Much steep-hills,and long ways here.So now I tried new assembly.Smallest contra-spring 500rpm(?) and strongest clutch spring.Wich means all 3 variator,clutch and half-pulley has lowest weight possible.Problem is the belt get stucked inside,it needs to release anytime freely.For example:add a new sls\egr tube 30cm and filter nk303.12 and it gave more compression.But the bike had lower horsepower,because it to strong ON THE BELT.Difficult,same with mm adjustment on fuel mix screw.Oposite.
@@sasayan.r.garage 2014 model V-Clic,6 years on the road.Super-Cars like Ferrari FXX.Building the Naraku 90cc.Soundless.Had a slip on rain with kenda m+s wheel.Extreme unbalance 3.00.Changed to IRC SN26 m+s."Original",no sound,impossible to tell.
I've been trying hard. If I want a start at the start, it stays at a speed of 60 km, and if I want an average of 100 km, the start disappears.. It is proportional and suitable for a scooter AXIS 100
02:56 What is the grease? We in Indonesia have never used grease for rollers, Yamaha or Honda mechanics forbid the use of grease for rollers, can we use hi-temp grease like Kyodo Kyusi or Top 1 grease?
自分もドクタープーリー使ってますが、確かにスライドがぎこちないと感じることがあり、同じようにスライドするプーリー側とランプレートの面に硬めのグリスを擦り込むように塗って使用、いい感じにローラー機能が働いているように感じてます。
ドクタープーリーが上手く機能するときには、出だしは軽いローラー、高速域では重いローラーを使ってる感じになり、少し重めのローラーのセッティングが出来る点も優れていると思っています。自分は純正より、0.5ｇ*6個、重くしてますが、出だし加速は軽いローラーと同じで、とても気にいってます。
同じことを考えておられたんですねやはり中間加速がないですよねしっかり対策されていたようで頼もしい限りですね
マジェスティSVに乗ってます。
純正と同じ17gとクラッチのセンタースプリング10％増を装着し
グリスはベルハンマーゴールド、プーリーボスは面位置に削って
高低共にアクセルワークは非常に良好です。
私も「ウェイトローラーグリス塗布派」です。私はストリートユースなのでウェイトローラーの摩耗抑制が目的です。仮にグリスが飛び散ってもプーリーの円錐面には付着しないので安心して塗布してます。実際に塗布すれば摩耗は抑えられてます。ただし、20000km走行後にはグリスは完全になくなってます。
2万キロは無理でしょうね私なんかは決勝前に5回ぐらい塗りました
@@sasayan.r.garage ストリートユースならウェイトローラーが異常摩耗しなければ良いのでオイル切れになっても大きな影響はありません。元々、オイルを塗布しなくても20000kmは保ちますからね。滑らかに走るライダーなら30000km位は保ちます。潤滑という意味ではトルクカム周辺の潤滑の方がシビアでしょう。その部分のグリス切れは許されませんからね。
街乗りでドクタープーリーを使ってます。
純正と同じ重さなのですが、確かにスタートダッシュと伸びはいいのですが中間加速が悪くて谷があるようです。
追い越しをかけようとアクセルをあけてもついてきません。
今度フッ素系のグリスでも塗ってみようかな。
フッ素系グリス良いですよアドバンテージワックスもフッ素が入っているようです
ドクタープーリーのウエイトローラーはめちゃくちゃ良いですが、全開からの全閉すると内側にコロっと転がってしまい、つけ直しが必要になる場合がありました。
理論上は理に適ってる異形ウエイトですが、プーリーとの相性もあるみたいで一概に良いとは言えない品物です。
そう思います、125クラスのバイク用だといい具合だそうですよ
私もドクタープーリー使っています。
車輌はスーパーJOG ZR 95年式 70ccボアUp ノーマルマフラーで5g×6です
街乗りでは加速にムラ無く一気に加速します(モタつきも有りません)...
ドクタープーリーは±0.5gの作用が有るようですね...
ちなみに、グリスはフッ素グリスを使用しています。
回転数の強いボアアップ車だと谷を感じることが無いのかもしれませんね、フッ素系も良いですね、私も以前使っていました情報ありがとうございます
Much steep-hills,and long ways here.So now I tried new assembly.Smallest contra-spring 500rpm(?) and strongest clutch spring.Wich means all 3 variator,clutch and half-pulley has lowest weight possible.Problem is the belt get stucked inside,it needs to release anytime freely.For example:add a new sls\egr tube 30cm and filter nk303.12 and it gave more compression.But the bike had lower horsepower,because it to strong ON THE BELT.Difficult,same with mm adjustment on fuel mix screw.Oposite.
You've been studying scooters a lot, thank you for your detailed information.
@@sasayan.r.garage 2014 model V-Clic,6 years on the road.Super-Cars like Ferrari FXX.Building the Naraku 90cc.Soundless.Had a slip on rain with kenda m+s wheel.Extreme unbalance 3.00.Changed to IRC SN26 m+s."Original",no sound,impossible to tell.
3ykZRやSA58J、アドレスV125で
使ってました。一気に加速しますね。
上り坂とかで再加速は弱いです。
プーリーグリス薄く塗りました。
試されたのですね、情報ありがとうございます
I've been trying hard. If I want a start at the start, it stays at a speed of 60 km, and if I want an average of 100 km, the start disappears.. It is proportional and suitable for a scooter AXIS 100
I'm thinking of doing a 50m dash and a race on the AXSIS100 this year. Please support me.
Dr.のローラー、Aワックス？グリスとの
相乗効果でキックバックが、
フリクションが、軽減感じな
私的ですが体感を得らました、
好みや、体感は人それぞれ違いますが、確かにWRは重くなりました、
と、同じようなレポートで
リメイクさんスミマセン、！
不思議な感じですよね重くなるのが体感できますものね、レースでは感覚がくるってしまうので最初苦労しましたが、それくらい変わりますね
動画拝見しました。
ドクタープーリー使用するに当たってノーマルローラーと重さは同等で宜しいのでしょうか？
ほぼ同等で結構です、若干の調整だけです
ドクタープーリーってちょっと値段が高いしミックスして使えないのでウエイトのセッティングにだいぶかかりそうで敬遠してましたがささやんさんの動画を見てちょっと使ってみたくなりました😃
セットが決まった後で試して見るといいかもしれませんね、幅が広いので少し外れるようですよ
素人考えですが、もし面接触が問題なのであれば面部分の中央を少しえぐるように削り両端だけ接触するようにしたらどうでしょう？
もうひとつ関係ないのですがクラッチスプリングの根本にリブ部分を削り薄いスラストベアリングを入れていた方を見ました。効果のほどは不明ですが気になったので書いておきました。
それもいい考えだと思います私もそう思いました、いけるかもしれませんね、長期ですと変に摩耗すると思いますがスポットだと使えると思います、スラストベアリングは私も持っています以前使ったこともあります、サスにも使われていますがクラッチだとスプリングを少しですが圧縮するのでスプリングの力が変わりますそれがいい方向に行けば良いですね
自分もＤローラー使ってましたよ！
加速時のアクセル反応はローラーの重さを
二種類入れて対応してました。
（６個のローラーを重量差を1ℊ迄の範囲で、
,25刻みでセット、二つの総重量は設定する重量と同じ、
重いものが遠心力でプーリーを、軽いものは
エンジン回転側・・・・作用する）
でも重いものが先に摩耗するので寿命は短くなりますが、
6っ個セットなので、減ったら残り三つを使うからｗ
街乗りシグナスカスタムで自分的に扱い易く
スムーズな作動だったと思ってました。
6個だとそういうこともできるのですね丸い球ではそうしていたこともあるのですが三個だと使えませんね、教えて頂きありがとうございます
いつも参考になる動画をありがとうございます。駆動系でわからないところがありまして、ランププレートの重さについてお聞きしたいのですが、これが重くなれば、ウエイトローラーを重くすることと同じ働きをするのでしょうか？バイクはキャノピーで手元に純正675グラムとknさんの700グラムがあるんですね!今まではknさんのものを入れてましたが計りで計測したら25グラム違うので、どうなんだろう？って悩んでいます。また、クラッチアウターを重くするのと軽くするのととの違いなども、よろしくおねがいします。
いつも見て頂きありがとうございます、ウエイトローラーとプーリー、ランププレートの役割、ランププレートとプーリーの隙間が開くことで変速しているのでランププレートは固定でプーリーが動くと思ったほうが良いです、あくまでも隙間を変えていくのだから、逆にランププレートの厚みが変わると変わると思います、クラッチアウターは軽いと回転が軽く拭け上がるように思いますが回転し続けようとする慣性がなくなるので回転が落ちやすいですね、こんな説明でわかるかな？誰か教えてｗｗｗ
WRグリス、適当につけてコロコロさせつつ伸ばして、はみ出たのをふき取っていたんですが綿棒でまんべんなくの方が楽そうですね。
私も適当でしたが綿棒がらくで奇麗に塗れますね軸の固い頭の大きなのがお勧めです100均で十分ですよ
以前シグナスに乗ってた時によく使ってました。高いのが難点ですが、125だと加速にもムラは感じませんでした。ある程度重さがないと真価が発揮できないのかもしれないですね（125ccだと普通は軽くて6gぐらい）。
なるほど重たいとそんなに谷がなくなるんですねとても参考になります125だとちょうどいい感じなんですかね
この部品は知らなかった 勉強になります
意外と知らない方が多いのですね、私も教えてもらってからだから同じ口ですね
こんばんは、
本業が忙しく中々スクーター弄れません⤵️
秋が瀬は6日晩、７日夕方辺りから
8日午前中お邪魔する予定です。
アドバンテージ ワックス、
試供品を数限りありますが興味のある方にお配りしようと思います。
この動画を見た方が来てくれるのではないかと思います忙しい中よろしくお願いいたします
ドクタープーリーは普通のプーリーより、軽くすればいいのか？重くすればいいのか？どうでしょうか？
同じ重さで良いですよ
プーリーもいろいろあってさらにグリスも種類があるんですね…。
自分のアドレス君のプーリーをばらす日を早くしないとって思うのですが
なかなか工具を見に脚が動きませんｗ
それならばあげたときにびっくりするような事態になりますね笑
おはようごさいます
私も普通のローラーでセッティングしてからドクター使ってます
先日 ローションなくなったので新たにいとうさんにお願いした所です
ローションって言ったらなんかｗｗｗ伊藤さんの凄いですよねー
@@sasayan.r.garage
お疲れ様です
昔からケミカルも試行錯誤されてますからね
ほんと研究熱心です
お疲れ様です。
ドクタープーリーの違う重さを入れたらやっぱり重い方だけ減ったりするんでしょうか？
他にどんな不具合がありますか？
丸のタイプと違いひっかかるのではないかと思いますできるだけ同じ重さで使いましょう
@@sasayan.r.garage お忙しい中返信ありがとうございます。自分の思っていた考えが少しスッキリしました。やっぱり重さが違うのは重い方が先に動きますよね。とても参考になりました。これからも質問ばかりでウザいと思いますが長い目でお付き合いしていただけたら幸いです。
@@BLACKBOXch 私のわかる範囲で良ければいつでもどうぞｗｗｗ
ドクタープーリーは確か台湾モノだった気がしますが、台湾だと日本の二種ぐらいが主流だったと思いますから谷の問題が気にならないのでは、と考察してみます。
もっとも、台湾のドクタープーリーが50ccだと装着にひと工夫いる原因の根本は日本の一種、つまり50ccがある意味ガラパゴスと言ってしまえばそれまでですがｗ
そういうことなのか、、、良く分かりました
すみません質問てます、レッツ4バスケットA43型なんですがドクタープーリー入れるとどうでしょう、グラム数が変わるので
いいですよ出だしと最高速があがりますちょっと重くできます
@@sasayan.r.garage なんかいもすみません、ドクタープーリーどこのメーカーがいいですか、それとなんグラム買えばいい？純正のママだと３つ入ってるが、何個にすればアドバイス願います、レースは、してません、買い物に。町乗り、たまに片道4,50キロのドライブですこそっと直線全開トハシタリコーナー攻めてるけど😀
考えが、全く一緒です😄
魔法塗ってるから、めちゃくちゃピカピカですね✨
えっ3グラムで一年もちますか？😅
開けるたびに塗ってましたから😅
２０g買ってしもうた笑っ
まちの人はいちどやると3ヶ月か半年に1回でしょうレースの人は毎回ですからね
だいぶ前に魔法のグリス使ってました。ピンク色のグリス。
魔法の由縁？
使えば解る？百聞は一見にしかず、
いろいろグリスは使いましたが最強です！
ヤバいケミカルですね！
今回伊藤さんが秋ヶ瀬に来てくれます試供品を皆さんにお配りするらしいのでぜひよかったら来てくださいこの金曜日土曜日でですね
行きたいのですが遠いので
今は昔、通販でまとめ買いしたのがまだ残ってまして。通勤スクーターの通常メンテナンスに使っます。
あれ、ウエストローラーが使うと必ず重くする方向になるって不思議ですよね。
ドクタープーリーの黒は持ちめちゃくちゃいいッスよマジェ250に使ってますが約2年使ってもg変わりません😁乗り方なんでしょうかねぇ参考までに♪
黒があるのですね、知りませんでした、使ってみたいと思います、ありがとうございます
先日リメイクさんのワックスを購入したのでプーリーを分解整備したところ､走行距離2600キロ位なのにウエイトローラーがかなり減っていました。なので この際ドクタープーリーのWRに変えてみようと思います。ささやんさんが動画の中でドクタープーリーWRだと1割重くできると話してましたが､ウエイトを重くする事による効果を教えてください。土素人な質問でスミマセン🙇
ウエイトが重いと最高速が少しあがります、軽いと加速が良くなります、ドクタープーリーはともに上下が少し良くなりますが中間が遅れます、そんな感じでわかりますか？
@@sasayan.r.garage さん早速のご返答ありがとう御座います🙇当方ホンダDUNKですが､ある方のブログに9100回転で燃料カットするとの事。回転数を押さえて更にスピードが出る感じですかね🎵
02:56 What is the grease? We in Indonesia have never used grease for rollers, Yamaha or Honda mechanics forbid the use of grease for rollers, can we use hi-temp grease like Kyodo Kyusi or Top 1 grease?
It is manufactured with a special composition, and it seems that applying grease promotes smooth shifting.
@@sasayan.r.garage its graphite lube?
@@siyogyog Mixing various substances
ちなみに
星野設計のランプレートも付けております。アドバイスお願いします。
ほとんどノーマルクラス出場しているので逆に市販のパーツを知らないのです教えて欲しい位ですお役に立てずに申し訳ないです
すみません
pcxJF56ウエイトローラーノーマル18gなんですが今17g入れてます
ドクタープーリー何gいれたらいいでしょうか？ちなみにアドバンテージワックスかいました。ドクタープーリー買ったらつかいたいんです。
よろしくお願いします。軽量クラッチ入れてます。。
走り方や体重でみんなちがいます、しいて言うならノーマルよりは少し軽め、そしてDｒプーリーはノーマルのWRよりは少し重めで対応できるので今ぐらいの重さで良いと思います
私は純正ローラーを楕円にしてベルト落ち込みをつくり楕円の長辺で最外周も上がる
よく理解できないです、詳しく教えてほしいです
@@sasayan.r.garage ライブデュオのプーリーでなしの状態のボス長さを測りノーマルのローラーを入れたときと約1ミリ違う事がわかりました
その1ミリ分の落ち込み食い込みは加速に影響する
そして純正ローラー潰しして15ミリでしてました
今はヤマハローラーを入れてます
@@takatoshiando6758 なるほど、ウェイトローラーを楕円にするんですね！なかなか素晴らしい考えですね。ウェイトローラーも回りながらじゃないっていうのがよく理解されているからそういうことができるんですね。実際に試されだと言う事は本当に素晴らしいことだと思います。教えていただきありがとうございます。私もいちどやってみないといけませんね。
レースの度にグリスアップしたほうが良さそうですね
予選決勝の間でもぬりぬりしていますｗｗｗいいですぞこれ！！
متابعك من العراق استمر مبدع🌹
شكرا لك على التعليق الجميل من العراق
これは欲しいですね😊✨どこで購入出来ますか❓🙇
今1番気にしてる部分だったので凄く参考になります🙏🎶
アマゾンなどで出ていますよ！
ありがとうございます😊🙏見てみます🙇
今3YKの修理で凄く悩んでまして、ささやんさんにお尋ねしたい事が有るのですが、聞いて頂けませんか🥺❓
アドバンテージワックスは対面販売でしか買えないのでしょうか？
こちらでもけっこうですよ
nsr50mini@ezweb.ne.jpまで1ｇ200円と送料200円ですトルクカム用のものは1ｇ100円です
ささやんRガレージ ありがとうございます、使ってみます！
@@おみそしる-n6p 連絡お待ちしています
先日、SA16JにNRマジックのマフラーを購入しました
ドクタープーリーを使ってみたかったのですが
推奨が3ｇ6個だったので、
6.5ｇ3個で試してみようと思います
ドクタープーリー最低が4ｇだったので。
3個運用はどうでしょうかね？
あと、魔法のグリス購入したいのですが
どこで買えますか？
最低重量が4ｇしかないので何とも言えませんが純正よりは少し小さいのが加速良くなりますがドクタープーリーは多少重くても可能ですのでプラスマイナス同じくらいが一番良いのではと思いますグリスはこちらに連絡ください住所と名前電話番号、振込先はジャパンネットバンクか郵貯になりますnsr50mini＠ezweb.ne.jp
@@sasayan.r.garage
ご返答ありがとうございます！
記載されているアドレスが、認識エラーで
メールが送れません。泣
他のアドレスありますでしょうか？
送れました！
@@ぎるがめっちゅ 次回の動画であげるようにしますね本日あげる予定ですので少々お待ち下さい
こういうの開発した人って結局、ちょっと走っただけですぐ減ってオニギリになるのが嫌なんだろうね。
ローラーの素材ももう少し硬くして、プーリーを少し摩耗する程度のバランスに出来ればロングライフ化できるんじゃないかと
低回転と高回転が円では使いきれない部分を埋めるための形状です、固くするとプーリーが摩耗してしまうので仕方ないかな、、、
Can you add english subtitle, please :)
I changed it to subtitles in the settings, so please have a look.
ささやんさんいつも参考にさせてもらってます。
実は本日上げた動画の中でささやんさんの事に触れています。
もしまずかったら言ってください。すぐに削除します。
事後報告ですいません。
いつでも結構ですのでどんどん使ってくださいね、ありがたいです
@@sasayan.r.garage
そう言って頂けて救われます。
これから先、色々相談するかも分かりませんが宜しくお願いいたします。
共存共栄出来たら幸いです。
m(__)m
ドクタープーリー知りませんでしたm(__)m勉強になりました‼️ありがとうございましたm(__)m
一度つけてみても良いかもしれませんね価格は高いですが
@@sasayan.r.garage 高いのですか😱
@@プレッシャー-c7i 2500円ぐらいかな？
@@sasayan.r.garage ありがとうm(__)m
قطع الغيار الديكم اصليه ام تجاريه
هل يوجد سكوتر هناك أيضًا؟
1番だ（笑）
何が1番かなと思ったらコメントだったんですね笑