um XR3 84, era um carro muito legal
Eu tenho um ESCORT GUARUJA aqui na minha garagem, tudo certinho, ar condicionado, 4 portas 92, prata, chique de lindo. É o único Escort GUARUJA que eu vi na minha vida.
O d 3 geração tbm era lindo 😍
Eu tenho um XR3 vermelho, ano 86. Era meu sonho de consumo! É só felicidade!!!❤️❤️❤️
Eu ainda tenho um belo exemplar Escort Zetec GLX 1997 com teto solar original,tou com ele a cinco anos e ainda me proporciona a mesma alegria de quando o comprei.
As 1ª e 2ª gerações vendidas aqui foram as melhores.
O meu Primeiro carro foi um Brasília 78 que fiquei menos de 1 anos, e logo depois, em 1997 comprei meu ESCORT HOBBY 1.0... Branco... Liiiiiiiindo de morrer, fiquei com ele até 2012... saudades... Realmente meu Primeiro carro.
Em 94 adiquir o 92L AP 1.8!!! Deixou saudades ❤❤❤
Ahhh são lindos demais!!!! Eu adoooro!!!
Tenho um Escort GL de 1985 marrom em perfeitas condições!!!
Aceito propostas!!!!
Meu pai teve um hobby 1.6 1993 e era muito bom.
Em 1997 namorei uma garota que a mãe dela tinha um Escort Guarujá 4 portas.
Fiquei surpreso quando vi. De lá pra cá nunca mais vi um nas ruas.
Depois de varios corcel ll e Del Rey, eu tive um Escort Guaruja 1992, era um carro excelente!
Depois comprei um Verona GLX 2.0 1995, um canhão pra andar
Quanto vendi em 1998 comprei um escort zetec sw, tenho ele ate hoje e o carro ja passou dos 600 mil km, sem retifica!
A uns des anos comprei um for Focus 1.8 zetec 2003 que na minha opinião é o melhor carro da ford, pensa um carro que não da problema!
😂😂😂 11:33 Foi aí que a Fórmula 1 teve a Idéia da Suspensão Ativa 🤣🤣🤣... Excelente Vídeo👏👏👏!!!
Sempre sonhei ter o XR3 desde os 14 anos em 1987, hj tenho 2 um conversível e um com teto solar, comprei um abandonado e outro no leilão de carro
Ganhou mais um seguidor. Vídeo excelente!! Eu amo a história automobilística.😊
Muito obrigado meu amigo 👍😃
Como ele só a GM com o Kadett conversível q tbm era sinônimo de luxo e esportividade 😍👏👏👏👏
Com a diferença de que a carroceria do escort era fraca, a suspensão era fraca e o motor cht era um atraso tecnológico, enquanto o Kadett era estruturalmente forte, suspensão forte, mecânica forte e motor muito avançado até hoje
Já tive um Escort Hobby Azul Metálico, INESQUECÍVEL, não somente para mim, meus filhos lembram até hoje daquele bonito carro rodando pela cidade de Brasília DF.
Muito bom 👏👏👏👏👏👍👍👍👍
Eu tive um Escort L 1985 vermelho e um GL 1989 azul.
Já conhecia a história do carro. Meu amigo teve um 85. Muito confortável e esperto no uso urbano.
Eu tive um Azul Europa ano 1996 vidros verdes, Roda de liga leve 1.0 Hobby, lerdo porém muito Econômico,
Quando era criança sempre via um xr3 conversível vermelho,era apaixonado pelo carro ai a pouco a pouco tempo descobri que ele foi parar em um ferro velho
Minha Trinca Sagrada Anos 80 é:Santana,Monza e Escort!!!
Tenho um XR3 1.8 1990. Para mim, o unico XR3 digno de ser chamado de esportivo. Seria ainda melhor, se, ao inves do AP, tivesse vindo com os excelentes Zetec 1.8, esse sim! Ford "puro sangue" pena que os Escorts com essa motorização nao saiu nenhuma versão esportiva "de verdade". So adesivos e apendices plasticos. Uma versão como o XR3 "Sapão" com aquele Zetec, seria um baita esportivo! Curiosamente, é um swap de motor e câmbio muito simples de fazer. Racer e RS, nunca foram carros com prestigio e esportividade de XR3.
Tenho um CHT álcool GL 1984 e um Zetec 1.8 16V GL 1999/2000. O Zetec modifiquei a carcaça da termostática e já está há 8 anos sem incomodar por vazamentos de água.
Os XR3 de primeira geração, até o ano de 1986, são os mais bonitos e cobiçados. Sempre foram o sonho de consumo de todo mundo, desde o seu lançamento até hj em dia! O XR3 é um ícone do automobilismo: Airton Senna, seu garoto propaganda, e que tbm possuía um, que o diga!!!
Bom dia aqui é ó Edson eu tenho um Escort Quia colpreto ano 86 está na família 37 anos
Tenho um Escort Guaruja 1992 sobrevivente em minha garagem.
Belo carro , belo vídeo. Parabéns
Muito obrigado meu amigo 😃👍
Eu possui um unico modelo Escort , XR3 ano 90 , teto solar , sensor de freio , ar condicionado , menos direção hidráulica, motor 1.8 alto latina , super top demais, pena que nao era hidráulico. Há,, banco recaro e disco nas quatros rodas também.
Sim. Eu tenho um Escorte Guarujá 92 quatro portas top
E pq depois desta época nenhuma outra montadora fabricou carros conversíveis no Brasil??🤔
Por conta dos importados
@@osalvadordeescort a positivo fas sentido 👍
Porque depois de pouco tempo, você precisa de uma capa de chuva. Minha esposa tem um GSi 1992.
Escort XR3 87 que saudades do meu CHT 1.6
Aliás, mesmo o AP 1.8S não deixava o XR3 1.8 no nível de desempenho do GSi ou GTi. No meu XR3 1.8, corrigi esse ""defeito de fabrica ".pus um AP 2.0 a álcool, com 3E e 049G. Garanto que o carro se transforma! A VW teria um oponente superior ao GTi dela, se esses Escorts fossem produzidos em série. Inclusive , a ABRADIF, na época fez essa adaptação, e o XR3, mesmo a gasolina, rendeu 120cv e, se fosse produzido, seria o carro mais veloz e mais rápido do pais naquela época. Talvez, por isso, o AP 2.0 nao tivesse sido liberado pela VW para equipar os XR3.
O meu é o 98 e está conservado só falta alguns pq detalhes p fk completo mas difícil encontrar as peças p reposição, a moldura do painel quebrou ao tentar retirar p por o relógio no lugar
A primeira restilização do Escort foi em 87 ! Em 86 ainda era o primeiro modelo
O rei Roberto Carlos possuí um Escort Guarujá Preto. Teve ate um episódio envolvendo o carro, quando ele o estacionou na vaga destinada à ele em um show... e pensaram que alguém tinha se utilizado da vaga... justamente pelo modelo e ano do carro... vale conferir
Show 🙌👏👏👏👏👏
meu vizinho tem um xr3 86, super facil de reformar...lataria bem alinhada. Mas não vende.
Eu tive um escort Guarujá 4 postas no ano de 1991 aqui nunca foi oferecido ao público o escort 4 postas eu moro em Rio Branco Acre
Vi algumas propaganda que estavam nas revistas quatro rodas
Esqueceu de falar do guia com teto solar e motor AP 2.0 igual o meu
Já tive um GL 84 ótimo carro. Agora tenho um 89 Ghia.
Tenho um Guarujá/92, estou sempre em busca de peças de reposição, tem alguma informação de como encontrar?
EU tenho um XR3 85 “LASER” 90% original
8:06 👍
Espero que não exclua novamente meu comentário.
Que estranho 🤨 não exclui seu comentário 🤔
E parabéns pela raridade meu amigo 😃👍 espero ver ele no seu canal 👏👏👏
Tive oito Escort, um dele era um Laser, hoje meu filho tem um RS.
Estou atrás de um Laser novamente .
O Escort de 97 até 2003 é o único modelo do Escort que é 100% Ford Escort
Dirigir muitos Escorte e consertei também.
As calotas do Laser eram bem bonitas mesmo.
Na época eram consideradas horríveis e jogadas fora
@@osalvadordeescort Sempre achei bonita, um amigo tinha um Escort
básico rebaixado com essas calotas.
@@antoniomartinsjr9492 bem raro de se ver, que bom que vcs curtiram desde a época
Tenho um XR3 1985
Tenho um 1998 duas portas motor zetec 1.8 estado de zero
podem observar
quanto mais moderno, pior ficava
tanto escort como tds os outros de primeira geraçao, serao os melhores
Eu quase comprei um Escort Guarujá só não comprei porque ele tava muito muido
Tive um Escort Ghia 1993 na versão conhecida como "Europeu" (Mk5). O carro foi comprado 0km pelo meu pai, e depois acabou ficando pra mim. Fiquei com ele de outubro de 1995 até setembro de 1997. Era um carro extremamento confortável e bonito, no entanto tinha problemas crônicos de suspensão, em especial nas buchas das balanças, que caíam toda hora e, quando isso acontecia, tinha que ser trocada a balança inteira. Apesar disso, sinto saudades desse carro que fez parte da minha história. Até hoje procuro um Ghia do mesmo ano e da mesma cor pra restaurar. Com teto solar, que nem o meu tinha. Achei um no ML faz um tempo mas quando eu consegui o dinheiro pra comprar ele já tinha sido vendido. Saludos desde POA!
Possuí um Ford Escort a álcool, decepção da minha vida, muito difícil partida, alto consumo de bateria e quando chovia nada do motor podia molhar, muito bonito e espaçoso o carro, porém não quero nunca mais!
Eu tenho um Escort sw 97 1.8 motor Zetec Rocam.
Nunca vi o d 4portas
Meu sogro tem um Escort Guarujá aqui na garagem inteirão. Ele é louco pra vender.
Seu sogro mora onde?
@@evilazioluz684são Paulo interior.
Estou a disposição para ajudar a quem esteja disposto a restaurar algum, tenho 36 Escorts hoje
😮
👍
Algumas datas tiveram ligeiros enganos neste video inclusive pulou algumas séries especiais também
Tem um XR3 vinho apodrecendo na garagem da minha casa. O dono o estacionou na garagem em outubro de 2022 e desde então ninguém sequer ligou o carro pois o dono era cri cri e morreu.
Isto chega ser um crime meu amigo!
Vc se esqueceu do ford sierra que tinha a carroceria igual ao do escort , so que era motor 2.000 celindrada do ano 1989
Sierra usava motor OHC do Maverick que dava muito bem no Escort mas a Ford fez questão de usava no Escort motor CHT que tinha um desempenho fraco
@@mateusgrsilva ok valeu 👍
Sierra nunca foi fabricado no Brasil e não tinha carroceria igual mas sim semelhante um pouco maior
tenho saudade do "ratao" escort q eu tive
Moderno?! Nem na época!
BOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Era um carro de uma categoria abaixo do GM Monza, mas o preço absurdamente caro se assemelhava a este. Motorzinho atrasado dos anos 50 enquanto o monza da GM e o Kadett tinham um motor altamente tecnológico. Um carro frágil de suspensão e carroceria que o brasileiro engoliu como símbolo de status nos anos 80, mas na Europa era um carrinho comum. Mas o brasileiro adora engolir dejetos 💩 ultrapassados a preço de ouro até hoje…
Pqp! Vc não entende nada de símbolos cara! Todo mundo que era criança ou adolescente na época do lançamento do Escort XR3, os de primeira geração, viveu o sonho de possuir um carro desse, e alguns felizardos conseguiram e não vendem por nada neste mundo. Eu tenho um XR3 vermelho, ano 86, o modelo mais bonito e cobiçado de todos e me sinto previlegiado por ter realizado meu sonho de consumo!!!
Foi a minha maior decepção, muito ruim e perigoso!