4 puntos que debes saber sobre la distribución variable.
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- Опубліковано 30 лип 2020
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• reparacion piñon vvt m... - Авто та транспорт
Muy buena explicación!!en mí país argentina,los mecánicos en su mayoría son cambia piezas.saludos desde concordia entre Ríos Argentina!!
Excelente explicación hermano a pesar que soy Metalúrgico, la mecánica siempre me ha me apasiona, y más aun este novedoso tema de la distribución variable que muy pocos mecánicos conocen o manejan, bien sea por desconocimiento, o por no querer estudiar como tu bien lo señas. Tuve que investigar de la distribución Variable a raíz de una falla en el motor de mi vehículo en el 2018, un KIA Óptima 16 Válvula motor 2.0, año 2007, de hecho en ese entonces te escribí por esta vía para saber si podía enviarte el piñón de admisión para que lo repararas repararlo, pero me respondiste que ya te habías ido de Venezuela hacia Argentina si mal no recuerdo. Esteré pendiente con tus próximos vídeos. Mil gracias.
Excelente tus videos. Soy técnico mecánico automotriz en Estados Unidos y reconozco la calidad de persona que eres como ser humano profesional en la materia.
Muy profesional usted sabe claramente de que habla con respeto te digo que este vídeo me sirvió de mucho ahora voy a seguir tu consejo boy a investigar cada sistema
Saludos hermano venezolano desde Bogota colombia
muy buena informacion, no soy mecanico pero si un aficionado a la mecanica, y tus videos dejan muy en claro muchas dudas saludos desde lima - peru
Saludos Jorvani es un gusto realmente que tocaras este tema y te agradezco ya que pude aclarar ciertas dudas que tenía acerca de el, ya sabes que en esto de la mecánica y en todo lo conocido es finito y lo desconocido infinito.
Gracias hermano fue muy buena y me ayudó de mucho
Buen dia amigo excelente video gracias por la informacion. Tuve muchisimo problemas con los actuadores de una ford fx4 me volvieron loco, soy mecanico solo para mí y mi familia, el primer oficio que aprendi porque mi padre nos enseño a mi y a mis hermanos pero el ahora en la actualidad sufre de una enfermedad llamada glaucoma y no pudo seguir con el oficio. Yo practico el oficio solo para la familia porque la situacion esta muy ruda aca en venezuela hermano solo tengo en este momento un problemita con un motor toyota 4.0 esta super bien todo marcha excelente cero fallas pero cuando acelero en cierta velocidad en adelante me genera un ruidito muy similar al de el escape cuando tiene el sello dañado como si fugara pero todo esto esta descartado no se realmente que tiene pero preferi parar el vehículo y me encuentro en diagnostico pero aun nada que doy con lo que es. Despues de escuchar tu video el cual te felicito y te agradezco muy completo claro y preciso temo que sea por alli la cosa amigo ya que realmente con los actuadores no tengo mucha experiencia. Le voy a cambiar los microfiltros ya que nunca los he cambiado y no sabia de su excistencia pero no se si eso realmente tenga o no que ver con la falla. Te agradezco nuevamente por la informacion y si pudieras ayudarme con esta falla. Ah, solo la hace del lado izquierdo y cuando se acelera a velocidad el vehiulo ejemplo en la autopista en minimo e incluso rodando a baja velocidad no hace el ruidito. Que tenga un excelente dia.
saludos amigo soy Jorge de Buenos Aires Argentina,la verdad que si me gustan sus charlas , y me veo identificado con usted, tiene mucha razón de ser ,sus palabras, la principal que dijo los mecánicos no tienen ganas de aprender y nutrirse de conocimientos, convengamos que juega un papel especial lo económico por lo menos acá en mí lugar,tengo una amargura, que me produjo un mecánico al tener 7 meses mí auto y no me lo arreglo, más allá de la plata que me saco , le decís todo lo mejor a usted y es lindo escucharlo ,si tuviera unos años menos me pondría un taller grande de mecánica.un fuertes abrazo
Hermano usted es un grande oyó, gracias por compartir tanta información con nosotros, gracias a ti mis trabajos han sido menos complicado porque ahora estoy mas informado en ciertos aspectos gracias a ti y tu valiosa informacion...no tengo palabras para agradecerte por tus vídeos
Saludos desde la ciudad del sol amada, tu tierra Maracaibo, Saludos y bendiciones mi hermano
amigo lo felicito es usted muy bueno en lo que hace y no solo en lo que hace sino como lo explica ,excito amigo lo merece persona como usted son lo que necesitamos en you to
Totalmente de acuerdo.. exelente explicación y mucho conocimiento hermano gracias paisano..
Excelente enseñanza maestro sigue adelante, soy mecánico de Honduras Tegucigalpa
Excelente aporte y conocimientos, gracias por compartir, yo terminé de estudiar al año 1987 , desde ahí no conozco estos sistemas, así que llegó la hora de retomar, por la pandemia quede sin trabajo, así que me he puesto el overol de nuevo , esto me obliga a estudiar nuevamente, te felicito estimado , te Saludo desde Santiago Chile !
ya estoy trabajando mecánica, y la verdad no soy ingeniero, pero cada día busco más y más información y créeme que este vídeo me ha sido muy útil hermano, un saludo desde Maracay!
Excelente video!!! 👏🏼👌🏽No cambiar el aceite y filtro cuando se debe es otra causa, para mi (FALTA DE MANTENIMIENTO). Saludos desde Quilmes👍🏼
Que bueno es tener gente como vos con tanta pasión por la profesión y con esa sed permanente de conocimiento q te lleva siempre a estar un paso adelante. Eso hacen los mejores entre los cuales yo me quiero contar... Un saludo y Dios te conceda éxito en todo lo q emprendas.
Muy buena la explicación
Consulta los,piñones del sonic pueden,perder aceite
Gracias por darnos esa clínica de mecánica hermano!
Mi nombre es Erasmo González! Saludos desde Panamá! 🇵🇦
Buenas noches,recién acabo de ver el video y me pareció muy interesante,otra cosa también sobre la distribución variable precisamente es dar un poco más de cruce de válvulas para que el motor eleve más rápido su régimen de rpm en rutas sobre todo para adelantar a otro vehículo de manera rápida.Eso es también mi experiencia.
Admito que en el inicio del video lo iva a brincar pero lodeje correr por in istante y segui escuchandote y poco a poco me fue paresiendo mas interesante asta que lo vi todo y ahora no solo me interesa mas de tus videos sino que tambien me suscribi, me siento agredesido y pribiligiado el poder tener acseso a informacion como la que presentas.
Gracias por tu interes de querer compartir tu experiencia y conosimiento.
Saludos! no soy mecánico,sin embargo tienes toda la razón.No había pensado q el factor humano,también es parte d un trabajo bien,o mal hecho!...
Mucha verdad y sinceridad !.....
Gracias maracucho muy sabio tu explicación te felicito colega saludos desde Táchira
Muchas gracias por el vídeo hermano, no había comentado antes pero siempre veo tus vídeos, me anime por lo que dijiste desde min 19 al 21 estoy convencido que voy por buen camino, gracias por tus enseñanzas y mas por compartirlas con todo nosotros, saludos desde Venezuela mi pana.
Exelente brother muy explicativo soy tecnico de motocicletas pero el aprendizaje nunca termina y en las motos cada vez van mas a la vanguardia. Gracias por tan valiosa explicacion.
GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS MAESTRO .
SALUDOS DESDE MORELOS MÉXICO ✌🏻
Gracias por compartir tú conocimiento que Dios te sigas bendiciendo Enmanuel República Dominicana
Gracias x la información va q voy empezando a prender esto de la mecánica y quiero ser uno de pocos técnicos q quiere hacer su trabajo bien como lo dices tú mecánica sin tonterías ojalá puedas seguir ilustrandonos con tu sabiduría en los videos gracias
Gracias por la explicación muy buena,me tocó cambiar una correa de distribución de este tipo variable la investigue que era y tener idea a que enfrentó,la cambien y bien sin problema arranco y todo bien satisfacción para uno,y con esta info que diste más seguro estoy... Gracias.
Gracias muy buen vídeo tenía la idea del funcionamiento pero me aclaraste varios puntos lo felicito
Muchas gracias por su explicación tengo 63 años y 25 años en el giro, tengo un taller desde hace 24 años y estoy en total acuerdo
Saludos hermanazo desde Carúpano Venezuela tengo 2años trajando como mecánico arduamente anteriormente sólo reparaba mi carro y uno que otro de algún amigo..!! Hoy en día he solucionado fallas q ni yo mismo lo creo tanto mecánicas como electrónicas.. cada día un mundo por aprender en este universo mecánico Dios te bendiga🙏🏻 te seguiré por Instagram espero pueda enseñarte algo alguna vez para devolverte el favor 👍🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Sube contenido mano
Lo felicito por esos vídeos
Me a pasado muchas beses me toca arreglar autos que llegan de otros talleres y tienes razón la mayoría no quiere aprender
Saludos desde cucuta Colombia un abrazo
Saludos cordiales para ti, exelente tus explicaciones con respecto a la distribución variable, porque también ciertos motores diésel lo usan, habemos muchos mecánicos que no buscamos la causa del porqué se dañó la pieza. Yo soy mecánico Diesel y trabajo con bombas hidráulicas de pistones de caudal variable, en una oportunidad llegó un cliente con una bomba hidráulica muy dañada, le dije al cliente que la reparación era costosa porque estaba muy dañada, el cliente aceptó el costo de reparación y procedí a la reparación de la bomba, una vez reparada y probada, llamé al cliente para decirle que su bomba hidráulica yá estaba reparada, llegó el cliente y me exigió todo tipo de garantía, porque ésa bomba hidráulica ya había sido reparada 3 veces y seguía con el mismo problema, para mí mejor cuando el cliente me informó ése detalle, le participé al cliente que tenía que revisar el sistema de distribución de presión de aceite, osea el mando de válvulas, porque había una sobre presión de aceite y dañaba los pistones, y al romper los pistones daña casi todo internamente, y le manifesté de que yo podía ir, ponerle los manómetros y ver dónde estaba el problema, era alrededor de 4 horas en ir y venir, le pedí una cantidad de dinero (50$) por ir a revisarle el jumbo y lo vió muy costoso, no aceptó, que en el sitio habían buenos mecánicos, le describí en la factura de cancelación las condiciones en la cuál debían montar la bomba y que tenían que revisar las válvulas reguladoras de presión, el cliente aceptó y firmó la factura de conforme, el cliente después de mirar la prueba de la bomba se marchó y antes de irse le volví a manifestar que tenía que revisar las presiones hidráulicas, al cabo de los 11 días el cliente regresó muy molesto reclamando que éso no había servido que ésa reparación no había servido, volví a desarmar y encontré el mismo problema, volví a reparar la bomba bajo mi financiamiento con la condición de que Yo voy a montarla y a ponerle los manómetros, y sí era lo que Yo le había comentado el me cancelaría todos los costos, accedió, cuando estoy en la máquina, coloqué los manómetros con la bomba ya instalada, cuando echaron a andar el motor, las presiones estaban sobre las 5600 libras y habían momentos que sobrepasaban las 10000 libras, osea mucha presión, y había problemas con el mando de válvulas, con la aceptación del cliente se le hizo servicio al mando de válvulas y todo marchó bien, y el cliente aceptó y canceló los gastos, y éso sucede por no buscar las causas de los daños, saludos cordiales y continúa de ésa manera, MUY Bien Felicitaciones por tu programa
Excelente narración, 👍
Ese lente video gracias
Compadre, son pasada la media noche, tengo un sólo ojo abierto pero sigo viendo (x momentos) o escuchando el video. Como siempre "único" "particular" y extremadamente adictivo. Un saludo desde la provincia de salta. Tengo q cambiar el celular para poder seguirte en Instagram x q el q tengo no da más. Un abrazo y q tengas un exelente día.
Felicidades hermano muy explicito tu analisis .nosotros como mecánicos debemos estar siempre actualizandonos con las nuevas tegnologias ya q es un oficio q nunca terminamos de aprender y a buenos resultados buenas recomendaciones
Eres muy bueno para explicar,el que no te haya entendido...ruega por el porque esta muy claro todo
Yo conozco un poco soy camionero ak en México
Te felicito.tienes esa virtud de ser un maestro
Y no cualquiera es maestro,
Puedes ser una biblioteca de conocimientos pero si no los sabes transmitir de nada sirve.tu eres muy bueno
Felicidades
Excelente hermano, saludos desde Venezuela.
Hola muy buena tu información saludos
Muy bien explicada la clase sobre la distribución variable , aunque no estoy trabajando mecánica actualmente si no en eventuales situaciones, los ejemplos que das sobre los malos diagnósticos se transponen a otras partes funcionales del vehículo . soy seguidor de tus tutoriales o videos explicativos y me actualizo con ellos gracias por eso . mis saludos desde valencia carabobo Venezuela. y como decía mi hermano maracucho Miguel O Valera : veerrrgacion es bueno explicando el coñiiito.
Muy buenos sus consejos mi pana ..le juro que al principio no quería terminar de ver el vídeo .. pero como usted dice ..yo si quiero aprender y para aprender tienes que saber las funciones de todos y sus propósitos.. me alegra mucho más xq eres paisano mío de Venezuela 🇻🇪🇻🇪🇻🇪y yo hechando le ala mecánica en ecuador ..
Exelente maestro siga adelanté soy mecanico de Guayaquil Ecuado
muy buen video amigo mio , saludos desde Barquisimeto VENEZUELA
Hola, no soy mecánico, miré el vídeo porque mi auto tiene vvti y como no se nada
Más allá del tiempo de apertura de válvulas das información muy buena.
Aparte de esto sos claro y muy cálido en el trato.
Un abrazo y éxitos.
Tremenda explicación. Tengo un cx7 que compré de segunda y me ha llevado a estudiar el sistema. Gracias por compartir tus conocimientos.
Muchas gracias por la información. Tienes mucha razon en cuanto a lo mecánicos aquí en Venezuela el 90% son unos chapuceros
Gracias que existieran personas con ganas de enseñar como ud este mundo fuera mejor éxito maestro
Muchas gracias por tu tiempo en darnos estos conocimientos , no soy mecánico pero me gusta entender cómo funcionan las cosas y lo explicas fenomenal. Saludos
Muchas gracias por darnos estos cursos a los que nos interesa la mecánica Automotrz..Dios te Bendiga Amigo..
Agradesco por explicación a ud.le aprecioa amigo saludos dios lo be
Excelente vídeo viejo muy practico
excelente me gustó mucho ,aprendí algo que no sabía excelente video
@@joseluispizarro1815 gracias por tu enceñansa yo soy m.ecanico tengo 73 años travajo en maguinas Amari y en toda clace de marca de veiculo me justo su clace me yamo. Orlando Martinez calero me gustari gue me mande algunos foyetos de torgueado de culatas de distintas marca de veiculo estA es mi direccion nicragua tipitpa varrio san Rafael el trapiche 1 primera entrada 2 c. Al sur 1 c. Arriva 1\ 2 al sur porton negro orlando m. C
Felicidades usted por compartir conocimiento gracias
Gracias por habrirme los ojos attamente puerto c
Soy bastante joven no tengo mucha experiencia pero me gusta investigar más el problema al que me enfrentó tú sí que ayudas viejo grácias.
Saludos desde Venezuela
Muy claro hermano mis felicitaciones... Tu forma de impartir tu conocimiento es claro, conciso y de mucha ayuda... Gracias 🤝👏
Saludos desde los mochis sinaloa mexico.
Yo he seguido tus vídeos xq son muy educativos y realmente sabes lo que se necesita en fallas muy extremas pero a mí corta experiencia solamente los automóviles o motores de última generación son los que se rigen que la computadora cambié la distribución variable si no atiendes una falla, x eso está al tener una falla toma los datos que se pusieron por defecto para q trabaje en auto sin seguír la medición de sensores y actuadores no provoca fallas o estoy mal ?????
Que tal Jovani, que bien explicas, me gustaría que fueras el mecánico de la esquina cerca de mi área, te aseguro que te daría toda mi confianza para reparar mis vehículos. Ya me inscribí a tu canal. Acabo de comprar un Toyota Camry 2017, y hace ruido al arrancar después de haber estado apagado un rato. Yo no conocía nada sobre las válvulas vvti, mi vehículo anterior era el mismo modelo, pero 2006. Esto para mí es totalmente nuevo. Yo no busco conocer sobre el tema para hacer yo mismo la reparación, sino para entender que es lo que implica, para que los mecánicos no me cuenteen tan fácil, que por estos rumbos es lo que suelen hacer. Muchas gracias; saludos desde Tijuana México.
Muchas gracias maestro por tanto conocimiento y apoyo, me ha servido como no tiene idea.
Q buen conocimiento mi pana desde ecuador
Saludos Profe. Desde cumaná edo Sucre. Ese tipo de mecanicos mata de mango. Aqui hay que jode. Me he conseguido con fallas locas provenientes de otros mecanicos de esos. Solo por un cable o conector. Le dan a un carro perdida total. La mecanica es como la medicina. Uno nunca termina de aprender. Siempre hay que ir actualizandose en la materia. AQUI TODOS QUIEREN SOLUCIONARLO CON PONERLE UN CARBURADOR, cuando no dan con una falla de un full inyeccion. Hajajja saludos
Excelente video.
Excelente información.Saludos.
felicitaciones. por fin un mecánico profesional hablando con sinceridad.
Saludos estimado, excelente explicación y aporte. Estoy interesado en aprender , y me gustaria contactarte si dictas cursos online. Gracias.
Muchas gracias excelente información y en realidad muy bien explicado ,tiene Razón sobre los temores de avanzar e investigar,pero hoy en día los que no desean seguir el proseso de aprendizaje se ban quedando rezagados y así es muy difícil entender los sistemas que cada vez son más complejos .Me gustó mucho la charla y se me avía perdido su página pero hoy tuve Suerte y yá me inscribí de nuevo muchas Gracias mi amigó por compartir su sabiduría
Hola Sr. ya hace tiempo no lo escuchaba. Gracias por su aportación tan profesional. Saludos desde chihuahua México
Hola hermano,pero que gran suerte contar con tus conocimientos,heres todo un maestro y como disfrutas hablando de mecánica. Saludos desde España .Gracias!! Suerte en tu nueva vida...es una gran pena tener que dejar tu pais.
Me encanta ver sus videos por el gran aporte que nos brinda en cuanto al conocimiento.
Conocer y saber son los fundamentos para entender y luego poder reparar. Muchas gracias le dejo un gran abrazo.
Gracias x la explicacion tan detallada, estoy aprendiendo mecanica y me gusta tu manera de enseñar. Para mi es importante llegar al fondo de estas cuestiones de las fallas y q las cosas no tengan misterio. Saludos desde Argentina.
Gracias por tu tiempo y dedicación al publicar este video, lleno mis expectativas quisiera seguir aprendiendo para ser un buen mecánico
saludos mi hermano .le cuento que el video que publicaste esta calida muy buena imformacion soy mecanico automotriz tengo un taller en el estado tachira y me forme en un concesionario ford . lo saludo fuerte mente asi es hay que prepararse mucho grasias por ayudar a orientar saludos
Exelente..la verdad me gusta la mentalidad y la profundidad con que analiza..me identifico un poco con usted....yo un poco mas en electrico y programaciones......y este sistema quiero aprender al 100......y tambien lo entiendi cuando dice que algunos mecanicos cambian o manipulan componentes ..sin saber en realidad su. Funcion....que corage cuando pasa eso....saludos yo soy de matamoros tamaulipas mexico...pero radico en brownsville tx ..usa
Pedazo de maestro, abocado a preocuparse por los q menos sabemos entusiasta de la enseñanza dedicado y gran ser humano !!!!!!!
Gracias por brindar su conosimiento de manera clara y precisa no soy mecanico pero me gusta aclararme de lo bueno Dios le proteja para que continue dando experiencias mecanicas
me gusto el video , ya e aprendido algo más de los vvti , se ve que eres un gran mecánico con pasión por resolver todos los interrogantes , gracias por ilustra me un poco más en la materia sólo pretendo conocer un poco más mi vvti 1.4 97cv , creo que me falla la PCV por qué se me baja la temperatura y ya cambié termostato y sigue igual
Saludos mano desde puerto Ordaz Venezuela muy buena tu explicación Soy mecánico y tengo un mazda 6 justamente con problema en el piñón actuador y siempre me gusta aprender mucho más
gracias, muy buena su informacion.particularmente admiro a quien disgrega el conocimiento sin egoismo ni mediocridad. dios le acompañe siempre
Cuando hemos tenido un maestro o profesor,que nos transmite,como tu su conocimiento y experiencias.
Que menos que escucharlo ,deseando levantar la mano ,para pedir la palabra y preguntarle algo.
Los buenos alumnos,siempre estan llenos de preguntas a sus profes.
Es un gusto,escucharte con ese deseo de que aprendamos.
La tecnologia actual nos de esta opcion a la carta.
Yo ya estoy jubilado x edad pero no para aprender.
En los 70 para mi
eran los libros de Arias Paz .
Ahora tu
Gracias maestro !
Saludos desde Hidalgo México, yo no sé nada de mecánica, pero tus videos me facinan,das una explicación tan perfecta y así ya he aprendido varías cosas,y siempre veo tus videos, sigue adelante y que tus conocimientos sea superados cada vez más por ti mismo, bueno me despido y que Dios te llene siempre de bendiciones 🙏
excelente aporte y ensenanza sin egoismo y hasta motivador , te felicito, tienes arte para educar, saludos desde Puerto Rico
Compañero, tienes mucha razón!!
Solo falta agregar poner mucha atención en el tipo de lubricante, ya sea por su densidad y cuando cambiarlo, ya que la falla más común es el atascamiento por suciedad!!!
Mucha suerte y un fuerte abrazo!!!!
Excelente explicación DIOS bendiga a tu familia y a ti con todas las bendiciones del cielo q estén disponible tal como los vea hoy, muy bueno este video ya q despeja dudas y como dicen antes de revisar lo complicado primero ejecutar lo básico ya q a través de lo básico vamos teniendo datos del problema
Muchas gracias por tu video que esta muy bien explicado,te felicito y espero que sigas con mas videos, para que nosotros los que queremos aprender mas sigamos aprendiendo de tu conocimiento,muchas gracias y que Dios te bendiga,un fuerte abrazo
Muchas gracias hermano.
Más clarito que el Agua.
Millones de infinitas bendiciones hoy mañana y siempre.
Desde quito sur Ecuador venezolano zuliano. Levi Camacaro. Mil gracias.
Tenes un don que no todos las personas que afirman ser maestros creen que tienen y ése don es el de enseñar tu explicación no pudo aver sido mas clara ojalá todos los maestros graduados como ASE PUDIERAN ENSEÑAR ASÍ BIEN SENCILLO Y CLARO tendríamos muchísimo mejores mecánicos en está nuestra industria automotriz colega te felicito sigue adelante
Mi amigo mande a reparar una ranger 4,0 modelo 91 el problema es que no arranca le echan un poquito de gasolina y nomas contra dispara cual sera la falla
Gracias por la información, me ayuda a complementar lo poco que conozco.
Saludos desde México.
Bendiciones hermano, con tus enseñanzas he puesto en su sitio a otros colegas mecánicos.
Excelente Jorvany, vi tu vídeo hasta el final...soy mecánico más de maquinarias, tengo mis amperes ya 58, pero siempre trato de aprender de los que saben como tú, hago las reparaciones de los vehículos de la familia solamente, y tengo un detalle en mi Chevrolet Zafira, me arroja árbol de admisión fuera de tiempo....está calado con las herramientas de sincronización, al arrancar después de varios días suena un cascabeleo en la zona de válvulas que se quita pronto, este detalle me ha obligado a interiorizarme en el tema, así que te agradezco este conocimiento compartido...un gran saludo desde el país vecino... suerte..
Que motor tiene?
Muy interesante y muy bien explicado me gustaria si alguna vez me encuentro en la necesidad poder contar con tus conocimientos y pa delante es un ramo muy amplio
Gracias por el video y muy bien esplicado el sistema de actuadores y avances de los motores lo felicito desde colombia q Dios lo bendiga
Muchicimas gracias y felicidades por esta disertación, cada día me doy cuenta que los mecánicos lo que hacen es inflar glovos sin tener el conocimiento previo de cada situación millones de vendiciones para usted. Y quiero seguir aprendiendo de usted .gracias desde cuba me llamo roberto
Gracias por compartir estos momentos.y que pena por aquellos mecanicos,o que se crean mecánicos y no quieran escuchar un consejo u o opinión xao y un abrazo.
Bien bien esto es oro puro de acuerdo llevar el diagnostico a otro nivel profecional y garantizado ok por eso tenemos que estudiar y actualizarnos por que eso lesda confianza y seguridad a nuestros clientes saludos desde ecatepec e.d.o mexico bendiciones
Gracias por el Video, tarde pero seguro y siempre se aprende algo nuevo en la Vida, Saludos desde P.R Maestro, eres un Máster como decimos acá en mi País Dlb siempre 🙋♂️
Amigo de mecánicasintonterias muchas gracias por tu dedicación y explicación. He podido comprender más este sistema. Vengo de la vieja mecánica y poco poco evolucionando hacia la moderna y he tenido que actualizarme para poder hacer un mejor trabajo. Gracias por tu enseñanza.
Dios te bendiga!
Muchas gracias maestro muy cierto lo que dice me alegro volver a verlo, por favor siga subiendo videos muy profesional y muy sincero
Buenos días, excelente video, gracias por deleitarnos con algo muy AAA en mecanica automotriz.
Gracias hermano por impartir tus conocimientos desde Caracas Venezuela un gran abrazo es para mí de gran ayuda contar con profesionales como tú hermano dios te cuide
Gracias Amigo intelectual...usted ya es un gran Técnico en la Mecánica Automotriz. *Nosotros todabia estamos dando pasitos pequeños*** Algún día soñamos en grande... Un cordial saludo mi pana,desde aquí desde El Salvador, Centroamérica. 👋 Bendiciones mi pana,le deseo un millar de bendiciones. 🙏
Felicitaciones desde Venezuela tachira eres muy profesional soy mecánico de la vieja escuela y la mecánica moderna me gusta 👍
Que buen video hermano te felicito y es así, no investigamos no estudiamos y cada día sale algo nuevo, hay que actualizar los conocimientos para poder aprender, gracias un abrazo
Lo felicito hno desde Venezuela le envío 🤗 la inf me pareció muy buena por q ya m he topado con estas fallas gracias hno
excelente my hermano .. soy mecánico automotriz y me gusta aprender e instruirme sobre los autos nuevos me gustaría aprender mucho de usted. explica con base ala realidad..
Exelente Explicación,soy Electricista pero ago mi Mecánica, después de tu ilustración boy al CVT de mi problema 5.4 Ford Gracias
Muuuchas gracias...quiero seguir aprendiendo más de el sistema de rotación variable me encanta me gustaría que hiciera un video de las fallas comunes del sistema de rotación variable
muchas gracias por compartir tu conocimiento eres un gángster ,es apasionante la mecánica ,saludos y un fuerte abrazo a todos los hermanos mecánicos del mundo, bendiciones 🙏🙏
Me pasa igual toda las imágenes del motor funcionando en mi cabeza cuando tengo un problema analizo e investigo mucho antes de desarmar de gusto gracias muy clara la explicación abrazo desde Necochea Buenos Aires Argentina 🇦🇷
Te Felicito hermano !!!, me recordas un profesor de mecánica que tuve, muy buen video y excelente descripción, porque como mencionaste, es cierto para una explicación se necesita profundizar puntualmente en cada cosa . Un abrazo !!!
Muy buena tu información una consulta no soy mecánico pero lleve mi carro a un mecánico y me dijeron q limpiaron el piñón de árbol de levas pero dicen q no tenía una laina o muelle como le llaman y me dijo q trabaja normal eso es cierto ? Es de un Hyundai Elantra 2012 1.8 doble árbol de levas el probla es al piñón de admisión xfa ayúdame en eso sí queda o no ?????
EXCELENTE HERMANO , TODO LO QUE DICES ES LA REALIDAD PURA UN ABRAZO DESDE MATURIN MONAGAS