Майор 47 минут назад сравни ЭПХХ и ЭМР. Когда что работает, когда что перекрывает топливо и ЭКОНОМИТ. Майор 51 минуту назад 1) клапан ОТКРЫТ и ЭМР НЕ работает - МОЩНОСТНОЙ режим. 2) НЕ мощностной режим - клапан ЗАКРЫТ, ЭМР РАБОТАЕТ и ЭКОНОМИТ. 3) Что в ЛОБ что по ЛБУ. Валерий Потапенко Редактор группы 45 минут назад Это всё к чему - хотите всё с ног на голову перевернуть ? Майор 35 минут назад это всё к тому, что надо ЗАВОДСКОЕ определение Экономайзера иметь, и описание его "работы". А вкл/выкл - это ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ-ВКЛЮЧАТЕЛЬ, нормально замкнутое-разомкнутое реле. НИКАКОЙ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ РАЗНИЦЫ!
@@karbnail Нет, Наиль, ты хоть и русский но татарин! Ни английского не понимаешь, ни татарского не знаешь, и в русском не Пушкин. ЭПХХ экономит, когда жиклёр закрыт! ЭМР экономит, когда клапан закрыт!! ЖКХ экономит, когда кран закрыт!!! Вкл/выкл - это борьба нанайских мальчиков, або хули не ясно, по-русски написано для нерусских - TO ECONOMIZE.
@@Майор-я6ц \\\ МладшийЛейтенант 2 недели назад Не хочу вас обидеть, но ВСЕ тюнингаторы карбов - дуболомы конченые. Ни один не может объяснить, как работают его доработки, ни один не может предоставить доказательства полезности на практике, но они свято верят! ... Тимур Порошин 2 недели назад (изменено) Что не так, МлЛейтенант? Где болит? МладшийЛейтенант 1 неделю назад Живут между нами два чела, два малознающих сера. Не представляют собой ни хера, чумазый СерСер и Хамуха СерА. НЕ благородные Доны-с-Дона, а просто неумные с ГангаДоны! Разводят тупишек-лохов на раз-два, Каррртавый СерСер и плешивый СерА \\\
Внимательно фильм не смотрел, но основное замечание: у диафрагмы ДВЕ стороны, поэтому клапан сработает от ПЕРЕПАДА разрежения. ЭТО очевидно даже цыганятам. У КарбЮры был ЭКОНОСТАТ с клапаном, там конструкция такова, что топливная полость СОЕДИНЕНА с ПК и давление с одной стороны постоянно атмосферное. В Солексе не так! Управление ЭМР Солекс непосредственно из-под ДЗ1. ЭТО тоже важно и понятно даже цыганятам. Попросите КарбЮру показать ОТЛИЧИЕ разрежений непосредственно под ДЗ1 и в диффузоре с помощью U-манометра и пылесоса. ЭТО отличие тем более очевидно даже цыганятам, особенно в динамике. И "работа" клапана ЭМР естественно изменится от места точки управления. Очевидное для цыганят и непостижимое для ДОНОВ-с-ДОНА! Наверное, экология.
Вас цыганят мы знаем, вы шарите :) Спасибо за комментарий! И если кратко, от меня 1) согласен, что для Солекса,с другой стороны диафрагмы также будет нарастать сила (при открытии дросселя), которая будет помогать ЭМР открыться, приближать ее к открытию 2) Потому и поставил приближенно в уравнении равновесия, ибо цель была - показать наглядно массовой аудитории 3) точка с "провалом" при поиске режима вступления ЭМР - все равно первична, от нее производят расчеты, вводят корректировки и отправляются на ретест :)
@@ТимурПорошин-э3б / Бывалый 4 дня назад Юра, при закрытии клапана в топливной камере ЭМР Солекс какое разрежение? А при открытии Юра?? Есть ли разница для ростовских??? /
Здравствуйте, Тимур! Канал Вашего Отца многому нас автолюбителей научил и позволил сэкономить не одну тысячу семейного бюджета. Огромное спасибо за Вашу работу на благо людей!!! И свои "пять копеек" с Вашего позволения по обсуждаемой теме: "Все начинается с конкретного анализа внешних характеристик автомобильного двигателя" а потом все дальнейшее. Спасибо!!!
Дан, добрый день. Спасибо за отзыв о нашей работе...и 5 копеек ваших принимаются 👍 согласен полностью! Все начинается раньше, с двигателя! Есть мысли, как это кратко осветить в следующих сериях! 🤝
Уважаемые подписчики и гости! Ниже *полезные ссылки* (если возникнут вопросы) 1. Первый ролик с анализом доработок К88а - ua-cam.com/video/DGSA_gfvs3c/v-deo.html 2. Ролик эксперимент, который показывает, что ЭМР открывается и закрывается *всегда* примерно на одном и том же разрежении - ua-cam.com/video/XocrbvR8zUE/v-deo.html В остальном...Приятного просмотра!!!..С уважением, Тимур Порошин.
Привет дорогой Наиль мухаметович привет Тимур снимите пожалуйста ролик на тему Установка системы эпхх карбюратора 21053-20а точнее подключение на ваз классика с бесконтактной системой зажигания многим будет полезно заранее спасибо
@@ПавелВоля-ъ9и добрый вечер, а среди роликов на нашем канале нет ничего подходящего? Наберите в поиске на ютубе *эпхх наиль порошин* или прямо на канале...много ссылок по этой теме в принципе! Смотрели?
@@ТимурПорошин-э3б да ролик есть смотрел установки на ниве но там не понятно очень хочется увидеть подробную установку именно на классике спасибо за понимание и отзывчивость спасибо что вы есть желаю жздоровья счастья удачи успехов благополучия вам
вот предмет простой - он горшок пустой. В ЭМР Солекс много КОНКРЕТНЫХ особенностей, которые относятся к конкретному ДВС. Клапан - это только ОДНА деталь ЭМР. В клапане диафрагма, у диафрагмы ДВЕ стороны и срабатывать клапан будет ПО-РАЗНОМУ при движении с набором оборотов и со снижением, при открытии клапана и при закрытии. В зависимости от разрежения с ОБЕИХ сторон. Пружина уравновешивается РАЗНОСТЬЮ разрежений. А у СветЛОХа главное вкл./выкл., лампочка горит. А впопад или невпопад - это проблемы дураЧков.
// Second 3 дня назад Ясный перец, ЭМР экономит, закрывая (!) клапан для дополнительного топлива. А эконостат ЭКОНОМИТ, если его носиком вверх(!!) направить. Сон про сон про сон про не сон (!!!) //
\\\ Диванный аналитик 5 лет назад «Поистине, сон не есть не сон, а не сон не есть сон, итак, не про сон сказать, что это сон - всё равно, что про сон сказать, что это не сон. Говоря коротко, про не сон - сон или сон - про не сон». Alexander Bloodgore 11 месяцев назад Ща разберём эту тряхомудь! ;) Упростим для начала билиберду . "Не сон" называется явью. Т.о. Сон не есть явь, а явь не есть сон, итак , про явь сказать , что это сон, всё ровно, что про сон сказать, что это явь. Говоря коротко, про явь - сон или сон про явь. А если ещё короче, то белое это не чёрное. И сказать на чёрное, что это белое, всё ровно , что наоборот, сказать про белое, что оно чёрное. И ведь не поспоришь! Восточная мудрость она такая!))) \\\
ясен пень, это же ДИАЛЕКТИКА! ДУАЛИЗМ и палка о двух концах!! Стакан наполовину пустой и/или наполовину полный!!! Или это ДЕМАГОГИЯ? Я постоянно путаю экономайзер и эконостат.
@@karbnail \\\ МладшийЛейтенант 2 недели назад Не хочу вас обидеть, но ВСЕ тюнингаторы карбов - дуболомы конченые. Ни один не может объяснить, как работают его доработки, ни один не может предоставить доказательства полезности на практике, но они свято верят! ... Тимур Порошин 2 недели назад (изменено) Что не так, МлЛейтенант? Где болит? МладшийЛейтенант 1 неделю назад Живут между нами два чела, два малознающих сера. Не представляют собой ни хера, чумазый СерСер и Хамуха СерА. НЕ благородные Доны-с-Дона, а просто неумные с ГангаДоны! Разводят тупишек-лохов на раз-два, Каррртавый СерСер и плешивый СерА \\\
в отношении Овального... У нас, у цыганят, такой обычай: каждый публичный чел, это который достойный из телевизора или из Ютюб, должен на лбу повязку носить! Навроде камикадзе японского с золтым луидором на лбу. И тогда можешь жизни учить!!! На повязке, в наших реалиях, должна быть цифра годового дохода в рублях! У кого лоб большой - тот и гетьман.
Наиль Порошин это ученый который всю свою жизнь занимался разработкой карбюраторов и других автомобильных систем и устройств. Занимался не в гараже а в институте в производственных лабораториях работал на крупнейшем производстве этого профиля. Нам всем очень повезло что этот ВЕЛИКИЙ человек помогал нам и дай БОГ ему здоровья и долгих лет жизни. Сын Наиля производит приятное впечатление прекрасного теоретика и практика.
Спасибо Петр .приятно .но Вы обо мне очень высоко подняли планку ,кот я не достоин Я рядовой инженер испытатель ,который вносил в разработку и постановку на производство карбюраторов свои 5 копеек ,чем и горжусь ,а сын основатель канала и занимаясь со мной ,помогая мне вникал в тему ,и хотя он занимается не родственной специальностью (айти технологии) в карбюраторах он не новичок
@@СергейСветлов-н9л имя Порошина знают в Америке и Европе карбюраторы этого великого профессионала прошли испытания на спортивных трассах в тяжелейших условиях нагрузки и везде получают хвалебные отзывы.
Это к видео не относится ,но хотел написать. Купил машинку, карб боготит на холостых,никак не регулируется,горки нет, мучался, смотрел видосы начиная от Светлова, делал как они советовали, но становилось всё хуже чем было. Попал сюда , стал смотреть, пробовать и получилось сделать. Я не сторонник восхвалять, но реально помогли советы этого канала.Я рыл весбь ютуб,ничего дельного, но советы Наиля реально помогли. А именно, у меня был закрыт дроссель второй камеры,а моторчик уже уставший газики в сопуне, и как сапун подкидываю к воздухану движок начинает трястись обороты с 800 падают до 400, убираю сапун всё ок, кидал сапун под машину вонь в салоне ездить не очень. Светлов говорил, что закрытая вторая камера это правильно, я мучался плясал подбирал жиклёры холостого хода,но никак ХХ толком не работали с закрытой камерой. Потом решил сделать как Наиль, приоткрыть вторую камеру,но что бы не лило и о чудо, появились холостые, на сапун реакции никакой обороты ХХ стабильны,машинка ожила. Реальное спасибо за помощь и твои труды. Теперь я ваш подписчик.
Спасибо конечно .но вы не мне это скажите, а зайдите на канал к светлову и оставьте ему это письмо .а то он так и учит народ и никто его не остановит Мне конечно по х....но жалко людей которые закрыли 2 е камеры по науське светлова
Винт качества в крышку эмр и шайбу на пружину...с дыркой чтобы центровалась и нечего тянуть пружину !!! Каждый сам для себя решает когда эмр включится!!!!..... или не включится если думать проще,!!! Пожалуй Жора батарейки подойдет как шайба
/ я им говорю не звоните, а они звонят и звонят, звонят и звонят. Мудозвоны нерусские. Фунтик, ты чо, к обеднялке охладел? Теперь екотопить бензин будешь? /
@@Бывалый-ф9б.. ... Я стараюсь быть шырше в вопросах с бензином...он подлюка всё новые преграды ставит .....нафига два клапана открыли для фунтика.!!! ..чтобы я на машину со стенки глазками моргал??
@@Бывалый-ф9б а ты приподними карб на щуп 0,2мм с одной стороны и крути эмк туда сюда...вот я это просто из кабины делаю щуп это обеднялка А щель эмкхх это подсос штатный Могу по другому объяснить...Я меняю диаметр большого диффузора и рпзряжение в коллекторе сторону..воздуха больше а бензин меньше летит...ибо его и так лишка даже на эталоне дааз Самое прикольное что я не нарушаю ни чего в карбюратора ну ни на Йорк...!!!! 3 раза в секунду могу менять смесь .......цена 29р 50коп
Тимур, а как вы относитесь к ОБЕДНЯЛКЕ Фунтика? Он утверждает, что у Наиля в гараже ЕСТЬ авто с обеднялкой! Видели ли вы ЭТО своими глазами? По каким "ПРИБОРАМ" настраивать обеднялку на ходу на ЭКОНОМИЧНЫЙ режим? ДИНАМИЧНЫЙ - это закрыто на 100%.
Добрый день. Честно :) не знаю, что это такое)) расскажите или покажите принцип работы, ну или дайте ссылку, если уже где-то показано, вообще интересно...про нее столько разговоров на страницах канала!..в гараже не видел, в Димитровграде давно не был
15 роликов были отсняты прямо на стенде у Наиля в боксе... просто наберите ... /обеднялка фунтика/ в любом браузере и вылезет почти всё что связано с фунтиком и его комментарии и ответы.
Двигатель у системы ЭМР просит добавочной порции бензина именно в нужный момент - этот момент определяется в процессе испытаний карбюратора и двигателя и с использованием специальных приборов - подбираются все жиклёры ЭМР с учётом размерности жиклёров главной топливной системы карбюратора, жёсткость пружины и её размер так же подбирается для включения ЭМР именно в нужный момент режима работы двигателя (разряжение двигателя управляет включением и выключением клапана ЭМР) ! Настройка ЭМР производится только на исправном двигателе с одинаковой компрессией по цилиндрам ! На изношенном двигателе с разной компрессией (даже небольшой) по цилиндрам этот ЭМР начинает работать неправильно, и только увеличивает расход бензина в процессе эксплуатации (как и неисправный шариковый клапан ЭМР, порванная мембрана или засорение вакуумного жиклёра ЭМР с отверстием 0,3 мм) ! Говорить от том, что ЭМР экономит бензин на неисправном двигателе нельзя ! ЭМР используется и как помощник для работы ускорительного насоса, но только управляемый разряжением двигателя помощник - отдельной настройкой пружины можно заставить ЭМР раньше вступать в работу, например для ускорения набора оборотов двигателем - но это сложно рассчитать без специального оборудования - а тем более на двигателе, для которого не предназначен данный карбюратор.
ua-cam.com/video/dynAN7toc78/v-deo.html Ха-Ха-Ха-Ха-Ха /// Эдуард Васильевич 1 день назад Светлов, а я вот не пойму чего ты так взьелся на карб-юру. Я смотрел его ролики в которых он просто показал то, чего ни когда не показываешь ты, а именно моменты включения эмр. А затем он озвучил, что сделал это по просьбе людей которые смотрят его канал и добавил что лично ему это эмр по барабану, так как у него большинство машин инжекторные. Тебя скорее всего злят коменты на его канале, а весь свой негатив почему то, ты обращаешь ему. Ты этим ЭМРом козыряешь уже несколько лет, но хоть бы раз технически грамотно обосновал свою задумку. Ведь то что ты выдаешь за теорию с быстрым разгоном и быстрым переходом в экономичный режим, это все детский лепет. Даже школьник знает что чтобы выполнить определенную работу, необходимо приложить определенное усилие, которое в свою очередь требует определённых энергетических затрат, а у тебя получается поменяли один жиклер, просверлили дырку, прикрутили пневмоклапан и получили ноу-хау без расчетов и испытаний, просто по тому что ты так решил. А кто с этим не согласен, те дураки и мерзавцы, не разглядели в простом карбюраторщике гиганта мысли. Архимед тоже говорил про точку опоры, с помощью которой можно перевернуть землю, только где её взять эту точку. Так и у тебя, одни слова и один мутный УАЗик который ездит по снегу с твоими смешными комментариями. Наиль Порошин 12 часов назад (изменено) Браво Эдуард Васильевич ! Единственный комментарий достойный уважения .потому что вашими устами глаголит истина .единственная в этом секторе интернета ,ибо канал самый лживый и лицемерный это канал Светлова ,где все льстят своему хозяину ,и никто не скажет ему в глаза что король голый и пустышка .да еще и наглый лжец Эдуард Васильевич 7 часов назад @Наиль Порошин Ну пустышкой его называть не стоит, как карбюраторщик он спец хороший, вашего уровня, а вот своими ЭМРами людям мозги промыл хорошо. Ну здесь им не поможешь, лохи которые верят в сказки всегда были есть и будут, так устроен мир. А Вам я хочу дать совет, прекратите отвечать на его выпады. Он не успокоится ни когда, ни для того он это все затеял. А вот если вы прекратите эту возню, то по истечении определённого времени он просто будет глупо выглядеть в своих нападках и даже его личный секретарь Корепанов перестанет тявкать в своей подлой манере. И ещё бы я посоветовал не показывать на своём канале чужие ролики, тем более таких ютюбных клоунов как Потапенко. Помните, людям которые смотрят вас, нравится то как вы ведете свой канал, а как регулировать карб все уже давно знают. Сергей Светлов 25 минут назад Эдуард, вот читаешь ваш коммент и ощущаешь, какой-то стержень. Однако и глупость есть. При этом вопрос напрашивается. Разве трудно понять элементарное? Разве трудно самому, прежде чем что-то написать, прочитать по какой причине эмр заняли свое место в каждом современном карбюраторе? Это же просто - интернет полон информации. А вы остались "сиволапым" . Вот и получается, что вы по своей безграмотности Светлова хаете, а поумнеть не удосужились. И как к вам относится ? Уважать вашу позицию страуса (ни чего не знаю и знать не желаю) Или презирать за то, что имея все под рукой, не подумали как выглядит безграмотный критик? Надеюсь не обидел, а подтолкнул к самообразованию. ///
Константин, добрый вечер...да, в целом неособо паримся :) просто посмотрели на все со стороны и поняли, что не все знают и надо объяснить :) это в охОточку))
Уважаемый Наиль привет вам из Украины. У меня к вам такой вопрос нужно ли регулировать зажигание отдельно для газа и для бензина или нет? Заранее благодарен. Всегда смотрю ваши ролики всё понятно и без лишних слов.
В последнем ролике светлов показал палец клиента в который он вклеил трубку!!! Очень дельная штука... ещё чуток и винт регулироФочный появится в крышке эмр
Наиль, будьте любезны, расскажите про эконостат! особенно интересует следующее: 1.карб ваз 2101 - эконостат есть, а на 2103 - нет(в корпусе карбюратора нет сверлений для системы эконостата). 2. при каком режиме работы двигателя эконостат включается в работу, и как убедиться что он работает? заранее СПС за ответ
Тимур здравствуйте! Привет из казахстана. Вопрос у меня такой. На холостых колбасило мотор карбюратор не регулировался. Я чуть отвернулась жиклер холостого хода и все стабилизировалось. Вопрос это ни как не повлияет на работу и состояние мотора в будущем. И почему так произошло.
Все просто . У вас было обычное засорение т ж хх и дв ль колбасило .вы чуть отвернули жхх и появился ХХ Так ездить нельзя .надо просто удалить соринку из тж хх и завернуть обратно кл магнитный и на всякий случай отрегулировать хх
@@karbnail У меня нет электро клапана. ВАЗ 2107. Жиклер промывался менял на новый. Отвёрткой до конца затягиваю и двигатель колбасит. Чуть отпущу норм.
Вечер добрый.У меня вопрос. Солекс 21083 слоник 35 одинарный. Жиклеры первая камера 97.5 - 165 воздух вторая 107.5 - 125 воздух. Кулачек четвертый резаный такая конфигурация будет нормально или нет. Подскажите пожалуста ато все нервы вымотал. Мучелся с провалом теперь вродибы пропал но нехочю чтоб бензина много не кушала. Спасибо.
Наиль Мухаметович, помогите, пожалуйста! Есть проблема с 21093. При пуске холодной машины нагреве двигателя до определенной температуры отключаются 2 циллиндра. Потом постепенно подключатся. Заменены: генератор, катушка, коммутатор, карбюратор, высоковольтные провода, свечи. Трамблер полностью перебран. Уже 3 года не могу ничего сделать, а мастера руками разводят. Подскажите, пожалуйста, где искать проблему? Заранее спасибо!
Встаньте около карбюратора ю.снимите возд фильтр .и заведите дв ль и стойте пока не наступит тот момент отключения 2 цилиндров и пробуйте двигать заслонку и может быть это поможет остановить заглохание
@@karbnail Сделал. При закрытии заслонки обороты повышаются и включаются все цилиндры. Но через 10-20 секунд опять цилиндры тухнут. И пока она не протарахтит на 2-х цилиндрах от 2 до 5 минут поехать не получится. Разве что на пониженной передаче, высоких оборотах и недоотпущенном сцеплении. Можно прогреть ее до 40 градусов и заглушить. Через 10 минут завести и все будет в порядке. Еще зависит от температуры на улице. В морозы заводится с полоборота, но начинает троить при нагреве до 40-50. Если на улице +16, то троить начинает сразу. Летом не троит вообще. (Хотя, пока катушку не сменил, троила и летом.) Можно, конечно, и так ездить, но это ведь не нормальная работа автомобиля?..
Наиль на солексе 21081, машина дёргается на ходу если одета клемма на эмк, если снять тогда начинает ехать но тогда не держит холостой ход, что делать?
Доброе утро Наиль . После врезки под гбо карбюратор солекс 08 когда я натягиваю подсос машина глохнет и не заводится в чем причина подскажите. Спасибо заранее.
Ну скажем врезки .допустим здесь они сделаны правильно и герметичны .то они не должны влиять на холодный пуск .Надо сделать следующее : Пусть кто нить делает пуск а ты смотришь на возд зслнку как она работает .возможно есть в ее зоне в пусков устр ве падение вакуума Это надо устранять
Тимур Наилевич, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся. Ты слишком вдаешься в физику и алгебру. Схему привел очень абстрактную. Есть прекрасная схема ЭМР в книжке "Карбюраторы Солекс", это серия изданий под эгидой журнала "За рулем". Там рисунки в формате pdf, прекрасно на них можно наложить любые схемы. А суть ЭМРа заключается в том, что в режиме езды "тапок в пол" разрежение в задросселе снижается, пружинка с острым наконечником сдвигает шариковый клапан, в камеру ЭМРа из поплавковой камеры поступает бензин, который засасывается в эмульсионный колодец первой камеры и далее в распылитель. Иными словами, на режиме повышенной мощности параллельно главному топливному жиклеру первой камеры ГДС подключается жиклер ЭМРа, обогащая смесь. Газ отпустили, разрежение над мембраной увеличилось, наконечник оттянулся, клапан шариковый закрылся, в камеру ЭМРа бензин не поступает. В этом весь ЭМР в двух словах. У меня 15 лет назад в практике была хрень с этим ЭМРом. Товарищ жаловался на повышенный расход. Я уже много чего делал с тем Солексом, но догадался вскрыть корпус ЭМР. Увидел, что при монтаже ремкомплекта горе-мастера порвали мембрану ЭМР, то есть жиклер ЭМР работал на постоянку, Отсюда и был повышенный расход. Жиклерчик там маленький, но при работе на постоянку дает существенный расход. Наилю Мухамметовичу передаю большой привет с Карачаево-Черкесии, долгих лет и здоровья, от души. Тебе, Тимур, однозначно того же самого, но поменьше физтеории и побольше практики))))
ЭМР - экономайзер для мощностнЫХ режимОВ! Другими словами, "режиМ повышеннОЙ мощностИ"? много = один (полная тапка)?? экономит = обогащает??? ЧТО такое РЕЖИМы ПОВЫШЕННой МОЩНОСТи? При КАКИХ оборотах?? При работе 1ой или 2х камер???
@@Студент2-щ5м ЭМР на Солексах подключается только на 1-ю камеру. Причем главной причиной его подключения являются не только обороты, но и уменьшение разрежения до заданного предела у окошка пневмоканала ЭМРа. Этот пневмоканал с эжекционным жиклером находится в задроссельном пространстве. Предел этого разрежения как раз и устанавливается натяжением пружины мембраны ЭМР. В каких случаях падает разрежение в задросселе? Самый первый случай: оборотов нет, двигатель заглушен, разрежения в задросселе нет, пружина мембраны беспрепятственно открывает бензоклапан ЭМРа. Второй частный случай - режим "тапок в пол",- дроссель 1-й камеры полностью открыт, разрежение в задросселе резко уменьшается,- пружинка мембраны ЭМР открывает бензоклапан. Но этот режим работы ЭМР нужен не для получения переобогащенной смеси. Дело в том, что в режиме полного открытия дросселя сильно возрастает воздушный поток через камеру карбюратора, также растет тормозной воздух через воздушный жиклер, а вот через главный топливный жиклер ГДС 1-й камеры поток бензина уменьшается ниже нормы. Возникает переобеднение смеси. Такая ситуация предусмотрена при проектировании карбюратора. Для компенсации этого переобеднения и необходимо подключение дополнительной подачи топлива, что успешно выполняет ЭМР. Состав смеси выравнивается до нормального состояния. Во 2-й камере для такой компенсации переобеднения смеси в режиме "тапок в пол" предусмотрено устройство доп. подачи бензина, называемое эконостат. И третий случай подключения ЭМРа в работу, - это когда возникает резкая нагрузка на двигатель, а вы едете, например, на 2000 оборотах. Обороты сильно падают до 600-700, разрежение у окошка пневмоканала ЭМРа тоже резко уменьшается, вот тут открывается бензоклапан ЭМРа, и подается доп. топливо, чуть переобогащая смесь, что способствует преодолению возникшей перегрузки. Вот основные частные случаи включения в работу ЭМРа.
@@ДедМаркар, \\\ Колхозник 3 часа назад @Студент2 Порог срабатывания для СОЛЕКСА ........ ..........когда вторая ДЗ начнет открываться и разрежение достигнет. ........ Это раз . Два с евронормами токсичности обороты ХХ подняли выше 800 , дабы увеличить продувку цилиндров , отсюда тёрки про ВРУОЗ ( в коллектор) А некоторые доболтались до саморегуляции СХХ типа при падении оборотов начинает богатить , что видно из показании альфаметра . И три в подъем на холостых это жёстко . \\\ Прежде чем бодаться с Балдою, победи-ка ты моего младшего брата
Привет, Наиль. Поджкажи пожалуйста. Есть 2104 2003г. Двигатель 1.5. Бсз карбюратор солекс 21083 жаклеры 165 125 , топливные не знаю. Малые дифузооы 9. Имеютмя поопуски плавающие по всем цилиндрам. Свечи черные. На подсос вакуумник проверяли. Крышку с проводаии и свечами подкидывалт. Камутатор подкидывали катушку подкидывали. Реакции нет. Уровень в карб 25 мм от крышки. Не льет. Есть горка с одной стороны закручиванием. Компрессия есть. Около 10 11. Клапаг элмг работает. Хз что еще смотреть.
Диафрагма эмр сливает топливо...либо клапан ржавый .Можно убавить тж 1к до 92,5...смотри будет ли затык..если нет то Фунтик прав...эмр лупит .. заглянули на заслонки может резинка слоников
@@СардинАтлантов заткни тжхх мылом уберите шайбы металлические до упора закрутить эмк и отверни на 3/4 эмк заведи и потихоньку вкручивай найди обороты минимально устойчивые на хходу свечи должны отмыться от сажи!! Через 20 минут...мыло уберите и на эти же обороты выйдите винтами на каплю бензина подъем оборотов должен быть чуток..уоз по мах оборотам на1500..1300 винт количества. Чтобы стоял..Может тж камер неправильно стоят или рассверлены тжхх эмр тоже 40.смотри если 2к задрана заслонка то там льёт через тжпс2к
Всем привет,кто может сказать как проверить работает ЭМР или нет.Если канал забился,разряжения нет,клапан всегда токрыт,топливо льёт.Как это проверить?
Сам думаю,что при правильно установленном зажигании и верном положении винта качества смеси все равно свечи будут чёрными.Что ещё может быть,какие будут версии...
Вопрос конечно интересный если не учитывать что диафрагма с открытым клапаном стоит годами а с закрытым часами...мороз будем учитывать, материал пружину и вмешательста ?? Тире zcans это не учитывает 35 лет...уж как!! Так что в реалиях эта.СИСТЕМА работает от лукавого. Плюс минус км...и хорошо если просто не сливает топливо на дорогу через глушитель
На солексе две пружины одинакового размера, но разной жесткости. Вопрос: на эмр какая должна ставиться? Я ставлю жесткую, так при разгоне меньше вероятность провала. Может не прав, но практика такая...
Все верно. Чем жестче пружина, тем раньше откроется ЭМР...все из закона Гука, и о манипуляциях с пружинкой, при доработке эмр мы покажем в части 2 ☝️🙂 надеюсь за рабочую неделю сделаю :)
@@ТимурПорошин-э3б пожалуй верно-все не так сложно-просто все надо делать вовремя как говорится -любишь кататься -- люби и саночки таскать и ухаживать за ними
Порошин со Светловым в сговоре- удаляют комментарии .Двуличные янусы нет веры вам, мутите только то ,что вам выгодно....боитесь друг друга-ходите вокруг да около....да я был другого мнения....коты масленые или точно одной крови....один еврей казанский.....другой ростовский....разочаровали.....
Что-то вы не то говорите :( ни один комментарий не был удалён! Хотя иногда чистить нужно начинать, но ютуб сам в этом давно помогает, периодически сваливая комменты особого типа (подозрительные на оскорбления или еще что-то) в папку - требует проверки/подтверждения...туда захожу редко, но там такая помойка, если честно...тут можете почитать support.google.com/youtube/answer/9482367?hl=ru
Вот терпеть не могу когда мужик и и чешет языком как базарная бабка Где ты нашел у меня двуличие .где выдел в каком ролике что я вдруг боюсь светлова где ты видел чтобы я кого нибудь удалил ????? Да были раньше тролли удалял ,хамов ,просто праздные матершинники,нах таких держать на канале Последние 5 лет никого не удалил так вот ты будешь первый претендент на удаление и я это сделаю так как оскорбления не заслуженные в мой адрес поэтому прочитай и будем прощаться .........Ты если что то говоришь .но хоть сначала подумай о чем будешь трещать ,я со светловым в сговоре ..........!!!!!!!!!! да я с ним на квадратном километре рядом срать не сяду
Кто-нибудь, ответьте пожалуйста в чём проблема? Карб Солекс, ВАЗ 2108 1,5. На холодную с подсосом не заводится, свечи чёрные. Тягали на верёвке, еле схватывала и даже заводилась, но шёл чёрный дым и выстрел. И глохла. Такое чувство будто льёт сильно. При лёгком нажатии на заслонку льёт из 2 носиков, хотя по идее должно с первого, и только после сильного нажатия с обеих носиков. Искра есть как на свечах так и на центральном, компрессия есть
@@обеднялкадлялюбогоДВС неет. С утра завожу с подсоса (как и все в принципе, на холодную). Машина ездила отлично, свечи были светлого цвета. Через 2 дня простоя ехать на работу, она даже не хватала (именно с подсосом). Но убираю полностью подсос она схватывает, но не заводится. Хотя раньше было как и последних 5 лет именно так. На холодную вытащил подсос, прогрел, убрал подсос. Приехал друг, начал тягать меня и с буксира как-то завелась но был выстрел, и дым сначала чёрный а потом аж белый. Будто заливает. Проехал 1.5 км и заглох. Выкрутил свечи - чёрные
Доброго дня шановні Наіль та Тімур! В мене авто гольф 2 1.8 карб солекс з ниви і є така проблема: 1) при прогріві мотора через якийсь час обороти поступово начинають подать навіть до повної зупинки мотора якщо заглушити і запустити мотор через декілька хвилин проблеми не має. Як падають обороти витягую подсос більше і мотор наченає троїть. Дана проблема тільки в холодну пору. 2) проблема якщо авто простоїть декілька днів в сиру погоду то запустити мотор дуже важко Хлопки і стріляє в карб, буває так і літом після дощу як постоїть декілька днів. Підкажіть будь ласка як устранить дані проблеми Дякую вам наперед 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@karbnail В Миня на русском не очень за ошибки извините пожалуйста! Итак: Крепкого здоровья вам Наиль!!! Проблема такая. Гольф 2 1,8 карб Солекс нива после того запустить двигатель через несколько минут обороты начинают падать иногда даже до полной остановки двигателя, и эта проблема в холодную пору года. 2) автомобиль простоит пару дней после перемени погоди с мороза до отипля: запустить двигатель очень тяжело чхаэт стреляет в карб иногда схватывает на ужасно троит. Данная проблема бывает и летом после дождя как стоить на улице пару дней Помогите пожалуйста разобраться в проблемах Заранее благодарен.
@@xiaomiredmi6386 выстрел в глушак это зажигание .. .выстрел в карб это питание. Влажность крышка провода коммутатор смотри. В хайло бензин или газ... поднимутся обороты с бедной смеси ...пробуй
Ровная полка без обеднялки химера....бензовоз мгновенно вашу жиклёрную базу снесёт!!!....не говоря худого слова!!! И только у фунтика нет!!!! Я и на отработке поеду,!!! Есть опыт!!! Вот думаю что преломляется на асфальте в жару??? Битум тоже топливо после 300*!!! Точнее зелёный дым!!! Его,!!
Провал.....это готовность двс выдать мах мощность и экономичность!!!! Ибо после провала летит как бешеная!!! Обеднялка работает на грани провала!!! Но бешенства не меньше!!!!
Интересно по каким законам физики гуманоиды над своими карбюраторами измываются чтобы их машины в точку мгновенно превращалися.... Какая Света им эмр крутила шлангами наружу!!!?? И почему они на месте стоят Где работает эвакуатор,,!!!! Заправляются ?? Даром!!!? Озоном!!!
Салам алейкум из Крыма! На все 100% согласен с содержанием !!! Тимур молодчик ! Как говорится : Сразу заметно что парень учился, и при этом не списывал на занятиях, а думал сам! Пошел по стопам отца!!! Очень отличный, крутой и познавательный видос получился ! Всё тщательно разжованно понятно ,осталось проглотить -:)))) Удачи вам мужики ждём следующих интересных видосов.
@@ТимурПорошин-э3б Да я понимаю ! К стати я по роликам Наиля Мухамедовича мельком слышал про сына Тимура (ну то есть про тебя) а вот сейчас впервые увидел. И теперь увидел твой канал ПОДПИСЫВАЮСЬ не замедлительно! Привет Мухамедовичу и здоровья вам обоим и близким!!!
такое впечатление что это не топливная причина .а сбой в системе зажигания ее всю трясет Ищите поставьте прибор для замера УЗСК и увидите или кондер глючит
По мне так смесь супер богатая...свечи в саже как бархат смотри заслонку подсоса и тракт воздушный..И где бензин бьёт..Может через эмр диафрагму...двойной хход по топливу. Или эмк ххода откручен .
СвятЛиЧёк вносит изменения в конструкцию автомобиля без сертификации девайса.. Фунтик горел 5 раз из-за опытов с бензином но у меня есть оу-3 между сиденьями И оу-8 в багажнике плюс навыки профессонала..тире без последствий и следов...пока горю!!! Но я не пробивал дырами поплавковую камеру !!!!!! На эпоксидке которая разрушается бензином ,!!!!! Вырвало штуцер на2106 залило прерыватель 1раз пожар 8сек Внешнее пламя 2 раза 4секунды Вспышка бедной смеси при залитом карбе 1 раз 15 секунд Самовоспламенение от коллектора 1раз, опыт на трассе после мах скорости 4секунды ...углекислота и шланг это вешь!!! Вот как то так...плюс я заговорёный....не по почте!!!!!!
Смотря с какого карба снимаете...если это такой же карб, скажем Солекс, тогда вероятность меньше, с совсем другого карба, вероятность что, что-то нарушится больше...в пределах одного производителя, думаю, ошибки будут в пределах погрешностей в производстве, если производите самостоятельно и нашли пружину какую-то слева/справа неродную..может все поменяться и ответственность ваша...В части 2 планируем кратко рассказать о махинациях с пружинкой и к чему это может привести ☝️
@@aleksandrkoknaev4759 да, тоже так думаю :) но тут еще момент)) парень один написал, например, что он у себя на ВАЗ-2109 просто ЭМР отключил...почему? Потому что понял, что он на таких режимах не ездит, ибо возит только подружку справа)) ему хватает ГДС
Да, все верно, когда двигатель выходит на те режимы, где работает ЭМР, двигатель ест богатую смесь, ведь ЭМР добавляет топливо :) а вот почему "экономайзер" мы еще попробуем разобраться 👍 но попозже, а следующих частях 🤝
Капкан проявляется тогда,когда на задрипаных авто появляются дяди и тети,перед этим побывавшие на хваленных СТО и где им вдолбили в мозг,что неисправен карбюратор,а не двигатель пожирающий ведрами масло.....
@@ВеняНН я ездил 17 л на 800км синтетика летела газель с 4 тоннами груза ..масло это тоже топливо когда обеднялка есть!!! При чем даром!!!! Отработки кенты каждый день по 25л давали ...первая замена на новых тачках в салоне!!!! Чистоган !!! Вентиляция на будку и пофигу
У меня Мазда 3 2008 года, Sport 2.0...но с класса 7ого %) или на Оке или на Десятке отца катался, да сам ее и крутил...было интересно :) отцу помогал на его СТО 👀🙂
@@Серый1982 Наиль Мухамедович во многих роликах говорит про него. И на ютубе есть видео про зиловский карб, там клиент возмущался как мастер сделал ему карб. Поманиторь, и найдёшь ответ на свой вопрос.
Майор
47 минут назад
сравни ЭПХХ и ЭМР. Когда что работает, когда что перекрывает топливо и ЭКОНОМИТ.
Майор
51 минуту назад
1) клапан ОТКРЫТ и ЭМР НЕ работает - МОЩНОСТНОЙ режим. 2) НЕ мощностной режим - клапан ЗАКРЫТ, ЭМР РАБОТАЕТ и ЭКОНОМИТ. 3) Что в ЛОБ что по ЛБУ.
Валерий Потапенко Редактор группы
45 минут назад
Это всё к чему - хотите всё с ног на голову перевернуть ?
Майор
35 минут назад
это всё к тому, что надо ЗАВОДСКОЕ определение Экономайзера иметь, и описание его "работы". А вкл/выкл - это ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ-ВКЛЮЧАТЕЛЬ, нормально замкнутое-разомкнутое реле. НИКАКОЙ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ РАЗНИЦЫ!
ЭПХХ экономит а ЭМР только тратит Эмр экономит только когда его не включать вообще !!!!!!!! И не слушайте этого полудурка светлова
@@karbnail
Нет, Наиль, ты хоть и русский но татарин!
Ни английского не понимаешь, ни татарского не знаешь, и в русском не Пушкин.
ЭПХХ экономит, когда жиклёр закрыт!
ЭМР экономит, когда клапан закрыт!!
ЖКХ экономит, когда кран закрыт!!!
Вкл/выкл - это борьба нанайских мальчиков,
або хули не ясно,
по-русски написано для нерусских - TO ECONOMIZE.
@@Майор-я6ц
\\\
МладшийЛейтенант
2 недели назад
Не хочу вас обидеть, но ВСЕ тюнингаторы карбов - дуболомы конченые. Ни один не может объяснить, как работают его доработки, ни один не может предоставить доказательства полезности на практике, но они свято верят!
...
Тимур Порошин
2 недели назад (изменено)
Что не так, МлЛейтенант? Где болит?
МладшийЛейтенант
1 неделю назад
Живут между нами два чела,
два малознающих сера.
Не представляют собой ни хера,
чумазый СерСер и Хамуха СерА.
НЕ благородные Доны-с-Дона,
а просто неумные с ГангаДоны!
Разводят тупишек-лохов на раз-два,
Каррртавый СерСер и плешивый СерА
\\\
Внимательно фильм не смотрел, но основное замечание: у диафрагмы ДВЕ стороны, поэтому клапан сработает от ПЕРЕПАДА разрежения. ЭТО очевидно даже цыганятам. У КарбЮры был ЭКОНОСТАТ с клапаном, там конструкция такова, что топливная полость СОЕДИНЕНА с ПК и давление с одной стороны постоянно атмосферное. В Солексе не так!
Управление ЭМР Солекс непосредственно из-под ДЗ1.
ЭТО тоже важно и понятно даже цыганятам. Попросите КарбЮру показать ОТЛИЧИЕ разрежений непосредственно под ДЗ1 и в диффузоре с помощью U-манометра и пылесоса. ЭТО отличие тем более очевидно даже цыганятам, особенно в динамике. И "работа" клапана ЭМР естественно изменится от места точки управления.
Очевидное для цыганят и непостижимое для ДОНОВ-с-ДОНА! Наверное, экология.
Вас цыганят мы знаем, вы шарите :) Спасибо за комментарий! И если кратко, от меня 1) согласен, что для Солекса,с другой стороны диафрагмы также будет нарастать сила (при открытии дросселя), которая будет помогать ЭМР открыться, приближать ее к открытию 2) Потому и поставил приближенно в уравнении равновесия, ибо цель была - показать наглядно массовой аудитории 3) точка с "провалом" при поиске режима вступления ЭМР - все равно первична, от нее производят расчеты, вводят корректировки и отправляются на ретест :)
@@ТимурПорошин-э3б
/
Бывалый
4 дня назад
Юра, при закрытии клапана в топливной камере ЭМР Солекс какое разрежение?
А при открытии Юра??
Есть ли разница для ростовских???
/
такое чувство, что побывал на лучшем уроке физики) лаконично и просто, красиво! спасибо, Тимур!
Вот и лизуны подтянулись,а где редактор??
Здравствуйте, Тимур! Канал Вашего Отца многому нас автолюбителей научил и позволил сэкономить не одну тысячу семейного бюджета. Огромное спасибо за Вашу работу на благо людей!!! И свои "пять копеек" с Вашего позволения по обсуждаемой теме: "Все начинается с конкретного анализа внешних характеристик автомобильного двигателя" а потом все дальнейшее. Спасибо!!!
Дан, добрый день. Спасибо за отзыв о нашей работе...и 5 копеек ваших принимаются 👍 согласен полностью! Все начинается раньше, с двигателя! Есть мысли, как это кратко осветить в следующих сериях! 🤝
Уважаемые подписчики и гости! Ниже *полезные ссылки* (если возникнут вопросы)
1. Первый ролик с анализом доработок К88а - ua-cam.com/video/DGSA_gfvs3c/v-deo.html
2. Ролик эксперимент, который показывает, что ЭМР открывается и закрывается *всегда* примерно на одном и том же разрежении - ua-cam.com/video/XocrbvR8zUE/v-deo.html
В остальном...Приятного просмотра!!!..С уважением, Тимур Порошин.
Молодец Тимур Наильевич ! Спасибо соратник , четко ,ясно и доступно для любой аудитории Прикладные науки.полученные в МФТИ , дорого ценятся ......
Привет дорогой Наиль мухаметович привет Тимур снимите пожалуйста ролик на тему Установка системы эпхх карбюратора 21053-20а точнее подключение на ваз классика с бесконтактной системой зажигания многим будет полезно заранее спасибо
@@ПавелВоля-ъ9и добрый вечер, а среди роликов на нашем канале нет ничего подходящего? Наберите в поиске на ютубе *эпхх наиль порошин* или прямо на канале...много ссылок по этой теме в принципе! Смотрели?
А я то всего-навсего хотел новый хороший карбюратор на свой ЗИЛ 131 😃
@@ТимурПорошин-э3б да ролик есть смотрел установки на ниве но там не понятно очень хочется увидеть подробную установку именно на классике спасибо за понимание и отзывчивость спасибо что вы есть желаю жздоровья счастья удачи успехов благополучия вам
вот предмет простой - он горшок пустой.
В ЭМР Солекс много КОНКРЕТНЫХ особенностей,
которые относятся к конкретному ДВС.
Клапан - это только ОДНА деталь ЭМР.
В клапане диафрагма, у диафрагмы ДВЕ стороны и
срабатывать клапан будет ПО-РАЗНОМУ при движении с набором оборотов и со снижением, при открытии клапана и при закрытии.
В зависимости от разрежения с ОБЕИХ сторон.
Пружина уравновешивается РАЗНОСТЬЮ разрежений.
А у СветЛОХа главное вкл./выкл., лампочка горит.
А впопад или невпопад - это проблемы дураЧков.
Ключевая фраза "впопад или невпопад - это проблема дурачков" 👍
//
Second
3 дня назад
Ясный перец, ЭМР экономит, закрывая (!) клапан для дополнительного топлива.
А эконостат ЭКОНОМИТ, если его носиком вверх(!!) направить.
Сон про сон про сон про не сон (!!!)
//
\\\
Диванный аналитик
5 лет назад
«Поистине, сон не есть не сон, а не сон не есть сон, итак, не про сон сказать, что это сон - всё равно, что про сон сказать, что это не сон. Говоря коротко, про не сон - сон или сон - про не сон».
Alexander Bloodgore
11 месяцев назад
Ща разберём эту тряхомудь! ;) Упростим для начала билиберду . "Не сон" называется явью. Т.о. Сон не есть явь, а явь не есть сон, итак , про явь сказать , что это сон, всё ровно, что про сон сказать, что это явь. Говоря коротко, про явь - сон или сон про явь. А если ещё короче, то белое это не чёрное. И сказать на чёрное, что это белое, всё ровно , что наоборот, сказать про белое, что оно чёрное. И ведь не поспоришь! Восточная мудрость она такая!)))
\\\
ясен пень, это же ДИАЛЕКТИКА!
ДУАЛИЗМ и палка о двух концах!!
Стакан наполовину пустой и/или наполовину полный!!!
Или это ДЕМАГОГИЯ?
Я постоянно путаю экономайзер и эконостат.
ua-cam.com/video/6Mm11ncQcu0/v-deo.html
У Вас все в порядке с самочувствием ???.............Ничего не успели покурить ????
@@karbnail
\\\
МладшийЛейтенант
2 недели назад
Не хочу вас обидеть, но ВСЕ тюнингаторы карбов - дуболомы конченые. Ни один не может объяснить, как работают его доработки, ни один не может предоставить доказательства полезности на практике, но они свято верят!
...
Тимур Порошин
2 недели назад (изменено)
Что не так, МлЛейтенант? Где болит?
МладшийЛейтенант
1 неделю назад
Живут между нами два чела,
два малознающих сера.
Не представляют собой ни хера,
чумазый СерСер и Хамуха СерА.
НЕ благородные Доны-с-Дона,
а просто неумные с ГангаДоны!
Разводят тупишек-лохов на раз-два,
Каррртавый СерСер и плешивый СерА
\\\
в отношении Овального...
У нас, у цыганят, такой обычай: каждый публичный чел,
это который достойный из телевизора или из Ютюб,
должен на лбу повязку носить!
Навроде камикадзе японского с золтым луидором на лбу.
И тогда можешь жизни учить!!!
На повязке, в наших реалиях, должна быть цифра годового дохода в рублях!
У кого лоб большой - тот и гетьман.
Наиль Порошин это ученый который всю свою жизнь занимался разработкой карбюраторов и других автомобильных систем и устройств. Занимался не в гараже а в институте в производственных лабораториях работал на крупнейшем производстве этого профиля. Нам всем очень повезло что этот ВЕЛИКИЙ человек помогал нам и дай БОГ ему здоровья и долгих лет жизни. Сын Наиля производит приятное впечатление прекрасного теоретика и практика.
Спасибо Петр .приятно .но Вы обо мне очень высоко подняли планку ,кот я не достоин Я рядовой инженер испытатель ,который вносил в разработку и постановку на производство карбюраторов свои 5 копеек ,чем и горжусь ,а сын основатель канала и занимаясь со мной ,помогая мне вникал в тему ,и хотя он занимается не родственной специальностью (айти технологии) в карбюраторах он не новичок
@@СергейСветлов-н9л имя Порошина знают в Америке и Европе карбюраторы этого великого профессионала прошли испытания на спортивных трассах в тяжелейших условиях нагрузки и везде получают хвалебные отзывы.
Это к видео не относится ,но хотел написать. Купил машинку, карб боготит на холостых,никак не регулируется,горки нет, мучался, смотрел видосы начиная от Светлова, делал как они советовали, но становилось всё хуже чем было. Попал сюда , стал смотреть, пробовать и получилось сделать. Я не сторонник восхвалять, но реально помогли советы этого канала.Я рыл весбь ютуб,ничего дельного, но советы Наиля реально помогли. А именно, у меня был закрыт дроссель второй камеры,а моторчик уже уставший газики в сопуне, и как сапун подкидываю к воздухану движок начинает трястись обороты с 800 падают до 400, убираю сапун всё ок, кидал сапун под машину вонь в салоне ездить не очень. Светлов говорил, что закрытая вторая камера это правильно, я мучался плясал подбирал жиклёры холостого хода,но никак ХХ толком не работали с закрытой камерой. Потом решил сделать как Наиль, приоткрыть вторую камеру,но что бы не лило и о чудо, появились холостые, на сапун реакции никакой обороты ХХ стабильны,машинка ожила. Реальное спасибо за помощь и твои труды. Теперь я ваш подписчик.
Спасибо конечно .но вы не мне это скажите, а зайдите на канал к светлову и оставьте ему это письмо .а то он так и учит народ и никто его не остановит Мне конечно по х....но жалко людей которые закрыли 2 е камеры по науське светлова
@@karbnail Я ему в первую очередь написал, он мне ответил, сказал , что я дурак и дураки на заводе работают, а он всё делает правильно.
Винт качества в крышку эмр и шайбу на пружину...с дыркой чтобы центровалась и нечего тянуть пружину !!! Каждый сам для себя решает когда эмр включится!!!!..... или не включится если думать проще,!!! Пожалуй Жора батарейки подойдет как шайба
/
я им говорю не звоните, а они звонят и звонят, звонят и звонят. Мудозвоны нерусские.
Фунтик, ты чо, к обеднялке охладел? Теперь екотопить бензин будешь?
/
@@Бывалый-ф9б..
... Я стараюсь быть шырше в вопросах с бензином...он подлюка всё новые преграды ставит .....нафига два клапана открыли для фунтика.!!! ..чтобы я на машину со стенки глазками моргал??
@@обеднялкадлялюбогоДВС
а как обеднялка "работает"?
где фишка-то? Вроде, воздух вокруг одинаково бесплатный,
без разницы откуда сосать.
В чём цимес?
/
Тьфу ты, да не епонит а целулоид!
Не экотопить, а хемеерить.
/
@@Бывалый-ф9б а ты приподними карб на щуп 0,2мм с одной стороны и крути эмк туда сюда...вот я это просто из кабины делаю
щуп это обеднялка
А щель эмкхх это подсос штатный
Могу по другому объяснить...Я меняю диаметр большого диффузора и рпзряжение в коллекторе сторону..воздуха больше а бензин меньше летит...ибо его и так лишка даже на эталоне дааз
Самое прикольное что я не нарушаю ни чего в карбюратора ну ни на Йорк...!!!! 3 раза в секунду могу менять смесь .......цена 29р 50коп
Тимур, а как вы относитесь к ОБЕДНЯЛКЕ Фунтика?
Он утверждает, что у Наиля в гараже ЕСТЬ авто с обеднялкой!
Видели ли вы ЭТО своими глазами?
По каким "ПРИБОРАМ" настраивать обеднялку на ходу на ЭКОНОМИЧНЫЙ режим? ДИНАМИЧНЫЙ - это закрыто на 100%.
Добрый день. Честно :) не знаю, что это такое)) расскажите или покажите принцип работы, ну или дайте ссылку, если уже где-то показано, вообще интересно...про нее столько разговоров на страницах канала!..в гараже не видел, в Димитровграде давно не был
Странная память....избирательная!!!
15 роликов были отсняты прямо на стенде у Наиля в боксе... просто наберите ...
/обеднялка фунтика/ в любом браузере и вылезет почти всё что связано с фунтиком и его комментарии и ответы.
@@обеднялкадлялюбогоДВС спасибо, я посмотрю!
@@ТимурПорошин-э3б слова /обеднялка/ не оказалось в русском языке!! Не настолько он богат видно! Так что это шифр который случайно придумал Фунтик
Очень лаконично и с пониманием сделан ролик. Спасибо большое!!!
Двигатель у системы ЭМР просит добавочной порции бензина именно в нужный момент - этот момент определяется в процессе испытаний карбюратора и двигателя и с использованием специальных приборов - подбираются все жиклёры ЭМР с учётом размерности жиклёров главной топливной системы карбюратора, жёсткость пружины и её размер так же подбирается для включения ЭМР именно в нужный момент режима работы двигателя (разряжение двигателя управляет включением и выключением клапана ЭМР) ! Настройка ЭМР производится только на исправном двигателе с одинаковой компрессией по цилиндрам ! На изношенном двигателе с разной компрессией (даже небольшой) по цилиндрам этот ЭМР начинает работать неправильно, и только увеличивает расход бензина в процессе эксплуатации (как и неисправный шариковый клапан ЭМР, порванная мембрана или засорение вакуумного жиклёра ЭМР с отверстием 0,3 мм) ! Говорить от том, что ЭМР экономит бензин на неисправном двигателе нельзя ! ЭМР используется и как помощник для работы ускорительного насоса, но только управляемый разряжением двигателя помощник - отдельной настройкой пружины можно заставить ЭМР раньше вступать в работу, например для ускорения набора оборотов двигателем - но это сложно рассчитать без специального оборудования - а тем более на двигателе, для которого не предназначен данный карбюратор.
Грамотно и досконально сказано
@@karbnail редактор группы тонко вас крутанул" а тем более на двигателе, для которого не предназначен данный карбюратор."
Грамотно Молодец приятно было послушать
Евгений, приветствую! Спасибо! Будут еще новые серии 👍
@@ТимурПорошин-э3б Тимур я разговаривал в Скайпе с вашим Отцом мне очень было интересно
@@ТимурПорошин-э3б Новые ролики жду с нетерпением
Очень наглядно и доходчиво.
ua-cam.com/video/dynAN7toc78/v-deo.html
Ха-Ха-Ха-Ха-Ха
///
Эдуард Васильевич
1 день назад
Светлов, а я вот не пойму чего ты так взьелся на карб-юру. Я смотрел его ролики в которых он просто показал то, чего ни когда не показываешь ты, а именно моменты включения эмр. А затем он озвучил, что сделал это по просьбе людей которые смотрят его канал и добавил что лично ему это эмр по барабану, так как у него большинство машин инжекторные. Тебя скорее всего злят коменты на его канале, а весь свой негатив почему то, ты обращаешь ему. Ты этим ЭМРом козыряешь уже несколько лет, но хоть бы раз технически грамотно обосновал свою задумку. Ведь то что ты выдаешь за теорию с быстрым разгоном и быстрым переходом в экономичный режим, это все детский лепет. Даже школьник знает что чтобы выполнить определенную работу, необходимо приложить определенное усилие, которое в свою очередь требует определённых энергетических затрат, а у тебя получается поменяли один жиклер, просверлили дырку, прикрутили пневмоклапан и получили ноу-хау без расчетов и испытаний, просто по тому что ты так решил. А кто с этим не согласен, те дураки и мерзавцы, не разглядели в простом карбюраторщике гиганта мысли. Архимед тоже говорил про точку опоры, с помощью которой можно перевернуть землю, только где её взять эту точку. Так и у тебя, одни слова и один мутный УАЗик который ездит по снегу с твоими смешными комментариями.
Наиль Порошин
12 часов назад (изменено)
Браво Эдуард Васильевич ! Единственный комментарий достойный уважения .потому что вашими устами глаголит истина .единственная в этом секторе интернета ,ибо канал самый лживый и лицемерный это канал Светлова ,где все льстят своему хозяину ,и никто не скажет ему в глаза что король голый и пустышка .да еще и наглый лжец
Эдуард Васильевич
7 часов назад
@Наиль Порошин Ну пустышкой его называть не стоит, как карбюраторщик он спец хороший, вашего уровня, а вот своими ЭМРами людям мозги промыл хорошо. Ну здесь им не поможешь, лохи которые верят в сказки всегда были есть и будут, так устроен мир. А Вам я хочу дать совет, прекратите отвечать на его выпады. Он не успокоится ни когда, ни для того он это все затеял. А вот если вы прекратите эту возню, то по истечении определённого времени он просто будет глупо выглядеть в своих нападках и даже его личный секретарь Корепанов перестанет тявкать в своей подлой манере. И ещё бы я посоветовал не показывать на своём канале чужие ролики, тем более таких ютюбных клоунов как Потапенко. Помните, людям которые смотрят вас, нравится то как вы ведете свой канал, а как регулировать карб все уже давно знают.
Сергей Светлов
25 минут назад
Эдуард, вот читаешь ваш коммент и ощущаешь, какой-то стержень. Однако и глупость есть. При этом вопрос напрашивается. Разве трудно понять элементарное? Разве трудно самому, прежде чем что-то написать, прочитать по какой причине эмр заняли свое место в каждом современном карбюраторе? Это же просто - интернет полон информации. А вы остались "сиволапым" . Вот и получается, что вы по своей безграмотности Светлова хаете, а поумнеть не удосужились. И как к вам относится ? Уважать вашу позицию страуса (ни чего не знаю и знать не желаю) Или презирать за то, что имея все под рукой, не подумали как выглядит безграмотный критик? Надеюсь не обидел, а подтолкнул к самообразованию.
///
ГАААААААААААААААААА
Эдуард Васильевич Кузнецов, да ты монохромный ретроград!
куда тебе до Светлоха.
ГАААААААААААААААААА
Познавательный ролик 👍
Эх, Тимур, не парься...молодец конечно, что стараешься. Кому надо, итак знают, а "олени" - все равно не поймут, боюсь /или не захотят понять/.
Константин, добрый вечер...да, в целом неособо паримся :) просто посмотрели на все со стороны и поняли, что не все знают и надо объяснить :) это в охОточку))
@@ТимурПорошин-э3б Молодцы Вы с батей, приятно посмотреть. Спасибо за контент!
Какой карбюратор ставить на двигатель 1.3 Skoda felicia. Стоит родной. Он работает . Прибург. Можна ли улучшить ? Как? Увеличить жиклер?
Молодец Все четко и понятно !!!
Тимур салам, 👍и смотрим!
Ваха, привет! Рад тебя здесь видеть! Часть 2 в работе :)
Как всегда всё чётко! ВЫ ЛУЧШИЕ!!! ПОЧЁТ И УВАЖЕНИЕ!!! 🤝
Спасибо! 🤝
Тимур,вторую часть давай,немедленно.
годный контент! лайк !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну это круто, прямо новый уровень, жду следующих видео!
Спасибо! Будут еще серии! ☝️😉
Привет Тимур!пишу с нового канала,щаходите,удачи!!🤝👍👍
Спасибо . В чем приимущество ЭМР перед УН ? Есть ли смысл их одновременной установки ?
Уважаемый Наиль привет вам из Украины. У меня к вам такой вопрос нужно ли регулировать зажигание отдельно для газа и для бензина или нет? Заранее благодарен. Всегда смотрю ваши ролики всё понятно и без лишних слов.
Обязательно надо .Надо выставить Угол для газа а под бензин оставить таким чтобы неустойчиво работал на бензине
Глупый Фунтик через 2..3км меняет уоз если открыл крышку бака или заправился газом!!! Надо ж проверить что мне пляснули 😴 на ентот раз!!!
@@karbnail Большое спасибо.
В последнем ролике светлов показал палец клиента в который он вклеил трубку!!! Очень дельная штука...
ещё чуток и винт регулироФочный появится в крышке эмр
То есть... я смотрел это 18 минут чтобы... мне в самом конце сказали что я не эксплуатирую авто на таком режиме?
Наиль помолодел красава
Наиль, будьте любезны, расскажите про эконостат! особенно интересует следующее:
1.карб ваз 2101 - эконостат есть, а на 2103 - нет(в корпусе карбюратора нет сверлений для системы эконостата).
2. при каком режиме работы двигателя эконостат включается в работу, и как убедиться что он работает?
заранее СПС за ответ
Тимур здравствуйте! Привет из казахстана. Вопрос у меня такой. На холостых колбасило мотор карбюратор не регулировался. Я чуть отвернулась жиклер холостого хода и все стабилизировалось. Вопрос это ни как не повлияет на работу и состояние мотора в будущем. И почему так произошло.
Все просто . У вас было обычное засорение т ж хх и дв ль колбасило .вы чуть отвернули жхх и появился ХХ Так ездить нельзя .надо просто удалить соринку из тж хх и завернуть обратно кл магнитный и на всякий случай отрегулировать хх
@@karbnail У меня нет электро клапана. ВАЗ 2107. Жиклер промывался менял на новый. Отвёрткой до конца затягиваю и двигатель колбасит. Чуть отпущу норм.
Хочу слышать голос твоего отца. Он мой старший))
Он тоже мой старший :) но мы с ним так порешали по поводу этого сериала))
Тимур Әкеңе рахмет.
Спасибо всё на пальцах,
Ролик годный,голос мультяшный...😂
Вечер добрый.У меня вопрос. Солекс 21083 слоник 35 одинарный. Жиклеры первая камера 97.5 - 165 воздух вторая 107.5 - 125 воздух. Кулачек четвертый резаный такая конфигурация будет нормально или нет. Подскажите пожалуста ато все нервы вымотал. Мучелся с провалом теперь вродибы пропал но нехочю чтоб бензина много не кушала. Спасибо.
со 107 ым жкл вы будете ездить вокруг заправки
Наиль Мухаметович, помогите, пожалуйста! Есть проблема с 21093. При пуске холодной машины нагреве двигателя до определенной температуры отключаются 2 циллиндра. Потом постепенно подключатся. Заменены: генератор, катушка, коммутатор, карбюратор, высоковольтные провода, свечи. Трамблер полностью перебран. Уже 3 года не могу ничего сделать, а мастера руками разводят. Подскажите, пожалуйста, где искать проблему? Заранее спасибо!
Встаньте около карбюратора ю.снимите возд фильтр .и заведите дв ль и стойте пока не наступит тот момент отключения 2 цилиндров и пробуйте двигать заслонку и может быть это поможет остановить заглохание
@@karbnail Сделал. При закрытии заслонки обороты повышаются и включаются все цилиндры. Но через 10-20 секунд опять цилиндры тухнут. И пока она не протарахтит на 2-х цилиндрах от 2 до 5 минут поехать не получится. Разве что на пониженной передаче, высоких оборотах и недоотпущенном сцеплении. Можно прогреть ее до 40 градусов и заглушить. Через 10 минут завести и все будет в порядке. Еще зависит от температуры на улице. В морозы заводится с полоборота, но начинает троить при нагреве до 40-50. Если на улице +16, то троить начинает сразу. Летом не троит вообще. (Хотя, пока катушку не сменил, троила и летом.) Можно, конечно, и так ездить, но это ведь не нормальная работа автомобиля?..
Наиль на солексе 21081, машина дёргается на ходу если одета клемма на эмк, если снять тогда начинает ехать но тогда не держит холостой ход, что делать?
Поставь заглушку и заткни тжхх 39....41 до 3-х дырок эммульсирования ....леска от косилки 2,8 мм.
....или негодный эмк без иглы,,!!.
Доброе утро Наиль . После врезки под гбо карбюратор солекс 08 когда я натягиваю подсос машина глохнет и не заводится в чем причина подскажите. Спасибо заранее.
Ну скажем врезки .допустим здесь они сделаны правильно и герметичны .то они не должны влиять на холодный пуск .Надо сделать следующее :
Пусть кто нить делает пуск а ты смотришь на возд зслнку как она работает .возможно есть в ее зоне в пусков устр ве падение вакуума Это надо устранять
@@karbnail хорошо попробую. Спасибо большое.
Тимур Наилевич, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся. Ты слишком вдаешься в физику и алгебру. Схему привел очень абстрактную. Есть прекрасная схема ЭМР в книжке "Карбюраторы Солекс", это серия изданий под эгидой журнала "За рулем". Там рисунки в формате pdf, прекрасно на них можно наложить любые схемы. А суть ЭМРа заключается в том, что в режиме езды "тапок в пол" разрежение в задросселе снижается, пружинка с острым наконечником сдвигает шариковый клапан, в камеру ЭМРа из поплавковой камеры поступает бензин, который засасывается в эмульсионный колодец первой камеры и далее в распылитель. Иными словами, на режиме повышенной мощности параллельно главному топливному жиклеру первой камеры ГДС подключается жиклер ЭМРа, обогащая смесь. Газ отпустили, разрежение над мембраной увеличилось, наконечник оттянулся, клапан шариковый закрылся, в камеру ЭМРа бензин не поступает. В этом весь ЭМР в двух словах.
У меня 15 лет назад в практике была хрень с этим ЭМРом. Товарищ жаловался на повышенный расход. Я уже много чего делал с тем Солексом, но догадался вскрыть корпус ЭМР. Увидел, что при монтаже ремкомплекта горе-мастера порвали мембрану ЭМР, то есть жиклер ЭМР работал на постоянку, Отсюда и был повышенный расход. Жиклерчик там маленький, но при работе на постоянку дает существенный расход.
Наилю Мухамметовичу передаю большой привет с Карачаево-Черкесии, долгих лет и здоровья, от души. Тебе, Тимур, однозначно того же самого, но поменьше физтеории и побольше практики))))
ЭМР - экономайзер для мощностнЫХ режимОВ!
Другими словами, "режиМ повышеннОЙ мощностИ"?
много = один (полная тапка)??
экономит = обогащает???
ЧТО такое РЕЖИМы ПОВЫШЕННой МОЩНОСТи?
При КАКИХ оборотах??
При работе 1ой или 2х камер???
@@Студент2-щ5м ЭМР на Солексах подключается только на 1-ю камеру. Причем главной причиной его подключения являются не только обороты, но и уменьшение разрежения до заданного предела у окошка пневмоканала ЭМРа. Этот пневмоканал с эжекционным жиклером находится в задроссельном пространстве. Предел этого разрежения как раз и устанавливается натяжением пружины мембраны ЭМР. В каких случаях падает разрежение в задросселе? Самый первый случай: оборотов нет, двигатель заглушен, разрежения в задросселе нет, пружина мембраны беспрепятственно открывает бензоклапан ЭМРа. Второй частный случай - режим "тапок в пол",- дроссель 1-й камеры полностью открыт, разрежение в задросселе резко уменьшается,- пружинка мембраны ЭМР открывает бензоклапан. Но этот режим работы ЭМР нужен не для получения переобогащенной смеси. Дело в том, что в режиме полного открытия дросселя сильно возрастает воздушный поток через камеру карбюратора, также растет тормозной воздух через воздушный жиклер, а вот через главный топливный жиклер ГДС 1-й камеры поток бензина уменьшается ниже нормы. Возникает переобеднение смеси. Такая ситуация предусмотрена при проектировании карбюратора. Для компенсации этого переобеднения и необходимо подключение дополнительной подачи топлива, что успешно выполняет ЭМР. Состав смеси выравнивается до нормального состояния. Во 2-й камере для такой компенсации переобеднения смеси в режиме "тапок в пол" предусмотрено устройство доп. подачи бензина, называемое эконостат. И третий случай подключения ЭМРа в работу, - это когда возникает резкая нагрузка на двигатель, а вы едете, например, на 2000 оборотах. Обороты сильно падают до 600-700, разрежение у окошка пневмоканала ЭМРа тоже резко уменьшается, вот тут открывается бензоклапан ЭМРа, и подается доп. топливо, чуть переобогащая смесь, что способствует преодолению возникшей перегрузки. Вот основные частные случаи включения в работу ЭМРа.
@@ДедМаркар,
\\\
Колхозник
3 часа назад
@Студент2
Порог срабатывания для СОЛЕКСА ........
..........когда вторая ДЗ начнет открываться и разрежение достигнет. ........
Это раз .
Два с евронормами токсичности обороты ХХ подняли выше 800 , дабы увеличить продувку цилиндров , отсюда тёрки про ВРУОЗ ( в коллектор)
А некоторые доболтались до саморегуляции СХХ типа при падении оборотов начинает богатить , что видно из показании альфаметра .
И три в подъем на холостых это жёстко .
\\\
Прежде чем бодаться с Балдою, победи-ка ты моего младшего брата
ua-cam.com/video/WIKYDa8D7Oc/v-deo.html&lc=Ugz02i8IHXZRIjz5BIt4AaABAg.9KpWkCzYzyK9Ku-6g9Sg6B
Наиль здравствуйте расскажите пожалуйста как настроить карбюратор от ваз 2107 на Волге какие жиклёры и что делать
Про однокамерный карбюратор к131а что можите сказать или показать?
Привет, Наиль. Поджкажи пожалуйста. Есть 2104 2003г. Двигатель 1.5. Бсз карбюратор солекс 21083 жаклеры 165 125 , топливные не знаю. Малые дифузооы 9. Имеютмя поопуски плавающие по всем цилиндрам. Свечи черные. На подсос вакуумник проверяли. Крышку с проводаии и свечами подкидывалт. Камутатор подкидывали катушку подкидывали. Реакции нет. Уровень в карб 25 мм от крышки. Не льет. Есть горка с одной стороны закручиванием. Компрессия есть. Около 10 11. Клапаг элмг работает. Хз что еще смотреть.
Диафрагма эмр сливает топливо...либо клапан ржавый .Можно убавить тж 1к до 92,5...смотри будет ли затык..если нет то Фунтик прав...эмр лупит
.. заглянули на заслонки может резинка слоников
Может эмк ххода мимо жиклера льёт.... шайбу выкинь металл Может она щель даёт тжхх39..42 не упирается в конус
@@обеднялкадлялюбогоДВС глохнит при отключении эмк
@@СардинАтлантов заткни тжхх мылом уберите шайбы металлические до упора закрутить эмк и отверни на 3/4 эмк заведи и потихоньку вкручивай найди обороты минимально устойчивые на хходу свечи должны отмыться от сажи!! Через 20 минут...мыло уберите и на эти же обороты выйдите винтами на каплю бензина подъем оборотов должен быть чуток..уоз по мах оборотам на1500..1300 винт количества. Чтобы стоял..Может тж камер неправильно стоят или рассверлены тжхх эмр тоже 40.смотри если 2к задрана заслонка то там льёт через тжпс2к
проверьте баланс по цилиндрам
Так так так....сполз Наиль до трассы на обеднялке .... ещё подожду!!!...может и Пушкино вспомнит и ИванТеевку,!!!! Зараз,!!!
После нагрева глохнет машина ваз 2106 остывает заводится и работает нормально дальше что за причина
Всем привет,кто может сказать как проверить работает ЭМР или нет.Если канал забился,разряжения нет,клапан всегда токрыт,топливо льёт.Как это проверить?
(ОТКРЫТ)
Сам думаю,что при правильно установленном зажигании и верном положении винта качества смеси все равно свечи будут чёрными.Что ещё может быть,какие будут версии...
Обратно Светлова нагнули..
ага, это он дИзы ставит
Они сами себя нагнули.... академики \\\
@@СергейСветлов-н9л О а я думал Светлов уснул ан нет он ещё и пишет что то 😁
Вопрос конечно интересный если не учитывать что диафрагма с открытым клапаном стоит годами а с закрытым часами...мороз будем учитывать, материал пружину и вмешательста ?? Тире zcans это не учитывает 35 лет...уж как!! Так что в реалиях эта.СИСТЕМА работает от лукавого. Плюс минус км...и хорошо если просто не сливает топливо на дорогу через глушитель
Чтобы не было лукавого в мороз,делается подогрев карбюратора...
@@ВеняНН ну надо же!!! +90º С бензин в ПК?? ...как у фунтика !!
@@ВеняНН ну и когда лето +30 карбюратор на ходу +28 в ПК отсюда и ссыт при остановках
@@обеднялкадлялюбогоДВС ссыт у того кто химию не учил и какое топливо должно быть в этой стране,если моча,так и автомобили дымят как паровозы.....
@@ВеняНН У меня обеднялка какую угодно смесь делает и на чем угодно вплоть до краски!!!
На солексе две пружины одинакового размера, но разной жесткости. Вопрос: на эмр какая должна ставиться? Я ставлю жесткую, так при разгоне меньше вероятность провала. Может не прав, но практика такая...
Все верно. Чем жестче пружина, тем раньше откроется ЭМР...все из закона Гука, и о манипуляциях с пружинкой, при доработке эмр мы покажем в части 2 ☝️🙂 надеюсь за рабочую неделю сделаю :)
Да...дополню, какую ставить - это вопрос индивидуальный ☝️ кто то не ездит на таких режимах, где он нужен 🤔🙂
Все верно сказано.
Это оказывается по твоим словам мы пахали я и трактор, ну а какие вы мастера насчёт к-88 - это я уже видел кроме Сергея Сергеевича лучших нет
Дядя Наиль не знаю как с вами связаться у меня проблемы с карбюратор ом 4178 который стоит на уаз 2206 можно узнать ваш номер телефона заранее спасибо
8927 634 50 84
Блин Я грузанулся на полную теперь когда выйду из блока не знаю
Да брось, Брат :) все не так сложно, как тебе показалось! 🤝
@@ТимурПорошин-э3б пожалуй верно-все не так сложно-просто все надо делать вовремя как говорится -любишь кататься -- люби и саночки таскать и ухаживать за ними
Порошин со Светловым в сговоре- удаляют комментарии .Двуличные янусы нет веры вам, мутите только то ,что вам выгодно....боитесь друг друга-ходите вокруг да около....да я был другого мнения....коты масленые или точно одной крови....один еврей казанский.....другой ростовский....разочаровали.....
Что-то вы не то говорите :( ни один комментарий не был удалён! Хотя иногда чистить нужно начинать, но ютуб сам в этом давно помогает, периодически сваливая комменты особого типа (подозрительные на оскорбления или еще что-то) в папку - требует проверки/подтверждения...туда захожу редко, но там такая помойка, если честно...тут можете почитать support.google.com/youtube/answer/9482367?hl=ru
Вот терпеть не могу когда мужик и и чешет языком как базарная бабка Где ты нашел у меня двуличие .где выдел в каком ролике что я вдруг боюсь светлова где ты видел чтобы я кого нибудь удалил ????? Да были раньше тролли удалял ,хамов ,просто праздные матершинники,нах таких держать на канале Последние 5 лет никого не удалил так вот ты будешь первый претендент на удаление и я это сделаю так как оскорбления не заслуженные в мой адрес поэтому прочитай и будем прощаться .........Ты если что то говоришь .но хоть сначала подумай о чем будешь трещать ,я со светловым в сговоре ..........!!!!!!!!!! да я с ним на квадратном километре рядом срать не сяду
@@karbnail болезненно сударь вы относитесь к критике -удалишь,значит все будет не в твою пользу....удалением подтвердишь написанное....
@@ВеняНН наиль удаляет матершину только и сразу... и откровенное хамство.......если повторно!!
@@ВеняНН еврей это похвала...евреи не конфликтуют НИ КОГДА...у них мозгов хватает жить коммуникабельно.
Кто-нибудь, ответьте пожалуйста в чём проблема? Карб Солекс, ВАЗ 2108 1,5. На холодную с подсосом не заводится, свечи чёрные. Тягали на верёвке, еле схватывала и даже заводилась, но шёл чёрный дым и выстрел. И глохла. Такое чувство будто льёт сильно. При лёгком нажатии на заслонку льёт из 2 носиков, хотя по идее должно с первого, и только после сильного нажатия с обеих носиков. Искра есть как на свечах так и на центральном, компрессия есть
надо не в солоне сидеть а открыть фильтр и смотреть где что льет
Дыра в диафрагме эмр
@@обеднялкадлялюбогоДВС ок. гляну завтра. Спасибо)
На подсосе вторая камера блокируется И нах-ф вы его тяните??,, при чёрных свечах!!!!
@@обеднялкадлялюбогоДВС неет. С утра завожу с подсоса (как и все в принципе, на холодную). Машина ездила отлично, свечи были светлого цвета. Через 2 дня простоя ехать на работу, она даже не хватала (именно с подсосом). Но убираю полностью подсос она схватывает, но не заводится. Хотя раньше было как и последних 5 лет именно так. На холодную вытащил подсос, прогрел, убрал подсос. Приехал друг, начал тягать меня и с буксира как-то завелась но был выстрел, и дым сначала чёрный а потом аж белый. Будто заливает. Проехал 1.5 км и заглох. Выкрутил свечи - чёрные
Пародия косолапому свтлву от фунтика ..
Папа к сыну подошёл
И спросил ...ТИХОХА
--- С кем евёшься по ночам?
~~ ...С эмээром тока!!!!
Доброго дня шановні Наіль та Тімур! В мене авто гольф 2 1.8 карб солекс з ниви і є така проблема: 1) при прогріві мотора через якийсь час обороти поступово начинають подать навіть до повної зупинки мотора якщо заглушити і запустити мотор через декілька хвилин проблеми не має.
Як падають обороти витягую подсос більше і мотор наченає троїть. Дана проблема тільки в холодну пору.
2) проблема якщо авто простоїть декілька днів в сиру погоду то запустити мотор дуже важко
Хлопки і стріляє в карб, буває так і літом після дощу як постоїть декілька днів. Підкажіть будь ласка як устранить дані проблеми
Дякую вам наперед 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
дорогой мой помочь бы рад .да не пойму половину что написано
@@karbnail В Миня на русском не очень за ошибки извините пожалуйста!
Итак: Крепкого здоровья вам Наиль!!! Проблема такая. Гольф 2 1,8 карб Солекс нива после того запустить двигатель через несколько минут обороты начинают падать иногда даже до полной остановки двигателя, и эта проблема в холодную пору года. 2) автомобиль простоит пару дней после перемени погоди с мороза до отипля: запустить двигатель очень тяжело чхаэт стреляет в карб иногда схватывает на ужасно троит.
Данная проблема бывает и летом после дождя как стоить на улице пару дней
Помогите пожалуйста разобраться в проблемах
Заранее благодарен.
@@xiaomiredmi6386 выстрел в глушак это зажигание ..
.выстрел в карб это питание. Влажность крышка провода коммутатор смотри. В хайло бензин или газ... поднимутся обороты с бедной смеси ...пробуй
Смотри забор горячего воздуха. Подогрев карба. При запуске в холод 1-3 мин. -обледенение. Через 3_4 мин. как постоит оттает все и заработает.
@@sergeikarpishin4690 Да симптомы такие, забор горячего воздуха есть
Как правильно подогреть карб от електрики автомобиля.
Благодарю заранее!
Кто за то, чтобы было 3, 9 а может 21 эмр, что бы карб работал с ровной полкой а? Я только за .
Ровная полка без обеднялки химера....бензовоз мгновенно вашу жиклёрную базу снесёт!!!....не говоря худого слова!!! И только у фунтика нет!!!! Я и на отработке поеду,!!! Есть опыт!!! Вот думаю что преломляется на асфальте в жару??? Битум тоже топливо после 300*!!! Точнее зелёный дым!!! Его,!!
Может эмр стоит иметь в хходу с точкой открытия -045..-04 атм...тогда и подсос под вопросом и двс на 25 обмин вытащить можно....наверно!!
👏👌👍👍👍👍👍👍
Провал.....это готовность двс выдать мах мощность и экономичность!!!! Ибо после провала летит как бешеная!!! Обеднялка работает на грани провала!!! Но бешенства не меньше!!!!
Вторая часть , когда?
Она в работе...но я сам весь тоже в работе 👀постараюсь ускориться 👍😉
@@ТимурПорошин-э3б спасибо.Ждёмс.
Доброго времени суток. я Ваш подписщик Скажите сколько стоит Карбюратор Солекс мы из Казахстана
И Как заказать
Обратитесь в гр в контакте там могут отправить в Казахстан Я не отправляю , но готовить карбюратор буду я
@@karbnail Цена
@@АзовскийКрай в группе все расскажут
Салам алейкум Наиль Мухамедович из Ставропольского края! Пожалуйста можете скинуть ваш номер чтобы с вами связаться
+79276345084
@@ТимурПорошин-э3б спасибо Тимур
сер свтлв...ох и сер !! Тимоха это Тимофей ....опять пук в небо у Васи Квакина,!!!
Интересно по каким законам физики гуманоиды над своими карбюраторами измываются чтобы их машины в точку мгновенно превращалися....
Какая Света им эмр крутила шлангами наружу!!!?? И почему они на месте стоят Где работает эвакуатор,,!!!! Заправляются ?? Даром!!!? Озоном!!!
Тимур займись здоровьем отца !!!!!
Наиль Порошин вы в каком регионе?!
Димитровград, Ульяновская область
@@ТимурПорошин-э3б Я с Челябинска было бы по ближе приехал бы!
Салам алейкум из Крыма! На все 100% согласен с содержанием !!! Тимур молодчик !
Как говорится : Сразу заметно что парень учился, и при этом не списывал на занятиях, а думал сам!
Пошел по стопам отца!!!
Очень отличный, крутой и познавательный видос получился ! Всё тщательно разжованно понятно ,осталось проглотить -:)))) Удачи вам мужики ждём следующих интересных видосов.
Спасибо за отзыв, Рефат :) и да...там где я учился, не учится было сложно)) не доучился бы :)
@@ТимурПорошин-э3б Да я понимаю ! К стати я по роликам Наиля Мухамедовича мельком слышал про сына Тимура (ну то есть про тебя) а вот сейчас впервые увидел. И теперь увидел твой канал ПОДПИСЫВАЮСЬ не замедлительно! Привет Мухамедовичу и здоровья вам обоим и близким!!!
@@refatmurtazaev3480 Спасибо!
Вот и крымские подтянулись,ну никак без крымских ...
@@refatmurtazaev3480 Вам все равно с кем и когда....
Наиль мне же страна не простит еcли я взорву банку с бензином которую ты будешь крутить своими руками увеличивая площадь паров бензина!!!
У меня проблема с прогревом двигатель глохнет и не запускается,может кто сталкивался,помогите пожалуйста
ua-cam.com/video/Of-P3j5spoA/v-deo.html
такое впечатление что это не топливная причина .а сбой в системе зажигания ее всю трясет Ищите поставьте прибор для замера УЗСК и увидите или кондер глючит
По мне так смесь супер богатая...свечи в саже как бархат смотри заслонку подсоса и тракт воздушный..И где бензин бьёт..Может через эмр диафрагму...двойной хход по топливу. Или эмк ххода откручен .
А где же дядюшка Наиль?!
Я всегда с вами .куда же я без вас всех ......
@@karbnail :-)
Приглашаю в Украину. В баню и заделать ваз 06.
СвятЛиЧёк вносит изменения в конструкцию автомобиля без сертификации девайса..
Фунтик горел 5 раз из-за опытов с бензином но у меня есть оу-3 между сиденьями И оу-8 в багажнике плюс навыки профессонала..тире без последствий и следов...пока горю!!! Но я не пробивал дырами поплавковую камеру !!!!!! На эпоксидке которая разрушается бензином ,!!!!!
Вырвало штуцер на2106 залило прерыватель 1раз пожар 8сек
Внешнее пламя 2 раза 4секунды
Вспышка бедной смеси при залитом карбе 1 раз 15 секунд
Самовоспламенение от коллектора 1раз, опыт на трассе после мах скорости 4секунды ...углекислота и шланг это вешь!!!
Вот как то так...плюс я заговорёный....не по почте!!!!!!
Потерял пружинку от эмр ,снял с другого карба и всё капкан?
Смотря с какого карба снимаете...если это такой же карб, скажем Солекс, тогда вероятность меньше, с совсем другого карба, вероятность что, что-то нарушится больше...в пределах одного производителя, думаю, ошибки будут в пределах погрешностей в производстве, если производите самостоятельно и нашли пружину какую-то слева/справа неродную..может все поменяться и ответственность ваша...В части 2 планируем кратко рассказать о махинациях с пружинкой и к чему это может привести ☝️
@@ТимурПорошин-э3б с ДААЗ на ДААЗ надеюсь прокатит
@@aleksandrkoknaev4759 да, тоже так думаю :) но тут еще момент)) парень один написал, например, что он у себя на ВАЗ-2109 просто ЭМР отключил...почему? Потому что понял, что он на таких режимах не ездит, ибо возит только подружку справа)) ему хватает ГДС
@@ТимурПорошин-э3б вы им так мозги запудрили,что они скоро педали от велосипеда поставят...
@@ВеняНН распетляем позже, думаю ☝️😉
А где же mark berg
Ну так ЭМР - это ж не про экономию же топлива. Всех смущает слово "экономайзер"?
Да, все верно, когда двигатель выходит на те режимы, где работает ЭМР, двигатель ест богатую смесь, ведь ЭМР добавляет топливо :) а вот почему "экономайзер" мы еще попробуем разобраться 👍 но попозже, а следующих частях 🤝
@@ТимурПорошин-э3б,
ЭМР "работает" при закрытии клапана при переходе на НЕМОЩНОСТНОЙ режим двигателя. Этим и экономит.
@@МладшийЛейтенант-в8и понятно, но с натяжкой, Друг :) думаю, нужно подумать над объяснением того, что он именно в работе помогает экономить :)
А где Наиль ?
Андрей я никуда не делся и всегда с вами со всеми .хотите общаться звоните
@@karbnail дай Бог вам крепкого здоровья, Наиль Мухаммедович.
А можно, просто скопировать карбюратор целиком с немецкого вебера или с французского солекса и потом умничать с формулами и теоремами.
А вы с чем конкретно не согласны?
@@ТимурПорошин-э3б АвтоВАЗ говнище всегда
@@ЕвгенийЧупин-ю3м хмммм...комментарий от высокой науки, Спасибо 😁
@@ТимурПорошин-э3б твое предсказание никому не сдалось
@@ТимурПорошин-э3б да согласен во всем😁
Капкан проявляется при каждой заправке ахххтомобиля !!! Вот уж хгде косяки косяками лезут!! Тут уж не до эмр...и блогеров!!!!!
Капкан проявляется тогда,когда на задрипаных авто появляются дяди и тети,перед этим побывавшие на хваленных СТО и где им вдолбили в мозг,что неисправен карбюратор,а не двигатель пожирающий ведрами масло.....
@@ВеняНН я ездил 17 л на 800км синтетика летела газель с 4 тоннами груза ..масло это тоже топливо когда обеднялка есть!!! При чем даром!!!! Отработки кенты каждый день по 25л давали ...первая замена на новых тачках в салоне!!!! Чистоган !!! Вентиляция на будку и пофигу
@@ВеняНН я 30 тыщ откатал на валу с провернутыми шатунами не снимая. ..мне сто не указ..
@@обеднялкадлялюбогоДВС Молодца так держать,главное не пойти в разнос....
@@обеднялкадлялюбогоДВС посмотри вчерашний эпос Светлова,где он Юру достает.....
САМ ТО НА ЧЕМ ЕЗьДЕеШ?
У меня Мазда 3 2008 года, Sport 2.0...но с класса 7ого %) или на Оке или на Десятке отца катался, да сам ее и крутил...было интересно :) отцу помогал на его СТО 👀🙂
@@ТимурПорошин-э3б лох на Мазде
@@ЕвгенийЧупин-ю3м Светловский казачек?
@@armand-jeanduplessis9777 оставьте его, Святой отец, он же явно видно из заблУдших :)
@@armand-jeanduplessis9777 Я против всех и тебя тоже карбюраторные старперы
👍👍👍👍👍👍👍
Легбез какойто. На пальцах покажи
Кто то снова нашел и открыл любимую книгу семьи Порошина....Грибанова и Орлова....
Окунули в унитаз говорящую голову.😊
Василий Владимирович: А это кто ее если не секрет ?
Видимо твою голову .
@@Dimon85611 если не знаешь про кого речь идёт, то нехрен ванять здесь. И не показывать на людях свою тупизну.
@@Серый1982 Наиль Мухамедович во многих роликах говорит про него. И на ютубе есть видео про зиловский карб, там клиент возмущался как мастер сделал ему карб. Поманиторь, и найдёшь ответ на свой вопрос.
@@ВасилийВладимирович-ф2б Ты что бабка в себя поверила ?
Слишали вы о карбюраторе Огла
Пустой бак ....трубопровод от б/н. в ВУТ сунуть и гони дальше до азс!!!!
Оглы бы и колоться перестал....ютуб посмотрев,!!!!
Ш0