Podéis consultar en los siguientes enlaces los datos técnicos de las dos versiones y estaremos encantados de contestaros a todos los comentarios ✌ Street Triple RS bit.ly/3L1LXbu Street Triple R bit.ly/3ZLkQpe
Hola buenas después de ver el video puntualizar un par de cosas. En la anterior generacion de la street triple 765 R ya llevaba las pinzas M 4.32 de brembo, también llevaba cambio rápido para arriba y abajo, la manetas de embrague si se podía acercar y alejar, mismo chasis y suspensiones. Lo único que han mejorado en esta nueva versión de la R es los 2 cv, el par motor un poco mejor y la IMU que la anterior no tenía.
Excelente vídeo prueba como siempre, información clara y siempre sincera, un probador de lujo para una moto que siempre mejora en cada una de sus evoluciones.
Los intermitentes te aseguro que en ningún momento se te quedaron encendidos jajajajajaja manías moteras. Muy buen vídeo muy bien explicado todo,buen trabajo a todo el equipo un saludo!!!
Impresionante tu prueba, valoro mucho tu esfuerzo en circuito comentando como va la moto mientras conduces. .. Tu que también has probado el cp3 de la xsr900 full con cuál te quedas??
¡Muchas gracias Ana! Ha sido la primera vez hablando en circuito y tiene su cosilla por eso me alegra tu comentario. Respecto al tema del motor, es una cuestión complicada porque me gustan mucho ambos. Creo que el de Triumph es algo más lineal y tiene más estirada arriba y el CP3 es más contundente en bajos y medios. Sinceramente no me puedo "mojar" del todo porque me parecen muy buenos los dos. Un saludo!
Personalmente me gusta más el estilo de la Triple R y la calidad general que transmite. El equipamiento y la dotación son bastante parejas. En este caso hablo inglés 😀
Gracias Jorge, dos máquinas fabulosas. Curiosamente me recuerdan a la antigua TNT de Benelli.. Me gusta el estilo inglés, quiero decir que aunque son muy originales en cuanto a su diseño al pintarlas con esos colores, también resultan elegantes. Como hacen en Aston Martín o Jaguar. Por otro lado, creo que son motos que te cuadran,
Hola Jorge, pedazo de vídeo te marcaste!!! 😉 Habrá una prueba de la moto 2 edition? Me he pillado una y todavía faltan unos meses para que llegue, supongo que irá como la rs pero la postura un poco más radical. Gracias de antemano y un saludo 👋🏼
Hola Alejandro!! ¿Que eres uno de los afortunados de tener la Moto2 Edition?! Qué envidia!! Aparte de los semis tiene una horquilla también Öhlins NIX30 de 43 mm. El asiento será un poco más alto pero my poco: 839 mm. Que la disfrutes mucho!!! Gracias
@@Motofichas si!!! Muchísima suerte he tenido porque volaron todas en menos de 1 semana desde que las anunciaran en el gp de Valencia. Ojalá podáis hacer una prueba de ella.
Me encanta esta moto (la RS). Bonita, bien equipada, peso contenido y buena potencia. Tengo dos dudas sobre esta versión: 1- ¿Como es de “cómoda” en carretera cuando el asfalto no es perfecto? 2- ¿El cuadro de mandos tiene alguna pantalla “normal” para el cuentavueltas? No me gusta nada ese raro de Triumph. Uno redondo como en la Speed Triple sería ideal. Mil gracias por la prueba. Me aclaráis muchas dudas, creo que la probaré…y me enamoraré de ella.
Buenas Fran. Muchas gracias por tu comentario. Respecto a la primera cuestión, la suspensión es de gran calidad y filtra muy bien, así que no se vuelve excesivamente incómoda aunque el asfalto no sea perfecto. Lo normal diría yo. La segunda: estuve buscando un modo de los cuatro con el tacómetro grande y claro (tengo una presbicia que alucinas), y no lo encontré a mi gusto. Ni al tuyo 😀 Te enamorarás si la pruebas, garantizado. Un saludo!
Muy buena prueba como siempre 👍🏻, ya quiero ver que hagan un video comparando la KTM 890 Duke R, la nueva Ducati Monster SP y Esta STRS porque estas 3 están en mi lista y yo se que con cualquiera de ellas estaría feliz pero siempre es bueno escuchar la opinión de gente que saben más que uno y que tiene más años de experiencia.
Qué bien lo íbamos a pasar con ese trío 😎de momento, la prueba de la SP la vas a tener en dos días. Lo de juntarlas tosas es más complejo pero se valorará. Un saludo y gracias!
Buenos días... No tiene que ver con el vídeo pero tengi una duda... Tengo recién sacado el A2... Estoy dudando entre la x-cape 650 y la macbor. Xr5. La morini limitada a 47 CV... Pero la macbor viene más equipada... Protector de manos. ( El protector de carter en morini me lo "regalan")... La diferencia es de +- 1000€... Quiero iniciarme un poco en el off Road... Mido 195... Así que la altura no es problema... (Todas me quedan pequeñas)... Así que agradecería vuestras opiniones... La única práctica que tengo en motos es en la autoescuela... Sería para uso diario y algo de pista...Gracias
Estaba impaciente por ver esta prueba, la disfrute mucho.Por presupuesto me cuadra el modelo R , ocasionalmente entro en circuito ¿ Sería buena opción?
Gracias Antonio 😀 la versión R es ideal si te encaja en el presupuesto y no eres un fanático de rodar en circuito. Va muy bien equipada aunque no sea top como la RS. Son dos grandes motos
La Monster estándar pero es más cara. Me gusta mucho la Duke 890 pero de nuevo el estilo de la Street me engancha mucho más y hay más potencia disponible
No libera calor de forma que moleste, al menos durante la prueba que fue en pleno invierno. Es una moto para todo, diario, carretera y circuito. Menos para viajar largo, lo que quieras.
![Triumph Street Triple 765 2023 | Opinions and review in Spanish [ENG Sub]](http://i.ytimg.com/vi/McnQ1SCS84A/mqdefault.jpg)
Podéis consultar en los siguientes enlaces los datos técnicos de las dos versiones y estaremos encantados de contestaros a todos los comentarios ✌
Street Triple RS bit.ly/3L1LXbu
Street Triple R bit.ly/3ZLkQpe
Súper Moto, súper vídeo 👍
Gracias!✌
Hola buenas después de ver el video puntualizar un par de cosas.
En la anterior generacion de la street triple 765 R ya llevaba las pinzas M 4.32 de brembo, también llevaba cambio rápido para arriba y abajo, la manetas de embrague si se podía acercar y alejar, mismo chasis y suspensiones.
Lo único que han mejorado en esta nueva versión de la R es los 2 cv, el par motor un poco mejor y la IMU que la anterior no tenía.
Así es, gracias por la puntualización! Cuando me di cuenta del error ya era tarde
Me encanta la forma de transmitir qué tienes y encima hablando de mí moto talismán.
Gracias!
Gracias a ti Óscar por ver nuestro contenido. Es una moto muy completa y que apasiona a los mandos pero mucho. Un saludo!
Eres el mejor Bro buen trabajo
Gracias!✌
Excelente vídeo prueba como siempre, información clara y siempre sincera, un probador de lujo para una moto que siempre mejora en cada una de sus evoluciones.
Muchas gracias Diego ✌
Onboard de lujo.. muy divertido... Estoy esperando que matriculen mi RS roja que ganas jejeje.. un saludo gas ✌️
Muchas gracias y que disfrutes de esta espectacular máquina
Qué bien te queda esa Triumph, Jorge... Y qué gran prueba!! Al dedillo.
Muchas gracias John!! un abrazo
Los intermitentes te aseguro que en ningún momento se te quedaron encendidos jajajajajaja manías moteras. Muy buen vídeo muy bien explicado todo,buen trabajo a todo el equipo un saludo!!!
jajajajaja muchas gracias Iván!
Impresionante tu prueba, valoro mucho tu esfuerzo en circuito comentando como va la moto mientras conduces. .. Tu que también has probado el cp3 de la xsr900 full con cuál te quedas??
¡Muchas gracias Ana! Ha sido la primera vez hablando en circuito y tiene su cosilla por eso me alegra tu comentario. Respecto al tema del motor, es una cuestión complicada porque me gustan mucho ambos. Creo que el de Triumph es algo más lineal y tiene más estirada arriba y el CP3 es más contundente en bajos y medios. Sinceramente no me puedo "mojar" del todo porque me parecen muy buenos los dos. Un saludo!
Y como Moto en general, la Mt09 standard o la Triple R? Saludos!!
Personalmente me gusta más el estilo de la Triple R y la calidad general que transmite. El equipamiento y la dotación son bastante parejas. En este caso hablo inglés 😀
Gracias Jorge, dos máquinas fabulosas. Curiosamente me recuerdan a la antigua TNT de Benelli.. Me gusta el estilo inglés, quiero decir que aunque son muy originales en cuanto a su diseño al pintarlas con esos colores, también resultan elegantes. Como hacen en Aston Martín o Jaguar.
Por otro lado, creo que son motos que te cuadran,
Hola Jorge, pedazo de vídeo te marcaste!!! 😉
Habrá una prueba de la moto 2 edition? Me he pillado una y todavía faltan unos meses para que llegue, supongo que irá como la rs pero la postura un poco más radical.
Gracias de antemano y un saludo 👋🏼
Hola Alejandro!! ¿Que eres uno de los afortunados de tener la Moto2 Edition?! Qué envidia!! Aparte de los semis tiene una horquilla también Öhlins NIX30 de 43 mm. El asiento será un poco más alto pero my poco: 839 mm. Que la disfrutes mucho!!! Gracias
@@Motofichas si!!! Muchísima suerte he tenido porque volaron todas en menos de 1 semana desde que las anunciaran en el gp de Valencia.
Ojalá podáis hacer una prueba de ella.
@@alexmoriti ojalá!
Me encanta esta moto (la RS). Bonita, bien equipada, peso contenido y buena potencia.
Tengo dos dudas sobre esta versión:
1- ¿Como es de “cómoda” en carretera cuando el asfalto no es perfecto?
2- ¿El cuadro de mandos tiene alguna pantalla “normal” para el cuentavueltas? No me gusta nada ese raro de Triumph. Uno redondo como en la Speed Triple sería ideal.
Mil gracias por la prueba. Me aclaráis muchas dudas, creo que la probaré…y me enamoraré de ella.
Buenas Fran. Muchas gracias por tu comentario. Respecto a la primera cuestión, la suspensión es de gran calidad y filtra muy bien, así que no se vuelve excesivamente incómoda aunque el asfalto no sea perfecto. Lo normal diría yo. La segunda: estuve buscando un modo de los cuatro con el tacómetro grande y claro (tengo una presbicia que alucinas), y no lo encontré a mi gusto. Ni al tuyo 😀 Te enamorarás si la pruebas, garantizado. Un saludo!
@@Motofichas Mil gracias. Este finde me acerco. Sois mi ruina…todo lo que probáis me mola.
@@Fran_SG 🤣🤣
Muy buena prueba como siempre 👍🏻, ya quiero ver que hagan un video comparando la KTM 890 Duke R, la nueva Ducati Monster SP y Esta STRS porque estas 3 están en mi lista y yo se que con cualquiera de ellas estaría feliz pero siempre es bueno escuchar la opinión de gente que saben más que uno y que tiene más años de experiencia.
Qué bien lo íbamos a pasar con ese trío 😎de momento, la prueba de la SP la vas a tener en dos días. Lo de juntarlas tosas es más complejo pero se valorará. Un saludo y gracias!
Hola, me encanto la review voy a recibir la moto en unos días (la version 2022) sabes en consumo de combustible, como va?
Buenos días... No tiene que ver con el vídeo pero tengi una duda... Tengo recién sacado el A2... Estoy dudando entre la x-cape 650 y la macbor. Xr5. La morini limitada a 47 CV... Pero la macbor viene más equipada... Protector de manos. ( El protector de carter en morini me lo "regalan")... La diferencia es de +- 1000€... Quiero iniciarme un poco en el off Road... Mido 195... Así que la altura no es problema... (Todas me quedan pequeñas)... Así que agradecería vuestras opiniones... La única práctica que tengo en motos es en la autoescuela... Sería para uso diario y algo de pista...Gracias
Estaba impaciente por ver esta prueba, la disfrute mucho.Por presupuesto me cuadra el modelo R , ocasionalmente entro en circuito ¿ Sería buena opción?
Gracias Antonio 😀 la versión R es ideal si te encaja en el presupuesto y no eres un fanático de rodar en circuito. Va muy bien equipada aunque no sea top como la RS. Son dos grandes motos
Esta moto la R con que compite? Y cual sería según tu criterio la mejor de las que compite, muy buen video!
La Monster estándar pero es más cara. Me gusta mucho la Duke 890 pero de nuevo el estilo de la Street me engancha mucho más y hay más potencia disponible
Que tanto emana calor la rs? Como para moto del diario?
No libera calor de forma que moleste, al menos durante la prueba que fue en pleno invierno. Es una moto para todo, diario, carretera y circuito. Menos para viajar largo, lo que quieras.