Älkää ladatko yli 80% matkalla! Se lataa ton jälkeen tosi hitaasti, koska akku (Litium kaikki) ei voi ottaa vastaan enempää virtaa, koska se menisi ylijännitteelle ja hajoaisi. Ihan sama kuin kännyköissä tai missä vaan. Nyt on aika sivistää miten 1990 jälkeen valmistetut akut toimii. 20-80% menee jossain 15-30min 100kw akuissa. Huomatkaa, että voi tulla kiire ruuan kanssa, joten sakkoa voi alkaa kertymään, jos jäät varaamaan paikkaa ilman latausta ;). Silloin voit pidentää latausta omaan tarpeeseen ja kerkeät siirtämään auton. Ehdot löytyy Teslan appista.
Pienempi latausliitin on tosiaan tarkoitettu S tai X Teslaan.. Sulla on omassa autossa LFP akku eli pikalaturille kannattaa aina navigoida, niin auto lämmittää akun valmiiksi nopeaa latausta varten. Kylmänä akku lataa pitkääään..
Se Teslan laturin Type 2 "hitaampi" ei oikeesti oo hidas pistoke. Vanhoissa S ja X oli vaan tommonen Type 2 tyyppinen latausliitin jonka kautta tuli niin AC kuin DC sähköä autoon
Tampere utd paita päällä! Arvostan.
Älkää ladatko yli 80% matkalla! Se lataa ton jälkeen tosi hitaasti, koska akku (Litium kaikki) ei voi ottaa vastaan enempää virtaa, koska se menisi ylijännitteelle ja hajoaisi. Ihan sama kuin kännyköissä tai missä vaan. Nyt on aika sivistää miten 1990 jälkeen valmistetut akut toimii. 20-80% menee jossain 15-30min 100kw akuissa.
Huomatkaa, että voi tulla kiire ruuan kanssa, joten sakkoa voi alkaa kertymään, jos jäät varaamaan paikkaa ilman latausta ;). Silloin voit pidentää latausta omaan tarpeeseen ja kerkeät siirtämään auton. Ehdot löytyy Teslan appista.
Pienempi latausliitin on tosiaan tarkoitettu S tai X Teslaan.. Sulla on omassa autossa LFP akku eli pikalaturille kannattaa aina navigoida, niin auto lämmittää akun valmiiksi nopeaa latausta varten. Kylmänä akku lataa pitkääään..
nopein on meillä hallilla akaassa 🙂
käyppä maalla pyörähtämässä ja lataa sielä sit 🙂
Se Teslan laturin Type 2 "hitaampi" ei oikeesti oo hidas pistoke. Vanhoissa S ja X oli vaan tommonen Type 2 tyyppinen latausliitin jonka kautta tuli niin AC kuin DC sähköä autoon
Tuo missä nuo lisäpinnit niin se on nimenomaan CCS, tuo toinen on Type 2...