Расскажу настоящий дедовский способ найти ВМТ: откручиваете свечу, пихаете в свечной колодец отвертку, крутите коленвал пока отвертка не будет в самом верху. Профит!)
Мне очень нравятся твои видосы, Артём. Но блин!!! У вас на ремонте стоит клиентский мот, бак от него валяется на полу! Бля, любой из вас случайно пнёт его или уронит что нибудь, - и все, царапина, покраска, нервы и тп. Почему нельзя его просто завернуть в пленку(хоть пищевую)? Убрать его подальше!? Это накипело просто, со всем и всегда в мастерской у тебя так. Понимаю, что у вас завал и все такое, но посмотрев это на видео, я бы не хотел ремонтировать свой мот у вас, несмотря на то, что вы технари с ровными руками!
За видео лайк. хотелось бы добавить, что поршень и распред. вал во время регулировки находятся в такте сжатия. Так как есть ещё одна ВМТ поршня, но это нетакт сжатия. так что нужен распред. вал и похер где там поршень.
Всё отлично, но ты самое главное забыл сказать, когда на этом ебучем вулкане эти таблетки ставишь либо снимаешь, обязательно надо тряпками закрывать дыры где цепь ГРМ. просто делюсь своим горьким опытом, когда ставил, рокер с пальцев соскользнул и таблетка улетела , а двигатель только собрал откапиталил, но у меня удачно упала проволилась по моему в крышку сцепления, не пришлось ни чего разбирать. Кстати новые таблетки не покупал лень в магазин было идти, на токарном приспособу регулируемую сделал и при помощи наждачки вогнал их в размер.
Я тоже шайбу ронял, правда они у меня поздоровее. Магнитом сверху очканул лезть. Так как представил, что шайба еще хоть как то в поддон провалится, а магнит где нибудь по середине двигла прилипнет и хана. Сливал масло, снимал масляный радиатор, снимал глушитель с патрубками, шайбу еле достал. Самое обидное было что я её пальцем чувствую а вытащить не могу. Мот без поддона то правую сторону, то на левую клал. Еле вытащил. Резал прокладку на поддон. Так как заранее не заказывал, не думал что снимать придется. Ну и в обратном порядке плюс заливка масла. Три дня с гаража не вылезал. Короче клапана подрегулировал.))))
Запили путные варианты восстановления бензобаков, их защиты. Ищу бензостойкую краску типа ХС-717, а она только оптом, возможно есть какието доступные варианты. Вариант алкидных/эпоксидных смол не предлагать. Американские покрытия с ценой 3-4+к не предлагать
Видос хороший, лайк поставил. НО! Был бы ешё лучше, если б Болт посоветовал перед тем, как лезть своими разной степени кривизны ручками ПРОЧЕСТЬ МАНУАЛ. Или хоть картинки в нем поразглядывать.
болт.на урале зазоры уходят из за толкателей.во первых если они погнуты ты никогда не выставишь зазор. во вторых на толкателях появляется выработка и если он повернулся на пол оборота вокруг своей оси и ты отрегулировал клапана то у тебя во время работы двигателя он возвращается в обратное положение и появляется большой зазор. поэтому все мучаются с зазорами клапанов на уралах.
В любом случае нужно курить мануал по свой моделе. У меня полносильный бандит, так вот на обычном надо прорези ставить параллельно голове, а на моём перпендикулярно!
Крутое видео! Больт такая ситуация, заказал питбайк с двигателем 190 Зонгшен но нет нигде инфы какие зазоры клапанов на нем ставить, подскажи плиз как быть то!? Я даже заводить не хочу не убедившись в их установки
Alexandr Sh т.е. с рокерами увеличивается, а напрямую уменьшаются, верно я понял? А в частности на Ямаха Диверсия 600 1998г., там напрямую распревал нажимает?
Yuriy Min если есть желание пересесть на дорожник, не стесняйся, фазер один из лучших в этом классе, необходимости в регулировке ни разу не испытывал, это так чисто теоретически очканул, другие рядники то же самое, всего лишь на 4 клапана меньше, но работ по разборке столько же
Я просто попал на ремонт, когда мот встал после 1000км как был куплен. Оказалось были зажаты впускные клапаны и покрыты сажей впускные коллекторы. Решил тогда и голову снимать, чо уж, все равно осень наступила. Под головой обнаружились: сгнившая прокладка, кокс толщиной 3мм и разбитые сёдла на клапанах. Короче долгая и дорогая история. В общем кто купил б\у мот, проверяйте зазоры сразу, а то это вам не это )
И ещё не одно поколение будет учится по видео этого замечательного человека и его друзей) Хорошо, что немало опыта и умных мыслей успел передать)
Вот нравятся мне эти распиздяи))) Дела появились срочные)))
Жаль хороших людей. Уходят в зените славы😔. Даже после смерти учат нас, неопытных. Спасибо, объяснил, просто и понятно.
Как же он доходчиво рассказывает и обьясняет......
Где ж вы были, когда я в том году впервые клапана проверял... Столько видео кругом, а такой адовый пздц... А здесь всё идеально и по делу!
Расскажу настоящий дедовский способ найти ВМТ: откручиваете свечу, пихаете в свечной колодец отвертку, крутите коленвал пока отвертка не будет в самом верху. Профит!)
А что, видос об этом? (Я просто ещё не смотрел)
ну ты ещё расскажи дедовский способ искру проверить, пальцем в колпачок))
Он 2 раза бывает вверху за 4такта!
Леонид Енютин, и что, от этого что-то меняется?
Это дело!
Бля, как охуеено обьясняешь все, успел много хороших вещей сделать в жизни, вечного сезона, Болт!
гореть в аду ему !чтоб черты на мотоцикле по яйцам ездили
Самое внятное видео про клапана!
Болт, красавчик😀 как раз вовремя, нужно регулировать клапана
он здох уже если чо
Ништяк вы "колокол" запустили=)))
Болт красавчик, видосики пилит регулярно! Спасибо!
Мне очень нравятся твои видосы, Артём. Но блин!!! У вас на ремонте стоит клиентский мот, бак от него валяется на полу! Бля, любой из вас случайно пнёт его или уронит что нибудь, - и все, царапина, покраска, нервы и тп. Почему нельзя его просто завернуть в пленку(хоть пищевую)? Убрать его подальше!? Это накипело просто, со всем и всегда в мастерской у тебя так. Понимаю, что у вас завал и все такое, но посмотрев это на видео, я бы не хотел ремонтировать свой мот у вас, несмотря на то, что вы технари с ровными руками!
апостол серафим а если есть, надо ровняться на них?))))
Наконец и эту тему затронули. Спасибо!
Очень полезные видео, хоть и говорят их миллион сняли, каждый месяц выкладывай для большинства ракетчиков они будут все равно новые.
Лучшая команда ютуба )))))))
Костя как всегда мозг !)
За видео лайк. хотелось бы добавить, что поршень и распред. вал во время регулировки находятся в такте сжатия. Так как есть ещё одна ВМТ поршня, но это нетакт сжатия. так что нужен распред. вал и похер где там поршень.
Годный контент подъехал , спасибо болт
Как мне не хватало подобного видов в своё время
Здравствуй,
Интересует твоё мнение какой бы из мотоциклов ты выбрал и почему :
Kawasaki z 900 2018
или
Yamaha mt 9 2018
Спасибо за ответ !!!
Появились срочные дела)))))))))) Мальчишки они всегда мальчишки;)
Давай еще видос про переборку вилки.Очень интересно.
Всё отлично, но ты самое главное забыл сказать, когда на этом ебучем вулкане эти таблетки ставишь либо снимаешь, обязательно надо тряпками закрывать дыры где цепь ГРМ. просто делюсь своим горьким опытом, когда ставил, рокер с пальцев соскользнул и таблетка улетела , а двигатель только собрал откапиталил, но у меня удачно упала проволилась по моему в крышку сцепления, не пришлось ни чего разбирать. Кстати новые таблетки не покупал лень в магазин было идти, на токарном приспособу регулируемую сделал и при помощи наждачки вогнал их в размер.
Я тоже шайбу ронял, правда они у меня поздоровее. Магнитом сверху очканул лезть. Так как представил, что шайба еще хоть как то в поддон провалится, а магнит где нибудь по середине двигла прилипнет и хана. Сливал масло, снимал масляный радиатор, снимал глушитель с патрубками, шайбу еле достал. Самое обидное было что я её пальцем чувствую а вытащить не могу. Мот без поддона то правую сторону, то на левую клал. Еле вытащил. Резал прокладку на поддон. Так как заранее не заказывал, не думал что снимать придется. Ну и в обратном порядке плюс заливка масла. Три дня с гаража не вылезал. Короче клапана подрегулировал.))))
Запили путные варианты восстановления бензобаков, их защиты. Ищу бензостойкую краску типа ХС-717, а она только оптом, возможно есть какието доступные варианты. Вариант алкидных/эпоксидных смол не предлагать. Американские покрытия с ценой 3-4+к не предлагать
Масло в бензин добавил вот и вся пегулировка клапанов:)
За клапана лайк! Потерял нить обслуживания мотика.
Красава 👍👍👍🤝🤝🤝
Артем Привет, слушай а на Вентуре регулировал клапана ? Мне это предстоит, вот думаю движок надо вывешивать, аль нет ???
У меня распредвалы нужно снимать чтобы регулирова клапана и кит набор шайб. Как начнет сильно ляпать тогда и буду регулировать
Видос хороший, лайк поставил. НО! Был бы ешё лучше, если б Болт посоветовал перед тем, как лезть своими разной степени кривизны ручками ПРОЧЕСТЬ МАНУАЛ. Или хоть картинки в нем поразглядывать.
Можно ли эти шайбочки для регулировки самостоятельно сколхозить? Из чего они сделаны?
болт.на урале зазоры уходят из за толкателей.во первых если они погнуты ты никогда не выставишь зазор. во вторых на толкателях появляется выработка и если он повернулся на пол оборота вокруг своей оси и ты отрегулировал клапана то у тебя во время работы двигателя он возвращается в обратное положение и появляется большой зазор. поэтому все мучаются с зазорами клапанов на уралах.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста... Не могу найти информации. На Бандите 250, первого поколения стоят винты регулировочные, или шайбы?
Блять ещё пару экспериментов с пиротехникой и к вам пАгоны в гости зайдут 💯 за 💯 .
Ждем видеомануал для тех, кому приходится скидывать валы для замены шайб
"РаспредвалЕ", звучит как французкая деревня.
ухахахаа
Эх, тогда еще Болт не знал, что Хонда не ломается.
В любом случае нужно курить мануал по свой моделе. У меня полносильный бандит, так вот на обычном надо прорези ставить параллельно голове, а на моём перпендикулярно!
Полезно
Вечная память
A 150 kubov kak bastroit klapana ? 005-007 ili druqoy ?
Какой мот и хозяин - такие и зазоры )))
У меня клапана на полусферах. Гемор ещё тот. Благо зазоры пока в норме.
Флюрку сделай ептик бигуди...
При всём уважении, перекрытие клапанов - момент, когда впускные и выпускные открыты для продувки цилиндра.
Земля тебе пухом!! Спосибо за видио!!!👍
Крутое видео! Больт такая ситуация, заказал питбайк с двигателем 190 Зонгшен но нет нигде инфы какие зазоры клапанов на нем ставить, подскажи плиз как быть то!? Я даже заводить не хочу не убедившись в их установки
Поспрашивай здесь www.zongua.org
Болт, здарова! Скажи пжлс., какой у тебя рост?
А ещё есть моторы с гидрокомпенсаторами, там не требуется регулировка клапанов.
Кручу,верчу,Марусю хочу)
На системе с шайбами, со временем зазор увеличивается или уменьшается?
Так не в шайбах дело, а в том как ГРМ сделан - рокеры или распредвал напрамую нажимает.
Если напрямую с распредвала передача идет, увеличивается или уменьшается?
Alexandr Sh т.е. с рокерами увеличивается, а напрямую уменьшаются, верно я понял?
А в частности на Ямаха Диверсия 600 1998г., там напрямую распревал нажимает?
mexanik уменьшается всегда.
Prosto Ivan Была у меня как-то давно Ваз 2101, так там помню увеличивались зазоры... Почему тогда?
Я снова первый)))) Команда NeXuS красавчики !!! 🤘😎👍
ахуенный видео урок !очень полезное видео
140 там жив или рип ?
Годненькие видосики подкатили
Чайковский готов ,бутеры .
болт ты показал про клапан пипец это все прошли в 90 годы
Че это в конце было? )))
Запись дубля запись дубля))
Бл.. срочные дела!!))))
Болт не болей
болт, задонать мне движек от урала!
или от днепра!!!
Болт в конце видоса заипалсо=)
"Клапана перезажаты" - что за ересь ты выдумал? Технарь вроде какой-никакой и вроде русский
быковский пальцами эти дела делает.
6:25 Исус на аленку в платке похож))
Болт далек от регулировки кл. УРАЛА.
Уралы, драгстары, а как мне на фазере зазоры отрегить, на 20-клапаннике
долго и мучительно :D
Хотел я в этом году свой тдм на фазер поменять, но вот сейчас как-то резко расхотелось )).
Yuriy Min если есть желание пересесть на дорожник, не стесняйся, фазер один из лучших в этом классе, необходимости в регулировке ни разу не испытывал, это так чисто теоретически очканул, другие рядники то же самое, всего лишь на 4 клапана меньше, но работ по разборке столько же
Я просто попал на ремонт, когда мот встал после 1000км как был куплен. Оказалось были зажаты впускные клапаны и покрыты сажей впускные коллекторы. Решил тогда и голову снимать, чо уж, все равно осень наступила. Под головой обнаружились: сгнившая прокладка, кокс толщиной 3мм и разбитые сёдла на клапанах. Короче долгая и дорогая история. В общем кто купил б\у мот, проверяйте зазоры сразу, а то это вам не это )
Чувак! Ты умеешь руками работать? Ничёси,я думал только супротек лить))))
Большие дети старшей ясельной группы, неужели не надоело?