Добрый вечер! Спасибо, всё понятно. Странно что смазка в комплекте не графитовая. Когда я работал на автозаводе москвич, мы в гранату закладывали графитовую.
Добрый вечер!Графитовую смазку ставят на подшипниках с шариками.А здесь,на внутреннем гранате стоит подшипник другого типа,где используется другая смазка.
С завода масло, масло слил, набил литиевой смазкой, ходить будет, но не долго, а если авто ездит в холодных регионах то это вообще плохо. Чисто сервисное обслуживание, чтобы человек через пару лет вернулся на замену трипода...
Я уже не удивляюсь,когда встречаюсь с людми,которые во всем видят только плохое... Ну откуда вы взяли,что мы поставили не ту смазку? Что по цвету решили,что это Литол?А то,что это смазка была в комплекте и на этикетке напечатано именно! трипоид (это видно даже на видео 9:44),это вам ничего не говорит? С уважением!
@@gareginstepanyan Без обид, но суть комментария вы не уловили. Повторяю, вы слили масло, а масло заменили на литиевую смазку, заметьте я не говорю что литол, я говорю литиевую! А то что она в комплекте не означает что её обязательно нужно использовать. Вам ещё повезло что у вас в комплекте литьевая, очень часто к триподам кладут смазку как для обычного шруса. Единственно что я мог бы сделать на вашем месте, так это смешать то, что дали в комплекте с трансмиссионным маслом 1 к 1. Теперь к сути вопроса, трипод отличается от шруса наличием подшипника качения, к примеру как на кардане крестовина, сами валики нуждаются в постоянной смазке во время движения автомобиля, ну или хотя бы в момент его остановки, Литиевые смазки центробежной силой распределяются по наружному краю трипода и его пыльника, и в само место трения попадает либо мало, либо очень мало, а в холодных регионах вообще всё плохо. Вот именно поэтому вы оттуда и слили масло а не извлекли густую смазку. С обычными подшипниками качения другая история, там смазка распределяется непосредственно в той зоне где происходит само трение. Надеюсь вы не обиделись и приняли информацию во благо, а не в штыки...
@@zlojbeer Спасибо за информацию,она никогда лишним не бывает.А не подскажете,сколько ресурс той заводской смазки,которое мы слили из стакана? И еще можете назвать марку трансмисионного масло,которую нужно смешать со смазкой?Спасибо.
@@gareginstepanyan О ресурсе смазки ELSA ничего не говорит, речь идёт только о замене при замене пыльника, даже говорится не о замене а о добавлении, может перевод такой я не знаю, у нас просто меняют всегда на новую. Масло любое трансмиссионное, в триподе нет таких нагрузок и температур как в редукторах и коробках. Ну к примеру я всегда добавляю "хадо" просто потому, что оно есть и оно хорошее, опять же, я не добавляю его в чистом виде, всегда смешиваю 50/50, ко мне приезжают в основном старенькие машины, а у них привода в основном побитые коррозией, и если залить масло в чистом виде то начнёт выдавливать а 50/50 самое оно... Кстати масло я добавляю и в конусные подшибники ступицы, особенно часто вижу сухие внутренние подшипники, даже ржавые бывают, смазка вроде как и есть в ступице, но зимой она вся не там где нужно, масло решает эту задачу.
@@zlojbeer Спасибо за подробный ответ.Хочу спросить,раз вы тоже занимаетесь ремонтом, вы пробовали заменить заводские пильники на эластичные,ну те,которые одеваются на гранату без их снятия,с помощью приспособления в виде конуса,ну это в простом варианте,есть и пневмотические инструменты для них.Так вот,хотелось бы знать сколько они служат и вообще стоит их ставить или нет?Хотя на последних моделях почти все гранаты не семные,так что или поменяй вес шарнир,или этот вариант.
Большое спасибо, очень полезное видео, и разъяснено всё доходчиво.
Спасибо за комент!
Ара джан всё чётко цаватанем
Спасибо за комент!
Добрый вечер! Спасибо, всё понятно. Странно что смазка в комплекте не графитовая. Когда я работал на автозаводе москвич, мы в гранату закладывали графитовую.
Добрый вечер!Графитовую смазку ставят на подшипниках с шариками.А здесь,на внутреннем гранате стоит подшипник другого типа,где используется другая смазка.
класный ролик с разьяснением Спасибо!
Спасибо за комент.Рад,что видео Вам понравился.Удачи в делах!.( P.S. Просьба поделитесь с этим видео с друзями и знакомыми )
Спасибо, интересное видео !
Спасибо, понятно, да у нас гранаты немного другого типа были
Спасибо
Здравствуйте, не знаете сколько км. Прошла эта холла после замены?
Поставили около 2 года назад, у нас среднем ездят 15000км год
Ара Джан скажи пожалуйста масло точно не выливается из АКПП при снятии шруса ))
Точно,посмотри полностью видео,там все подробно показано.Сальник сидит не на шрусе.
@@gareginstepanyan так то я конечно досмотрел , потому что сегодня завтра менять буду гранату , за масло переживал, спасибо Ахпер Джан 🙏🏽
@@xoza_ Часто граната, точнее шлицы ржавеют и бывает очень сложно вытаскивать гранату из коробки.Смотри,не поломай кожух коробки.
@@gareginstepanyan 🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Здравствуйте, что вставляли между корпусом и внутренним шрусом, что бы он вышел из АКПП?
Монтировку.
Здравствуйте! Скажите,а развал после нужно делать?
Нет,после этой работы развал не нужен делать..( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми )
С завода масло, масло слил, набил литиевой смазкой, ходить будет, но не долго, а если авто ездит в холодных регионах то это вообще плохо. Чисто сервисное обслуживание, чтобы человек через пару лет вернулся на замену трипода...
Я уже не удивляюсь,когда встречаюсь с людми,которые во всем видят только плохое... Ну откуда вы взяли,что мы поставили не ту смазку? Что по цвету решили,что это Литол?А то,что это смазка была в комплекте и на этикетке напечатано именно! трипоид (это видно даже на видео 9:44),это вам ничего не говорит? С уважением!
@@gareginstepanyan Без обид, но суть комментария вы не уловили. Повторяю, вы слили масло, а масло заменили на литиевую смазку, заметьте я не говорю что литол, я говорю литиевую! А то что она в комплекте не означает что её обязательно нужно использовать. Вам ещё повезло что у вас в комплекте литьевая, очень часто к триподам кладут смазку как для обычного шруса. Единственно что я мог бы сделать на вашем месте, так это смешать то, что дали в комплекте с трансмиссионным маслом 1 к 1. Теперь к сути вопроса, трипод отличается от шруса наличием подшипника качения, к примеру как на кардане крестовина, сами валики нуждаются в постоянной смазке во время движения автомобиля, ну или хотя бы в момент его остановки, Литиевые смазки центробежной силой распределяются по наружному краю трипода и его пыльника, и в само место трения попадает либо мало, либо очень мало, а в холодных регионах вообще всё плохо. Вот именно поэтому вы оттуда и слили масло а не извлекли густую смазку. С обычными подшипниками качения другая история, там смазка распределяется непосредственно в той зоне где происходит само трение. Надеюсь вы не обиделись и приняли информацию во благо, а не в штыки...
@@zlojbeer Спасибо за информацию,она никогда лишним не бывает.А не подскажете,сколько ресурс той заводской смазки,которое мы слили из стакана? И еще можете назвать марку трансмисионного масло,которую нужно смешать со смазкой?Спасибо.
@@gareginstepanyan О ресурсе смазки ELSA ничего не говорит, речь идёт только о замене при замене пыльника, даже говорится не о замене а о добавлении, может перевод такой я не знаю, у нас просто меняют всегда на новую. Масло любое трансмиссионное, в триподе нет таких нагрузок и температур как в редукторах и коробках. Ну к примеру я всегда добавляю "хадо" просто потому, что оно есть и оно хорошее, опять же, я не добавляю его в чистом виде, всегда смешиваю 50/50, ко мне приезжают в основном старенькие машины, а у них привода в основном побитые коррозией, и если залить масло в чистом виде то начнёт выдавливать а 50/50 самое оно...
Кстати масло я добавляю и в конусные подшибники ступицы, особенно часто вижу сухие внутренние подшипники, даже ржавые бывают, смазка вроде как и есть в ступице, но зимой она вся не там где нужно, масло решает эту задачу.
@@zlojbeer Спасибо за подробный ответ.Хочу спросить,раз вы тоже занимаетесь ремонтом, вы пробовали заменить заводские пильники на эластичные,ну те,которые одеваются на гранату без их снятия,с помощью приспособления в виде конуса,ну это в простом варианте,есть и пневмотические инструменты для них.Так вот,хотелось бы знать сколько они служат и вообще стоит их ставить или нет?Хотя на последних моделях почти все гранаты не семные,так что или поменяй вес шарнир,или этот вариант.