EXCELENTE SR. WILMER. ENSEÑOS COMO DETECTAR QUE UNA PACHA O UN JUEGO DE LLANTAS TRASERAS NO ESTA FUNCIONANDO, ES DECIR, QUE UNO CONDUCIENDO COMO DETECTA ESA FALLA DE FALTA DE FRENADO DE ALGUNA LLANTA TRASERA DEL CAMION O DEL TRAILER. GRACIAS
No sería bueno dejar q se caliente un poco el motor en relenti antes de acelerar a fondo para evitar desgaste, al igual q esperar q se caliente el aceite un poco antes de activar el freno de motor para evitar daños en el mismo
y esto que es maestro.y dice que alas 18.000 mil R.P M saludos
No es un freno de compresión, por el contrario. Es un descompresor y ralentiza el motor al detener la compresión plena de cada cilindro.
Mira compa yo estoy en Estados UNIDOS tu traducelo en español como a ti se te haga facil.
EXCELENTE SR. WILMER. ENSEÑOS COMO DETECTAR QUE UNA PACHA O UN JUEGO DE LLANTAS TRASERAS NO ESTA FUNCIONANDO, ES DECIR, QUE UNO CONDUCIENDO COMO DETECTA ESA FALLA DE FALTA DE FRENADO DE ALGUNA LLANTA TRASERA DEL CAMION O DEL TRAILER. GRACIAS
Hola, sr deje decirle que no son 18 000 rpm serían 1800 rpm
18 x 100
Exelente una pregunta sabra como se identifica los cables para ponerlos en el conector de un Freightliner Columbia 2007 el Modelo es el cl 120
El motor es un detroit serie 60
Se me desconectaron los cables algún tutorial de cómo van conectados los cables en el suitch
No sería bueno dejar q se caliente un poco el motor en relenti antes de acelerar a fondo para evitar desgaste, al igual q esperar q se caliente el aceite un poco antes de activar el freno de motor para evitar daños en el mismo
A Caray que yo sepa son 1800 no 18000
El mio suena pero no frena nada y ya lo an ajustado ..
Ay válvulas
Muy buieno
Muchas Gracias Mimi por su comentario .