Wyciek z pompy płynu chłodzącego VW 1.8 / 2.0 TSI
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Typowa awaria pompy płynu chłodzacego w silniku 1.8 TSI i 2.0 TSI . Peką obudowa i trzeba wymienic cały kosztowany moduł pompy wraz z termostatem. Najepiej wymienić również pasek napędzający pompę. Na filmie produkt Borsehung zgodny z oryginałem Volkswagena. Na dzień kręcenia filmu wyboru nie ma : albo oryginał albo Borsehung , inne firmy produkują same pompy bez reszty obudowy.
Zastanawia mi mnie tylko po co w starej obudowie miejsce do przykręcenia śruby którą zasłaniasama pompa . I jaki to miało wpływ na powstanie tego pęknięcia.
Tragedia z tymi pompami, wlasnie bede wymienial druga, pierwsza org z montażu, druga org. z aso. W pierwszej wykruszyl sie plastik wkolo oringa, w drugiej jeszcze nie wiem co, ale cieknie znow. Dramat, plastikowe auto, a z trabantów się śmiali.
Każda następna generacja tych pomp nic nie zmienia - pękają wszystkie , w najnowszej dodali jeszcze elektryczny termostat w module przy pompie...
Jakie autko ? Mam to samo....
@@michakiedrowski4913 octavia 2 fl. 1.8 tsi
3 ponpa juz ok? Moja wytrzymała 265kkm. Cieknie spod obudowy. Nie wiem czy kupować obudowe z pompa czy tylko uszczelke.
@@Szuriamb Mi pękł fragment plastikowej obudowy obok uszczelki, która została wypchnięta. Płyn wylatywał ciurkiem w kilka minut.
Mozna wymienic sam termostat ?