KUGA跟CR-V居然都一樣爛 TNCAP撞擊測試結果 只有三顆星 詳細分析測試資料 台灣汽車原廠 真的這麼黑心嗎? Car Assessment Program｜撞擊測試｜老闆來開講｜杰運汽車｜
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- Опубліковано 10 вер 2024
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繼續支持杰運。有您們的存在，消費者才有更多的保障。
口碑不是靠業配來的，真得真刀真槍才行....感謝杰運汽車分享
杰運老闆真的要大大給個讚 !
有為消費者權益和安全說真話說實話 支持!
就你敢講真話，給你按讚。幫你推薦給朋友知道
支持杰運~明知道TNCAP撞擊需要怎樣才能通過~但廠商卻不重視~消費者要覺醒抵制!
它家是信仰比人命重量。
偏偏很多消費者還是懷疑是TNCAP有問題，不懂為什麼這麼多消費者奴性這麼重被賣還幫忙數鈔票。
反正雙田都是買過去的口碑值 什麼幾顆星的只有沒能力決定買什麼車的年輕人會去看 😂
@@linallen7067看你這發言你連tncap去哪裡看都不知道吧。
也沒必要抵制什麼啦，買的起車子幹嘛買機車？買的起百萬名車幹嘛買國產車？一樣的道理，不是什麼都抵制吧，難聽點本島也不是什麼一流國家😂
老闆真的很有良心，給您一萬個讚
沒看到你的10000個讚
誠實經營事業.讚
大推杰運，唯一敢講真話的車商（媒體）
ps:台本真的非常糟糕……
要提升國產車的品質與競爭力，就是政府取消 進口車的高關稅，有競爭才會進步，別再保護國產車了，犧牲百姓的辛苦錢只能買國產車。
其實政府肯定知道，就是不做，你可以集合民間力量去遊行抗議提訴求！
唯一支持講真話的媒體
交通部自 2018 年 1 月 1 日起將 ESC 電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準 42-3 動態剎車項目當中，規範 9 人座以下轎車(M1 類)及 3.5 噸以下小貨車(N1 類)之新型車輛，均應安裝 ESC；而 2020 年 1 月 1 日起 M1 與 N1 類出廠車輛均需安裝 ESC。
其實安全是寫在法律規定，不是車廠設計裡面
感謝老闆, 最近有了小朋友剛好想換休旅, 本來滿排斥Rav4因為對toyota的鋼板信心不足, 想找我爸的業務買kuga, 或我表弟(業務)買CRV, 現在已經打消這念頭, 把這兩間車廠剔除了...
大實話頻道 絕大多數講車的頻道都不敢提撞擊測試 因為會得罪乾爹！繼續支持老闆
杰運的影片真的無懈可擊，老闆真心實在，抓得住消費者支持您們的心!! 加油
杰運董講出了大家的心聲! 太勇猛了! 支持+1!
下次家偉該不會又要酸你了吧 XD 其實撞測出來分數差就是實在的有不足的地方，記得以前嘉偉還會為了WISH只有雙氣囊去嘴車商車型，換到如今家偉不但不嘴被測不及格的上一代，反而為了別人拆車後材質跟上一代一樣結果就反過來酸拆車的YT，只能說在商言商，車媒終究是車媒啦，聰明的車媒就是每台都超棒，再挑你就沒車開了。 要看真正的車評我覺得現在的小施或杰運才是消費者想看到想聽到真實的車評。
10年前左右，嘉偉的車評特別的針對安全，2018強制裝循跡系統跟撞擊測試，幾乎可以說是嘉偉狗吠火車喊了十來年喊出來的......
酸人拆車不專業真的蠻惡劣的
自認為專業的怎麼不自己去做
中國拆車 把中國特規版的真相 赤裸裸的展現給消費者
臺灣拆車 被酸材質 長度 厚度 跟安全性不一定有關
批評的是收廠商多少錢啊 這麽懂怎麼不自己做
不這樣
去西班牙的飯店誰出錢
商務艙誰出錢😆😆😆😆🦙🦙🦙🦙🦙
忘記是哪一集了，家偉明明就有暗酸上一代
有啊 嘉偉明明就在影片直接開嘴crv
謝謝杰運汽車，讓觀眾看到更真實的汽車製造！
雖然Tncap比大陸晚了數年才上線，但總比沒有好。希望政府不要放水，並嚴格執行。
杰運汽車你們最棒！加油！
多光束頭燈，通風座椅，期待這兩個關乎安全跟舒適的配備可以在國產車上逐漸普及
先把最基本的被動安全弄好再說吧......
頭燈也挺基本得其實
crv到低還要打鳥路人多久？明明四代就有魚眼模組改一下就好
謝謝杰運汽車!每次的新車拆解讓大家看到車輛最真實的一面
加油 絕對支持杰運汽車 🎉🎉🎉
到時992別忘了也要驗證一下前後鋼樑的尺寸
杰運資訊公開透明，實話實講很讚！👍👍👍
CR-V 頂規現在辦到好大概125萬左右 SKODA的 Karoq 辦到好大概130萬左右，差5萬基本上閉著眼睛選SKODA了吧
以上是對台苯失望的本田車主留言
可以安慰自己，至少二手價高
台灣的汽車資訊我就唯一服你們杰運汽車，加油，堅持講實話！信賴才是買賣二手車的根本。
支持啦，每個都再講車快車好，安全性真的沒人講解，讚!!!
看到A柱被撞後竟然沒有回彈，這跟預期的剛性有很大的落差。結果就是使用了高強度鋼材，但是偷了鋼材厚度，造成全車整體的剛性下降，感覺車廠就是拿消費者在開玩笑。
所謂的鋼性（一般鋼與硼鋼兩者再於變力與應力，硼鋼是在於撞擊時也會，變型但會回彈、一般鋼則是變型後不回回彈，若要不變型則要增加其厚度（會很厚）這會造成車體加重、加大耗油，且撞擊後無法吸收能量會造成乘座人員而二次傷害，硼鋼成本稍比一般鋼稍貴，若對鋼材冶金有興趣的朋友可以查詢冶金技術綱要，硼鋼、潜艦用鋼（HY80,HY100)等已有車廠使用在車輛重要部位，很多人都說雙B及日系車的鋼版厚度有差，確時有，但只相差在於u度，太大就產生自重，再來是鋼材使用高張力鋼鈑，所以用手敲擊時應個感覺較硬按壓不會軟趴趴，一個則較軟🫓且要依車輛結構設計，有興趣的都可去看鋼材技術分析
感謝老闆分享 永遠支持杰運😊
感謝講解，希望更多人瞭解安全性的重要
有8-9成的消費者買車只在意油耗，妥善率，根本不在意車身鋼性和安全性、所以雙田賣的好，
同意，更多的是在意二手價
妥善率就影響二手價，環環相扣。
這位哥
CC跟神A
TNCAP都是五顆星呦
同意 明明沒錢買進口車 又要爭高下
以為國外撞側可以套用國產車同車型
這下子吃鱉了
國產車豐田才是值得信賴 技術力也最高
這是美國生產的頭又大有經過IIHS撞擊測試才有5顆星，台灣國瑞生產的頭又大並模有經過IIHS撞擊測試，並沒有5顆星
歐洲車人家都敢實際去撞擊測試 考輸就輸 不用那麼多理由 車媒試車敢多講 就被列為拒絕往來戶 沒車報導 杰運加油
不要對客貨認證車抱有高安全標準的期待😂
我也覺得...ISO-Fix, I-Side, 後座頸椎防護...為什麼客車的RAV4都是高分, 客貨車的就...
@@jinitung782因為客貨車要後方容量有一立方公尺，所以椅背只能直挺挺的😂
最喜愛看杰運拆車了 讚讚讚
同樣是車室結構完整，擋風玻璃連裂都沒有；同樣是因為安全帶的問題拿到三星。
CRV：測試是看人的受傷程度，誰在跟你講什麼結構完整？3星就是爛啦！
KUGA：車子被冤枉了，你看結構保持那麼完整，原本應該是5星的，是被安全帶拖後腿，這個測試有問題啦！
我覺得F粉吧，當初如果沒有用跟現在KUGA同樣的理由為CRV辯護的，基本就是精神分裂。
真的
你看留言
超多精神分裂的崩潰福粉😂
支持超接地氣的杰運汽車 不用講這麼多撞了就知道👏
實在是講的太好了 支持
杰運汽車萬歲！感恩，了解，謝謝分享！
我也是看杰運拆車後，直接選歐洲車了……😂😂
以百萬出頭的休旅級距來看，就是看完杰運跟IIHS報告才秒選rav4😂
沒有什麼是降價解決不了的。有就是再降
看完之後都想要給影片超級感謝
3星找理由，5星找方法，某T牌都做得到國產5星，為何這2台國產3星做不到呢?
再用客貨認證啊！活該！
這次不得不大力給讚。老闆邏輯正確，而非某些車媒政治正確。再者，老闆使用各種數據說明，但某些車媒仗著自以為比別人懂的心態，只說出否定，但卻無法細部說出為何而否定，或否定的依據，說穿了，也只是在唬弄不懂或無知的民眾。其實民主國家本來就應該是以民為本；一堆人從來不做為，只是罵政府袒護國內阿斗車廠（這也是事實），殊不知自己也可以做些什麼，例如死都不買單就是你我一定做得到的，但偏偏有骨氣的也沒幾個，老是這個那個的理由伯...
網路時代，沒有什麼事可以藏著不面對，聰明的車廠會面對改進，重新獲得消費者信賴，一再遮掩逃避的車廠，最終只會被消費者從購買清單中劃掉⋯⋯
感謝不畏利益壓力也要講真話的杰運汽車~
感謝老闆提供的資訊豐富的影片
非常同意啊，國產車連基本的被動安全都沒到位，反而去強調有裝ACC這些主動安全，真的夠蝦了！
都是客貨車的關係啊 , 國外的車沒有這種奇怪現象 , 這是台灣特有的 , 出廠時裝一根橫桿 , 交車後又可以解封 , 那車商也不可能跟TNCAP說要用解封的狀態去測試 , 所以大家心知肚明 , 台灣國產車拿的是"組裝權" , 顧名思義只能"組裝" , 不能變更設計 , 頂多也就拔掉一些配備 , 我不認為會去改變跟安全性有關的結構。
另外我對於TNCAP的車源也有很大的質疑 , 歐洲的撞測車都是"匿名"購買 , 車商事先完全不知情 , 但是台灣的TNCAP是大辣辣的去買車 , 然後跟車商說要用來測試 , 你覺得這不會有貓膩嗎?
那個
你知道嗎
受測車輛要測試前
都有經過德國萊茵的認證
確認沒有動手腳
如果您手中握有TNCAP跟德國萊茵
這兩大單位造假收黑錢的證據
就趕快去向檢調舉發
這一定是頭條新聞
說不定還有檢舉獎金呦
🎉🎉🎉🎉謝謝老闆。。。
一直都知道台灣的國產車完全不安全。。。國外的車子都是經過嚴格地檢驗跟碰撞測試。。
Cx-5 2.0頂規進口五顆星賣的比國產車便宜（把所有配件算進去），台灣人也只有每個月支持400-500台，大部分人寧願為了省油跟一點稅金，而不願意更加珍惜自己生命。
盲目推從不存在的優勢
廠商宣傳久了就當真了
3星撞側出來
看到這群人被打臉就是爽
因為還是很貴啊，國外車價經過關稅、貨物稅、配備亂拔，到台灣能買得起的月薪要多少？還要買房，物價又高，當然只能委屈犧牲安全了，不然有錢誰不想買好車😢😢😢
@@user-fr7lv2xn9i 說個笑話 CRV頂規126.9萬,CX5 2.0頂規 116.9萬,你說國產車比較便宜嗎,多出來的購車成本都可以讓你多繳22年的2.0稅金了
之前Mazda柴油車系
是有點影響購買意願的
@@user-fr7lv2xn9i妳知道CRV6這台國產車賣的比進口車貴了嗎
老闆講太多實話了，但是CRV五代是2017年8月出來的，撞擊試驗是2020年後才出來的標準，嘉偉哥曾在CRV6代的影片中講，有些車評只看一些配備，就開始在嘴，有欠公允（大意），當年苦瓜一上市出來時，車評一面倒講的多好，多好，如今靠北福特多少罵聲，常在修車，睏足飽嘴CRV也很多支影片，小×哥替苦瓜講話，當年講幹掉CRV，結果苦瓜的下場降價連連。
我個人覺得消費者現在變聰明了，他不一定會只看車評的話，他自己會去開看看，試坐看看，感覺是最準的，畢竟一台車也要開個五年以上，車評嘴CRV也夠多了（網友更多）。我們反向思考一下為什麼本田的車還可以賣不錯，二手價五年內還可以不錯，這是老板可以深思考的問題（其實老板是聰明人，我也同意CRV有許多的缺點），除非杰運不賣本田的二手車
感謝杰運汽車努力讓大眾知道真相~
請問老闆
鋁合金的車身
安全性真的有比較好嗎？
有沒有中型
或大型休旅可以推薦
謝謝喔
杰運做的好 支持台湾市场对日系車廠改变
厲害了
有影片特別探討KUGA A柱不夠硬
卻沒人出影片說日系A柱的安全 ??
想看看同樣有客貨的zinger何時做TNACP測試。
頻道越來越好😊
強迫跟改變是真的，之前福特扭力樑跟多連桿很有感
這年頭要說實話是很困難der
推杰運汽車👍
令人敬佩的杰運汽車
本國人只重視妥善率、新科技配備.安全度排最後
感謝你們把關
謝謝老闆的努力，希望國慘能重視行車安全！
說的沒錯啊，國產車在那邊東拔西拔的，撞擊測試，搭配實車拆解，你喜美的車沒一台能看的，以前喜美五代，還是三陽工業時期，就聽聞車禍車子都斷兩截，結果現在CR-V用舊測規撞出來還三星，新測規撞擊台版車能幾星？完全不考慮本田汽車的產品，台灣的車廠受政府保護的太好，台灣的電子業，要跟世界各國競爭，某個產品開發出來的時程只有半年、半年內對手就趕上來了，搶市場要快，有問題又要快點做FMEA，做失效分析等等，台灣的車廠則是政府就已經說測項有哪些了，還做不好，汽車產業已經保護幾十年了？怎麼還是搞的跟新手一樣？
kuga和crv比起來，雖然都是三星，但是一台定價合理折扣又多，一台就是供盤子又品牌溢價過高，我開過kuga，我覺得以kuga這個價位開起來還不錯，現在折扣又很多，不像crv，開起來不怎麼樣，又不安全，價格又盤，折扣又少，不過如果今天是我作為消費者要買車，我還是兩台車都不會買，不論價格多優惠，開起來多好，我還是不想冒險買三星車😢
台灣國產車，70%都由大陸進來裕隆在大陸代工組裝輸出，別希望大業介不公開秘密。所以車量安全20%。
支持杰運...有良心...有正義感
當時嘉偉哥在讚美CRV優化了引擎還是變速箱時，我就想說我今天消費者根本不在意這個...而且嘉偉哥比較常注重在於政府不修法，但今天修法更應該修的是貨物稅，不是什麼客貨認證，降低進口車門檻讓市場自由競爭，國產車才會花錢進步，否則都是能賣就賣不想多花錢改進，而且嘉偉哥當時說汽車有工程師不需要拆...當時我就知道是在噹杰運，問題是車要賣得動，工程師的設計也會因為成本考量，否則每輛車的安全係數跟隔音不就都應該滿分嗎?身為一個KUGA車主，我只後悔當時沒等個一兩年買二手車，二手車價真的跌好多，但是操控.隔音.整體來講真的是好車一台
慶幸今年4月時沒買KUGA VIGNALE。
瑕不掩瑜，國產kuga只是在小小孩（安全座椅）的項目分數較低，其他方面大多表現很好。況且路上撞擊實測一堆，一直都表現出護主能力數一數二。我不是kuga、focus車主
假設你買到一台全是問題的中古車，光維修費應該不會跟新車差到哪裡去
@@016435ado 建議買20-22的二手kuga,剛好疫情，應該很多里程低的！二手真的比較推，新車折太多了
@@Andy-hl5nb 我也是因為看很多路測才決定買kuga的！隔音跟音響是雙田比不上的
撞測3顆星，銷售大受歡迎🎉
要怪誰（攤手）
你沒看留言
還一堆福粉無法清醒
一堆奇葩言論
像是懷疑TNCAP造假
或是不相信撞測
只信路上車禍實測😂
感謝，很棒的一集。
支持有信用有良心的商家！
可能還是要以個人使用狀況，具體看各項得分才知道。駕駛員成人防護、正面撞擊為主。
然後中國還有兩車對撞的測試，那種應該更準確。
謝謝杰運 👍
老闆說得好 支持你
所以~~一定要支持你!!
支持杰運，已買一台YETI 順順開快一年了 讚讚讚
支持杰運！
講實話就是支持啦~
請問有機會看到最近賣的很熱門yaris cross拆解影片嗎，想了解是否還是會有漏水疑慮，謝謝
KUGX跟CR-X 該炮沒錯 但路上一堆小車 安全上更顯得危險 一堆大卡車 /遊覽車 國道瘋狂逼車 也沒人管阿
太神拉 加油 支持下去~~小模好正阿XDD
政府應該重新檢查、訂定銷售規則。將TNCAP或其他國家不論EURO NCAP、美國IIHS、甚至澳洲ANCAP的撞擊測試強制採1+1（有台灣的測試則強制刊登一定要台灣的+任意國家、若沒有則提供2個國家以上的撞擊測試成績）的方式刊登在展間內，提供消費者比較及評價空間。
也謝謝杰運汽車在這種事情上，一直努力朝對的方向去做，這也是很多企業也應該學習甚至一起去做的
真的只有佩服，從當初拆rav4 車頂架打臉原廠就跟到現在
現在社會幾乎是有黨證的才可以這麼嗆
老闆有種!!
想知道最後KUGA是折價多少? 影片後沒有講到 😃
這真的很重要啊，下次買進口二手絕對考慮去貴公司
請問你們家現在有這兩種你所說的車嗎？有在賣嗎？
好期待看拆解 Nissan 的影片。
沒收錢業配的評論才是中肯!!
對生命不尊重的現象，其實普遍存在在我們周遭
小則遊覽車司機肇禍後一副不在乎的模樣，砂石車追撞後只忙著拍照，淡淡的說一時恍神.
大則汽車製造商不重視撞擊評分，只求壓低成本….大家自求多福吧
這集傳達很好的觀念，買車本來就考量安全第一，但現在人買車大多先想到外觀、馬力、科技、豪華舒適度、價格
而且氣囊多也不一定安全，品質有差
台灣人只在乎油耗
大推杰運，唯一敢講真話的車商...MGHS能解說?
支持杰運 期待MG HS , 2023 New Zinger
支持老闆!! 請繼續幫消費者講實話
其他消費者會買單，應該是 資訊不對等!
謝謝 說真話的 杰運跟其他平台!
支持，枱面上那些車評好像在上綜藝節目，廠商教他們唸什麼他們就講什麼
謝謝你們
保值.保值.保值.講三次！台灣人喜歡保值！生命排第二位！就要保值！
哈！才想看有沒有新X-Trail的影片，看看有沒有比C-RV好😂😂😂
台灣車廠的守法精神，跟道德良心，一撞馬上現出原形！造車的目的只是為了賺錢，台灣豐田也一個樣子啦😢😢😢
廢話不是為了賺錢不然是要濟世啊？
想看YC拆解車頂架會不會漏水
受教了！我一直以為RAV4像豆腐一樣、沒想到褔特比它差！
那個….
你知道RAV4是原裝進口車嗎
@@user-rb1sy1ig8k 那個…..你知道原裝進口車也有爛車的嗎？印象是這樣：某次西濱連環追撞事件中、畫面看到二台RAV4變成豆腐的慘狀！
@@LKK30660 那個……..
原來你的「印象」比NCAP撞擊測試還要準確
看來您一定是比NCAP裡面的專家還要懂車
失敬失敬
RAV4只是台糞車，比紙紮好一咪咪而已
@@LKK30660那個你知道換成Volvo也一樣嗎？
獲益良多!
就是需要有這種制度的存在
才能促使廠商去改善車輛安全
所以看到愛車被評得很低不要再出來護航了
應該是要督促車廠人家才會把車子越做越好