Ottima...sembra la soluzione ideale per spazio e comfort parlando di quadriciclo leggero....probabilmente l'andrò ad acquistare!! Grazie per il video esaustivo!
Bravissimo Marco. Video realistico, efficace. Ho gradito l'assenza della musica, quei fastidiosi motivetto da studio dentistico che distraggono. L'auto è leggera e pratica. È intelligente. Per ora, questa è l'unica mobilità elettrica possibile. Ciao!
Abbiamo una Ami da 4 anni, acquistata come "esperimento" per capire se a Milano poteva essere una valida alternativa agli scooter che avevamo. Risultato? INSOSTITUIBILE! Io e mia moglie ce la litighiamo. Questi mezzi sono perfetti nelle grandi città dove ormai sempre più ti costringono a non utilizzare più le automobili "classiche". Ben venga questa DUO che ha un autonomia doppia rispetto alla Ami (costando però di più) Unica "pecca" è se vi piace tenere la mano della vostra compagna mentre gironzolate.... in questo caso la Ami vince!
Please forgive my monolinguistic limitations I love this upgrade to the Twizy And although I don't understand your language I enjoyed your video Please ask Renault to have another go at introducing this wonderful vehicle to Australia And urge our brain-dead lawmakers to change our quadricycle laws
Ho apprezzato molto che il giornalista faccia continui riferimenti pratici alla twizy indice di averla quantomeno utilizzata in passato. Avrei però alcune domande : -sarebbe possibile montare un seggiolino al posteriore? Quali sono le normative appilicate? -la twizy ha una tenuta di strada impeccabile soprattutto sul bagnato. La Duo come si comporta? - La duo non sembra avere portaoggetti mentre Twizy ne ha sia allanteriore sia al posteriore. Banalmente i documenti dove li metto? - la twizy avendo le ruote sporgenti permette di scendere dal veicolo anche in parcheggi davvero stretti con qualche contorsionismo. Se la Duo è piu larga in questi casi dove si appoggia il piede per scendere? Grazie e ottimo servizio
Ciao Si si avevo provato la Twizy A suo tempo e tutte le altre concorrenti. Seggiolino no perché non ci sono gli attacchi Isofix. Tenuta di strada paragonabile, queata ha la batteria più in basso e distribuita più ai lati. Si nessun portaoggetti, tranne la retina che vedi sotto il sedile posteriore, rimandato infatti che la twizy aveva anche il cassettino con la chiave. Nessun contorsionismo, è leggermente più lunga ma non più larga, esci come alzandoti da una poltrona.
Ti ringrazio molto per le risposte. Dalle spiegazioni sembravi un utilizzatore assiduo di twizy. Hai centrato più volte i punti di forza del progetto Twizy e ne hai esposto le differenze con Duo. È stata la prova più completa ed esaustiva di Mobilize Duo sia in Italia che, per quelle che ho visto e letto, all'estero. Complimenti.
Grazie mille per apprezzare i miei approfondimenti. Si strade ormai terribili, in quel tratto sotto l'olimpico io devo viaggiare a centro corsia se no l'auto salta.
Ottimo servizio per un prodotto in evoluzione e ancora più interessante della twizzy. Da capire se è un'alternativa solo per lo scooter o se può davvero sostituire l'automobile per la mobilità quotidiana in città (lavoro, spesa, trasporto figlio/a).
Ciao intanto grazie, si può esserlo e dentro Roma puoi immaginare quanto sia difficile guidare con questa ero anche più veloce della auto, svicolando quasi come un motorino
Ho avuto la twizzy per tre anni Comprata usata da Renault che per promozione non mi faceva pagare il canone batteria. Era un mezzo perfetto per la città ma aveva poca autonomia. Questa col doppio di autonomia rispetto alla twizzy è perfetta. Purtroppo il prezzo è sempre troppo caro
anzitutto complimenti perché questo è il servizio più dettagliato sul Duo fra quelli che ho visto. Io l'ho ordinato un mese fa al posto del Twizy preso quattro anni fa (che è stato il miglior acquisto della mia vita) perché ha un centinaio di chilometri effettivi di autonomia rispetto ai 50/60 effettivi del Twizy; il Duo però con gli specchietti arriva a 168 cm di larghezza rispetto ai 148 del Twizy. Abitando in montagna con strade strette, 20 cm non sono pochi e quindi vorrei sostituirli mettendo quelli che ha il Twizy o altro di omologato. Secondo voi è possibile o va riomologato anche in motorizzazione? Nel frattempo compro una bella fascia autodesiva nera da mettere sul cruscotto appena andrò a ritirarla in concessionaria e togliere quel pesante riflesso arancione che avete evidenziato tutti (e poi vedrò di far coprire almeno parte di quella carnevalata arancione sulla carrozzeria all'esterno). Fra l'altro non è stato notato, ma il Twizy aveva anche un piccolo vano a chiave sul retro del sedile posteriore (anche se un po' scomodo). Insomma, se mi avessero detto che a 5000 euro (quanto pago di differenza dando in cambio il Twizy) avrei potuto raddoppiare l'autonomia del Twizy, probabilmente me lo sarei tenuto.
Grazie per questo interessante e dettagliato video; anche il mezzo e' interessante e, direi, anche simpatico. Solo, capisco che non sia un'auto , ma avere l'ABS avrebbe aiutato ad infondere piu' sicurezza nelle "panic stops" sul bagnato. Comunque, almeno, vi sono i quattro dischi.
Si ci potrebbe anche stare, ma non lo mettono per questione di costi e peso, un conto è fermare un'auto si 1500 kg a 130 km/h è un conto fermare una di 500 kg a 50-80 kmh
@@redazioneautomoto Eppure ormai un impianto ABS non dovrebbe nemmeno costare tanto... Poi credo che l'ABS, se ben tarato, aiuti parecchio a frenare sul bagnato su manti stradali con scarsa aderenza anche a velocita' non molto elevate. E cose del genere nelle città possono succedere...
@@redazioneautomotoSecondo l'art 175 cds, nelle categorie escluse non sono menzionati i direttamente i quadricicli, se non tramite la definizione di motoveicoli di massa
Ciao Marco….Complimenti per il video... in famiglia abbiamo due auto più una moto.... Ci piacerebbe sostituire l'auto più piccola e la moto con una microcar di questa tipologia. La cosa che però ci frena è il fatto che probabilmente uno di noi due perderebbe la classe di merito sull'assicurazione che già abbiamo. Oppure mi sbaglio e assicurando un veicolo del genere manterremmo la classe di merito se un giorno dovessimo decidere di tornare ad un auto tradizionale? Scusa se magari non sono stato molto chiaro 😊
La versione bento la trovo un mezzo utilissimo per chi deve portare cose in città. Mi immagino già come sarebbe comodo viaggiare in città con queste macchinine parcheggiate in doppia fila per le consegne rispetto ai classici camioncini che occupano molto più spazio.
Mi sembra un prodotto interessante, ma non capisco se dici che come sospensioni assomiglia alla ami, come può essere comoda? Forse intende che lo è rispetto alla versione precedente? Comunque come al solito prova interessante
Si esatto, la precedente aveva un assetto molto rigido questa è decisamente più morbida sulle buche e dossi. La Ami tra queste vetturette è molto equilibrata di assetto, poi certamente non le puoi confrontare con il comfort delle sospensioni di un'auto vera
le nuove auto che diventano come le lavatrici solo tanta elettronica integrata con l'inibizione di qualsiasi intervento fai da te inoltre se qualche cosa va storto primo sei a piedi e secondo ti costa un botto la riparazione che fra l'altro la può fare solo la concessionaria e nessun altro meccanico . Complimenti a queste innovazioni tecnologiche fatte solo per fottere gli utenti
Da possessore ed innamorato di Twizy... Ottina l'autonomia, ma posso dire che esteticamente è terribile? Sembra una Twizy incidentata, oppure il modello precedente di quest'ultima
Cara assassina, l'idea è che queste possano essere una seconda auto da città, ma chi si può permettere 10k di secondo mezzo? Ok la percezione di maggiore sicurezza ma uno scooter resta ancora più fruibile
Indubbiamente, essendo prodotti di nicchia costano quasi come un'auto vera...ma questo da almeno 20 anni, basta vedere le varie microcar a benzina che oscillano tra i 10 e i 16-18 mila euro
Conviene una 500 elettrica usata, essendo stata un mezzo flop si è svalutata tantissimo, con 13-14k ne prendi una è hanno quasi tutte meno di 10.000 km, tutte ben accessoriate
Quello che vorrei sapere è se come per la Twizy occorre pagare il nolo della batteria. Ai tempi erano 50 Euro al mese per un massimo di 7500 Km/anno, una presa per i fondelli inenarrabile.
Per la vita in città sembra la svolta. E' su questi modelli che secondo me c'è il maggiore vantaggio nell'avere un'auto elettrica. Ricarica via Schuko, emissioni zero, e la parcheggi ovunque. Per le mie tasche è assolutamente inarrivabile, ma se attorno al 2030 i prezzi delle elettriche si abbasseranno su livelli più popolari, oggetti come questi andranno a ruba.
Preferisco la mia Smart, costruita moltomeglio, comoda, con cellula di sopravvivenza tridion, ABS, ESP, con un bagagliaio decente, e senza angoscia di rimanere a piedi se un giorno voglio fare una gita fuori porta.
@redazioneautomoto non penso che il target fondamentale di questo quadriciclo siano i quattordicenni...altrimenti non avrebbero invitato mezza stampa nazionale alla prova...
Bisogna attrezzare dei fuoristrada con la pala da neve come facevano i contrabbandieri di sigarette e quando ti capita davanti una roba del genere, accelerare a fondo. 😂
Ottima...sembra la soluzione ideale per spazio e comfort parlando di quadriciclo leggero....probabilmente l'andrò ad acquistare!!
Grazie per il video esaustivo!
Finalmente
dopo 7 anni di onorato servizio sostituirò la mia amata Twizy con questo nuovo modello
a quanto me la vendi?
Bravissimo Marco. Video realistico, efficace. Ho gradito l'assenza della musica, quei fastidiosi motivetto da studio dentistico che distraggono. L'auto è leggera e pratica. È intelligente. Per ora, questa è l'unica mobilità elettrica possibile. Ciao!
Ciao grazie mille per avere apprezzato
Abbiamo una Ami da 4 anni, acquistata come "esperimento" per capire se a Milano poteva essere una valida alternativa agli scooter che avevamo. Risultato? INSOSTITUIBILE! Io e mia moglie ce la litighiamo. Questi mezzi sono perfetti nelle grandi città dove ormai sempre più ti costringono a non utilizzare più le automobili "classiche". Ben venga questa DUO che ha un autonomia doppia rispetto alla Ami (costando però di più) Unica "pecca" è se vi piace tenere la mano della vostra compagna mentre gironzolate.... in questo caso la Ami vince!
Ti fai abbracciare con le gambe su questa 😅 Si siamo d'accordo, mezzi intelligenti in città
Please forgive my monolinguistic limitations
I love this upgrade to the Twizy
And although I don't understand your language
I enjoyed your video
Please ask Renault to have another go at introducing this wonderful vehicle to Australia
And urge our brain-dead lawmakers to change our quadricycle laws
Ho apprezzato molto che il giornalista faccia continui riferimenti pratici alla twizy indice di averla quantomeno utilizzata in passato.
Avrei però alcune domande :
-sarebbe possibile montare un seggiolino al posteriore? Quali sono le normative appilicate?
-la twizy ha una tenuta di strada impeccabile soprattutto sul bagnato. La Duo come si comporta?
- La duo non sembra avere portaoggetti mentre Twizy ne ha sia allanteriore sia al posteriore. Banalmente i documenti dove li metto?
- la twizy avendo le ruote sporgenti permette di scendere dal veicolo anche in parcheggi davvero stretti con qualche contorsionismo. Se la Duo è piu larga in questi casi dove si appoggia il piede per scendere?
Grazie e ottimo servizio
Ciao Si si avevo provato la Twizy A suo tempo e tutte le altre concorrenti.
Seggiolino no perché non ci sono gli attacchi Isofix.
Tenuta di strada paragonabile, queata ha la batteria più in basso e distribuita più ai lati.
Si nessun portaoggetti, tranne la retina che vedi sotto il sedile posteriore, rimandato infatti che la twizy aveva anche il cassettino con la chiave.
Nessun contorsionismo, è leggermente più lunga ma non più larga, esci come alzandoti da una poltrona.
Ti ringrazio molto per le risposte. Dalle spiegazioni sembravi un utilizzatore assiduo di twizy. Hai centrato più volte i punti di forza del progetto Twizy e ne hai esposto le differenze con Duo. È stata la prova più completa ed esaustiva di Mobilize Duo sia in Italia che, per quelle che ho visto e letto, all'estero. Complimenti.
@@redazioneautomoto ma i seggiolini con gli attacchi isofix non sono mica obbligatori?
apprezzo sempre le tue prove molto equilibrate io poi sono di roma conosco bene quelle strade e quelle buche 🙂
Grazie mille per apprezzare i miei approfondimenti. Si strade ormai terribili, in quel tratto sotto l'olimpico io devo viaggiare a centro corsia se no l'auto salta.
Ciao, complimenti x il servizio, una comparativa con la Silence? Grazie
Ottimo servizio per un prodotto in evoluzione e ancora più interessante della twizzy. Da capire se è un'alternativa solo per lo scooter o se può davvero sostituire l'automobile per la mobilità quotidiana in città (lavoro, spesa, trasporto figlio/a).
Ciao intanto grazie, si può esserlo e dentro Roma puoi immaginare quanto sia difficile guidare con questa ero anche più veloce della auto, svicolando quasi come un motorino
😂🎉 sei di una simpatia travolgente , ti adoro 🤟💪🤟💪🤟💪🤟💪🤟💪🤟💪
Hahaha grazie Simo 🤩😘
Ho avuto la twizzy per tre anni
Comprata usata da Renault che per promozione non mi faceva pagare il canone batteria.
Era un mezzo perfetto per la città ma aveva poca autonomia.
Questa col doppio di autonomia rispetto alla twizzy è perfetta.
Purtroppo il prezzo è sempre troppo caro
Bravissimo, mi hai fatto venire voglia di comprarla
Grazie 🤩☺️
anzitutto complimenti perché questo è il servizio più dettagliato sul Duo fra quelli che ho visto. Io l'ho ordinato un mese fa al posto del Twizy preso quattro anni fa (che è stato il miglior acquisto della mia vita) perché ha un centinaio di chilometri effettivi di autonomia rispetto ai 50/60 effettivi del Twizy; il Duo però con gli specchietti arriva a 168 cm di larghezza rispetto ai 148 del Twizy. Abitando in montagna con strade strette, 20 cm non sono pochi e quindi vorrei sostituirli mettendo quelli che ha il Twizy o altro di omologato. Secondo voi è possibile o va riomologato anche in motorizzazione? Nel frattempo compro una bella fascia autodesiva nera da mettere sul cruscotto appena andrò a ritirarla in concessionaria e togliere quel pesante riflesso arancione che avete evidenziato tutti (e poi vedrò di far coprire almeno parte di quella carnevalata arancione sulla carrozzeria all'esterno). Fra l'altro non è stato notato, ma il Twizy aveva anche un piccolo vano a chiave sul retro del sedile posteriore (anche se un po' scomodo). Insomma, se mi avessero detto che a 5000 euro (quanto pago di differenza dando in cambio il Twizy) avrei potuto raddoppiare l'autonomia del Twizy, probabilmente me lo sarei tenuto.
La giusta destinazione dei mezzi elettrici per le città e le commissioni giornaliere
Sicuramente
Grazie per questo interessante e dettagliato video; anche il mezzo e' interessante e, direi, anche simpatico.
Solo, capisco che non sia un'auto , ma avere l'ABS avrebbe aiutato ad infondere piu' sicurezza nelle "panic stops" sul bagnato. Comunque, almeno, vi sono i quattro dischi.
Si ci potrebbe anche stare, ma non lo mettono per questione di costi e peso, un conto è fermare un'auto si 1500 kg a 130 km/h è un conto fermare una di 500 kg a 50-80 kmh
@@redazioneautomoto Eppure ormai un impianto ABS non dovrebbe nemmeno costare tanto...
Poi credo che l'ABS, se ben tarato, aiuti parecchio a frenare sul bagnato su manti stradali con scarsa aderenza anche a velocita' non molto elevate. E cose del genere nelle città possono succedere...
Nandoooo, cori ce sta uno che gira intorno alla tu' machina, ce mette le mani dentro, cori coriiiii.
Quando sarà disponibibile in Italia?
Già ordinabile arriva inizio 2025
@@redazioneautomotoen wanneer in Nederland te bestellen?
Possono circolare su strada statale?
se lo può fare uno scooter.....
@sax6475 a me risulta non possono farlo i quadricicli leggeri.....
Esatto, non possono circolare su autostrade e altre strade comprese tangenziali e raccordo
@@redazioneautomotoSecondo l'art 175 cds, nelle categorie escluse non sono menzionati i direttamente i quadricicli, se non tramite la definizione di motoveicoli di massa
Ciao Marco….Complimenti per il video... in famiglia
abbiamo due auto più una moto.... Ci piacerebbe sostituire l'auto più piccola e la moto con una microcar di questa tipologia.
La cosa che però ci frena è il fatto che probabilmente uno di noi due perderebbe la classe di merito sull'assicurazione che già abbiamo. Oppure mi sbaglio e assicurando un veicolo del genere manterremmo la classe di merito se un giorno dovessimo decidere di tornare ad un auto tradizionale? Scusa se magari non sono stato molto chiaro 😊
Probabilmente potresti passare quella della moto su questo che è un quadriciclo. Ti converrebbe chiedere conferma alla tua compagnia per la voltura
@ grazie mille
@ grazie mille
Non c'entra nulla, ma il video è stato girato quando?
In questi giorni, a Roma si sta ancora bene, se ti riferisci al meteo
@redazioneautomoto si, qui (Alessandria) 7 gradi, un freddo la notte, pazzesco
@@redazioneautomoto la domanda mi è venuta perché sei in mezze maniche, qui è un mese che si gira coi cappotti
La versione bento la trovo un mezzo utilissimo per chi deve portare cose in città. Mi immagino già come sarebbe comodo viaggiare in città con queste macchinine parcheggiate in doppia fila per le consegne rispetto ai classici camioncini che occupano molto più spazio.
Esattoooo
Mi sembra un prodotto interessante, ma non capisco se dici che come sospensioni assomiglia alla ami, come può essere comoda?
Forse intende che lo è rispetto alla versione precedente?
Comunque come al solito prova interessante
Si esatto, la precedente aveva un assetto molto rigido questa è decisamente più morbida sulle buche e dossi. La Ami tra queste vetturette è molto equilibrata di assetto, poi certamente non le puoi confrontare con il comfort delle sospensioni di un'auto vera
Tutti rinnovati Gigini, non solo le macchine elele
Interessante, molto più fruibile di una Ami o Topolino che sia, seppur molto cara
Si infatti
la twizy era molto più personale, perfino queste auto sono sempre più anonime
Ciao come mai trovi la Twizy più originale? A parte le ruote carenate rimangono molti simili, questa ha linee più squadrate
Anche se la topolino è più bella esteticamente, questa mobilize è molto più intelligente e meglio rifinita, costa anche di più...
Si infatti
Ik wil er een!❤
😉😉
Ho avuto la Twizy.. poi ho avuto pure la malsana idea di venderla.. Tra questa e la Yo-Yo .. credo questa sia più carina.. andrò a vedere...
Si va provata
Bella
In molti me lo hanno detto mentre giravo per la città
le nuove auto che diventano come le lavatrici solo tanta elettronica integrata con l'inibizione di qualsiasi intervento fai da te inoltre se qualche cosa va storto primo sei a piedi e secondo ti costa un botto la riparazione che fra l'altro la può fare solo la concessionaria e nessun altro meccanico . Complimenti a queste innovazioni tecnologiche fatte solo per fottere gli utenti
Da possessore ed innamorato di Twizy... Ottina l'autonomia, ma posso dire che esteticamente è terribile? Sembra una Twizy incidentata, oppure il modello precedente di quest'ultima
😅😅😅
peccato che non sia pronta ne da vedere ne da provare
Cara assassina, l'idea è che queste possano essere una seconda auto da città, ma chi si può permettere 10k di secondo mezzo? Ok la percezione di maggiore sicurezza ma uno scooter resta ancora più fruibile
Indubbiamente, essendo prodotti di nicchia costano quasi come un'auto vera...ma questo da almeno 20 anni, basta vedere le varie microcar a benzina che oscillano tra i 10 e i 16-18 mila euro
10k per un secondo mezzo sono comunque molti meno di un tmax
@@alessandrodemoro3312 il suv degli scooter....
moltissime persone se la possono permettere....informati
Conviene una 500 elettrica usata, essendo stata un mezzo flop si è svalutata tantissimo, con 13-14k ne prendi una è hanno quasi tutte meno di 10.000 km, tutte ben accessoriate
Il ritorno della Fiat Multipla
Non sei il primo che lo dice
mamma mia!
Quello che vorrei sapere è se come per la Twizy occorre pagare il nolo della batteria. Ai tempi erano 50 Euro al mese per un massimo di 7500 Km/anno, una presa per i fondelli inenarrabile.
No Batteria di proprietà, niente più canone
Per la vita in città sembra la svolta. E' su questi modelli che secondo me c'è il maggiore vantaggio nell'avere un'auto elettrica. Ricarica via Schuko, emissioni zero, e la parcheggi ovunque.
Per le mie tasche è assolutamente inarrivabile, ma se attorno al 2030 i prezzi delle elettriche si abbasseranno su livelli più popolari, oggetti come questi andranno a ruba.
Esatto...
L'idea c'è e mi piace anche.Ma poi senti il prezzo e ti cascano i maroni.
Purtroppo sono mezzi di nicchia, tutte le microcamera viaggiano in un fascia che va dai 10 ai 16-18
ricorda un po' la multipla ma peggio, grandi
La multipla confrontata a certe auto che vendono oggi è pure bella!
Preferisco la mia Smart, costruita moltomeglio, comoda, con cellula di sopravvivenza tridion, ABS, ESP, con un bagagliaio decente, e senza angoscia di rimanere a piedi se un giorno voglio fare una gita fuori porta.
Chiaro, però la smart non si può guidare a 14 anni 😅😅
@redazioneautomoto non penso che il target fondamentale di questo quadriciclo siano i quattordicenni...altrimenti non avrebbero invitato mezza stampa nazionale alla prova...
Bisogna attrezzare dei fuoristrada con la pala da neve come facevano i contrabbandieri di sigarette e quando ti capita davanti una roba del genere, accelerare a fondo. 😂
Mi piace per la maggior sicurezza anche se la praticità mi sembra inferiore
Praticità rispetto a un'auto o un motorino?
Come incasinata
Al interno, si vede che non e stile Italiano, potrebero zrasformare la 500 in una bella machineta eletrica
Orribili i colori con la scacchiera arancione e grigia.
La versione cargo poi è inguardabile .Molto più bella la vecchia twizy
La twizy aveva linee decisamente più morbide, qui hanno usato linee decisamente più taglienti per renderla attuale, può non piacere
Autonimia di 161 km ! Quasi come un'auto a elastici 😂
Che munnezz!!! Queste fanno con le bottiglie riciclate?
🚽🚽🚽🚽🚽