Saludos cuánta persona en el 2020 lo siguen viendo en un celular como él dijo, yo soy unoooo gracias amigo muy educativo e instructivo esté video suerte amigo saludos desde Sabana Hoyos, Puerto Rico
Muy buena la explicacion maestro para nada mucho blablabla al contrario para realmente entender algo hay que explicar asi de bien muy agradecido me suscribo
buenas tardes amigo elecktrofe2 para felicitarlo por su valiosa información sobre los temas de inyección electrónica sus vídeos me han ayuda mucho para mejorar mis conocimientos de electrónica de antemano muchas gracia amigo y que Dios lo bendiga y que tengas muchos son muchos éxitos en sus proyectos.
gracias amigo estoy yo estudiando poquito esta materia y bien sencillito lo que explicas y muy interesante, ,sigue con tus videos que estare pendiente por miralos
Lo explicas muy bien, yo por lo menos lo entiendo, ahí que prestar mucha atención, yo por lo menos todas las pruebas que echo de tus videos funcionaron y así logre hacer andar varias cosas de mi auto que por no saber estaban sin funcionar ,
yo ci entiendo como funciona este rileg por usted gracias a hustede yo estado aprendiendo mucho de huated desde como poner frenos de todo loque husted enceñas eres un maestro en mecánica en general
Gracias por tus vídeos tutoriales muy bien explicados..a mi me interesan tus comentarios aunque a otros les parecan bla,bla, a mi parecer he aprendido mucho de ellos así como lo que haces en la práctica.. felicitaciones desde cartagena colombia
Te felicito por tus videos mire muchos de ellos, explicas muy bien y aprendi mucho de tus tutoriales, segui adelante enseñando saludos de Buenos Aires Argentina
exelente video amigo te felicito por la paciencia que tienes para compartir tus conocimientos para todos nosotros que queremos aprender este trabajo saludos
My compa el que no entendio es que le falta observar mas a detalle ! Pin 85 -86 es corriente para el solenoide usas el + y - dela bateria ! Sea de 12 v o pila rayovac 9v estos pines 85-86 energizan y unen los pines 30 y 87 enlazando un circuito ! Ponen un foco al + pin 30 y- pin 87 o viceverza asi sabran si deja pasar la corriente hijole ya mejor como lo explico el maestro esta cafe ! A suena un clik cuando 85-86 lo activan ! Joven electrofe excelente explicacion !
Gracias con eso me di cuenta. Que el de corriente. No la tenía fue entonces. Que desidi checar los cable y estos estaban quemados. Gracias me ahorrarse una buena lana
El cable de positivo de bateria conectado al 85 del relay y el negativo conectado al 86 crean como un iman que hace que entre el 30 y 87 se haga un contacto y la corriente que esta conectada al 30 pase al 87 y en este 87 esta conectado un foco o cualquier otro consumidos (en este ejemplo es la lampara de pruebas que como tiene un foco y esta conectada a negativo solo le faltaria el positivo que le va a dar el 87 del relay.
Me sirvio de mucho men gracias si no uvieras echo lo de la lamparita me uviera ido con la finta que si servia el relevador por que si ase el ruido pero no prendia la lampara del provador gracias men sete agradese
excelente vídeo solo una duda la batería, no la desconectas al hacerle esta prueba es decir que la dejas con todos sus accesorios trabajando, lo digo por si tenemos el error de conectar mal algún pin y llegásemos a hacer un corto sin querer gracias y saludos desde viky ranch. tamaulipas.
He seguido tus videos y eres muy bueno explicando pero en este si tengo una duda porque en tu diagrama marcas el 85 y el 30 como Corrientes si te das cuenta están cruzados los cables y el 87 y 86 también están cruzados pero en la prueba los pones en paralelo no entiendo eh estoy un poco confundido pero muchas gracias por tus videos Y pues en sí no he podido encontrar la falla porque precisamente tengo un relé como el que estás probando ahorita solamente tengo números y gracias a tus explicaciones he podido identificar las bobinas he hecho las pruebas y todo me marca bien pero sigo teniendo problema en mi carro
Buenas tardes. Disculpa una consulta: puedo ocupar un relevador de 24v (solo la bobina para activarlo) y que en el pin 30 y 87 pase corriente a 12v(generado por un reductor de voltaje) es para un remolque que es 12v y el camión es 24v
Hola hermano bendiciones,tus videos son realmemte muy profecionales y muy instructivos,una pregunta.Por que calienta mas que los demas un relay,de paso la bateria se agota durante la noche,y nueva igual que el alternador,es una caravan 2003.Le cambié la TCM pregunta tengo que resetearla o sea borrar los codigos,pues la luz de check engine aun sigue y sigue dando el codigo p0700 espero me entienda y me de una respuesta para cada problema o sea los dos,muy agradecido de antemano.Oscar de El Salvador.
Buen diagrama, tengo una duda cuando mensionas ( tierra) te refieres al lado negativo de la batería ??.. Esque en corriente alterna la tierra viene de otra fuente y aquí en ( DC) tengo esa duda sobre si la tierra es el negativo de la batería.... Saludos
no les agas caso a esos soquetes que critican tus videos si no les gusta pues que vayan y paguen 300 o 400 dollar's en un taller por algo que solo les puede costar 17 dollar's
Muy bien amigo gracias .... Una duda y con los terminales 30 y 87 no se puede intercambiar la corriente?...es decir siempre debe ser corriente el terminal 30 del relevador y salida el 87?...Gracias de antemano y Mis saludos desde Venezuela
Me gusto mucho esta infomacion,tengo un chey 2009 y mi auto se empala ya que durante el invierno .me gustaria saver hacerca de la funcion de el blower motor resistor para ampliar mi conocimiento gracias
Buenos días los relays de 4; pines de un mazda 3 2012 tienen el mismo amperaje y la misma función o se tiene que pedir específicamente para cada funcionamiento lo que pasa que los fusibles de mi carro no tienen diagrama de números solo se identifican por colores negro azul y gris gracias por tu ayuda
Hermano tengo una seria duda: este metodo sirve para todo tipo de relex, ejemplo la tarjeta de protector de corriente, de cualquier tarjeta ejemplo delavadoras digitales? saludos
Gracias !bendiciones por compartir , La vida(Dios) simpre nos retribuye, Como el que siembra una buena semilla, como el que da sin esperar Pero mas sinembargo, la vida siempre retribuye our good deeds☆!
hola amigo un gran saludo De todos los videos este entendí mejor Consulta me sirve para asientos electricos este circuito? por el momento los tengo directo a la batería quedo atento saludos cordiales
Tenés algún vídeo donde testear la fusilera dónde va insertado el relay, xq mí alza cristales no funciona le cambié el relay y no funciona hice un puente con un cable en la fusilera y pasa la corriente y funcionan los alza cristales y la verdad no sé si me están vendiendo un relay genérico que no es para mí auto o es la fusilera y es un dolor de cabeza
Hola hace dos semanas empece a repasar lo que aprendí hace 8 años viendo tus vídeos y mi memoria no me falla recuerdo aver aprendido de una forma muy diferente a conectar relay y hacen el mismo click señal que trabajan yo los conecto 30 CORRIENTE DIRECTA 85 TIERRA FIRME POR IGUAL Y 86 SERÍA CORRIENTE DE ALGÚN BOTÓN Y 87 SERÍA LA SALIDA HACIA LAS LUCES !!! Mi pregunta es trabajará igual el relay con la misma fuerza ya que vi que tú usabas tierra para hacerlo funcionar???
Muy buena explicación mi Relay suena tititititi quiero pensar que el platino no ancla esto me afecta al consumo de gasolina ya que el Relay controla la bomba inyectores y swichc quisiera que me asesoraras mi carro es un dervy 2003
Buenas noches primo quisiera me saques de una duda al no serbir un rele de esos puede dejarme sin luz de los faros de la baja contestame por fabor gracias
mi pregunta es cuando ya has probado los banicos y funcionan bien cuando tu les pone corriente directamente pero mi incoveniente es que la corriente no me llega al terminal que va conectado al plo y ya he probado los relay y los fusible y aparentemente estan bien pero aun asi no tengo corriente en dicho terminal por favor si me puedes ayudar ahi mi carro es honda acura integra 1997
Saludos cuánta persona en el 2020 lo siguen viendo en un celular como él dijo, yo soy unoooo gracias amigo muy educativo e instructivo esté video suerte amigo saludos desde Sabana Hoyos, Puerto Rico
Hola, aquí en el 2021, SOY SU FAN ¡¡¡ME ENCANTA!!! Saludos desde Mexicali B. C. México
@@ADRIANA31549 Hola... saludos
La forma mas sencilla, clara y rápido a la hora de chequear un Relay o Relé cerca del auto. Gracias mi hermanazo y éxitos.
gracias amigo por tus enseñanzas llo estudie 2 años de mecánica y no se me pegó mucho pero con tus vídeos estoy aprendiendo más Dios te bendiga
excelente muchas bendiciones personas
como ud cambiarian
el mundo a todos los que queremos aprender dios le bendiga
Muy buena la explicacion maestro para nada mucho blablabla al contrario para realmente entender algo hay que explicar asi de bien muy agradecido me suscribo
Excelente tu explicación, es sencilla y se entiende muy bien, asi deberían explicar los maestros, con sencillez.
te felicito eres como un profesor en todos tus videos muy explicativo Vienney Aquino desde Venezuela
buenas tardes amigo elecktrofe2 para felicitarlo por su valiosa información sobre los temas de inyección electrónica sus vídeos me han ayuda mucho para mejorar mis conocimientos de electrónica de antemano muchas gracia amigo y que Dios lo bendiga y que tengas muchos son muchos éxitos en sus proyectos.
Muy bien excelente explicacion , y tranquilo tomate el tiempo que necesite para enseñarnos sus conocimientos
Dices que el 85&30 van conectados a positivo
Y tú lo conectas en 85y 86 juntos y se supone que están cruzados
Explicas de un modo y lo ases diferente
gracias amigo estoy yo estudiando poquito esta materia y bien sencillito lo que explicas y muy interesante, ,sigue con tus videos que estare pendiente por miralos
Lo explicas muy bien, yo por lo menos lo entiendo, ahí que prestar mucha atención, yo por lo menos todas las pruebas que echo de tus videos funcionaron y así logre hacer andar varias cosas de mi auto que por no saber estaban sin funcionar ,
Gracias por su buena información gran líder saludos de Venezuela familia ??
yo ci entiendo como funciona este rileg por usted gracias a hustede yo estado aprendiendo mucho de huated desde como poner frenos de todo loque husted enceñas eres un maestro en mecánica en general
Gracias por tus vídeos tutoriales muy bien explicados..a mi me interesan tus comentarios aunque a otros les parecan bla,bla, a mi parecer he aprendido mucho de ellos así como lo que haces en la práctica.. felicitaciones desde cartagena colombia
Interesante explicación, seria de gran ayuda diseñar un pequeño dispositivo para realizar pruebas a la mayoría de relés que existen en el mercado
Muchas gracias por tus vídeos te sigo desde TX soy fanático de la mecanica y siempre veo tus vídeos sigue haciendo más bendiciones
Gracias profe excelente explicación José mejicano gracias. Costa Rica
Bien explicado práctico y rápido. Saludos johnny Vdesde Venezuela
Elektrofe2 te felicito, tienes muy buena metodología y muchas gracias por compartir tus videos. Exitos
Muy bueno tu explicación. Saludos desde Venezuela.
Muchas gracias,estoy aprendiendo desde república Dominicana
Te felicito por tus videos mire muchos de ellos, explicas muy bien y aprendi mucho de tus tutoriales, segui adelante enseñando saludos de Buenos Aires Argentina
Lo felicito muy bien explicado y practico gracias , Argentina provincia de sanjuan departamento caucete
Excelente! Corto y muy demostrativo. Eduardo. Venezuela.
exelente video amigo te felicito por la paciencia que tienes para compartir tus conocimientos para todos nosotros que queremos aprender este trabajo saludos
My compa el que no entendio es que le falta observar mas a detalle ! Pin 85 -86 es corriente para el solenoide usas el + y - dela bateria ! Sea de 12 v o pila rayovac 9v estos pines 85-86 energizan y unen los pines 30 y 87 enlazando un circuito ! Ponen un foco al + pin 30 y- pin 87 o viceverza asi sabran si deja pasar la corriente hijole ya mejor como lo explico el maestro esta cafe ! A suena un clik cuando 85-86 lo activan ! Joven electrofe excelente explicacion !
Gracias por compartir sus conocimientos y trabajo. Un saludo
Gracias por sus videos
Están muy bien explicados
Estoy aprendiendo !!!!!
😀
gracias maestro e aprendido tanto de ti eatoy agradecido
Excelente explicación. Consulta cuando estos relevadores fallan pero ocasionalmente. Como los probamos?
gracias , por todos tus vídeos . e visto algunos y me paresen excelentes . gracias a tu paciencia y tu inteligencia .
Gracias con eso me di cuenta. Que el de corriente. No la tenía fue entonces. Que desidi checar los cable y estos estaban quemados. Gracias me ahorrarse una buena lana
Muy bueno maestro gracias muy específico y muy claro mil gracias Guillermo dé argentina
Mui buen videos electrofe me sirve de muchos tus videos porque ando estudiando la mecanica
Hla amigo la verdad que muy buen video y un oido sordo a los malos comentarios saludos buen trabajo
Gracias Amigo muy buen video exelente explicación. Estoy aprendiendo , dia a dia poco a poco, se le agradece.
Muchas Gracias Amigo, Emverdad se lo Agadesemos q comparta estos videos muy beneficiosos saludo, y Dios lo bendiga, cudese,,??
Gracias por su paciencia y muy agradecido por compartir.
Muy bn explicado amigo y grasias x compartir tus sabiduría
Muy buena explicación
gracias compa hojeda por la clse para mi fue una muy buena clse
Gracias por el video. Me fue de mucha ayuda.
Explicación como debe ser: Teoría y Práctica... Excelente!!
El cable de positivo de bateria conectado al 85 del relay y el negativo conectado al 86 crean como un iman que hace que entre el 30 y 87 se haga un contacto y la corriente que esta conectada al 30 pase al 87 y en este 87 esta conectado un foco o cualquier otro consumidos (en este ejemplo es la lampara de pruebas que como tiene un foco y esta conectada a negativo solo le faltaria el positivo que le va a dar el 87 del relay.
Muy bien explicado. sali de mis dudas sigue adelante con mas videos
Muy buena prueba 👍. Gracias
Excelente video muy bien explicado y muy sencillo gracias
Gracias por compartir tus conocimientos, muy ilustrativo. Saludos
Gracias.
mi nissan sentar 1997 no funciona el claxon ayuda
Muchas gracias.
Lindo y muy buen video
Exelente maestro gracias bien explicado
Perfecto muy bien explicado. Gracias y saludos
Es cierto que es mucho bla bla bla pero todo muy bien explicado y espero hacer esta practica gracias master.
Amigo Buenos días, y si colocas 86 corriente y 85 tierra serviría
Gracias por todo lo que aportas un abrazó enorme
Gracias por compartir tus habilidades este video esta muy bueno
¡¡¡Excelente video amigo, sigue así enseñando lo que sabes...!!!
Muchas gracias por sus videos, bendiciones
Me sirvio de mucho men gracias si no uvieras echo lo de la lamparita me uviera ido con la finta que si servia el relevador por que si ase el ruido pero no prendia la lampara del provador
gracias men sete agradese
excelente vídeo solo una duda la batería, no la desconectas al hacerle esta prueba es decir que la dejas con todos sus accesorios trabajando, lo digo por si tenemos el error de conectar mal algún pin y llegásemos a hacer un corto sin querer gracias y saludos desde viky ranch. tamaulipas.
He seguido tus videos y eres muy bueno explicando pero en este si tengo una duda porque en tu diagrama marcas el 85 y el 30 como Corrientes si te das cuenta están cruzados los cables y el 87 y 86 también están cruzados pero en la prueba los pones en paralelo no entiendo eh estoy un poco confundido pero muchas gracias por tus videos Y pues en sí no he podido encontrar la falla porque precisamente tengo un relé como el que estás probando ahorita solamente tengo números y gracias a tus explicaciones he podido identificar las bobinas he hecho las pruebas y todo me marca bien pero sigo teniendo problema en mi carro
Buenas tardes. Disculpa una consulta: puedo ocupar un relevador de 24v (solo la bobina para activarlo) y que en el pin 30 y 87 pase corriente a 12v(generado por un reductor de voltaje) es para un remolque que es 12v y el camión es 24v
Gracias por compartir sus conocimientos una pregunta mis relevadores se calientan demasiado a que se deberá me podría ayudar ?
Muy vien amigo gracias por compatir tu sabiduria. Cuidate
Perfecto,. Buen maestro
Gracias excelente video
gracias amigo prefiero ver tus videos que the walkinder
tus vídeos nos dejan cosas buenas y positivas saludos amigo
Me gusto tu explicacion
Muchas gracias, saludos cordiales.
Hola hermano bendiciones,tus videos son realmemte muy profecionales y muy instructivos,una pregunta.Por que calienta mas que los demas un relay,de paso la bateria se agota durante la noche,y nueva igual que el alternador,es una caravan 2003.Le cambié la TCM pregunta tengo que resetearla o sea borrar los codigos,pues la luz de check engine aun sigue y sigue dando el codigo p0700 espero me entienda y me de una respuesta para cada problema o sea los dos,muy agradecido de antemano.Oscar de El Salvador.
La alimentación de carga se corta no hace el sonido del clik ?o el sonido lo hace la bobina o lo hace la latitas cuando se juntan?
Buen diagrama, tengo una duda cuando mensionas ( tierra) te refieres al lado negativo de la batería ??..
Esque en corriente alterna la tierra viene de otra fuente y aquí en ( DC) tengo esa duda sobre si la tierra es el negativo de la batería....
Saludos
no les agas caso a esos soquetes que critican tus videos si no les gusta pues que vayan y paguen 300 o 400 dollar's en un taller por algo que solo les puede costar 17 dollar's
Bien explicado maestro....
Muy bien amigo gracias .... Una duda y con los terminales 30 y 87 no se puede intercambiar la corriente?...es decir siempre debe ser corriente el terminal 30 del relevador y salida el 87?...Gracias de antemano y Mis saludos desde Venezuela
Me gusto mucho esta infomacion,tengo un chey 2009 y mi auto se empala ya que durante el invierno .me gustaria saver hacerca de la funcion de el blower motor resistor para ampliar mi conocimiento gracias
muy buenos videos todos los que subes compa un saludo desde Mty Mx
Muchas gracias por compartir todos tus conocimientos.
Gracias por sus explicación excelentes videos lo felicito
gracias me ayudaste con mi auto
disculpa una pregunta,-los-dos-cablesitos-de corriente-que le pusiste al relay lo sacaste del polo positivo de la bateria como le hiciste
Excelente explicación saludos
Amigo una pregunta se podría puentear el 30 con el 85 para hacer un solo cable ?
Te amamos electrofe2!
Vientos carnal gracias x la explicasion saludos
Gracias por compartir, Dios lo bendiga
Gracias de gran ayuda
Porfavor Tengo un relevador DE bocina de 3 pins No se como probarlo ¡Muchísima gracias por tu video
Buenos días los relays de 4; pines de un mazda 3 2012 tienen el mismo amperaje y la misma función o se tiene que pedir específicamente para cada funcionamiento lo que pasa que los fusibles de mi carro no tienen diagrama de números solo se identifican por colores negro azul y gris gracias por tu ayuda
Hermano tengo una seria duda: este metodo sirve para todo tipo de relex, ejemplo la tarjeta de protector de corriente, de cualquier tarjeta ejemplo delavadoras digitales? saludos
La tierra se puede agarrar del chasis?
Gracias !bendiciones por compartir ,
La vida(Dios) simpre nos retribuye,
Como el que siembra una buena semilla, como el que da sin esperar Pero mas sinembargo, la vida siempre retribuye our good deeds☆!
Gracias, saludos y los mejores deseos de mi parte tambien!!
exolicar sobre el dibujo en grande de la cartulina, una gran idea
disculpa mi preguta que funcion tienen los relevadores .
hola amigo un gran saludo
De todos los videos este entendí mejor
Consulta me sirve para asientos electricos este circuito? por el momento los tengo directo a la batería
quedo atento saludos cordiales
Gracias te entendí bien muy práctico Bendiciones
Tenés algún vídeo donde testear la fusilera dónde va insertado el relay, xq mí alza cristales no funciona le cambié el relay y no funciona hice un puente con un cable en la fusilera y pasa la corriente y funcionan los alza cristales y la verdad no sé si me están vendiendo un relay genérico que no es para mí auto o es la fusilera y es un dolor de cabeza
Hola hace dos semanas empece a repasar lo que aprendí hace 8 años viendo tus vídeos y mi memoria no me falla recuerdo aver aprendido de una forma muy diferente a conectar relay y hacen el mismo click señal que trabajan yo los conecto 30 CORRIENTE DIRECTA 85 TIERRA FIRME POR IGUAL Y 86 SERÍA CORRIENTE DE ALGÚN BOTÓN Y 87 SERÍA LA SALIDA HACIA LAS LUCES !!! Mi pregunta es trabajará igual el relay con la misma fuerza ya que vi que tú usabas tierra para hacerlo funcionar???
Muy buena explicación mi Relay suena tititititi quiero pensar que el platino no ancla esto me afecta al consumo de gasolina ya que el Relay controla la bomba inyectores y swichc quisiera que me asesoraras mi carro es un dervy 2003
Buenas noches primo quisiera me saques de una duda al no serbir un rele de esos puede dejarme sin luz de los faros de la baja contestame por fabor gracias
mi pregunta es cuando ya has probado los banicos y funcionan bien cuando tu les pone corriente directamente pero mi incoveniente es que la corriente no me llega al terminal que va conectado al plo y ya he probado los relay y los fusible y aparentemente estan bien pero aun asi no tengo corriente en dicho terminal por favor si me puedes ayudar ahi mi carro es honda acura integra 1997
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