Luz na rolgazie to "standard" wystarczy zwiększyć odpowiednio naciąg górnej linki i jazda jest przyjemniejsza (2min roboty). Sprzęgło w tym modelu jest antyhoppingowe co w połączeniu z Quick Shifterem który jest w opcji i działa w górę pozwala na bardzo płynną, szybką i efektowną zmianę biegów. Wiadomo czasem zdarzy się "zgubić bieg" w zasadzie tylko przy słabym wbiciu dzwigni. Osobiście mam QS i międzygazu w górę nie stosuję bo to się mija z celem a w dół to już kwestia przyzwyczajenia.... Robię na tym motorze trasy po 500-600km dziennie i zsiadam z uśmiechem na twarzy więc w moich oczach jest bardzo wygodny. Opony widzę w recenzji są Dunlopa, przy aktualnym (chłodnym) klimacie należy podchodzić z większym dystansem w zakrętach. W okresie letnim gdy się rozgrzewają szybciej w zasadzie od razu można "działać" . Jeszcze przed wymianą na Pirelli DR IV miałem kilka ostrzeżeń od kontroli trakcji. Wydechów akcesoryjnych jest masa do tego modelu, jak dla kogoś jest za cicho zawsze można "podgłośnić" tyle że przy dłuższej trasie będzie to uciążliwe (będę testował z Akrapem). Generalnie w moich oczach po 2 miesiącach użytkowania i przebiegu ok. 5k km oceniam CB650R 10/10. Motor w zasadzie bardzo dobry dla początkujących jak i już doświadczonych kierowców. Liniowe oddawanie mocy, bardzo łatwe prowadzenie w zakrętach, stosunkowo niskie spalanie jak na 4 cylindry i zakres obrotów ( u mnie średnio 4,5L/100) i szereg innych elementów które powodują radość z każdego przejechanego kilometra. Ciekawa recenzja, bardzo dobrze się oglądało. Pozdrawiam
2 роки тому
Dzięki za komentarz i wyczerpującą opinie o motocyklu :) Pozdro
I to jest własnie prawdziwy nastepca Horneta a nie to przemalowane CB500 co teraz pokazali. Jak koniecznie chcieli zrobić cos nowego to wystarczyło lekko doprawić pikantnie ten model - zrobć coś na kształt "SE" czy "S" innych firm z lepszym zawiasem 10-15 KM więcej i dodac nazwe "Hornet" i był by hit!! A tak to nowy Hornet fajną ma tylko cenę....
2 роки тому+1
Mam podobne zdanie, lecz nie oceniam nowego Horneta zanim się nim nie przejadę, to na pewno będzie juz inny motocykl niż jego poprzednicy, ale czy gorszy? tego się dowiemy :)
Zgadzam się, że fani oczekiwali oczekiwali czegoś innego i bardziej pasowałaby podrasowana wersja tytułowej Hondy. Z drugiej strony są też osoby, które mają gdzieś historię Horneta i właśnie do takich w głównej mierze trafi nowy model.
Świetny test jak zwykle. Cbr niczym się nie różni prócz owiewek i kownicy clip-on, no i światła są niezłe bo są 2 lampy. Pochylona pozycja eliminuje kilka minusów np ból dupy. Mam swoją cbr650r już 3 lata a dzięki temu testowi znowu poczułem się jakbym ją dopiero kupił. Jestem na etapie szukania następcy, już trochę testowałem ale nie ma nic na tyle lepszego żeby dopłacać.
Bardzo mi się spodobał ten motocykl. Wygląda na bardzo masywny, próbuje gdzieś go znaleźć, żeby się przymierzyć i sprawdzić, czy kobieta 168cm poradzi sobie z takim motocyklem. Byłby to mój pierwszy motocykl, jednak jakoś mnie przeraża, zapewne chodzi o silnik. Rozważam ten i yamahę xsr 700 wcześniej jeszcze myślałam o cfmoto clx 700, jednak nie umiem się przekonać do niesprawdzonych konstrukcji. Wiem, że większość rzeczy jest już z chin, jednak muszę polegać na serwisach, więc lepiej mieć ich mnogość wyboru.
Jestem na etapie zastanawiania się nad tym modelem. Oczywiscie w salonach wroclawskich nie uświadczycie modeli testowych ale jeden z pracownikow hondy taki posiada i moglem go zobacxyc na zywo. Cos pięknego.. Zastanawiam sie miedzy CB650R a nowym CB 750 Hornet. Jazda glownie po Wroclawiu. Doradźcie prosze bo jestem poczatkujacym motocyklista i to bylby moj 1 motocykl. Dziekuje. Recenzja super.
2 роки тому+1
Cześć, moim zdaniem spokojnie taka CB650 jest do ogarnięcia na pierwsze moto, o Hornecie ciężko się wypowiadać z pierwszych prospektów, niby moc znamy, ale charakterystyki już nie, a to będzie miało dużo większe znaczenie :)
Prawda jest taka jak bylo powiedziane w recenzji ze za motocyklem trzeba sie obejrzec. Nie tylko ma jezdzic ale i wygladac (przynajmniej ja tak mam) Czy obejrzalbys sie za hornetem? Ja nie i wybralbym CB nawet gdyby miala gorszy stosunek ceny do jakosci itd. (Osobiscie mam cbr650r)
Piękny motocykl i jak zawsze fajna recenzja. Jak już pisałem pod filmem o Trident 660, wahałem się miedzy tą Hondą, a właśnie Triumphem. Finalnie wybrałem T660, ze względu na niżej dostępny moment i niższą masę. Tridentem sie jeszcze nie nacieszyłem, ale na tę Hondę cały czas spoglądam. Gdyby mnie było stać dokupiłbym ją do pary do T660, właśnie po to by mieć 4 gary w garażu - patrząc po tym co Honda zrobiła z nowym Hornetem to 4 cylindry w klasie 600, są ginącym gatunkiem. Mam nadzieję, że chociaż Triumph pozostanie z 3 garami. Jeszcze dwa centy odnośnie nowego Horneta. Mam nadzieję, że chociaż rok/dwa Honda będzie kontynuować produkcję CB650R, a nie że Hornet od razu wyprze ją z gamy. Ehhh co oni zrobili z tym Hornetem…2 gary, 160 kapeć, tylny wahacz to jakaś masakra…😢 Co do recenzji, szkoda że nie odniosłeś sie bezpośrednio do Tridenta właśnie. IMHO bezpośredni konkurenci; podobny styl, cena, japońskie zawieszenie i heble. Pozdrawiam
2 роки тому
Dzięki :) Co będzie dalej w Hondzie to już wie tylko Honda ;)
Tak się składa że zdawałam A na takim w 2021,tak mi się ten motocykl spodobał że kupiłam taki sam,wspaniały motocykl,niski,zwinny,zrywny,wręcz filigranowy👌👌👌
Pieknie sie ciebie slucha. Malo komentuje ale tu to jest zloto. Wiesz co chcesz przakazac i jak. A co wazne? Brak 60 cięć. Swiadomy uzytkownik i bardzo przyjemny mówca. Pozdrawiam serdecznie i dziekuje za ten materiał 😉
W mojej hondzie mam wydech LeoVince bo fabryczny wydech również wydawał mi się zbyt cichy, sporo to dało w aspekcie frajdy z jazdy. Nie jest przesadnie głośny więc po dłuższej trasie głowa nie boli od hałasu, ale teraz chociaż fajnie sobie mruczy :)
Bardzo trafne spostrzeżenia a w szczególności do miedzygazu....też z tym miałem kłopot...silnik trójka i czwórka moje ulubione biegi pracuje i przyspiesza aksamitnie... I naprawdę czuć że ma moc pomimo tylko 95 HP.
@ ale coś dodam jeszcze...mam wrażenie że i Honda dobrze sobie tu radzi...zadziwiająco przy redukcji w dół...płynnie..wydech jest cichy dobrze mówisz a silnik i skrzynia znosi dzielnie wszystkie wpadki kierownika)...byłem raz na torze i ktoś tam mnie strofował za brak miedzygazu ale potem powiedział że może to Moto jest takie ciche i on nie słyszy🤣😂
Cześć. Czekałem na test podobnego motocykla jak mój. Niedawno zdałem prawko i parę tyg później kupiłem starą Hondę CBX 650 nighthawk. I chciałem się podzielić wrażeniami z jazdy. Prawko zdawałem na MT 06. I tam bez problemu robiłem ósemki, slalomu itp. A tu mam wrażenie że motor mi się wali na ziemię. Czy to przez to że cylindry są w rzędzie? I jest inny środek ciężkości. Czasami jadę na jakiś plac i próbuje pojeździć jak na kursie, ale czuję że to nie to samo co z Yamaha . Prawdę mówiąc przyzwyczaiłem się do tego i wolne zakręty biorę wolno, hehe, i jakoś daje rade. Ale na prostej to zabawa zaczyna się od 6000 obrotów do czerwonego pola. A tak to silnik jest w miarę elastyczny, może nie aż tak jak ten z filmu. Ale zmiana biegów i przyspieszanie jest bombowe. Pozdrawiam z NL!!
Рік тому
Każdy motocykl jest inny, i każdy bezie się prowadził inaczej, dodatkowo biorąc pod uwagę motocykle używane warto sprawdzić ich przeszłość. Najwięcej dobrego nauczysz się na kursach doskonalących technikę jazdy, przez Internet nikt Ci wszystkiego nie wyjaśni, bo wpływ na złe prowadzenie motocykla może mieć wszystko, od nierównomiernie zużytej opony po złe umiejscowienie pośladków na kanapie ;)
Jak zawsze dobra recenzja. Właśnie jestem na etapie wyboru między honda cb 650r a benelli leoncino 800 jeszcze myślę o Yamaha XSR 700 i mam pytanie, co byś polecił?
@@MafiuMafiu Z900rs gra w innej lidze , można go porównać do CB1000r , natomiast bezpośrednim konkurentem dla CB650r jest Z650rs. Ale ogólnie i tak Kawa i Honda poszły w różnych kierunkach z tymi modelami i raczej nie są dla siebie bezpośrednimi konkurentami
Poniżej 60 km/h na 6 biegu? Czyli w okolicy 2100 obr/min dla tego silnika uważasz że jest ok? To tak samo jak dla diesla 2.0 obroty 1200 czyli -męczarnia.
Рік тому
Ja najczęściej używam obrotów średnich i wysokich, natomiast bardzo często ludzie pytają o to jak nisko da się zejść na wysokim biegu, wiec to sprawdzam :) Na nie jednym filmie zarzucano mi ze motocykle pode mną sporo palą bo jeżdżę na za wysokich obrotach :) Jeszcze się takie nie urodził co by wszystkim dogodził, a czy to szkodliwe dla silnika, skrzyni, łańcucha? Słyszałem że raczej szkodliwe... ale nie mi to oceniać :)
Razem z kolega właśnie zamawiamy zestaw na przyszły sezon rebel 1100 i cb650r. Odbywaliśmy wspólna jazdę próbna i jako ciekawostkę kolega jadąc rebelka w dct za każdym razem odjeżdżał mi na światłach. Poza miastem oba motocykle są spoko, osiągi porównywalne, na obu jazda z duża prędkością nie należy do zbyt przyjemnych (brak owiewki), oba motocykle maja bardzo dobre hamulce (rebel ma najlepsze hamulce ze wszystkich cruiserow na jakich jechałem). Oba motocykle to kompletnie inna bajka, sam musisz zdecydować co bardziej Ci się podoba. Ja zamawiam CB650R, ale gdybym miał brać cruisera to bez 2 zdań byłby to właśnie Rebel 1100
@@Bossky77 dzięki za przydatne informacje 👍 czy sprawdzaliście jak to mniej więcej wypada na winklach? Rebelka jako "sport" cruiser podobno w miarę fajnie sobie radzi na zakrętach i jestem ciekawy jak to się ma do charakterystyki CB650R
@@aerodynamicsagittarius to chyba jedyny cruiser, który „jedzie, skręca i hamuje” :) moim zdaniem wypada lepiej niż np HD Nightster. W porównaniu do CB? Nadal bym tego nie porównywał, bo w CB na kolanko zejdziesz, rebelem nie :) pozycja na moto kompletnie inna, kąt ugięcia kolan inny, ale zakręty i ronda to nie był żaden problem dla Rebelki
jak zwykle super recka, jestem wiernym oglądaczem ;)... jakie masz rękawice? jestem przed wyborem, bo w obecnych rzepy się skończyły... szukam czegoś uniwersalnego na cały sezon.pzdr
2 роки тому+2
Dzięki :) To są rękawice Rebelhorna, nie pamiętam jaki model ale typowo letnie, poniżej 20 stopni juz zaczyna być w nich chłodno, tego modelu juz nie ma w ofercie, na przyszły sezon dostałem od Żonki nowe, też Rebelhorna ;) Ale na cały sezon na pewno się nie nadają ;)
To że daje rade 6 z małą prędkością nie znaczy że powinno się męczyć moto w ten sposób mam od roku ten sprzęt jako rezerwowy i proszę nie opowiadaj głupot
I jeszcze ważna rzecz moto ma jechać tam gdzie patrzysz a nie obsługa monitora to nie smartfon ...a opony dunlop są do dupy chyba że dla amatorów są to budżetowe opony ja z salonu 2 miesiące i zmieniłem je ..są slabe na dotarcie moto ok ..
Tyle opowiadasz o zawieszeniu np.a zero wiedzy nie wiesz nawet od czego prawa laga a od czego lewą jest I jaka mają zasadę działania i następna rzecz bez obrazy taki motocyklista z ciebie jak mieć odbyt na łokciu nie potrafisz nogi trzymać i redukować machasz nią jak cepem ,a co do gazu podlega regulacji jak każda 650r osiową i linkowa regulacja..I nie porównuj Y. 09 z gazem bez linkowym
2 роки тому+2
Pozwól że odpowiem zbiorczo na twoje komentarze :) To że na 6 biegu moto może jechać z niską prędkością to tylko fakt, nigdzie nie mówiłem że polecam tak jeździć, osobiście nie jeżdżę w ten sposób na co dzień, ale wielokrotnie przy wielu motocyklach byłem o to pytany, każdy jeździ jak chce, to czy jest to zgodne ze sztuką to już zupełnie inna kwestia, i czym innym jest jechanie ze stałą prędkością, a czym innym przyspieszanie z danej prędkości na danym biegu. Co do zawieszenia, masz ich kilka różnych, nawet o dziwo zdarzają się motocykle w których prawa i lewa laga jest do tego samego, i powiem Ci całkowicie szczerze, nie musze tego rozumieć, a nawet nie potrzebuje tej wiedzy, to nie kanał techniczny o budowie motocykli i ich podzespołów, a kanał gdzie zwykły zjadacz chleba opowiada o swoich odczuciach z jazdy danym motocyklem. Cieszę się że podzieliłeś się z nami swoją anatomią i wybacz że miałem czelność wyjąc kij z tyłka zanim wsiadłem na motocykl i pozwoliłem sobie na chwile ułożyć niechlujnie stopę na podnóżku, i nie byłem przygotowany na łojenie najbliższego winkla na łokciu, nie wiem jak mogłem sobie pozwolić na rekreacyjną jazdę, zawsze musze być zwarty i gotowy kłaść motocykl jak zawodnik na torze. Wiedza o regulacji linki jest bezcenna, serio... głupi ja oczekiwałem od prawie nowego motocykla odbieranego od importera prawidłowego wyregulowania tego elementu. Mogłem ją wyregulować sam, a nie marudzić. Cieszę się że jesteś tak doświadczonym motocyklistom że nie musisz patrzeć na wyświetlacz/zegary, że zmieniasz wszystkie ustawienia na pamięć, i znasz dokładną prędkość na każdym biegu przy konkretnych obrotach, bardzo możliwe że też kiedyś będę tak umiał, chwilowo zmieniam motocykl średnio dwadzieścia razy w sezonie, i nie uwierzysz ale każdy z nich zachowuje się inaczej, inaczej reaguje i pozwala na inne rzeczy w trakcie jazdy. Nie wiem jak to się dzieje że w swoim prywatnym motocyklu też patrzę na zegary, mimo to że mam go od 10 lat, sprawdzam choćby takie rzeczy stan paliwa czy aktualna prędkość i mimo to że ten motocykl z elektroniki posiada tylko licznik przebiegu to zerkam na zegary dość regularnie. P.S. Idź proszę powiedz zawodnikom w Moto2 i w Moto3 że są amatorami bo jeżdżą na Dunlopach ;) Miłego wieczoru :)
@ jest to tania nic warta opona mam parę moto ten kupilem córce i nie filozofuj o winklach a jak chcesz dawaj przyszły sezon i zobaczysz co znaczy bezpiecznie ale na petardzie ..sprawdź cene i oponę .połóż go 130winklem a zobaczysz co to za opona na gorącym asfalcie się ślizg do 3 biegu .26 lat paluje mazurskie i nie tylko ...winkle .to proszę nie opowiadaj mi o dzieciach na torze...pozdrawiam,,ps 650r ma lagi które nie są takie same.kazda z nich.robi inna robote
2 роки тому+3
@@zenonzenek2979 Mylnie zakładasz że każdy jeździ tak samo :) albo chce jeździć tak samo jak Ty.
Luz na rolgazie to "standard" wystarczy zwiększyć odpowiednio naciąg górnej linki i jazda jest przyjemniejsza (2min roboty). Sprzęgło w tym modelu jest antyhoppingowe co w połączeniu z Quick Shifterem który jest w opcji i działa w górę pozwala na bardzo płynną, szybką i efektowną zmianę biegów. Wiadomo czasem zdarzy się "zgubić bieg" w zasadzie tylko przy słabym wbiciu dzwigni. Osobiście mam QS i międzygazu w górę nie stosuję bo to się mija z celem a w dół to już kwestia przyzwyczajenia.... Robię na tym motorze trasy po 500-600km dziennie i zsiadam z uśmiechem na twarzy więc w moich oczach jest bardzo wygodny. Opony widzę w recenzji są Dunlopa, przy aktualnym (chłodnym) klimacie należy podchodzić z większym dystansem w zakrętach. W okresie letnim gdy się rozgrzewają szybciej w zasadzie od razu można "działać" . Jeszcze przed wymianą na Pirelli DR IV miałem kilka ostrzeżeń od kontroli trakcji. Wydechów akcesoryjnych jest masa do tego modelu, jak dla kogoś jest za cicho zawsze można "podgłośnić" tyle że przy dłuższej trasie będzie to uciążliwe (będę testował z Akrapem). Generalnie w moich oczach po 2 miesiącach użytkowania i przebiegu ok. 5k km oceniam CB650R 10/10. Motor w zasadzie bardzo dobry dla początkujących jak i już doświadczonych kierowców. Liniowe oddawanie mocy, bardzo łatwe prowadzenie w zakrętach, stosunkowo niskie spalanie jak na 4 cylindry i zakres obrotów ( u mnie średnio 4,5L/100) i szereg innych elementów które powodują radość z każdego przejechanego kilometra. Ciekawa recenzja, bardzo dobrze się oglądało. Pozdrawiam
Dzięki za komentarz i wyczerpującą opinie o motocyklu :) Pozdro
I to jest własnie prawdziwy nastepca Horneta a nie to przemalowane CB500 co teraz pokazali. Jak koniecznie chcieli zrobić cos nowego to wystarczyło lekko doprawić pikantnie ten model - zrobć coś na kształt "SE" czy "S" innych firm z lepszym zawiasem 10-15 KM więcej i dodac nazwe "Hornet" i był by hit!! A tak to nowy Hornet fajną ma tylko cenę....
Mam podobne zdanie, lecz nie oceniam nowego Horneta zanim się nim nie przejadę, to na pewno będzie juz inny motocykl niż jego poprzednicy, ale czy gorszy? tego się dowiemy :)
Zgadzam się, że fani oczekiwali oczekiwali czegoś innego i bardziej pasowałaby podrasowana wersja tytułowej Hondy. Z drugiej strony są też osoby, które mają gdzieś historię Horneta i właśnie do takich w głównej mierze trafi nowy model.
@@sebastianwitek7991 No możesz miec rację... Jak ktos nie zaznał jazdy 4garowcem to mu może odpowiadać te pół silnika...
100% racji ! Co coś co się nazywa Hornet to totalnie sztuczny twór na siłę
Świetny test jak zwykle.
Cbr niczym się nie różni prócz owiewek i kownicy clip-on, no i światła są niezłe bo są 2 lampy. Pochylona pozycja eliminuje kilka minusów np ból dupy. Mam swoją cbr650r już 3 lata a dzięki temu testowi znowu poczułem się jakbym ją dopiero kupił. Jestem na etapie szukania następcy, już trochę testowałem ale nie ma nic na tyle lepszego żeby dopłacać.
Bardzo mi się spodobał ten motocykl.
Wygląda na bardzo masywny, próbuje gdzieś go znaleźć, żeby się przymierzyć i sprawdzić, czy kobieta 168cm poradzi sobie z takim motocyklem.
Byłby to mój pierwszy motocykl, jednak jakoś mnie przeraża, zapewne chodzi o silnik.
Rozważam ten i yamahę xsr 700 wcześniej jeszcze myślałam o cfmoto clx 700, jednak nie umiem się przekonać do niesprawdzonych konstrukcji.
Wiem, że większość rzeczy jest już z chin, jednak muszę polegać na serwisach, więc lepiej mieć ich mnogość wyboru.
Ten silnik tak pięknie pracuje, że nie trzeba go zagłuszać spalinami z rury.
Jestem na etapie zastanawiania się nad tym modelem. Oczywiscie w salonach wroclawskich nie uświadczycie modeli testowych ale jeden z pracownikow hondy taki posiada i moglem go zobacxyc na zywo. Cos pięknego.. Zastanawiam sie miedzy CB650R a nowym CB 750 Hornet. Jazda glownie po Wroclawiu. Doradźcie prosze bo jestem poczatkujacym motocyklista i to bylby moj 1 motocykl. Dziekuje. Recenzja super.
Cześć, moim zdaniem spokojnie taka CB650 jest do ogarnięcia na pierwsze moto, o Hornecie ciężko się wypowiadać z pierwszych prospektów, niby moc znamy, ale charakterystyki już nie, a to będzie miało dużo większe znaczenie :)
Tez myslale nad tym, ale bardziej siedzi w głowie suszuki GSX 750.
Prawda jest taka jak bylo powiedziane w recenzji ze za motocyklem trzeba sie obejrzec. Nie tylko ma jezdzic ale i wygladac (przynajmniej ja tak mam) Czy obejrzalbys sie za hornetem? Ja nie i wybralbym CB nawet gdyby miala gorszy stosunek ceny do jakosci itd. (Osobiscie mam cbr650r)
W końcu dobra recenzja 650r brawo .
Pozdrawiam Użytkownik od 30tyś km cbr650r
A bardzo dziękuje :)
No i jak tam po takim i jak teraz pewnie i większym przebiegu?
@@peterenis4752 kolega ma 50k w tej CBR i złoto 0peoblemów
ja Moto sprzedałem przy 44k km chyba i 0 problemów nawet bezpiecznik
Piękny motocykl i jak zawsze fajna recenzja.
Jak już pisałem pod filmem o Trident 660, wahałem się miedzy tą Hondą, a właśnie Triumphem. Finalnie wybrałem T660, ze względu na niżej dostępny moment i niższą masę. Tridentem sie jeszcze nie nacieszyłem, ale na tę Hondę cały czas spoglądam. Gdyby mnie było stać dokupiłbym ją do pary do T660, właśnie po to by mieć 4 gary w garażu - patrząc po tym co Honda zrobiła z nowym Hornetem to 4 cylindry w klasie 600, są ginącym gatunkiem. Mam nadzieję, że chociaż Triumph pozostanie z 3 garami.
Jeszcze dwa centy odnośnie nowego Horneta. Mam nadzieję, że chociaż rok/dwa Honda będzie kontynuować produkcję CB650R, a nie że Hornet od razu wyprze ją z gamy.
Ehhh co oni zrobili z tym Hornetem…2 gary, 160 kapeć, tylny wahacz to jakaś masakra…😢
Co do recenzji, szkoda że nie odniosłeś sie bezpośrednio do Tridenta właśnie. IMHO bezpośredni konkurenci; podobny styl, cena, japońskie zawieszenie i heble.
Pozdrawiam
Dzięki :)
Co będzie dalej w Hondzie to już wie tylko Honda ;)
Tak się składa że zdawałam A na takim w 2021,tak mi się ten motocykl spodobał że kupiłam taki sam,wspaniały motocykl,niski,zwinny,zrywny,wręcz filigranowy👌👌👌
Filigranowy raczej to nie pasuje do tego motocykla.
Pieknie sie ciebie slucha. Malo komentuje ale tu to jest zloto. Wiesz co chcesz przakazac i jak. A co wazne? Brak 60 cięć. Swiadomy uzytkownik i bardzo przyjemny mówca. Pozdrawiam serdecznie i dziekuje za ten materiał 😉
Dzięki :)
W mojej hondzie mam wydech LeoVince bo fabryczny wydech również wydawał mi się zbyt cichy, sporo to dało w aspekcie frajdy z jazdy. Nie jest przesadnie głośny więc po dłuższej trasie głowa nie boli od hałasu, ale teraz chociaż fajnie sobie mruczy :)
Ja bym mu zmienil lampe na lampe zontesa gk dobrze świeci i mysle wyglądałaby lepiej ale to subiektywne odczu ie
Bardzo trafne spostrzeżenia a w szczególności do miedzygazu....też z tym miałem kłopot...silnik trójka i czwórka moje ulubione biegi pracuje i przyspiesza aksamitnie... I naprawdę czuć że ma moc pomimo tylko 95 HP.
Dzięki :) czyli nie tylko mi dokuczał ten luz :)
@ zgadza się
@ ale coś dodam jeszcze...mam wrażenie że i Honda dobrze sobie tu radzi...zadziwiająco przy redukcji w dół...płynnie..wydech jest cichy dobrze mówisz a silnik i skrzynia znosi dzielnie wszystkie wpadki kierownika)...byłem raz na torze i ktoś tam mnie strofował za brak miedzygazu ale potem powiedział że może to Moto jest takie ciche i on nie słyszy🤣😂
Użytkuję 650r od lutego, dla mnie jedynym słabym punktem jest kanapa. Wybrałem ten motocykl, biorąc pod uwagę 650rs, 700xsr, Skramblera 800.
Cześć. Czekałem na test podobnego motocykla jak mój. Niedawno zdałem prawko i parę tyg później kupiłem starą Hondę CBX 650 nighthawk. I chciałem się podzielić wrażeniami z jazdy. Prawko zdawałem na MT 06. I tam bez problemu robiłem ósemki, slalomu itp. A tu mam wrażenie że motor mi się wali na ziemię. Czy to przez to że cylindry są w rzędzie? I jest inny środek ciężkości. Czasami jadę na jakiś plac i próbuje pojeździć jak na kursie, ale czuję że to nie to samo co z Yamaha . Prawdę mówiąc przyzwyczaiłem się do tego i wolne zakręty biorę wolno, hehe, i jakoś daje rade. Ale na prostej to zabawa zaczyna się od 6000 obrotów do czerwonego pola. A tak to silnik jest w miarę elastyczny, może nie aż tak jak ten z filmu. Ale zmiana biegów i przyspieszanie jest bombowe. Pozdrawiam z NL!!
Każdy motocykl jest inny, i każdy bezie się prowadził inaczej, dodatkowo biorąc pod uwagę motocykle używane warto sprawdzić ich przeszłość. Najwięcej dobrego nauczysz się na kursach doskonalących technikę jazdy, przez Internet nikt Ci wszystkiego nie wyjaśni, bo wpływ na złe prowadzenie motocykla może mieć wszystko, od nierównomiernie zużytej opony po złe umiejscowienie pośladków na kanapie ;)
Jaka waga i wzrost kierowcy?
Świetny test!
Dzieki ;) 175cm wzrostu, waga? Za duzo ;)
Jak zawsze dobra recenzja. Właśnie jestem na etapie wyboru między honda cb 650r a benelli leoncino 800 jeszcze myślę o Yamaha XSR 700 i mam pytanie, co byś polecił?
Koniecznie przejedź się Hondą
Z900Rs
Dzięki!
Z tych trzech bez chwili zastanowienia Honda, Yamaha ze swoim CP2 wieje nudą, jedynie dźwięk ma spoko, a Leon 800 jest troszkę ciężkawy.
@@MafiuMafiu Z900rs gra w innej lidze , można go porównać do CB1000r , natomiast bezpośrednim konkurentem dla CB650r jest Z650rs. Ale ogólnie i tak Kawa i Honda poszły w różnych kierunkach z tymi modelami i raczej nie są dla siebie bezpośrednimi konkurentami
Quickshifter jest w opcji. Skrzynia wg mnie najlepsza w klasie, precyzyjna.
Bardzo możliwe że jest :) i tak jak mówię skrzynia jest bardzo dobra, operator zawodzi albo ten luz na manetce :P
No luz na manetce jest też w cbr650
Szukam czegoś takiego, ale z owiewką? Jest taka wersja albo będzie? coś wiadomo?
Najbliżej to CBR 650, ale daleko wygląd ma już w całkowicie innym stylu :)
Poniżej 60 km/h na 6 biegu? Czyli w okolicy 2100 obr/min dla tego silnika uważasz że jest ok? To tak samo jak dla diesla 2.0 obroty 1200 czyli -męczarnia.
Ja najczęściej używam obrotów średnich i wysokich, natomiast bardzo często ludzie pytają o to jak nisko da się zejść na wysokim biegu, wiec to sprawdzam :)
Na nie jednym filmie zarzucano mi ze motocykle pode mną sporo palą bo jeżdżę na za wysokich obrotach :)
Jeszcze się takie nie urodził co by wszystkim dogodził, a czy to szkodliwe dla silnika, skrzyni, łańcucha? Słyszałem że raczej szkodliwe... ale nie mi to oceniać :)
Nie rozumiem dlaczego Honda nie robi na tej bazie i na tym silniku turystyka w stylu Versysa 650. Przecież to by był hit
za pomysłami producentów mało kto nadąża, może coś wymyślą ;)
A ja za 8 minut mam egzamin na A, przypadek? Nie sądzę 🤣
Powodzenia !!! :)
@ 🤣🤣🤣
Aj niedobrze, bo wynik pozytywny🤭kolejny dawca na drodze🤣
@@renault_megane mimo wszystko, gratuluję ;)
I co zdałeś?
lubię 4 cylindry ale.... jeszcze bardziej lubię 3 😎
4 cylindry, to jest to, mam cbf600 pięknie brzmi :-)
jak to jeździ w porównaniu do Rebel 1100?
Nie miałem okazji jeździć Rebelem dużym, ale jak na mój gust to nie ma co ich porównywać.
Razem z kolega właśnie zamawiamy zestaw na przyszły sezon rebel 1100 i cb650r. Odbywaliśmy wspólna jazdę próbna i jako ciekawostkę kolega jadąc rebelka w dct za każdym razem odjeżdżał mi na światłach. Poza miastem oba motocykle są spoko, osiągi porównywalne, na obu jazda z duża prędkością nie należy do zbyt przyjemnych (brak owiewki), oba motocykle maja bardzo dobre hamulce (rebel ma najlepsze hamulce ze wszystkich cruiserow na jakich jechałem). Oba motocykle to kompletnie inna bajka, sam musisz zdecydować co bardziej Ci się podoba. Ja zamawiam CB650R, ale gdybym miał brać cruisera to bez 2 zdań byłby to właśnie Rebel 1100
@@Bossky77 dzięki za przydatne informacje 👍 czy sprawdzaliście jak to mniej więcej wypada na winklach? Rebelka jako "sport" cruiser podobno w miarę fajnie sobie radzi na zakrętach i jestem ciekawy jak to się ma do charakterystyki CB650R
@@aerodynamicsagittarius to chyba jedyny cruiser, który „jedzie, skręca i hamuje” :) moim zdaniem wypada lepiej niż np HD Nightster. W porównaniu do CB? Nadal bym tego nie porównywał, bo w CB na kolanko zejdziesz, rebelem nie :) pozycja na moto kompletnie inna, kąt ugięcia kolan inny, ale zakręty i ronda to nie był żaden problem dla Rebelki
B dobry motur polecam 👍
CB650R jak i CBR650R ma Slip Assist. Nie jest potrzeby miedzy gaz podczas redukcji.
Fajny motocykl🏍
jak zwykle super recka, jestem wiernym oglądaczem ;)... jakie masz rękawice? jestem przed wyborem, bo w obecnych rzepy się skończyły... szukam czegoś uniwersalnego na cały sezon.pzdr
Dzięki :) To są rękawice Rebelhorna, nie pamiętam jaki model ale typowo letnie, poniżej 20 stopni juz zaczyna być w nich chłodno, tego modelu juz nie ma w ofercie, na przyszły sezon dostałem od Żonki nowe, też Rebelhorna ;) Ale na cały sezon na pewno się nie nadają ;)
@ dzięki za info :)
Fajna żonka co mężowi kibicuje w pasji 😊 a jeszcze jak jakis gadżecik w prezencie kupi.. miodzio 🙂 tylko na rekach nosic 😉
@@monia9964 Fajna fajna ;)
QS jest w akcesoriach tego motocykla ;)
Wiem wiem, w wielu motocyklach nawet akcesoryjny jest montowany, i to strasznie rozleniwia :P
qs jest ale tylko w górę
@@Fufi61 zgadza się ale jest 😉
То зараз маєш Honda Hornet750 то тобі більше сподобається)
🤣🤣🤣🤣 to jest najlepsze poza moim największym żartem moim fanem już sztywnym 🤷😂☠️
23:32 - BEZCZELNY!!!
Zawsze !!!
:)
...
Za gruby jesteś na ten motocykl...
To że daje rade 6 z małą prędkością nie znaczy że powinno się męczyć moto w ten sposób mam od roku ten sprzęt jako rezerwowy i proszę nie opowiadaj głupot
I jeszcze ważna rzecz moto ma jechać tam gdzie patrzysz a nie obsługa monitora to nie smartfon ...a opony dunlop są do dupy chyba że dla amatorów są to budżetowe opony ja z salonu 2 miesiące i zmieniłem je ..są slabe na dotarcie moto ok ..
Tyle opowiadasz o zawieszeniu np.a zero wiedzy nie wiesz nawet od czego prawa laga a od czego lewą jest I jaka mają zasadę działania i następna rzecz bez obrazy taki motocyklista z ciebie jak mieć odbyt na łokciu nie potrafisz nogi trzymać i redukować machasz nią jak cepem ,a co do gazu podlega regulacji jak każda 650r osiową i linkowa regulacja..I nie porównuj Y. 09 z gazem bez linkowym
Pozwól że odpowiem zbiorczo na twoje komentarze :)
To że na 6 biegu moto może jechać z niską prędkością to tylko fakt, nigdzie nie mówiłem że polecam tak jeździć, osobiście nie jeżdżę w ten sposób na co dzień, ale wielokrotnie przy wielu motocyklach byłem o to pytany, każdy jeździ jak chce, to czy jest to zgodne ze sztuką to już zupełnie inna kwestia, i czym innym jest jechanie ze stałą prędkością, a czym innym przyspieszanie z danej prędkości na danym biegu.
Co do zawieszenia, masz ich kilka różnych, nawet o dziwo zdarzają się motocykle w których prawa i lewa laga jest do tego samego, i powiem Ci całkowicie szczerze, nie musze tego rozumieć, a nawet nie potrzebuje tej wiedzy, to nie kanał techniczny o budowie motocykli i ich podzespołów, a kanał gdzie zwykły zjadacz chleba opowiada o swoich odczuciach z jazdy danym motocyklem.
Cieszę się że podzieliłeś się z nami swoją anatomią i wybacz że miałem czelność wyjąc kij z tyłka zanim wsiadłem na motocykl i pozwoliłem sobie na chwile ułożyć niechlujnie stopę na podnóżku, i nie byłem przygotowany na łojenie najbliższego winkla na łokciu, nie wiem jak mogłem sobie pozwolić na rekreacyjną jazdę, zawsze musze być zwarty i gotowy kłaść motocykl jak zawodnik na torze. Wiedza o regulacji linki jest bezcenna, serio... głupi ja oczekiwałem od prawie nowego motocykla odbieranego od importera prawidłowego wyregulowania tego elementu. Mogłem ją wyregulować sam, a nie marudzić.
Cieszę się że jesteś tak doświadczonym motocyklistom że nie musisz patrzeć na wyświetlacz/zegary, że zmieniasz wszystkie ustawienia na pamięć, i znasz dokładną prędkość na każdym biegu przy konkretnych obrotach, bardzo możliwe że też kiedyś będę tak umiał, chwilowo zmieniam motocykl średnio dwadzieścia razy w sezonie, i nie uwierzysz ale każdy z nich zachowuje się inaczej, inaczej reaguje i pozwala na inne rzeczy w trakcie jazdy. Nie wiem jak to się dzieje że w swoim prywatnym motocyklu też patrzę na zegary, mimo to że mam go od 10 lat, sprawdzam choćby takie rzeczy stan paliwa czy aktualna prędkość i mimo to że ten motocykl z elektroniki posiada tylko licznik przebiegu to zerkam na zegary dość regularnie.
P.S. Idź proszę powiedz zawodnikom w Moto2 i w Moto3 że są amatorami bo jeżdżą na Dunlopach ;)
Miłego wieczoru :)
@ jest to tania nic warta opona mam parę moto ten kupilem córce i nie filozofuj o winklach a jak chcesz dawaj przyszły sezon i zobaczysz co znaczy bezpiecznie ale na petardzie ..sprawdź cene i oponę .połóż go 130winklem a zobaczysz co to za opona na gorącym asfalcie się ślizg do 3 biegu .26 lat paluje mazurskie i nie tylko ...winkle .to proszę nie opowiadaj mi o dzieciach na torze...pozdrawiam,,ps 650r ma lagi które nie są takie same.kazda z nich.robi inna robote
@@zenonzenek2979 Mylnie zakładasz że każdy jeździ tak samo :) albo chce jeździć tak samo jak Ty.