Peugeot 3008 1.5 BHDi - чому я не купив її, коли обирав машину???
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Обрати гуму (і не тільки) можна тут:
UA - ek.ua/u/SAoUrm/a
PL - e-katalog.pl/u...
👀 Знятися з твоєю тачкою на Kedrdr: bit.ly/44ekJoD
👉 Наш Patreon: / kedrdr
🧡 Придбати б/в автомобіль можна разом з нашими друзями - carfinder.ua/
🇺🇦 Підтримка ЗСУ і ТО - 4441111403316262
💳 Допомога нашій команді - 5366393380086336
💳 Наш PayPal - lyapota.sasha@gmail.com
Приєднуй до GEEK-ком‘юніті:
✅ Сайт: keddr.com
✅ Facebook - / keddr
✅ Twitter - / keddr
✅ Instagram - / keddrofficia
✅ Telegram - t.me/keddr
От наче розумієш, сузукі краще по багатьом параметрам, але дивишся на екстерʼєр, потім на інтерʼєр... і береш пежо.
хто вибирає надійність та безпеку а хтось інтер'єр з екстер'єром)) в сім'ї 2 сузукі. в товариша пежо, норм ,але двигун 1.5 то явно для пенсії.
...спасибі, посміявся! 😂😂😂
@@_Pretender пажалуйста. приїзди до нас на запорізький напрямок, подавим либу разом. заодно зробиш огляд наших ''бойових калєсніц'', прикинь який контент затарабаниш. чекаю на відповідь.
і береш мазду сх5 :)
😊А від мити двигуна болти ну кинута на природі ще ну таку купив дуже добре це все відмітити
Вимкнув після того як почув що виявляється 1.5 двигун кращий за 1.6. Відразу стає зрозумілим що оглядач і власник не розуміються навіть на таких важливих речах. Вісьмиклоп 1.6hdi - один із найнадійніших дизелів в автомобілебудуванні, а 1.5 це його нова версія з косяками яка виникла в боротьбі за екологію
А я вимкнув після того як почув, що вони "тут у Вільнюсі" виявляється! Ухилянти хрєнові!
1.5 не краще, але й говорити , все пропало тож не варто, двигун ходить
@@Medun93ходить після заміни цепків розпредвалів на 7 мм, але 1,6 hdi то просто їде їде і нічого не любить тобі мозг.( власний досвід 2 308х були один 200 т.км другий 280 т,км крім ходової зовсім нічого!!).
То треба було почекати до слів 1,2 Бензин три циліндра не проблемний))) то ще б і телефон розбив))
Класний авто, економічний дизель, плюс приємне керування, французи молодці!
Не дивлячись до кінця вангую, що основним аргументом буде повний привід.
Ну бляха… сиділи в салоні сузукі… ну це ж 2000х… вони просто залишились в 2005
100% так і є
Ну когось ніколи не перетягнути на срем з шимано))) ну просто буває))
ну камера 360 там получше.
Так і є, але пиж теж вже "перебор".
Сидів в 2008 і 3008, це в якому угарі таку компоновку керма і приборки можна придумати, особлива дічь в 2008!
Короче два чувака решили между собой попи...еть.
gg
Учитывая что знания поверхностные
Якщо італійському спортивному коментатору зв'язати руки, то весь футбольний матч він вимушено просидить мовчки.
Я коли обирав авто, авто-салон Пижа і Сузукі знаходились через стінку, посидів в кожній, починаючи з Вітари і закінчуючи С-Кросс включно з Джимні. Я якщо чесно не розумію як можна купувати авто за 29 тис доларів коли у тебе салон наче з Шевроле Авео, а звук закриття дверей це бляшанка від шпротів
Чи правильно вас розумію, що ви купили пижика?
У 2021 році я вибирав собі автомобіль, щоб був обов"язково з повним приводом. Найдешевшим був Дастер, але там повний привід тільки з механікою. Далі були Вітара та SX4. Але я на них навіть дивитися не пішов, бо шукав автомобіль обов"язково з цифровою приборкою а також нормальною мультимедійкою та LED фарами. В результаті взяв наступну за ціною Кону, в якої був ще потужніший двигун, максимально інформаційна (а не просто щоб було) 10" цифрова приборка, 10" дуже функціональна мультимедійка, повністю LED фари, досить схожий за можливостями повний привід, дуже якісна камера заднього виду, яку прямо в салоні можна було апгрейдити до камер 360. Бездротовий Андроїд/Карплей був, чомусь, тільки в усіх комплектаціях, крім максимальної у мультимедійці на 8".
S-CROSS до нас приїхав ближче до кінця 2023го і став кращим проти SX4 тим, що з"явився бездротовий АндроїдАуто/Карплей, камери 360 якої не якої якості, з"явилися повністю лед фари, на скільки зрозумів пофіксилися проблеми з закриванням дверей, про які писали майже всі власники.
За цей час Кона також оновилася, але зросла в розмірах і перейшла вже в C-SUV сегмент, тому за ціною перестала конкурувати з Suzuki. Там також з заводу камери 360, 12" цифрова приборка і 12" мультимедійка (з бездротовими Андроїд/Карплеєм), які з"єднані в єдиний кокпіт. З"явилися дефлектори позаду, підігрів задніх сидінь, зріс в розмірах на 100л багажник і з"явився його електропривід, фонова підсвітка салону. За наповненням цей автомобіль буде технологічнішим і практичнішим ніж GT Line 3008 (хіба що багажник літрів на 50 менший). Головна проблема з Коною другого покоління в тому, що й досі, через пів року після старту продажів у світі, до нас так і не доїхала турбована версія, яка в максимальній комплектації конкурент 3008 за ціною (ціна буде десь 1.1-1.3млн в залежності від комплектації), але за динамікою вона буде ракетою, бо в неї той самий 1.6 Турбо на 198к.с. і 265Нм моменту з низів ну і знову ж таки, можна взяти з повним приводом. На зараз приїхав гібрид, який 1.5млн, без повного приводу і зі слабеньким двигуном, тож, не думаю, що він буде цікавим нашому ринку.
У кінці 2023, я собі вибирав автомобіль знову і взяв Тігуан за 1.5млн. Вважаю, що він значно практичніший і технологічніший, ніж 3008й.
@@maxkomisarenko2400 так взяв 3008, я розумію що С-Кросс має повний привід, камери 360 і бездротовий карплей, але на цьому її плюси закінчились, а для мене важливіше за ці плюшки це як дизайн салону так і зовнішний вигляд, в 99% часу я торкаюсь керма, сиджу на комфортних сидіннях з електрорегулюванням, торкаюсь підлокітника, натискаю кнопки, і це все дає відчуття комфорту, а ось в С-кросс ти займаєшся самообманом, що тобі потрібніше бездротовий карплей, а ніж сидіти у комфортному салоні, тобі важливіші камери 360 за дизайн авто на який ти дивишся кожень день, повний привід замість лінзованої оптики і тд
@@maxkomisarenko2400 тігуан теж роздивлявся, але після того як поїздив на першому поколінні сівши в новий за 45к $ і побачивши там половину салону з статорого тігуану, вийшов одразу і забув як страшний сон, краще взяти Audi Q3 за 50к
@@JohnRBify, як бачите, я також не вважаю S-CROSS чимось надзвичайним. Для мене він в салоні виглядає бюджетно та не достатньо сучасно.
Тігуан взяв в комплектації Елеганс 2.0 TSI за $40500. За 45к, я, скоріше за все, його б також не дивився. А дочекався б за 35к Кону.
Аналогічна за оснащенням Q3 буде ближче до 55к, для мене це чисто психологічно перебор.
ліл, я в 2016 купляв дружині Вітару і так само думав що за 20 то топ, а 26 то вже дофіга. Тоді був пижик 2008 рестайл попередня модель з айсіном і я своїй сестрі тоді порадив подивитись ще на нього (бо моя дружина категорично не хотіла француза)
І я багато їздив і на 2008 і на гітарі і то реально машини різного класу, пищик за ті ж 20+ був в фулі з панорамним дахом, крутою підсвіткою, двигуном котрий ЇДЕ! Але відчувався як легковий авто і звісно ж без повного приводу )
Вітара ж була з пластиком і дверима від жугулів, тарахтіщої і скріплячою панеллю і 1,6 атмосферного котрий взагалі нікуди не їде. Але був повний привід, посадка як на джипі і реальними відчуттями що треба звернути з тої дороги і поїхати на оффроуд ))
Обом машинам вже далеко за 5 років і можу сказати що ВЕЛИКИХ проблем жодна не мала: але є маленькі незручності у пижика, наприклад щоб щось замінити треба розбирати пів авто, аккум не підкорити просто так бо він теж по хитровиїбаному стоїть. А вітала ж жугуль в гарному сенсі, я половину машини можу поміняти сам: аккум вже з закритими очима можу викрутити. Їздить вже 8 років і поміняв тільки тормозі колодки і взагалі нема з нею проблем. По ній вже і касетна бомба прилетіла, і в Румунії вона стояла 4 місяці без заднього скла і я розкрутив сам аккум: підзарядив і сів і поїхав. Максимально безпроблемне авто котрий можна мати в сімʼї і не мати з ним питань дуже довго
Мав у володінні Вітару 1.4 бустер-джет на айсін, повний привід.
Мав Сітроен С4 Гранд Пікассо, друге покоління, 2.0 hdi на айсін.
Зараз Сітроен С4 Гранд Пікассо, друге покоління, 1.6 hdi, робот, але комплектація exclusice+.
Так от, Сузукі - надійна, прикольна, але дуже дешева всередині, дуже шумна.
ГП на 2.0 - пушка, але не зовсім економна.
А от ГП 1.6 (так робот туповатий) але це просто пісня!
Прочитав назву і треба одразу комент - тому що набагато дорожче)))
Ну і звісно ж в Пежо нема навіть повного приводу, да і він занадто красивий щоб його на бездоріжжя везти )) але ж дизель буде набагато економічним
Також ще не дивився і погоджуюсь, що відповідь на питання: "бо і дорожче і без повного приводу".
Точніше він буває, але тільки в плагін-гібриді, а там взагалі космічна ціна
бусик с полным есть, вполне неплох, если семья большая
@@maxkomisarenko2400 ну як на мене то повний привід у плані гібридах то навіть не муфта, а щось суто для безпеки на дорозі в плані десь підкрутити колесом щоб не занесло і гормону в повороті тримало краще. А неймовірно дорогий гібрид вони вже знімали :)
Доречі, 3008 і Сузукі в салоні то тупо небо і земля, прям ну ЖУУУУЖЕ різні класи.
@@vadym8713, мова йшла про те, щоб спробувати дати відповідь на питання під відео "Peugeot 3008 1.5 BHDi - чому я не купив її, коли обирав машину???" ще до перегляду самого відео.
Я бачив відео про покупку S-CROSS і там в вимогах було про обов"язковість повного приводу. Тож, думаю, це одна з причин.
Огляд плагін-гібридного 3008 я бачив і на цьому каналі, і на ряді інших. На секунду навіть було промайнула думка, може взяти собі, зі знижкою був 2млн. Але порахував з калькулятором і зрозумів, що у мене ця гібридність ніяк не окупиться. В результаті купив автомобіль іншого бренду на 0.5млн дешевше.
економіка в чому?) з чим порівнюєте?
Сам власник 3008-го тільки з 2.0 дизелем. І по трасі 5-6 літрів розхід, залежно від швидкості. Оптимальна швидкість для 5л - це 110, можна і 4л отримати, якщо 70 їхати.
Якісь дивні цифри у героя відео, білше схоже на змішаний режим.
Ну і якби хотів, то герой відео розкатав би Ляпоту по начинці з його s cross) Це такий треш, а не салон)
Ну і до речі s cross в одному класі з 2008им, а там вже на ціну не з'їдеш, вона майже однакова, а фаршу в 2008-го більше. Різниця тільки в повному приводі, але він мало кому потрібен
режим трасовий на 90%. можливо швидко катаю)
@@Talichekв нас 2.0 дизель на трасі 5.5л швидкість десь 110
@@user-ge6fz9gc3l я зазвичай 130-150
@@user-ge6fz9gc3l Погоджуюсь. 2.0 дизель. 5.8л на 120, 6.6л на 150.
у 2008 всеж таки простору буде поменш за рахунок дизайну. Двигун теж 1.5 дизель або 1.2 пьюр тех на 3-х циліндрах.
За жарти від Ляпоти стосовно підтікання на двигуні окремий лайк 😂
Мені здається трохи упереджені очікування про витрати пального, крутний момент і оберти.
5,6 - це витрати на механіці швидше за все на крейсерській швидкості і для седана.
На Рено Сценік з EDC в мене по місту нижче 7 не опускалися витрати ніколи. Влітку виключно по місту 8-9, взимку 9-10. По трасі на круїзі близько 7. Це якщо з кондиціонером та обігрівом. На механіці було б значно менше.
Крутний дизеля та обороти варто порівнювати з бензином, якщо завантажити по максимуму авто, тоді і буде помітна різниця.
Якщо порівнювати ці Сузукі та Пежо, то різниця в масі для витрат пального - це суттєвий фактор. Все таки 3008 більша. Якщо порівняти з витратами Гранд Віттари - то там в 2 рази більше ніж в Пежо буде.
S Cross все ж свіжіша модель, в якій нічого не змінюватиметься наступне десятиліття, а в Пежо в той час може змінитися два покоління.
Тому кожен обирає під свій смак та потреби.
у мене на старому 508 пежо 2011 року по місту на 1.6 дизелі і роботі при температурі +10 розхід 6.6-7л. Просто EDC це Г а не коробка
я маю вітару 2016 року і коли возив її на сервіс подивився на новий С-крос. Прикольно в тому, що він в салоні майже такий же, як був старий С крос (СХ-4). З прям екстремально дешевим салоном і деякими вкрапленнями прогресу і 10 років він точно не буде змінюватись як і не змінювався попередні 10 ))) І це навіть не мінус - може й плюс
3008 взагалі недоречно порівнювати з С кросом, бо реально ж машина і по комфорту і по розмірам більша і два підстаканника там так можуть бути розташовані бо авто елементарно ШИРШЕ!
ляпота абсолютно завжди трохи упереджений.
@@vadym8713 Та фактично це другий фейсліфт sx-4, в т/п так і записано sx-4 new, я купував вставні дефлектори вікон для sx-4 так вони ідеально стали на S-Cross, килимки салону і багажника - аналогічно, геометрія абсолютно така ж. Сузукі спроектувала платформу на роки і через 10 років S-Cross буде виглядати норм, а чи можна про це буде сказати про 3008? 3008 дійсно не є прямим конкурентом, для цього є 2008 але мені варто було сісти за кермо 2008, як відразу зрозумів, що проектували його під чимось, або ти не бачиш приборку нормально, або ти не можеш вилізти з-за керма лол, хто їх взагалі купує!?
На нісан кашкай на варіаторі із 1.6 dci 5.4-5.6 середня. Місто 6, траса 5. Двигун схожий по ттх, тільки моменту 320.
...коли почали про баги в приборній панелі,згадав рено сценік\меган , де є така проблемка ,подумав,що у фрацузів з китайською електронікою ,це назавжди.
Катаюсь с 20го года на пежо 2008 20го 1.5 дизелек. И такая проблема же как и на 18й минуте, запотевание мотора после 30тыс. И уже по гарантии меняли прокладки, уже 95 тыс пробега, и мотор уже с другой стороны "потеет" маслом)) потеет в меру, потеков сильных нет, ну и проблем как бы нету в общем с этим, просто немножко так визуально не оч норм выглядит))
Мені замінили цеп, колєнвал, постіль… і весь набір від рестового двигуна. Подивіться в ру ютубі є багато випадків коли ланцюг 7 мм рветься і потім буде дорого.
58:37 афігєнний режим, коли виїждаєш із-за бусіка с дуже обмеженним оглядом і не можешь бачити інші авто, які тобі можуть відбити пів сраки :)
Замовляю огляд від тебе про останнє покоління Nissan Qashqai (щоб як власник почути всі недоліки про нього 😂 (жартую)) 😉
ты обновил данные в ТЦК или сепар?
@@РадиоПхеньян я?
Підтримую тезка!! Молодець- правдиві огляди робиш!!!
щось це не обзор але якийсь спiкiнг клаб про те який ляпота крутий и сузукi його найкраща
2.0 дизель есть на с5 сейчас, цена примерно одинакова
Бажаю здоров'я
Пежо дуже гарне авто. Але для себе за таку ціну мабуть такий самий вибір зробив. Тому, що повний привід, безпровідний карплей, добре світло фар і динамічний двигун для свого обʼєму
Витримати 1.5 години постійного тріскотіння - це квест для інтроверта ))
Модні ухилянти!
Не розстраюйся 😅
Было весело!)
Пежо гарніша! Як зовні так і в середені. Але е свій покупець і у сузукі! Лайк за порівняння!
Найкраща реклама для S-Cross)) Реально тепер хочу цю машину, щоб без мозголюбові, купуєш техніку, а не дизайнерські рішення і супер інжиніріг Стелантіс. Не те що Сталантіс поганий, просто він якось виглядає мультяшно по суті, як наче купуєш тимчасову підписку на щось і знаєш, що зміниш завтра на щось інше, поки не розумію як пояснити. але і від минулого опеля і пежо, якісь дивні відчуття, бо вони наче й футуристичні, але не хочеться такого майбутнього на мінімалках
Що до дизайну - питань нема, пежо виглядає супер-круто що зовні що зсередини. Але:
1. Він дорожче.
2. В нього немає повного приводу. Взагалі, в принципі немає. Ні в який комплектації. А я пам`ятаю, що це був головний параметр, коли обирав сузукі.
3. Надійність. Але тут таке собі... якщо ви такий модник, що обрали дизайн пежо замість надійності сузукі, то через 4-5 років все одно будете міняти. Бо вийде з моди. :) І на 4-5 років вам надійності 3008 має вистачити.
Інша справа - сузукі, машина поза часом. Дрова доісторичні ніколи з моди не вийдуть, бо ніколи не були там. Головне - дешево та повний привід є, який в місті 99% часу взагалі не потрібен.
Я б Mazda cx-30 узяв би. Або Model 3 вживану. З цих двох Suzuki. Бензин, турбо, інтер'єр простенький, мультимедіа трішки спасає, повний привод.
Про Model 3 були думки, і для Києва то гарний варіант навіть якщо немає дома зарядки. Але тут я не уявляю ту кількість зарядок яку б я робив при пробігах що роблю на дизелі.
@kedrdr а жарт про надійність 1.2 бензин зацінив) , якщо що треба - продаю супернадійних двигун за 500 баксів і відро з оливою бонусом)))
Пежо 3008 2018 року 2.0 HDI пробіг 135000 т/км брав новим проблеми мелочовка основном електроніка бо в ньом дуже багато всіляких датчиків контолю всього і вся а за фару в мене і дез дтп лопнуло кріплення передньої правої фари в Приморську в 2021 році виїхав на пляж і зарився в піску люди помогли витягнуть і один вперся в фару от вона і лопнула це не ваз 2109 шо можно в фару впертися і не чо го не буде дивлячись на вас експерти з вас ні які піз.боли да.
Випуск сподобався тим, що власник автомобіля був щирим, веселим і не тільки не приховував недоліки автомобіля, а навіть намагався не забути все те, що його не влаштовує.
До цього я був кращої думки про цю модель. Виглядає вона дійсно стильно і S-CROSS на її фоні що по екстер"єру, що по інтер"єру, очевидно, програє.
Але подивившись всі проблеми, які були, або потенційно можливі з 3008м - це якась, як би м"якше сказати, дупа.
Вважати надійним двигун, який в будь-який момент може отримати поршнями по клапанам або стуканути?! Однієї цієї лотереї я б собі не хотів. Вже мовчу, що без повного приводу і з динамікою гірше 8-9 секунд до сотні, я собі, коли недавно вибирав новий автомобіль, просто нічого навіть не планував розглядати.
Завтра напишу детальніше, але дякую власнику за цей випуск. Для мене було дуже пізнавально. Добре, що не купив за 2млн плагін-гібрид, як промайнула думка одразу після випуску інфокару.
😊
дизель це не про динаміку а про момент, ти навіть з 2.0 мотором на 150 сил будеш відчувати прискорення, а всі ці 8-9 сек до 100, в реальному житті ти навіть не зрозумієш їде вона 9 чи 11
@@JohnRBify, дизель може бути і про динаміку, коли коней в ньому більш менш. Взагалі є пряма залежність між моментом та потужністю, яка залежить від обертів.
Однооб"ємні бензину дизелі мають більше моменту, але меншу потужнісь, бо мають менші максимальні оберти. Відповідно на один оберт вони штовхають сильніше, але так як за одиницю часу обертів можуть робити менше, то і роботу виконують +- однакову.
В сучасних однооб"ємних турбованих бензинових двигунах моменту менту менше, ніж в дизеля, але турбіну налаштовують так, щоб вона виходила на максимальний момент на досить низьких обертах, в результаті штовхають вони дуже і дуже добре.
У мене до цього була 1.6Турбо Кона, 198к.с., 265Нм моменту. На пік моменту двигун виходив з 1350-1400 обертів. Це трошки більше ніж оберти спокою. Відповідно достатньо було трохи притиснути і машина з під тебе вистрибувала. Їхала до сотні за 7.5с. Цей автомобіль дійсно провокував їхати швидко. В нього прискорення помітно краще, ніж 1.4 Турбо від Suzuki, щоб за відчуттями, що візуально. Я не заміряю з секундоміром, як саме їде автомобіль. Я новий шукав такий, щоб були відчуття не гірші, ніж в Кони. Досить схоже їхав Спортейдж 1.6Турбо, або гібридний RAV4. А от Кашкай без ePower по паспорту виїжджає з 10 секунд, але за відчуттями не дає і близько схожого захоплення від прискорення.
Це вже застаріла версія Пежо 3008. Хто не бачив, загугліть peugeot 3008 2024. Там все значно цікавіше.
Дизайн там ну дууууже специфічний ззовні, в салоні топ.
@@yuriinoname а я навпаки думаю що в салоні там багато мінусів, найбільший це повністю електричний блок клімату -- це просто ЖАХ!
@@vadym8713 в пежо, що в огляді, теж такий самий клімат має, це дійсно мінус
у мене opel crossland 1.2 турбо 3 циліндри. тільки не 130 а 110к.с. для Укрїни він дефорсований, скоріш за все через якість пального. Заливаю 95тий. їде нормально питань до нього поки нема. машинка жвава (1275кг) як там по надійності не знаю... розхід бензину по трасі 5.5л по місту максимум 7.
а скільки вже проіхали? катаюсь на 2008 на такому ж двигуну але 130, 25к проіхав без проблем. Але враховуючи моі пробіги по 15к на рік, 95 відсотків яких траса, то його ресурс я буду виізжати років 20
Було замінено прокладку клапанної кришки, масловіддільник, ущільнювачі форсунок, а також трубу повернення дизеля. І сказали що у когось немає такого і на 200к, а мені повезло 🙄
)) Буває
Сузукі в темніших кольорах краще б виглядав, білий йому не личить.
Згоден, білий взагалі мало кому личить. Просто безкоштовний колір
Цікавий огляд, дякую! Хоч не є прихільником французьких авто, але відношуся з повагою.
І згоден з власником авто, що Hankook - жахлива гума.
Беру під сумнів, що з бензином може бути 7 літрів при 160. Можливо сильний вітер в спину, тоді повірю, але якщо назад їхати, то буде 12-14
Очікувати витрати палива від високої та тяжкої цеглині SUV з високим кліренсом на автоматі на рівні з Флюенс, який нижчий, легший , з меншим кліренсом, з кращою аеродинаміко на роботизованій механиці зі слабішим на 30% двигуном???
Це безсенсовно для людей, що хоч трохи розуміються на автівках та фізиці....
1.2 літровий мотор, той де ремінь ГРМ орошується оливою, надійний? Подивіться на відгуки механіків і власників, в яких відригнули ті мотори
Це як 1.5 кращий за 1.6HDI
@@MichaelMichael-sz9fxніколи вже не буде такого, що новий двигун буде краще папередніка)
Сашко гарний огляд ! Сашко а ти не хотів би поіхати до Лучкова і зняти огляд його машини !
а где лучков и какая у него машина?
Ми вже говорили про це, головне - надибатись)
А він що виїхав з України?
@@maxym777 выезжал точно. Наверное там и остался.
Ну понятно чому не купив. Бо взяв S-Cross
Ще один приклад, коли стильність і практичність не зійшлися в одному продукті. Про всяк випадок, практичність - це про надійність, універсальність і зручність користування.
В результаті більш дорогий і стильний 3008й, на фоні проблем, які вже виникли, або потенційно можуть виникнути, виглядав, м"яко кажучи, не дуже, навіть проти утилітарного і в чомусь старомодного Сузукі.
Пара уточнень по відео: бак 3008го 53л, а не 60.
Витрати двигуна на великій швидкості тим більші, чим менший його об"єм і потужність. Якийсь 1літровий економічний двигун може вас дуже здивувати витратами на швидкостях за 130км/год.
Кожні 10км/год приросту швидкості після 100км/год на малолітражних двигунах додають до витрат значно більше, ніж в більш об"ємних, які не такі економічні на низьких швидкостях.
Наприклад, у мене був 0.9 Турбо бензин на 90к.с. Середні витрати на ньому були 4-5-6 літрів, в залежності від того, як було багато заторів і як мало було траси на економічній для нього швидкості десь 90-100 км/год. Але на швидкості в 130км/год він вже брав 7.5 л. Стільки ж на цій швидкості брав і 198к.с. 1.6 Турбо бензин в іншому на 35% важчому автомобілі, який мав середні витрати в 8 літрів стабільно, а в місті міг легко за 10 виходити, якщо було багато заторів, чого на 0.9 я ніколи не бачив. Головна причина цього в тому, що чим менше потужність - тим менше максималка і тим швидше двигун наближається до максимальних обертів з ростом швидкості.
Сузуки это прошлое десятилетие. Дизайн морально устаревший.
Ну 3008 на поточний момент має сучасніший екстер'єр, на цьому його переваги закінчуються!
та два підстаканника тільки чого варті!.. правда за 4 роки ними так і не скористувався)
@@МихайлоПодільський-о1м У с-кросс їх теж два, хоча ні, чотири, ще в задньому підлокітнику!
@@yumax1982а чому про реалізацію підстаканників нієто не говорить? В сузукі ж дно в цьому плані
Я теж взяв би "он ту бричку". Подобається мені s cross😊
Маю 2.0 хди на айркросі5 , середня витрата на бк за 9999км (не скидаю ніколи) 5.8л/100км. Реальний по чекам від повного бака до повного 6.2-6.4. Тобто хіба це 1.5 " економний коли на бк 7+ л/100км"?
в мелколитражках смысла ноль. На фиесте 1.0 расход по городу 7л. Они жрут как 1.6л+ но не едут и ресурса нету
У меня у кума стуканул на второй сотне
Який об'єм двигуна на Сузукі?
Конкретно на цьому 1.4 турбо
Яке ж воно недалеке. Три рази натисни і потримай. Що з вухами???
Шось таке намолов про рав4 і варіатор абсурдне. Вони продавались 2л з варіатором і продаються.
Цікаво було подивитись і порівняти зі своїм 508 Пижиком.З приводу підтікання мастила з під клапанної кришки... даю 90% що прокладка не винувата.Кришка пластикова зпаяна із двох половинок.На моєму 1,6 e-hdi DV6C була така ж біда. Замінив прокладку,нуль на виході.Аж поки не дослідив що вона паяна.Шукати місце протікання без толку,знімаєм кришку,зачищаєм знадвору довкола весь стик,обезжирюєм і герметиком по всьому периметру всуцільну.Я використав герметик Victor Reinz 70-31414-10.Вже більше двох років катаюсь,все сухо.
В мене PEUGEOT508 SW,13р.в., коробка 6ти ступінчатий робот,230000км пробігу,за останніх шість років 30000 пробігу і вкруг за рік до 6л/100км ніколи не було,на трасі 4.5 - 4,8 л/100км .7л/100км для 3008го то щось забагато.
Мда, порівнювати витрату седану і кросоверу це сильно... Вона ніколи однаковою не буде в таких класах, подумай чому.
Півтора місяця авто на сервісі чекає заміни купи деталей, в тому числі ланцюга 7мм який дивним чином там стояв
@@yuriinonameВ мене, якщо що Peugeot 508SW ,а це як відомо універсал.Але, звичайно висота така ж як і у седана і лобовий опір мабуть також як у седана,хіба що вага трохи більша.
@@leonidrasputny839 я про це і написав
Який кузов у пижика
Теж розглядав 3008, але купив іншу машину. А сузукі навіть не дивився, була вітара, більше не хочу)
а що не так було з Вітарою?
делiтанти )GT line треба було брати )
Про що тут говорити ??₴) Пежо круче по всим параметрам .
Особливо крутіша за повним приводом
Давайте будемо чесними до себе. Для чого повний привід в Києві та по основним трасам та навіть на рибалку чи відпочинок? А розхід та обслуговування заднього приводу додає ціни володіння !)))
Повний привід безтолкова річ. Потрібен тільки в двох випадках якщо двигун 300л.с+ або це позашляховик, з нормальним повним приводом, блоками і тд
Давайте будемо чесними. Комусь повний привід потрібний.
В Києві кататись - точно не потрібен. Але бувають ситуації коли повний привід вирішує багато. Тому кожен обирає авто під свої потреби.
І так, сам я з тих людей кому теж повний привід не потрібен
Якби був повний привід я б сам купив пижик
Давайте огляд Mazda CX-30
Мазда ніяка, нічого цікавого крім дизайну. Гляньте краще на субару кросстрек
В рав4 і зараз стоїть варіатор а не гідротрансформатор
а на гібридах безступінчастий планетарний механізм Е-CVT, що і не варіатор і не гідротрансформатор
Корочше Сашко зробив правильний вибір, пежо гарне, тут нема питань, але тут переваги і закінчуються.
14:40 так прадо - це висєр, а не тачка. і висловлювання,що тачка виглядає на 30к і не більше- це якась обмеженість. які це критерії, що визначають на скільки тачка виглядає...? тупо нонсенс. короч, Сашко скочується, на жаль...далі просто виключив, бо слухати неможливо
Огидно дивитись на вас, коли в країні війна.
Агиииида
НЕ ПОНИМАЮ
7.2 л для такої машинки то дофіга. В мене Рекстон W 2.7 л, рама, більше 2х тон, середній розхід по баку 10 л в комбінованому режимі. Трасу можна у 8 вкласти.
Типовий власник пежо 2008.
3008)
@@Talichek упс
Вже писав комент до попереднього відосу, і знову повторюсь: поки не сказано як чувак виїхав з України - в топку це відео. Час відписки наближається). Upd.: дякую коментаторам, питання знято. Олександре, озвучуй, будь ласка, цю інфу у відео.
написав же нижче що До війни
Він до війни був за кордоном. Все ок. І допомагає дуже з авто на фронт!
@@Talichek дякую. Блін, ну чому б Ляпоті цього просто не озвучити в відео?
@@andriyyermoshin605 відео не про це .
а яка різниця до чи після?
Паливний бак 54 літри.
заливаю 50-51 літр коли комп показує залишок 100 км. сам бачу що пишуть 53-54 літри, але щось не віриться.
Гарно. Себать с Украины и жить щясливо в Европе. Головне розмовляти українською
Оце точно! І ще кажуть " Люди купують нові машини", да люди не знають що завтра буде, а не те, що нові машини купувати.
А нафига погибать за зря?
это типичный украинский менталитет
Ааааа Тахометр в іньший бік...це уніКально, ох ці французи - на пуркуа?
щоб всі про це сказали )))
Volvo стоїть достойне в кадрі, зроби огляд і одразу купиш собі
Ляпота продолжает оправдываться и самоутверждаться за выбор своего архаичного неликвида😂 Не переживай, нормальная твоя сузуки
Авто без повного приводу для мене - це просто коробочка. Всі старання дизайнерів проходять мимо.
Комусь він взагалі не потрібен,живемо в місті,їздимо в мандрівки і по поганим дорогам,по бездоріжжю їздили в селах і в Карпатах і по багнюці,ну немає повного приводу але було все ок
@@user-ge6fz9gc3l так я говорив за себе, нікого не хочу образити. Просто не бачив ще моноприводний кросовер, який би мені сподобався. Це до того, що Ляпота нахавалює Сузукі.
@@user-ge6fz9gc3l реальність в тому, що він не потрібен ЖОДНОМУ кросоверу чи не дай боже універсалу якщо ти навмисно не їдеш на бездоріжжя, а навіщо це робити якщо в тебе не повноцінний травний позашляховик? Це я кажу як власник ДВОХ повнопривідних авто. Я реально більше жодного разу не буду за це переплачувати. На гітарі я ще реально по приколу їздив коли сніг випадав, а на мазді навіть не намагався вже. Коли є дороги нормальні, то не бачу сенсу навіть кросовера брати
@@vadym8713, у мене перший автомобіль був передньопривідним. Ні на яке бездоріжжя спеціально не їздив, так возив сім"ю, трошки в ліс, або до річки. Перший раз сів передніми колесами, коли розвертався на вузькій лісовій дорозі. Заїхав в пісок тільки передніми колесами. Тоді в мене навіть лопати з собою не було :(.
Другий раз приїхали до Дніпра і розвертався біля піщаного пляжу, знову ж тільки передніми колесами і так само сів - відкопався лопатою. Третій раз повів мене до Десни Waze по селу грунтовкою між городами, досить довго їхав, щоб коли дібрався до підйома на асфальтовану дорогу і неможливості піднятися в спокійному режимі, штурмував підйом ходом в кілька спроб, поки таки виліз на дорогу, бо назад їхати городами було б довго і нудно.
На другому автомобілі, одному з найдешевших кросоверів з повним приводом, поїхав спеціально ще раз тою дорогою і піднявся в той підйом в натяг просто в автоматичному режимі повного приводу з першого разу. Ніколи на ньому не лазив в багнюку, але в пісках, коли пара колес на твердому, тепер завжди розвертаюся без проблем. А ще дуже зацінив повний привід, коли зима і нечищені дороги. Навіть одного разу в Києві, на окружній була нечищена крайня права смуга, а на двох інших була тягнучка - я без тіні сумнівів поліз в нечищене і об"їхав той затор.
Не всім треба такі можливості, це правда, але казати, що повний привід не треба ЖОДНОМУ кросоверу, я вважаю неправильно.
Третій свій автомобіль також цілеспрямовано вибирав з повним приводом.
Nissan X-Trail t31 був, повний привід там точно не к місцю, бо 2 літпи заслабкий для нього. А ось Октавія з 1,8 TSI та 250 Н/М на 1500 обертів виїжджав зі снігу краще.
Классная речь ведущего. Интересно для какой подзаборной аудитории?
Suzuki S-Cross - правельний вибір. Пежо - гламурна чепуха. Поки на гарантії - продавайте і беріть Suzuki 😉
😁😁😁
Сузукі❤
Не знаю, навіщо український ютубер знаходиться в балтійській країні. А, він не народжений для війни...
Ну так, його вибір, як і багатьох інших, в чому проблема?
@@yuriinoname проблема в кількості тих, хто зробив інший вибір, боронити свою країну. Вибір справжніх громадян України. Всі інші йобані ждуни. І це проблема для країни, яку ці йобані ждуни доведи до такого становища, а потім з'їбали.
@@horecaprofi5419ми првернемось, як все закінчиться, все буде ок
Підтримую вибір Ляпоти), норм робоча конячка.
Концепція приборка над кермом стара як світ ) тойде сівік 4д і 5д 2005 рік а салон вже в такому дусі
була в мене сівік 5д - досі вважаю що той дизайн випередив свій час і ці авто круто виглядають навіть зараз.
@@vadym8713 згідний 👍
@@vadym8713 ага, випередили, задні колеса доміком, двері не трисають фіксоване положення, гниють.
@@yuriinoname слухайте, в мене була машина 2008 року в 2016ому і нічого такого не було. Якщо машині вже майже 20 років, то все може бути. І я ж в першу чергу казав саме про дизайн, який досі є прям топовим, навіть нинішне покоління не таке круте
@@vadym8713 в мене було 2006, після цього авто я в житті не подивлюсь в сторону японців. Все, що там було добре - кількість місця в салоні.
Саня, обновил данные в ТЦК? Аз ты ухилянт!
Бляха, володію 308 СВ. брав з салона у 2012. Движка 1,6 HDI. Зараз на щитку 247 тис. І ніфіга з машиной не відбувається. Так, почав єгр помилку кидати періодично, але то фігня. Навіть рідне щеплення на механіці замінив на 245 тис, бо сервіс рекомендував. Важливо - всі сервісні робити тільки у офіціала. Паливо тільки "правильне". Так і катаємо :)
Одним словом пежо - варті уваги. Зміню свою на 3008, але наразі через війну не хочу інвестувати в залізо. Моє ще нівроку :) Щасти всім!
Щодо першого 3008 - повністю погоджуюся. Стьомного вигляду увалень, але усі хто на йому поїздив і особливо хто мав у користуванні - переважно позитивні відгуки і враження. Рестайл там ще більш-менш почав виглядати. І зверніть увагу, що 5008 того покоління був цілком приємного вигляду мінівеном. Чесним мінівеном без оцих безглуздих загравань із псевдо-офроудом, гріп-контролем і рештою сумнівних бутафорських речей, не підкріплених хоча б гарним кліренсом. Хейтерів прохання не активізуватися, я продавав ті автомобілі протягом 3-х років на оф дилері і сам з великою повагою до них ставлюся. У влісності від 2011 і по сьогодні був пежо і є сітроєн.
По іржі так само є спостереження. Зколи навіть великі і до самого металу не зацвітають. Що по пижу 206, що нині по с-елізе можу зауважувати.
В мене на гольфі 7 1.4 тсі на 150кс середня витрата в місті 7.2 л, шось для дизелю це реально дофіга
3008 звичайно більш ефектне авто але треба брати 2.0 і хотяб алюр...
- бо занесли від сузукі))
Підкажи, як ви два автолюбителя виїхали з України???
Ляпота виїхав перед початком. Гість - не відомо як🤔 Може 3 дітей
Машиною, очевидно ж
так само До
Мовчки😂 шо за дебільні запитання
@@VLAD_YABLONSKIY чому дебільні? різні є ж варіанти. ти наприклад як?
системний USB роз'єм не тільки у Пежо так шатається, але і в DS7 тому це риса концерну. Але роз'ми для задніх пасажирів як влиті
😁😁😁
На 60 чи 160 км/год 7.5л витрати?) Соррі, але дуже важко в це повірити. Закони фізики ніхто не відміняв і на 160 км/год машині доводиться долати дуже великий супротив повітря, тому якою б не була звʼязка коробка-двигун, цей показник виглядає малоймоіврним. Я на багатьох авто їздив, і на кожному з них, після 110-120 км/год, витрати росли суттєво. Для дизеля, SUV - 11 це справедлива цифра.
На 150-160 7.5. Сьогодні проти вітру їхав 140 км год 300 км, 7.7 вийшло.
@@KEDRDR а середню швидкість компʼютер показує яку? Я розумію що за весь відрізок витрати не будуть 11, але і швидкість середня не буде 150)
Іншими словами, я маю на увазі що якщо ми хочемо дізнатися витрати пального на швидкості 160 км/год (саме так прозвучало запитання в відео, якщо не помиляюся), то треба робити заміри саме на 160. Бо як середня швидкість, так і витрати будуть сильно відрізнятися за повний відрізок подорожі.
@@SergeStrokovіншими словами сузукі топ, що не зрозуміло?)
Я ставлю круїз і їду 140-160. Від Катовіце до Варшави там було 160 постійно
Дуже змістове порівняння. Було цікаво слухати.👍
Та нормальні витрати, чого ти дивуєшся? У мене був Меган з 1.5 дизелем на роботі, то там середні також були десь 7,5 на сотню, тому реальність трохи відрізняється від брошюр 🫣
тому що двигун слабенький для такої маси. сх 4 1.6 середня витрата 6.5. вітара 1.4 турбо середня 7. плюс динаміка. то для чого той тупий дизель?
Це не нормальна витрата для нього або там постійно давлять у підлогу.
Хороший і досить інформативний огляд. А як щодо реальної поради: який автомобіль, з огляду на все сказане в сюжеті, порадите вибрати з цього переліку (автомобіль з салону - новий): Suzuki S-CROSS 1.4 AT GLX , Hyundai Tucson 2.0 MPI AT Express, KIA Sportage 2.0 MPI AT Comfort, Nissan Qashqai 1.3 MHEV AT Acenta, Ford KUGA TITANIUM 1.5 2WD?
Двигун з AdBlue, яке також потрібно доливати, і щоб якісне було. Рекомендую одразу хромовані деталі обклеїти плівкою або регулярно чистити.
За пів року на 3008 (базова комплектація, 23 рік): Машина їде, розміри достатні. Дуже гарна комплектація для бази з чорним дахом і зручними сидіннями. З мінусів для мене застаріла мультимедійка, погана камера, витрати 6,5 по місту 5,2 по трасі. Витрати такі скоріше за все через обкатку і бажання хоч разок придавить після ібіци на МКП. Машина вцілому цікава і свого покупця в Україні знайшла. Відсутність повного приводу з нашими зимами взагалі не помітна.
Что заправляете в топливо зимой. Присадки??? Чтобы не замерзло.
S-cross максималка: нема датчиків сліпих зон, фронт асісту, заднього асісту, навігатора, сигналізації, утримання полоси руху, адаптивного круїзу... Це є навіть у Судзукі Вітари. 👏. Нема підігріву руля, не електрохромне дзеркало, дверки не закривають пороги 😥
Коли почув про гарний 1,2 літровий 3 цилиндровий двигун, то зрозумів, що цей огляд, це суто піар, ось нарешті почув про нагар, який тпеба чистити механічно. Наприклад почистити це у Європі буде коштувати космічних грошей. Я колись мріяв купити таке авто, але всі двигуни ідуть с суттєвими недоліками
в комплектації GT є 2,0 двигун не плутайте людей!
а ви на їх сайті зайдіть в прайси 2024 року і там буде тільки 1.5 дизель. 2.0 тільки в прайсах за 2022, а на онлайн складі тільки 1 такий автомобіль
це тільки бу, всі нові які зараз у продажу тільки 1.5 дизель, а з 25 року буде 1.6 бензин
@@JohnRBify за нові Незнаю, а до 22 року точно що є
Та ти що!!!! Віталік, ти гарно дивишся в кадрі!!!❤
😊
Рав досі на варіаторі)
Та все зрозуміло, сузукі звичайно краще, але це не точно
ще один (не для всіх) явний плюс пежо - це европейське авто, а ми живемо в Європі, яка зараз допомагає Україні. Можеш подумати що цей аргумент притягнутий за вуха, але спробуй сам розвинути думку
Японія теж дуже допомагає і до повномасштабки багато вливала в Україну
@@romanilienko2357 так, звісно, але не до порівняння з Францією
Сузукі збирають в Угорщині. Це було вирішальним
@@NeonGlay вирішальним щоб не купляти :)
@@lsitful ну так
Насправді , на мою думку , потім після умовних пʼяти років набагато простіше продати «японця» ніж «француза»
Але тобі прийдеться їздити на японці, торкатись японця...
@@yuriinoname ахаха, можна вибрати красивого японця - мазду ;) і не буде таких проблем.
@@vadym8713 тут згоден, але там мотори специфічні, не їде і жере. Все інше гуд. Це точно краще ніж якийсь всратий vw, 100%.
@@yuriinoname Доречі хотів ще написати що сузукі то як домашні тапці, але потім зрозумів що воно не таке зручне і від довгої їзди на вітарі в мене болить спина. Але сузукі то мабуть як старий холодильник - тупить гримить, але працює 30 років )) В мазді мене по ергономіці майже все влаштовує окрім налаштувань сидінь, в мене 186 і реально хотілося б більше регулювань. ну я не згоден про ВАГ, моя перша машина був поло і по ергономіці це реально був топ, потім їздив на гольфі, палаті і тігуані і розумію що по ергономіці салону вони реально топ і реально як зручні капці (до того як вони почали гратись з тачкою скрінами)