CÓMO SE COMPRIME EL HIDRÓGENO PARA SU USO EN VEHÍCULOS | La ALTERNATIVA al ELÉCTRICO
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- Опубліковано 22 кві 2023
- Hola, compañer@s. Si la semana pasada os traje dos ejemplos de superación en Valencia, esta semana quiero que conozcáis a Andrés Hernando, CEO de Hiperbaric, empresa dedicada al hidrógeno en BURGOS, que nos explicará cómo se consigue comprimir en sus instalaciones para aprovecharlo para muchísimos usos. ¿Es este el FUTURO más VERDE para
el mundo del automóvil?
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Este tío es de la vieja escuela. Un conocedor de lo que se fabrica y una pasión por ello indiscutible.
Ha nacido para ello y un like para se hagan más videos a estas personas!!
Talentos cómo Andrés son los que cambian y mejoran un país.
Qué grata sorpresa que el trajeado sepa explicar de esa manera la parte técnica, esa empresa tiene que ser buena para trabajar en ella.
Si, si ya verás los marrones que tendrán cuando tengan fugas de hidrógeno 😂
En principio si lo tienes bien ventilado se disipa rápido en la atmósfera. Esa imagen de película de que sale ardiendo y explota solo podría pasar en un sótano mal ventilado. La composición del aire que respiramos es normalmente de Nitrógeno un 78,08%, Oxígeno un 20,95% y el reto de otros gases.
el hábito no hace al monje, tienes trajes por 60€
Lo que mas sorprende y es de admirar es que ese hombre sabe lo que fabrica y como... otras muchas empresas te manda a un técnico de cada zona y fin que te lo expliquen ellos... muy amable el señor y muy bien explicado.
😮
Se nota que el tío sabe mucho. Pero el chaval debería leer antes de hacer la entrevista. Para que no haga preguntas tan ignorantes
@@juanestebanrodriguez6665 Así es colega en you tube solo habemos científicos 🤓
Que tranquilidad que habla el señor se nota que tiene confianza en lo que ah hecho. Ojalá salga adelante este proyecto del hidrógeno
@@Jaimetraviesoxx Amargado!!! Arregla tus problemas interiores.
@@Jaimetraviesoxx liberate de esa rabia interior, tienes mucha toxicidad interior. Eres una persona de las que nadie quiere a su lado. Vive apartado, seremos y seras mas feliz
Mejor que la gente sepa que es un timo . Por que lo es , y que no compren mentiras. El H2 es la gasolina que no hace falta , y mas con las baterías nuevas de metal aire y otras
Confianza y vendehumos, xDDDD es imposible a día de hoy coches con Hidrógeno jajajajajaj, para mantener el hidrógeno es una burrada...
@@JavierRodriguez-gx7gd Supongo que tendrás algunos doctorados en el tema para hacer semejantes afirmaciones. Si no es así, si no mencionas razones FUNDAMENTADAS EN CIENCIA, de no ser así tu comentario está en el aire, por cierto, debajo de la nube de hidrógeno, entendiste la indirecta? No? Ve a tus libros de física y química.
Buena gente en Burgos.... Muy positivo que haya empresas como esta en España
Gracias Andrés por tus claras explicaciones, y gracias Gaitán por tu aportación para que podamos conocer esta tecnología.
Andrés Hernando sabe muuuucho y es una gran persona. Por supuesto que queremos que vuelvas a Burgos.👍
Sabe tanto que el CO2 contamina... Bravo, con dos cojones
De los mejores vídeos que he visto en años en cuanto a tecnología y futuro. Buen trabajo.
Buen reportaje. Soy de Burgos y esta es una de las empresas más innovadoras que tenemos y es una tecnología curiosamente desconocida en general en España, parece que sólo existiesen las baterías y el litio. El coche que creo que podrías comprar Ángel, si un día optases por el hidrógeno es el que monte el motor de combustión que están desarrollando Toyota y Yamaha. Enhorabuena por el gran trabajo de divulgación que realizas en las redes.
Da gusto ver empresarios como Andrés investigando y haciendo cosas como estos compresores.
Angel muy lindo video me dedico a lo mismo que usted admiro mucho y me gusto este video excelente las explicaciones del señor 23 años sin accidentes eso es muy bueno y habla muy bien de esa persona admirable !!!!!! segui igual que sos un ejemplo de persona
Todos mis respetos a ese hombre que se ve que es una eminencia en el campo de la alta presión, materiales y química. Pero me gustaría plantear unas pocas preguntas:
- para producir la energía de trasformar el agua en hidrógeno, considero mucho más eficiente la eólica que la solar, por potencia de un solo molino de viento, comparado con la extensión enorme necesaria en paneles solares para su equivalencia en Mw.
- siempre se han criticado la baja eficiencia de los motores térmicos, pero que me decis del gasto energético de comprimir de 30bar desde la producción, a 200bar transporte de unas pocas botellas en un camión diésel hasta la electrolinera
y luego otra vez hasta los 1000bar, para poder alimentar los depósitos de los automóviles a esos 700bar comentados y a cuantos vehículos es capaz de alimentar una electrolinera en un solo día y compararlo con una gasolinera.
- pila de combustible, o quizás marcas como toyota o mazda, produzcan motores térmicos adaptados a hidrógeno, o mezcla de combustible sintético con hidrógeno, como el mencionado BMW.
Saludos.
Genial. Gracias Gaitan por la explicación y por traernos a este hombre tan sencillo y sabio a la vez. Enhorabuena
Magnífico Ángel, enhorabuena, grandísimo vídeo. Tecnología punta en España. Un señor muy agradable y muchas caras jóvenes por detrás, haciendo país, la experiencia y innovación trabajando juntas.
Cómo se nota que es un hombre que sabe perfectamente de lo que habla y que muestra conocimiento sobre su campo. Ángel le ha hecho un montón de preguntas, incluso desviándose del tema concreto del vídeo y aún así también le ha respondido a todo y dando explicaciones detalladas.
A mi particularmente me atrae bastante más la aplicación del hidrógeno en proyectos de conversión de vehículos de combustión (como la conversión a glp para entendernos), sobre todo porque lo veo muy aplicable para motores diesel y creo que por ahí se debería invertir e investigar mucho, porque es un mercado potencial potentísimo y para el tema de las emisiones de todo tipo sería definitivo.
Sinceramente, le veo más sentido y más futuro a largo plazo al hidrógeno en sus diferentes aplicaciones, que a los coches eléctricos de grandes baterías.
Estoy realmente contento de que hay esperanza vivamos más descontaminados por este medio si Stanley Meyer estuviera ahora viendo estos logros, bendiciones ahora a todos
Que gusto da escuchar hablar a alguien que sabe de lo que sabe 👏👏
¡Bravo por esos empresarios! 🇪🇸
@Send Eros me lo explique, por favor.
@@juanjosecastillomartinez no sabra
@@santiagovilasanchez14 eso parece 🤔
Todos mis respetos hacia el trabajo de esta empresa. Pero me ha dejado con mas dudas que respuestas.
-Cuanto tarda una de esas máquinas en comprimir los 5-6 kg de H2 a 700bar que lleva de media un coche?
-Que maquinaria se necesitaría para dar servicio a 10 coches seguidos con 2 surtidores y cual sería su precio?
-A cuanto se tendría que cobrar el Kg de H2 para amortizar la instalación y su mantenimiento?
-Cuanta energía se gasta en generar y comprimir a 700 bar los 5-6kg de H2 necesarios para repostar un coche?
Justo venía a preguntar algunas de esas cuestiones. Gracias @francesmatges!
He estado buscando un poco en Google y:
1- El tema del precio, a día de hoy en España el kg de hidrógeno varía entre los 4€ y los 10€. Son variaciones significativas, pero incluso en el peor caso (10€/kg) está en coste/km por debajo de la gasolina 95 teniendo en cuenta que de media con 1kg de hidrógeno recorres 100km (7L/100km x 1,70€/L SP95 media española = 11,9€/100km)
2- Se tarda en llenar un depósito de hidrógeno entre 3 y 5 minutos dependiendo del tamaño del mismo. Más o menos como el de un gasolina o diesel.
Para el resto no tengo respuesta, pero estas dos creo que sirven ya que si se vende en este rango de precios es porque ya les compensa económicamente y también a nivel de exigencia energética.
Un gran hombre Andrés, personas así necesita este pais.
Gracias Angel. De los mejorcitos videos de youtube. Muy instructivo. Necesitábamos saber del hidrógeno y algo nos has iluminado. ES EL FUTURO.
Bravo por mi paisano, Andrés Hernando. Ojalá le dejen crecer y se imponga el H.
El futuro será para ti, por qué jamás me montaré en un coche de hidrógeno con mi familia para que algo salga mal y explote todo literalmente. Solo hay que ver videos de coches de hidrógeno explotando por qué si.
@@iSaske1 Creo que no te has enterado de nada. Los que explotan son los eléctricos por el tema de las baterías. Ocurre lo mismo con los móviles; no hace falta que te recuerde las experiencias de Samsung, Tesla, Hyunday, etc. Infórmate bien antes, porque creo que lo que te va a explotar a ti es la cabeza.
Este señor (Andrés Hernando) te dice que en 23 años, nunca le ha explotado nada. Mírate el video.
Que buen video y que hombre tan honesto y visionario. Yo creo que el futuro va a ir hacia los coches de hidrógeno, por practicidad necesitamos mayor autonomía en nuestros coches, no es suficiente con 400 o 500 km, además de las pérdidas por los cambios de temperatura, sobretodo en invierno. Aquí en Noruega explotó un estación de hidrógeno El año pasado y eso generó temor y miedo, pero como este buen hombre dice, las cosas hay que hacerlas bien. Muchas gracias por el video Angel y enhorabuena a ese gran empresario, orgullo Made in Spain. 👏👍
En varios estados de USA prohíben la instalación de hidrógeneras por las explosiones
Fantastico video, gran trabajo,vaya factoria supermoderna,seria interesante otro reportaje técnico de lo que posiblemente sea unas de las tecnologías de los próximos años, aunque reconozco que queda mucho, saludos desde Almeria.
Enhorabuena por el video, y poder ver como se comprime el hidrogeno. Pero haciendo una reflexión, producimos electricidad con placas fotovoltaicas, y la utilizamos en un helectrolizador para producir hidrogeno asumiendo una pérdida de energía, luego lo comprimimos a 1000 bar gastando energía, el siguiente paso es utilizar ese hidrogeno en una pila de combustible con una pérdida de rendimiento para volver a obtener electricidad que ya teníamos con las placas. No creo que semejante desperdicio de energia llegue a buen fin. Se dice en el video, pero el CO2 no es contaminante.
Tienes toda la razón, la final hay un motor eléctrico. El hidrógeno sería fastastico en automoción, pero el bajo rendimiento es el gran problema. Entre la hidrólisis y la compresión se nos va demasiada energía. Con la misma energía eléctrica podemos hacer muchísimos más kilómetros cargando una batería elèctrica que con el vehículo de hidrógeno. Puede mejorar la tecnología pero la termodinámica no la podemos saltar.
@@joang1690 Ya, ¿pero cómo podemos almacenar energía eléctrica renovable a gran escala en un futuro a gran escala cuando no haya combustibles fósiles?. ¿Baterías?. No lo creo. ¿Hidrógeno?. Puede ser. Debemos de asumir esas pérdidas para almacenar el hidrógeno a gran escala. Luego, lo que sería una tontería es convertir ese hidrógeno en electricidad para almacenarla en una batería de coche eléctrico cuando se podría usar en un vehículo de pila de combustible directamente con menos pérdidas energéticas.
Así es, y lo que para mi todavía es peor que la eficiencia energética, es llevar en el coche una "bomba" de 700 bares que en caso de explosión te tienen que recoger con pinzas. Recuerdo hace unos años, un taxi de Barcelona (Prius) que le explotó el depósito de GLP, con la suerte de que no llevaba pasaje ya que no quedó nada del taxi desde la mitad para atrás y eso que el GLP va a 10 bares, así que imagina a 700 bares...
Excelente video Ángel y que maravilla poder tener una persona como Andrés con tanto conocimiento en el tema de Hidrógeno. Felicitaciones
Primero de burgos!!
Algunos errores: cuando habla de que es dificil que se acumule hidrógeno porque es volatil, la razón no es que sea volatil, es que es la molécula más pequeña y difunde muy facilmente. El proceso de ruptura de agua mediante corriente eléctrica se llama electrólisis y no hidrolisis. El hidrógeno es muy inflamable pero para la autoignición son necesarias temperaturas mayores a 500 grados centígrados y si os parece muy poco, la temperatura de autoignición para la gasolina o diesel está por debajo de los 300. Y el título del vídeo pordía confundir porque el coche de hidrógeno con pila de combustible es un coche eléctrico, es una alternativa a las baterías de gran capacidad pero no una alternativa al eléctrico.
Otro error. Cuando dice moléculas de helio, está mal dicho, porque el helio no forma moléculas al ser un gas noble con estabilidad atómica. Debería haber dicho átomos de helio.
A este señor deberían darle un premio Nobel.
se ve que este señor sabe de lo que habla y transmite confianza , magnifico reportaje , gracias por vuestro trabajo.posdata(ANGEL interumpes mucho pero es logico porque estar en esas instalaciones es para aprender y comprender el proceso y explicarnoslo tan bien como lo haces).Repito magnifico reportaje GRACIAS
Joder Ángel, fantástico vídeo y tecnología española, Ole y ole. Aunque yo soy más de quemar hidrógeno que de pila de hidrógeno porque no nos libramos de materiales raros que no tenemos y ya vemos cual es el precio de un coche a pila de combustible como el Mirai, en cambio para quemar hidrógeno el coche es bien barato, ya lo sabes. Para colmo agua de mar nos sobra, viento y sol también, a qué coño estamos esperando. __"Nooo, que quemar hidrógeno contamina"__
¿A caso a fuerza de perfeccionar el motor de explosión no redujimos sus emisiones? Pues entonces demos una oportunidad a esta tecnología que nos aportará independencia energética y por tanto en un tiempo energía si no gratis, al menos barata, renovable y almacenable.
Ah si, esperamos a que los políticos se salgan con la suya, como siempre. pues los políticos ¡¡¡a la hoguera más pronto que tarde!!!! Convenzamos a alemanes, franceses, italianos, neerlandeses que van a ser autónomos en cuanto a energía y mandan la la mierda a los políticos que han prohibido la combustión junto a los idiotas que lo han promovido de una forma estúpida, pues se han basado en la más absoluta ignorancia, pero los ignorantes deciden por nosotros... hay que joderse. Lo siento, cuando veo mierda me entran ganas de cagar, es que no merecen ni respeto por sus abusos continuos y sus fraudes sin fin. El coste de una hidrolinera no es muy distinto del de una gasolinera como las actuales bien atendida. Montar un restaurante de buen nivel, cuesta algo parecido. Si una puñetera licencia de Taxi en un buen municipio, por concurso directo ronda los 200.000 mil y traspasada en un municipio turístico puede alcanzar los 400.000 euros. además del vehículo. Entonces una hidrolinera no es cara, es un dinero evidentemente que la mayoría no tiene, pero mucha gente sí o posibilidad de financiarlo.
Orgulloso me siento de esa empresa española.
Buenos días Ángel.Un reportaje impecable y futurista, por cierto una gran nobleza y sinceridad por parte de este señor, seguro que empezó con un mono de trabajo desde abajo. Te agradezco mucho tu trabajo.Un abrazo
De los mejores videos, productivos y informativos que has hecho Angel , pues el futuro tiene alternativas para crear energía limpia ,no solo con batería de litio...se moverá el mundo moderno, dejemos ya de CONTAMINAR.
@@jcrehuet Se puede volver mucho más eficiente la generación de ese hidrógeno y no desperdiciar tanta energía. Una cosa que se me ha ocurrido es que aprovechen la inmensa presión que hay dentro de los tanques para generar energía mecánica en el vehículo a parte de la que ya genera el hidrógeno al unirse al oxígeno en la pila de combustible y generar electricidad y agua con ello.
Sin engaños por favor, que queremos tener coches misiles que exploten, por favor dejemos los vende humos.
Andres y su equipo son unos cracks. un placer poder colaborar con ellos
Un gran documento. Queremos más reportajes de gente que está en la punta de lanza.
Felicidades!
ES un reportaje de vendehumo... no es viable un coche con hidrógeno... es una burrada la presión que tiene que tener el material de almacenaje etc... en un coche, un accidente y todos a tomar x saco de la explosión...
El futuro es hidrogeno, recomiendo leer el libro " la economía del hidrogeno ", gracias Angel por traer videos tan interesantes como este. Un saludo!.
tremenda conversacion con ese señor que por lo que veo sabe lo que dice y lo que hace da mucha alegria hablar con alguien asi y no con que te ponga a un ingeniero o un técnico
Chapó!!
Que empresario tan abierto a mostrar todo con total naturalidad. Enhorabuena. Ángel
Como lo explica, es una tecnología costosa que puede encajar bien, cerca de la producción de energía, el transporte creo que es más eficiente a través de líneas de alta tensión. Pero su uso generalizado, yo no lo veo.. y seguro que estoy equivocado.
Muy bien explicado, y gracioso lo del la explicación del acero austenitico, se nota que el CEO ha pasado por una escuela de ingenieros. 😊
Un inmenso saludo al señor Hernando por semejante contribución de sabiduría y solidez!!!
@angelgaitan, muchas gracias por acercarnos este video, saludos desde Hidrógeno Vehícular Rosario, Argentina!!
Muy muy INTERESANTE!!!!!
Da gusto escuchar a este hombre 🚰
Exelente . Reportate . Saludos desde Chiloe Chile. Un abrazo
Un saludo hasta Chile, compañero.
Andrés se explica muy bien, se ve claramente que es muy profesional, lo de las bombas hidráulicas de multiples pistones variables sin necesidad de regulaciones es lo que menos he comprendido y más curiosidad me ha causado
Buena entrevista y buena presentación. Hasta demasiado me parace que enseñan 😅. Sobre adaptarlo a los coches... A 700 bares, 6 litros que dan, yendo con cuidado, para 500-600km, te ocupa medio maletero, el bajo de los asientos traseros y todo el túnel central. Jum... Dudo. Para autobus, camión y avión, no queda otra que el H2.
que interesantes son tus videos
Bueno ángel ya tenia ganas de oír algo sobre el hidrogeno
Las últimas semanas no hago más que leer sobre grandes marcas de automoción que dicen van a abandonar el desarrollo de los motores eléctricos por sus logros en motores de hidrógeno.
Motores de hidrógeno con una potencia especifica de entorno 200cv/litro
Bmw, Toyota, Hyundai-Kia...
Uno de los principales problemas del H2 es el almacenaje por lo que este vídeo da en la diana.
Espero que se solventen los problemas eficazmente y dejemos de montar lastres de más de 400 kg en los vehículos turismos en forma de "depósito" de electrones...
Buen vídeo 👌
Gran vídeo Ángel , te estás posicionando po delante de otros , con carnet de periodista, pero mucho menos informados , o más condicionados por depender de intereses mediáticos.
Cuanta falta hace mas gente asi en este pais. Mi admiración y respeto.
Cómo está perdona nos hace falta muchos. Un vídeo de Ole!!! Gracias por tu ayuda
Te has pasado de bueno Angel 👍👏💪
Muy interesante el vídeo, pero sigo sin verlo para vehículo ligero.
¿Entre el hidrolizador, los compresores, la refrigeración, etc. cuánta energía se pierde en el proceso, qué rendimiento hay? Es mucho menor que con el almacenamiento en baterías, más aún cuanto menor sea la escala.
¿Habéis visto que casi le da la risa cuando hablamos de un coche pequeño con pila de hidrógeno porque sencillamente no hay espacio para almacenarlo? No es viable en vehículos de tamaño pequeño y los de tamaño mediano tendrán una autonomía de risa o no tendrán maletero. Toyota Mirai: 500 km de autonomía, 5 metros de largo, interior justillo para 4 y 315 l de maletero.
¿Cuántos vehículos a la hora se cargan con más de un millón de euros de inversión? ¿Cuánto tarda en rellenar el depósito de alta presión cuando se vacíe?
¿Qué revisiones y mantenimiento va a tener que pasar un vehículo que almacene hidrógeno para asegurar que no tiene fugas?
Me parece que hay muchos aspectos que no tienen opción de mejora o son caros de resolver porque son problemas intrínsecos a la naturaleza del hidrógeno.
Muy bien dicho, de las pocas personas que han pensado después de ver el video
Andrés es un visionario. Yo también creo en que el futuro está en el hidrógeno. El agua es un recurso abundante en el planeta y también el sol o el viento. Esperemos que los que tienen que mover los hilos para que está revolución se lleve a cabo lo hagan.
Me ha gustado mucho el video, demostrando que España tiene suficiente talento y tecnología para avanzar en las energías renovables.
Como me ha gustado este vídeo, si señor!!
Personalmente creo que el futuro en los coches, cosa distinta camiones de largo recorrido, no va por el hidrógeno. Si tienes en tu tejado placas que te generan electricidad mejor directo al coche sin tener que gastar dinero en mas cacharros. No ha hablado de la eficiencia del proyecto desde 1kWh de las placas hasta 1kWH en el motor del coche con todas la pérdidas de los procesos. A fin de cuenta 1kg de hidrógeno se utiliza como energía eléctrica.
@@jcrehuet Con esos números muy difícil que sea el futuro. Gracias, no sabía cuanto se necesitaba. Para la mayoría de personas que tengan vivienda con garaje y piensen en hidrógeno conviene que vea a un psiquiatra!
@@elmojito La energía renovable a gran escala no la puedes almacenar en baterías, pero sí en hidrógeno. Actualmente, se suple la falta de energía renovable + nuclear con energía fósil (gas). Antes de que ésta desaparezca, tendremos que incrementar mucho la producción de energía renovable, pero debido a la producción intermitente de la misma, habrá momentos de excedentes de energía, y momentos de déficit. Tenemos que almacenar esa energía cuando haya excedentes para utilizarlos cuando haya déficit. Aunque el almacenamiento en hidrógeno sea mucho más ineficiente que almacenamiento en batería, no nos queda otra que hacerlo en hidrógeno a gran escala. Por eso, si ya tenemos el hidrógeno almacenado, ¿de qué me sirve volverlo a convertir en electricidad para meterla en una batería de coche eléctrico generando más pérdidas de energía aún?.¿No será mejor meterlo en un vehículo de pila de combustible para que se mueva diréctamente el vehículo?. Por eso es que el hidrógeno será el futuro. Servirá para mover toda clase de vehículos.
@@albertofernandez6861 El problema estaría en el coste energético de trasladar el H2 desde la generación a los puntos de distribución. Si no se produce y consume localmente disminuye mucho más el rendimiento energético.
Como la energía eléctrica es muy fácil distribuirla con un alto rendimiento y ya tienes la red creada para transportar la energía de la planta generadora, es muy probable que sea mejor volver a generar electricidad con el H2 almacenado en la planta generadora.
La energía renovable si se puede almacenar a gran escala. En las propias estaciones de carga hay empresas que introducen sistemas de baterías que ayudan a balancear la red y además permiten almacenar la electricidad generada en horarios barato para servirla en la recargas.
Si se implanta esta estrategia en los puntos de carga, fíjate la red de almacenamiento distribuido que puede hacerse.
Las baterías cada vez tienen mejores densidades y hay soluciones cada vez más baratas, como las baterías de sodio.
@@AdrianRodriguezLlave Ese almacenamiento que mencionas es ridículo comparado con el almacenamiento masivo que hay que realizar a gran escala en toda España cuando la energía sea 100% renovable.
muy muy interesante!
Muy interesante, y un merecido mega-like a este señor por bien mantener durante 20 años ininterrumpidos un negocio y una actividad que finalmente verá sus frutos. Me he quedado sólo con la duda de por qué se comprime el agua a 6 mil bares. Imagino que será para hacer las pruebas de resistencia hidrostática a los tanques de almacenamiento de hidrógeno. Si es así, pues ya me he contestado yo solo joi joi joi...
El mejor vídeo Ángel, sigue así.
Que genio este hombre. Como se nota que sabe de lo que habla, responde las preguntas con una facilidad asombrosa. No hay manera de pillarle.
Que gran vídeo!!!! Muy bien explicado todo
Muy bien la explicación, con detalle, alguien que sabe los detalles de lo que hace y de un negocio. Muy bien también Angel, me gustan mucho sus comentarios y preguntas desde un punto de vista práctico y operacional, de alguien que de verdad se imagina usando cada una de las soluciones que le explican
Habría estado bien una introducción diciendo que Hiperbaric es líder mundial en la tecnología de altas presiones en alimentación, creo que con más del 50% de cuota mundial, y el tema del hidrógeno es un nuevo negocio. Vamos, que no es una start-up que está probando ensayo y error.
Andrés sabe de lo que habla porque es el fundador de la empresa, no un CEO que viene a gestionar presupuestos. Suerte y ojalá más empresas y profesionales así
Muy interesante y clarificador el vídeo. ¿Y todavía hay algunos que quieren creer que el futuro de la automoción es llevar bajo el asiento un gas súper inflamable, que tiene que estar a una ultra alta presión y en una atmósfera controlada antideflagrante…? Que locura…
Muy bien dicho, un mínimo error o avería y bummm
Si señor.... qué bien explicado por parte del señor!!!!.....Un placer escucharlo transmitiendo esa tranquilidad.
Hombres como este son los que tenían que ser ministros de industria
Por fin un video que explica claramente como es trabajar con H2, desde la esperiencia que transmite el señor. Gracias!! Carles Casany
Buena entrevista !!!
Personas asi hacen grande el pais, una suerte ¡¡¡
Muchas gracias por esta gran entrevista al Señor Andrés. Un súper like a este video Ángel! . Creo (o quiero creer) que ya nadie duda que un vehículo alimentado por una pila de hidrógeno es una solución mucho más sostenible que uno alimentado a baterías eléctricas. Vamos a ver cuando estarán listos los coches con pila de hidrógeno a un precio que nos podamos permitir los simples mortales. Y claro que queremos más vídeos como este! 🙏
Excelentes profesionales, el uno como el otro. Tráenos más personas como esta.
Perfectas las explicaciones.
Excelente y bien explicado. Andrés, Técnico muy profecional .
Gracias por dar a conocer sobre el el hho
Problema son las pérdidas energéticas ...la electrólisis compresión refrigeración fugas por volatilidad ...los de pósitos tienen que aguantar mucha presión ....al final que energía nos queda de la que obtenemos de las renovables.....que porcentaje nos queda?. Si se solucionaran estos problemas sería lo ideal mucho mejor que las baterías además está la cédula de combustible que parece que son caras de producir y tampoco duran toda la vida
Ya, esos son los problemas del hidrógeno actualmente, pero en un futuro se tendrán que solventar porque no podemos almacenar ingentes cantidades de energía renovable en baterías.
Fantásticos los dos, GENIAL, Queremos más vídeos como éste
Realmente felicidades Don Andrés, esto sí es el futuro del planeta. Hidrógeno. Una molécula limpia y renovable.
Del gazpacho al hidrógeno, pero el problema del hidrógeno sigue siendo el elemento menos denso de la tabla periódica ¿cómo lo transportamos por tubería sin que se pierda? ¿Cuanto nos va a costar un gaseoducto de hidrógeno?
increíble la amabilidad y sabiduría de este gran emprendedor y claro está a ti por darnos la oportunidad de entender y aprender esta tecnología. Gracias y te felicito.
Impresionante
Yo trabajo con CO2 y ya andamos en 120 Bares , con seguridad a 130 Bar y ya me parece la ostia, jajajajjaja pero esto no tiene comparación 500 Bares
Muchas gracias por el video
Que interesante este contenido
La pinta que tenía de comercial ese hombre pero lo bien que explica y sabe TODO. VAYA MAQUINA, mis 10 al señor eh. Mis respetos.
Volswagen tiene un súper proyecto
Espectacular video! Felicidades y buen trabajo a ambos. Lo que se puede llegar a aprender en 25 minutos bien explicados.
Gaitan con todos mis respetos, déjale hablar que sus palabras son oro!
Soy técnico....da gusto escuchar a este Señor.
Este video me parece explendido, cuanta información sobre el hidrógeno, sin duda alguna va a ser el futuro de los automóviles.
Buen video, da gusto escuchar las explicaciones, joder, ya podrían ser todos así ajaj.
Muchas felicidades, genial el vídeo.Aporta información,ayuda a comprender la realidad de las inversiones y especialmente sorprende la facilidad y sencillez de un visionario cuando sabe de lo que habla.
Tiene equipamiento top notch esa empresa...impresionante...
Da gusto oír a este hombre
Excelentes los dos, muy claro y completo
De los vídeos más interesantes de este canal!!! Gran explicación por parte de Andrés
Felicitaciones,soy una persona con alma de inventor y me agrada mucho esta tecnología q se sigue desarrollando, gracias por el aporte, saludos desde Ecuador.
Enhorabuena, video muy instructivo y bien expliacado. Necesitamos más tipos como Andrés. Repito, enhorabuena.
Un vídeo muy interesante
Madre mia que alegría explicando..,
Gran vídeo. Ese señor tiene grandes conocimientos encima... cómo transmite seguridad y confianza en lo que hace. Ojalá la tecnología vaya a los vehículos CON seguridad
Muy didáctico , más de estos. Gracias