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繼續支持杰運。有您們的存在，消費者才有更多的保障。
支持杰運~明知道TNCAP撞擊需要怎樣才能通過~但廠商卻不重視~消費者要覺醒抵制!
它家是信仰比人命重量。
偏偏很多消費者還是懷疑是TNCAP有問題，不懂為什麼這麼多消費者奴性這麼重被賣還幫忙數鈔票。
反正雙田都是買過去的口碑值 什麼幾顆星的只有沒能力決定買什麼車的年輕人會去看 😂
@@linallen7067看你這發言你連tncap去哪裡看都不知道吧。
也沒必要抵制什麼啦，買的起車子幹嘛買機車？買的起百萬名車幹嘛買國產車？一樣的道理，不是什麼都抵制吧，難聽點本島也不是什麼一流國家😂
杰運老闆真的要大大給個讚 !有為消費者權益和安全說真話說實話 支持!
口碑不是靠業配來的，真得真刀真槍才行....感謝杰運汽車分享
就你敢講真話，給你按讚。幫你推薦給朋友知道
老闆真的很有良心，給您一萬個讚
沒看到你的10000個讚
誠實經營事業.讚
大推杰運，唯一敢講真話的車商（媒體）ps:台本真的非常糟糕……
杰運的影片真的無懈可擊，老闆真心實在，抓得住消費者支持您們的心!! 加油
交通部自 2018 年 1 月 1 日起將 ESC 電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準 42-3 動態剎車項目當中，規範 9 人座以下轎車(M1 類)及 3.5 噸以下小貨車(N1 類)之新型車輛，均應安裝 ESC；而 2020 年 1 月 1 日起 M1 與 N1 類出廠車輛均需安裝 ESC。其實安全是寫在法律規定，不是車廠設計裡面
感謝老闆, 最近有了小朋友剛好想換休旅, 本來滿排斥Rav4因為對toyota的鋼板信心不足, 想找我爸的業務買kuga, 或我表弟(業務)買CRV, 現在已經打消這念頭, 把這兩間車廠剔除了...
杰運董講出了大家的心聲! 太勇猛了! 支持+1!
唯一支持講真話的媒體
厲害了有影片特別探討KUGA A柱不夠硬 卻沒人出影片說日系A柱的安全 ??
下次家偉該不會又要酸你了吧 XD 其實撞測出來分數差就是實在的有不足的地方，記得以前嘉偉還會為了WISH只有雙氣囊去嘴車商車型，換到如今家偉不但不嘴被測不及格的上一代，反而為了別人拆車後材質跟上一代一樣結果就反過來酸拆車的YT，只能說在商言商，車媒終究是車媒啦，聰明的車媒就是每台都超棒，再挑你就沒車開了。 要看真正的車評我覺得現在的小施或杰運才是消費者想看到想聽到真實的車評。
10年前左右，嘉偉的車評特別的針對安全，2018強制裝循跡系統跟撞擊測試，幾乎可以說是嘉偉狗吠火車喊了十來年喊出來的......
酸人拆車不專業真的蠻惡劣的自認為專業的怎麼不自己去做中國拆車 把中國特規版的真相 赤裸裸的展現給消費者 臺灣拆車 被酸材質 長度 厚度 跟安全性不一定有關 批評的是收廠商多少錢啊 這麽懂怎麼不自己做
不這樣去西班牙的飯店誰出錢商務艙誰出錢😆😆😆😆🦙🦙🦙🦙🦙
忘記是哪一集了，家偉明明就有暗酸上一代
有啊 嘉偉明明就在影片直接開嘴crv
大實話頻道 絕大多數講車的頻道都不敢提撞擊測試 因為會得罪乾爹！繼續支持老闆
謝謝杰運汽車，讓觀眾看到更真實的汽車製造！
要提升國產車的品質與競爭力，就是政府取消 進口車的高關稅，有競爭才會進步，別再保護國產車了，犧牲百姓的辛苦錢只能買國產車。
其實政府肯定知道，就是不做，你可以集合民間力量去遊行抗議提訴求！
台灣的汽車資訊我就唯一服你們杰運汽車，加油，堅持講實話！信賴才是買賣二手車的根本。
雖然Tncap比大陸晚了數年才上線，但總比沒有好。希望政府不要放水，並嚴格執行。杰運汽車你們最棒！加油！
多光束頭燈，通風座椅，期待這兩個關乎安全跟舒適的配備可以在國產車上逐漸普及
先把最基本的被動安全弄好再說吧......
頭燈也挺基本得其實crv到低還要打鳥路人多久？明明四代就有魚眼模組改一下就好
感謝老闆分享 永遠支持杰運😊
支持啦，每個都再講車快車好，安全性真的沒人講解，讚!!!
加油 絕對支持杰運汽車 🎉🎉🎉到時992別忘了也要驗證一下前後鋼樑的尺寸
謝謝杰運汽車!每次的新車拆解讓大家看到車輛最真實的一面
想看看同樣有客貨的zinger何時做TNACP測試。
這次不得不大力給讚。老闆邏輯正確，而非某些車媒政治正確。再者，老闆使用各種數據說明，但某些車媒仗著自以為比別人懂的心態，只說出否定，但卻無法細部說出為何而否定，或否定的依據，說穿了，也只是在唬弄不懂或無知的民眾。其實民主國家本來就應該是以民為本；一堆人從來不做為，只是罵政府袒護國內阿斗車廠（這也是事實），殊不知自己也可以做些什麼，例如死都不買單就是你我一定做得到的，但偏偏有骨氣的也沒幾個，老是這個那個的理由伯...
杰運資訊公開透明，實話實講很讚！👍👍👍
實在是講的太好了 支持
CR-V 頂規現在辦到好大概125萬左右 SKODA的 Karoq 辦到好大概130萬左右，差5萬基本上閉著眼睛選SKODA了吧 以上是對台苯失望的本田車主留言
可以安慰自己，至少二手價高
歐洲車人家都敢實際去撞擊測試 考輸就輸 不用那麼多理由 車媒試車敢多講 就被列為拒絕往來戶 沒車報導 杰運加油
頻道越來越好😊
支持超接地氣的杰運汽車 不用講這麼多撞了就知道👏
3星找理由，5星找方法，某T牌都做得到國產5星，為何這2台國產3星做不到呢?
再用客貨認證啊！活該！
感謝講解，希望更多人瞭解安全性的重要
強迫跟改變是真的，之前福特扭力樑跟多連桿很有感
非常同意啊，國產車連基本的被動安全都沒到位，反而去強調有裝ACC這些主動安全，真的夠蝦了！
說的沒錯啊，國產車在那邊東拔西拔的，撞擊測試，搭配實車拆解，你喜美的車沒一台能看的，以前喜美五代，還是三陽工業時期，就聽聞車禍車子都斷兩截，結果現在CR-V用舊測規撞出來還三星，新測規撞擊台版車能幾星？完全不考慮本田汽車的產品，台灣的車廠受政府保護的太好，台灣的電子業，要跟世界各國競爭，某個產品開發出來的時程只有半年、半年內對手就趕上來了，搶市場要快，有問題又要快點做FMEA，做失效分析等等，台灣的車廠則是政府就已經說測項有哪些了，還做不好，汽車產業已經保護幾十年了？怎麼還是搞的跟新手一樣？
最喜愛看杰運拆車了 讚讚讚
看完之後都想要給影片超級感謝
看到A柱被撞後竟然沒有回彈，這跟預期的剛性有很大的落差。結果就是使用了高強度鋼材，但是偷了鋼材厚度，造成全車整體的剛性下降，感覺車廠就是拿消費者在開玩笑。
所謂的鋼性（一般鋼與硼鋼兩者再於變力與應力，硼鋼是在於撞擊時也會，變型但會回彈、一般鋼則是變型後不回回彈，若要不變型則要增加其厚度（會很厚）這會造成車體加重、加大耗油，且撞擊後無法吸收能量會造成乘座人員而二次傷害，硼鋼成本稍比一般鋼稍貴，若對鋼材冶金有興趣的朋友可以查詢冶金技術綱要，硼鋼、潜艦用鋼（HY80,HY100)等已有車廠使用在車輛重要部位，很多人都說雙B及日系車的鋼版厚度有差，確時有，但只相差在於u度，太大就產生自重，再來是鋼材使用高張力鋼鈑，所以用手敲擊時應個感覺較硬按壓不會軟趴趴，一個則較軟🫓且要依車輛結構設計，有興趣的都可去看鋼材技術分析
杰運汽車萬歲！感恩，了解，謝謝分享！
感謝不畏利益壓力也要講真話的杰運汽車~
感謝老闆提供的資訊豐富的影片
想知道最後KUGA是折價多少? 影片後沒有講到 😃
請問老闆鋁合金的車身安全性真的有比較好嗎？有沒有中型或大型休旅可以推薦謝謝喔
🎉🎉🎉🎉謝謝老闆。。。一直都知道台灣的國產車完全不安全。。。國外的車子都是經過嚴格地檢驗跟碰撞測試。。
沒有什麼是降價解決不了的。有就是再降
想看YC拆解車頂架會不會漏水
感謝杰運汽車努力讓大眾知道真相~
網路時代，沒有什麼事可以藏著不面對，聰明的車廠會面對改進，重新獲得消費者信賴，一再遮掩逃避的車廠，最終只會被消費者從購買清單中劃掉⋯⋯
可能還是要以個人使用狀況，具體看各項得分才知道。駕駛員成人防護、正面撞擊為主。然後中國還有兩車對撞的測試，那種應該更準確。
請問你們家現在有這兩種你所說的車嗎？有在賣嗎？
支持，枱面上那些車評好像在上綜藝節目，廠商教他們唸什麼他們就講什麼
令人敬佩的杰運汽車
杰運做的好 支持台湾市场对日系車廠改变
這年頭要說實話是很困難der推杰運汽車👍
所以~~一定要支持你!!
有8-9成的消費者買車只在意油耗，妥善率，根本不在意車身鋼性和安全性、所以雙田賣的好，
同意，更多的是在意二手價
妥善率就影響二手價，環環相扣。
這位哥CC跟神ATNCAP都是五顆星呦
同意 明明沒錢買進口車 又要爭高下以為國外撞側可以套用國產車同車型這下子吃鱉了國產車豐田才是值得信賴 技術力也最高
這是美國生產的頭又大有經過IIHS撞擊測試才有5顆星，台灣國瑞生產的頭又大並模有經過IIHS撞擊測試，並沒有5顆星
支持杰運，已買一台YETI 順順開快一年了 讚讚讚
感謝老闆給我們中立的資訊
支持杰運...有良心...有正義感
硼鋼是真的強度較好 問題為了可塑性 運用的很薄（輕量化）不然看Volvo不就知道了 至於福特不需要會行銷 引擎賣給其他品牌使用 可以賣更多 臺灣人買車 注重安全性？ 那銷售冠軍輪不到牛頭牌的頭又大 省油好養（沒啥先進配備 當然不會壞 早些年還萬年雙安 一樣買單 沒辦法啦⋯⋯）
真的神邏輯，一樣的受測標準的情況下，toyota不論國產進口都五顆星，你一直在挺三顆星來嘴五顆星，會通嗎？再來，請舉例一下目前哪個品牌有用福特的引擎？
講實話就是支持啦~
老闆說得好 支持你
哈！才想看有沒有新X-Trail的影片，看看有沒有比C-RV好😂😂😂
有個問題我一直很好奇，如果以自製率來評比（引擎 變速箱）台灣不算有汽車工業吧？？？頂多是 組裝廠。
我也是看杰運拆車後，直接選歐洲車了……😂😂
以百萬出頭的休旅級距來看，就是看完杰運跟IIHS報告才秒選rav4😂
老闆講太多實話了，但是CRV五代是2017年8月出來的，撞擊試驗是2020年後才出來的標準，嘉偉哥曾在CRV6代的影片中講，有些車評只看一些配備，就開始在嘴，有欠公允（大意），當年苦瓜一上市出來時，車評一面倒講的多好，多好，如今靠北福特多少罵聲，常在修車，睏足飽嘴CRV也很多支影片，小×哥替苦瓜講話，當年講幹掉CRV，結果苦瓜的下場降價連連。 我個人覺得消費者現在變聰明了，他不一定會只看車評的話，他自己會去開看看，試坐看看，感覺是最準的，畢竟一台車也要開個五年以上，車評嘴CRV也夠多了（網友更多）。我們反向思考一下為什麼本田的車還可以賣不錯，二手價五年內還可以不錯，這是老板可以深思考的問題（其實老板是聰明人，我也同意CRV有許多的缺點），除非杰運不賣本田的二手車
謝謝老闆的努力，希望國慘能重視行車安全！
請問有機會看到最近賣的很熱門yaris cross拆解影片嗎，想了解是否還是會有漏水疑慮，謝謝
感謝，很棒的一集。
支持有信用有良心的商家！
不要對客貨認證車抱有高安全標準的期待😂
國產東南亞車型 拿美國撞側來說嘴這下吃鱉了 反正信徒還是會以新聞豐田車禍比較多來說嘴
客貨跟外國版本不就只是差了一根桿子嗎..
@@LEOLEO-mn9mt並不是喔，因為客貨車的後車廂必須要滿足一立方公尺，有的車型在國外出廠未經修改的狀態下，後車廂是無法滿足這個容積的，為了偷走這10%的貨物稅車商會對後座動手腳（KUGA跟TUCSON的後座在沒有解封套件加持下都非常慘，完全無法好好坐著的那種慘），要不是變成垂直椅背，要不就是後座變得超級畸形的樣子，然後業務會再遊說甚至明示暗示你要選購解封套件（或送你）才會有比較舒適的坐姿，但他們送測的時候不可能是裝著解封套件去撞測，一定是用那個為了符合客貨認證已經超級畸形的後座來放上假人去測試，後座的坐著點都變這麼多了，再配上原本出廠設計的安全帶鎖點，這樣的後座保護力會好！？更不用提上面還有鐵桿，如果發生撞擊時頭部又撞上那鐵桿呢？
@@1992xanavi 不能同意更多，國產SUV搞這客貨車版本根本就是來噁心人的。省下的稅金也沒回饋給消費者，人家MG HS客車版本還賣得比幾家客貨車還便宜。重點是這樣瞎改後碰撞測試GG，這筆帳該算誰的？
@@1992xanavi kuga 椅子是可以滑動的，安全性被扣分不意外，但我記得tucson 不行啊，而且tucson 鐵桿可以反裝，離頭部相當遠，再來crv 即便後座這麼寬敞不用改動座位，也還是拿三星啊，怎麼多那根鐵桿會跟外國不一樣，另外測撞也沒提到鐵桿撞擊頭部扣分，還是滿好奇跟客貨的關聯
不知道是不是定位為客貨兩用車的都比較不著重在兒童安全的部分？
豐田板金薄成那樣，碰撞測試的數據不是也有造假？很懷疑豐田出來的安全性報告可以及格
求Tucson L 撞擊測試
少子化的未來 在忽兒童安全座椅的車主有多少？ 花錢買一輩子用不到的安全座椅？ 車廠這選擇不見得不合理啦。 與其給我isofix給我加大前方防護不損更好？
參考高概率的死亡車禍，只需要把車子靜置於牆體前，看受大貨車撞擊下的夾餅式撞擊的生存率！依照歐洲自重撞擊測驗標準來看。也難怪一堆人要買SUV,因為越重越安全，強制加裝AEB還比較實惠，有一點點不環保的感覺
好頻道 多支持
支持杰運！
就是需要有這種制度的存在才能促使廠商去改善車輛安全所以看到愛車被評得很低不要再出來護航了應該是要督促車廠人家才會把車子越做越好
哪一家的車子安全係數較高？
其他消費者會買單，應該是 資訊不對等!謝謝 說真話的 杰運跟其他平台!
太神拉 加油 支持下去~~小模好正阿XDD
支持杰運汽車！
支持捷運汽車!😀
好期待看拆解 Nissan 的影片。
支持老闆!! 請繼續幫消費者講實話
這真的很重要啊，下次買進口二手絕對考慮去貴公司
大推杰運，唯一敢講真話的車商...MGHS能解說?
同樣是車室結構完整，擋風玻璃連裂都沒有；同樣是因為安全帶的問題拿到三星。CRV：測試是看人的受傷程度，誰在跟你講什麼結構完整？3星就是爛啦！KUGA：車子被冤枉了，你看結構保持那麼完整，原本應該是5星的，是被安全帶拖後腿，這個測試有問題啦！我覺得F粉吧，當初如果沒有用跟現在KUGA同樣的理由為CRV辯護的，基本就是精神分裂。
真的你看留言超多精神分裂的崩潰福粉😂
謝謝杰運 👍
我有kuga跟glc，期待以後可以跟國外一樣130-150萬買全新glc，而不是120萬買kuga
Cx-5 2.0頂規進口五顆星賣的比國產車便宜（把所有配件算進去），台灣人也只有每個月支持400-500台，大部分人寧願為了省油跟一點稅金，而不願意更加珍惜自己生命。
盲目推從不存在的優勢廠商宣傳久了就當真了3星撞側出來看到這群人被打臉就是爽
因為還是很貴啊，國外車價經過關稅、貨物稅、配備亂拔，到台灣能買得起的月薪要多少？還要買房，物價又高，當然只能委屈犧牲安全了，不然有錢誰不想買好車😢😢😢
@@湖南長沙市練習生孤身 說個笑話 CRV頂規126.9萬,CX5 2.0頂規 116.9萬,你說國產車比較便宜嗎,多出來的購車成本都可以讓你多繳22年的2.0稅金了
之前Mazda柴油車系是有點影響購買意願的
@@湖南長沙市練習生孤身妳知道CRV6這台國產車賣的比進口車貴了嗎
我有一个奇想:主+副驾驶席 傍边都不再有門, 都是增强结构的 多几根A 柱。需要往后移动椅子, 在后坐客席位出門.....后坐全部变成折椅....这样, 安全性大大提高, 哈哈即是 由后坐出入 的概念, 同样可以载客。
然後沒人要買
汽車評等報告裡都沒有相關測試數據超奇怪這樣是要怎麼比較各種車型
Kuga的大燈真的是很誇張，很多車主買沒多久大燈都會出現髮絲紋，進原廠索賠都會告知不影響安全就不處理了，還有就是車身的塑膠材質很容易白化，欸！
都是客貨車的關係啊 , 國外的車沒有這種奇怪現象 , 這是台灣特有的 , 出廠時裝一根橫桿 , 交車後又可以解封 , 那車商也不可能跟TNCAP說要用解封的狀態去測試 , 所以大家心知肚明 , 台灣國產車拿的是"組裝權" , 顧名思義只能"組裝" , 不能變更設計 , 頂多也就拔掉一些配備 , 我不認為會去改變跟安全性有關的結構。另外我對於TNCAP的車源也有很大的質疑 , 歐洲的撞測車都是"匿名"購買 , 車商事先完全不知情 , 但是台灣的TNCAP是大辣辣的去買車 , 然後跟車商說要用來測試 , 你覺得這不會有貓膩嗎?
那個你知道嗎受測車輛要測試前都有經過德國萊茵的認證確認沒有動手腳如果您手中握有TNCAP跟德國萊茵這兩大單位造假收黑錢的證據就趕快去向檢調舉發這一定是頭條新聞說不定還有檢舉獎金呦
之前不是都還在攻擊toyota 防撞樑很爛很薄 很不安全嗎 怎麼突然又開始說有進步 都給你們說
因為你這一擊 我今天決定按讚 訂閱你 台灣車廠真的很可惡
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同意，更多的是在意二手價
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這位哥
CC跟神A
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這是美國生產的頭又大有經過IIHS撞擊測試才有5顆星，台灣國瑞生產的頭又大並模有經過IIHS撞擊測試，並沒有5顆星
支持杰運，已買一台YETI 順順開快一年了 讚讚讚
感謝老闆給我們中立的資訊
支持杰運...有良心...有正義感
硼鋼是真的強度較好 問題為了可塑性 運用的很薄（輕量化）不然看Volvo不就知道了 至於福特不需要會行銷 引擎賣給其他品牌使用 可以賣更多 臺灣人買車 注重安全性？ 那銷售冠軍輪不到牛頭牌的頭又大 省油好養（沒啥先進配備 當然不會壞 早些年還萬年雙安 一樣買單 沒辦法啦⋯⋯）
真的神邏輯，一樣的受測標準的情況下，toyota不論國產進口都五顆星，你一直在挺三顆星來嘴五顆星，會通嗎？再來，請舉例一下目前哪個品牌有用福特的引擎？
講實話就是支持啦~
老闆說得好 支持你
哈！才想看有沒有新X-Trail的影片，看看有沒有比C-RV好😂😂😂
有個問題我一直很好奇，如果以自製率來評比（引擎 變速箱）台灣不算有汽車工業吧？？？頂多是 組裝廠。
我也是看杰運拆車後，直接選歐洲車了……😂😂
以百萬出頭的休旅級距來看，就是看完杰運跟IIHS報告才秒選rav4😂
老闆講太多實話了，但是CRV五代是2017年8月出來的，撞擊試驗是2020年後才出來的標準，嘉偉哥曾在CRV6代的影片中講，有些車評只看一些配備，就開始在嘴，有欠公允（大意），當年苦瓜一上市出來時，車評一面倒講的多好，多好，如今靠北福特多少罵聲，常在修車，睏足飽嘴CRV也很多支影片，小×哥替苦瓜講話，當年講幹掉CRV，結果苦瓜的下場降價連連。
我個人覺得消費者現在變聰明了，他不一定會只看車評的話，他自己會去開看看，試坐看看，感覺是最準的，畢竟一台車也要開個五年以上，車評嘴CRV也夠多了（網友更多）。我們反向思考一下為什麼本田的車還可以賣不錯，二手價五年內還可以不錯，這是老板可以深思考的問題（其實老板是聰明人，我也同意CRV有許多的缺點），除非杰運不賣本田的二手車
謝謝老闆的努力，希望國慘能重視行車安全！
請問有機會看到最近賣的很熱門yaris cross拆解影片嗎，想了解是否還是會有漏水疑慮，謝謝
感謝，很棒的一集。
支持有信用有良心的商家！
不要對客貨認證車抱有高安全標準的期待😂
國產東南亞車型 拿美國撞側來說嘴
這下吃鱉了
反正信徒還是會以新聞豐田車禍比較多來說嘴
客貨跟外國版本不就只是差了一根桿子嗎..
@@LEOLEO-mn9mt並不是喔，因為客貨車的後車廂必須要滿足一立方公尺，有的車型在國外出廠未經修改的狀態下，後車廂是無法滿足這個容積的，為了偷走這10%的貨物稅車商會對後座動手腳（KUGA跟TUCSON的後座在沒有解封套件加持下都非常慘，完全無法好好坐著的那種慘），要不是變成垂直椅背，要不就是後座變得超級畸形的樣子，然後業務會再遊說甚至明示暗示你要選購解封套件（或送你）才會有比較舒適的坐姿，但他們送測的時候不可能是裝著解封套件去撞測，一定是用那個為了符合客貨認證已經超級畸形的後座來放上假人去測試，後座的坐著點都變這麼多了，再配上原本出廠設計的安全帶鎖點，這樣的後座保護力會好！？更不用提上面還有鐵桿，如果發生撞擊時頭部又撞上那鐵桿呢？
@@1992xanavi 不能同意更多，國產SUV搞這客貨車版本根本就是來噁心人的。省下的稅金也沒回饋給消費者，人家MG HS客車版本還賣得比幾家客貨車還便宜。重點是這樣瞎改後碰撞測試GG，這筆帳該算誰的？
@@1992xanavi kuga 椅子是可以滑動的，安全性被扣分不意外，但我記得tucson 不行啊，而且tucson 鐵桿可以反裝，離頭部相當遠，再來crv 即便後座這麼寬敞不用改動座位，也還是拿三星啊，怎麼多那根鐵桿會跟外國不一樣，另外測撞也沒提到鐵桿撞擊頭部扣分，還是滿好奇跟客貨的關聯
不知道是不是定位為客貨兩用車的都比較不著重在兒童安全的部分？
豐田板金薄成那樣，碰撞測試的數據不是也有造假？很懷疑豐田出來的安全性報告可以及格
求Tucson L 撞擊測試
少子化的未來 在忽兒童安全座椅的車主有多少？ 花錢買一輩子用不到的安全座椅？ 車廠這選擇不見得不合理啦。 與其給我isofix給我加大前方防護不損更好？
參考高概率的死亡車禍，只需要把車子靜置於牆體前，看受大貨車撞擊下的夾餅式撞擊的生存率！依照歐洲自重撞擊測驗標準來看。也難怪一堆人要買SUV,因為越重越安全，強制加裝AEB還比較實惠，有一點點不環保的感覺
好頻道 多支持
支持杰運！
就是需要有這種制度的存在
才能促使廠商去改善車輛安全
所以看到愛車被評得很低不要再出來護航了
應該是要督促車廠人家才會把車子越做越好
哪一家的車子安全係數較高？
其他消費者會買單，應該是 資訊不對等!
謝謝 說真話的 杰運跟其他平台!
太神拉 加油 支持下去~~小模好正阿XDD
支持杰運汽車！
支持捷運汽車!😀
好期待看拆解 Nissan 的影片。
支持老闆!! 請繼續幫消費者講實話
這真的很重要啊，下次買進口二手絕對考慮去貴公司
大推杰運，唯一敢講真話的車商...MGHS能解說?
同樣是車室結構完整，擋風玻璃連裂都沒有；同樣是因為安全帶的問題拿到三星。
CRV：測試是看人的受傷程度，誰在跟你講什麼結構完整？3星就是爛啦！
KUGA：車子被冤枉了，你看結構保持那麼完整，原本應該是5星的，是被安全帶拖後腿，這個測試有問題啦！
我覺得F粉吧，當初如果沒有用跟現在KUGA同樣的理由為CRV辯護的，基本就是精神分裂。
真的
你看留言
超多精神分裂的崩潰福粉😂
謝謝杰運 👍
我有kuga跟glc，期待以後可以跟國外一樣130-150萬買全新glc，而不是120萬買kuga
Cx-5 2.0頂規進口五顆星賣的比國產車便宜（把所有配件算進去），台灣人也只有每個月支持400-500台，大部分人寧願為了省油跟一點稅金，而不願意更加珍惜自己生命。
盲目推從不存在的優勢
廠商宣傳久了就當真了
3星撞側出來
看到這群人被打臉就是爽
因為還是很貴啊，國外車價經過關稅、貨物稅、配備亂拔，到台灣能買得起的月薪要多少？還要買房，物價又高，當然只能委屈犧牲安全了，不然有錢誰不想買好車😢😢😢
@@湖南長沙市練習生孤身 說個笑話 CRV頂規126.9萬,CX5 2.0頂規 116.9萬,你說國產車比較便宜嗎,多出來的購車成本都可以讓你多繳22年的2.0稅金了
之前Mazda柴油車系
是有點影響購買意願的
@@湖南長沙市練習生孤身妳知道CRV6這台國產車賣的比進口車貴了嗎
我有一个奇想:
主+副驾驶席 傍边都不再有門, 都是增强结构的 多几根A 柱。
需要往后移动椅子, 在后坐客席位出門.....
后坐全部变成折椅....
这样, 安全性大大提高, 哈哈
即是 由后坐出入 的概念, 同样可以载客。
然後沒人要買
汽車評等報告裡都沒有相關測試數據超奇怪
這樣是要怎麼比較各種車型
Kuga的大燈真的是很誇張，很多車主買沒多久大燈都會出現髮絲紋，進原廠索賠都會告知不影響安全就不處理了，還有就是車身的塑膠材質很容易白化，欸！
都是客貨車的關係啊 , 國外的車沒有這種奇怪現象 , 這是台灣特有的 , 出廠時裝一根橫桿 , 交車後又可以解封 , 那車商也不可能跟TNCAP說要用解封的狀態去測試 , 所以大家心知肚明 , 台灣國產車拿的是"組裝權" , 顧名思義只能"組裝" , 不能變更設計 , 頂多也就拔掉一些配備 , 我不認為會去改變跟安全性有關的結構。
另外我對於TNCAP的車源也有很大的質疑 , 歐洲的撞測車都是"匿名"購買 , 車商事先完全不知情 , 但是台灣的TNCAP是大辣辣的去買車 , 然後跟車商說要用來測試 , 你覺得這不會有貓膩嗎?
那個
你知道嗎
受測車輛要測試前
都有經過德國萊茵的認證
確認沒有動手腳
如果您手中握有TNCAP跟德國萊茵
這兩大單位造假收黑錢的證據
就趕快去向檢調舉發
這一定是頭條新聞
說不定還有檢舉獎金呦
之前不是都還在攻擊toyota 防撞樑很爛很薄 很不安全嗎 怎麼突然又開始說有進步 都給你們說
因為你這一擊 我今天決定按讚 訂閱你 台灣車廠真的很可惡