Nos acompaña el portal Dolmen: dolmen.com.ar/ 16 de noviembre seminario en ALAF: Camino y Senderos de las Externalidades: trenesporsiempre.wordpress.com/2023/11/02/seminario/ Novedades en APDFA: instagram.com/p/CzJlq2Vg-vJ/?img_index=1 Se habilitará la venta de pasajes de larga distancia para enero, febrero y marzo: instagram.com/p/CzPlwUbAHfv/ El tren volvió a parar en la estación Armstrong: instagram.com/p/CzPocD2gg7z/
❤ AMO los trenes, saludos desde Gilbert Entre Ríos, por aquí pasa el Urquiza carguero, las vías están cerca del Hospital donde trabajo... es hermoso que volviera el de pasajeros.. ❤ gracias por los informes...
Hola Juan. Nos alegra que te gusten los trenes. La llegada del tren de pasajeros a la Mesopotamia, es una tarea pendiente que se tiene. Esperemos se logre ese deseo tuyo y de tanta otra gente. Gracias por escribirnos y hasta la próxima.
Hola Alejandro, Grace y tremendo equipo. Muchas gracias por este Compacto de Noticias 236. Destaco y abono al deseo del Sr. Fernando de la CNRT sobre que la Cuestion Ferroviaria Nacional se convierta en Cuestión de Estado. Mas allá de las ideologías políticas. Nuevamente muchas gracias por registrarlo todo, editarlo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Sigan adelante. Gracias.
Hola Grupo, brillantes informes y noticias,que recibimos semanalmente con sumo agrado. Todas esperanzadoras de un lindo futuro de modernización y crecimiento ferroviario a nivel nacional. Las líneas de subterráneos están recibiendo importantes mejoras,como reflejan las imágenes. Excelente reportaje al Sr. Cortes. Ojalá se puedan cumplir las metas mencionadas. Abrazo de siempre a todo el grupo y hasta la próxima entrega. 👍🇦🇷🇦🇷👍👍
Excelente compacto y muy valiosa la 2da parte de la nota. Tarde pero seguro relevar cuanto y donde hay material ferroviario existente y que se pueda recuperar. Saludos y gracias por compartir este gran producto TPS y destacar los nuevos auspicios.
Excelente informe, como siempre. Esperemos que frente al escenario electoral actual, el cambio de administración no signifique cambios en la política ferroviaria de progresiva recuperación de ramales y la revalorización del ferrocarril como medio de transporte.
Excelente programa ! Me gustó mucho el reportaje a Cortes con el modelo de fiscalización de la CNRT, todos los países con FFCC eficientes tienen sistemas de primer nivel con vistas a las tecnologías 4.0 integradas Mis cordiales saludos y la alegría tb de ver nuevos anunciantes
Muy observador notamos que eres. Felicitaciones. Es muy importante que nuevos auspiciantes confíen en nuestro producto, que día a día, trata de levantar un poco más la vara. Gracias por escribirnos.
Estimados, buen informe como siempre. Respecto de los paradores para los trabajadores de delivery creo que deberían pagarlos las empresas del rubro. Una vez más los contribuyentes subsidiamos a los privados en sus negocios.
Hola Davidd. Es buena tu consulta. Pero entendemos que, en principio, es una medida muy positiva, la tarea de delivery, es muy exigente y conlleva un esfuerzo importante y no es muy remunerativa en la comparación.
Muy buenos los compactos. Los sigo desde Chile con mucha atención, junto a un grupo de amigos fanáticos de los trenes. Un solo alcance: no digan "reportaje" a las entrevistas que me hacen a personeros vinculados al mundo ferroviario. Como periodista, les hago ese solo reparo. En lo demás, excelente!!! y gracias por dar noticias de Chile, aunque acá, el mundo político y empresarial, sigue prefiriendo darle espacios y financiamiento desmedido, al transporte automotor o carretero. ¡Felicitaciones!
Hola Eduardo. Le denominamos reportaje, porque no es simplemente una entrevista al azar o casual, ya que se realiza una investigación previa y se la acompaña con imágenes acordes a los temas que en ellos transcurre. Según el diccionario, un REPORTAJE, es más completo que una simple entrevista. Nos gustaría saber cuál es tu punto de vista al respecto. Muchas gracias. kittvproducciones@gmail.com
Aun todavía falta que la Línea Belgrano Sur que esta en construcción el viaducto que conecta con la LGR pero cuestiones de calculo de la ingenieria pueda retrasar un poco.🤔 A un saludo para todos los Miebros de Trenes por Siempre
Hola Santiago, el error que haces mención, no es tan así, la traza fue mejorada pensando en la electrificación del corredor, la demora sucedió por un tema de expropiación de terrenos del club Barracas Central, cuyo presidente es Claudio Fabián Tapia, qte también es presidente de la AFA.
No habría que permitir aumentos de subte si no mejoran el servicio o al menos restituyen el servicio nocturno. En años anteriores había trenes cada 4 minutos o menos, hoy con suerte pasan cada 8 minutos.
Hola Marcelo. Nunca hubo servicio nocturno, si, en cambio, arrancaban a las 5:00 y finalizaban cerca de la medianoche, según la línea. Las frecuencias oscilan entre 3 1/2 y los 6 minutos, también según sea la línea.
Para Mi toda la Infraestructura de los Ferrocarriles debe ser Publica y que cada empresa que quiera usar las vías pague un canon asi como cuando usamos una ruta los privados pagamos un peaje después que cada empres desee alquilar playones o construir sus propios centros d ecarga y descarga se vera pero toda la infraestructura debe ser estatal con una agencia de control manejada por el poder judicial y no ejecutivo.
Hola Natalia, nosotros no sabemos eso, porque es algo que maneja la empresa y no comunica sobre las decisiones en ese sentido, En general, el material "producido" que se levanta de los ramales, es usado para la reparación o mejora de otros lugares.
Hola Fabián, gracias por escribir. Restricciones judiciales limitaron velocidades por precaución. Eso ha logrado que se tarde 18 horas en llegar, como no es conveniente tanta demora, se decidió no hacer el servicio hasta tanto no se mejore el estado de vía y los tiempos de viaje.
Muy buen informe, como siempre ¡! ¡¡¡Amigos “treneros” los ferrocarriles están en peligro si votamos a Milei!!! Van a vender YPF, Aerolíneas, ANSES, Imvap y también nuestros trenes, como hicieron Macri y Menem. Todo se va a detener con Milei. ¡¡Votemos la continuidad de las inversiones y la obra pública!! ¡¡Un abrazo grande!!
Hola Ariel. Comprendemos tu entusiasmo para con los trenes y otros medios de transporte, pero evitemos los comentarios partidistas y que puedan agitar la grieta que tanto mal nos hace y divide. Agradeceremos lo tengas en cuenta para futuros comentarios, y gracias por escribirnos.
Me parece correcto de tu parte que evites los comentarios partidistas. Pero yo veo crecer un poquito los FFCC y quiero que esto siga.Hay un candidato, entre dos, que promete detener todo. Y vos crees que si hago la advertencia estoy agitando la grieta. Desde luego que puedo rezar para que ese candidato no gane. Aunque mientras tanto seguiré contando lo que ya sabemos. No inventé nada. No te hagas problema que no te escribo más.@@trenesporsiempre822
Buenas las NOTICIAS y espero que si hay un Cambio de GOBIERNO NO vuelvan atrás los FERROCARRILES como lo dijo CORTÉS !!! . Cuando se termine el FERROCARRIL CENTRAL URUGUAYO , sería BUENO que se REACTIVE el Ferrocarril URQUIZA MESOPOTÁMICO de PASAJEROS para comunicarse con MONTEVIDEO , vía la Represa de Salto Grande . Bendiciones 🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola Carlos, como sabes la obra del FC Central es una mega obra de la que no hay antecedentes en Uruguay. Esta obra hará que funcione muy bien el servicio de cargas, tanto sea de Protren, como de Self. No creemos que el servicio que se haga de pasajeros a Montevideo sea satisfactorio, por cuánto no va a llegar a la estación central de Montevideo. No obstante, bregamos para que eso suceda. Con respecto al Urquiza, no está prevista acción alguna para su servicio de pasajeros, al menos desde Buenos Aires.
@@trenesporsiempre822 : Gracias por contestar y por su AMABILIDAD Alejandro . Lamentablemente está un poco dejado de lado el Ferrocarril URQUIZA , veremos qué pasa en el FUTURO , me preocupa el CAMBIO de GOBIERNO como se avisora . Y pueda ser que se Preocupen por la Estación CENTRAL , por lo PRONTO cerca del PUERTO hicieron un desvío con Durmientes NUEVOS y Rieles NUEVOS hacia ELLA !!! . Será SOLAMENTE para AQUIETAR CLAMORES que ya son REPETIDOS y AÑEJOS , o una ESPERANZADORA REALIDAD FUTURA ? . Abrazo Fraterno y GRACIAS , SIEMPRE ADELANTE .
Hola Ezequiel. Sabemos que hay planes de inversión para el TDC, ya que estaba prevista la compra de material para ese corredor cuando se estaba negociando con Rusia. Las situaciones que se suscitaron de público conocimiento, impidieron que la negociación se pudiera concretar. Veremos qué sucede con el Gobierno que resulte electo el 19 del corriente para ver si da vía libre a esa planificación.
@@EzequielSaintPierre Estimamos que similares a los actuales, pero con toda una concepción moderna y técnicamente más actualizados, y con altura de andén de 1,23m como lo establece las normas vigentes.
Si Fede. Lo hemos probado y estuvo muy rico, tanto las hamburguesas como los chorizos. También hubo bondiola. Realmente todo muy variado, organizado y presentado.
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Nos acompaña el portal Dolmen: dolmen.com.ar/
16 de noviembre seminario en ALAF: Camino y Senderos de las Externalidades:
trenesporsiempre.wordpress.com/2023/11/02/seminario/
Novedades en APDFA:
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Se habilitará la venta de pasajes de larga distancia para enero, febrero y marzo:
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El tren volvió a parar en la estación Armstrong:
instagram.com/p/CzPocD2gg7z/
😊😊
8:21 / 🤤🤤🤤 / Que rico
❤ AMO los trenes, saludos desde Gilbert Entre Ríos, por aquí pasa el Urquiza carguero, las vías están cerca del Hospital donde trabajo... es hermoso que volviera el de pasajeros.. ❤ gracias por los informes...
Hola Juan. Nos alegra que te gusten los trenes. La llegada del tren de pasajeros a la Mesopotamia, es una tarea pendiente que se tiene. Esperemos se logre ese deseo tuyo y de tanta otra gente. Gracias por escribirnos y hasta la próxima.
Hola Alejandro, Grace y tremendo equipo. Muchas gracias por este Compacto de Noticias 236. Destaco y abono al deseo del Sr. Fernando de la CNRT sobre que la Cuestion Ferroviaria Nacional se convierta en Cuestión de Estado. Mas allá de las ideologías políticas. Nuevamente muchas gracias por registrarlo todo, editarlo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Sigan adelante. Gracias.
Muchas gracias por tus gentiles palabras Esteban, adherimos a tu pensamiento.
Hola Grupo, brillantes informes y noticias,que recibimos semanalmente con sumo agrado. Todas esperanzadoras de un lindo futuro de modernización y crecimiento ferroviario a nivel nacional. Las líneas de subterráneos están recibiendo importantes mejoras,como reflejan las imágenes. Excelente reportaje al Sr. Cortes. Ojalá se puedan cumplir las metas mencionadas.
Abrazo de siempre a todo el grupo y hasta la próxima entrega. 👍🇦🇷🇦🇷👍👍
Muchas gracias Carlos por tus habituales saludos y aportes, que te retribuimos afectuosamente, desde ya.
@@trenesporsiempre822 Muchas Gracias. 🇦🇷👋👋
Excelente compacto y muy valiosa la 2da parte de la nota. Tarde pero seguro relevar cuanto y donde hay material ferroviario existente y que se pueda recuperar. Saludos y gracias por compartir este gran producto TPS y destacar los nuevos auspicios.
Gracias a vos Gabriel, también.
Muy lindo programa Alejandro a vos y tu equipo. Excelente informacion. Abrazo a todos. Felicitaciones
Gracias Sergio en nombre de todos los que hacemos Trenes por Siempre.
Excelente informe, como siempre.
Esperemos que frente al escenario electoral actual, el cambio de administración no signifique cambios en la política ferroviaria de progresiva recuperación de ramales y la revalorización del ferrocarril como medio de transporte.
Gracias Rubén por tus saludos y tus aportes.
Excelente programa !
Me gustó mucho el reportaje a Cortes con el modelo de fiscalización de la CNRT, todos los países con FFCC eficientes tienen sistemas de primer nivel con vistas a las tecnologías 4.0 integradas
Mis cordiales saludos y la alegría tb de ver nuevos anunciantes
Muy observador notamos que eres. Felicitaciones. Es muy importante que nuevos auspiciantes confíen en nuestro producto, que día a día, trata de levantar un poco más la vara. Gracias por escribirnos.
Qué bueno se vaya recuperando el ferrocarril como impecable informe
Muchas gracias, Palmerita.
Estimados, buen informe como siempre. Respecto de los paradores para los trabajadores de delivery creo que deberían pagarlos las empresas del rubro. Una vez más los contribuyentes subsidiamos a los privados en sus negocios.
Hola Davidd. Es buena tu consulta. Pero entendemos que, en principio, es una medida muy positiva, la tarea de delivery, es muy exigente y conlleva un esfuerzo importante y no es muy remunerativa en la comparación.
excelente informe como siempre
Muchas gracias, Ricardo.
Excelente informe y muy bueb reportaje. Muchas gracias 👍
Gracias a vos, Gustavo.
buen día amigos, excelente reportaje y feliz que se vea un gran futuro para nuestros trenes!!!!!!
Muchas gracias, Ferroclubpaceño.
Muy buenos los compactos. Los sigo desde Chile con mucha atención, junto a un grupo de amigos fanáticos de los trenes. Un solo alcance: no digan "reportaje" a las entrevistas que me hacen a personeros vinculados al mundo ferroviario. Como periodista, les hago ese solo reparo. En lo demás, excelente!!! y gracias por dar noticias de Chile, aunque acá, el mundo político y empresarial, sigue prefiriendo darle espacios y financiamiento desmedido, al transporte automotor o carretero. ¡Felicitaciones!
Hola Eduardo. Le denominamos reportaje, porque no es simplemente una entrevista al azar o casual, ya que se realiza una investigación previa y se la acompaña con imágenes acordes a los temas que en ellos transcurre. Según el diccionario, un REPORTAJE, es más completo que una simple entrevista. Nos gustaría saber cuál es tu punto de vista al respecto. Muchas gracias.
kittvproducciones@gmail.com
Aun todavía falta que la Línea Belgrano Sur que esta en construcción el viaducto que conecta con la LGR pero cuestiones de calculo de la ingenieria pueda retrasar un poco.🤔
A un saludo para todos los Miebros de Trenes por Siempre
Hola Santiago, el error que haces mención, no es tan así, la traza fue mejorada pensando en la electrificación del corredor, la demora sucedió por un tema de expropiación de terrenos del club Barracas Central, cuyo presidente es Claudio Fabián Tapia, qte también es presidente de la AFA.
Hola ¿cuando se va a electrificar el Ramal diesel Moreno-Lujan-Mercedes eliminando pasos a niveles y reemplazados por puentes o bajo nivel ❌️🚂🚃🚃🚃?
No está este proyecto contemplado hasta el momento.
No habría que permitir aumentos de subte si no mejoran el servicio o al menos restituyen el servicio nocturno.
En años anteriores había trenes cada 4 minutos o menos, hoy con suerte pasan cada 8 minutos.
Hola Marcelo. Nunca hubo servicio nocturno, si, en cambio, arrancaban a las 5:00 y finalizaban cerca de la medianoche, según la línea. Las frecuencias oscilan entre 3 1/2 y los 6 minutos, también según sea la línea.
Para Mi toda la Infraestructura de los Ferrocarriles debe ser Publica y que cada empresa que quiera usar las vías pague un canon asi como cuando usamos una ruta los privados pagamos un peaje después que cada empres desee alquilar playones o construir sus propios centros d ecarga y descarga se vera pero toda la infraestructura debe ser estatal con una agencia de control manejada por el poder judicial y no ejecutivo.
Gracias Omengog por tu aporte.
Estoy de acuerdo 👍
consulta que van a hacer con las 6950 tn y 370 tn de rieles que van a reemplazar entre gonzalez catan y tapiales
Hola Natalia, nosotros no sabemos eso, porque es algo que maneja la empresa y no comunica sobre las decisiones en ese sentido, En general, el material "producido" que se levanta de los ramales, es usado para la reparación o mejora de otros lugares.
Buen vídeo sigan asi saludos desde san miguel ❤🚆
Muchas gracias Pablo.
Hola cuando se va a electrificar el San Martín???
Todo dependerá de factores políticos, pero nosotros creemos que podría iniciarse dentro del 2024.
Hola, se sabe porque no restablecen el Servicio de Constitución/Bahía Blanca? (En Marzo dejó de funcionar)
Hola Fabián, gracias por escribir. Restricciones judiciales limitaron velocidades por precaución. Eso ha logrado que se tarde 18 horas en llegar, como no es conveniente tanta demora, se decidió no hacer el servicio hasta tanto no se mejore el estado de vía y los tiempos de viaje.
👏👏👏👏♥️🇦🇷
Muchas gracias, Yoel.
Muy buen informe, como siempre ¡! ¡¡¡Amigos “treneros” los ferrocarriles están en peligro si votamos a Milei!!! Van a vender YPF, Aerolíneas, ANSES, Imvap y también nuestros trenes, como hicieron Macri y Menem. Todo se va a detener con Milei. ¡¡Votemos la continuidad de las inversiones y la obra pública!! ¡¡Un abrazo grande!!
Hola Ariel. Comprendemos tu entusiasmo para con los trenes y otros medios de transporte, pero evitemos los comentarios partidistas y que puedan agitar la grieta que tanto mal nos hace y divide. Agradeceremos lo tengas en cuenta para futuros comentarios, y gracias por escribirnos.
Me parece correcto de tu parte que evites los comentarios partidistas. Pero yo veo crecer un poquito los FFCC y quiero que esto siga.Hay un candidato, entre dos, que promete detener todo. Y vos crees que si hago la advertencia estoy agitando la grieta. Desde luego que puedo rezar para que ese candidato no gane. Aunque mientras tanto seguiré contando lo que ya sabemos. No inventé nada. No te hagas problema que no te escribo más.@@trenesporsiempre822
Like nro 72😊
Muchas gracias, PulquIII.
Buenas las NOTICIAS y espero que si hay un Cambio de GOBIERNO NO vuelvan atrás los FERROCARRILES como lo dijo CORTÉS !!! . Cuando se termine el FERROCARRIL CENTRAL URUGUAYO , sería BUENO que se REACTIVE el Ferrocarril URQUIZA MESOPOTÁMICO de PASAJEROS para comunicarse con MONTEVIDEO , vía la Represa de Salto Grande . Bendiciones 🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Hola Carlos, como sabes la obra del FC Central es una mega obra de la que no hay antecedentes en Uruguay. Esta obra hará que funcione muy bien el servicio de cargas, tanto sea de Protren, como de Self. No creemos que el servicio que se haga de pasajeros a Montevideo sea satisfactorio, por cuánto no va a llegar a la estación central de Montevideo. No obstante, bregamos para que eso suceda. Con respecto al Urquiza, no está prevista acción alguna para su servicio de pasajeros, al menos desde Buenos Aires.
@@trenesporsiempre822 : Gracias por contestar y por su AMABILIDAD Alejandro . Lamentablemente está un poco dejado de lado el Ferrocarril URQUIZA , veremos qué pasa en el FUTURO , me preocupa el CAMBIO de GOBIERNO como se avisora . Y pueda ser que se Preocupen por la Estación CENTRAL , por lo PRONTO cerca del PUERTO hicieron un desvío con Durmientes NUEVOS y Rieles NUEVOS hacia ELLA !!! . Será SOLAMENTE para AQUIETAR CLAMORES que ya son REPETIDOS y AÑEJOS , o una ESPERANZADORA REALIDAD FUTURA ? . Abrazo Fraterno y GRACIAS , SIEMPRE ADELANTE .
Buen dia amigos ¿ sera que al fin tendremos continuidad en politica de FFCC ?? Espero que los amigos voten bien
Nosotros creemos que podría influir, si claro.
Espero que no gane la motosierra,si no Todos estos esfuerzos serán estancados.
@@miguedberaza Hola Miguel, tratemos que este espacio no se transforme en pensamientos partidarios, sea cuál fuere el destinatario. Muchas gracias.
2:34 / 😊😊😊 / Pero si en Catamarca no sabemos lo que es un tren desde 1.976
Fede, hay que insistir con ese tema para promover el modo ferroviario en Catamarca.
@@trenesporsiempre822 Estos dirigentes son muy dejados...
Hola Trenes por Siempre cuando van a poner trenes nuevos en el tren de La Costa?
Hola Ezequiel. Sabemos que hay planes de inversión para el TDC, ya que estaba prevista la compra de material para ese corredor cuando se estaba negociando con Rusia. Las situaciones que se suscitaron de público conocimiento, impidieron que la negociación se pudiera concretar. Veremos qué sucede con el Gobierno que resulte electo el 19 del corriente para ver si da vía libre a esa planificación.
Como serán los trenes nuevos del tren de La Costa????
Deberías leer nuevamente la respuesta dada por Trenes por Siempre. Llegarás a la conclusión que no se puede ser adivino.😮
@@EzequielSaintPierre Estimamos que similares a los actuales, pero con toda una concepción moderna y técnicamente más actualizados, y con altura de andén de 1,23m como lo establece las normas vigentes.
8:21 / 🤤🤤🤤 / Que rico el asado
Si Fede. Lo hemos probado y estuvo muy rico, tanto las hamburguesas como los chorizos. También hubo bondiola. Realmente todo muy variado, organizado y presentado.
@@trenesporsiempre822 Ya ni se lo que es un asado / 😔😔😔
@@FedeAguirre24 Es válido tu comentario. 😌
Muy interesante el reportaje.
Muchas gracias, Negroju.