Eu nu am umblat numai la șurubul de plastic ,un pic am deșurubat spre afara să vină mai spre spate că era turat și la relantiu.Și merge motorul frumos rotund.Eu nu cred că trebuie să umblu și la șurub pt.reglare aer?.Ce ziceți?Pe ala dacă dereglez odată e greu să nimerește să mai meargă bine motorul.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Mulțumesc pt.explicații dar merge bine fără să dau mai mult aer,așa că la aer dacă umblu nu i precis că va merge bine cînd motorul este în sarcină.Și atunci să reglez iarăși că am mai pățit.
Este interpretabil cu turația la relanti... Unele persoane prefera un relanti mai mare pentru a putea înainta cu rotiile si remorca fara a muri motorul... Alti prefera unul foarte jos pentru a reduce zgomotul si consumul de conbustibil mai mult sau mai putin important... Mult succes în continuare si ai câștigat un abonat nou 👍😉
Foarte corect. Nici eu nu sunt foarte hotarat in privinta asta. La un ralanti scazut trepideaza totul, la o turatie mai mare te gandesti ca e pacat de benzină...
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Va salut cu stima! Motorul motosapei mele Ruris 5600R cu maneta de acceleratie la minimum (relanti) nu mai permite ca motorul sa mearga lin, oprindu-se. Curios este ca face asta dupa ce a stat o luna nefolosit. Merge rotund doar daca accelerez la jumatatea cursei manetei de acceleratie (porneste bine, la a doua sfoara). Sa fie vreo guma in carburator ? Sa-i maresc relantiul ? Motosapa e luata in mai 2023, e noua si n-am pus-o prea mult la treaba.
Destul de bine explicat insa nu detaliat fara un tahometru este egal cu 0 ..... pentru motoarele in 4 timpi de motosapa limitatorul de turatie trebuie sa fie setat la maxim 3600rpm cat ruleaza astfel de motoare lucru car nu l-ai mentionat. Ralantiul se regleeaza doar din acel surub negru acesta trebuie setat intre 1000-1500rpm , surubul auriu regleaza debitul de benzina bogat sau sarac atentie in ambele cazuri nu e acelasi cu carburatoarele de drujba unde exista 2 reglaje de debit atat la mers la turatii joase cat si inalte. Ca sa revenim acel surub este bine sa nu se umble la el fara tahometru acolo e un reglaj mai fin si trebuie reglat in asa fel incat sa existe un ecilibru intre amestec bogat si sarac. Data viitoare cand dai niste detalii vb in cifre detaliaza aspectele nu "DAI DIN SURUB FACI DIN SURUB" eventual ia un carburator si regleaza pe clip de la 0 si exemplifica dute la punc maxim de mers punct mini si dupa punct de echilibru asa se arata ceva. Multa bafra.
Da, tată! Unde toata lumea are pe acasa, pe masa din sufragerie sau pe televizorul din perete, un turometru ca "tahometru", ca să fim mai pretioși! Am inteles. Ai citit notita tehnică a motorului si ai niste cunostinte. Bravo! Lucrurile pe care le spui, cu surubul galben, s-au mai spus prin alte clipuri, chiar si pe acest canal, el regleaza amestecul, dar doar pentru ralanti, când clapeta de acceleratie e inchisă. Dupa ce e actionata clapeta de acceleratie e anulată influenta lui. Deci, daca e bine reglat, din surubul galben, din jocul culbutorilor, aprindere etc, motorul va trebui sa isi tina ralantiul fara ca surubul negru, de plastic, sa mai actioneze clapeta de acceleratie. Adica poti sa il scoti. Acolo sta măiestria operatorului! Dar un japonez destept a prevazut si acel surub, pt ca nu toti suntem savanti si atotcunoscători. Sau poate avem treaba, pe teren, si nu stam acum de reglat motoare cu "tahometrul" la 1000-1500 ci doar cat sa mearga "rotund" si sa nu trepideze tablele pe utilaj. Si asta s-a mai spus! In fine, ca sa fii multumit: 1. Esti un baiat destept; 2. Esti cel mai băiat destept; 3. etc, până unde te sinti bine! P. S. Daca vrei și coroniță lasă adresa aici si rezolvam!
Bună ziua ,am un compactor cu motor loncin 6,5cp îi trag șoclu și pornesc iar la revenirea lui se turează care ar fi cauza?menționez are doar un șurup reglaj mulțumesc,
buna ziua am schimbat carburatorul cu unul nou si tot galopeza arcuri noi bujie noua garnituri carburator nu stiu ce sa fac ma departe model bronto 168 fb-2 5cp ,,
Buna ziua, d-le Iulian. Foarte bine documentat clipul. Se vede clar ca stiti despre ce e vorba. Va rog sa imi spuneti cam care credeti ca ar fi problema la motosapatoarea mea, marca Medialine MS7100 (clona Honda), iata despre ce e vorba: Porneste OK, totul functioneaza perfect, dar cand sa o opresc, cu maneta data la minimum, motorul continua sa mearga. Trebuie sa ii tai carburantul si sa astept sa se opreasca din lipsa de benzina. Ce as putea sa fac? Multumesc!
Cablul butonului de oprire nu are legatura la motor sau nu are legatura la masa. Oprirea se face prin punerea la masa a aprinderii prin intermediul butonului de pornit-oprit. Un cablu vine de la aprindere si un altul la masa utilajului. Butonul face punte intre ele. Deci, unul este intrerupt. Iesit din mufa, rupt, etc
@@iulianmotocultoaresimotoar494 informația a fost utila, chiar daca acest model nu are buton de pornit-oprit. Am reținut ideea si am gasit echivalentul acelui buton, o lamelă care se îndoise si nu mai facea contact cu brațul de la accelerație. Am remediat! Multumesc inca o dată, d-le Iulian!
Seara bună! Am un necaz de Ruris de 7cp care a fost exploatat maxim și acum trebuie să-l reactivez.Nu vrea să pornească cum trebuie doar dacă îi torn benzină în admisie și după pornire nu reușesc să-l accelerez, cînd încerc să-l turez dă să se înece, încearcă un fel de rateu, tija de la controlul centrifugal o ia razna și își dă duhul. I-am curățat carburatorul, i-am reglat culbutorii cu lera de 0,15 și cea de 0.20, i-am pus alt carburator cu care parcă ar avea puțin mai mult suflu dar degeaba. Nu am compresiometru și mă gîndesc ca nu cumva să se fi dus naibii segmenții, cilindrul și supapele. Lipsa compresiei optime afectează aspirația benzinei din carburator și pornirea-mersul motorului?
Mulțumesc pentru răspuns. Fără filtru de aer am făcut toate pornirile, așa îi dădeam benzină direct în admisie. Mîine îi dau și toba jos, să văd dacă se schimbă ceva. Dacă tot nu se rezolvă îl desfac să verific tot în special partea cu controlul centrifugal al accelerației, mi-e teamă că acolo are o bubă.... oricum a fost folosit doar cu accelerația la podea și e utilaj performant de la ruris, cu “r” mic.
Da, cu observatia ca motorul respectiv (de 208 cc, dar ma tem ca e, de fapt, un 168F de 196 cc) are teoretic 7 cai si practic, conform Honda, 5.9 cai. Acum chinezii, de la an la an, mai pun o jumatate de cal, sa fie pe opulență!
Bună seara,la un motocultor Progarden a sărit arcul acela mic de la accelerație ,nu știu în ce orificiu era agățat,pornește și nu tine relațiile,va rog de santeti amabil....Va mulțumesc!
Banuiesc ca e vorba de arcul subtire de la controlul acceleratiei, cel de pe tija de legătură. Un capat intra intr-o mica gaura pe comanda de plastic a carburatorului, aproape de locul unde este prinsa tija de legatura, iar celalalt intr-un orificiu de pe parghia de control, tot pe lângă tija de legatura, astfel incat sa fie un pic tensionat
buna ziua domn Iulian am si eu o problema la un zimbru ruris 7 cai cand pornesc motosapa daca nu pun regloru ala de turatii aproape de maxim se opreste deci practic si daca vreau sal las la relantiv maneta aia trebe sa fie aproape in cealalta parte ce ar trebui sa fac ?
Sper ca nu i-ati pus ulei in benzina! Daca nu, trebuie reglat din surubul lateral 0ana ce motirul merge vioi, fara fum. Distanta la bujie 07-0.9 mm. Si in niciun caz bujie Ruris
Aici vorbim de motoarele Honda, clonele si derivatele lor, asa cum spun și in clip (min 8.56) care, indiferent de putere, au carburatoare mai mici sau mai mari cu acelasi design. De asemenea, in descrierea videoclipului, se specifica faptul ca la acestea ne referim.
A mers bine si al meu doua luni (Ruris 5600R) dupa care cu maneta de acceleratie la minimum (relanti) nu merge mai mult de 2÷3 secunde dupa ce porneste (la a doua sfoara), oprindu-se. Daca pun acceleratia la jumatatea cursei merge bine.
Firele care vin din motor la contactul de pornire vin unul de la bobina de inductie iar celalalt merge la masa. Cand pornim avem firul de pa bobina liber, decuplat de la masa iar cand oprim cele doua sunt in scurt circuit deci bujia nu mai primeste curent. Nu stiu daca poți oune claxon, intreaba un electrician. Cand ai claxona s-ar opri motorul
Imi cer scuze, dar chiar nu sunt ghicitor. Adica sunt prea putine informații ca sa va dau o solutie. Verificati daca aveti scanteie, in primul rand si apoi daca benzina ajunge la carburator.
@@costachecostache7634 Daca are ulei in capul pistonului nu va porni. Curatati cilindrul scoțand bujia si tragand de cateva ori de sfoară, verificati sa nu fie nivelul de ulei, in baie, peste limita si ar trebui sa plece
Asa am umblat și eu și nici maxim 15 L nu am consumat de benzina și 2 schimburi de ulei la motor am făcut și acu ma uit la motor ca la felu 3😂, îl țin pentru piese
Buna ziua. Am un Ruris 7009k și când dau socul la normal la capăt tinde să se oprească la relantin. Daca îl dau la jumate merge normal. De ce? O fi carburatorul? L-am curățat. Să îl schimb? Se poate regla socul ?
Cautati surubul negru, din plastic, cu cap cruce, de la carburator. Insurubati 1-2 spire si vedeți ce iese. Dar trebuie spus ca nu e o comportare normala. Daca nici asa nu se stabileste o turatie constanta de ralanti carburatorul ori nu e bine curatat, ori nu e bine montat la motor, adica garnituri distruse sau puse gresit. Este un video pe canal cu curatirea carburatorului. Daca ati respectat ce spun acolo ar trebui sa fie curat, daca ati urmat alte instructiuni, nu știu.
Salut,spunem terog de ce mi se blochează volanta la motosapă și când am învârtit cu cheia șia dat drumul iar după o oră iar sa blocat ,iar acum nu pornește, eu nu lam pornit de trei luni acesta să fie problema.
Ori loveste cu placuta magnetica in bobina de inductie ori pe placuta magnetica s-a "lipit" un obiect feros. Desfa carcasa volantei, cea pe care se prinde demarorul, si vezi volanta "in toata splendoarea ei"! Asa vei descoperi care e problema
Bună seara! Am un motocultor Progarden, benzină. Este nou,i-am făcut rodajul, schimbat uleiul, merge perfect, pornește f.usor. L-am pus și la săpat, mers cu remorca, folosit max.10 ore, dar de ceva timp după ce se încălzește motorul creste turația la relanti, care ar fi motivul? Mulțumesc!
Cresterea turatiei la ralanti dupa incalzire e normala, daca nu e o crestere importanta. Incearca sa ii reglezi turatia la cald din surubul negru, de plastic, cu cap cruce.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 și la al meu crește turația când e cald motorul,am incercat să regleze de la acel șurub din plastic turația dar nu are nici un efect, doar acel șurub din plastic are al meu la carburator,ce se poate face?
@@martonivan2983 Daca toate au fost verificate si sunt ok, ramane carburatorul. Nu sunt ghicitor si e greu sa dau un diagnostic pe nevazute si pe neascultate. Si nici nu le stiu pe toate
Buna ziua, am un motocultor progarden de 7,5 cp, el porneste la prima sfoara cu șoclu tras, problema este ca motorul se opreste cand dau șoclu in pozitia normala.Ce problema ar fi?
Se strange si se slabeste pana gasim pozitia in care motorul merge cel mai vioi la ralanti. Dar cu motorul cald. Apoi, daca ralantiul e prea mare il mai micsoram de la surubul negru in cruce
@@sorinvoicu5253 este un singur surub, galben, la care poti umbla. Sta pe un arc si daca il scoti are varful conic. La acela se cauta pozitia cand motorul merge vioi la ralanti. In rest trebuie sa cureti carburatorul cum v am arat Altceva nu se mai poate regla
Dm Iulian asa este daca uleiul il in negreste in mediat ie din cauza benzinăi ne arsă nici nu prea am folosito am reglato dar scoate fum albastru si a fumă si bujia in continuare debit de benzina prea mare trebuie carboratoru dat jos si ceaca sau iei din debit stie un pt dar asa ie sau?
Bună ziua am împrumutat un motocultor ruris 650 de la cineva și nu mai cuplează frezele, am reglat cablul de ambreaj la maxim dar tot nu vrea, dacă dau cablul de ambreaj jos merge, ce ar fi defect, ce aș putea să-i fac?
@@mihaimarinica9252 Pai daca merge fara cablu e clar ca defectul e acolo. Trebuie schimbat cablul, în ideea ca nu l-a dereglat nimeni strângându-l prea mult.
Acel șurub regleaza un aer secundar, necesar functionarii motorului la ralanti, cand clapeta de admisie a carburatorului este închisă. Pentru reglaj, cu motorul pornit si cald, la ralanti, se cauta o pozitie optima a acestuia, pentru care motorul functioneaza vioi, fără sincope. Pentru prima pornire se înșurubează la maxim si se deșurubează 1.5-2 ture, apoi lăsăm motorul sa se încălzească si facem reglajul final. Asta e tot.
Buna ziua! Aveti cumva un sfat legat de remontarea motorului? L-am schimbat si acum fulia motosapei angrenata tot timpul, indiferent de cat de slaba e tensiunea curelei. Deja cureaua danseaza pe fulii. Rola e sub curea, maneta de strangere tensiune curea functioneaza. Nu mai am idei :) Multumesc!
Exista un video cu cineva care a rezilvat asta si asa am rezolvat si eu. Trebuie apropiate patinele de deasupra si de dedesubtul fuliei motor, pana la limita maxima, astfel incat la ambreiere, cu curelele intinse, acestea sa nu atinga, totusi. Cauta asta: Corneliu Padurariu - O-Mac 750S Probleme la intinzatorul de curele
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Multumesc. Am rezolvat cu ajutorul dvs si indicatiilor din acel videoclip. A fost necesar si sa apropii un pic motorul de cutie. Zi buna!
Prieteni, aș dori o sugestie: după segmentare, pornește motosapa la prima sfoară, dar la deschiderea șoclului motorul se supraturează. De ce? Mulțumesc
Daca nu e carburatorul, probleme la controlul centrifugal. Căciulița de pe axul pinionului din interior a căzut și e risc mare sa fie prinsa de rotile dințate ale distribuției și sa distrugă complet motorul
Domnul Iulian am o motosapă cu , carburator care se auto tureaza am cumpărat carburator nou dar nu sta pornită dacă nu îi țin soclul tras .. mă puteți ajuta cu ceva ? Va mulțumesc
Cresterea turatiei se poate datora unei neetanseitati la garnituri sau montajului defectuos al controlului centrifugal. Daca cu carburatorul nou nu merge decat cu socul tras, înseamna ca acesta e infundat sau defect
Salut,eu am schimbat arcul cel subțire de la motosapa,,,,acum cred ca este prea gros ca arcu este de honda gx160, ,,acum IM scoate zgomot prea tare,,,,da înainte sa iy pun arcu am spălătorie,posibil sa IM între apa la toba? Sau ce sa fac?
Și ce pot face? Am găsit sa cunpar alta toba,da cred ca degeaba,,,,,va trebui sa desfac acea piesa care tine toba? Mai bn o las asa,,,,încerc sa iy schimb arcu ca am arc mai gros de 7mm,,cei de la reprezentanta mi au spus sa pun arc asemanator
Și acum ce pot face sa reduc din zgomot fără sa umblu la carburator? Ma gândeam sa adaug un mic furtun în capul primei site de la toba sa IM iasă zgomotul mai mic,,,,
@@iulianmotocultoaresimotoar494 v-am întrebat saptămîna trecută despre o problemă apărută la motosapa mea și anume rateuri în eșapament și bujie afumată ! Am constatat că aprinderea freca de volantă . Am reglat-o și după ce am pornit am reglat și acel jiclor cu arc . A mers bine cca 20 min , apoi a început sa dea rateuri . Nu l-am mai putut regla . Am împrumutat un carburator de la un prieten de pe o motosapă tot de 7 cp și merge perfect !
Deci, motoarele astea se distrug si cu porcaria de ulei pe care o recomanda Ruris, de exemplu, 15w40 refiltrat. Dar cu un 20w-etc e cale sigură spre distrugerea rapida a motorului. Am vazut multe cazuri in ultima vreme. Pana la urma fiecare face ce vrea!
Buna seara am un briggiston stratton mac allister 5cp cel de sus il cu arc am vzt ,ubde este ,dar cel d jos de langa carburator nu il vad are 2 ani motosapa
Si daca pui si ulei mai groasa la motor 10-30 pui 15-40 ca motorul se lucreaza la tenperatura e si mai bine ! (la scuter pui ulei 20ml/1l benzina si la drujba 30-35ml/1l benzina una primeste aer de racire de la viteza racire ai puternic si drujba sta pe loc ! din acea cauza trebue mai mult ulei ca lucreaza la tenperatura mai inalt.) Nai problema ca LUCREAZA MOTORUL LA TURATIA DE REGIM , nu sint fortat sa incalzeasca , turatia redusa si racire redusa+fortat lucreaza se incalzeste mai tare, turatia de regim nu e fortat duce mai usor si racire mai puternic baga aer mai mult.Inca nam vazut utilaj agricol care se lucreaza sub 70% de accerelatie! Conbina (PAIOASE,PORUMB...) turatie, Utb 65 1800Rpm si sub 1500 NU, Utb45 2450Rpm sub1700 rpm NU
de ce se opreste motorul in sarcina.benzina vine in carburator bujia am schimbat.o,uleiul la fel.porneste si dupa 5 metri de mers se opreste.am incercat si cu firul scos de la senzorul de ulei. am o motosapa agropro 1001b 7cp.
Salutare oameni buni. Aceeași probleme am și eu cu un omac pe benzina de 7cp. Îl pornesc normal cu soc merge un pic ,iar când îl pun în sarcina se oprește. Și găsesc bujia mereu umedă
Buna sara am o motosapa si vreau sal segmentez dar nu am semne pe ele ala de compresie ate un canal ala cum sal montez cu canalu inspre cel de ulei sau inspre cel de foc multumesc
@@janoskovacs1386 As inclina sa va recomand sa il montati cu canalul catre in jos. Dar poate e cineva mai deștept pe aici si va spune sigur. Despre ce motor e vorba, totuși? Pentru ca tot nu am inteles daca e pe toata circumferinta (lungimea) segmentului sau doar o degajare la capetele acestuia
Bună seara, am și eu un motocultor Rotakt de 7CP, am frezat cu el mai bine de jumătate gradina când acesta a inceput sa dea rateuri și bubuituri cu flama in eșapament, după care s-a oprit. Am incercat să-l repornesc, dar fi păcate aceiași problemă, bubuituri cu flamă in eșapament, putere de lucru mică, la intrarea in sarcină se oprește. Va informez că am schimbat bujia dar fără nici un efect. Vă rog să îmi spuneți și d- voastră ce să-i mai fac. Mulțumesc
Pare ca se alimenteaza cu prea multa benzină. Verificati nivelul uleiului in baia de ulei. Daca este prea mare inseamna ca aveti plutitorul blocat si vi s-a scurs benzina in baie. Este posibil, cumva sa fi fost alimentat cu motorină?
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Mulțumesc pentru promptitudinea cu care mi-ați răspuns, va aduc la cunoștință că nu am pus motorină în loc de benzină, acuma am observat că nu se accelerează decât foarte puțin Sub rezervor există în fir, dacă am tras un pic de el a început să se accelereze mai puternic, se pare că la aceste cabluri ar fi problema Dacă va rog puteți să îmi spuneți cum să reglez aceste cabluri. Mulțumesc mult și vă doresc multă sănătate
De obicei Rotakt are un cablu de acceleratie rigid, adica nu este multifilar, ca cel de bicicleta. In orice caz, trebuie sa duceti acceleratia la minim si apoi sa intindeti cablul pana cand parghia de acceleratie metalica dintre filtrul de aer si rezervor ramane cu un joc foarte mic, sau, mai simplu, cu motorul pornit, cu un milimetru, doi înainte ca motorul sa inceapa sa se tureze. Daca nu va descurcati, lasati nr telefon si vorbim pe WhatsApp, cu imagini.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Mulțumesc, numărul meu de telefon 0740899490. Acuma am plecat de la grădina, dacă va rog aș putea sa vă contactez săptămâna viitoare să mă ajutați sa- l pornim și să-i facem reglajele necesare. Dacă ați putea dupa-masa, eu lucrez dimineața. Multă sănătate
Nu are treabă carburatorul! Trebuie săi mai completezi ulei chiar dacă la jojă arată că e bine la pantă nu mai citește senzorul din cauză că uleiul se duce in față sau spate,mi sa întâmplat mie ✋
Am și eu o problema cu un motocultor Apollo 100 de 7cp, cîteodată nu vrea să pornească,trag și de 20ori de sfoară și nu vrea,am pus bujie nouă și tot greu pornește la rece, după ce pornește și îl opresc pornește la prima sfoară,motorul merge bine numai că la rece cîteodată foarte greu pornește, care ar fii cauza?
@@iulianmotocultoaresimotoar494 motorul merge bine nu dă rateuri deloc,numai cîteodată cînd îl pornesc la rece nu vrea ,trag de vreo 20 ori de sfoară pină pornește și după ce sa încălzit la cald pornește la prima sfoară
@@iulianmotocultoaresimotoar494 doar un șurub are carburatorul de unde se reglează turația,un șurub din plastic negru,de la celelalte șuruburi nu se poate regla nimic
Buna ziua , d-nul Iulian ,va urmaresc de mult timp ,dar de curind mi -au aratat copiii cum sta treaba cu scrisul .Imi place mult cum explici cu reglarea sau repararea motoarelor .Am o curiozitate ,la o motosapa de 7 cp se poate mari puterea? Sint doar curios ,mi-a spus cineva ca el ia marit puterea pe la 8_9 cp .Sint doar curios . Am si eu o motosapa de la Ruris de 7 cp nu vreau sa umblu la ea ,sint multumit de ea ,asa cum a venit din fabrica .Ma zăpăcit de cap , i-am spus că daca îmi trebuia mai puternică luam una de putere mai mare .O zi bună si tot respectul pentru ce faceti . Salutari de la nenea Nicu (Berceni if )
Nu, nu se poate. Eventual ii punem o turbina ca sa ii marim puterea!!! Nu stiu ce a facut amicul, dar sigur nu a marit puterea. Poate a schimbat rapoarte de transmisie prin cutie, pe la fulii etc. Cei 7 cai sunt arhisuficienti, nu ii veti folosi niciodata pe toti!
Da D-le Iulian ,eu sînt acela care am spus că putem mări puterea unui Motocultor . Am specificat CLAR un lucru : O facem prin a modifica raportul de transmisie , și nu a motorului în sine . Nu că nu ai avea cum ,dar nu acesta este răspunsul . Motorul în sine este suficient de puternic . Deci am câștigat putere ( HP) cu fulie pe transmisie de 190 mm față de 140 . Sigur că am pierdut Viteză și asta am și vrut .La arat se merge mai încet ca la frezat terenul .
La axul schimbătorului din cutie ai niste bile care zăvorăsc pe pozitia corespunzatoare treptei de viteza selectate, in degajarile practicate in ax. Acolo e problema. Ori bila s-a spart, ori arcul s-a rupt, ori s-a umblat acolo si s-a pierdut
Vă salut ! Am un motocultor rotakt de 7 cai și uneori cînd reduc accelerația brusc , imi dă un rateu , nu foarte mare , face ceva de genul motocicletelor ! Care ar fi cauza ? Multumesc !
@@florinmocanu7074 Ideea e ca pocniturile si flacarile la evacuare indica faptul ca o parte din benzina nu arde in motor ci in tobă. Sigur, mai pot fi si supapele dereglate, dar , cel mai des, problema e la admisie.
@@iulianmotocultoaresimotoar494la mine a fost de la segmenti, imi scotea si fum albastru. Dupa ce l am re-segmentat, acum e ok, nu mai pocneste si nici flacara nu mai scoate pe toba.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc de raspuns sant destul de grave ma m mai uitat la filmuletele dv si am gasit unul unde explicati ca e un reglaj la un surub cu arc pe iel nu ce l de relanti ce l care actioneaza o parghie care duce la motor (posibil la variator de turatie si daca nu e reglat bine posibil de acolo)
Da. Trebuie reglat jocul la culbutori. Poate fi si din bujie, daca întarzie cu scanteia. Cauta videoul cu reglajul de supape pe canal (reglare joc culbutori, deschidere supape , motosapa, motocultor)
Nu stiu care brat "da scanteie". Scanteia e generata prin inductie magnetica, intre pastila magnetica de pe volanta si bobina de aprindere asa cum am prezentat in clipul video dedicat.
Ce intelegi prin tija de acceleratie. Daca ai slabit parghia de sub rezervor, aceea din tabla, cotită, pe care se prind arcurile si tija ce merge la carburator, cel mai probabil ti a cazut caciulita controlului centrifugal in baia de ulei. Lucul e f grav, daca aceasta va fi prinsa de pinioane vei distruge motorul
Ce inseamna "negreala"? Daca e funingine este o problema cu reglajul supapelor. Practic, la momentul aprinderii supapa de admisie nu e complet inchisă. Sau, motorul este uzat și pierde gaze de ardere in baie (in carter, in cazul ăsta) de unde, prin epuratorul din capacul de chiulasa, sunt retrimise in cilindru prin galeria de admisie
Foarte bine! Si al meu are 6 ani. A inceput sa consume si va trebui sa ii schimb motorul, in curand, pt ca am motor. Dar eu lucrez 0.7 ha cu el, mai putin insamantări si tratamente
Eu tin motopompa accelerată la maxim cum a lasat o producătorul cate 5 ore pe zi in continuu nu arr nici pe dracu la Motocultor la freza la jumate aici este cel.mai bine pt cu astfel de tip de cursa de accelerație lucrezi cel mai bine mai turat nu
Nu stiu de unde luati voi motopompele astea "la maxim"! Am si eu motopompa si, de obicei, irig cu ea, prin furtun de 2 toli cu lungimea maxima de 200 m, la ralanti, facand o treaba excelenta. E adevarat, eu trag apa relativ de la suprafata, din canal de irigatii. De asemenea, reparand motopompe pt diversi, nu am intalnit niciuna reglata "la maxim" de producator.... Dar nu zic că e imposibil...
Probabil ceva ce o face sa aiba clapeta de admisie deschisa. Pe la controlul centrifugal, arcul mare montat gresit sau rupt, garnituri distruse la carburator, cablu acceleratie bloca
Felicitări! Explicati pe înțelesul tuturor💪
DOMNULE ,SUNTETI UN ADEVARAT PROFESOR ,VA FELICIT !!!
Mulțumesc!
Mulțumim frumos pentru explicații, un paște liniștit vă urez !
Multumesc. Paste fericit tuturor!
👍
Eu nu am umblat numai la șurubul de plastic ,un pic am deșurubat spre afara să vină mai spre spate că era turat și la relantiu.Și merge motorul frumos rotund.Eu nu cred că trebuie să umblu și la șurub pt.reglare aer?.Ce ziceți?Pe ala dacă dereglez odată e greu să nimerește să mai meargă bine motorul.
@@miklospap2591 Nu e asa sensibil. Poti umbla fara grija. La motoarele in 2 timpi e ceva mai pretentios
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Mulțumesc pt.explicații dar merge bine fără să dau mai mult aer,așa că la aer dacă umblu nu i precis că va merge bine cînd motorul este în sarcină.Și atunci să reglez iarăși că am mai pățit.
Este interpretabil cu turația la relanti... Unele persoane prefera un relanti mai mare pentru a putea înainta cu rotiile si remorca fara a muri motorul... Alti prefera unul foarte jos pentru a reduce zgomotul si consumul de conbustibil mai mult sau mai putin important... Mult succes în continuare si ai câștigat un abonat nou 👍😉
Foarte corect. Nici eu nu sunt foarte hotarat in privinta asta. La un ralanti scazut trepideaza totul, la o turatie mai mare te gandesti ca e pacat de benzină...
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Va salut cu stima! Motorul motosapei mele Ruris 5600R cu maneta de acceleratie la minimum (relanti) nu mai permite ca motorul sa mearga lin, oprindu-se. Curios este ca face asta dupa ce a stat o luna nefolosit. Merge rotund doar daca accelerez la jumatatea cursei manetei de acceleratie (porneste bine, la a doua sfoara). Sa fie vreo guma in carburator ? Sa-i maresc relantiul ? Motosapa e luata in mai 2023, e noua si n-am pus-o prea mult la treaba.
Cu respect Florin
M-ați putea suna in seara asta
Numărul de telefon al meu este 0735654778
@@florinsabau7314 șefu câte turati trebuie da dau la surubu negru
Bune informații.
PERFECT
Toată stima!!!. Aveți cunoștințe temeinice în domeniu!!!!
Multumesc! Fac ce pot, cu mai mult sau mai putin succes!
Destul de bine explicat insa nu detaliat fara un tahometru este egal cu 0 ..... pentru motoarele in 4 timpi de motosapa limitatorul de turatie trebuie sa fie setat la maxim 3600rpm cat ruleaza astfel de motoare lucru car nu l-ai mentionat. Ralantiul se regleeaza doar din acel surub negru acesta trebuie setat intre 1000-1500rpm , surubul auriu regleaza debitul de benzina bogat sau sarac atentie in ambele cazuri nu e acelasi cu carburatoarele de drujba unde exista 2 reglaje de debit atat la mers la turatii joase cat si inalte. Ca sa revenim acel surub este bine sa nu se umble la el fara tahometru acolo e un reglaj mai fin si trebuie reglat in asa fel incat sa existe un ecilibru intre amestec bogat si sarac. Data viitoare cand dai niste detalii vb in cifre detaliaza aspectele nu "DAI DIN SURUB FACI DIN SURUB" eventual ia un carburator si regleaza pe clip de la 0 si exemplifica dute la punc maxim de mers punct mini si dupa punct de echilibru asa se arata ceva. Multa bafra.
Da, tată! Unde toata lumea are pe acasa, pe masa din sufragerie sau pe televizorul din perete, un turometru ca "tahometru", ca să fim mai pretioși! Am inteles. Ai citit notita tehnică a motorului si ai niste cunostinte. Bravo! Lucrurile pe care le spui, cu surubul galben, s-au mai spus prin alte clipuri, chiar si pe acest canal, el regleaza amestecul, dar doar pentru ralanti, când clapeta de acceleratie e inchisă. Dupa ce e actionata clapeta de acceleratie e anulată influenta lui. Deci, daca e bine reglat, din surubul galben, din jocul culbutorilor, aprindere etc, motorul va trebui sa isi tina ralantiul fara ca surubul negru, de plastic, sa mai actioneze clapeta de acceleratie. Adica poti sa il scoti. Acolo sta măiestria operatorului! Dar un japonez destept a prevazut si acel surub, pt ca nu toti suntem savanti si atotcunoscători. Sau poate avem treaba, pe teren, si nu stam acum de reglat motoare cu "tahometrul" la 1000-1500 ci doar cat sa mearga "rotund" si sa nu trepideze tablele pe utilaj. Si asta s-a mai spus! In fine, ca sa fii multumit:
1. Esti un baiat destept;
2. Esti cel mai băiat destept;
3. etc, până unde te sinti bine!
P. S. Daca vrei și coroniță lasă adresa aici si rezolvam!
Bună ziua ,am un compactor cu motor loncin 6,5cp îi trag șoclu și pornesc iar la revenirea lui se turează care ar fi cauza?menționez are doar un șurup reglaj mulțumesc,
buna ziua am schimbat carburatorul cu unul nou si tot galopeza arcuri noi bujie noua garnituri carburator nu stiu ce sa fac ma departe model bronto 168 fb-2 5cp
,,
Să trăiți dom' Iulian! Văd că nu ați postat nimic de ceva vreme, sper că sînteți bine și sănătos. Oricum sănătate vă doresc!
Dom' Iulian nu își mai vede capul de treburi lucrând ca inginer la un mare spital... O sa revină și vremurile bune!
Adevarat ce spuneti
Unde reglez relantilul la carburator?
Dacă strangi accelerația merge mai repede?
La acel șurub galben punctul optim il găsești cu motorul accelerat la maxim.
Pentru a mări viteza la motocultor de unde se face?
Ce motocultor e ?? Ce producător ??
Buna ziua, d-le Iulian. Foarte bine documentat clipul. Se vede clar ca stiti despre ce e vorba. Va rog sa imi spuneti cam care credeti ca ar fi problema la motosapatoarea mea, marca Medialine MS7100 (clona Honda), iata despre ce e vorba: Porneste OK, totul functioneaza perfect, dar cand sa o opresc, cu maneta data la minimum, motorul continua sa mearga. Trebuie sa ii tai carburantul si sa astept sa se opreasca din lipsa de benzina. Ce as putea sa fac? Multumesc!
Cablul butonului de oprire nu are legatura la motor sau nu are legatura la masa. Oprirea se face prin punerea la masa a aprinderii prin intermediul butonului de pornit-oprit. Un cablu vine de la aprindere si un altul la masa utilajului. Butonul face punte intre ele. Deci, unul este intrerupt. Iesit din mufa, rupt, etc
@@iulianmotocultoaresimotoar494 informația a fost utila, chiar daca acest model nu are buton de pornit-oprit. Am reținut ideea si am gasit echivalentul acelui buton, o lamelă care se îndoise si nu mai facea contact cu brațul de la accelerație. Am remediat! Multumesc inca o dată, d-le Iulian!
Ma gandisem ca ar putea fi de genul asta. E ceva mai des intalnit la masinile de tuns iarba si la motosapele mici.
Seara bună! Am un necaz de Ruris de 7cp care a fost exploatat maxim și acum trebuie să-l reactivez.Nu vrea să pornească cum trebuie doar dacă îi torn benzină în admisie și după pornire nu reușesc să-l accelerez, cînd încerc să-l turez dă să se înece, încearcă un fel de rateu, tija de la controlul centrifugal o ia razna și își dă duhul. I-am curățat carburatorul, i-am reglat culbutorii cu lera de 0,15 și cea de 0.20, i-am pus alt carburator cu care parcă ar avea puțin mai mult suflu dar degeaba. Nu am compresiometru și mă gîndesc ca nu cumva să se fi dus naibii segmenții, cilindrul și supapele. Lipsa compresiei optime afectează aspirația benzinei din carburator și pornirea-mersul motorului?
Afectează, dar nu cred ca e asta cauza. Filtrul de aer e curat. Ai incercat fara filtru, sau fara tobă de eșapament?
Mulțumesc pentru răspuns. Fără filtru de aer am făcut toate pornirile, așa îi dădeam benzină direct în admisie. Mîine îi dau și toba jos, să văd dacă se schimbă ceva. Dacă tot nu se rezolvă îl desfac să verific tot în special partea cu controlul centrifugal al accelerației, mi-e teamă că acolo are o bubă.... oricum a fost folosit doar cu accelerația la podea și e utilaj performant de la ruris, cu “r” mic.
Bună dimineața, va rog să îmi spuneți dacă motorul de 8 cp , 170F cu ax canelat 25 mm, merge montat pe un ruris 710k? Vă mulțumesc.
Da, cu observatia ca motorul respectiv (de 208 cc, dar ma tem ca e, de fapt, un 168F de 196 cc) are teoretic 7 cai si practic, conform Honda, 5.9 cai. Acum chinezii, de la an la an, mai pun o jumatate de cal, sa fie pe opulență!
Bună seara,la un motocultor Progarden a sărit arcul acela mic de la accelerație ,nu știu în ce orificiu era agățat,pornește și nu tine relațiile,va rog de santeti amabil....Va mulțumesc!
Banuiesc ca e vorba de arcul subtire de la controlul acceleratiei, cel de pe tija de legătură. Un capat intra intr-o mica gaura pe comanda de plastic a carburatorului, aproape de locul unde este prinsa tija de legatura, iar celalalt intr-un orificiu de pe parghia de control, tot pe lângă tija de legatura, astfel incat sa fie un pic tensionat
buna ziua domn Iulian am si eu o problema la un zimbru ruris 7 cai cand pornesc motosapa daca nu pun regloru ala de turatii aproape de maxim se opreste deci practic si daca vreau sal las la relantiv maneta aia trebe sa fie aproape in cealalta parte ce ar trebui sa fac ?
Sa cureti carburatorul conform video de pe canal
Domnule Iulian, cum aș putea să te contactez, am nevoie de niște sfaturi ... am probleme la u generator cu motor honda gx270
Lasati nr aici sau un id de facebook si va contactez eu.
Buna ziua! Am un Ruris 731 care are 10 ore de funcționare și î-mi afuma rău bujia. Care ar fi cauza? Menționez că bujia am ilocuit-o odata
Sper ca nu i-ati pus ulei in benzina! Daca nu, trebuie reglat din surubul lateral 0ana ce motirul merge vioi, fara fum. Distanta la bujie 07-0.9 mm. Si in niciun caz bujie Ruris
E bun titorialul dar nu toate motoarele au acest tip de carburator
Aici vorbim de motoarele Honda, clonele si derivatele lor, asa cum spun și in clip (min 8.56) care, indiferent de putere, au carburatoare mai mici sau mai mari cu acelasi design. De asemenea, in descrierea videoclipului, se specifica faptul ca la acestea ne referim.
Buna...am un ruris de 15 cai nou si nu imi place acceleratia...abia la jumatate cand accelerez se cunoaste...ce trebuie sa reglez??multumesc👍👍
A mers bine si al meu doua luni (Ruris 5600R) dupa care cu maneta de acceleratie la minimum (relanti) nu merge mai mult de 2÷3 secunde dupa ce porneste (la a doua sfoara), oprindu-se. Daca pun acceleratia la jumatatea cursei merge bine.
Bună seara Aș vrea și eu să vă întreb ceva alea de ce îmi apare apă în filtru de ulei de la motocultor
N-am mai auzit, dar poate fi un efect al condensului.Verifica si cartusul din buret sa nu fie cumva ud.
Bună ziua am și eu o problema la un motocultor ruris de 18cp scoate uleiul prin toba și se tureaza la maxim singur
Uzura pronuntata a segmentilor, probabil
Te salut cu respect vreau sa leg un clapsonu pe moto cuptor și nu știu care plust vin doua fire din motor galben și negru
Firele care vin din motor la contactul de pornire vin unul de la bobina de inductie iar celalalt merge la masa. Cand pornim avem firul de pa bobina liber, decuplat de la masa iar cand oprim cele doua sunt in scurt circuit deci bujia nu mai primeste curent. Nu stiu daca poți oune claxon, intreaba un electrician. Cand ai claxona s-ar opri motorul
Va salut cu respect!
Am un motocoltor rotakt R 100,am schimat bujia ,carburatorul dar tot nu porneste
Imi cer scuze, dar chiar nu sunt ghicitor. Adica sunt prea putine informații ca sa va dau o solutie. Verificati daca aveti scanteie, in primul rand si apoi daca benzina ajunge la carburator.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 da,am verificat ,are scanteie,benzina ajunge la carburator,dar am observat ca are ulei in capul pistonului.
@@costachecostache7634 Daca are ulei in capul pistonului nu va porni. Curatati cilindrul scoțand bujia si tragand de cateva ori de sfoară, verificati sa nu fie nivelul de ulei, in baie, peste limita si ar trebui sa plece
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Multumesc!
Asa am umblat și eu și nici maxim 15 L nu am consumat de benzina și 2 schimburi de ulei la motor am făcut și acu ma uit la motor ca la felu 3😂, îl țin pentru piese
Buna ziua. Am un Ruris 7009k și când dau socul la normal la capăt tinde să se oprească la relantin. Daca îl dau la jumate merge normal. De ce? O fi carburatorul? L-am curățat. Să îl schimb? Se poate regla socul ?
Cautati surubul negru, din plastic, cu cap cruce, de la carburator. Insurubati 1-2 spire si vedeți ce iese. Dar trebuie spus ca nu e o comportare normala. Daca nici asa nu se stabileste o turatie constanta de ralanti carburatorul ori nu e bine curatat, ori nu e bine montat la motor, adica garnituri distruse sau puse gresit. Este un video pe canal cu curatirea carburatorului. Daca ati respectat ce spun acolo ar trebui sa fie curat, daca ati urmat alte instructiuni, nu știu.
Da se reglează din surubul de lingă carburator.
Salutare? Am achiziționat un tahometru și nu știu cam câte turații ar trebui sa ii las, dacă știți dumneavoastră va rog sa îmi spuneți. Multa sănătate
Nu pot sa te ajut. Poti stabili tu o turatie de ralanti care ti se pare ok si sa ne spui si noua care e valoarea aleasă
Salut,spunem terog de ce mi se blochează volanta la motosapă și când am învârtit cu cheia șia dat drumul iar după o oră iar sa blocat ,iar acum nu pornește, eu nu lam pornit de trei luni acesta să fie problema.
Ori loveste cu placuta magnetica in bobina de inductie ori pe placuta magnetica s-a "lipit" un obiect feros. Desfa carcasa volantei, cea pe care se prinde demarorul, si vezi volanta "in toata splendoarea ei"! Asa vei descoperi care e problema
Bună seara! Am un motocultor Progarden, benzină. Este nou,i-am făcut rodajul, schimbat uleiul, merge perfect, pornește f.usor.
L-am pus și la săpat, mers cu remorca, folosit max.10 ore, dar de ceva timp după ce se încălzește motorul creste turația la relanti, care ar fi motivul? Mulțumesc!
Cresterea turatiei la ralanti dupa incalzire e normala, daca nu e o crestere importanta. Incearca sa ii reglezi turatia la cald din surubul negru, de plastic, cu cap cruce.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 și la al meu crește turația când e cald motorul,am incercat să regleze de la acel șurub din plastic turația dar nu are nici un efect, doar acel șurub din plastic are al meu la carburator,ce se poate face?
Ai incercat sa mai slabesti cablul de acceleratie?
@@iulianmotocultoaresimotoar494 cablul de accelerație este reglat bine dar tot se tureaza când e cald motorul
@@martonivan2983 Daca toate au fost verificate si sunt ok, ramane carburatorul. Nu sunt ghicitor si e greu sa dau un diagnostic pe nevazute si pe neascultate. Si nici nu le stiu pe toate
Buna ziua, am un motocultor progarden de 7,5 cp, el porneste la prima sfoara cu șoclu tras, problema este ca motorul se opreste cand dau șoclu in pozitia normala.Ce problema ar fi?
Salut ai rezolvat problema ca și a mea face la fel
Ce anume sai fac cam scoate fum sai iau din amestec sau?
Este motor in 4 timpi nu se face amestec de ulei in benzina ,de asta scoate fum .
Salut Iulian intreb cum fac sa iau din reglaju de la amestec imi cam scoate fum la un DKD sal mai strâng surubu cel galben sau sau dai mai slabesc
Se strange si se slabeste pana gasim pozitia in care motorul merge cel mai vioi la ralanti. Dar cu motorul cald. Apoi, daca ralantiul e prea mare il mai micsoram de la surubul negru in cruce
Vă Salut vreau sa va întreb care dintre reglaje pe care dai slăbesc si pe care il strâng
@@sorinvoicu5253 este un singur surub, galben, la care poti umbla. Sta pe un arc si daca il scoti are varful conic. La acela se cauta pozitia cand motorul merge vioi la ralanti. In rest trebuie sa cureti carburatorul cum v am arat Altceva nu se mai poate regla
@@iulianmotocultoaresimotoar494daca o reglez bine dupe scoate fum cu motoru cald bujie o afumă si pe bujie câți dată mai rămâne si putin ulei
Dm Iulian asa este daca uleiul il in negreste in mediat ie din cauza benzinăi ne arsă nici nu prea am folosito am reglato dar scoate fum albastru si a fumă si bujia in continuare debit de benzina prea mare trebuie carboratoru dat jos si ceaca sau iei din debit stie un pt dar asa ie sau?
ar trebui sa mai strang cablu oare?
Da
Bună ziua am împrumutat un motocultor ruris 650 de la cineva și nu mai cuplează frezele, am reglat cablul de ambreaj la maxim dar tot nu vrea, dacă dau cablul de ambreaj jos merge, ce ar fi defect, ce aș putea să-i fac?
Nu stiu modelul. E cu pinioane sau curele?... Ok, e cu pinioane. Cablul de ambreiaj este "agățat". Probabil s-a deșirat si s-a blocat pe teacă.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 pinioane și doar cu viteza inainte
@@mihaimarinica9252 Pai daca merge fara cablu e clar ca defectul e acolo. Trebuie schimbat cablul, în ideea ca nu l-a dereglat nimeni strângându-l prea mult.
Vă rog frumos să imi explicați și mi-e mai detaliat despre acel șurub de amestec al carburantului pentru că sunt începător și nu știu 🙏
Acel șurub regleaza un aer secundar, necesar functionarii motorului la ralanti, cand clapeta de admisie a carburatorului este închisă. Pentru reglaj, cu motorul pornit si cald, la ralanti, se cauta o pozitie optima a acestuia, pentru care motorul functioneaza vioi, fără sincope. Pentru prima pornire se înșurubează la maxim si se deșurubează 1.5-2 ture, apoi lăsăm motorul sa se încălzească si facem reglajul final. Asta e tot.
Buna ziua! Aveti cumva un sfat legat de remontarea motorului? L-am schimbat si acum fulia motosapei angrenata tot timpul, indiferent de cat de slaba e tensiunea curelei. Deja cureaua danseaza pe fulii. Rola e sub curea, maneta de strangere tensiune curea functioneaza. Nu mai am idei :) Multumesc!
Exista un video cu cineva care a rezilvat asta si asa am rezolvat si eu. Trebuie apropiate patinele de deasupra si de dedesubtul fuliei motor, pana la limita maxima, astfel incat la ambreiere, cu curelele intinse, acestea sa nu atinga, totusi. Cauta asta:
Corneliu Padurariu - O-Mac 750S Probleme la intinzatorul de curele
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Multumesc. Am rezolvat cu ajutorul dvs si indicatiilor din acel videoclip. A fost necesar si sa apropii un pic motorul de cutie. Zi buna!
Prieteni, aș dori o sugestie: după segmentare, pornește motosapa la prima sfoară, dar la deschiderea șoclului motorul se supraturează. De ce? Mulțumesc
Daca nu e carburatorul, probleme la controlul centrifugal. Căciulița de pe axul pinionului din interior a căzut și e risc mare sa fie prinsa de rotile dințate ale distribuției și sa distrugă complet motorul
Dacă desfac vreo 3 maxim 4 spițe de la șurubul de accelerație n-are nimic?
Nu as tine mereu pe maxim
Dar totuși sa aibă mai multa turație
La ce utilaj faci tu referire? Sper ca nu la motosapa tii acceleratia la maxim! De fapt nici la motopompa ca eu irig cu ea la ralanti.
Domnul Iulian am o motosapă cu , carburator care se auto tureaza am cumpărat carburator nou dar nu sta pornită dacă nu îi țin soclul tras .. mă puteți ajuta cu ceva ? Va mulțumesc
Cresterea turatiei se poate datora unei neetanseitati la garnituri sau montajului defectuos al controlului centrifugal. Daca cu carburatorul nou nu merge decat cu socul tras, înseamna ca acesta e infundat sau defect
@@iulianmotocultoaresimotoar494 va mulțumesc
Salut,eu am schimbat arcul cel subțire de la motosapa,,,,acum cred ca este prea gros ca arcu este de honda gx160, ,,acum IM scoate zgomot prea tare,,,,da înainte sa iy pun arcu am spălătorie,posibil sa IM între apa la toba? Sau ce sa fac?
Zgomotul e de la toba. Daca a intrat apa in ea se pot sparge niste site.
Și ce pot face? Am găsit sa cunpar alta toba,da cred ca degeaba,,,,,va trebui sa desfac acea piesa care tine toba? Mai bn o las asa,,,,încerc sa iy schimb arcu ca am arc mai gros de 7mm,,cei de la reprezentanta mi au spus sa pun arc asemanator
Și acum ce pot face sa reduc din zgomot fără sa umblu la carburator? Ma gândeam sa adaug un mic furtun în capul primei site de la toba sa IM iasă zgomotul mai mic,,,,
Vă salut ! Carburatoarele diferă în funcție de puterea motorului !
Sigur! Dar principiul de functionare ramane acelasi, fiind acelasi model constructiv.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 v-am întrebat saptămîna trecută despre o problemă apărută la motosapa mea și anume rateuri în eșapament și bujie afumată ! Am constatat că aprinderea freca de volantă . Am reglat-o și după ce am pornit am reglat și acel jiclor cu arc . A mers bine cca 20 min , apoi a început sa dea rateuri . Nu l-am mai putut regla . Am împrumutat un carburator de la un prieten de pe o motosapă tot de 7 cp și merge perfect !
Eu am scos 4500 tpm
Salut va întreb și eu ceva dacă pun la motocultor ulei de motor are ceva.
Pai ce ulei de motor si unde sa il pui? Ca el functioneaza cu ulei de motor 10w30. Sper ca nu vrei sa pui in benzină!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Ulei de Motor disel.20 W.
Deci, motoarele astea se distrug si cu porcaria de ulei pe care o recomanda Ruris, de exemplu, 15w40 refiltrat. Dar cu un 20w-etc e cale sigură spre distrugerea rapida a motorului. Am vazut multe cazuri in ultima vreme. Pana la urma fiecare face ce vrea!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mă scuzați, nu prea am înțeles, nu este indicat uleiul 15w40 la motocultor pe benzină, este mai bine 10w30? Mulțumesc!
Buna seara am un briggiston stratton mac allister 5cp cel de sus il cu arc am vzt ,ubde este ,dar cel d jos de langa carburator nu il vad are 2 ani motosapa
Am un B&S, pe banc, la reparat. Ma uit si daca il gasesc iti spun
@@iulianmotocultoaresimotoar494 dati-mi nr tel sau o adresa,de facebook va trimit poze si eu acu am desfacuto
@@costinconstantin1162 Lasa nr tau aici si te contactez eu
Eu o țin la maxim, am turometru pe ea, 3000, nu am nicio treaba de 6 ani...
Si daca pui si ulei mai groasa la motor 10-30 pui 15-40 ca motorul se lucreaza la tenperatura e si mai bine ! (la scuter pui ulei 20ml/1l benzina si la drujba 30-35ml/1l benzina una primeste aer de racire de la viteza racire ai puternic si drujba sta pe loc ! din acea cauza trebue mai mult ulei ca lucreaza la tenperatura mai inalt.) Nai problema ca LUCREAZA MOTORUL LA TURATIA DE REGIM , nu sint fortat sa incalzeasca , turatia redusa si racire redusa+fortat lucreaza se incalzeste mai tare, turatia de regim nu e fortat duce mai usor si racire mai puternic baga aer mai mult.Inca nam vazut utilaj agricol care se lucreaza sub 70% de accerelatie! Conbina (PAIOASE,PORUMB...) turatie, Utb 65 1800Rpm si sub 1500 NU, Utb45 2450Rpm sub1700 rpm NU
de ce se opreste motorul in sarcina.benzina vine in carburator bujia am schimbat.o,uleiul la fel.porneste si dupa 5 metri de mers se opreste.am incercat si cu firul scos de la senzorul de ulei. am o motosapa agropro 1001b 7cp.
In principiu e înfundat carburatorul
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc,a trebuit sa schimb carburatorul
Salutare oameni buni. Aceeași probleme am și eu cu un omac pe benzina de 7cp. Îl pornesc normal cu soc merge un pic ,iar când îl pun în sarcina se oprește. Și găsesc bujia mereu umedă
Bună ziua, am un motocultor Ruris 7009, nu sta turația constantă, care ar putea fi problema? Mulțumesc
Carburatorul infundat sau arcul fin de la controlul centrifugal e rupt. Prima varianta e cea mai probabila
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Carburatorul este nou.
@@razvann5708 Atunci verifica etanseitatea garniturilor lui. Nu poate fi o alta cauza, daca are un ciclu oscilant
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Va mulțumesc frumos!
Dacă lam rupt pe ala negru unde gasesc
La alt carburator. Sau pui unul de metal cu arc
Buna sara am o motosapa si vreau sal segmentez dar nu am semne pe ele ala de compresie ate un canal ala cum sal montez cu canalu inspre cel de ulei sau inspre cel de foc multumesc
Nu vreau sa va indrum gresit, pentru ca nu m-am confruntat cu situatia. Canalul este pe toata circumferinta, pe o latură a segmentului?
Da dar cum vine montat cu canalu in sus sau in jos nu are semn fe asta intreb
Dar am intrebat cum sal montez
@@janoskovacs1386 As inclina sa va recomand sa il montati cu canalul catre in jos. Dar poate e cineva mai deștept pe aici si va spune sigur. Despre ce motor e vorba, totuși? Pentru ca tot nu am inteles daca e pe toata circumferinta (lungimea) segmentului sau doar o degajare la capetele acestuia
Motor honda gcv 160 5,5cp
Bună seara, am și eu un motocultor Rotakt de 7CP, am frezat cu el mai bine de jumătate gradina când acesta a inceput sa dea rateuri și bubuituri cu flama in eșapament, după care s-a oprit. Am incercat să-l repornesc, dar fi păcate aceiași problemă, bubuituri cu flamă in eșapament, putere de lucru mică, la intrarea in sarcină se oprește. Va informez că am schimbat bujia dar fără nici un efect. Vă rog să îmi spuneți și d- voastră ce să-i mai fac. Mulțumesc
Pare ca se alimenteaza cu prea multa benzină. Verificati nivelul uleiului in baia de ulei. Daca este prea mare inseamna ca aveti plutitorul blocat si vi s-a scurs benzina in baie. Este posibil, cumva sa fi fost alimentat cu motorină?
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Mulțumesc pentru promptitudinea cu care mi-ați răspuns, va aduc la cunoștință că nu am pus motorină în loc de benzină, acuma am observat că nu se accelerează decât foarte puțin
Sub rezervor există în fir, dacă am tras un pic de el a început să se accelereze mai puternic, se pare că la aceste cabluri ar fi problema
Dacă va rog puteți să îmi spuneți cum să reglez aceste cabluri. Mulțumesc mult și vă doresc multă sănătate
De obicei Rotakt are un cablu de acceleratie rigid, adica nu este multifilar, ca cel de bicicleta. In orice caz, trebuie sa duceti acceleratia la minim si apoi sa intindeti cablul pana cand parghia de acceleratie metalica dintre filtrul de aer si rezervor ramane cu un joc foarte mic, sau, mai simplu, cu motorul pornit, cu un milimetru, doi înainte ca motorul sa inceapa sa se tureze. Daca nu va descurcati, lasati nr telefon si vorbim pe WhatsApp, cu imagini.
Cred ca trebuie sa va uitați si la filmul cu sistemul de control centrifugal al motorului
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Mulțumesc, numărul meu de telefon 0740899490. Acuma am plecat de la grădina, dacă va rog aș putea sa vă contactez săptămâna viitoare să mă ajutați sa- l pornim și să-i facem reglajele necesare. Dacă ați putea dupa-masa, eu lucrez dimineața. Multă sănătate
Am exact acelasi motor pe o motocositoare si de fiecare data cand cobor cu ea pe ce a mai mica panta se ineaca si se opreste. Oare ce pot sa fac?
Sa cureți carburatorul ca în video dedicat de pe canal
Nu are treabă carburatorul! Trebuie săi mai completezi ulei chiar dacă la jojă arată că e bine la pantă nu mai citește senzorul din cauză că uleiul se duce in față sau spate,mi sa întâmplat mie ✋
Am și eu o problema cu un motocultor Apollo 100 de 7cp, cîteodată nu vrea să pornească,trag și de 20ori de sfoară și nu vrea,am pus bujie nouă și tot greu pornește la rece, după ce pornește și îl opresc pornește la prima sfoară,motorul merge bine numai că la rece cîteodată foarte greu pornește, care ar fii cauza?
In principiu trebuie curatat carburatorul si reglat jocul culbutorilor
@@iulianmotocultoaresimotoar494 motorul merge bine nu dă rateuri deloc,numai cîteodată cînd îl pornesc la rece nu vrea ,trag de vreo 20 ori de sfoară pină pornește și după ce sa încălzit la cald pornește la prima sfoară
@@martonivan2983 Ok. In principiu tot carburatorul. Este infundat circuitul de ralanti sau surubul de aer secundar in pozitie incorecta
@@iulianmotocultoaresimotoar494 doar un șurub are carburatorul de unde se reglează turația,un șurub din plastic negru,de la celelalte șuruburi nu se poate regla nimic
Stiam ca Apollo e diferit, ghinion!
Buna ziua , d-nul Iulian ,va urmaresc de mult timp ,dar de curind mi -au aratat copiii cum sta treaba cu scrisul .Imi place mult cum explici cu reglarea sau repararea motoarelor .Am o curiozitate ,la o motosapa de 7 cp se poate mari puterea? Sint doar curios ,mi-a spus cineva ca el ia marit puterea pe la 8_9 cp .Sint doar curios . Am si eu o motosapa de la Ruris de 7 cp nu vreau sa umblu la ea ,sint multumit de ea ,asa cum a venit din fabrica .Ma zăpăcit de cap , i-am spus că daca îmi trebuia mai puternică luam una de putere mai mare .O zi bună si tot respectul pentru ce faceti . Salutari de la nenea Nicu (Berceni if )
Nu, nu se poate. Eventual ii punem o turbina ca sa ii marim puterea!!! Nu stiu ce a facut amicul, dar sigur nu a marit puterea. Poate a schimbat rapoarte de transmisie prin cutie, pe la fulii etc. Cei 7 cai sunt arhisuficienti, nu ii veti folosi niciodata pe toti!
Multumeeesc frumos , m-am liniștit ,sa - i faca ce vrea ... O zi faina va doresc , salutari 🙋🙋
Da D-le Iulian ,eu sînt acela care am spus că putem mări puterea unui Motocultor . Am specificat CLAR un lucru : O facem prin a modifica raportul de transmisie , și nu a motorului în sine . Nu că nu ai avea cum ,dar nu acesta este răspunsul . Motorul în sine este suficient de puternic . Deci am câștigat putere ( HP) cu fulie pe transmisie de 190 mm față de 140 . Sigur că am pierdut Viteză și asta am și vrut .La arat se merge mai încet ca la frezat terenul .
Butonu dela acceleratie trebuiesa fie la relanteu sau la maxim
La pornire trebuie sa fie la ralanti
Salut am roți de 8 pe motocultor și le-am schimbat pe 13 ce părere ai o să fie probleme cu motocultor am schimbat 13 motocultor Ruris 731k
Nu e problema
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mulțumesc 🤝🖐
Contează asamblarea regulatorului de turație din interiorul acestor tipuri de motoare ? Dacă contează anume ce trebuie făcut?
Am și eu o motosapă energo are 7 cai merg cam 50 metri și căraie sare din viteza mi-ați putea spune ce are.
Cu curele sau pinioane?
Cu curele
La axul schimbătorului din cutie ai niste bile care zăvorăsc pe pozitia corespunzatoare treptei de viteza selectate, in degajarile practicate in ax. Acolo e problema. Ori bila s-a spart, ori arcul s-a rupt, ori s-a umblat acolo si s-a pierdut
De ce ia foc toba de eșapament la motocultor ??
Consum ulei. Supape incorect reglate. Amestec prea bogat.
Vă salut ! Am un motocultor rotakt de 7 cai și uneori cînd reduc accelerația brusc , imi dă un rateu , nu foarte mare , face ceva de genul motocicletelor ! Care ar fi cauza ? Multumesc !
Daca il folosesti foarte turat sau in sarcina mare si reduci brusc, da, e normal. Ar trebui verificat si jocul culbutorilor, un pic.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 da , asa este ! Cînd îl folosesc turat ! Mulțumesc pentru răspuns ! 🙋♂️
Se întâmplă pt ca, închizând brusc aerul, o parte din benzina rămâne nearsă si se aprinde in toba supraincalzita
Bună seara îmi puteți spune și mie de ce motosapa mea scote foc pe țeavă de eșapament și pocnește
Benzina nearsa se aprinde in toba fierbinte. Amestecul e prea bogat (problema la carburator/filtrul de aer) sau probleme la aprindere.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 am verificat aprinderea e ok am schimbat și carburator
@@florinmocanu7074 Ideea e ca pocniturile si flacarile la evacuare indica faptul ca o parte din benzina nu arde in motor ci in tobă. Sigur, mai pot fi si supapele dereglate, dar , cel mai des, problema e la admisie.
@@iulianmotocultoaresimotoar494la mine a fost de la segmenti, imi scotea si fum albastru. Dupa ce l am re-segmentat, acum e ok, nu mai pocneste si nici flacara nu mai scoate pe toba.
Buna ziua am si eu un motocultor si cand ii pornrsc la rece imi da rateuri 3 4 dupa ce se incalzeste e ok nu mai da. Multumesc
Depinde ce fel de rateuri. Daca nu sunt grave, de exemplu rateuri in evacuare, la rece, sunt normale.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc de raspuns sant destul de grave ma m mai uitat la filmuletele dv si am gasit unul unde explicati ca e un reglaj la un surub cu arc pe iel nu ce l de relanti ce l care actioneaza o parghie care duce la motor (posibil la variator de turatie si daca nu e reglat bine posibil de acolo)
Incepe prin a schimba bujia cu una de Logan 1.4, de preferinta Brisk
Salutare,de ce când trag de sfoară să pornesc îmi smulge șfoara din mână?(mă poți ajuta cu un sfat?)
Da. Trebuie reglat jocul la culbutori. Poate fi si din bujie, daca întarzie cu scanteia. Cauta videoul cu reglajul de supape pe canal (reglare joc culbutori, deschidere supape , motosapa, motocultor)
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mulțumesc frumos 🙏
Scoatel din viteză lasă pe liber.
@@grigoreion9291 așa îl pornesc și tot așa face🤦🤦
mie nu imi trage brațul care da scântea ,dece?
Nu stiu care brat "da scanteie". Scanteia e generata prin inductie magnetica, intre pastila magnetica de pe volanta si bobina de aprindere asa cum am prezentat in clipul video dedicat.
Bună ziua dnl Iulian am umblat la o motosapa ruris 5500rs la tija de accelerație ,și se tureaza maxim. Va rog sa îmi dați indicatii
Ce intelegi prin tija de acceleratie. Daca ai slabit parghia de sub rezervor, aceea din tabla, cotită, pe care se prind arcurile si tija ce merge la carburator, cel mai probabil ti a cazut caciulita controlului centrifugal in baia de ulei. Lucul e f grav, daca aceasta va fi prinsa de pinioane vei distruge motorul
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Da acolo am umblat avet dreptate ,și cum rezolv problema
Ce ma sfătuiți sa fac
Va rog să-mi spuneți cum trebuie sa procedez
Cum pot sa montez această piesa de care ziceți dvs
Eu tin motopompa la.maxim.cate o zi în continuu dar cum au lăsat o cei din fabrica
Motopompa este reglata pentru ceea ce face, adica pentru o solicitare relativ constantă.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 da trage apa si o.evacueaza
Am întâlnit o problema la o motosapa pe galeria de admisie am găsit nrgreala care ar fi explicația?
Ce inseamna "negreala"? Daca e funingine este o problema cu reglajul supapelor. Practic, la momentul aprinderii supapa de admisie nu e complet inchisă. Sau, motorul este uzat și pierde gaze de ardere in baie (in carter, in cazul ăsta) de unde, prin epuratorul din capacul de chiulasa, sunt retrimise in cilindru prin galeria de admisie
@@iulianmotocultoaresimotoar494 da un fel de afumatura
@@iulianmotocultoaresimotoar494 care persista pana la clapeta de accelerație a carburatorul.
@@cristianradu8166 Motorul a început sa consume ulei? Pare ca e a doua varianta. Gaze de ardere scapate in carterul motor
ce vrei sa gasesti, grau?
Eu de 6 ani de cand am motocultorul...merg in limitare cu el si nu are nimic....nu consum de ulei...nimic
Foarte bine! Si al meu are 6 ani. A inceput sa consume si va trebui sa ii schimb motorul, in curand, pt ca am motor. Dar eu lucrez 0.7 ha cu el, mai putin insamantări si tratamente
@@iulianmotocultoaresimotoar494 si daca l segmentezi?? Ce are?
Eu tin motopompa accelerată la maxim cum a lasat o producătorul cate 5 ore pe zi in continuu nu arr nici pe dracu la Motocultor la freza la jumate aici este cel.mai bine pt cu astfel de tip de cursa de accelerație lucrezi cel mai bine mai turat nu
Nu stiu de unde luati voi motopompele astea "la maxim"! Am si eu motopompa si, de obicei, irig cu ea, prin furtun de 2 toli cu lungimea maxima de 200 m, la ralanti, facand o treaba excelenta. E adevarat, eu trag apa relativ de la suprafata, din canal de irigatii. De asemenea, reparand motopompe pt diversi, nu am intalnit niciuna reglata "la maxim" de producator.... Dar nu zic că e imposibil...
@@iulianmotocultoaresimotoar494 ud prin aspersie si la.maxim adica pana in surub bine la surub am mai desfiletat cate 2 3 ture sar atat
Ok. Am inteles.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 are 5 ani de canf o folosesc si nu are nimic
Motosapa mea tureaza la maxim singura cand scot șocul imi puteti zice ce credeti ca are
Probabil ceva ce o face sa aiba clapeta de admisie deschisa. Pe la controlul centrifugal, arcul mare montat gresit sau rupt, garnituri distruse la carburator, cablu acceleratie bloca
Eu nu am șurubul de mers mai vioi
Din pacate exista si astfel de modele
ATI avea un număr de telefon sa va spun un defect pe care îl am eu la un MOTOCULTOR in grupul de pinioane
Lasati nr dvs aici si va contactez eu. Sau un id de Facebook
Mai scrie o data nr de telefon pr ca l- postat in alta parte si nu il pot salva de acolo
Aveți WAT TAP
0735654778