Co by o nim nie mówić, wyróżnia się z tłumu, zwraca uwagę i przyciąga spojrzenia. I o to właśnie chodziło. Tworząc ekstrawagancki samochód nie można trafić w gusta wszystkich klientów, tak jak to robi np. VW. Jak to u Citroena, spodziewam się szybkiego spadku wartości, co pozwoli mi go za jakiś niedługi czas kupić :)
Samochód bardzo bardzo fajny. Budzi kontrowersje wyglądem... i bardzo dobrze, że nie zabrakło stylistom polotu. Podobało mi się tez podsumowanie. Zachar, masz gdzieś materiał z MagicWash? Czytałem o tym, ale nie widziałem... Dzięki za ten test, oby tak dalej!
Wg mnie auto jest za drogie. Powtarzałem to wiele razy i nie omieszkam zrobić tego tym razem. Captur kosztuje dokładnie tyle samo, ale oszczędności w nim nie czuć. W wyższej niż ta testowana wersji auto wygląda obłędnie w środku, ale nie rozumiem dlaczego jeśli zastosowano w nim rozwiązania budżetowe to kosztuje tyle ile normalne (niebudżetowe) crosovery. Dla mnie to jest alternatywa dla typowego auta segmentu A a nie C. Sandero Stepway jest autem podobnego zastosowania. Podwyższone, obłożone nakładkami auto segmentu B z relingami na dachu. Może trochę lepszej klasy, ale jednak podobne.
Michał Majewski Muszę się zgodzić. Cztery lata temu za 62kPLN kupiłem C4 II Exclusive 1.6 benzyna (z nawigacją i felgami 17" jako dodatki). W porównaniu z Cactusem to klasa wyżej jeśli chodzi o jakość wykonania i miejsce, a cena jakby podobna (no dobrze, C4 w oficjalnym cenniku kosztował wtedy 78kPLN, ale Citroen zwykle daje dobre upusty)...
Zastanawiam się nad zakupem auta tego pokroju. Moje pierwsze spotkanie z tym samochodem - przywaliłem głową w obniżająca się totalnie bez sensu podsufitkę. Mamy przed czołem taką ścianę w którą możemy walić głową. Oszczędności z 4 liter. Brak pełnego nawiewu na pasażera po prawej stronie - idiotyzm. Po pierwsze ujma w komforcie (drugi nawiew jest bardzo nisko) a poza tym czasem sie przydaje do przeczyszczenia bocznej szyby. Pewnie jest tam dysza jakaś mała ale mimo wszystko. Uchylane szyby to ciężko w Upie zaakceptować. Mam wrażenie, ze procucenci testują co mogą odebrać. Tanie? Aż takie tanie nie jest.
Odpowiadam na pytanie dlaczego Cactus? Otóż ten samochód posiada system spryskiwaczy wycieraczek w ramionach piór i zużywa o połowę mniej płynu niz inne samochody , a jak wiadomo cactusy oszczędzają wodę . Tyle w temacie nazwy - pozdrawiam
A macie w planach przetestowanie Forda S-Maxa ? Bo to sumie ciekawy i coraz bardziej popularny samochód. Sam się nad nim zastanawiam i miło by było zobaczyć jego test, tym bardziej jak testowaliście już Peugeota 5008 i Citroen C4 Picasso.
Nie myślał Pan, żeby testować auta, ale takie używane? Takie kilku, może kilkunastoletnie? Większość w Polsce właśnie takimi jeździ. A z racji, że Pan tak ciekawie prowadzi te testy, to chętnie też by się posłuchało o tych trochę starszych "wozidełkach". :) Daję temat do rozważenia, chyba że już taka propozycja się pojawiła, to proszę o powtórzenie odpowiedzi. :) Pozdro.
Z zewnątrz spoko jest , nowocześnie ale wnętrze to jakiś dramat ,może zrobią jakąś wersję szybszą i lepiej wyposażoną z czasem bo sam pomysł jest super tylko wnętrze dramat
Wszystko jakieś takie tandetne się wydaje, jakościowo widać że słabo ten wyświetlacz w słońcu raczej mało widoczny wnętrze Renault Capture dla mnie dużo lepsze, gusta jak dziury w dupie każdy ma swoją
Mateusz Skalski Oglądałem go na żywo w środku i nie jest wcale tak źle. Minimalistycznie wygląda, ale mi to akurat pasuje. I te paski do zamykania jak w Cadillacu :p
Podoba mi sie to auto! - chyba jedyne z dziwadelek, ktore moglbym miec (jako 2-gie) - a generalnie nie toleruje mutantow typu NISSAN JUNK. Nawet bylbym w stanie przymknac oko na spartanskie wnetrze.
Podsumowanie ciekawe. Kiwi- oryginalnie. Samochód ciekawy, choć szkoda, że producent kosztem oszczędności obniżył poziom bezpieczeństwa. Autu nie udało się uzyskać 5 gwiazdek Euro NCAP, co w dzisiejszych czasach jest już jednak standardem. C4 Cactus byłby zdecydowanie ciekawszym samochodem gdyby nie jakość wykonania i materiały kiepskiej jakości. Wg mnie niestety przerost formy nad treścią.
Testy 2015 nie mają nic wspólnego z tymi sprzed roku. 5 gwiazdek jest relatywnie trudno uzyskać, bez różnistych systemów bezpieczeństwa. Z reszta same wyniki zderzeniowe nie są oceniane tak samo. Bywa że auto ma tyle samo procent a jednak z powodu jakiejś tam uwagi testującego zabierana jest np. jedna gwiazdka
Michał Majewski Obecnie i to zmienili, procenty nie świadczą już wyłącznie o ochronie pasażerów, ale i obecności systemów. Czyli mogą być dwa auta mające tyle samo procent, tyle samo gwiazdek, ale jedno lepiej chroni podczas wypadku, a drugie dobry wynik zawdzięcza masie elektroniki.
Poziom testów dostosowany jest do standardów bezpieczeństwa wymaganych dla pojazdów wprowadzanych na rynek w danym roku. Nie ma dla mnie znaczenia czy łatwiej czy lepiej w danym roku osiągnąć pewien pułap ochrony pasażerów wg Euro NCAP. Skoro w innych modelach są systemy eletroniczne które dają więcej gwizadek, to logicznie oznacza, że auto nie osiągające zadowalającego wyniku w danym roku sprzedażowym, nie spełnia obecnych standardów. Nie jest więc, wystarczająco bezpieczne. Idąc torem przedstawionym przez Was, gdyby poprzeczka nie była podnoszona coraz wyżej, auta, którymi jeździmy nie byłyby bezpieczniejsze. Nie zgodzę się więc, że brak 5 gwiazdek to wynik braku jakiegoś systemu eletronicznego etc. Skoro standardem rynkowym takie czy owe systemy są, to ich brak świadczy o obniżonym poziomie bezpieczeństwa, skutkujące słabszym wynikiem w NCAP.
Michał Fordończyk Takie systemy nie są standardem rynkowym a skuteczność ich faktycznego działania jest nieco dyskusyjna. Ich wymaganie jest bardziej częścią urzędniczego absurdu. Poza tym nie chodzi tylko o gwiazdki, ale również procenty. Jeśli system zawiedzie i jednak będziesz miał wypadek to test NCAP nic ci nie powie jak dobrze chroni Cię klatka bezpieczeństwa i poduszki powietrzne bo obecnie jest to wynik uwzględniający dodatkowe systemy (kiedyś procenty obrazowały wynik samego zderzenia).
Podczas produkcji samochodu ciągle słyszymy o oszczędności. 3 cylindrowy silnik to porażka. Tylko przy zakupie oszczędności brak. Cena z kosmosu. Wyprodukować samochód jak najtaniej, jak najdrożej sprzedać. Motoryzacja schodzi na psy.
Trzy lata temu kupowałem C4 II (1.6 VTi 120KM) w wersji Exlusive (plus navi/felgi 17"). Cena (brutto): 63kPLN. W porównaniu z dosyć tanim wykończeniem wnętrza Cactusa, to cóż - cena tego drugiego z kosmosu...
te nowe francuzy nie maja nic wspolnego ze starymi mega wygodnymi francuzami dlatego przesiadlem sie z francuzow na niemieckie auta kiedys fajne byly te francuzy teraz to takie nijakie
Szkoda, że nie dali ze skrzynią zautomatyzowaną. Ciekawe czy dokonał się jakiś postęp w tych jednosprzęgłowych skrzyniach zautomatyzowanych. Ogólnie jestem fanem normalnych automatów bo skrzynie zautomatyzowane już u podstaw są bez sensu. Bo tam chyba jest taka właśnie skrzynia jednosprzęgłowa. Oczywiście pomijając DSG i podobne które to konstrukcyjnie również są skrzyniami zautomatyzowanymi ale są dobrze rozwiązane konstrukcyjnie.
@@piotrprzybycien wiesz co auto bardzo fajne na miasto i jakieś niedalekie wycieczki za miasto . W trasę da się pojechać ale fotele nie są za wygodne na dalekie podróże . Ten silnik daje radę ale jak już siedA 4 osoby to czuć że jest mu ciężko. Rozrzad wymień tak czy inaczej na nowy bo tutaj jest plus tego auta częściej są bardzo tanie ;) a będziesz miał psychiczny spokój . Sprawdź hamulce bo tarcze nie są nawet wentylowane .
@@piotrprzybycien Olej 5W30 taki jest zalecany i na taki wymieniają. Pasek ciężko powiedzieć. A był już zmieniany ? Zbliżasz się do 100 tys ja bym wymienił . I ogólnie sprawdzić elektrykę. Mój wjeżdża do Serwisu raz na pół roku na wiosnę i jesień . Tak żeby sprawdzili o jak coś trzeba zrobić to robią żeby auto nie stanęło nagle na drodze.
Samochód dla kobiet i do miasta. 1.2 silnik i 82 koni to nie dla autostrady. Silnik od motocykla na 2 tonny wagi to bardzo słabo i niebiezpiecznie przy wyprzedzaniu naprzykład ciężaruwki.
Co by o nim nie mówić, wyróżnia się z tłumu, zwraca uwagę i przyciąga spojrzenia. I o to właśnie chodziło. Tworząc ekstrawagancki samochód nie można trafić w gusta wszystkich klientów, tak jak to robi np. VW. Jak to u Citroena, spodziewam się szybkiego spadku wartości, co pozwoli mi go za jakiś niedługi czas kupić :)
Ten samochód jest piękny, podoba mi się linia boczna :)
Odważne stwierdzenie :)
No bo jest piękny.
bysiek990 Zwłaszcza w środku :P
cały. Jest wspaniały w swej modernistycznej prostocie.
Jak to mówią są gusta i guściki i o tym się nie dyskutuje.
Samochód bardzo bardzo fajny. Budzi kontrowersje wyglądem... i bardzo dobrze, że nie zabrakło stylistom polotu. Podobało mi się tez podsumowanie.
Zachar, masz gdzieś materiał z MagicWash? Czytałem o tym, ale nie widziałem...
Dzięki za ten test, oby tak dalej!
Kiwi :D wg. mnie pasuje idealnie. No to Zachar niedługo będzie robił w marketingu u Citroena ;)
Bardzo fajne auto.
Super test!
A mi sie bardzo podoba (biały z czarnymi plastikami wyglada oblednie)
Wg mnie auto jest za drogie. Powtarzałem to wiele razy i nie omieszkam zrobić tego tym razem. Captur kosztuje dokładnie tyle samo, ale oszczędności w nim nie czuć. W wyższej niż ta testowana wersji auto wygląda obłędnie w środku, ale nie rozumiem dlaczego jeśli zastosowano w nim rozwiązania budżetowe to kosztuje tyle ile normalne (niebudżetowe) crosovery. Dla mnie to jest alternatywa dla typowego auta segmentu A a nie C. Sandero Stepway jest autem podobnego zastosowania. Podwyższone, obłożone nakładkami auto segmentu B z relingami na dachu. Może trochę lepszej klasy, ale jednak podobne.
Michał Majewski Muszę się zgodzić. Cztery lata temu za 62kPLN kupiłem C4 II Exclusive 1.6 benzyna (z nawigacją i felgami 17" jako dodatki). W porównaniu z Cactusem to klasa wyżej jeśli chodzi o jakość wykonania i miejsce, a cena jakby podobna (no dobrze, C4 w oficjalnym cenniku kosztował wtedy 78kPLN, ale Citroen zwykle daje dobre upusty)...
jak na totalny brak czegokolwiek we wnętrzu cenę ma wygórowaną!
Zastanawiam się nad zakupem auta tego pokroju. Moje pierwsze spotkanie z tym samochodem - przywaliłem głową w obniżająca się totalnie bez sensu podsufitkę. Mamy przed czołem taką ścianę w którą możemy walić głową. Oszczędności z 4 liter. Brak pełnego nawiewu na pasażera po prawej stronie - idiotyzm. Po pierwsze ujma w komforcie (drugi nawiew jest bardzo nisko) a poza tym czasem sie przydaje do przeczyszczenia bocznej szyby. Pewnie jest tam dysza jakaś mała ale mimo wszystko. Uchylane szyby to ciężko w Upie zaakceptować. Mam wrażenie, ze procucenci testują co mogą odebrać. Tanie? Aż takie tanie nie jest.
Odpowiadam na pytanie dlaczego Cactus?
Otóż ten samochód posiada system spryskiwaczy wycieraczek w ramionach piór i zużywa o połowę mniej płynu niz inne samochody , a jak wiadomo cactusy oszczędzają wodę . Tyle w temacie nazwy - pozdrawiam
+Bartek Grabowski tutaj bardziej chodzilo o zuzycie paliwa. Zobacz testy spalania na poziomie 2.9l /100km na youtube ( wersja diesel)
zajebiste autko, posiadam i polecam
Francuski Kaktus w d... Nic dodać, nic ująć...
A macie w planach przetestowanie Forda S-Maxa ? Bo to sumie ciekawy i coraz bardziej popularny samochód. Sam się nad nim zastanawiam i miło by było zobaczyć jego test, tym bardziej jak testowaliście już Peugeota 5008 i Citroen C4 Picasso.
Nie myślał Pan, żeby testować auta, ale takie używane? Takie kilku, może kilkunastoletnie? Większość w Polsce właśnie takimi jeździ. A z racji, że Pan tak ciekawie prowadzi te testy, to chętnie też by się posłuchało o tych trochę starszych "wozidełkach". :) Daję temat do rozważenia, chyba że już taka propozycja się pojawiła, to proszę o powtórzenie odpowiedzi. :) Pozdro.
Cena naprawdę interesująca.
Według mnie Cactus będzie się świetnie sprzedawał.
53 tysiące - tyle w promocji aktualnie kosztuje wersja Feel 82km z felgami 17 Cali. Za 59zł można kupić już diesla. Moim zdaniem niezłe ceny
skąd pochodzisz ? tadżykistan, turkmenistan, Uzbekistan? ?
Gdy miał by pan do wyboru, Fabię czy Cactusa, to by pan wybrał?
Z zewnątrz spoko jest , nowocześnie ale wnętrze to jakiś dramat ,może zrobią jakąś wersję szybszą i lepiej wyposażoną z czasem bo sam pomysł jest super tylko wnętrze dramat
Dlaczego dramat? Moim zdaniem jest ok jak na takie auto w takiej cenie
Wszystko jakieś takie tandetne się wydaje, jakościowo widać że słabo ten wyświetlacz w słońcu raczej mało widoczny wnętrze Renault Capture dla mnie dużo lepsze, gusta jak dziury w dupie każdy ma swoją
Mateusz Skalski
Oglądałem go na żywo w środku i nie jest wcale tak źle. Minimalistycznie wygląda, ale mi to akurat pasuje. I te paski do zamykania jak w Cadillacu :p
A ja się pytam: gdzie jest miejsce na kubek z kawą w takim fun-carze ?
Jaki dystans można przejechać jednorazowo tym autem? Gdyby ktoś umiał odpowiedzieć na to pytanie ?
Taka cena za taką biedę? Omijać to.
wersja 110 koni shine nie posiada automatu,jest tylko manual
Witam was czy będzie test Lexus RC F .
Podoba mi sie to auto! - chyba jedyne z dziwadelek, ktore moglbym miec (jako 2-gie) - a generalnie nie toleruje mutantow typu NISSAN JUNK. Nawet bylbym w stanie przymknac oko na spartanskie wnetrze.
Zachar, chyba nie chcesz powiedzieć, że kupiłbyś to auto z tak koszmarem wnętrzem i w tej cenie... za ok. 80 tysięcy... :-D
szkoda ze zabraklo tematu o oswietleniu wnetrza mimo iz musi byc ubogie
ile wyciągnie najwięcej to auto ?
Barclay Premier League 180km/h
Piotrek Górski dzięki
Podsumowanie ciekawe. Kiwi- oryginalnie. Samochód ciekawy, choć szkoda, że producent kosztem oszczędności obniżył poziom bezpieczeństwa. Autu nie udało się uzyskać 5 gwiazdek Euro NCAP, co w dzisiejszych czasach jest już jednak standardem. C4 Cactus byłby zdecydowanie ciekawszym samochodem gdyby nie jakość wykonania i materiały kiepskiej jakości. Wg mnie niestety przerost formy nad treścią.
Testy 2015 nie mają nic wspólnego z tymi sprzed roku. 5 gwiazdek jest relatywnie trudno uzyskać, bez różnistych systemów bezpieczeństwa. Z reszta same wyniki zderzeniowe nie są oceniane tak samo. Bywa że auto ma tyle samo procent a jednak z powodu jakiejś tam uwagi testującego zabierana jest np. jedna gwiazdka
Michał Majewski Obecnie i to zmienili, procenty nie świadczą już wyłącznie o ochronie pasażerów, ale i obecności systemów. Czyli mogą być dwa auta mające tyle samo procent, tyle samo gwiazdek, ale jedno lepiej chroni podczas wypadku, a drugie dobry wynik zawdzięcza masie elektroniki.
Poziom testów dostosowany jest do standardów bezpieczeństwa wymaganych dla pojazdów wprowadzanych na rynek w danym roku. Nie ma dla mnie znaczenia czy łatwiej czy lepiej w danym roku osiągnąć pewien pułap ochrony pasażerów wg Euro NCAP. Skoro w innych modelach są systemy eletroniczne które dają więcej gwizadek, to logicznie oznacza, że auto nie osiągające zadowalającego wyniku w danym roku sprzedażowym, nie spełnia obecnych standardów. Nie jest więc, wystarczająco bezpieczne. Idąc torem przedstawionym przez Was, gdyby poprzeczka nie była podnoszona coraz wyżej, auta, którymi jeździmy nie byłyby bezpieczniejsze. Nie zgodzę się więc, że brak 5 gwiazdek to wynik braku jakiegoś systemu eletronicznego etc. Skoro standardem rynkowym takie czy owe systemy są, to ich brak świadczy o obniżonym poziomie bezpieczeństwa, skutkujące słabszym wynikiem w NCAP.
Michał Majewski Poza tym, C4 Cactus oceniany był wg zasad z roku 2014
Michał Fordończyk Takie systemy nie są standardem rynkowym a skuteczność ich faktycznego działania jest nieco dyskusyjna. Ich wymaganie jest bardziej częścią urzędniczego absurdu. Poza tym nie chodzi tylko o gwiazdki, ale również procenty. Jeśli system zawiedzie i jednak będziesz miał wypadek to test NCAP nic ci nie powie jak dobrze chroni Cię klatka bezpieczeństwa i poduszki powietrzne bo obecnie jest to wynik uwzględniający dodatkowe systemy (kiedyś procenty obrazowały wynik samego zderzenia).
Co ile należy zmienić rozrząd w 1,2 82 konie przy przebiegu 88 000km
Mój mechanik mówi żeby patrzeć na lata auta ,po 5 latach zmiana.
Tylko takie moje małe drobne spostrzeżenie - nowy przerywnik muzyczny powoduje u mnie ból głowy :|
...mi zaś przypadł do gustu. Nie dogodzisz każdemu :)
Świetne auto świetne wnętrze!!!!!!!:-D
Ładny 🙃
przwtestuj maserati quattroporte i lincolna continentala
Cactus? Moze dla tego, ze kluje w oczy;)
chyba tylko twoje
Jedyny producent ktory ma jaja, aby zrobic cos innego niz reszta
Oskubać auto i brać za nie tyle pieniędzy co inni.
w tej cenie to ja wole alfe romeo giulietta wyglada o niebo lepiej wewnatrz jak i zewnatrz i na pewno lepiej jezdzi
Podczas produkcji samochodu ciągle słyszymy o oszczędności. 3 cylindrowy silnik to porażka. Tylko przy zakupie oszczędności brak. Cena z kosmosu. Wyprodukować samochód jak najtaniej, jak najdrożej sprzedać. Motoryzacja schodzi na psy.
Wszystko fajnie ale ten prędkościomierz pod kierownicą moim zdaniem jest zbyt wąski. Ogólnie to toczydełko obleci.
czy mółbyś mówić cene
Te wstawki reklam video w środku materiału irytują.
75 tysięcy za taki szajs? ( pomijam te slabsze silniki bo to by nawet pod mala gorke nie podjechalo) Tyle oszczędności i gowno wyszlo.
nawet 82 tys., haha jakiś żart, tyle kasy za taki badziew
Trzy lata temu kupowałem C4 II (1.6 VTi 120KM) w wersji Exlusive (plus navi/felgi 17"). Cena (brutto): 63kPLN. W porównaniu z dosyć tanim wykończeniem wnętrza Cactusa, to cóż - cena tego drugiego z kosmosu...
MAM CITROENA CACTUSA I ROZPĘDZIŁEM SIĘ NIM PO PROSTEJ DO 207 KM
te nowe francuzy nie maja nic wspolnego ze starymi mega wygodnymi francuzami dlatego przesiadlem sie z francuzow na niemieckie auta
kiedys fajne byly te francuzy teraz to takie nijakie
+dereza
Wszystko można powiedzieć o tym aucie, ale nie to, że jest nijaki :)
Na zakupy bagaznik wystarczy a nie każdy potrzebuje ciężarówkę
Jak mnie wkurwia takie naciskanie paluchem po desce rozdzielczej lub drzwiach.....komu tam do cholery mięciutka pierzyna potrzebna??!!!!
chciałem kupić ten samochód, ale ten słaby silnik jest nie do przyjęcia.
...od dwóch metrów cięty... :)
Szkoda, że nie dali ze skrzynią zautomatyzowaną. Ciekawe czy dokonał się jakiś postęp w tych jednosprzęgłowych skrzyniach zautomatyzowanych. Ogólnie jestem fanem normalnych automatów bo skrzynie zautomatyzowane już u podstaw są bez sensu. Bo tam chyba jest taka właśnie skrzynia jednosprzęgłowa. Oczywiście pomijając DSG i podobne które to konstrukcyjnie również są skrzyniami zautomatyzowanymi ale są dobrze rozwiązane konstrukcyjnie.
Nie ma żadnego postępu, to wciąż tragiczne zmieniacze przełożeń o płynności kursantki na pierwszej jeździe.
Woźidełko jednorazowe przerost ceny nad jakością. A w wersji sportowej ma zamiast bagażnika schowek na trampki.
Mam takiego cactusa ale ten testowany to jakaś bieda bieda bieda wersja
Kiedy należy zmienić rozrząd, bo mam do kupienia z 2015 r i 1, 2 82 konie i najechane 88 000km, i czy polecasz cactusa bo ten silnik słaby troche
@@piotrprzybycien wiesz co auto bardzo fajne na miasto i jakieś niedalekie wycieczki za miasto . W trasę da się pojechać ale fotele nie są za wygodne na dalekie podróże . Ten silnik daje radę ale jak już siedA 4 osoby to czuć że jest mu ciężko. Rozrzad wymień tak czy inaczej na nowy bo tutaj jest plus tego auta częściej są bardzo tanie ;) a będziesz miał psychiczny spokój . Sprawdź hamulce bo tarcze nie są nawet wentylowane .
@@mateusznowak8209 a ten pasek to ile wytrzyma i jaki olej polecasz
@@piotrprzybycien Olej 5W30 taki jest zalecany i na taki wymieniają. Pasek ciężko powiedzieć. A był już zmieniany ? Zbliżasz się do 100 tys ja bym wymienił . I ogólnie sprawdzić elektrykę. Mój wjeżdża do Serwisu raz na pół roku na wiosnę i jesień . Tak żeby sprawdzili o jak coś trzeba zrobić to robią żeby auto nie stanęło nagle na drodze.
@@mateusznowak8209 nie był zmieniany,auto z Niemiec jest,a jakiej marki olej polecasz
Kiedyś panie Zacharze się zdziwisz i któraś klamka zostanie w twojej ręce :)
Leki za słabe :P
Samochód dla kobiet i do miasta. 1.2 silnik i 82 koni to nie dla autostrady. Silnik od motocykla na 2 tonny wagi to bardzo słabo i niebiezpiecznie przy wyprzedzaniu naprzykład ciężaruwki.
Jak można swoje własne ciężko zarobione pieniądze wydać na takiego plastikowego ulepa...
Teraz rozumiem, czemu Citroen bankrutuje :D
Kiwi? serio
Porównanie do multipli trafione xd
Nie wiem co jest brzydsze... Multipla czy ten Cactus.
ty :)
od samego początku ten samochód mi się nie podobał i po tym teście jeszcze bardziej nie podoba
nowa multipla
Auto to Dno. Cena z kosmosu.
Próbuje z zewnątrz udawać wyjątkowość, a w środku już widać, że to shit...
obrzydlistwo, fu
JA MAM KANAPĘ PODZIELNĄ W CACTUSIE
Aleks Ćwikliński żaden Cactus nie ma dzielonej tylnej kanapy
Posiadam cactusa c4 ,który posiada dzieloną kanapę,a wyżej udąstępniam link że są takie cactusy
nawet 82 tys. za ten szajs, kpina
nie wiem kto to kupi za taką kasę, chyba niepełnosprawny umysłowo ;P
albo ktoś kto ma pieniądze biedaku :)
Kiwi? XD
mikro 2/10
Gx
Jak dla mnie to najokropniejszy nowy samochód jaki ujrzał światło dzienne w ostatnich latach...
Powiedział co wiedział.
Każdy ma prawo wyrazić swoją opinie. Do mojego gustu też ten samochód nie przypadł.
Przód tego auta kojarzy mi się tylko z jednym: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/2002-05_Pontiac_Aztek.jpg :D
supersonic zgadza się, czyli to najbrzydszy samochód od 1997 :)
A multipla miała choć obrotomierz...
Ale ból odbytów lol
Ależ syfroen kąpie się we własnym gównie :D
Ten tył jest taki trochę przestarzały.
niesamowicie brzydkie auto wewnątrz ...
Strasznie brzydki samochód, są ładniejsze Cytryny
Ochydne auto co to jest jakiś kleks z gumowymi odbojnikami po boku :X
Ach ten dzieciak hehe
ale brzydactwo
multipla nowej ery, fe, paskudne auto
jak się ma mało oryginalny gust to tak jest ;)
Ten samochód wygląda jak gówno. Nie mogę znaleźć trafniejszego określenia.
Nie, raczej jak kupa :-D
Multipla ;P
to spójrz w lustro, to samo