Эволюция велосипедиста: покупаешь МТБ для города (потому что универсальный). Все хорошо, но что-то не то. Меняешь резину на сликовую, потом вилку на ригидную. Потом до тебя доходит что горный велосипед для гор, и покупаешь какой-нибудь ситибайк с жесткой вилкой, наслаждаешься скоростью и легкостью. Потом начинаешь ездить по дороге, закрадываться мысли о руле-баране. Покупаешь гревел / шоссер
@@SashaKorenovsk Не пожалеешь. Я успел до всей этой х купить топстоун 3. Из более-менее бюджетного в триале на Садовой сейчас есть вроде как хромолевые гравийники Outleap от 46 тр. GT GRADE ELITE 2021г. 104 тр., что вполне неплохо для нынешних цен. Ну и в декатлоне пока еще есть RC 120 Triban за 50 тр.
@@SashaKorenovsk Я бы вам советовал попробовать прокатиться на таком велосипеде прежде чем покупать, велосипед с вилкой и без нее это оч большая разница.
Я весь велик заменил. Был старый тяжеленный железный мтб на 26 колёсах, купил новый, лёгкий найнер. Прирост в скорости примерно такой же - в районе погрешности измерений. Вывод такой, что надо больше тренироваться, а не заморачиваться на запчастях.
Igor Iglin Нет, Игорь, тренироваться - это для простолюдинов из малых городов. Масковская публика в памперсах с побритыми ногами придерживается первоначального мнения, см. пункт 1-й. За каждый грамм на педалях, выносе, седле, спицах, на все согласные. При этом себя называют любителями.
@@СергейПустоваров-я6и Если так, то тогда надо не заморачиваться с покрышками, а сразу купить себе новый титановый гравийник с полусликами тысяч за 700 рублей. К чему эти полумеры с покрышками? Горный велосипед должен быть с грязевым протектором и должен грести, а не быстро ехать! А если речь про асфальт - так вообще надо карбоновый шоссер покупать!
У меня 1 дешёвый горный велосипед лучше катил, чем более дорогой. Я был в недоумении, почему так. И, как мне показалось, все дело в покрышках было, на более дешёвом они были лучше. Когда я на более дорогом велосипеде поменял китайские покрышки которые стояли 1К на SCHWALBE G-One 27.5x2.00 650B (50-584) Speed RaceGuard то значительно возрос накат, я просто катился на нем, и на 70% стал меньше уставать, ездию каждый день по 100 км.
Ну, не знаю. Меня на моём алюминиевом 26 обгоняет с лёгкостью недорогой найнер очень значительно. И гонки с ним бессмысленно устраивать. Кроме больших колес на нём и резина городская. Сам на нём пробовал катиться - 4 раза педали прокрутишь и несёшься уже капец как будто раза в 1ю5 быстрее, Это со старта. Я про накат даже не говорю. Прирост 5 процентов из за резина это да. Но найнер сам по себе прирост даст хороший.
А я, наоборот, сменил малозубастую стоковую резину Кенда на агрессивную Максис. Теперь горы и кросс-кантри стало ездить намного приятнее. А по городу мне пофигу как ездить, всё равно по велодорожкам пешеходы и мамаши с колясками шаро@бятся, так что сильно не разгонишься.
Ну все верно, так и должно быть. Прирост средней в районе 5%. Полуслики и слики Schwalbe Hurricane и Big Apple, Maxxis Grifter и HookWorm, Continental Speed King имеют хороший накат по асфальту, на уровне грэвелов, но весьма беспомощны на грунтах. Сейчас есть много хороших кросс-кантри малошипных покрышек, которые научились делать очень быстрыми на асфальте - Schwalbe Thunder Burt, Michelin Wild Racer Ultimate и Wild Racer, Continental Race King, Maxxis Rekon Race и Aspen. Эти покрышки сочетаются в себе накат сликов по асфальту с неплохими способностями на грунтах.
Та ну. Не-катит такое сравнение. Сёдня ветер такой, вчера такой. Сёдня каши больше сьел, завтра меньше. Вот я сравнивал влияние шин на путь на электровелике на одном и том же аккумуляторе. Так вот - на широкой шине 20*2.5 с высоким протектором акума хватает на 3 км меньше, чем на шине 20*2.25 с более гладким протектором. Причём скорость всего на 1 км-час упала, а вот нагрузка выросла - потому акум и сожрало быстрее.
Если в основном катаете по трассе, то есть смысл в полуслике. А так это неправильные ребята, которые отрываюся от группы вперёд. Возможно, отставшему требуется тех.помощь или хуже того медицинская, а они укатывают. Сам неоднократно выезжал с такими, но теперь езжу сам и получаю удовлетворение от покатушки, а не физическое выматывание.
Купил МТБ с такой же шипастой резиной. По каменистому бездорожью нормально. Но больше получается по асфальту ездить. Поменял покрышки на полуслики, первое ощущение было - велосипед сам едет! Скорость больше, но не очень - все таки это МТБ (больше 30 км/ч уже сопротивление воздуха большое), но гораздо легче ехать. В гонках не участвую, катаюсь в свое удовольствие.
При переходе с грязовой на слике,при езде по асфальту и твердому грунту,вы получаете в первую очередь экономию сил,а скорость незначительно. Но зато длинные дистанции вам будут куда лучше.
Максимальная скорость задается трансмиссией, посадкой, при прочих равных. Покрышка даёт накат и экономичность езды. 3,5км это не тест. Некоторые 3,5км пробегают быстрее. Для теста надо брать хотя бы 20км, разным рельефом.
Какая разница, какая дистанция, если всё равно всё в процентах измеряется. Что на 20 км будет 5%, что на 5. Пример привёл условно. Сам считаю, что полуслики - просто не очень грамотный вариант для покупки.
Да, странное сравнение, рельеф покрышки больше влияет на накат и меньшую утомляемость, чем на скорость. Скорость врядли от этого изменится, разве что на незначительное число, а вот сил можно затратить меньше, т.к. будешь дольше пользоваться накатом и меньше крутить педали
У меня найнер на 29 колёсах, катаю 95 процентов асфальт, тоже мучался со стоковой зубастой резиной, даже проехал на ней сотку за 5 часов, 40 мтинут, поменял на слик шоссе, катаю круглый год зимой стоковая зубастая держит норм, весна, лето слик шоссе, накат вразы лучше ехать легче но скорость не намного больше!
Накат это результат комплекса исходных параметров.Рама,ее жесткость,геометрия рамы,комлектующие велосипеда,вес комлектущих,их класс,посадка ездока,размер колес,диаметр и ширина, а потом уже шины,камерные или безкамерные.Конечно физическая форма ездока тоже очень важна. Простой пример. У меня один велосипед Cube Hyde Pro с 29 колесами и полусликом Schwalbe Big Apple 29*2.15, а другой велосипед Giant XTC SLR 2 с шинами Maxxis Recon Race 29*2.25 с весьма зубастой резиной.Так вот Giant в плане наката,управления и удержания скорости по ровной местности и пересеченке, намного лучше,если не сказать на голову выше чем Cube. Почему? А потому что Giant заточен под спортивную езду,хоть и ХС дисциплине,против Cube который хоть и городской,заточеный под езду по асфальту с ригидной вилкой и более тонкими и менее зубастыми шинами, все же Giant вставляет Cube по всем параметрам быстрой езды.Даже с учетом того что являюсь отнюдь не "про" райдером,а передвигаюсь на велосипеде на работу и обратно+прогулки по выходным.Разница чувствуется.Собственно для этого и Giant покупался. Вывод. Хотите улучшения - меняйте велосипед.Или не меняйте и принимайте свой велосипед как есть.Иначе получается какой то технический о*анизм. Благодарю.
А если Giant и Schwalbe это вообще гремучая смесь. Сам катаю на стареньком раритетном Giant ATX 860 и это полный восторг. Но не сразу прочувствовал, а вот поставил Schwalbe Cruzer 26*1.75 и велосипед сам едет. Имеешь классный велосипед, обязательно поставь классную резину и только тогда почувствуешь весь кайф)))
Джаинт рамы супер, согласен, у самого есть Конандале Фокус, Джаинт и старый двухподвес стальной, больше всех мне зашли Джаинт и двухподвес, Фокус из них самый резвый но жёсткий, Конандале комфортен но нет так как двухподвес и нет такой резвый как фокус
Жму на АИСТе, без воды весит 18 кг, с водой 21. (У меня там тяжёлая планетарка и резина антиприкольная) Так вот я тоже часто отстаю, но держусь изо всех сил!
Я менял стоковые Maxxis Sphinks на китайский полуслик Horst. Это на старом GT аваланче ещё было. Воспоминания об этом не самые радужные, оочень жестко по городу, накат дополнительный появился минимальный, но ну его нафиг. Тогда списал на тяжелую китайскую резину. Сейчас новый лисапед с мягкой "прогулочной" рамой и узким рулем. Очень мягко, маневренно, начал вдруг прыгать, чего не умел. Но накат совсем хреновый. Приспосабливаюсь. WTB Wolverine магазинная резина пусть сотрется под ноль, пока не растрескалась, велосипед старых сезонов, стоялый в магазине. Мой опыт, хотя и не претендую на истину в посл инстанции - накат зависит больше от рамы. Как жесткости, так и от геометрии. У Аваланча накат фантастический был, на любой резине.
Ерунду написал. Едет велосипедист, а не велосипед. Разница в скорости между очень дорогим велосипедом и велосипедом средней ценовой группы в пределах 5 процентов. Я тоже думал, что вот возьму карбоновый Корратек вместо своего алюминиевого Формата, да как полечу 😆 Хрен там. Прибавка скорости мизерная вообще. Хотя катит карбон поприятнее, это правда.
@@Alex_White_скорость да,но вот потраченная энергия-это даёт протектор или велосипед более высокого уровня. Т.е от 50 км в день разница будет чувствоваться.
Капец! Человек качает 4 очка в 2.25 покрышку на полном серьёзе, а потом удивляется, что это ощущается жёстко! Искренне ожидал прироста в 8-10 км/ч СРЕДНЕЙ от замены покрышек..... нет слов... Ну хотя бы често показал реальный прирост средней скорости. Если снизить давление в 2.25 Хуриках до разумных 2.3 спереди 2.6 сзади, то ездить станет намного комфортнее, а скорость останется прежней. 4 атмосферы это почти Премия Дарвина
Согласен, у людей вообще не возникает понимания, что это лимит покрышки по давлению от пр-ля, чтобы ее не разорвало. И качают до дури. Езжу на низком давлении.
вместо нобби ник 2.25 поставил на 26 МТБ дорожные 1.75 с круглым профилем, практически гладкие, никаких боковых зацепов. Ехать стало легче, можно ехать быстрее, но совершенно не хочется. Еду примерно с той же скоростью, но легче и в полной тишине. На твердой поверхности повороты проходит очень устойчиво, нет сноса, вообще управляемость феноменальная, но на сыпучке едет куда хочет, точнее прямо ещё можно ехать, а вот свернуть... И на спусках по грунту приходится ехать очень-очень осторожно. Удачно их поставил по времени, дожди постоянно, в полях болото, приходится ездить практически только по дорогам, хотя проверить их успел на всех видах дорожных покрытий.
Более менее универсальная резина может иметь и шипы, но невысокие( до 4 мм высотой) и для езды по асфальту нужна сплошная центральная дорожка на покрышке. Ширина тоже не более 2-2,1 дюйма. Чем шире покрышка, тем меньше накат. Вместо сплошной центральной дорожки допускается близко расположенные частые шипы или широкие низкие шипы.
У меня стояла резина с мелкими шипами 29х2.1 - велик еле катил. Поставил слик 1.5- стало гораздо веселее. Потом поставил сразу 1.1 катит ещё лучше но через пару недель заднее колесо стало в грыжах, борт местами с надрывами, , ездить стало жестче, некомфортно ( а качаю я 5-6 атм). Сейчас стоит слик сзади , полуслик спереди - 28х1.25 и давление чуток стравил до 4.5 - как раз то что нужно, золотая середина. Катаю процентов 80 по асфальту
Ну да, тут ты не подумал. Слишком тяжёлый велосипед! Какой смысл брать горный велосипед и ездить по асфальту. На моем туринге тоже стояла Кенда. 28 дюймов, ширина 38. Очень жёсткая. И через год стала прокалываться,особенно задняя. Поменял на такую же, как у тебя - Hurricane. Колеса стали 29 дюймов и шире значительно. Мягко, комфортно, хороший накат.
У меня на Merrida Mats20 стоковаярезина стояла очень похожая кенда, на пробу взял у кума хурикейны, права более старую версию, с другими боковинами. По ощущениям разницы в накате и скорости на асфальте и грунтовках нет вообще, но зато держак стал просто ужасным, особенно на мокрой траве и при боковых нагрузках. Да и на мокром асфальте чувствуется что сцепления сильно меньше. В общем слики это тема для шоссеров, а не для МТБ .
По советуйте покрышку полуслик для 29 колёс, катаю почти всегда по городу, но иногда выезжаю и на пересечённую местность. В дождь езжу иногда. Хотелось бы увеличить скорость и облегчить нагрузку
Стоит ли переходить с maxxis ikon на эти покрышки? По выходным катаю на море, расстояние около 260км в общем. Сильно будет отличаться скорость, или не стоит за них платить?)
Можно для наката сделать больше давления в колесе: по верхнему порогу рекомендованному на борте покрышки. Главное! Не забыть по хайпрежуре флиппер)) чтоб его не повыдавливало в отверстия для спиц. А так поддержу автора: швальб годные покрышки! У меня Рапид Роб, несмотря на протектор ооочень накатистые.
Была такая история. Купил МТВ, качал 2,5- 2,8, что бы по мягче было. Потом решил накат добавить. Качнул 3,3 и на ж/д переезде, задняя камера в отверстие с острыми краями влезла. Снял в отверстиях небольшую зенковку, положил два слоя синей изоленты. Пока, за 200 км. замечаний нет.
У меня тоже KENDA по стоку стояла, взял точно такую же Schwalbe Hurricane Perphormans, накат улучшился, плюс тихая. Да, неровности все видит, я качал сзади 3,5, а перед 3,0, тогда идёт мягче. Но в целом полностью доволен. А кенда гудела и никак не мог понять почему все от меня уезжают, а я плетусь…
Недавно тоже поставил себе на найнер ураханы) средняя скорость на 10 км дистанции выросла на около 2 кмч, т е стала 22-23, на стоковых 19-20 по тому же маршруту. Есть подьемы, на спуске особо не разгонишься - город, пешеходы, собаки, авто. Но катить прям ощутимо легче.
Ну все верно, так и должно быть. Schwalbe Hurricane и Big Apple, Maxxis Grifter и HookWorm, Continental Speed King это уже совсем слики, сейчас есть много хороших кросс-кантри малошипных покрышек, которые научились делать очень быстрыми на асфальте - Schwalbe Thunder Burt, Michelin Wild Racer Ultimate и Wild Racer, Continental Race King, Maxxis Rekon Race и Aspen. Эти покрышки сочетаются в себе накат сликов по асфальту с неплохими способностями на грунтах.
@@MTB_Pathfinder два подряд прокола, акация, шиповник, якоря) прокалываются не хуже шоссейных) Но на спусках по мой мтб с швальбой шуршит асфальту 60-65 кмч весьма управляемо, без биений, толчков, флаттера. И 70 вполне достижимо. Звезды 48 на 11. На хвз с 53-14 на этом спуске было 72.
У меня сейчас как раз полусликовая резина, накат хороший, сегодня катался, у друга мтб, на спусках он не крутит, я не кручу и я его обгоняю или даже он крутит, я сзади не кручу и подтормаживаю чтоб не въехать ему в зад) Но хочу поменять резину на чтото более подходящее для грунтов, так как на этой резине по бездорожью или лесам оч сложно ездить, особенно если еще дождь или болото на грунтах то это полный пц.. Но не менял так как боялся что сильно упадет накат НО судя из видео падение наката на 5% я вполне себе переживу)) а вот на грунтах будет возможно даже в разы комфортнее кататься. Нет?
Если вы из одного кошелька в другой переложите ваши деньги, то вы станете богаче? Например: я заменю амортизационную вилку на ригидную - в итоге по асфальту поеду быстрей, а по грунтам медленней. В сумме получится тож на тож, только минус комфорт. Я бы остановился на легкой, качественной бескамерной кантрийной резине, типа Конти Рейс Кинг Протекшн или Швальбе Рейсинг Ральф с красной полоской.
Здравствуйте. Я так понял из видел вы не сильно довольны остались заменой покрышек? Накат и скорость увеличились очень не значительно а жесткость полуслика почувствовалась сильно?
Привет, скорость с заменой покрышек возросла не существенно, жесткость увеличилась заметно. Сейчас перешел на гравел, после мтб это самолет, максимально разгонялся по ровняку до 43 км/ч.
@@SashaKorenovsk маловато для гравийника. средняя скорость все-же лучше показывает результат перехода Я к примеру на МТБ найнере разгонялся 40-45 но средняя держется 16-20 в зависимости от ветра и препятствий Думаю всетаки можно развить среднюю до 25 на моем веле, но это все не легко дается.
Для начала нужно точно понимать в накате ли дело. Геометрия, на мой взгляд, рулит. На моем двухподвесе сколько не меняй резину, а разгоняться на нем просто мука, зато если разгонится, то катит легко. На хардтейле тоже менял на швальбе ураган и прирост точно такой же, хотя предыдущая резина была не сильно зубастая швальба. Качать до 4 атм. на мой взгляд просто дичь. прироста скорости не заметишь, зато зад отобьешь.
тоже задумываюсь о покупке такой резины. Но после просмотра твоего видео , понял что разница не большая. ОЖИДАЛ БОЛЬШЕГО. Может кто знает хорошую резину слик , или полуслик. Езжаю по большей части по дороге, поэтому наверно нужно присматриваться к слику
Только если толщину покрышек уменьшать, тогда будет разница, широкий слик/полуслик все равно будет не очень ехать, я себе такие же недавно заказал (ещё не тестил) на зад 2.25 и это по факту широковато, но в целом для зада еще терпимо, а вот перед стоит ставить поуже зада на 0.2-0.3
Здравствуйте! На канале "доктор Гонзо и Мужик" в одном из видео про покрышки слышал их субъективное мнение, кто в велоспорте уже 10-20 лет, что полуслики вообще ни о чём. Думаю, что всё же важно, какой процентаж асфальта в ваших променадах. Если большая часть, то полуслик подойдёт идеально. При 50\50 я бы всё же задумался о рациональности покупки данного типа. У самого опыт небольшой, так что это всего лишь мои 5 копеек.
@@ВеселыйКофеёк 37мм очень мало, я катался на хвзшке 32мм, они только для асфальта по бездорожью вообще не вариант, про шоссейники 25мм вообще молчу, это просто понос а не покрышки, мтб 2" это абсолютным минимум для любых дорог, я предпочитаю 2.5 для всех дорог и по песочку бодро едет. Напомню что чем меньше площадь соприкосновения тем ты больше давления оказываешь в точке касания, накачивать тоненькие камеры в 4 атмосферы это полный БРЕД. я за лето поменял 3 камеры разных производителей, плюнул и взял полуфет, кайфую, 4 года ни разу камера не прокололась. Считай ты по поверхности ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАТИШЬСЯ как на воздушной подушке, а не тащишь свою тушку по неровностям
@@supermaxpax3d у меня на канале видос есть в какие говны мы с парнями заезжали ua-cam.com/video/smszr1VtSs4/v-deo.html . И ниче,проехал на своих узких. На широких наверняка было бы комфортнее. Но я и по асфальту много езжу и по лесу. Поэтому 37 как универсальные для меня. Боковые грунтозацепы только позлее хочу.
Блин,28 колёсах, ширина 1.75,вот тут у людей на слике быстрее а на грязевой медленнее (что логично). Но у меня дилема,с завода полуслик или перейти на грязевую (с завода покрышки уже протерлись и похоже на слик) И мне это не нравится ведь из тормозов у меня только задний и я не хочу дрифтить, может обойдусь 1 покрышкой т.к спереди норм,но кто знает...
Сравнивать грязевые и полуслики нет смысла, по умолчанию должно быть известно какая и для каких дисциплин. И 2.6 ширина и 2.25 это не совсем "немного меньше, это много уже.
Наверно универсальной покрышки не бывает...у меня на колесах 28 шоссейная резина а на 26 с сильными протекторами...для осени...хотя по деревенским дорогам езжу редко..кстати заметил..чем больше протекторы тем быстрее стираются....
@@etarkoloskov7613 у меня кантрийник на раме Xl с 29ми не самыми лёгкими колесами(камерными) и с воздушной вилкой весит 10,6 кг. Можно вложиться и ещё скинуть грамм 300. Так что размер колёс не так уж сильно повлиял на вес байка.
Физуха решает для скорости, техника посадки, педалирования и состояние коня, по трассе средняя 30 на мтб со светафорами и пробками реально, а кенда резина дерьмовая, швальбе тоже хрень, туда же все чисто велобрэнды по резине и максис и цээстэ, у них хоть и есть отдельные модели, но они все служат потолок 4-5к км, ноунэйм из поднебесной нет смысла рассматривать она как бы прослужит 1000км, ну не прослужит а промучаешься, норм резина только у нокиан континенталь и мишлен, хотя там тоже надо выбирать, некоторые особо ультралегкие дорогущие модели ценой 30к могут быть хуже вечно прокалывающегося максиса, понять какая резина хорошая какая нет только покажет сезон эксплуатации, а не отрезочек, ощутив на сколько вел стал лучше и рулиться и держать в поворотах, ну особенно при торможении, торможение это не только диск и колодки, тормозит резина
Из чисто велобрендов по сути только швальба,она делает 100500 вариантов покрышек и компаундов,считать всю её резину плохой-это идиотизм.У меня китайский презерватив чаоянг 350гр. и 44мм. шириной проехал уже ~4к,еще пару тысяч осилит,катит отлично т.к. тонкий,стоит спереди,поэтому не прокалывается.
@@SilentWarriorr вот именно чаоянг 16 дюймов брал детям на велики и на удивление резина показала себя неплохо, точнее лучше чем стоковый ноунейм под названием форвард, так что могу сказать что все познается в сравнении и очень не хочется чтоб балон на ходу взорвался я о кенде, хотя знаю чела он на свою кенду чутьли не молится, правда и вел у него уже года 3 на балконе пылится, а он все продолжает говорить насколько его оригинальная кенда крута и офигенно держит, ставил себе максис повелся на кучу видосов в инете и получил хронический прокол, если не безкамерка с герметиком вообще использовать нельзя, еще от себя могу сказать что после износа середины резины чаоянг через 800км которая в стоке стояла на старке, поставив конти рэйскинги я понял что чаоянг и не держал и не ехал, приобретя трек в стоке была резина бонтрэйджер ее я заменил через 1000км, не сказать что она сильно сточилась, но мне надоели проколы, а заменил на уже изношенные рэйскинги с пробегом около 4к км сняв их уже со старка, и я онять же удивился как рэйскинги держут, хотя оказалось бонтрэйджер какил не хуже рэйскингов, и рэйскинги верой правдой проехали они 15к км и еще тысяч 5 проедут, но пока что пылятся, я перешел на резину шириной 25мм, и начал немного гурманствовать сейчас вот стоит конти 4сезона 25мм шириной с ценой одного балона 15к рубликов, кстати перейдя на резину 25мм понял что и рэйскинги не катят норм по асфальту и не держут
@@kokos1583 Почему кенда должна взорваться?Какие-то надуманные страхи.При весе 75кг прокалываюсь очень редко,поэтому всегда смотрю резину полегче)Может максис был простой,60tpi,поэтому и кололся.
вот уралец кама и все ссср есть и были велосипеды не было с ними проблем вот а теперь там смаж и бери не такую а крутую смазку то не то а другое ставьте зачем проще надо относиться а то это купи и это это пару зарплат сразу для того чтоб надо было бы что то купить то стоковые колеса не стоковые простые были везде ездили на шинах а тепперь дурь слик не слик езжай и все не можешь заехать слезь проведи его и сел дальше езжай
Точняк. Катались годами. Велосипед переходил к детям и внукам, на одной цепи и родной резине. На одной передаче 18 х 48, все подъёмы, горы и спуски. Решил себе, на день рождения, МТВ подарить. Голову сломал, из чего они сделаны, какой выбрать и что с ним, потом делать. На всём научились деньки качать.
@@АлександрКруглов-к7й катались годами вокруг дома)) Видел бы ты звезду на моем советском велосипеде)) А в гору начинаешь на такой пердаче залетать и потом клинья все расшатанные и шатуны болтаются.
резина кубанские поля месить, тяжеленный кусок говна. ставь слики 2 дюйма подороже ибо качество покрышки на накат очень влияет. судя по тебе грязь ты не месишь. а вообще мтб по назначению использует 1 процент владельцев, остальные просто не знали что покупать
Лять, ну вот хоть убейте, не понимаю...!!! Не понимаю, для чего делая ролик о покрышках... выбирать неприменно локацию на/около шумной автотрассы..!!???
У меня малой 7 лет на БМХ на асфальте разгоняется до 35км/ч, я на Cannondale treil 6, на стоковой резине разгоняю более 40,у тебя максималка 32 на полу сликах, наверное надо подтянуть фигуру или поменять вёл!
@@SashaKorenovsk Спасибо, а то сейчас тоже старая Кенда с протектором небольшим, хочу полуслик взять, но часто по грунтовым, сельским дорогам езжу, как и по асфальту
![Покрышки MAXXIS для МТБ: Dissector, IKON, Rekon, Minion, Crossmark II, Pace, Assegai / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/n6k0aSm4Dcw/mqdefault.jpg)
![Покрышки MAXXIS для МТБ: Dissector, IKON, Rekon, Minion, Crossmark II, Pace, Assegai / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/tr.png)
Эволюция велосипедиста: покупаешь МТБ для города (потому что универсальный). Все хорошо, но что-то не то. Меняешь резину на сликовую, потом вилку на ригидную. Потом до тебя доходит что горный велосипед для гор, и покупаешь какой-нибудь ситибайк с жесткой вилкой, наслаждаешься скоростью и легкостью. Потом начинаешь ездить по дороге, закрадываться мысли о руле-баране. Покупаешь гревел / шоссер
Да, уже посещают мысли о гравеле)))
@@SashaKorenovsk Не пожалеешь. Я успел до всей этой х купить топстоун 3. Из более-менее бюджетного в триале на Садовой сейчас есть вроде как хромолевые гравийники Outleap от 46 тр. GT GRADE ELITE 2021г. 104 тр., что вполне неплохо для нынешних цен. Ну и в декатлоне пока еще есть RC 120 Triban за 50 тр.
@@beerbiker-65 Пока присматриваюсь к merida silex 600. Но это на перспективу мысли
@@SashaKorenovsk Я бы вам советовал попробовать прокатиться на таком велосипеде прежде чем покупать, велосипед с вилкой и без нее это оч большая разница.
@@anomi_ya1015 попробовал уже)
Я весь велик заменил. Был старый тяжеленный железный мтб на 26 колёсах, купил новый, лёгкий найнер. Прирост в скорости примерно такой же - в районе погрешности измерений. Вывод такой, что надо больше тренироваться, а не заморачиваться на запчастях.
Igor Iglin Нет, Игорь, тренироваться - это для простолюдинов из малых городов. Масковская публика в памперсах с побритыми ногами придерживается первоначального мнения, см. пункт 1-й. За каждый грамм на педалях, выносе, седле, спицах, на все согласные. При этом себя называют любителями.
@@СергейПустоваров-я6и Если так, то тогда надо не заморачиваться с покрышками, а сразу купить себе новый титановый гравийник с полусликами тысяч за 700 рублей. К чему эти полумеры с покрышками? Горный велосипед должен быть с грязевым протектором и должен грести, а не быстро ехать! А если речь про асфальт - так вообще надо карбоновый шоссер покупать!
У меня 1 дешёвый горный велосипед лучше катил, чем более дорогой. Я был в недоумении, почему так. И, как мне показалось, все дело в покрышках было, на более дешёвом они были лучше. Когда я на более дорогом велосипеде поменял китайские покрышки которые стояли 1К на SCHWALBE G-One 27.5x2.00 650B (50-584) Speed RaceGuard то значительно возрос накат, я просто катился на нем, и на 70% стал меньше уставать, ездию каждый день по 100 км.
Вы поймите, везет рама. Чтобы ехать мтб не нужен, нужен дорожный велосипед с жесткой вилкой. Мтб он для гор)))
Ну, не знаю. Меня на моём алюминиевом 26 обгоняет с лёгкостью недорогой найнер очень значительно. И гонки с ним бессмысленно устраивать. Кроме больших колес на нём и резина городская. Сам на нём пробовал катиться - 4 раза педали прокрутишь и несёшься уже капец как будто раза в 1ю5 быстрее, Это со старта. Я про накат даже не говорю. Прирост 5 процентов из за резина это да. Но найнер сам по себе прирост даст хороший.
А я, наоборот, сменил малозубастую стоковую резину Кенда на агрессивную Максис. Теперь горы и кросс-кантри стало ездить намного приятнее. А по городу мне пофигу как ездить, всё равно по велодорожкам пешеходы и мамаши с колясками шаро@бятся, так что сильно не разгонишься.
В нормальных покрышках шипы достаточно мягкие и на асфальте и другом твёрдом могут надломится в повороте,что приведёт к падению.
Ну все верно, так и должно быть. Прирост средней в районе 5%. Полуслики и слики Schwalbe Hurricane и Big Apple, Maxxis Grifter и HookWorm, Continental Speed King имеют хороший накат по асфальту, на уровне грэвелов, но весьма беспомощны на грунтах. Сейчас есть много хороших кросс-кантри малошипных покрышек, которые научились делать очень быстрыми на асфальте - Schwalbe Thunder Burt, Michelin Wild Racer Ultimate и Wild Racer, Continental Race King, Maxxis Rekon Race и Aspen. Эти покрышки сочетаются в себе накат сликов по асфальту с неплохими способностями на грунтах.
ещё Maxxis Crossmark 2 и SCHWALBE SMART SAM в этот список добавьте.
Есть что-то в бюджетном сегменте? От СST или Kenda?
@@Sava_Petrov так смотрите по рисунку, идея то ведь понятна
Купил себе валенки для лета .Класс! Ногам хорошо , просторно , - но жарко , ноги потеют. Но купил ! Но валенки ! Для лета.
Та ну. Не-катит такое сравнение. Сёдня ветер такой, вчера такой. Сёдня каши больше сьел, завтра меньше. Вот я сравнивал влияние шин на путь на электровелике на одном и том же аккумуляторе. Так вот - на широкой шине 20*2.5 с высоким протектором акума хватает на 3 км меньше, чем на шине 20*2.25 с более гладким протектором. Причём скорость всего на 1 км-час упала, а вот нагрузка выросла - потому акум и сожрало быстрее.
На 3 км из скольки?
Если в основном катаете по трассе, то есть смысл в полуслике. А так это неправильные ребята, которые отрываюся от группы вперёд. Возможно, отставшему требуется тех.помощь или хуже того медицинская, а они укатывают. Сам неоднократно выезжал с такими, но теперь езжу сам и получаю удовлетворение от покатушки, а не физическое выматывание.
Купил МТБ с такой же шипастой резиной. По каменистому бездорожью нормально. Но больше получается по асфальту ездить. Поменял покрышки на полуслики, первое ощущение было - велосипед сам едет! Скорость больше, но не очень - все таки это МТБ (больше 30 км/ч уже сопротивление воздуха большое), но гораздо легче ехать. В гонках не участвую, катаюсь в свое удовольствие.
Полностью аналогичные ощущения!
Я взял себе кенда кросс плюс, 30 км/ч иду стабильно, прошлые шипы сильно тормозили)
При переходе с грязовой на слике,при езде по асфальту и твердому грунту,вы получаете в первую очередь экономию сил,а скорость незначительно. Но зато длинные дистанции вам будут куда лучше.
какие покрышки? не могу никак протектор выбрать полуслик
@@yourdelirium84 Как по проколам эта кенда не подскажите?
@@billyidol220 не знаю, год езжу, не дырявил
Спасибо! В этом видео всё, что мне было нужно.
Максимальная скорость задается трансмиссией, посадкой, при прочих равных. Покрышка даёт накат и экономичность езды. 3,5км это не тест. Некоторые 3,5км пробегают быстрее.
Для теста надо брать хотя бы 20км, разным рельефом.
Какая разница, какая дистанция, если всё равно всё в процентах измеряется. Что на 20 км будет 5%, что на 5.
Пример привёл условно. Сам считаю, что полуслики - просто не очень грамотный вариант для покупки.
А вот и нихуа, при пробеге 30+ уже разница будет больше! Слик экономит силы. Проедешь больше грубо говоря, процентов на 30.
@@АртурПавлович-с1йда, но на 3 км ты эти 5% ногами, задницей и спиной не почувствуешь, а вот на 20-ти уже очень даже почувствуешь.
Да, странное сравнение, рельеф покрышки больше влияет на накат и меньшую утомляемость, чем на скорость. Скорость врядли от этого изменится, разве что на незначительное число, а вот сил можно затратить меньше, т.к. будешь дольше пользоваться накатом и меньше крутить педали
Ждём выпуск про замену этого байка на шоссер))
У меня найнер на 29 колёсах, катаю 95 процентов асфальт, тоже мучался со стоковой зубастой резиной, даже проехал на ней сотку за 5 часов, 40 мтинут, поменял на слик шоссе, катаю круглый год зимой стоковая зубастая держит норм, весна, лето слик шоссе, накат вразы лучше ехать легче но скорость не намного больше!
при скорости уже больше аэродинамика играет....
что значит слик шоссе? рнально что то шоссейное поставил?
700х18🙂
@@moryak111a такое ощущение что приближаясь к 30+ км/ч, сопротивление возрастает в геометрической прогрессии
@@Jh0nSh0n так и есть
Накат это результат комплекса исходных параметров.Рама,ее жесткость,геометрия рамы,комлектующие велосипеда,вес комлектущих,их класс,посадка ездока,размер колес,диаметр и ширина, а потом уже шины,камерные или безкамерные.Конечно физическая форма ездока тоже очень важна.
Простой пример.
У меня один велосипед Cube Hyde Pro с 29 колесами и полусликом Schwalbe Big Apple 29*2.15, а другой велосипед Giant XTC SLR 2 с шинами Maxxis Recon Race 29*2.25 с весьма зубастой резиной.Так вот Giant в плане наката,управления и удержания скорости по ровной местности и пересеченке, намного лучше,если не сказать на голову выше чем Cube.
Почему?
А потому что Giant заточен под спортивную езду,хоть и ХС дисциплине,против Cube который хоть и городской,заточеный под езду по асфальту с ригидной вилкой и более тонкими и менее зубастыми шинами, все же Giant вставляет Cube по всем параметрам быстрой езды.Даже с учетом того что являюсь отнюдь не "про" райдером,а передвигаюсь на велосипеде на работу и обратно+прогулки по выходным.Разница чувствуется.Собственно для этого и Giant покупался.
Вывод.
Хотите улучшения - меняйте велосипед.Или не меняйте и принимайте свой велосипед как есть.Иначе получается какой то технический о*анизм.
Благодарю.
А если Giant и Schwalbe это вообще гремучая смесь. Сам катаю на стареньком раритетном Giant ATX 860 и это полный восторг. Но не сразу прочувствовал, а вот поставил Schwalbe Cruzer 26*1.75 и велосипед сам едет. Имеешь классный велосипед, обязательно поставь классную резину и только тогда почувствуешь весь кайф)))
Джаинт рамы супер, согласен, у самого есть Конандале Фокус, Джаинт и старый двухподвес стальной, больше всех мне зашли Джаинт и двухподвес, Фокус из них самый резвый но жёсткий, Конандале комфортен но нет так как двухподвес и нет такой резвый как фокус
Братух спасибо за видео.сейчас то спустя 2года на чем катаешь?
ну и каким боком накат к максимальной или средней скорости? так то накат позволяет с разгону проехать по больше и дать отдых ногам.
Жму на АИСТе, без воды весит 18 кг, с водой 21. (У меня там тяжёлая планетарка и резина антиприкольная)
Так вот я тоже часто отстаю, но держусь изо всех сил!
Без какой воды? Канистра что ли с собой? :)
@@novac0844 самоварный флягодержатель, берет бутылки от 1,5 до 3л. У нас в местном магазине минералка в 3л баклажках была, всегда брал её в дорогу.
Антипрокольная резина-это худчее что может быть! Самое большое сопротивление качению! Очень тяжёлые и грубые...
@@novac0844 у меня флягодержатель самоварный, на 3л. баклагу. Но берет и двухлитровки, и полтарашки. Удобно.
@@romankravchenko4958 Нет, они только тяжёлые. У меня швальбе big apple plus. Кайфую от них.
Подскажите пожалуйста, знающие люди, как вам покрышки Maxxis Dth 26.2.15 ?
Я менял стоковые Maxxis Sphinks на китайский полуслик Horst. Это на старом GT аваланче ещё было. Воспоминания об этом не самые радужные, оочень жестко по городу, накат дополнительный появился минимальный, но ну его нафиг. Тогда списал на тяжелую китайскую резину.
Сейчас новый лисапед с мягкой "прогулочной" рамой и узким рулем. Очень мягко, маневренно, начал вдруг прыгать, чего не умел. Но накат совсем хреновый. Приспосабливаюсь. WTB Wolverine магазинная резина пусть сотрется под ноль, пока не растрескалась, велосипед старых сезонов, стоялый в магазине.
Мой опыт, хотя и не претендую на истину в посл инстанции - накат зависит больше от рамы. Как жесткости, так и от геометрии. У Аваланча накат фантастический был, на любой резине.
Выехал на Жугулях на бездорожье и отстал от Джипов, выехал на асфальт и отстал от иномарок. Наверное надо покрышки сменить на жигулях
К чему это ты? По-твоему, велосипед плохой?
Ерунду написал. Едет велосипедист, а не велосипед. Разница в скорости между очень дорогим велосипедом и велосипедом средней ценовой группы в пределах 5 процентов. Я тоже думал, что вот возьму карбоновый Корратек вместо своего алюминиевого Формата, да как полечу 😆 Хрен там. Прибавка скорости мизерная вообще. Хотя катит карбон поприятнее, это правда.
@@Alex_White_скорость да,но вот потраченная энергия-это даёт протектор или велосипед более высокого уровня. Т.е от 50 км в день разница будет чувствоваться.
Браток а в СВО Жигули в почёте! Особенно версии в универсальном исполнении. Нива вне обсуждений.
@@Андрей-о3и6о вот и уё***й на своё сво. своих не бросай.
Очень интересно продолжайте испытания
Капец! Человек качает 4 очка в 2.25 покрышку на полном серьёзе, а потом удивляется, что это ощущается жёстко! Искренне ожидал прироста в 8-10 км/ч СРЕДНЕЙ от замены покрышек..... нет слов... Ну хотя бы често показал реальный прирост средней скорости. Если снизить давление в 2.25 Хуриках до разумных 2.3 спереди 2.6 сзади, то ездить станет намного комфортнее, а скорость останется прежней. 4 атмосферы это почти Премия Дарвина
Согласен, у людей вообще не возникает понимания, что это лимит покрышки по давлению от пр-ля, чтобы ее не разорвало. И качают до дури. Езжу на низком давлении.
И в добавок, на 4.0 барах, в силу отсутствия амортизации, оч быстро будут кончатся подшипники, в каретке например.
Вешу 130кг, если накачаю 3 очка буду ездить на ободах.
@@Мосвичъ ну 3 атм достаточно будет, никакого проседания до обода. Так то люди ездят на 1.9))
@@Мосвичъ пр-тель велосипедов указывает обычно на запчасти лимит на вес 100 или 120кг, так что у вас случай "тяжелый" =) тут да, качаем дофига
вместо нобби ник 2.25 поставил на 26 МТБ дорожные 1.75 с круглым профилем, практически гладкие, никаких боковых зацепов. Ехать стало легче, можно ехать быстрее, но совершенно не хочется. Еду примерно с той же скоростью, но легче и в полной тишине. На твердой поверхности повороты проходит очень устойчиво, нет сноса, вообще управляемость феноменальная, но на сыпучке едет куда хочет, точнее прямо ещё можно ехать, а вот свернуть... И на спусках по грунту приходится ехать очень-очень осторожно. Удачно их поставил по времени, дожди постоянно, в полях болото, приходится ездить практически только по дорогам, хотя проверить их успел на всех видах дорожных покрытий.
Более менее универсальная резина может иметь и шипы, но невысокие( до 4 мм высотой) и для езды по асфальту нужна сплошная центральная дорожка на покрышке. Ширина тоже не более 2-2,1 дюйма. Чем шире покрышка, тем меньше накат. Вместо сплошной центральной дорожки допускается близко расположенные частые шипы или широкие низкие шипы.
У меня стояла резина с мелкими шипами 29х2.1 - велик еле катил. Поставил слик 1.5- стало гораздо веселее. Потом поставил сразу 1.1 катит ещё лучше но через пару недель заднее колесо стало в грыжах, борт местами с надрывами, , ездить стало жестче, некомфортно ( а качаю я 5-6 атм). Сейчас стоит слик сзади , полуслик спереди - 28х1.25 и давление чуток стравил до 4.5 - как раз то что нужно, золотая середина. Катаю процентов 80 по асфальту
Спасибо большое! Отличное информативное видео без лишней воды. Снимайте еще!
а если у меня средняя 22кмч это хор результат на 9.999 километрах?
Ну да, тут ты не подумал. Слишком тяжёлый велосипед! Какой смысл брать горный велосипед и ездить по асфальту.
На моем туринге тоже стояла Кенда. 28 дюймов, ширина 38. Очень жёсткая. И через год стала прокалываться,особенно задняя.
Поменял на такую же, как у тебя - Hurricane. Колеса стали 29 дюймов и шире значительно. Мягко, комфортно, хороший накат.
Спасибо за видео. Тоже хотел покупать другую резину. Теперь подумаю.
У меня на Merrida Mats20 стоковаярезина стояла очень похожая кенда, на пробу взял у кума хурикейны, права более старую версию, с другими боковинами. По ощущениям разницы в накате и скорости на асфальте и грунтовках нет вообще, но зато держак стал просто ужасным, особенно на мокрой траве и при боковых нагрузках. Да и на мокром асфальте чувствуется что сцепления сильно меньше. В общем слики это тема для шоссеров, а не для МТБ .
Для лучшего наката нужны в первую очередь колеса 29, а затем уже резину правильную.
Шосейник нужен, на нем в 2 раза легче гонять по асфальту
Проколы чаще ловятся на этих полусликах?
Да пока полет нормальный, тфу, тфу, тфу
@@SashaKorenovsk Понял
Дорогие, 3к. Сколько они весят?
Крутить педали легче стало?
Легче, но не на много
@@SashaKorenovsk ахахах
молодец! спортсмен! за каждую долю секунды борется в тяжелой схватке с врагами!
По советуйте покрышку полуслик для 29 колёс, катаю почти всегда по городу, но иногда выезжаю и на пересечённую местность. В дождь езжу иногда. Хотелось бы увеличить скорость и облегчить нагрузку
Ну какие в итоге взяли?)
@@Rtk-ol8bl shwalbe Smart Sam - самые универсальные шины!!! накатистые, и по грунту и по асфальту и почти бесшумные для горной резины
Стоит ли переходить с maxxis ikon на эти покрышки? По выходным катаю на море, расстояние около 260км в общем. Сильно будет отличаться скорость, или не стоит за них платить?)
У меня сейчас Maxxis Rambler
Можно для наката сделать больше давления в колесе: по верхнему порогу рекомендованному на борте покрышки.
Главное! Не забыть по хайпрежуре флиппер)) чтоб его не повыдавливало в отверстия для спиц.
А так поддержу автора: швальб годные покрышки! У меня Рапид Роб, несмотря на протектор ооочень накатистые.
Была такая история. Купил МТВ, качал 2,5- 2,8, что бы по мягче было. Потом решил накат добавить. Качнул 3,3 и на ж/д переезде, задняя камера в отверстие с острыми краями влезла.
Снял в отверстиях небольшую зенковку, положил два слоя синей изоленты. Пока, за 200 км. замечаний нет.
У меня тоже KENDA по стоку стояла, взял точно такую же Schwalbe Hurricane Perphormans, накат улучшился, плюс тихая. Да, неровности все видит, я качал сзади 3,5, а перед 3,0, тогда идёт мягче. Но в целом полностью доволен. А кенда гудела и никак не мог понять почему все от меня уезжают, а я плетусь…
Если до 4 атмосфер накачать трактор беларус, то его даже тормоза не остановят.
Здравствуйте, что за приложение у вас?
CycleDroid
Недавно тоже поставил себе на найнер ураханы) средняя скорость на 10 км дистанции выросла на около 2 кмч, т е стала 22-23, на стоковых 19-20 по тому же маршруту. Есть подьемы, на спуске особо не разгонишься - город, пешеходы, собаки, авто.
Но катить прям ощутимо легче.
Ну все верно, так и должно быть. Schwalbe Hurricane и Big Apple, Maxxis Grifter и HookWorm, Continental Speed King это уже совсем слики, сейчас есть много хороших кросс-кантри малошипных покрышек, которые научились делать очень быстрыми на асфальте - Schwalbe Thunder Burt, Michelin Wild Racer Ultimate и Wild Racer, Continental Race King, Maxxis Rekon Race и Aspen. Эти покрышки сочетаются в себе накат сликов по асфальту с неплохими способностями на грунтах.
@@MTB_Pathfinder два подряд прокола, акация, шиповник, якоря) прокалываются не хуже шоссейных)
Но на спусках по мой мтб с швальбой шуршит асфальту 60-65 кмч весьма управляемо, без биений, толчков, флаттера. И 70 вполне достижимо. Звезды 48 на 11. На хвз с 53-14 на этом спуске было 72.
@@zebrzebrov1578 так якорец абсолютно любую покрышку проколет. Тут надо бескамерно ставить и герметика в колесо лить от души)
У меня сейчас как раз полусликовая резина, накат хороший, сегодня катался, у друга мтб, на спусках он не крутит, я не кручу и я его обгоняю или даже он крутит, я сзади не кручу и подтормаживаю чтоб не въехать ему в зад)
Но хочу поменять резину на чтото более подходящее для грунтов, так как на этой резине по бездорожью или лесам оч сложно ездить, особенно если еще дождь или болото на грунтах то это полный пц..
Но не менял так как боялся что сильно упадет накат НО судя из видео падение наката на 5% я вполне себе переживу)) а вот на грунтах будет возможно даже в разы комфортнее кататься. Нет?
Да
я сэволюционировал до моноколеса(электро) :)
Если вы из одного кошелька в другой переложите ваши деньги, то вы станете богаче? Например: я заменю амортизационную вилку на ригидную - в итоге по асфальту поеду быстрей, а по грунтам медленней. В сумме получится тож на тож, только минус комфорт. Я бы остановился на легкой, качественной бескамерной кантрийной резине, типа Конти Рейс Кинг Протекшн или Швальбе Рейсинг Ральф с красной полоской.
Вилку поменяйте и сразу примерно минус 2кг. Сам катаю на регидной. Сами сказали что катаетесь только по нормальной дороге
Поставил на велосипед урал 29*2.0. Резины стало хватать всего на год, но стало повеселее. Правда еще Промы поставил, но это уже мелочи.
Поставь maxxis pace, по асфальту катит как на шоссере. И форму обтягивающую
Я с шоссерами гонял нормально дальняки 140 км, конечно у меня 4.4 Вт/кг фтп))) но всё равно
Здравствуйте. Я так понял из видел вы не сильно довольны остались заменой покрышек? Накат и скорость увеличились очень не значительно а жесткость полуслика почувствовалась сильно?
Привет, скорость с заменой покрышек возросла не существенно, жесткость увеличилась заметно. Сейчас перешел на гравел, после мтб это самолет, максимально разгонялся по ровняку до 43 км/ч.
@@SashaKorenovsk хорошо я почитал коменты. А то я хотел всë бросать и покупать полуслик.
@@chesnok340 поменял в этом сезоне 2.6 резину тракторную на 2.25 Race King и результатом остался недоволен. Буду обратно менять
@@SashaKorenovsk маловато для гравийника.
средняя скорость все-же лучше показывает результат перехода
Я к примеру на МТБ найнере разгонялся 40-45 но средняя держется 16-20 в зависимости от ветра и препятствий
Думаю всетаки можно развить среднюю до 25 на моем веле, но это все не легко дается.
Привет,когда новый видос?
Привет, да как время будет смонтировать. В майские попробую
На коротких дистанциях разницу особо не заметишь. Заметна она если долго пилить по асфальту. Хотя облегчённый разгон должен быть заметен сразу.
Там вилка 2,5кг ещё груз не нужный. Если надо за кем-то гнаться по шоссе, пока она присутствует - делать это будет трудно.
3,5 км на максимум? А почему бы не 350 м? Если нет физичечкой формы, никакие швабли-куриканы не помогут
Ахахах
Накат не столько влияет на скорость, сколько на экономию сил. Даже можно среди злой зубастой резины выбрать зубастую но относительна накатистую.
Для начала нужно точно понимать в накате ли дело. Геометрия, на мой взгляд, рулит. На моем двухподвесе сколько не меняй резину, а разгоняться на нем просто мука, зато если разгонится, то катит легко. На хардтейле тоже менял на швальбе ураган и прирост точно такой же, хотя предыдущая резина была не сильно зубастая швальба. Качать до 4 атм. на мой взгляд просто дичь. прироста скорости не заметишь, зато зад отобьешь.
тоже задумываюсь о покупке такой резины. Но после просмотра твоего видео , понял что разница не большая. ОЖИДАЛ БОЛЬШЕГО. Может кто знает хорошую резину слик , или полуслик.
Езжаю по большей части по дороге, поэтому наверно нужно присматриваться к слику
Только если толщину покрышек уменьшать, тогда будет разница, широкий слик/полуслик все равно будет не очень ехать, я себе такие же недавно заказал (ещё не тестил) на зад 2.25 и это по факту широковато, но в целом для зада еще терпимо, а вот перед стоит ставить поуже зада на 0.2-0.3
Здравствуйте! На канале "доктор Гонзо и Мужик" в одном из видео про покрышки слышал их субъективное мнение, кто в велоспорте уже 10-20 лет, что полуслики вообще ни о чём.
Думаю, что всё же важно, какой процентаж асфальта в ваших променадах. Если большая часть, то полуслик подойдёт идеально. При 50\50 я бы всё же задумался о рациональности покупки данного типа.
У самого опыт небольшой, так что это всего лишь мои 5 копеек.
Какие +5% ?
Schwalbe Hurricane
Питання і відповідь смішні
Надо было ставить максимум 2.0, тогда разница была бы больше, а лучше ещё уже поставить.
Какую резину посоветуешь на лето? Стоковая Кенда 2,10 стоит. И какую по ширине можно ставить на обод? Камеры можно родные оставить?
@@afanasi30na7 Поставил CST sport, 2.1, гораздо лучше и быстрее Кенды. Камеры тоже надо лёгкие.
не люблю узкие покрыхи, они плохо держат вес, на дороге опаснее становится, вес 90 у меня, 2.5 дюйма минимум
Нормальные покрышки , нормально держат вес. Сам под сотку вешу и катаю на 28х 37мм ширина. Пофиг дым и зимой и летом. Даже в минус 21 катался
@@ВеселыйКофеёк 37мм очень мало, я катался на хвзшке 32мм, они только для асфальта по бездорожью вообще не вариант, про шоссейники 25мм вообще молчу, это просто понос а не покрышки, мтб 2" это абсолютным минимум для любых дорог, я предпочитаю 2.5 для всех дорог и по песочку бодро едет. Напомню что чем меньше площадь соприкосновения тем ты больше давления оказываешь в точке касания, накачивать тоненькие камеры в 4 атмосферы это полный БРЕД. я за лето поменял 3 камеры разных производителей, плюнул и взял полуфет, кайфую, 4 года ни разу камера не прокололась. Считай ты по поверхности ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАТИШЬСЯ как на воздушной подушке, а не тащишь свою тушку по неровностям
@@supermaxpax3d у меня на канале видос есть в какие говны мы с парнями заезжали ua-cam.com/video/smszr1VtSs4/v-deo.html . И ниче,проехал на своих узких. На широких наверняка было бы комфортнее. Но я и по асфальту много езжу и по лесу. Поэтому 37 как универсальные для меня. Боковые грунтозацепы только позлее хочу.
Рисунок похож на Максис Ардент. По грязи вообще не катит, но по асфальту или по сухому грунту - хорошо.
Блин,28 колёсах, ширина 1.75,вот тут у людей на слике быстрее а на грязевой медленнее (что логично).
Но у меня дилема,с завода полуслик или перейти на грязевую (с завода покрышки уже протерлись и похоже на слик)
И мне это не нравится ведь из тормозов у меня только задний и я не хочу дрифтить, может обойдусь 1 покрышкой т.к спереди норм,но кто знает...
Сравнивать грязевые и полуслики нет смысла, по умолчанию должно быть известно какая и для каких дисциплин. И 2.6 ширина и 2.25 это не совсем "немного меньше, это много уже.
Ну тест нужно делать включая пересеченку , не только асфальт, все же это мтб а не шоссер
Наверно универсальной покрышки не бывает...у меня на колесах 28 шоссейная резина а на 26 с сильными протекторами...для осени...хотя по деревенским дорогам езжу редко..кстати заметил..чем больше протекторы тем быстрее стираются....
Continental contact cruiser 28x2.20 топ
17км-25км это ,все 50%
14-15 кг это ещё нормальный вес, когда 17-18 и выше это да тяжёлый, привет
Не факт. Имею rockrider 520-веситсбагажником под 18кг плюс я вешу 70. В итоге идёт накатом как танк. тяжёлый но накатистый поет и прет.....
@@РоманАлмазов-г5п и разгоняется как утюг :D
Почему я читаю полу ослики😀
За вес современных велосипедов нужно благодарить производителей, которые уничтожили стандарт колес 26.
ну крутой найнер едет лучше 26х
@@anomi_ya1015 где едет? В горку? В лесу между корнями? В городе останавливаясь на каждом светофоре? Он едет по плоскому на дальняк
@@ДваКолеса-т7н везде едет лучше, только хороший 20 кг на 29дюймовых колесах кончно хуже чем 10кг на 26
Если байки на 26х колёсах были бы лучше, то все профики на первенствах катали бы именно на них.
@@etarkoloskov7613 у меня кантрийник на раме Xl с 29ми не самыми лёгкими колесами(камерными) и с воздушной вилкой весит 10,6 кг. Можно вложиться и ещё скинуть грамм 300. Так что размер колёс не так уж сильно повлиял на вес байка.
Физуха рулит. Кенда не едет,это всем известно.
Про +8 или даже +10 км/ч явно звиздят
А кроме +10 км/ч там ничего заявлено не было? Ну там выигрыш в миллион долларов в лотерею и т.п. Вещи сравнимые по своей правдивости.
Хурикейны накатисиые, но дубовые, в целом швалбе гавно резина, максис нужно брать, комфорт накат и цена супер!
Менять надо не только резину ещё и шатуны со звёздами от шоссейника будет тебе прирост в скорости
А ещё мотор 250 ватт и все хорошо
ОК
Поставь двигло на велик, будешь летать ахаха
Физуха решает для скорости, техника посадки, педалирования и состояние коня, по трассе средняя 30 на мтб со светафорами и пробками реально, а кенда резина дерьмовая, швальбе тоже хрень, туда же все чисто велобрэнды по резине и максис и цээстэ, у них хоть и есть отдельные модели, но они все служат потолок 4-5к км, ноунэйм из поднебесной нет смысла рассматривать она как бы прослужит 1000км, ну не прослужит а промучаешься, норм резина только у нокиан континенталь и мишлен, хотя там тоже надо выбирать, некоторые особо ультралегкие дорогущие модели ценой 30к могут быть хуже вечно прокалывающегося максиса, понять какая резина хорошая какая нет только покажет сезон эксплуатации, а не отрезочек, ощутив на сколько вел стал лучше и рулиться и держать в поворотах, ну особенно при торможении, торможение это не только диск и колодки, тормозит резина
Из чисто велобрендов по сути только швальба,она делает 100500 вариантов покрышек и компаундов,считать всю её резину плохой-это идиотизм.У меня китайский презерватив чаоянг 350гр. и 44мм. шириной проехал уже ~4к,еще пару тысяч осилит,катит отлично т.к. тонкий,стоит спереди,поэтому не прокалывается.
@@SilentWarriorr вот именно чаоянг 16 дюймов брал детям на велики и на удивление резина показала себя неплохо, точнее лучше чем стоковый ноунейм под названием форвард, так что могу сказать что все познается в сравнении и очень не хочется чтоб балон на ходу взорвался я о кенде, хотя знаю чела он на свою кенду чутьли не молится, правда и вел у него уже года 3 на балконе пылится, а он все продолжает говорить насколько его оригинальная кенда крута и офигенно держит, ставил себе максис повелся на кучу видосов в инете и получил хронический прокол, если не безкамерка с герметиком вообще использовать нельзя, еще от себя могу сказать что после износа середины резины чаоянг через 800км которая в стоке стояла на старке, поставив конти рэйскинги я понял что чаоянг и не держал и не ехал, приобретя трек в стоке была резина бонтрэйджер ее я заменил через 1000км, не сказать что она сильно сточилась, но мне надоели проколы, а заменил на уже изношенные рэйскинги с пробегом около 4к км сняв их уже со старка, и я онять же удивился как рэйскинги держут, хотя оказалось бонтрэйджер какил не хуже рэйскингов, и рэйскинги верой правдой проехали они 15к км и еще тысяч 5 проедут, но пока что пылятся, я перешел на резину шириной 25мм, и начал немного гурманствовать сейчас вот стоит конти 4сезона 25мм шириной с ценой одного балона 15к рубликов, кстати перейдя на резину 25мм понял что и рэйскинги не катят норм по асфальту и не держут
@@kokos1583 Почему кенда должна взорваться?Какие-то надуманные страхи.При весе 75кг прокалываюсь очень редко,поэтому всегда смотрю резину полегче)Может максис был простой,60tpi,поэтому и кололся.
Какая то глупость из мтб делать шоссейник, если тебе нужна скорость и дорога асфальт, тогда купи второй велик для асфальта и скорости.
Мож ты денег дашь ему на новый велик который он выберет, раз ты такой умный и у тебя всё так просто.
вот уралец кама и все ссср есть и были велосипеды не было с ними проблем вот а теперь там смаж и бери не такую а крутую смазку то не то а другое ставьте зачем проще надо относиться а то это купи и это это пару зарплат сразу для того чтоб надо было бы что то купить то стоковые колеса не стоковые простые были везде ездили на шинах а тепперь дурь слик не слик езжай и все не можешь заехать слезь проведи его и сел дальше езжай
Точняк. Катались годами. Велосипед переходил к детям и внукам, на одной цепи и родной резине. На одной передаче 18 х 48, все подъёмы, горы и спуски.
Решил себе, на день рождения, МТВ подарить. Голову сломал, из чего они сделаны, какой выбрать и что с ним, потом делать.
На всём научились деньки качать.
Ничего не понял, но, полностью согласен
@@АлександрКруглов-к7й катались годами вокруг дома)) Видел бы ты звезду на моем советском велосипеде)) А в гору начинаешь на такой пердаче залетать и потом клинья все расшатанные и шатуны болтаются.
Овчинка выделки не стоит
резина кубанские поля месить, тяжеленный кусок говна. ставь слики 2 дюйма подороже ибо качество покрышки на накат очень влияет. судя по тебе грязь ты не месишь. а вообще мтб по назначению использует 1 процент владельцев, остальные просто не знали что покупать
Щвабле)))
Лять, ну вот хоть убейте, не понимаю...!!!
Не понимаю, для чего делая ролик о покрышках...
выбирать неприменно локацию на/около шумной автотрассы..!!???
Дохлый мужик 😂, я на китайско фэтбайке максимум 40 разгонялся !
Говно эта резина , через пол года начала трескаться
Швальбе хурикейн тоже взял. Он, сука пробивается на раз. За сезон пробил его раз 20. Но это самая лучшая по дороге шина
У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ ЖЕ РЕЗИНА ФАСТ ТРАК ВЕЛИК СПЕЦИАЛИЗЕД ЗА 25 ТЫС РУБЛЕЙ ГОРНЫЙ С ВЕБРЕЙК ТОРМОЗАМИ
У меня малой 7 лет на БМХ на асфальте разгоняется до 35км/ч, я на Cannondale treil 6, на стоковой резине разгоняю более 40,у тебя максималка 32 на полу сликах, наверное надо подтянуть фигуру или поменять вёл!
А на грунте намного хуже стало?
я по сильному бездорожью не езжу, по укатанным грунтам разницы не заметил
@@SashaKorenovsk Спасибо, а то сейчас тоже старая Кенда с протектором небольшим, хочу полуслик взять, но часто по грунтовым, сельским дорогам езжу, как и по асфальту