😍😍 una prueba muy interesante, será mi próxima Triumph (la tercera) tengo solo tengo una duda 🤔 el color que elegir rojo o amarillo, el resto lo tengo claro, me entaca. He visto todas las pruebas que han salido estos dias y esta en concreto 3 veces en lo que va de dia. Gracias por compartir vuestra experiencia con la moto, saludos
Algo muy importante que creo no se menciona, es que tiene la opcion de poner como extra control de crucero, pero solo para la RS, o almenos en el configurable de la pag web de triumph a dia de hoy no te deja ponerlo en la R
Buenas Borja, Gran prueba, como siempre! Una pregunta, para 1,92m de altura como la ves? Demasiado forzado? Suelen pecar de pequeñas las Triumph…pero vaya moto.
Tengo la Street Triple S 660 de 2020 y cada mes estoy en el taller por temas eléctricos, el arranque es muy pobre, saltan avisos aleatorios... es una pedazo de moto pero cada día que la arranco es una lotería
@@SHIIFUTO Es lo malo que le encuentro a Triumph y que me da miedo que se repita. Al final me cogí la Street R 2022 y aunque la disfruto, cada vez que la cojo me ronda el miedo.
Un compañero de trabajo me dijo que no me comprara una moto sin probar una Triumph… es el mejor consejo que me han dado nunca! Propietario hoy en día de la rs anterior y cada día más enamorado de ella, no tienen rival y mira que probé todas las motos posibles. Caras? Depende, pero no me arrepiento un euro de lo que me costó.
Pues en mi caso, con una Street Triple S de 2020 el mantenimiento te rasca un rato el bolsillo, revisiones de mínimo 200 euros, mano de obra de 70/h al menos en mi taller oficial, aunque siempre me han tratado bien la moto. No conozco otros talleres pero no lo consideraría barato@@luisdiaz181
Ya me llamó ayer del concesionario de Xmadrid que ya la tiene. Pero hasta el lunes no puedo ir a firmar... Yo probé el año pasado la speed y luego la street del 2020 versión R y me encantó... Me parece más razonable que la speed que es demasiado para la carretera. De donde eres Álvaro??
Muy buenas Borja: Me gustaría saber a día de hoy con que te quedarías para un uso mixto calle/circuito. La speed RS 1200 o la nueva Street RS de 130cv? Tuve la 1050 RS durante dos años, y siempre tengo en mi cabeza volver a tener otra triple de Triumph, ya que esa moto me dejo huella. El año pasado probe la Street RS en un puerto ratonero...y fue la mejor hora de moto de todo el año...jajaja y por eso tengo dudas de cuál escogería, teniendo en cuenta también los 5000-6000 euros de diferencia..
Hola Borja, tengo la Rs 2020 y he visto tu review tanto de la nueva RS 2023 como de la Ducati streetfighter V2. Estoy valorando el cambio a la RS 2023 o a la Ducati SF V2. No veo mucha gente que compare estos dos modelos pero ya que tu las has probado a fondo... Con cual te quedas? Como las ves de diferentes? Gracias!
Hola, pues aquí si que son motos más similares en concepto y dependerá un poco de tus gustos y bolsillo. Yo me quedaría con la RS simplemente porque la configuración tricilindrica es mi preferida para carretera. Ojo, eso no quita que la SFV2 también me guste mucho.. gustos supongo...
Vete a la rs aunque sea más antigua, ya solo las pinzas monoblock m50, el amortiguador ohlins, la bomba radial brembo, y las mejores horquillas merecen la pena..
No entiendo cómo no sacan una R. Sólo tienen que carenarla y tocar geometrías. Venderían (también), como churros para todos aquellos que no quieren 220 caballos y 350 de punta. Veréis yamaha (si acaba llegando) con la R9. Quizás están esperando a la Euro5+, otra cosa no se me ocurre (o problemas operativos/logísticos).
Dificil elección, la verdad es que este aumento de potencia en la RS le ha sentado de lujo y a nivel de geometrías y ergonomía ha dado un paso adelante, ahora es una moto mucho más completa
Borja, una duda/pregunta. Tengo una CB 650 R limitada, la utilizo para salir de ruta los fines de semana por la sierra de Madrid para curvas... Para el A, quiero cambiar a la Street Triple. Con la R, tengo prestaciones de sobra, entiendo que una moto tan o más ágil que la CB 650 R, pero con más motor, mejor parte ciclo, electrónica, etc... Pero el tema de la pantalla... que además en la RS ya de serie trae cosas que le pondría, como el cubre asiento trasero, quilla, espejos,...que además tendría mejores frenos y suspensiones....me planteo la RS, pero ¿ el hecho de tener unas geometrías más R; menor distancia entre ejes, ángulo lanzamiento, avance...hace que sea más nerviosa y requiera de unas manos más experimentadas?. Muchas gracias.
Hola Alfonso, pues a ver, más nerviosa NO, tiene una puesta a punto de chasis formidable, ganarás en todos los sentidos, eso si, conducirás una moto mucho más deportiva que la Honda. Por todo lo que comentas, merece la pena ir a por la RS, yo desde luego lo haría :)
La pantalla que le han puesto a la R es vergonzosa, teniendo en cuenta que a la R del 2018 le pusieron una TFT cojonuda; la del 2020 volvió al analógico y ahora esto. Con lo cojonuda que es la moto, qué pena este lunar, porque por lo demás es redonda.
Una lastima que la gente no sepa apreciar lo que lleva ofreciendo Triumph muchos años. He tenido 4, y estoy seguro que siempre han sido la referencia en casi todos los segmentos. Pero creo que se han equivocado no montando en las dos la pantalla de la RS. Yo no quiero esa pantalla fea de la R, pero tampoco necesito la RS. Al final no la compro 🤷
Yo tengo la S de 2020 y aun teniendo una pantalla más antigua me quedo con la mía antes que la de la R. Para ser una moto de 2023, la pantalla de la R me parece un retroceso, además de que estéticamente es fea y no parece que se entienda mucho a altas velocidades. Creo que los 3000 euros de diferencia que hay a la RS merece la pena, tiene mejor parte ciclo e incluso chuches como espejos en los manillares, quilla, colín, manetas de freno, TFT...
@@SHIIFUTO Si, seguramente merece la pena invertir esos 3.000 Euros. Pero una cosa es posicionar la Street en la franja de los 9.000/10.000 EUros (En cuanto tenga cualquier tipo de descuento) y otra es ponerla en 13.000 Euros + chuches extra, pues ya que te compras la "tope de gama", siempre le pones algo más. Por mi parte no me gusta tampoco que tenga la suspensión más dura, la verdad. Hace mucho que no entro en circuito...y con una naked no tengo intención de hacerlo. Pero esto es un tema muy subjetivo. Aunque seguro que no se hace líder de ventas, por desgracia.
La compraría a ojos cerrados 😬 pero de momento estoy tentado entre 3 De las Triumph La Tiger Sport 660 La Daytona 660 La Street Triple R o RS si hay buen descuento 👀 El uso sería algo mixto entre ciudad y carretera, no exigiendola tanto a nivel pista
Mira que es buena moto, pero lo del faro..., con la mt09 2022 al principio no me gustó pero ahora ni me desagrada ni me agrada, me da igual, pero el faro de esta triumph es para tirarlo a la basura.
Para mi la mt09, mejora en persona, pero sigue siendo feo. Y la de la Triumph, me parece muy bonito y que encaja a la perfección con el resto del conjunto, pero para gustos colores está claro
@@joelmartinplasencia9515 Pues sí. La triumph la veo compacta y de repente tiene ese faro que sobresale con forma de ojo de abeja, que no le pega, en mi opinión.
Borja de todos los pilotos de prueba quien es él más rápido? De España y de los de fuera que han estado en Jerez ... Hay algún pique sano entre vosotros.. ? 🤣🤣
Menuda basura de marcador que pasa con los marcadores analógicos que los van a hacer desaparecer una pena me encanta la moto pero con ese marcador me cojo la anterior que por lo menos lleva el cuentarrevoluciones
Der verdad que la Triumph está haciendo muy buenas maquinas..Un 10
si tan solo los abs no te quiesieran matar
Prueba super esperada por mi y por todas supongoo, gracias por traer siempre el mejor contenido y las ultimas novedadees!!
Fabulosa prueba como siempre en este canal! la referencia en moto pruebas en español y parte del extranjero
0:09 quédate con quién te vea como Borja a esa hermosura de máquina 😂 saludos, muy buen vídeo ✌️
Tenía meses esperando este video, mande a cotizar la RS, pero como no voy a circuito, me decantare por la R
Sin dudas esta vale su precio que maravilla deja en ridículo a otras marcas que de por sí son feas!
Excelente video saludos 💪
No la quiero, la necesito 🤤 excelente review
excelente máquina.
Yo con el carnet recién sacado tengo una Z650 que me encanta. Pero madre mía Bumbleblee.... ¡Qué motaza!
Me quedo la RS en amarillo.
Gracias por la prueba!!
y yo :)
Excelente review , y doy fe de que las carreteras por donde se suele ir de ruta de los alrededores de jerez están dejadas de la mano de dios
Gracias por el video
Excelente!.
😍😍 una prueba muy interesante, será mi próxima Triumph (la tercera) tengo solo tengo una duda 🤔 el color que elegir rojo o amarillo, el resto lo tengo claro, me entaca. He visto todas las pruebas que han salido estos dias y esta en concreto 3 veces en lo que va de dia. Gracias por compartir vuestra experiencia con la moto, saludos
Este tipo cada vez que prueba una triumph, se calienta como pedo de eso. ❤😂
Comprada y esperando que las marcas saquen xuxes 🥹
Valla cara de mosca que tiene jajajaja, muy chula la triumph RS muy radical.❤🔥
Algo muy importante que creo no se menciona, es que tiene la opcion de poner como extra control de crucero, pero solo para la RS, o almenos en el configurable de la pag web de triumph a dia de hoy no te deja ponerlo en la R
Buenas Borja,
Gran prueba, como siempre!
Una pregunta, para 1,92m de altura como la ves? Demasiado forzado? Suelen pecar de pequeñas las Triumph…pero vaya moto.
Como la gozas bandido.
La verdad q es una motaza, yo tengo una R de 2012 old school y estoy encantado....asi q estas, tela
Que consumo aprox. tuviste en carretera con la STR? ✌️😎
Me parece que t'has enamorao
Está moto era hermosa pero wow ahora simplemente lo es más ,😭
Increíble que hagas vídeos de 20min de reviews de motos y no metas ni un solo frame con sonido de la moto.
me gusta el misterio
Estoy enamorado de Street desde hace muchos años, con cada nuevo modelo mas, pero tuve la de 2012 con mala experiencia en la parte electrica
a mi me paso con la 2016, y triumph se porto fatal.
Tengo la Street Triple S 660 de 2020 y cada mes estoy en el taller por temas eléctricos, el arranque es muy pobre, saltan avisos aleatorios... es una pedazo de moto pero cada día que la arranco es una lotería
@@SHIIFUTO Es lo malo que le encuentro a Triumph y que me da miedo que se repita. Al final me cogí la Street R 2022 y aunque la disfruto, cada vez que la cojo me ronda el miedo.
Si nunca vas a entrar a circuito y te diese igual la pasta , ¿cuál comprarías? R o Rs
Un compañero de trabajo me dijo que no me comprara una moto sin probar una Triumph… es el mejor consejo que me han dado nunca! Propietario hoy en día de la rs anterior y cada día más enamorado de ella, no tienen rival y mira que probé todas las motos posibles. Caras? Depende, pero no me arrepiento un euro de lo que me costó.
Y en cuánto a mantenimiento? Se nota mucho en el bolsillo? O mas o menos en la media de su competencia, es una duda que tengo 😅
Pues en mi caso, con una Street Triple S de 2020 el mantenimiento te rasca un rato el bolsillo, revisiones de mínimo 200 euros, mano de obra de 70/h al menos en mi taller oficial, aunque siempre me han tratado bien la moto. No conozco otros talleres pero no lo consideraría barato@@luisdiaz181
Borja, aunque sé que es un aspecto subjetivo: ¿Con cual te quedarías para curvas y/o circuito? ¿MT-09 SP, Duke 890 R o Street triple RS765?
Yo tengo esa misma duda
Muchas gracias Borja. ¿Sacarás una review de la R?
si, más adelante haré prueba de ambos modelos por separado :)
Mañana me entregan mi rs en amarilla. De las primeras de españa!
Para mí el color más bonito. Enhorabuena
Enhorabuena que la disfrutes mucho. Yo estoy esperando todavía que me llamen del concesionario para firmar la mía pero en rojo..🤣✌️✌️
@@kikegibelise hacen esperar. Yo la pille sin probarla
Ya me llamó ayer del concesionario de Xmadrid que ya la tiene. Pero hasta el lunes no puedo ir a firmar... Yo probé el año pasado la speed y luego la street del 2020 versión R y me encantó... Me parece más razonable que la speed que es demasiado para la carretera.
De donde eres Álvaro??
Dios te felicito ❤ es mi sueño está moto ❤
Realmente,se necesita una speed triple 1200 rs,teniendo esta street triple rs????
Muy buenas Borja:
Me gustaría saber a día de hoy con que te quedarías para un uso mixto calle/circuito. La speed RS 1200 o la nueva Street RS de 130cv? Tuve la 1050 RS durante dos años, y siempre tengo en mi cabeza volver a tener otra triple de Triumph, ya que esa moto me dejo huella. El año pasado probe la Street RS en un puerto ratonero...y fue la mejor hora de moto de todo el año...jajaja y por eso tengo dudas de cuál escogería, teniendo en cuenta también los 5000-6000 euros de diferencia..
Estoy con la misma incertidumbre, a ver si puede contestar
Yo creo que su respuesta sería la Triumph speed triple 1050 de 150cv
Hola Borja, tengo la Rs 2020 y he visto tu review tanto de la nueva RS 2023 como de la Ducati streetfighter V2. Estoy valorando el cambio a la RS 2023 o a la Ducati SF V2. No veo mucha gente que compare estos dos modelos pero ya que tu las has probado a fondo... Con cual te quedas? Como las ves de diferentes? Gracias!
Hola, pues aquí si que son motos más similares en concepto y dependerá un poco de tus gustos y bolsillo. Yo me quedaría con la RS simplemente porque la configuración tricilindrica es mi preferida para carretera. Ojo, eso no quita que la SFV2 también me guste mucho.. gustos supongo...
Para cuando una prueba de la gran olvidada la Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022/2023
Una pregunta, con 10K que tengo de presupuesto, elegirías el modelo R 2023 o la RS 2020/21??? No me decido
Vete a la rs aunque sea más antigua, ya solo las pinzas monoblock m50, el amortiguador ohlins, la bomba radial brembo, y las mejores horquillas merecen la pena..
No entiendo cómo no sacan una R. Sólo tienen que carenarla y tocar geometrías. Venderían (también), como churros para todos aquellos que no quieren 220 caballos y 350 de punta.
Veréis yamaha (si acaba llegando) con la R9. Quizás están esperando a la Euro5+, otra cosa no se me ocurre (o problemas operativos/logísticos).
Con que te quedas, la rs o yamaha mt09 sp?
Muchas gracias.
Dificil elección, la verdad es que este aumento de potencia en la RS le ha sentado de lujo y a nivel de geometrías y ergonomía ha dado un paso adelante, ahora es una moto mucho más completa
Yo a esta la veo más bonita
Borja, una duda/pregunta. Tengo una CB 650 R limitada, la utilizo para salir de ruta los fines de semana por la sierra de Madrid para curvas... Para el A, quiero cambiar a la Street Triple. Con la R, tengo prestaciones de sobra, entiendo que una moto tan o más ágil que la CB 650 R, pero con más motor, mejor parte ciclo, electrónica, etc...
Pero el tema de la pantalla... que además en la RS ya de serie trae cosas que le pondría, como el cubre asiento trasero, quilla, espejos,...que además tendría mejores frenos y suspensiones....me planteo la RS, pero ¿ el hecho de tener unas geometrías más R; menor distancia entre ejes, ángulo lanzamiento, avance...hace que sea más nerviosa y requiera de unas manos más experimentadas?. Muchas gracias.
Además de lo comentado, los neumáticos...los de la R...necesito más grip.
Hola Alfonso, pues a ver, más nerviosa NO, tiene una puesta a punto de chasis formidable, ganarás en todos los sentidos, eso si, conducirás una moto mucho más deportiva que la Honda. Por todo lo que comentas, merece la pena ir a por la RS, yo desde luego lo haría :)
Muchas gracias Borja 😉
La pantalla que le han puesto a la R es vergonzosa, teniendo en cuenta que a la R del 2018 le pusieron una TFT cojonuda; la del 2020 volvió al analógico y ahora esto. Con lo cojonuda que es la moto, qué pena este lunar, porque por lo demás es redonda.
Y sin bomba radial en el modelo R👎
@@juanihdez2245 no lleva ni bomba radial? Ostia que fallo tan grande
@@sergioherasalvarez8088 en un modelo denominado R quieren ahorrar en algo tan importante
Es que no tiene ningún sentido, que pena
Es como la pantalla horrible de una Tiger 660...
mi esposa no me la dejo comprar la version anterior, por que iba muy incomoda y anadaba mucho, pero un juguetazo...
Calzonazos 😂
Webon,webon,webon
Yo si fuera vos ni lo decía
Cambia de esposa, amigo
A ver si sacan una version RR como su hermana mayor.
Street Triple 765
No es de 2 personas?
Lo siento, será la leche, pero EN MI OPINIÓN no es muy agraciada estéticamente. Esas ópticas no me gustan.
un shot por cada que digas ¨si que es verdad¨ jajaja
Tiene frenada combinada? Me pareció entender eso en el minuto 4:50
si, menos en el modo track
Que opinais frente a la z 900?
yo prefiero motores tricilindricos, pero para gustos....
99,9% que esta será mi proxima moto pero necesito que el piloto de la prueba responda lo siguiente: cuanto mides?
En otros videos ha dicho que mide 1.80
180
Y la prueba de la moto2 edition para cuando?
de momento no podrá ser, la Moto2 es una edición limitada a 765 unidades y ya están todas vendidas
Buaa que pena Borja tenía yo ganas de verte pilotar y que dieras tu opinión a comparación de la RS
🔵🤔 và màu bạc
Una lastima que la gente no sepa apreciar lo que lleva ofreciendo Triumph muchos años. He tenido 4, y estoy seguro que siempre han sido la referencia en casi todos los segmentos.
Pero creo que se han equivocado no montando en las dos la pantalla de la RS. Yo no quiero esa pantalla fea de la R, pero tampoco necesito la RS. Al final no la compro 🤷
Yo tengo la S de 2020 y aun teniendo una pantalla más antigua me quedo con la mía antes que la de la R. Para ser una moto de 2023, la pantalla de la R me parece un retroceso, además de que estéticamente es fea y no parece que se entienda mucho a altas velocidades. Creo que los 3000 euros de diferencia que hay a la RS merece la pena, tiene mejor parte ciclo e incluso chuches como espejos en los manillares, quilla, colín, manetas de freno, TFT...
@@SHIIFUTO Si, seguramente merece la pena invertir esos 3.000 Euros. Pero una cosa es posicionar la Street en la franja de los 9.000/10.000 EUros (En cuanto tenga cualquier tipo de descuento) y otra es ponerla en 13.000 Euros + chuches extra, pues ya que te compras la "tope de gama", siempre le pones algo más.
Por mi parte no me gusta tampoco que tenga la suspensión más dura, la verdad. Hace mucho que no entro en circuito...y con una naked no tengo intención de hacerlo.
Pero esto es un tema muy subjetivo. Aunque seguro que no se hace líder de ventas, por desgracia.
Esteticamente es la bomba , esperemos que triumph tenga guardada en la manga la Daytona 765 😈
Que dios te escuche...
ojalá!
La compraría a ojos cerrados 😬 pero de momento estoy tentado entre 3 De las Triumph
La Tiger Sport 660
La Daytona 660
La Street Triple R o RS si hay buen descuento 👀
El uso sería algo mixto entre ciudad y carretera, no exigiendola tanto a nivel pista
Yo me compro la rs para no quejarme🤣🤣😎
bmw m 1000 r por favor !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mira que es buena moto, pero lo del faro..., con la mt09 2022 al principio no me gustó pero ahora ni me desagrada ni me agrada, me da igual, pero el faro de esta triumph es para tirarlo a la basura.
Jajajaja es ironía no?
@@joelmartinplasencia9515 No
Para mi la mt09, mejora en persona, pero sigue siendo feo. Y la de la Triumph, me parece muy bonito y que encaja a la perfección con el resto del conjunto, pero para gustos colores está claro
@@joelmartinplasencia9515 Pues sí.
La triumph la veo compacta y de repente tiene ese faro que sobresale con forma de ojo de abeja, que no le pega, en mi opinión.
Borja de todos los pilotos de prueba quien es él más rápido? De España y de los de fuera que han estado en Jerez ... Hay algún pique sano entre vosotros.. ? 🤣🤣
siempre hay pique sano jejeje. Los más rápidos son Sergio Romero y Álvaro Guardia :)
Lastima que pierdan tanto tiempo leyendo la ficha técnica
siempre puedes avanzar por la barra de tiempo ;)
Menuda basura de marcador que pasa con los marcadores analógicos que los van a hacer desaparecer una pena me encanta la moto pero con ese marcador me cojo la anterior que por lo menos lleva el cuentarrevoluciones