На сильно теплонагруженных автомобилях это может и критично, а на обычных авто где без наддува повторная закрутка свечей не критична не чего не случится
У меня ваг 1.2 тси. Машине 12 лет. Меняю свечи по регламенту но иногда выкручиваю посмотреть их состояние. Затем ставлю обратно. Никаких проблем пока не было, просто при повторной установке нужно скорректировать момент затяжки с учетом шайбы. Свечи кстати всегда в идеале, меняю просто потому что пора.
дурь. момент, с которым затягивается свеча не сминает напрочь уплотнительную шайбу. в доказательство просто отсутствие в видео снятой шайбы и сравнение показаний штангенциркуля с новой. чистый хайп и сломанный пассатижами изолятор.
Именно так! При закручивании свечи динаметрическим ключём компрессионная шайба не сминается до фатальных положений... И от перегрева обычно лопается изолятор с наружной части свечи. но ни как не островок электрода... т.к. он постоянно охлаждается воздухом на такте впуска... Тут либо свечу неудачно уронили на пол, либо плоскогубцы. .. ;)) Если послушать Акермеханика, то что бы двигатель прожил дольше, то нужно масло менять после каждой заправки. а ещё лучше никогда его не заводить.... Кликбэйт - он а в Африке кликбэйт....
@@Dmitry-Surovy выросло два поколения водителей, не имевших гаражей и элементарных знаний. для них эти бестолковые видосы с плоскоземельным содержимым.
@@bossensilver3301 полагаю плевать ему на них с высокой колокольни... Просто Акермеханика хочет поднять бабла с ютуба.... и похер какую шляпу втереть, главное подкинуть Г. на вентилятор, что бы активность пошла... ютуб ведь за активность платит...
У меня пассат б 6 дсг 2.0 бензин 2010,на холодную на холостых троит пока не прогреется, поверхностно сделал много поцедур но не чего не меняется вася показывает всё норм
Разница между холодным и горячим двигами ТОЛЬКО в зазорах и газообразовании горючей смеси! Свечам пох горячие они или холодные! Искра вырабатывается ОДИНАКОВО! Иначе для запуска стоялиб одни свечи, а при работе на горячую работали б другие!
На каждой свече есть мануал с затяжкой В большинстве случаев даже не нужен динамометрический ключ Закручиваете от руки А потом на указанный в мануале угол При повторном закручивании как раз нужен динамометрический ключ Все моменты есть в мануалах Они зависят от формы седла
Я попал на фальсефецироввнные свечи NGK, как итог так же откололась часть свечи и улетела в цилиндр, в добавок металлическая часть свечи сгорела где проходит искра, поэтому и упала, а где не успела отгореть был отколон по кругу кусок свечи так же и ощущение было что клапана начали стучать об поршень, но это не так, это так стучала та керомическая отколонная часть! Покупайте только оригинал! У оригинала NGK между железной частью и керамикой, снаружи должен виднется белый порошок, если такого нет, то это подделка. Акер Механик, и ты проверь, не фальсификат ли ты купил?
Бредятина не сусветная.Нельзя пользоваться (если уже пользовался) тормозами так как уже тормозил, унитазом так как уже наваливал от души и так далее...
После каждого открытия двери нужно менять резиновый уплотнитель, иначе вся мощность от двигателя будет просачивается через неплотно закрытую дверь👍
На сильно теплонагруженных автомобилях это может и критично, а на обычных авто где без наддува повторная закрутка свечей не критична не чего не случится
У меня ваг 1.2 тси. Машине 12 лет. Меняю свечи по регламенту но иногда выкручиваю посмотреть их состояние. Затем ставлю обратно. Никаких проблем пока не было, просто при повторной установке нужно скорректировать момент затяжки с учетом шайбы. Свечи кстати всегда в идеале, меняю просто потому что пора.
Какую же дичь я посмотрел)
Хоть бы мануал от денсо/нжк прочёл для начала...
Бред)
А если нет такой шайбы ? Как на фордах ? То что конус сминается ?
Не раз, откручивал и не было такого, я не согласен. Свеча ваша некачественная, спорный вопрос. А ток вообще интересно. Спасибо за видос
Скиньте ссылку на мануал где говорят что нужно менять свечи при откручивании. Тут думаю ни причём кольцо.
Жёсткая бредятина
а как же ревизия свечей каждые 15к км, как предписывает VAG?
дурь. момент, с которым затягивается свеча не сминает напрочь уплотнительную шайбу. в доказательство просто отсутствие в видео снятой шайбы и сравнение показаний штангенциркуля с новой. чистый хайп и сломанный пассатижами изолятор.
Именно так!
При закручивании свечи динаметрическим ключём компрессионная шайба не сминается до фатальных положений...
И от перегрева обычно лопается изолятор с наружной части свечи. но ни как не островок электрода... т.к. он постоянно охлаждается воздухом на такте впуска...
Тут либо свечу неудачно уронили на пол, либо плоскогубцы. .. ;))
Если послушать Акермеханика, то что бы двигатель прожил дольше, то нужно масло менять после каждой заправки. а ещё лучше никогда его не заводить....
Кликбэйт - он а в Африке кликбэйт....
@@Dmitry-Surovy выросло два поколения водителей, не имевших гаражей и элементарных знаний. для них эти бестолковые видосы с плоскоземельным содержимым.
@@bossensilver3301 полагаю плевать ему на них с высокой колокольни...
Просто Акермеханика хочет поднять бабла с ютуба.... и похер какую шляпу втереть, главное подкинуть Г. на вентилятор, что бы активность пошла...
ютуб ведь за активность платит...
Здорово. На фордах фокусах нет шайб и никогда не было.
Здорово! Полезное видео. Еще немного видео о неисправностях разместишь и оставишь всех "сервисменов" без работы.
Через год использования свечей нжк у меня тоже появились пропуски.
У меня пассат б 6 дсг 2.0 бензин 2010,на холодную на холостых троит пока не прогреется, поверхностно сделал много поцедур но не чего не меняется вася показывает всё норм
Разница между холодным и горячим двигами ТОЛЬКО в зазорах и газообразовании горючей смеси! Свечам пох горячие они или холодные! Искра вырабатывается ОДИНАКОВО! Иначе для запуска стоялиб одни свечи, а при работе на горячую работали б другие!
Добрый день Алексей! Хочу спросить, что вы думаете о китайце GAC GS8 , хочу купить???
А я держу старые родные свечи. Работали хорошо. Сменил по пробегу. Держал как резерв и как образец. А теперь выкину их. Лучше в резерв новые держать.
С Благодарностью Алексей!!!
Хз. Когда прохожу ТО у дилера они каждый раз откручивает свечи и обратно ставить. На свечах уже 20К км пробега от ездил все норм
zdrasti pod gbo 3 pakalenii zazor na svechax skolko doljen vistavit spasiba
Мне кажется наш любимый блоггер начал пургу гнать, а как же регламент когда на определённых ТО нужен осмотр свечей именно на то что произошло у него?
На стейдж 1 такие свечи ставить можно ?
Неужели ты не знаешь, что на ваговские двигатели тем более с непосредственным впрыском нужно ставить только оригинальные свечи? Нжк долго не ходят.
Оригинал для ваг тот же NGK!🤦 Строишь из себя умного, так хоть бы сам на ваге ездил
@@bentleyelis ты видел оригинальные ваговские свечи? Я не ездил на вагах, но менять людям часто приходится: выкручивать нжк и ставить ваг.
Бензин тоже заливать ваговский?)
Это перегрев у тебя был или свечка с браком
Информация очень полезная подскажите какое должно быть усилие затягивания свечей
22 н/м
Смотрите в мануале, на одном и том же моторе, но разного года выпуска может быть разный момент.
Спасибо
Обычно от 22-30 н/м.Но лучше в мануале посмотреть или на коробке от свечей написано.
На каждой свече есть мануал с затяжкой
В большинстве случаев даже не нужен динамометрический ключ
Закручиваете от руки
А потом на указанный в мануале угол
При повторном закручивании как раз нужен динамометрический ключ
Все моменты есть в мануалах
Они зависят от формы седла
А на ваге стоит медная шайба и она не сминаяется
Я попал на фальсефецироввнные свечи NGK, как итог так же откололась часть свечи и улетела в цилиндр, в добавок металлическая часть свечи сгорела где проходит искра, поэтому и упала, а где не успела отгореть был отколон по кругу кусок свечи так же и ощущение было что клапана начали стучать об поршень, но это не так, это так стучала та керомическая отколонная часть!
Покупайте только оригинал!
У оригинала NGK между железной частью и керамикой, снаружи должен виднется белый порошок, если такого нет, то это подделка.
Акер Механик, и ты проверь, не фальсификат ли ты купил?
Подделывают только массовые модели )))
@@AkerMehanik , у меня была 18 модель NGK на ВАЗ 2114.
@@AkerMehanik подделывают всё
Может на твоей машине ну про свою машину ауди 80 проблем не вижу бывает заливает прочищу горелкой и дальше поехал
11 лет назад купил СУЗУКИ из салона,пробег 190 000--никогда не менял свечи!!!...(старая мудрость-"зачем чинить если работает?)
на повышенном расходе переплатил намного больше чем стоимость новых свечей, но дело твое
Ну ты конч.
Можно тогда и масло не менять, работает же и так
У меня вопрос. Почему машина на горячую или на холодную, нужно крутить иногда по 10 секунд, но это бывает через раз. Может ли это быть дело в свечах.
Смотрите топливную систему
В другой раз возьми denso, а не NGK
Акер, ты с бодуна записывал этот видос?
🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!
У тебя AGM под капотом....😁 Ты чё Aker?Он у тебя бахнет от перегрева😳
Еще один бред.
Высохнет и умрет, это да.
Можешь аргументируя объяснить причину взрыва?
Много есть машин где Агм под капотом с завода.
🙋♂️🤝👋👏👍👌
NGK не лучшие свечи
глупее ничего не слышал никогда.хоть сто раз снимай и ставь свечи все будет хорошо работать.если свечи не отходили свой ресурс.
все я отказываюсь от подписки чето херню несет
Бред
Уже не знает что снимать.
👍
Хреновина полная., нёс пургу неоднократно., Но это, последняя капля. Отписываюсь.
Что за чушь?
Ну к автовазу я думаю не применимо, но на турбомоторах очень даже
Бредятина не сусветная.Нельзя пользоваться (если уже пользовался) тормозами так как уже тормозил, унитазом так как уже наваливал от души и так далее...
Бред