☀ Перемотка БК мотора! Дает ли + 30% эффективности?? Сравнение на стенде. [Motors Rewind]
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2019
- Сегодня мы будем замерять два самых простеньких мотора на стенде: Kingkong 2205 2300kv.
Ссылка на таблицы: drive.google.com/open?id=1tfP...
Огромное спасибо моему коллеге по имени RUS за предоставленные моторы для тестов. Ждем розыгрыша коптера на них =)
Ссылка на мотор: goo.gl/vQixGe
Ссылка на стенд: goo.gl/r1VGy2
Не знаешь что взять? Загляни в актуальную подборку: anikfpv.page.link/Gyfi
Буду благодарен любой поддержке!
QIWI, самый удобный способ: donate.qiwi.com/payin/AnikFPV
Donatinalerts: www.donationalerts.ru/r/anikfpv
paypal: paypal.me/AnikFPV
СПАСИБО!
Это Видео: • ☀ Перемотка БК мотора!...
Facebook: / anikfpv
Instagram: / anikfpv
VK.com: fpv.academy
#перемотка#kingkong2205#заводскоймотор#AnikFPV #DroneRacing - Наука та технологія
![☀ Царь цифрового FPV. Второе поколение DJI очков + Nebula Pro. Сравнение с V1. [DJI FPV Goggles V2]](http://i.ytimg.com/vi/F_vblfx1ggk/mqdefault.jpg)
![☀ Царь цифрового FPV. Второе поколение DJI очков + Nebula Pro. Сравнение с V1. [DJI FPV Goggles V2]](/img/tr.png)
![☀ Увеличиваем качество связи ELRS в РАЗЫ! DVDA и Gemini. [Jumper T20 Gemini]](http://i.ytimg.com/vi/EURaSamWC1U/mqdefault.jpg)
Классное тестирование!!!👍
Могу предположить, что качество медной проволоки внесло свою лепту в улучшение характеристик!
Какие сотни метров провода?! Не смеши народ. Хоть бы поинтересовался, каким проводом и сколько витков моталось.
я перематывал xing 2205 2300kv так там провод 0.45мм и 11 витков на каждый зуб и на одну фазу (а это 4 зуба) уходит 75см провода
Так по идее при одинаковом КВ заводской будет не хуже и не лучше, чем перемотанный
Тут то очевидно, что чем ниже КВ - тем эффективнее с большим пропом.. Или мб я не понял посыл видео
Аник спасибо тебе за видео, а подписчику за материал. Очень познавательно. Только не понял, почему не посчитать количество витков по формуле или крайняк калькулятор. Или это так задумано творцом?!
Потому что провалка под лаком и точно рассчитать не получится , а значит мотают с запасом , а как известно чем больше витков , тем меньше ток и ниже КВ
+Yurgen rahm по этой причине сначала мотают по расчету , потом можно корректировать до нужных КВ ...
Да я знаю как это делается, лет пятнадцать тому мотал моторы для самолётов, затем для вертолетов, но делал это только для того что бы получить характеристики необходимые именно мне, выбор моторов дешёвых был невелик. Сейчас рассматривал перемотку только ради эксперимента и одножильным проводом, но это ещё не залог успеха, так как есть ещё магниты и балансировка.
Спасибо огромное.
Здравтсвуйте! Подскажите, какую проволоку использовали для перемотки данных моторов, у меня точно такие же моторы. Буду очень признателен если дадите ссылку чтоб заказать
Большая роль в плотности намотки виток к витку зависит!!
привет, перематывал как то один мотор,но наматывал такое же количество витков, но в родном было три жилы, а я одной мотал, вроде коптер полетел, но неизвесно быстрее ли он крутился других, или медленнее. и вопрос, а всеже для понижения кв, нужно меньше количество витков, или больше?
больше
в твоем слчае нужно было и другие 3 мотора перематывать, иначе все равно будет дисбаланс
Сколько витков в итоге он делал?
как можно сравнивать моторы с разным кв? конечно характеристики будут разными)) расходимся...
Можешь предоставить зависимость?
@@vladimirzaika3594 зависимость в тяге
То есть чем меньше кв- тем больше тяга
А чем больше кв- тем больше скорость
То есть моторы с 1000кв- они больше для тяги
А 2400кв- они для скорости
@@vladimirzaika3594 ну 6лять разные же из начально характ, если бы был завдской 2300кв и пеемотаный, то тогда мжно было чтото говорить
Сколько стенд по стоимости получился?
Скажите пожалуйста а можно их перемотать на 4000 кв
ануар бро сделай обзор по гоночным ттх и для дрона для сьемок ттх
Добрый день,я занимаюсь радеомоделизмом и использую безколекторные двигателя, и неоднократно их зжигал,подскажите пожалуйста,что будет если на катушку намотать больше или меньше витков и если изменить толщину проволоки, мне хочется уменьшить обороты увеличив мошность будет ли двигатель сильнее грется? Спасибо.
Количество витков изменит характеристики мотора, пользуетесь формулами для расчета.
Физика за 9класс оказывается настолько сложной..... Но движки я конечно смогу сам мотать.....
чем больше витков тем тяговитее мотор и меньше крутящего момента, т.е. меньше КВ,
А такой вопрос было 4 мотора 2300кв, перемотал стал один 1800кв, как он будет работать в паре с заводскими, на квадрике как отразится?!
как хромая лошадь, ну сам представь.
у тебя при одинаковой подачи вольтажа 3 мотора будут крутиться в 2300 оборотов в минуту, а один мотор в 1800, и чем вольтаж будет больше, тем и разница между ними будет еще больше, y тебя постоянно будет заваливаться дрон в ту сторону, где стоит мотор на 1800кв
@@user-tp2kj6lr6zак а полетный контроллер зачем коптеру? Он каждый двигатель контролирует отдельно. Благодаря гироскопу на борту полётника , дрон понимает, что его заваливает. Тем самым будет корректировать обороты двигателя. Тут важнее PWM сигнал, который полетник передает на ESC, а не напряжение. Хотя если ситуация, что 3 мотора 2300КВ, а один 1800кв, то полетнику для общей стабилизации коптера придется снизить обороты тех трех. В результате перемотанный двигатель в максимальном газу будет долбиться в 100%, а три в 70%. И по сути получается таким образом снизиться общая мощность дрона. Но это в теории. Я за этим сюда и пришел, что бы найти реальных людей, кто проверил это на практике😅
Ожидаемый результат, если меняешь только количество витков. физику не обманешь.
Я попытался снять статор с втулки у перегоревшего мотора. Фиг бы там. И грел долго и винты вкручивал. Тока погнул немного статор и все. Решил я забить и возможно попробовать намотать без снятия
А по какой схеме соединение ?
100 метров на один мотор? Ржу!!! )))
у меня у купленного бу коптера такие обмотки чуток темные и спекшиеся, надеюсь выдержит нагрузки которые я ему буду давать. В тучках охлажу.
сильно рискуешь, в итоге мжешь весь дрон потеять
@@user-tp2kj6lr6z порядок) год отлетал в облаках на сверх нагрузках и потом успешно продал) выдержали
Если он выдает 470 ватт то можно для электровелосипеда использовать через редуктор? Мотор колеса обычно мощностью 250 ватт, а тут такой маленький и уже 470
Да у тебя процентов 70 потерь будет в этом редукторе, если вообще стронется при нужном передаточном числе
Чёт я не понял сравнение! Аник, а почему ты сравниваешь два мотора на разных тротлах? То есть почему сравниваешь то, что выдал перемотаный мотор на 100% тротле с тем, что выдал заводской на 75%? Неперемотаный в данном случае примерно на 40% больше мощности потребляет!!
Если уж сравнивать, то яблоки с яблоками!!
Потому-что количество оборотов при этом становится одинаковым как бы.
Купи тепловизор Seek Termal. Твои обзоры станут качественней и наглядней в разы! Удачи!
Около 5-10 метров может уйти на мотор от квадрика или самалёта на 50А.а так это число может продолжатся бесконечно смотря какой мотор вы собрались перемотать. 1 метор максиму будет стоить 20-30 руб.
Ребята, Помогите, как перемотать мотор, чтоб по оборотам +\- остался также, а вот МОЩНОСТЬ УВЕЛИЧИТЬ, или что можно сделать чтоб старт мотора был намного МОЩНЕЕ !!!! не быстрее, а именно МОЩНЕЕ! что при старте мог крутануть с большей силой!
Получить больше крутящий момент (МОЩНОСТЬ) при тех же оборотах можно, если уменьшить KV мотора и увеличить количество ячеек аккумулятора. Например, если мотор 2400 KV летает на 4s батарее, то уменьшив KV мотора до 1600 при использовании 6s батареи будет такие же максимальные обороты, но крутящий момент станет выше.
Мне кажется что перемотанный мотор просто будет надежнее. И при перемотки можно подстроить кв.
@Ж выбором толщины провода. равный заводскому провод - кв сохранится заводское... тоньше - больше витков, КВ возрастет, крутящий момент снизится. . толще - меньше витков влезет, кв упадет. крутящий момент повысится. Но вот эти вот уменьшения/увеличения будут в не больших пределах, там еще многое зависит от "железа" в маленький мотор хоть по одному витку толстым проводом сделай, тяга не увеличится значительно... тоже самое касается и очень тонкого провода... упрется в металл сердечника.. ну и количество полюсов тоже никто не отменял... чем больше полюсов тем тяговитей мотор... взять мотор с квадрика и взять мотор с мотор колеса велосипеда с прямым приводом))) думаю разница очевидна)) при том что оба мотора могут иметь одинаковое напряжение для работы.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Перемотанный однозначно, основной минус это то что нужно мотать)))
Да нет, вся разница именно в разнлм количестве витков и как следствие величины kv. Моторы с меньшим кв всегда тянут более крупные винты лучше. Это и произошло.
👍👍😄👍👍👍👍👍👍👍😄
как перематывать то? где тутор?)
Какой нафиг тутор? Проще простого: разобрал мотор, снял старую обмотку, намотал новую обмотку, припаял провода, собрал двигатель.
@@k160rg ага, вот именно это я ожидал увидеть в этом ролике
В интернетах куча фото и схем намотки для разных моторов, на видео это сложно показать, так как руки все закроют.
@@Gr40a Тема не раскрыта! естественно когда мне понадобиться выполнить подобное я доскональна изучу материал, но так как я даже этого не касался то было бы неплохо хотябы увидеть правильную намотку и характеристики, особенности, подводные камни и т.п. Может действительно "нахрен надо" и лучше купить новый..
@@NDrew чем аккуратнее намотка, тем больше влезет провода и меньше вероятности межвитковых замыканий. Мотать нужно лакированными проводом. Ну и чем тоньше провод, тем больше витков влезет и тем больше сопротивление обмотки, а значит с тонким проводом мотор будет работать при высоком напряжении и меньшем токе. При толстом проводе витков влезет меньше, будет работать при меньшем напряжении с большими токами. Обычно инженеры на заводе рассчитали нужную толщину и количество витков, поэтому не рекомендуется отходит от заводской намотки.
Если перемотка, допустим, дает +30%, то почему на заводе сразу не мотают так? Специально делают плохие моторы что ли?
Экономика должна быть экономной , дешевая проволка с плохим лаком быстрее замкнет и мотор сгорит ... Мягкий колокол быстро деформируется при ударе , дешевый потшибник быстро загремит
При чем тут колокол, подшипник и лак, если речь про перемотку?
Есть такая штука как технология производства, машина мотает со своми максимальным допусками, вручную можно получить плотность намотки намного выше если постараться.
+30% к чему?? Очень информативное заявление, ага! К тяге? Токопотреблению? Эффективности? Или может к весу?
Vasiliy A а заголовок видео слабо прочитать?
В каком городе живёт Аник?
гражданин мира
Гваделупа
Алжир, следующий на Р
@@AnikFPV Румыния!
@@MudvinGudriy Якутия
Результат сильно зависит от того как и чем мотать, провод бывает разный. Нужно так подобрать провод что бы влезло нужное количество витков максимально большого общего сечения, если будет подходящий провод можно получить значительно ниже сопротивление обмотки, соответственно и больше мощность при том же кв. Еще из плюсов то что родной провод идет с хреновым лаком который облазит при температурах чуть больше 200 градусов (сделано для того что бы провода лудились без зачистки эмали), а обычный эмалированный провод выдерживает намного выше температуры соответственно выдерживает намного большие перегрузки без особых последствий. Но вот именно такие моторы мотать не стоит, они очень хреново разбираются, лучше уже сразу купить моторы мощнее с нужным кв.
Количество проводов также влияет. Далеко не все одним мотают. А маленькое сопротивление как побочка, даёт большой ток.
@@DmitrySSS, количество проводов вообще никак не влияет если сопротивление обмотки и количество витков тоже самое, мотают кто как хочет.
@@Gr40a ясно, садись, два.
@@DmitrySSS, я уже перемотал несколько десятков моторов, разными проводами, так что иди учить уроки, учитель.
@@Gr40a ну да, ты перемотал несколько десятков моторов и отменил элементарную физику. Это, конечно, показатель, гораздо нагляднее давно известного всем (почти всем) факта.
Спасибо за видео, свой комент я удалил
Ха про несколько сот метров проволки забавно , мне казалось там максимум метров 10 на мотор хватит , прикидываю сколько нужно терпения чтобы столько проволки накрутить в ручную
Или есть приспособления для намотки в продаже?
Азат Файзрахманов Сейчас специально обученные китайцы стали умнее. И нанимают в свою очередь пару специально обученных таджиков.
там на все обмотки около 25см должно получиться+ выводы итого сантиметров 30 ))
както перематывал 2212 ...ну его нафиг ... еще то философское занятие на вечер-два. По честному иногда проще новый купить чем мудохаться... хотя если денег совсем нет то это единственный способ ну и самооценка сразу выше будет :)
Для моторов Axi 2212 имеет смысл, см цену
Ха, я 1104 недавно перематывал, ничего страшного, по 9 витков на зуб 0.3мм проводом в конце соединил звездой, получил неплохую тягу на Gemfan 3025 двухлопастных и полетеое время более 10минут на аккумуляторах 360мач на 130й раме. Перематывал потому что мне достались эти goolrc 8700kv на халяву, а с такими КV КПД у них процентов 5😃
Да ну, большие моторы, типа 2205 за 2 часа перематываются!! Маленькие, типа 1104 канеш кропотливее и дольше.
@@vasiliyklx450r 2 часа какраз вечер ... я обычно перематываю в первый вечер, а потом заливаю компаундом с торца, клею и балансирую и все это какбы в один вечер сделать не удаеться ... ну блин от работы же нужно тоде удовольствие получать в концето концов :).
@@xsvarogichx какой выигра в % дает перемотка на звезду?
вывод. нет стенда для замера КВ . нехрен перематывать. на 500кв промахнулся)
Просто нужно посчитать сколько витков на один зуб и мотать столько же, или плясать от полученных данных если нужно другое кв, так что бы вообще все сгорело не бывает, как минимум одна фаза всегда остаётся целой и можно розмотать, правда нужно розматывать на горячую, часто залито лаком.
ещё вроде от проволоки зависит. посчитать витки можно. но нужно тогда искать полностью идентичную проволоку
@@quadra40, кв зависит только от витков, от проволки зависит сопротивление обмотки от которого зависит мощность.
Тахометр лазерный, вот и все что нужно, один экспериментальным путем подбираешь, а остальные так же мотаешь
На слух перематывал два сгоревших 1106 мотора, а два остались и просто сравнил высоту тона при одинаково выставленном газу в betaflight, без пропов естественно. Как вариант вполне))
это намотка в "навал" называется..
Намотка несколькими жилами за раз так и выглядит по идее.
какие нах 100м - на мотор достаточно 5 м проволоки
Чёт как-то ни о чём видео. Кто-то что-то перемотал. Каким проводом - хз, зачем - хз, сколько витков - хз. Перемотал 4 движка ,поставил на квад? - хз. и что тут обсуждать? ну перемотал. :\
Я все время перематываю моторы и потом лётаю без забот ктай ни когда качество дёшево не делает
перемотал самые дешовые моторы от рейсерстар 2204 в одну жилу 0.41 дак они теперь не уступают 2205 моторам с завода
100 метров чктка много сказал.
Послушал комменты к таблице результатов. Сравнение 75% и 100% выше моего понимания. Отписываюсь и больше не смотрю этого автора!