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艾比的材質如果只是布娃娃，毫米波雷達訊號多數會穿透，反射訊號就不如真人來得強烈，應該用雷達跡訊跟人體類似的材質才能真實反應
真人測試
感覺OTA可以把作動後的滑行改掉，改成強行進入auto hold，不然其實50公里都還是撞到啦，不知道的人以為你在故意勒，緊急情況發生的時候，考量駕駛者慌張程度，可以設定不一樣的再啟動方式，避免二度碰撞，希望U-car可藉由測試回饋給納智捷🙏。
一定會反饋給鴻華先進的，上市前就有講後續仍有軟體上的升級，意思就是會接受消費者反饋增加/精進功能
雷達辨識跟影像辨識還是有區別的，雷達會穿透布娃娃造成失準，影像辨識又不容易辨識靜止物體。至少撞到車子前會停下來就很不錯了，類似人體的假人太貴了，一尊就要幾十萬，很貴阿，而且他還不會動。人體有70%是水，如果是70%水+30%沙子的袋子，在加兩隻用人去拉的手，應該會便宜很多。
很棒的測試，希望以後能把各車廠拉來測試，做成一個系列
早测过了，问界M9，AEB超过130KM/S成功刹停
@@crazywbh1989 華為? 不要啦, 車子不一定只能用來開的, 萬一要車震的時候, 影像都被傳到中國的後台去了
@@crazywbh1989大陸車你們自己測自己買，反正你們共產黨被監控習慣了，連開車也要被監控也是剛好而已，我想測的是台灣市場買得到開得到的車款來做比較
@@crazywbh1989 然後事實是撞了氣囊沒爆燒起來直接被火化了😂
@@zoz1679 查一下事實。你確定是華為?不要亂傳播。這是賽力斯的車。用的是博世的那套。不是華為系統，要黑也要找出點事實。
謝謝，希望能盡快推出其他品牌汽車的測試！
不太準確~ACC開啟，時速60.第二次測試已經接近艾比時，感覺還在手動加速，應不算定速測試。這會影響電腦判讀人為介入中
因為場地不夠吧
杰運那邊也沒拍腳的鏡頭，說不定還是駕駛去煞車的勒😂那邊更不準😂
@@dinran1007 是啊，我是看到什麼寫什麼，沒有針對性。一分證據說一分話。比起大部份有AEB車款，鴻華先進技術已在前段班，是值得讚賞👍🏻
假人身高130公分假人比較瘦小偵測難度稍微高一些
@@5育子事實上也是證明杰運不準，N7根本煞不住😂
車上測試人員辛苦了 煞停時的頸椎不知道承受多少力量😂
測60公里時，接近艾比還採超過60
每一輪（30～60）測試時，有沒有休息一段時間啊！！ 畢竟煞車過熱會疲乏
笑出來
如果有踩下殺車，這樣還會殺停嗎？正常人的反應會踩殺車的😅如果人踩了殺車，系統是AEB為主，還是人為主呢？
表現得不錯
靜止車輛🚗，偵測會煞停嗎？
杰運那邊煞停時，有閃雙黃燈，如果AEB有作動，腳介不介入，應該沒有差別！只是杰運那邊沒有仔細拍，會惹人疑竇！
看漏眼了，以为是通过了130KM时速的测试。AEB这么快就赶上华为系的车了
這塊如果做好了買一台給太太
速度用太慢了，測一下70公里以上的
物體太小 如果大一點 就能煞住
什么逻辑？以后让小孩别出来！
@@劉一一-k7x 在秀下限嗎?
@@iwx766 你比較像 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
頭香❤
還是NX猛
我比較相信這影片，早就在杰運那邊說他們沒有照著腳的鏡頭，根本不知道他們有沒有人為干涉煞車，還一堆死忠納粉找理由😅在杰運那邊還是看看拆零件就好😂
單一頻道車評，既然用選擇來看，到底是頻道不公正，還是觀看者偏頗🤔
@@東東-w7w 這就要看誰拍攝的影片比較有可信度了👌
可憐的艾比死了又死 死了又死 😅
可憐的 艾比 🤣
終究是工業垃圾 阿斗車
大家開的車最終都會進入回收場
杰運汽車的n7 AEB 100km 成功煞停!!!各群組高潮!!!!!!U-CAR這樣不行唷!!!沒納粉來捧場了
物體越小 越不容易吧
Ucar的路面應該要比杰運差一點，而且路面有一攤水，在加上杰運是測假車不是假人所以不同結果很正常
一個應該是模擬汽車，一個是模擬行人，大小還是有差
一個模擬對車一個模擬對人，比較方法都不一樣。不然還是大哥你舉個哪台車對人 0~100KM都可以AEB 煞停的車子來給大家聞香一下??
哈哈～看到n7撞到，您不也高潮了！
艾比的材質如果只是布娃娃，毫米波雷達訊號多數會穿透，反射訊號就不如真人來得強烈，應該用雷達跡訊跟人體類似的材質才能真實反應
真人測試
感覺OTA可以把作動後的滑行改掉，改成強行進入auto hold，不然其實50公里都還是撞到啦，不知道的人以為你在故意勒，緊急情況發生的時候，考量駕駛者慌張程度，可以設定不一樣的再啟動方式，避免二度碰撞，希望U-car可藉由測試回饋給納智捷🙏。
一定會反饋給鴻華先進的，上市前就有講後續仍有軟體上的升級，意思就是會接受消費者反饋增加/精進功能
雷達辨識跟影像辨識還是有區別的，雷達會穿透布娃娃造成失準，影像辨識又不容易辨識靜止物體。
至少撞到車子前會停下來就很不錯了，類似人體的假人太貴了，一尊就要幾十萬，很貴阿，而且他還不會動。
人體有70%是水，如果是70%水+30%沙子的袋子，在加兩隻用人去拉的手，應該會便宜很多。
很棒的測試，希望以後能把各車廠拉來測試，做成一個系列
早测过了，问界M9，AEB超过130KM/S成功刹停
@@crazywbh1989 華為? 不要啦, 車子不一定只能用來開的, 萬一要車震的時候, 影像都被傳到中國的後台去了
@@crazywbh1989大陸車你們自己測自己買，反正你們共產黨被監控習慣了，連開車也要被監控也是剛好而已，我想測的是台灣市場買得到開得到的車款來做比較
@@crazywbh1989 然後事實是撞了氣囊沒爆燒起來直接被火化了😂
@@zoz1679 查一下事實。你確定是華為?不要亂傳播。
這是賽力斯的車。用的是博世的那套。不是華為系統，要黑也要找出點事實。
謝謝，希望能盡快推出其他品牌汽車的測試！
早测过了，问界M9，AEB超过130KM/S成功刹停
不太準確~
ACC開啟，時速60.第二次測試已經接近艾比時，感覺還在手動加速，應不算定速測試。
這會影響電腦判讀人為介入中
因為場地不夠吧
杰運那邊也沒拍腳的鏡頭，說不定還是駕駛去煞車的勒😂那邊更不準😂
@@dinran1007 是啊，我是看到什麼寫什麼，沒有針對性。
一分證據說一分話。
比起大部份有AEB車款，鴻華先進技術已在前段班，是值得讚賞👍🏻
假人身高130公分
假人比較瘦小偵測難度稍微高一些
@@5育子事實上也是證明杰運不準，N7根本煞不住😂
車上測試人員辛苦了 煞停時的頸椎不知道承受多少力量😂
測60公里時，接近艾比還採超過60
每一輪（30～60）測試時，有沒有休息一段時間啊！！ 畢竟煞車過熱會疲乏
笑出來
如果有踩下殺車，這樣還會殺停嗎？
正常人的反應會踩殺車的😅
如果人踩了殺車，系統是AEB為主，還是人為主呢？
表現得不錯
靜止車輛🚗，偵測會煞停嗎？
杰運那邊煞停時，有閃雙黃燈，如果AEB有作動，腳介不介入，應該沒有差別！
只是杰運那邊沒有仔細拍，會惹人疑竇！
看漏眼了，以为是通过了130KM时速的测试。AEB这么快就赶上华为系的车了
這塊如果做好了買一台給太太
速度用太慢了，測一下70公里以上的
物體太小 如果大一點 就能煞住
什么逻辑？以后让小孩别出来！
@@劉一一-k7x 在秀下限嗎?
@@iwx766 你比較像 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
頭香❤
還是NX猛
我比較相信這影片，早就在杰運那邊說他們沒有照著腳的鏡頭，根本不知道他們有沒有人為干涉煞車，還一堆死忠納粉找理由😅
在杰運那邊還是看看拆零件就好😂
單一頻道車評，既然用選擇來看，到底是頻道不公正，還是觀看者偏頗🤔
@@東東-w7w 這就要看誰拍攝的影片比較有可信度了👌
可憐的艾比死了又死 死了又死 😅
可憐的 艾比 🤣
終究是工業垃圾 阿斗車
大家開的車最終都會進入回收場
杰運汽車的n7 AEB 100km 成功煞停!!!各群組高潮!!!!!!U-CAR這樣不行唷!!!沒納粉來捧場了
物體越小 越不容易吧
Ucar的路面應該要比杰運差一點，而且路面有一攤水，在加上杰運是測假車不是假人所以不同結果很正常
一個應該是模擬汽車，一個是模擬行人，大小還是有差
一個模擬對車一個模擬對人，比較方法都不一樣。
不然還是大哥你舉個哪台車對人 0~100KM都可以AEB 煞停的車子來給大家聞香一下??
哈哈～看到n7撞到，您不也高潮了！