Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
其實這樣的拆解，跟把其他車輛做比較，實際的說出想法，這是消費者所想知道的，讚！
國產車拿國家補助用大陸料，然後國家還要樹立關稅保護你裕隆來賣大陸車MG，這個阿斗企業真的無敵，怎麼輸呢？
是補助多少啦？補助多久了！現在還有補助嗎？
所有代工廠都有拿補助而且都不做車，你怎不罵？做車本來就吃力不討好，他也可以擺爛做代工就好啊！這是你樂見的嗎？
你是在罵民進黨嗎??
Ｎ7用寧德時代這不是早就公開的事實嗎？ 有做股票追供應鏈的人應該都知道，還有特斯拉也有與寧德時代合作，中國是電池第一大製造國，你要做平價電動車根本繞不開，而鴻海也有投資電池相關工廠，只是沒有那麼快量產。 最後一點錯誤就是不能用特斯拉的電池零售價格，去跟Ｎ7的電池進價做比較，一個是車廠的成本另一個是消費者的成本，特斯拉電池進價成本肯定也很便宜，怎麼可能特斯拉量那麼大進貨成本卻比鴻海高。
是啊，成本根本不能拿來這樣亂比一通。
而且電池進來組裝還要關稅.. 台灣的關稅很重的..
@@kinghanx lg panasonic northvolt但價格應該比較高
@@schwarzenipple 為何要捨棄第一第二的電池去用第三跟第四的，網路上查排名很容易
@@kinghanx 因為中國的會爆炸
0.57元1wh是單電芯的價格，整車電池是多顆電池去串連跟並聯組成，你的算法根本不對，另外除了電芯價格還要組裝配線BMS價格，才是整組電池的成本，不了解電池不要誤導民眾，根本不專業。
遇到納智捷說什麼都是對的
認同，其實車價確實便宜了，就是看未來妥善率
完全正解
這不就這頻道的日常發揮，喜歡聳動但不一定是事實的標題吸引點閱率
老闆不要為了標題這樣犧牲自己的知識頭腦，大家會以為你智商真的在某些層級上...
感謝賣中古車的老闆直接證實你們真的完全不懂電池組!......就算 CATL 的電蕊成本真的只要 15 萬 NTD而已，但你還差了: 防撞內外殼/抗燃材料/ BMS/冷卻系統/通訊模組/連接線材(這些都不便宜).......最後還有 8年 16萬公里的保固與工業局的 BSMI 送驗認證! 所以就算給你 15~20 萬去做一顆電池組也是做不出來! 這樣外行的低級酸只是自曝其短而已喔........
別忘了進口零組件也需要課稅，影片這種說法實在有些偏頗帶風向感
看得出來你懂，那這些細項各自需要多少成本呢？不然也是自曝其短而已。
@@linhw3857誇獎的部分你怎麼不說是業配？你也是偏頗
大陸的薪水與繳稅跟台灣不同，這都是成本。
@@保羅沃克-h7y 他們就很奇怪啊，一個產品本來就有優缺點，不能接受就去看收錢捧上天的業配就好了😂，硬要來他們覺得不專業的頻道又要引戰，退訂不是比較快嗎
謝謝！
老闆好，首先謝謝您願意花成本拆解n7、分析用料給大眾！！！但有一點要提醒您，關於電池、成本的部分切勿誇張：1. 15萬是CATL的成本，不代表售價，也不代表「納」牌取得成本。2.「納」牌進口電池，還要+稅3.另外，成本不等於售價，像您的車也不是成本直接賣與消費者吧？
一堆817、1450看到MIC就自尊心破裂，沒事發神經抗中保台，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。
改天去買他的車直接成本價喊，高了就說很貴
他拆車拍片上傳是要賺錢不可能做功德。
我不否認樓主說的 但我相信電池實際成交價一定低於標價 至於稅什麼的 大家都心裡有數 政府補助怎麼不提 至於造車實際成本 除了內部高層誰又知道 當然材料成本不等於造車成本 同時也要根據銷量攤提祝大家都能買上心裡理想的車子😅
規模經濟 量大成本取勝
BMW跟豐田也是用寧德時代的電池喔👍
雖然納智捷名聲不好但看了老闆的拆解後感覺誠意滿滿！
那一台汽車名聲好?
北七點456
電池不是這樣算的,電芯價格不等於電池價格...
是的 除了电池还有热管理系统还有电池控制系统以及外壳 我严重怀疑这个车除了外壳都是大陆货。当然我不是说台湾造不出来。而是成本做不到这么低
@@吴新鲜 不要小看鴻海集團
寧德時代有高端的麒麟（三元鋰）電池，中端的神行超充（磷酸鐵鋰4C）電池（對標比亞迪的刀片電池，整體數據比一代刀片電池好），其他還有固體，半固體電池和鈉離子電池等。單看數據上，N7的電池不是最新的神行超充電池，價格應該會低些，但也不會太低。
其實CATL跟BYD是目前最穩定的LFP，所以電池供應商還算可以>BTW 特斯拉Model 3 RWD也是用CATL的電池，只不過多了一筆進口到美國車裝再從車裝完成美國進口到台灣；Model Y RWD則是使用BYD的LFP
大陆一堆车厂还在用中航锂电或者蜂巢锂电，这样二三线的锂电厂家，我认为 锂电池核心技术是安全和能量密度 只要做好这两点 二三线锂电不是不能买，所以电车电池还有降价空间。
感謝老闆這麼快開箱拆解內部構造零件，我是真的很好奇這台車結構，感謝
對了，大陸的新能源車包含油電車喔，不是只有純電車。
是的，包含插电混动和纯电
老闆你的手機螢幕保護貼怎麼還是破的....
寧德時代是市佔第一，應該是全球汽車電池技術最領先的公司，用這家還會被罵xd109萬很便宜了啦，台灣那個貨物稅貴的跟什麼小一樣，阿其他家車廠光被關稅保護什麼自有品牌都沒拿出來，難得有一款不錯的產品要以鼓勵代替謾罵
這台車免貨物稅哦
貨物稅是領到牌後，車主自己去申請退稅的。車出廠還是廠商還是要繳的
一堆817、1450看到MIC就自尊心掉滿地，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台剩餘價值的精神勝利。😂
臺灣價值的獲利者
比亚迪似乎也要出固态电池，现在它的电池市场份额，也不小了。
11:14 寧德時代電池每瓦成本0.57元，還是每瓦銷售價格0.57元？老闆買一台57萬的中古車，成本57萬，然後再以57萬賣出去，做慈善事業嗎？
中國電池爆量，只求現金流，少虧就可以了!!!
他就講電池成本了…….
你妈会爆炸.煞笔玩意
期待已久的拆車總算來了 感謝分享
寧德時代的電池也有交特斯拉有啥問題嗎?
出給特斯拉或自己賣的，你覺得是一樣就好了，買中國原料的就知道，同一家公司有特極品、高級品、普通品
@@Sun-lf5hn鴻海不是吃素的，這點你多慮了😢
感謝您拍出別人不敢拍的也說出良心話，有在想說這台的底盤是如何，剛剛好有解說，給您一個讚!
前麦弗逊结构 下摆臂双层冲压件 后五连杆结构 前后羊角都是铝合金 还不错
我怎麼看到他說“良心話”又不負責？
多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台的剩餘價值。😂
@@Bünyamin-k4j 關稅是其實合理的國家做法重點是台灣自產汽車零件數太少
二十多年前一台福特天王星廠的成本價約七，八萬元，賣到消費者的手上是幾十萬之多，如今的n7上市販售給消費者，在台灣的車市裡最重要的是，價格接受程度，是否能讓消費者買單，這才是重點！
還有人質疑寧德時代電池不如日韓，rr的新車閃靈就是用寧德時代電池，是網友比rr工程師更懂電池哦😅
保时捷电车用的就是宁德时代电池，这次北京车展保时捷ceo还跟宁德时代老板开玩笑叫他们给电池打个折
三星LG的电池正负极材料也是从大陆买的，只要做动力电池就几乎逃不开中国供应链
林志颖的modelX用的是松下电池,差点没把林志颖烧死
老闆對於電動車蠻外行的....寧德時代 你去做功課一下多少大廠再用他的電池。
真的是好沒知識的老闆
Bmw跟豐田都用寧德
請問N7後底盤的材質是甘蔗板、玻璃纖維還是塑膠鋼板？有看到蓋電池的地方下是鋼板。
老闆…你是車專業，就講車就好。拜託電池你帶過就行，講那些超外行的話會誤導觀眾😑1. 全世界的車廠都在用、或是曾用過寧德時代的電芯，要不是美國在打去中化，現在可能特斯拉車上用的電芯還是寧德時代的。2. 電池的價格根本不是這樣算的，電芯必須經過串聯與並聯的組合，還要加上BMS的設計，才能算是個基本的電池；更別講還要有阻燃、防爆的設計，種種加起來才能成為一顆合格的電池，所以價格並不是你所講的那麼輕鬆簡單就可以計算出來的。
不講一顆小小的電池,外面大大小小店什麼都有買得到,賣都是合格的,電車要做好一顆合格的電池要相當困難,包含電芯還有晶片機板等很多太多太多設計,自然成本會高很多,賣電車這樣會提高很多,不論任何設計大廠需要提高賣出很多利潤花放在開發成本最多打平...
重點是也都還沒算到關稅 ..
@@Sutra.Root.其實不用因為其中的一些錯誤就，把人家的努力都抹滅掉啦人家該有介紹跟講解的其實都有到位，整個YT也沒有人像杰運一樣這樣拆車，真的還是很值得鼓勵的👏
@@gurokuro1對耶，我也忘了關稅！
@@Sutra.Root. 那就不要看啊 傷眼
請問露營用的移電2400WH, 如何用來幫N7充電, 可行嗎? 當車子在地下室沒有電了, 可以用移動電源充2度電後, 開去充電樁快充哦。
特斯拉的LFP電池供應商為寧德時代(300750.SZ)那特斯拉怎ㄇ不去噴
不对，特斯拉上海工厂磷酸铁锂电池用的比亚迪，三元锂电池用的宁德时代的，
@@方火火 铁锂是宁德的，三元锂还是lg的
@@爱新觉罗爱德华 啊 我记错了吗
一個開放角度思考就算是大陸車成本可能在一台60萬用料板件用的好其實也是蠻讚的！前提是要足夠安全！消費者就會買單
要不要去了解一下 ATL 跟CATL 的關係..然後整個ATL 集團在電池市場裡面的地位…再來臭電池……..
特斯拉也有用寧德時代電池喔
中國製電池用寧德，其他廠電池用LG、松下、特斯拉自製，不過同一個廠商電池也有分等級
不知道哪輛電動車用的非made in china的電池，品質有高於中國製嗎?
不管对错或者事实，反正现在很多大陆人把非中国品牌电动车统称为杂牌电动车，所以，至少在大陆，大陆人认可大陆品牌的质量，大陆现在销售全世界60%的电动车，所以很多台湾人现在还觉得中国品牌电动车是垃圾，就没有什么逻辑了。
韓國的電池公司的正負極材料等也是90%中國進口。還有台灣輝能半固態電池都有用中國公司材料
大陸擁有地球上最多的貴金屬材料😂有些東西甚至美國也跟中國買
@@jingzhi2898你懂太多了
@@Groooot-TW也没有很多哟，主要是中国大陆金属冶炼太发达了，堪比台积电在高端芯片的统治力。中国大陆帮助印度尼西亚建立了镍冶炼工业，瞬间把镍出口从30亿美金提高到320亿美金。
有給下護板都嫌成這樣了，前陣子沒下護板被小石頭砸破冷卻管賠70萬的Model Y呢?
納智捷用寧德賣100叫貴，特斯拉用寧德賣200萬就好棒…
一線品牌跟三線品牌 價格差異 市場上所以東西不是都一樣嗎?
2024上市卻像十年的車機介面，淘寶白牌都不用比了還比特斯拉？
納智捷是我國產品牌耶 跟進口車能比嗎
拿一個地攤貨 跟百貨公司精品潮牌比較嗎？
不意外 以某集測隔音來說50幾分貝 賓士 就非常安靜 URX就是非常吵 😂
特斯拉用宁德时代电池不算什么 看看保时捷和宾利有没有用哦
請老闆先去進修電池的相關知識不然蠻好笑的😂
電池的下面保護板是"複合材料"??? 地面上那塊四方形的板片是什麼?
一般厂家都会给电池包留有安装孔位，客人可以根据需要自行安装铝合金电池护板，我在大陆卖车是这样搞的，因为消费者不认可那一片塑料 大部分还是会自己花钱加装😅
我覺得納智捷沒那麼玻璃心被嘴砲那麼久了，大家隨便講也沒事。我家裡開U6十年了，雖然油耗差了點，不過平常也沒什麼東西壞掉啦！
我的開了八年，油耗我覺得比我之前Toyata還好，我個人感覺跟同等級日系車比，似乎沒有比較差。
他這樣講才有流量
我朋友的u6卻是常回原廠修理，但納智也很有誠意，免費維修。
油耗是超級差不是差了點 你看過哪台車台北桃園這樣跑來回一次要500的油錢嗎？
@@吳融-i2b1公升幾公里？
N7的馬達是日本Nidec 製造的不見得是大陸貨，其他的零件翻開來也幾乎是台灣製的而且只適用寧德時代的電池就批評他我覺得完全不公平說，寧德電池的市占率佔全球1/3 你拆其他的電動車有很多都是寧德的電池阿
為啥那麼貴?土地不蓋工廠 增加工作機會 蓋裕隆城購物商場?
你錯了！你以為Nidec尼得科就是純日產？你去查查看大陸是不是也有尼得科分部😏
@@天空哥 這話就有點奇怪了現在哪間國際企業在大陸沒分公司的而且Nidec在台灣也有生產基地，你怎麼不會想這是台灣製的？
@@TERRYLEE-t3x 你在新北有塊地，你蓋工廠還是蓋商場哪個比較賺錢答案不會很明顯…
其實你反應不要太過激，反倒是會讓人有點太護航的感覺！另外也沒人100%說陸製的東西就是不好…！ 大陸生產日本監造⋯⋯所以哪裡奇怪？
期待未來有N7與特斯拉的拆解互比！
為何不將來拆MG4跟特斯拉？
比較期待安全碰撞測試
n7技術都是用大陸的，有什麼資格跟特斯拉比
很好了啦，光是安全性來講現在要去哪找100出頭萬可以AEB100煞停的車?N7就是其中一台
就这车在大陆超过13万没人要
@@taiwa469在大陸不是一堆車都沒人要😂
@@vince9527 是啊，随便一个没人要丢台湾居然有这么高热度，难以想象
@@taiwa469 台灣市場太小了🤣
其实电车还没有50%，今年应该是1/3，超过一千万辆。多少还是有些里程焦虑，很多人还在观望，但如果是城市通勤的话，电车真的很省。
5:11 的競品分析表最下面兩行是不是填錯了啊？提到 CRV 內容卻是寫 FIT ???
😂😂😂 老闆風格 很讚 欣賞🎉
我家M7 12年車，電動門被拉壞外引擎變速箱依然頭好壯壯。。。。N7電池護盤使用複合材就是有問題嗎？？有什麼證明或相關例子，特斯拉也用寧德電池，所以有問題囉！因酸而酸不客觀，專業度不足夠。令人失望的展演。
12:05 新能源车占比50%左右 是包含纯电 插混 增程的全部车型 不清楚不要瞎说好吧😓😓😓
寧德時代，是很好的電池廠商…😅，N7用這個電池，算是有點良心的…該廠在電池廠地位算是頂的了
中國製的會爆炸好嗎
@@gbs5543 没人逼你们用吧，傻玩意儿，跟你们菜总统说啊
寧德時代的優點是可以大量製造，並降低成本，品質在中國算最好的，但相對於日韓電池品質差很多，但價格約1/3，很有競爭力。
逼嘴硬，有本事自己造！🐸
@@owp888 😂你高兴就好~
納智捷真是用料實在的好車，支持你！
老闆的納黑嘴已經黑了快兩年了，有些部分看看就好別當真，就好比開頭的99萬變成109萬，這個有說過真的是全球物價不停上漲真的沒法才變成109萬，更別說還有甚麼電池成本價只要15萬，啊怎麼不噴一下特斯拉那快70萬電池，不也是大陸生產，馬斯克收70萬不是賺得更兇，不如期待下集的AEB測試吧，shorts有片段，難得第一次在這個頻道看到他們的AEB自主測試有車子真的成功地停下來
原來特斯拉電池也是大陸做的啊
@@Dallas-klay 特斯拉也是寧得電池的客戶
老闆的意思應該是想表達這是本國國產特有補助特多品牌，不應當賣這麼貴～😂
電動車用電芯和網購電芯本就該有兩三倍的價差，那是不同等級的東西。
好奇特斯拉在他們本土賣多少好奇對岸電車在他們本土賣多少
宁德时代也有非常贵，性能非常出色的电池。像麒麟电池，可以续航超过800㎞，中国大陆装在极氪品牌
只是怕燒起來而已 😂😂
你家燒了他都不會燒，87@@elfin1601
老闆你應該要說還好他是用寧德時代電池，而不是你聽都沒聽過的產品，才是可怕😂 ！ 寧德時代電池不是爛貨😂⋯⋯
因为made in china啊，不踩一下怎么体现台式民主价值的高贵性。
大陆货就是烂啦，台蛙只爱日本货， 但是中国又不爱日本货
用料本來就不錯，也沒再偷東偷西~
電動車燒起來你知道多危險嗎？就是因為這樣才不敢偷只好把價格往上
@@鄭耀群 說得好像油車就不會燒起來一樣。
用料哪裡不錯😅一堆塑料哪裡沒偷😅連個電動遮陽簾都沒有
@@dinran1007 真的假的 哪台電車有電動遮陽簾
@@user-zm2ci8if3r 看看對岸車
特斯拉不是也用寧德時代的電池？這樣是否也算大陸車借殼上市？😆
因為要找東西酸
講寧德電池是中國的怎麼了嗎？ 不就是實話實說罷了
特斯拉台湾价值不够嘛。
查查一个破产品牌 拜腾
特斯拉看地方，例如美國的話是限制中國產電池的
單單說原料成本，卻沒包含人力，設計，維護，廠設備與模具。一台二手車，二手車商轉手也是利潤十萬上下，大家看了也是覺得貴，但是中間也包含者車商幫你過濾、服務的價格，假設你覺得這個利潤合理，那車廠的利潤該誰說才合理？而且開這個價格，算有良心了，如果一昧的只要求便宜，或許得到沒有成長的或是危險的車，到時，除了罵，還能說什麼？
良心？ 剛剛好而已吧這不就是國產車應該有的樣子嗎😂
@@Riscky- 哈~國產車就應該賣很便宜嗎?日商們的假國產呢?為了便宜,你看我們吃了蘇丹紅,吃了過期食材,領28k,這就是我們應該有的樣子嗎?😭😭
@@咖啡香-f4h對啊對中國進口蘇丹紅生意人法律要嚴懲給他們錢賺還做無良的事你我都有可能不知道吃了他們多少黑心食品
前面還很客觀,後面電池部分就不太客觀囉!電池的成本不是這樣算的,還有電源管理,模組化等系統成本才是重點,否則買一堆14650電池就好呢?而且寧德時代是世界大廠,特施拉也有在使用,對岸車便宜是因為政府保護,而且市場大! ua-cam.com/users/shortsvokc4iCaZxE?si=_w88R7Rpwpwpux4z
不是不客觀 是不合你的主觀意識 大陸人民的工作所得 遠低於歐美 電池價格當然遠低於歐美 何況還有國家大量的補貼
政府保护个鬼，根本不知道就乱说。大陆政策补贴的是消费者，你买特斯拉跟买中国国产车消费者都能拿到补贴，而且这个政策现在已经停止了
张口就来，大陆政府早就撤销补贴了，现在大陆车企利润非常低，都在拼生存，所以卖的很便宜，基本上一台车赚几千，有个屁的政府补贴啊，政府真去补贴你知道一年要补多少钱吗，完全不了解情况胡编乱造
政府补贴早结束了，反而是美国欧洲还有补贴。
看到大家这么捧场，直接从99万起跳到109万，笑死😂😂😂
敢拆給觀眾看就必需給你一個讚了
老闆是土炮吧！寧德時代的電池市占率世界第一，德國日本的電動車很多都是用寧德時代電池，寧德時代的麒麟電池蓄電密度高於特斯拉的4680電池。老闆都不做功課嗎？
應該是業配的宣傳吧？
中國製的會爆炸 喜歡就去對岸阿
@@gbs5543塔绿班好可怕
@@chaochan-iq2ci 對..一言堂 新獨裁...
@@gbs5543 塔綠班，你不能用點新梗嗎？動不動叫人搬走？你是老幾啊？台灣是你的？說一下實話，塔綠班的玻璃心就碎了。可憐啊
對於N7的準車主的我們，杰運的這集內容，真的感謝您們。我們有充分的了解。再次感謝您們。謝謝！
電池的部分是不正確的推論，建議再找其他的分析。
電池底部說錯了，不懂內部結構就別亂說，複合材料上有還鋼板二片與走冷卻水，才會是電池。
發現電池是寧德時代，然後以為是大秘寶😅
特斯拉也是用宁德时代，请问你能找出比宁德时代更好的电池品牌？
@@何泽润 我希望我的model 3 LR能用上松下的三元锂。但可惜特斯拉给的是LG的三元锂。有差距的，松下电池的寿命会比LG要长个20%左右。
@@luciayuan5761松下的性能确实强很多，但价钱也贵啊，还有每公斤电容量也不高，不如宁德麒麟360kwh/kg
你猜测的很准。这车在大陆10万人民币，真的，卖不出去。但也不用生气，毕竟台湾能买到的，这是最便宜的电动车了。
如果這種車體做工加大電池賣99萬都有得賺 那CRV是在貴三小的😂
雙田……盤子價，現在看ptt的菜單，都折很大。
你可以看看大陆的crv什么价
@@严斌不同稅制，無法比較，我只知道上海肉包兩塊半，好羨慕😂😊
@@jackielien9983就把税都除掉比较
@@严斌那要請阿斗立委修法啊，百姓樂觀其成哦😂🎉❤
N7底盤複合式材料，敲的聲音感覺是蠻紮實的，堅硬的但是聽最近新聞講說特斯拉的底盤不是用厚紙板嗎？兩者差距？您猜測n7成本只有五六十萬真是在誤導觀眾
不然你覺得有多少 還是你也拍一集分析看看 什麼實質的理由都沒有 空有嘴砲
不对，是新售出的车里有超过50%的是新能源（插混+纯电）
感謝老闆中肯、實際的拆解介紹👍
所以前懸吊是鐵皮鍛造的麥花臣？
寧德時代電池從最早期的iphone開始幾乎都可以說top 1 的，不是什麼阿沙布魯的公司😂，電池專利很有可能也是top1
不知道這品牌的零件良率耐用性如何
世界上最好的電池大廠...寧德是好電池..
只要是中国，肯定爆炸，欧洲车百分70中国电池，看来那百分30的日本车韩国车在台湾岛卖吧，民主不爆炸😂😂😂
@@zhaojunchen3588 這最早是曾經當過中共國的一位官員說過的話...
@@aa-is-78 最早台湾亚洲4小龙，台湾岛GDP可以比整个大陆，现在就只有一个省的模样，最早曾经中华民国也是大国，现在只有索马里海盗还建交，天天喊美国民主同盟他们却不和你有外交往来只有你自己一厢情愿，他们只卖2战铁片给台湾发财，最早最早
@@aa-is-78陳港生😂
特斯拉電池是市場末端售價，而你算的15萬是成本。這兩個可以這樣比較嗎？
期待下一集的播出
感謝老闆詳細講解！
黑LUXGEN N7目的避免特斯拉二手車賣不掉.二手車商的葉配文看看就好.
用寧德時代的電池不是很正常嗎⋯
劳斯莱斯闪灵的电池供应商是宁德时代。 作为宝马集团的一员，劳斯莱斯闪灵是品牌历史上首款纯电动车，搭载了宁德时代的电池技术，同时还采用了BYD的磷酸铁锂电池。
現在電動車的電池不都是寧德時代嗎？科技進步電池越來越便宜❤，對車主也是好事，未來5年後，換電池便宜又划算，對電動車的車主來說，真爽😂
科技進步電池越來越便宜 然後賣超貴 哪裡對車主好
宁德时代的电池也是分很多档次的，中底高都有的，关键还是汽车制造商肯花钱。
寧德+比亞迪大概6成市占還是有其他的廠商只是成本壓不贏祖國人民的勤勞
放心，5年不用换电池
越來越便宜那只是你的認知，到時候車子壞了，電池是不是便宜到時候就知道了
本田才黑好不好，價錢跟配備跟本不成正比😂。
分析的不錯
我常常看捷運這類型的影片，我認為捷運不應該做這種批評自己國牌的產品，每一家車廠都有被眾人批評說嘴的機會，但我認為以競品來說這價格給的東西已經很好了！就以韓國車來說他們國人自己有支持，並利用電視劇的行銷走入異國市場，讓全世界知道韓國車再進步，如果自己國人都不支持只會嘴，那不論是誰經營都會歷史從演，希望有一天會看到納智傑Luxgen有跟韓國車廠一樣的進步🎉
大談
給過機會了 失敗就是失敗
還不如關稅降下來，把補貼政策的錢用在買進口車！畢竟你國產也沒便宜多少，不知是硬要支持幹嘛！韓國車至少在韓國是便宜啊！李多慧來台看到台灣韓國車的車價都嚇一跳！難道產業保護政策坑的是台灣人嗎？日本的阿發一台70幾，來台要賣快300,裕隆被保護這麼多年了，就不能做出像阿發這樣的車，賣台灣人70幾嗎？
韓國 日本 自己 生產國產車 會坑 盤 自家國人嗎? 反觀 MIT 各種 台灣製造 沒 一樣 比在外國買便宜
@@李文安-d3t 日本不知道，但当年韩国人确实不管韩国车烂成啥样都支持的
我也覺得，雖然專業，也蠻有立場的，字裏行間，酸氣十足，尤其對台灣自有品牌，最少不是掛著日、德大牌好不好。
賣的跟su7價錢差不多 不知道這台車優勢在哪裡？
希望能提供特斯拉的拆解，看一下特斯拉用哪一家的電池。
认真回，特斯拉在亚洲 欧洲的车用宁德时代和比亚迪电池 而且都是特殊定制的，特斯拉在美国的车用松下和lg化学的电池，缺点是贵很多。
美洲用lg，其他地方宁德，lg的特斯拉md3p马力会大几十匹，价格也贵一截
上海生产的特斯拉LR 和P版本是LG的三元锂，标准续航用的是宁德的LFP电池。小知识，LFP电池放电功率小，喂不饱双电机，双电机的车通常都会用三元锂。
博主政治立場很強😂
馬達是日本nidec的，價格比較高
日电产的东西也就一般般吧。真正好的是特斯拉的电机。领先别家5~10年，不夸张。
@@luciayuan5761 特斯拉電機供應商就是台灣富田電機
我只對電池價格占全車40%充滿疑問，難以想象這麼多年過去了，電池技術都沒進步？成本還是占整車這麼高比重？有沒有大神可以分享一下？😮
特斯拉 也是用大陸製造電池啊～～ 任何東西都是品牌價值 所以才會變比較貴～～ 何必這麼仇陸？商人本就是買低賣高～～你車商不就也是？
宁德时代可不是烂货，你放下偏见去看宁德时代，那可是世界级的动力电池生产商，试问全球那么多电动汽车厂商，只要有点名气的品牌车，有几个不用宁德时代的？宁德时代无论是技术还是质量，都是世界顶尖的，要是不用宁德时代那才让人担心，他这台车能给用上宁德时代的电池，已经算是良心了，如果是未知品品牌的电池，你敢买吗？
很專業的講解，佩服，加油!
专业个屁，连宁德时代的地位都不知道
電池的部份以井觀天嗎？這資訊早就公開包括馬達早就公開是日本廠，還發現不為人知秘密？ 還有底盤看後座沒有果嶺是全平坦的就知道是專為電動車設計的，還說可能是沿用舊油車設計，功課做一下傳達正確訊息吧
裕隆的安全都算有誠意
寧德時代電池很多車都啊..這也能影射實在無聊
他不是只是講出來而已嗎他有說什麼嗎
奇怪...怎麼沒看你用相同的標準算MODEL3及MODELY的電池成本..??????????????????????????
看了蛮多视频 感觉台湾汽车市场比大陆要落后点的 大概落后3-5年的样子 最起码3年是有的 我是很客观的评价
要流量就要酸這個牌子！
電池進口台灣要抽稅
其實特斯拉有用寧德時代的電池每千瓦的成本是差不多的
如果是以國產車零組件名義進口是有關稅優惠的
5%！
懶人包:這台安全性不錯但底盤保護電池部份不夠紮實
做長影片不容易，但是不要為了吸引眼球下這種封面，以及誤導式的算法，電池稀土礦價格浮動，有時候期貨現貨也有差，下次乾脆把牛肉跟麵條的成本算出來去封殺一間牛肉麵麵店可能比較簡單。
吸引眼球……中國……
現在的車 都是全世界的零組件組合在一起 至於車廠有沒有良心 跟零件在哪裡生產應該是沒關係
M7時說賣一台虧一台，2年就回本了~~~~~N7時賣便宜點有良心了吧，一樣兩年回本~~~~
這裏的網友都好專業 @@
拜託 寧德的電池是業界排名第一 標題是褒貶
其實這樣的拆解，跟把其他車輛做比較，實際的說出想法，這是消費者所想知道的，讚！
國產車拿國家補助用大陸料，然後國家還要樹立關稅保護你裕隆來賣大陸車MG，這個阿斗企業真的無敵，怎麼輸呢？
是補助多少啦？補助多久了！現在還有補助嗎？
所有代工廠都有拿補助而且都不做車，你怎不罵？做車本來就吃力不討好，他也可以擺爛做代工就好啊！這是你樂見的嗎？
你是在罵民進黨嗎??
Ｎ7用寧德時代這不是早就公開的事實嗎？ 有做股票追供應鏈的人應該都知道，還有特斯拉也有與寧德時代合作，中國是電池第一大製造國，你要做平價電動車根本繞不開，而鴻海也有投資電池相關工廠，只是沒有那麼快量產。 最後一點錯誤就是不能用特斯拉的電池零售價格，去跟Ｎ7的電池進價做比較，一個是車廠的成本另一個是消費者的成本，特斯拉電池進價成本肯定也很便宜，怎麼可能特斯拉量那麼大進貨成本卻比鴻海高。
是啊，成本根本不能拿來這樣亂比一通。
而且電池進來組裝還要關稅.. 台灣的關稅很重的..
@@kinghanx lg panasonic northvolt但價格應該比較高
@@schwarzenipple 為何要捨棄第一第二的電池去用第三跟第四的，網路上查排名很容易
@@kinghanx 因為中國的會爆炸
0.57元1wh是單電芯的價格，整車電池是多顆電池去串連跟並聯組成，你的算法根本不對，另外除了電芯價格還要組裝配線BMS價格，才是整組電池的成本，不了解電池不要誤導民眾，根本不專業。
遇到納智捷說什麼都是對的
認同，其實車價確實便宜了，就是看未來妥善率
完全正解
這不就這頻道的日常發揮，喜歡聳動但不一定是事實的標題吸引點閱率
老闆不要為了標題這樣犧牲自己的知識頭腦，大家會以為你智商真的在某些層級上...
感謝賣中古車的老闆直接證實你們真的完全不懂電池組!......就算 CATL 的電蕊成本真的只要 15 萬 NTD而已，但你還差了: 防撞內外殼/抗燃材料/ BMS/冷卻系統/通訊模組/連接線材(這些都不便宜).......最後還有 8年 16萬公里的保固與工業局的 BSMI 送驗認證! 所以就算給你 15~20 萬去做一顆電池組也是做不出來! 這樣外行的低級酸只是自曝其短而已喔........
別忘了進口零組件也需要課稅，影片這種說法實在有些偏頗帶風向感
看得出來你懂，那這些細項各自需要多少成本呢？不然也是自曝其短而已。
@@linhw3857誇獎的部分你怎麼不說是業配？你也是偏頗
大陸的薪水與繳稅跟台灣不同，這都是成本。
@@保羅沃克-h7y 他們就很奇怪啊，一個產品本來就有優缺點，不能接受就去看收錢捧上天的業配就好了😂，硬要來他們覺得不專業的頻道又要引戰，退訂不是比較快嗎
謝謝！
老闆好，首先謝謝您願意花成本拆解n7、分析用料給大眾！！！
但有一點要提醒您，關於電池、成本的部分切勿誇張：
1. 15萬是CATL的成本，不代表售價，也不代表「納」牌取得成本。
2.「納」牌進口電池，還要+稅
3.另外，成本不等於售價，像您的車也不是成本直接賣與消費者吧？
一堆817、1450看到MIC就自尊心破裂，沒事發神經抗中保台，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。
改天去買他的車直接成本價喊，高了就說很貴
他拆車拍片上傳是要賺錢不可能做功德。
我不否認樓主說的 但我相信電池實際成交價一定低於標價
至於稅什麼的 大家都心裡有數 政府補助怎麼不提 至於造車實際成本 除了內部高層誰又知道 當然材料成本不等於造車成本 同時也要根據銷量攤提
祝大家都能買上心裡理想的車子😅
規模經濟 量大成本取勝
謝謝！
BMW跟豐田也是用寧德時代的電池喔👍
雖然納智捷名聲不好但看了老闆的拆解後感覺誠意滿滿！
那一台汽車名聲好?
北七點456
電池不是這樣算的,電芯價格不等於電池價格...
是的 除了电池还有热管理系统还有电池控制系统以及外壳 我严重怀疑这个车除了外壳都是大陆货。当然我不是说台湾造不出来。而是成本做不到这么低
@@吴新鲜 不要小看鴻海集團
寧德時代有高端的麒麟（三元鋰）電池，中端的神行超充（磷酸鐵鋰4C）電池（對標比亞迪的刀片電池，整體數據比一代刀片電池好），其他還有固體，半固體電池和鈉離子電池等。單看數據上，N7的電池不是最新的神行超充電池，價格應該會低些，但也不會太低。
其實CATL跟BYD是目前最穩定的LFP，所以電池供應商還算可以>
BTW 特斯拉Model 3 RWD也是用CATL的電池，只不過多了一筆進口到美國車裝再從車裝完成美國進口到台灣；Model Y RWD則是使用BYD的LFP
大陆一堆车厂还在用中航锂电或者蜂巢锂电，这样二三线的锂电厂家，我认为 锂电池核心技术是安全和能量密度 只要做好这两点 二三线锂电不是不能买，所以电车电池还有降价空间。
感謝老闆這麼快開箱拆解內部構造零件，我是真的很好奇這台車結構，感謝
對了，大陸的新能源車包含油電車喔，不是只有純電車。
是的，包含插电混动和纯电
老闆你的手機螢幕保護貼怎麼還是破的....
寧德時代是市佔第一，應該是全球汽車電池技術最領先的公司，用這家還會被罵xd
109萬很便宜了啦，台灣那個貨物稅貴的跟什麼小一樣，阿其他家車廠光被關稅保護什麼自有品牌都沒拿出來，難得有一款不錯的產品要以鼓勵代替謾罵
這台車免貨物稅哦
貨物稅是領到牌後，車主自己去申請退稅的。
車出廠還是廠商還是要繳的
一堆817、1450看到MIC就自尊心掉滿地，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台剩餘價值的精神勝利。😂
臺灣價值的獲利者
比亚迪似乎也要出固态电池，现在它的电池市场份额，也不小了。
11:14 寧德時代電池每瓦成本0.57元，還是每瓦銷售價格0.57元？
老闆買一台57萬的中古車，成本57萬，然後再以57萬賣出去，做慈善事業嗎？
中國電池爆量，只求現金流，少虧就可以了!!!
他就講電池成本了…….
你妈会爆炸.煞笔玩意
期待已久的拆車總算來了 感謝分享
寧德時代的電池也有交特斯拉有啥問題嗎?
出給特斯拉或自己賣的，你覺得是一樣就好了，買中國原料的就知道，同一家公司有特極品、高級品、普通品
@@Sun-lf5hn鴻海不是吃素的，這點你多慮了😢
感謝您拍出別人不敢拍的也說出良心話，有在想說這台的底盤是如何，剛剛好有解說，給您一個讚!
前麦弗逊结构 下摆臂双层冲压件 后五连杆结构 前后羊角都是铝合金 还不错
我怎麼看到他說“良心話”又不負責？
多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台的剩餘價值。😂
@@Bünyamin-k4j 關稅是其實合理的國家做法
重點是台灣自產汽車零件數太少
二十多年前一台福特天王星廠的成本價約七，八萬元，賣到消費者的手上是幾十萬之多，如今的n7上市販售給消費者，在台灣的車市裡最重要的是，價格接受程度，是否能讓消費者買單，這才是重點！
還有人質疑寧德時代電池不如日韓，rr的新車閃靈就是用寧德時代電池，是網友比rr工程師更懂電池哦😅
保时捷电车用的就是宁德时代电池，这次北京车展保时捷ceo还跟宁德时代老板开玩笑叫他们给电池打个折
三星LG的电池正负极材料也是从大陆买的，只要做动力电池就几乎逃不开中国供应链
林志颖的modelX用的是松下电池,差点没把林志颖烧死
老闆對於電動車蠻外行的....寧德時代 你去做功課一下多少大廠再用他的電池。
真的是好沒知識的老闆
Bmw跟豐田都用寧德
請問N7後底盤的材質是甘蔗板、玻璃纖維還是塑膠鋼板？
有看到蓋電池的地方下是鋼板。
老闆…你是車專業，就講車就好。拜託電池你帶過就行，講那些超外行的話會誤導觀眾😑
1. 全世界的車廠都在用、或是曾用過寧德時代的電芯，要不是美國在打去中化，現在可能特斯拉車上用的電芯還是寧德時代的。
2. 電池的價格根本不是這樣算的，電芯必須經過串聯與並聯的組合，還要加上BMS的設計，才能算是個基本的電池；更別講還要有阻燃、防爆的設計，種種加起來才能成為一顆合格的電池，所以價格並不是你所講的那麼輕鬆簡單就可以計算出來的。
不講一顆小小的電池,外面大大小小店什麼都有買得到,賣都是合格的,電車要做好一顆合格的電池要相當困難,包含電芯還有晶片機板等很多太多太多設計,自然成本會高很多,賣電車這樣會提高很多,不論任何設計大廠需要提高賣出很多利潤花放在開發成本最多打平...
重點是也都還沒算到關稅 ..
@@Sutra.Root.其實不用因為其中的一些錯誤就，把人家的努力都抹滅掉啦人家該有介紹跟講解的其實都有到位，整個YT也沒有人像杰運一樣這樣拆車，真的還是很值得鼓勵的👏
@@gurokuro1對耶，我也忘了關稅！
@@Sutra.Root. 那就不要看啊 傷眼
請問露營用的移電2400WH, 如何用來幫N7充電, 可行嗎? 當車子在地下室沒有電了, 可以用移動電源充2度電後, 開去充電樁快充哦。
特斯拉的LFP電池供應商為寧德時代(300750.SZ)
那特斯拉怎ㄇ不去噴
不对，特斯拉上海工厂磷酸铁锂电池用的比亚迪，三元锂电池用的宁德时代的，
@@方火火 铁锂是宁德的，三元锂还是lg的
@@爱新觉罗爱德华 啊 我记错了吗
一個開放角度思考
就算是大陸車成本可能在一台60萬
用料板件用的好其實也是蠻讚的！
前提是要足夠安全！消費者就會買單
要不要去了解一下 ATL 跟CATL 的關係..然後整個ATL 集團在電池市場裡面的地位…再來臭電池……..
特斯拉也有用寧德時代電池喔
中國製電池用寧德，其他廠電池用LG、松下、特斯拉自製，不過同一個廠商電池也有分等級
不知道哪輛電動車用的非made in china的電池，品質有高於中國製嗎?
不管对错或者事实，反正现在很多大陆人把非中国品牌电动车统称为杂牌电动车，所以，至少在大陆，大陆人认可大陆品牌的质量，大陆现在销售全世界60%的电动车，所以很多台湾人现在还觉得中国品牌电动车是垃圾，就没有什么逻辑了。
韓國的電池公司的正負極材料等也是90%中國進口。還有台灣輝能半固態電池都有用中國公司材料
大陸擁有地球上最多的貴金屬材料😂
有些東西甚至美國也跟中國買
@@jingzhi2898你懂太多了
@@Groooot-TW也没有很多哟，主要是中国大陆金属冶炼太发达了，堪比台积电在高端芯片的统治力。中国大陆帮助印度尼西亚建立了镍冶炼工业，瞬间把镍出口从30亿美金提高到320亿美金。
有給下護板都嫌成這樣了，前陣子沒下護板被小石頭砸破冷卻管賠70萬的Model Y呢?
納智捷用寧德賣100叫貴，特斯拉用寧德賣200萬就好棒…
一線品牌跟三線品牌 價格差異 市場上所以東西不是都一樣嗎?
2024上市卻像十年的車機介面，淘寶白牌都不用比了還比特斯拉？
納智捷是我國產品牌耶 跟進口車能比嗎
拿一個地攤貨 跟百貨公司精品潮牌比較嗎？
不意外 以某集測隔音來說50幾分貝 賓士 就非常安靜 URX就是非常吵 😂
特斯拉用宁德时代电池不算什么 看看保时捷和宾利有没有用哦
請老闆先去進修電池的相關知識不然蠻好笑的😂
電池的下面保護板是"複合材料"???
地面上那塊四方形的板片是什麼?
一般厂家都会给电池包留有安装孔位，客人可以根据需要自行安装铝合金电池护板，我在大陆卖车是这样搞的，因为消费者不认可那一片塑料 大部分还是会自己花钱加装😅
我覺得納智捷沒那麼玻璃心被嘴砲那麼久了，大家隨便講也沒事。我家裡開U6十年了，雖然油耗差了點，不過平常也沒什麼東西壞掉啦！
我的開了八年，油耗我覺得比我之前Toyata還好，我個人感覺跟同等級日系車比，似乎沒有比較差。
他這樣講才有流量
我朋友的u6卻是常回原廠修理，但納智也很有誠意，免費維修。
油耗是超級差不是差了點 你看過哪台車台北桃園這樣跑來回一次要500的油錢嗎？
@@吳融-i2b1公升幾公里？
N7的馬達是日本Nidec 製造的不見得是大陸貨，其他的零件翻開來也幾乎是台灣製的
而且只適用寧德時代的電池就批評他我覺得完全不公平說，寧德電池的市占率佔全球1/3 你拆其他的電動車有很多都是寧德的電池阿
為啥那麼貴?
土地不蓋工廠 增加工作機會 蓋裕隆城購物商場?
你錯了！你以為Nidec尼得科就是純日產？你去查查看大陸是不是也有尼得科分部😏
@@天空哥 這話就有點奇怪了
現在哪間國際企業在大陸沒分公司的
而且Nidec在台灣也有生產基地，你怎麼不會想這是台灣製的？
@@TERRYLEE-t3x 你在新北有塊地，你蓋工廠還是蓋商場哪個比較賺錢
答案不會很明顯…
其實你反應不要太過激，反倒是會讓人有點太護航的感覺！另外也沒人100%說陸製的東西就是不好…！ 大陸生產日本監造⋯⋯所以哪裡奇怪？
期待未來有N7與特斯拉的拆解互比！
為何不將來拆MG4跟特斯拉？
比較期待安全碰撞測試
n7技術都是用大陸的，有什麼資格跟特斯拉比
很好了啦，光是安全性來講現在要去哪找100出頭萬可以AEB100煞停的車?N7就是其中一台
就这车在大陆超过13万没人要
@@taiwa469在大陸不是一堆車都沒人要😂
@@vince9527 是啊，随便一个没人要丢台湾居然有这么高热度，难以想象
@@taiwa469 台灣市場太小了🤣
其实电车还没有50%，今年应该是1/3，超过一千万辆。多少还是有些里程焦虑，很多人还在观望，但如果是城市通勤的话，电车真的很省。
5:11 的競品分析表最下面兩行是不是填錯了啊？提到 CRV 內容卻是寫 FIT ???
😂😂😂 老闆風格 很讚 欣賞🎉
我家M7 12年車，電動門被拉壞外引擎變速箱依然頭好壯壯。。。。N7電池護盤使用複合材就是有問題嗎？？有什麼證明或相關例子，特斯拉也用寧德電池，所以有問題囉！因酸而酸不客觀，專業度不足夠。令人失望的展演。
12:05 新能源车占比50%左右 是包含纯电 插混 增程的全部车型 不清楚不要瞎说好吧😓😓😓
寧德時代，是很好的電池廠商…😅，N7用這個電池，算是有點良心的…該廠在電池廠地位算是頂的了
中國製的會爆炸好嗎
@@gbs5543 没人逼你们用吧，傻玩意儿，跟你们菜总统说啊
寧德時代的優點是可以大量製造，並降低成本，品質在中國算最好的，但相對於日韓電池品質差很多，但價格約1/3，很有競爭力。
逼嘴硬，有本事自己造！🐸
@@owp888 😂你高兴就好~
納智捷真是用料實在的好車，支持你！
老闆的納黑嘴已經黑了快兩年了，有些部分看看就好別當真，就好比開頭的99萬變成109萬，這個有說過真的是全球物價不停上漲真的沒法才變成109萬，更別說還有甚麼電池成本價只要15萬，啊怎麼不噴一下特斯拉那快70萬電池，不也是大陸生產，馬斯克收70萬不是賺得更兇，不如期待下集的AEB測試吧，shorts有片段，難得第一次在這個頻道看到他們的AEB自主測試有車子真的成功地停下來
原來特斯拉電池也是大陸做的啊
@@Dallas-klay 特斯拉也是寧得電池的客戶
老闆的意思應該是想表達這是本國國產特有補助特多品牌，
不應當賣這麼貴～😂
電動車用電芯和網購電芯本就該有兩三倍的價差，那是不同等級的東西。
好奇特斯拉在他們本土賣多少
好奇對岸電車在他們本土賣多少
宁德时代也有非常贵，性能非常出色的电池。像麒麟电池，可以续航超过800㎞，中国大陆装在极氪品牌
只是怕燒起來而已 😂😂
你家燒了他都不會燒，87@@elfin1601
老闆你應該要說還好他是用寧德時代電池，而不是你聽都沒聽過的產品，才是可怕😂 ！ 寧德時代電池不是爛貨😂⋯⋯
因为made in china啊，不踩一下怎么体现台式民主价值的高贵性。
大陆货就是烂啦，台蛙只爱日本货， 但是中国又不爱日本货
用料本來就不錯，也沒再偷東偷西~
電動車燒起來你知道多危險嗎？
就是因為這樣才不敢偷
只好把價格往上
@@鄭耀群 說得好像油車就不會燒起來一樣。
用料哪裡不錯😅一堆塑料
哪裡沒偷😅連個電動遮陽簾都沒有
@@dinran1007 真的假的 哪台電車有電動遮陽簾
@@user-zm2ci8if3r 看看對岸車
特斯拉不是也用寧德時代的電池？這樣是否也算大陸車借殼上市？😆
因為要找東西酸
講寧德電池是中國的怎麼了嗎？ 不就是實話實說罷了
特斯拉台湾价值不够嘛。
查查一个破产品牌 拜腾
特斯拉看地方，例如美國的話是限制中國產電池的
單單說原料成本，卻沒包含人力，設計，維護，廠設備與模具。一台二手車，二手車商轉手也是利潤十萬上下，大家看了也是覺得貴，但是中間也包含者車商幫你過濾、服務的價格，假設你覺得這個利潤合理，那車廠的利潤該誰說才合理？
而且開這個價格，算有良心了，如果一昧的只要求便宜，或許得到沒有成長的或是危險的車，到時，除了罵，還能說什麼？
良心？ 剛剛好而已吧
這不就是國產車應該有的樣子嗎😂
@@Riscky- 哈~國產車就應該賣很便宜嗎?日商們的假國產呢?為了便宜,你看我們吃了蘇丹紅,吃了過期食材,領28k,這就是我們應該有的樣子嗎?😭😭
@@咖啡香-f4h對啊
對中國進口蘇丹紅生意人
法律要嚴懲
給他們錢賺
還做無良的事
你我都有可能不知道吃了他們多少黑心食品
前面還很客觀,後面電池部分就不太客觀囉!電池的成本不是這樣算的,還有電源管理,模組化等系統成本才是重點,否則買一堆14650電池就好呢?而且寧德時代是世界大廠,特施拉也有在使用,對岸車便宜是因為政府保護,而且市場大! ua-cam.com/users/shortsvokc4iCaZxE?si=_w88R7Rpwpwpux4z
不是不客觀 是不合你的主觀意識 大陸人民的工作所得 遠低於歐美 電池價格當然遠低於歐美 何況還有國家大量的補貼
政府保护个鬼，根本不知道就乱说。大陆政策补贴的是消费者，你买特斯拉跟买中国国产车消费者都能拿到补贴，而且这个政策现在已经停止了
张口就来，大陆政府早就撤销补贴了，现在大陆车企利润非常低，都在拼生存，所以卖的很便宜，基本上一台车赚几千，有个屁的政府补贴啊，政府真去补贴你知道一年要补多少钱吗，完全不了解情况胡编乱造
政府补贴早结束了，反而是美国欧洲还有补贴。
看到大家这么捧场，直接从99万起跳到109万，笑死😂😂😂
敢拆給觀眾看就必需給你一個讚了
老闆是土炮吧！寧德時代的電池市占率世界第一，德國日本的電動車很多都是用寧德時代電池，寧德時代的麒麟電池蓄電密度高於特斯拉的4680電池。老闆都不做功課嗎？
應該是業配的宣傳吧？
中國製的會爆炸 喜歡就去對岸阿
@@gbs5543塔绿班好可怕
@@chaochan-iq2ci 對..一言堂 新獨裁...
@@gbs5543 塔綠班，你不能用點新梗嗎？動不動叫人搬走？你是老幾啊？台灣是你的？說一下實話，塔綠班的玻璃心就碎了。可憐啊
對於N7的準車主的我們，杰運的這集內容，真的感謝您們。我們有充分的了解。再次感謝您們。謝謝！
電池的部分是不正確的推論，建議再找其他的分析。
電池底部說錯了，不懂內部結構就別亂說，複合材料上有還鋼板二片與走冷卻水，才會是電池。
發現電池是寧德時代，然後以為是大秘寶😅
特斯拉也是用宁德时代，请问你能找出比宁德时代更好的电池品牌？
@@何泽润 我希望我的model 3 LR能用上松下的三元锂。但可惜特斯拉给的是LG的三元锂。有差距的，松下电池的寿命会比LG要长个20%左右。
@@luciayuan5761松下的性能确实强很多，但价钱也贵啊，还有每公斤电容量也不高，不如宁德麒麟360kwh/kg
你猜测的很准。这车在大陆10万人民币，真的，卖不出去。但也不用生气，毕竟台湾能买到的，这是最便宜的电动车了。
如果這種車體做工加大電池賣99萬都有得賺 那CRV是在貴三小的😂
雙田……盤子價，現在看ptt的菜單，都折很大。
你可以看看大陆的crv什么价
@@严斌不同稅制，無法比較，我只知道上海肉包兩塊半，好羨慕😂😊
@@jackielien9983就把税都除掉比较
@@严斌那要請阿斗立委修法啊，百姓樂觀其成哦😂🎉❤
N7底盤複合式材料，敲的聲音感覺是蠻紮實的，堅硬的
但是聽最近新聞講說特斯拉的底盤不是用厚紙板嗎？
兩者差距？
您猜測n7成本只有五六十萬
真是在誤導觀眾
不然你覺得有多少 還是你也拍一集分析看看 什麼實質的理由都沒有 空有嘴砲
不对，是新售出的车里有超过50%的是新能源（插混+纯电）
感謝老闆中肯、實際的拆解介紹👍
所以前懸吊是鐵皮鍛造的麥花臣？
寧德時代電池從最早期的iphone開始幾乎都可以說top 1 的，不是什麼阿沙布魯的公司😂，電池專利很有可能也是top1
不知道這品牌的零件良率耐用性如何
世界上最好的電池大廠...寧德是好電池..
只要是中国，肯定爆炸，欧洲车百分70中国电池，看来那百分30的日本车韩国车在台湾岛卖吧，民主不爆炸😂😂😂
@@zhaojunchen3588 這最早是曾經當過中共國的一位官員說過的話...
@@aa-is-78 最早台湾亚洲4小龙，台湾岛GDP可以比整个大陆，现在就只有一个省的模样，最早曾经中华民国也是大国，现在只有索马里海盗还建交，天天喊美国民主同盟他们却不和你有外交往来只有你自己一厢情愿，他们只卖2战铁片给台湾发财，最早最早
@@aa-is-78陳港生😂
特斯拉電池是市場末端售價，而你算的15萬是成本。這兩個可以這樣比較嗎？
期待下一集的播出
感謝老闆詳細講解！
黑LUXGEN N7目的避免特斯拉二手車賣不掉.
二手車商的葉配文看看就好.
用寧德時代的電池不是很正常嗎⋯
劳斯莱斯闪灵的电池供应商是宁德时代。 作为宝马集团的一员，劳斯莱斯闪灵是品牌历史上首款纯电动车，搭载了宁德时代的电池技术，同时还采用了BYD的磷酸铁锂电池。
現在電動車的電池不都是寧德時代嗎？科技進步電池越來越便宜❤，對車主也是好事，未來5年後，換電池便宜又划算，對電動車的車主來說，真爽😂
科技進步電池越來越便宜 然後賣超貴 哪裡對車主好
宁德时代的电池也是分很多档次的，中底高都有的，关键还是汽车制造商肯花钱。
寧德+比亞迪大概6成市占
還是有其他的廠商
只是成本壓不贏祖國人民的勤勞
放心，5年不用换电池
越來越便宜那只是你的認知，到時候車子壞了，電池是不是便宜到時候就知道了
本田才黑好不好，價錢跟配備跟本不成正比😂。
分析的不錯
我常常看捷運這類型的影片，我認為捷運不應該做這種批評自己國牌的產品，每一家車廠都有被眾人批評說嘴的機會，但我認為以競品來說這價格給的東西已經很好了！
就以韓國車來說他們國人自己有支持，並利用電視劇的行銷走入異國市場，讓全世界知道韓國車再進步，如果自己國人都不支持只會嘴，那不論是誰經營都會歷史從演，希望有一天會看到納智傑Luxgen有跟韓國車廠一樣的進步🎉
大談
給過機會了 失敗就是失敗
還不如關稅降下來，把補貼政策的錢用在買進口車！畢竟你國產也沒便宜多少，不知是硬要支持幹嘛！韓國車至少在韓國是便宜啊！李多慧來台看到台灣韓國車的車價都嚇一跳！難道產業保護政策坑的是台灣人嗎？日本的阿發一台70幾，來台要賣快300,裕隆被保護這麼多年了，就不能做出像阿發這樣的車，賣台灣人70幾嗎？
韓國 日本 自己 生產國產車 會坑 盤 自家國人嗎? 反觀 MIT 各種 台灣製造 沒 一樣 比在外國買便宜
@@李文安-d3t 日本不知道，但当年韩国人确实不管韩国车烂成啥样都支持的
我也覺得，雖然專業，也蠻有立場的，字裏行間，酸氣十足，尤其對台灣自有品牌，最少不是掛著日、德大牌好不好。
賣的跟su7價錢差不多 不知道這台車優勢在哪裡？
希望能提供特斯拉的拆解，看一下特斯拉用哪一家的電池。
认真回，特斯拉在亚洲 欧洲的车用宁德时代和比亚迪电池 而且都是特殊定制的，特斯拉在美国的车用松下和lg化学的电池，缺点是贵很多。
美洲用lg，其他地方宁德，lg的特斯拉md3p马力会大几十匹，价格也贵一截
上海生产的特斯拉LR 和P版本是LG的三元锂，标准续航用的是宁德的LFP电池。
小知识，LFP电池放电功率小，喂不饱双电机，双电机的车通常都会用三元锂。
博主政治立場很強😂
馬達是日本nidec的，價格比較高
日电产的东西也就一般般吧。真正好的是特斯拉的电机。领先别家5~10年，不夸张。
@@luciayuan5761 特斯拉電機供應商就是台灣富田電機
我只對電池價格占全車40%充滿疑問，難以想象這麼多年過去了，電池技術都沒進步？成本還是占整車這麼高比重？有沒有大神可以分享一下？😮
特斯拉 也是用大陸製造電池啊～～
任何東西都是品牌價值 所以才會變比較貴～～ 何必這麼仇陸？
商人本就是買低賣高～～
你車商不就也是？
宁德时代可不是烂货，你放下偏见去看宁德时代，那可是世界级的动力电池生产商，试问全球那么多电动汽车厂商，只要有点名气的品牌车，有几个不用宁德时代的？宁德时代无论是技术还是质量，都是世界顶尖的，要是不用宁德时代那才让人担心，他这台车能给用上宁德时代的电池，已经算是良心了，如果是未知品品牌的电池，你敢买吗？
很專業的講解，佩服，加油!
专业个屁，连宁德时代的地位都不知道
電池的部份以井觀天嗎？這資訊早就公開包括馬達早就公開是日本廠，還發現不為人知秘密？ 還有底盤看後座沒有果嶺是全平坦的就知道是專為電動車設計的，還說可能是沿用舊油車設計，功課做一下傳達正確訊息吧
裕隆的安全都算有誠意
寧德時代電池很多車都啊..這也能影射實在無聊
他不是只是講出來而已嗎他有說什麼嗎
奇怪...怎麼沒看你用相同的標準算MODEL3及MODELY的電池成本..??????????????????????????
看了蛮多视频 感觉台湾汽车市场比大陆要落后点的 大概落后3-5年的样子 最起码3年是有的 我是很客观的评价
要流量就要酸這個牌子！
電池進口台灣要抽稅
其實特斯拉有用寧德時代的電池
每千瓦的成本是差不多的
如果是以國產車零組件名義進口是有關稅優惠的
5%！
懶人包:這台安全性不錯但底盤保護電池部份不夠紮實
做長影片不容易，但是不要為了吸引眼球下這種封面，以及誤導式的算法，電池稀土礦價格浮動，有時候期貨現貨也有差，下次乾脆把牛肉跟麵條的成本算出來去封殺一間牛肉麵麵店可能比較簡單。
吸引眼球……中國……
現在的車 都是全世界的零組件組合在一起 至於車廠有沒有良心 跟零件在哪裡生產應該是沒關係
M7時說賣一台虧一台，2年就回本了~~~~~
N7時賣便宜點有良心了吧，一樣兩年回本~~~~
這裏的網友都好專業 @@
拜託 寧德的電池是業界排名第一 標題是褒貶