J'interviewe le patron de TURBOTECH (VL3 turbine, DR401 turbine, ...)
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Lors du MULM de Blois 2022 j'ai eu le plaisir d'interviewer le CEO de Turbotech. Turbine TP-R90 pour turbopropulseur VL3, Bristell, DR401 et autre.
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Kflay - High enought cover
#aviation #lifepilot
Mama le son du seigneur... KiKi Lalourdeur veut une turbine.
Contactez moi pour présenter votre machine/produit/société.
Merci 👍 et bonne continuation
Superbe interview bravo
L'avion bois et toile emblématique de l'aéronautique française de loisir du demi siècle ...
... marié à une turbine.
Ça a un peu l'air du mariage de la carpe et du lapin mais admettons...
L'idée est amusante.
Par contre...
Combien pour cette merveille ?
environ 80k€ de plus que le 915 je crois en tous cas concernant le VL3
Pouaaah ça démonte ! En revanche la conso est pas celle de Kiki lol il se base sur un équivalent avion... Et pas Ulm 🤣🙄↗️
ca va ça consomme pas des masses. Pas les memes perfos non plus
Bonjour, j’ai pas entendu le prix ?
Hello, super vidéo !
Question peut etre idiote mais quel est l'intérêt par rapport a un moteur à piston ?
Le poid? L'entretien? La fiabilité ?
les trois a la fois + plaisir+ rendement haute altitude...
cost?
First !
Bon courage à Turbotech.
Mais quel est le véritable intérêt sur un DR401?
s'amuser surement
réponse tellement stupide @@CaptainQuasar
@@CaptainQuasaroui tu es bien un sacré C,,,,,,,,,,,,,,,,,,
je comprends pas trop un 912 c 17/18L à l'heure en croisière, et la c 35L/H....ça fait bc de conso en plus pr des cheveux qu'on ne peut pas utiliser en ULM...et même si on peut les utiliser en aviation ça fait 200% de conso en plus pr au mieux 50% de puissance en plus et le tout avec un moulin super complexe où tu peux pas mettre les mains...je vois pas l'intérêt où j'ai pas compris
2 secondes de latence, une consommation qui va obliger à des réservoirs plus gros et du coup une masse en vol équivalente à un rotax 912.
A par pour la fiabilité (qui reste encore à démontrer,) ce moteur n'a aucun intérêt sur un Ulm 3 axes en France.
Éventuellement sur un classe 6, ça peut faire le job mais sinon...
"consommer comme un moteur a piston récent" 20 litres d'essence c'est 15lkg, 20 litres de kéro c'est 20kg.
Quand on compte les grammes comme en ULM, c'est loin d'être anecdotique
faudra manger de la salade 1 semaine avant
Kero Jet A1 : densité 0,8 en moyenne
Donc 20L c'est 16kg, allez retourne dormir et réfléchis la prochaine fois