[NSX Restoration ④] A stunning restoration with part replacement!
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- Опубліковано 5 сер 2024
- 1991 Honda first generation NSX (NA1)
This time, we will bring you the NSX restoration from the second factory.
We will be providing detailed updates on the restoration as progress is made.
Please enjoy until the end.
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Classica HP: First-generation NSX
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[Table of Contents]
00:00 Opening
00:22 Big progress
02:30 "Preventive maintenance"
04:15 Parts repaired to like new
05:34 Beautifully finished engine
07:39 A view of the auxiliary equipment from underneath
08:57 Functional structure revealed by disassembly
10:38 New parts arriving one after another
12:03 Summary
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#honda #nsx #restoration - Авто та транспорт
![[NSX Restoration ①] Sorry for the wait. Maybe we kept you waiting too long.](http://i.ytimg.com/vi/YzFZAnMYnxA/mqdefault.jpg)
![[NSX Restoration ①] Sorry for the wait. Maybe we kept you waiting too long.](/img/tr.png)
これからも楽しみにみていきます！！😊❤
ありがとうございます！
励みになります！
自分の子供時代に憧れた車が修理されて綺麗になっていく姿は言葉に表し切れない気持ちになるものですね。
これからもNSXの進捗状況動画を楽しみにしてますよ！
昔憧れたクルマというのは眺めるだけでも心が躍りますよね。
引き続き注目してあげて下さい。
6:43
EXマニも新品！？
それにしても今後の進捗が更に楽しみで気になります！
動画内に映っているエキマニは社外品で新品ではありません（見た目かなり綺麗ですよね）
純正部品で新品が手に入りそうなので取り寄せ中です。今後は新品純正になります。
予防の目的は適切です。いま部品入手できるうちに、純正パーツに交換しておくのは、賢明です。
純正度であるほど、骨董価値が上がるのは、車に限らず資産家の常識です。
加えて、NSX-na1は電子制御が数ない方なので、長生きできる資産製品ですし。
着実にレストアが進んでいますね🤗楽しみにしています😇👏👏
大変な作業を試行錯誤して進めてくれている整備士さん達に支えられております。
ヒデさんの説明判りやすかった😊
実際に作業されてる方の説得力は凄まじいですよね。
進捗すごい！の一言です。完成したらほぼ新車ですね。これからもNSXの進捗動画楽しみにしています。
ほぼ新車になりますよね。
完成して運転したら涙出るかもしれませんね。笑
私は94年式のシビックに乗ってますが、ラジエターも社外オールアルミの方が割安であるのですが、上下プラスチックの純正タイプでコア増し2層のにしました。
フィッティングも良いですし、社外オールアルミですとコアが２～３層で厚みがあってスペースが減り、整備性が悪くなるので
社外オールアルミも良し悪しですね。
純正部品が存在しているのであれば多少高くてもそちらにしようと思います。
ラジエーターに関してだけ言えば樹脂製の純正より、より長く耐久性のあるオールアルミのほうがええかなと思ったけど
ブレンボ蹴って純正に戻したこだわり車両だったら・・・仕方ないかｗｗ
純正部品が手に入らなければその選択肢もありでしたが
何しろ意外と手に入ってしまうので。笑
着実に形になっているのを見れるのは嬉しいです。
前期型ABSの不具合て聞きますね。改善策で後期型の物を移植されている方もいらっしゃるみたいですね。
ありがとうございます！
前期型のABSは要注意項目ですね。
エバポレータから漏れる車両が多いですよ。
そこまでバラされてれているなら１３４ａ化するのもアリだと思います。
パーツリストはＴ３ＴＥＣさんがネットで出してくれています。値段もわかって便利ですよ。
ＮＳＸはボロい車両はとことんボロいんで頑張ってください。
NA1の新車が発売されていたころ NSXのレンタカーに乗ったことがありますが
トランクも十分広くスポーツカーというよりスポーティーカーの雰囲気に包まれてました
レンタカーでも乗れたんですね！
素敵な思い出になりますね。
@@clasica はい！貴重な体験でした それと そのレンタカー営業所にSVXのレンタカーもありました すごく静かで応接室のようでした。
素晴らしいですね！完成後の試運転の動画を早く見たいです。
後方には多くの部品待ちの車が並んでいるんですね。(^^)v
元気な姿をお見せできるように頑張ります！
後方のクルマ達も同様ですね。
ここまで綺麗にされてるなら、ボディの下周りのフロアー中心に、クリアーな防錆塗装されると、良いと思います😊
アルミに防錆？
@@46800510kazu さん
アルミでも、白錆が出来るんですよ。
オールドバイク界でも、防錆塗装してアルミが変色しない様にしてますよ。
新品部品のオンパレードですね。ホンダはNSXに関してはヘリテージパーツを順々に出すそうですが、普通に在庫あるんですねw
新品パーツ代、工賃、その他モロモロ、売出し価格が幾らになるか今から気になりますw
メーカーさんが供給してくれるので法外な部品価格になっていないのが助かります。
最終売価も爆発的な価格にはならぬようメリハリのある整備を心がけております。
世界中のクルマ好きが一目置く、ホンダのレーシングスピリットの粋を集めた逸品ですね･･･こんなスーパーカーを、創業から42年、自動車事業への参入から25年ほどで、しかも超破格な800万円～の値段で製品化したなんて凄すぎる･･･(°°;)
自動車業界参入から25年ほどですか…！
そう聞くと改めてホンダさんの凄さを感じますね。
私も気になってます。ルーチェですか？
最近タイムスリップ寸劇がご無沙汰ですね(笑)
FC仕上がった時楽しみにしてますよ🎵😁
バブルがはじけてしまったのかもしれませんね…。笑
外観きれいと確実に整備しているはまったく別の話 外観きれいな旧車ほどエンジン調子悪い 応援しております。
ありがとうございます！
しっかり整備内容を公開できるように頑張ります。
後方はコスモLですね クーペよりちと人気薄😄
いまならロータリーよりレシプロが安心ですね
そうです！コスモLです！
この独特な形はコレはこれで好きです。
後部座席広々と乗れますし。
HONDAとして確かNSXはほぼ全ての純正パーツは入手出来るはず。
結構新品で供給してくれるので助かっております。
エンジンルームもボディ同色に塗装すると言ってませんでした？
塗装でまた降ろすのですか？
エンジンルームを好みの色に塗り替えるとなるとエンジンを降ろす作業が発生します。
少し前であれば先に好みの色に変えられましたが、成約を待っていると作業が進められないので先ずはエンジンを載せました。
何でも交換だとなんの面白さも無いなぁと学びました。
全て交換できるだけの部品があれば正直助かりますが
そうもいきませんからね…。