Compacto de noticias Nº 229: Proponen una nueva línea tranviaria para la Ciudad de Buenos Aires.
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Trenes por Siempre Nº 229 - 15 de septiembre 2023.
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TRENES por SIEMPRE
SENSACIONAL INFORME AMIGOS FELIZ FINDE
@@danicastrillon3546 Muchas gracias Dani. Igualmente para vos y tu gente.
Hay que reemplazar los metrobús por tran vías o extender el premetro , si Mendoza puede 🤔 Buenos Aires por que no!?
Un tranvía o premetro, resulta más ágil, económico, mayor capacidad de carga, menor ruido, ocupa menos espacio y es mucho más ecológico. Nos sumamos a tu comentario.
Por política
@@eugeniowiteniuk5518 Hola Eugenio. No llegamos a comprender bien tu comentario. ¿Podrás ampliarlo? Muchas gracias.
Por culpa de la política y de los lobbyes de las empresas de colectivos que no se amplió la red de subte de CABA, clarito como el agua
Coincido, y te agrego que habría que extenderlo al conurbano
La propuesta del tranvía para la Línea F me tiene dividido, por una parte me encantaria que se haga de una buena vez, pero por otra, sostengo que si se hace funcionaría como un "tapón" para construir la linea de subte como tal, que es lo que debería hacerse y lo que debería haberse hecho hace rato. La F se calcula que sería la más utilizada de toda la red, un tranvía sería insuficiente para esta traza.
Muchas gracias por el compacto de noticias, muy completo, como siempre.
Muchas gracias Luthycem por escribirnos y dar tu opinión. Creemos que es una solución buena pero con sabor a escasa. Coincidimos contigo.
He comentado algo similar a lo tuyo. De acuerdo en todo.
@@Miguelpalermo Gracias Miguel por tu participación.
Excelente nota al Rector de la UDEMM
Mucho necesitamos en formación específica técnica y de grado !
Tengan ustedes mi agradecimiento semanal a vuestra notable labor TxSiempre
Muchas gracias Oscar por tus conceptos.
Amigos de Trenes por Siempre. Gracias por esta nueva entrega. Casi todas excelentes noticias, excepto por la propuesta de la Universidad de Buenos Aires... por qué digo ésto? En realidad me alegraría que el tranvía volviera a la ciudad, sería un gran avance para el transporte público, pero NO como parche a las obras del subterráneo que no se hacen... cómo es eso de que el tranvía vendría a suplir las obras de la línea F que no se realizaron? Deberíamos todos insistir con que se cumpla la ley que manda a construir varias líneas más... NADA reemplaza la eficiencia del subterráneo, que crea su propio espacio de desplazamiento y no tiene elementos que limiten su velocidad o frecuencia, como lo es el tránsito en superficie. El metrobus no crea nuevo espacio de desplazamiento, sino que ordena el tránsito en el espacio que hay, el tranvía algo similar. Lo que corresponde es construir la línea F. Saludos a todo el equipo.
Hola Miguel. Entre el premetro y el metrobús (BRT), hay marcadas diferencias en favor del premetro.
@@trenesporsiempre822 el tranvía puede andar muy bien en ambas puntas de la F, pero no puede reemplazar a la F, el tramo Constitución-Plaza Italia debe ser un subte
Excelente compacto de noticias, a construir el ramal de tranvía se a dicho!
Saludos!!!
Gracias por tu opinión, Fedel.
Excelente informe/información! No sabía toda esa info! 👌👌👌👌
Nos alegra eso, María. Gracias por escribirnos.
Muy bueno el informe como siempre!!Que Bueno el prpyecto de la extension del Trambia de CABA desde Constitucion Pto Madero hasta Zona Norte Ciudad Universitaria me gustaria lo mismo el mantenimiento de la Linea Belgrano Norte que extiendan su recorrido mas alla de Villa Rosa hasta Rosario la traza es una de las mejores de Zona Norte
Gracias Gustavo por tus palabras y por tus aportes a las noticias.
Muy esperado compacto.
Muy buena la propuesta del tranvia para la postergada linea F.
Incluso podría extenderse a Aeroparque. Increible que no haya trenes, subtes o tranvias que lleguen a las estaciones aereas. Y apoyar firmemente la ley de reparación histórica ferroviaria para recuperar lo perdido en la infame decada 90.
Saludos al equipazo de TPS !!!!
Muchas gracias Gabriel. De todas formas, nuestra opinión, que la traza del recorrido es para una línea de subterráneo, y no para un recorrido de premetro, pero es sabido que la inversión en el sistema de subtes no ha sido importante para el GCABA.
Hola equipo de trenes, exelente informe , muy amplio como siempre, estuve en gouin hace unos dias y estaba en camion via y obra , me comentaban que tiene la idea de llegar a rosario , van de a poco pero avanzan , con respecto al premetro seria genial que bs as este lleno de ese servicio , menos ruido y humo pero..... otra cosa porque tenemos que comprar a china maquinas o vagones ? Estaria bueno poder fabricar aca las cosas , no solo para abastecer la demanda interna sino exportar , ojala alguna dia podamos llegar a eso , les mando un abrazo son unos genios, me encanta ver semana a semana como progresa nuestro ferrocarril
Hola Martín. Gracias por tus aportes. Para fabricar locomotoras, coches y vagones,
Hola Martín. Gracias por tus aportes. Para la fabricación de locomotoras, coches y vagones, China muchas veces, posee mayor capacidad de fabricación, rapidez, y financia sus propios equipos, además de lograr costos más bajos que los nuestros.
Excelente entrevista y compacto de noticias. Quiero agregar que el edificio corporativo de Efe Trenes de Chile fue comprado a Correos Chile (también estatal), quien se traslado a otro lugar. Este edificio será intervenido pero se mantendrá su valor arquitectónico. Saludos.
Muchas gracias Germán por tu valioso aporte.
Excelente nota a la universidad
Totalmente de acuerdo con el tran vía , pero que no sea para reemplazar sino para complementar la F
Hola Tomás. El proyecto habla de sustituir el proyecto de la línea de subte F.
El tren es el mejor transporte que hay, tendrían que hacer mas redes que te permitan viajar por todo el pais, desde Usuahia hasta la Quiaca y de Buenos Aires hasta Chile también.
Gracias Gusmacleod por habernos escrito.
Bueno todo bien , pero desde Ushuaia no sería posible, esta separada del continente !!
El tranvia me parece un parche... quizás para puerto madero o Microcentro estaria bien...pero no reemplaza al subte...
Si, en eso coincidimos, Eze.
Tranvias como hay en todo el mundo, y mas barato que el subte. Podria llegar a todos los barrios de la Ciudad y asi desalentar el uso del automovil. Mas economico y ecologico que el colectivo .
Muchas gracias Norberto por sumarte a esta escalada de opiniones. Hasta el próximo envío.
Excelente noticia.Adelante con la propuesta.Un saludo.
Hola Gabriel. ¿A cuál te refieres?
Muy buen vídeo como siempre. Me gustó la idea de un tranvía en la ciudad de Bs. As. Creo que tanto el Metrobus (en Matanza funciona muy bien), como el tren, tranvía y premetro y su intercomunicación son muy buenos y deben profundizarse. Saludos. Marcelo de Laferrere
Gracias Marcelo por tu aporte.
El tranvía solucionaría muchas situaciones de tránsito contrariamente alo que se cree existió una comisión que se dedicó al estudio en varias provincias y la cual integre en el año 1985 !con resultado favorable pero cuyo costo resultó inviable a nivel municipal y provincial !!
hola amigos, excelente lo de UDEMM, me dejó pensando en realizar una carrera....
Bien Ferroclub Paceño.
Enhorabuena la reparación de los coches de la línea Belgrano sur, si bien serán cinco en un principio, ojalá sigan con el resto de los mismos pues se encuentran en estado de abandono y arrumbados en cercanías de la estación Tapiales , una oportunidad para recuperar material rodante .
Muchas gracias Roberto por escribirnos, como es habitual.
Hola 👋 amigos de tps. Una vez más hermoso muy completo el informe felicitaciones por el trabajo de siempre. ?la revista sigue saliendo??en dónde me subcribo? Abrazo grande para el equipo que componen trenes por siempre.😂
Hola Pablo. Gracias por tus habituales comentarios. La revista RDI no sale más desde enero de este año.
Como siempre , muy buen informe , le cuento que hace 3 meses sequé los pasajes para el tren patagónico para la fecha 22 del corriente mes y el servicio fue suspendido, creo que el Estado Nacional tendría wue hacer un salvataje mandando durmientes y eclisas para las zonas mas críticas de vías , un abrazo
Hola Marcelo. Qué pena que justo te tocó el momento de suspensión del servicio. El recorrido visual de Tren Patagónico es realmente impresionante, muy lindo y nada que envidiarle a muchos de los excelentes recorridos que hay en Europa.
Hola. Estan enterados que en el Belgrano Norte viajamos como sardinas por la baja de frecuencias de trenes? Cuando mejorara esto?
Hola Denadais. Si, lamentablemente nosotros dijimos lo que iba a cambiar en Ferrovias. Hubo pequeñas variantes, pero que no logran paliar la demanda de servicio que realmente existe en esa línea y que parece Ferrovias parece no importarle. Gracias por escribirnos.
Sera por la amenaza que hizo este gobierno en 2033 de eliminar las concesiones a fines del 23?@@trenesporsiempre822
Like nro 103 completísimo como siempre 😊
Muchas gracias PulquiIII, siempre listo.
Me gusto mucho la idea de un trambia en lugar de el subte,es cierto qu e el subte puede tener ciertas ventajas sobre el trambia,pero a este paso si hay que esperar a que se construya,nunca se va a hacer,ademas como decia en el video,el veneficio del trambia es que el costo es mucho mas bajo,y creo que tambien su contruccion tardaria muchisimo menos,y la verdad es que se necesita ese transporte.
A mi me parece una estafa, como todo lo planteado por el GCBA, nos cobran impuestos altisimos para despues meternos metrobus o tranvia que entorpece el trafico y produce mayor impacto ambiental.
Me tienen recontra podrido, en chile no paran de inaugurar lineas nuevas de metro (todas de inversion privada) y aca nos tiran por la cabeza lo peor, claro en entendible como los politicos no son los que tienen que viajar...
Gracias Hunk por tu aporte.
@@trenesporsiempre822 se que ustedes como medio exellente de comunicacion que son, van a tener una postura neutral, pero sabes lo que va a complicar el transito sobre av callao y entre rios ese tranvia?? Que de por si ya son avenidas intransitables.
Como siempre parches, nunca se concreta nada.
Imaginate ese tranvia cortando el trafico de las calles del centro, totalmente colapaso de gente, y peor aun cuando el belgrano sur llegue a constitucion.
A mi sinceramente me parece una verguenza esto, y como porteño de toda la vida que paga los impuestos me parece una estafa, asi me siento, perdonenme pero estoy totalmente en desacuerdo, y lo voy a hacer saber donde corresponde.
Hola grupo. Todo bien ??. Como siempre excelentes informes, noticias y reportajes. Me parece importante el proyecto de instalar tranvías, por supuesto de ultima generación para acompañar la movilidad y velocidad del tránsito x donde daba circular. Es mas viable que se concrete esta iniciativa que la creación de nuevas lineas de subterráneos.
Por supuesto que todo queda supeditado a la evolución del Pais. Importante tambien haber encarado la reparación de locomotoras y coches en talleres, mano obra,repuestos argentinos. Hasta la proxima entrega. Les envió un cordial y virtual abrazo.
Hola Carlos. Te diríamos, que parte del crecimiento de un país es invertir en transporte y tecnología, y no a la inversa.
@@trenesporsiempre822 totalmente de acuerdo,pasa que fueron muchos años de desinvercion y decidía. Ojalá a quien sea el color que nos gobierne, siga la línea de crecimiento,modernización y cuidado de los ferrocarriles.
@@carlosfrencia8830 Hola Carlos, hay candidatos que seguirán esa política, otros, en cambio, están decididos a no invertir en ferrocarriles y/o subterráneos.
@@trenesporsiempre822 nos espera un panorama totalmente incierto. Cada vez mi optimismo está más bajo, y el.pesimisto más alto. Pronóstico totalmente reservado. 😠
@@carlosfrencia8830 Coincidimos, Carlos. De nosotros dependen los resultados, no nos olvidemos. Esperemos no impere el odio por sobre la razón.
Entre el 80 y el 90 por ciento de todas las inversiones ferroviarias se efectúan en Buenos Aires
Trenes eléctricos, estaciones sobreelevadas, pasos a bajo o alto niveles, etc etc
Desde el triunfo de Mitre en la batalla de Pavón, el país adquirió el sistema unitario como organización del país, que, en la práctica significa la preeminencia brutal de la ciudad de Buenos Aires sobre la totalidad del territorio nacional
Por eso el enfoque ferroviario sigue fielmente ese criterio
En consecuencia al interior le importa un rábano el "desarrollo" de Trenes Argentinos que más apropiadamente debería llamarse Trenes Porteños
Gracias por tu opinión. Entendemos que debiera revertirse esa situación, ya que los tiempos que corren lo amerita. La carga siempre funcionó de manera mucho más federal. Entendemos que tú apreciación responde a los servicios de pasajeros.
¿Las tolvas no se pueden hacer acá?
Hola Jorge, se pueden, pero no en cantidad determinada, en corto tiempo y con los mismos costos.
Es una locura el Tranvía en CABA, hay que ampliar la red de subte de manera urgente.
Coincidimos en ello Pablo. Podría convivir líneas de premetro, pero no para ese sector de la ciudad, creemos. Nos da la sensación que se hablan más de paliativos, que de proyectos de fondo.
Excelente video 💎
Gracias Pablo.
Buen informativo. Con respecto al proyecto, cuando entrevistaron a uno de los responsables, me generó más dudas que certezas. Me parece ingenuo y falto de estudio más acabado en muchos aspectos. Como muestra les comento que contempla 1800 metros bajo tierra para sortear la zona del Congreso. Y que, ante la consulta de la convivencia con el transporte de colectivos, la respuesta fue una evasiva. Saludos a todos y, de nuevo, un video informativo muy dinámico
Hola Gustavo. A qué entrevista te refieres? Gracias.
Al fin que que la estación Callo de la D va a tener un nombre diferente (y yo pensaba que iba a llamar Rodriguez Peña) saludo a todos los miebros de Trenes por Siempre
Hola Santiago. No se le cambia el nombre, sino que se le agrega otro. También agradecemos tus saludos.
A bueno y gracias por el dato
@@santiagolemos6194 Por nada, Santiago.
Que grande la udemm
Gracias Rodrigo por tu comentario.
Hay que tirar todo esa porquería del metro bus, la boludez prehistórica de JxC y poner tranvias
Hola Cuestaabajo. El BRT, acá denominado Metrobús, podría tener más lógica si se lo instala como fue concebido en otros países, pero acá se buscó una adaptación de tinte visual que efectivo en su operación. Los países desarrollados instalan premetros o tranvías modernos. Gracias por escribirnos.
Otra locura. Se imaginan tranvias cruzando la ciudad ? No les alcanza con el quilombo que es transitar por BS AS ? Saben que no son todos turistas ? Saben que hay millones de personas que se deben trasladar para distintas actividades ? Son tan inutiles ? O buscan su " negocio " ???
Por supuesto ke es más barato y rápido hacer un tranvía en la calle ke un tunel por abajo. Y se podria hacer o al menos iniciar antes del tan inevitable cuanto inminente ca cambio de signo del gobirno actual de la ciudad. Pero: Tiene sentido complicar y recargar aun más el endemoniado tránsito de superficie? Dejen de lado la politikeria partidusta y piensen por una vez en los vecinos..😂
User, si, es más económico un premetro, pero los de hoy funcionan con mucho mejor andar y confort. Pero a su vez la capacidad de transporte y cantidad de gente a transportar, es mucho menor.
SI. VAN. A. PONER. TRANVIAS. Q. LOS. IMPORTEN. X. Q. SI. LOS. FABRICAN. ACA. VAN. A. SER. CHATARRA RECICLADAAAAAA!!
Emily, es un proyecto, en principio está en esta instancia. Tampoco sabemos en qué te basas para la afirmación que realizas. Gracias por escribirnos.
los coches del Premetro son nacionales, y llevan 35 años andando sin problemas, hubo otros que fueron un reciclado de coches La Brugeoise en desuso antes que esos, los famosos "lagartos" que anduvieron dos años sin problemas. No le veo... el país tiene el conocimiento como para fabricar tranvías.
@@eduardosantabaya5348 Así es Eduardo. Nosotros hemos publicado en la sección Historias de nuestro canal (disponible), la historia de la recuperación del coche premetro La brugeoise PM 2 desde su inicio hasta su puesta en valor por la AAT, en dónde tiene base.
Y lo pagaremos los argentinos ... que tal ...
Hola Alejandro. ¿A qué te refieres en tu comentario? Gracias por escribirnos.
@@trenesporsiempre822 CABA , como todos sabemos , no genera riqueza verdadera , vive de los argentinos auténticos y del endeudamiento en moneda dura que al final del camino la terminamos pagando nosotros .
@@alejandrotrew5326 Ah, entendemos.
@@trenesporsiempre822 Ok
Muy interesante el reportaje a Luis Franchi. Y la ley de reparación histórica va a ser un parteaguas, dependiendo de la continuidad de políticas en favor de los ferrocarriles. Un abrazo y besos a Grace.
Muchas gracias Negroju por tus valiosos aportes.